Hacia una energía inteligente.

Hacia una energía inteligente.
Queridos lectores,
1Prólogo
Visión general
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Proyectos de eficiencia energética
6 Fomentando un modo de vida sostenible: programa “Thinking Energy”
7 El calor reside en el hogar: bombas de calor
8 Aumentando la producción doméstica: micro-cogeneración
9 Casando consumo y oferta: gestión flexible de la demanda 10 Alumbrando un camino hacia el futuro: iluminación LED avanzada
11
Proyectos de movilidad eléctrica
11 E-mobility en Munich
12 Parte de una red: flota de prueba en Wolfsburg y Potsdam
13 Proyecto de integración en Inglaterra
14 Recarga sin cables
15
Proyectos de redes inteligentes
15 Fomentando hogares inteligentes en Europa
16 Aumentando la capacidad de la red para aprovechar más potencia eólica
17 Abordando los retos de generación descentralizada en Bavaria
18 Proyecto energético a 2020 y las redes inteligentes locales
19
Ciudad sostenible: Malmö
Profesor Dr. Klaus-Dieter Maubach
Consejo de Administración de E.ON AG
Consejero Delegado de Tecnología
El apetito de energía mundial sigue creciendo. Al mismo tiempo, existe una necesidad urgente
de afrontar el cambio climático que se traduce en la obtención de mucha menos energía procedente de combustibles fósiles. También necesitamos mantener un precio de la energía asequible a la vez que mantenemos un mix energético equilibrado. Para afrontar todos estos retos
con éxito necesitamos un sistema energético más inteligente. En E.ON, la energía inteligente es
más que una visión del mañana. Estamos logrando que suceda, mediante el desarrollo y despliegue de tecnologías, productos y servicios que tendrán un impacto más positivo. Al mismo
tiempo que expandimos rápidamente nuestra capacidad renovable, estamos dedicando importantes recursos a tres áreas clave: eficiencia energética, movilidad eléctrica, y redes inteligentes.
Soluciones inteligentes para hogares y empresas que permitirán a los consumidores hacer un
uso más eficiente de la energía y gestionar su uso de manera más activa. Los consumidores
serán pronto capaces de usar su teléfono móvil para controlar la calefacción de su casa, de forma que puedan volver a un hogar cálido sin malgastar energía mientras están fuera.
La movilidad también se volverá inteligente. Durante la próxima década, la llegada de millones
de vehículos eléctricos hará del sector del transporte europeo menos intenso en carbono y sus
ciudades serán más limpias y silenciosas. Además, las baterías de estos vehículos constituirán
un gran sistema de almacenamiento distribuido que nos permitirá gestionar la producción intermitente renovable de forma más eficiente. Los complejos flujos de energía de un sistema energético cada vez más descentralizado requerirán una red eléctrica renovada con sensores y tecnologías de la información y las comunicaciones. La red inteligente jugará un papel clave como
habilitadora en la transición hacia un futuro bajo en carbono.
Este boletín describe algunos de los retos que afrontamos, las soluciones inteligentes que estamos desarrollando para abordarlos, el progreso alcanzado hasta el momento, y los pasos que todavía están por llegar. Esperamos que disfrute leyéndolo y que se una a nosotros en el viaje hacia
el futuro de la energía inteligente.
Le saluda atentamente,
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Visión general
Bomba de calor con almacenamiento
Visión general
Micro-cogeneración en operación de prueba
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Pruebas piloto de vehículos eléctricos son llevadas a cabo, por ejemplo, en España, Reino Unido y Alemania
Modo de vida y edificios eficientes: energía eficiente
Llevándolo a la calle: movilidad eléctrica
Tres aspectos dominan el debate actual sobre la energía: coste, seguridad e impacto medioambiental, siendo tanto estos como sus posibles soluciones generalmente complejos. Sin embargo, la eficiencia energética, ya se encuentra disponible y desempeñará con seguridad un papel
cada vez más importante en el futuro. Los contadores inteligentes y los dispositivos de automatización hacen posible gestionar el uso de la energía de forma más efectiva en los hogares y
edificios comerciales. Sistemas avanzados de aislamiento así como la iluminación de bajo consumo reducen el gasto energético. Los sistemas equipados con bombas de calor consumen menos energía que las unidades de calefacción convencionales (eléctricas o de gas), y la penetración de millones de unidades de micro-cogeneración darán lugar a una reducción de las
grandes centrales eléctricas a ser construidas.
Puesto que el transporte es responsable del 20% de las emisiones de CO2 en Europa, para afrontar el cambio climático es preciso que reduzcamos nuestra ‘huella’ de emisiones en este ámbito, siendo la movilidad eléctrica (o E-movilidad) un agente clave en este objetivo. Los vehículos eléctricos son más limpios y silenciosos que los tradicionales, posibilitarán soluciones de
movilidad más ‘verdes’ y en un futuro cercano podrían servir como sistemas de almacenamiento
masivo de carácter distribuido.
Desde E.ON promovemos activamente la eficiencia energética como parte de nuestro esfuerzo
por hacer más barata la energía del futuro para los consumidores, menos dependiente de los
combustibles importados, y, en definitiva, más sostenible.
Para lograr este objetivo E.ON está lanzando múltiples planes de acción
• Desarrollar pruebas piloto de hogares e instalaciones inteligentes, formando parte del programa “Thinking Energy”, en Alemania, Reino Unido, y Suecia, para comprender la tecnología
doméstica del futuro, su impacto en los consumidores, y sus beneficios reales en la vida cotidiana (pág. 6).
• Financiar pruebas de campo de sistemas de climatización por bomba de calor para analizar
cómo afectan los factores humanos y ambientales a su rendimiento (pág. 7).
• Liderar la integración de los beneficios de la micro-cogeneración en clientes residenciales (pág. 8).
• Colaborar con compañías y universidades punteras para comprender el papel, impacto y beneficios de la gestión flexible de la demanda para la climatización de edificios comerciales (pág. 9).
• Colaborar para el desarrollo e instalación de sistemas LED de alumbrado público que reduzcan las emisiones de CO2 y la factura eléctrica (pág. 10).
Muchos países esperan capturar estos beneficios y, en particular, Europa aspira a introducir
ocho millones de vehículos eléctricos en el año 2020. E.ON apoya activamente el desarrollo de
esta prometedora tecnología a través de una iniciativa de movilidad eléctrica que abarca toda
la dimensión del grupo.
Para lograr este objetivo E.ON está lanzando múltiples planes de acción
• Desplegar pruebas de campo de vehículos y puntos de recarga en Alemania (pág. 11-12),
Reino Unido (pág. 13), Suecia y España, para aprender más sobre el comportamiento de los
conductores, resolver aspectos técnicos, e incrementar el conocimiento público.
• Colaborar con universidades en Aachen, Berlín, Coventry y Munich así como con centros de
investigación nacionales para estimular la investigación y desarrollo del vehículo eléctrico.
• Probar diferentes tecnologías para facilitar una carga sencilla y eficiente (pág. 14).
• Analizar cómo los vehículos eléctricos podrían constituir sistemas inteligentes de almacenamiento energético distribuido (pág. 12).
• Explorar maneras de suministrar electricidad para la recarga de vehículos eléctricos exclusivamente de fuentes renovables.
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Visión general
Visión general
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Vatios junto con bytes: las redes inteligentes
La generación distribuida suplementa
a las grandes centrales de generación
centralizadas con numerosas plantas
de menor tamaño e instalaciones
renovables a lo largo de la red.
Un sistema energético sostenible requerirá mucho más que tecnologías
bajas en emisiones. Necesitará también la infraestructura adecuada:
sistemas de almacenamiento energético a gran escala y redes inteligentes de forma que podamos utilizar completamente la energía intermitente proveniente de parques eólicos y solares, e integrar miles de
pequeñas unidades de generación de energía distribuida. La red actual,
construida cuando la electricidad era generada en un número relativamente reducido de grandes centrales de generación, no puede abarcar
todas estas funciones; necesita sensores, sistemas de comunicación, unidades procesadoras, y controles automatizados, es decir, requiere una
tecnología inteligente. Cuando los bytes de información fluyan con los
vatios de energía, tendremos la capacidad de integrar de manera activa
y eficiente las tecnologías limpias y de gestionar patrones de consumo y
generación cada vez más complejos. Es la infraestructura energética que
necesitamos para convertir un futuro bajo en emisiones en una realidad.
Centro de control: constituye el centro neurálgico de la red inteligente, donde los datos provenientes de miles de sensores son procesados de
forma que la tensión es mantenida y el suministro es equilibrado de forma precisa con la
demanda.
Los coches eléctricos enchufables
harán posible una forma de movilidad
más sostenible y algún día podrán servir como sistemas de almacenamiento
energético distribuido.
Para lograr este objetivo E.ON está lanzando múltiples planes de acción
• Instalar contadores inteligentes en millones de hogares y empresas a
lo largo de Europa para dar a los consumidores la información que
necesitan para usar la energía de forma más eficiente (pág. 15).
• Instalar tecnología para incrementar la capacidad de nuestras redes y
hacerlas más activas y dinámicas, de forma que maximicemos la cantidad de potencia absorbida de fuentes renovables (página 16).
• Aprender más sobre distintas situaciones de carga en nuestras redes
de distribución, especialmente en lo que concierne a la conexión de
fuentes fotovoltaicas en la red de baja tensión (pág. 17).
• Simular el impacto del comportamiento futuro del consumidor en la
red (pág. 18).
• Desarrollar soluciones piloto de la ciudad sostenible del futuro que
optimice el sistema global de energía y transporte (pág. 19-20).
Las redes inteligentes
emplearán sensores y comunicaciones digitales para incrementar la capacidad distribuidora, aumentar la eficiencia, y
gestionar las inyecciones de
energía provenientes de miles
de fuentes distribuidas así
como la coordinación de la
demanda eléctrica.
Los contadores electrónicos inteligentes proporcionan datos en tiempo real del uso eléctrico y/o
de gas y establecen un interfaz de datos bidireccional entre el consumidor y el operador de la red.
Las unidades de micro-cogeneración
en casas y empresas proporcionan
fuentes sostenibles de electricidad y
calor, siendo el excedente eléctrico
exportado a la red.
Gestión de la demanda: el uso en
tiempo real se monitoriza en una
pantalla en el hogar o un ordenador,
la lavadora programable se enciende
en periodos de valle, y el frigorífico o
congelador de alta tecnología sirve
como dispositivo de almacenamiento
energético.
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Eficiencia energética
Eficiencia energética
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Fomentando un modo de vida sostenible: programa “Thinking Energy”
El calor reside en el hogar: bombas de calor
Los hogares son los responsables de aproximadamente un cuarto de las emisiones de CO2 en
Europa. Para que Europa alcance sus objetivos de protección climática, los consumos domésticos deben hacerse más sostenibles e inteligentes. Más sostenibles implica un uso más eficiente
de la energía y la conservación de los recursos. Más inteligente implica ser capaz de integrar
tecnologías de micro-cogeneración, vehículos eléctricos, y gestión activa de la energía y funcionar como parte de una red inteligente.
Excepto en el sur de Europa donde la temporada de las altas temperaturas es más corta, la
calefacción de espacios y agua supone un porcentaje muy importante –generalmente superior
al 75%– del consumo energético en los hogares europeos, de ahí que mejorar la eficiencia en
esta área supondrá una contribución significativa a la protección del medio ambiente. En este
ámbito, las bombas de calor –dispositivos que extraen calor de una fuente externa (aire, tierra,
o agua subterránea) y lo usan para contribuir a la climatización– constituyen una opción especialmente prometedora, pues son mucho más eficientes desde el punto de vista energético
que las unidades de calefacción tradicionales. A modo de ejemplo, el rendimiento medio de
una bomba de calor por aire para climatización de espacios puede llegar al 300% comparado
con el 90% de una caldera moderna de gas. Además, el incremento en eficiencia es asumible
desde un punto de vista económico: el coste de operación de las bombas de calor es del mismo orden de magnitud que los sistemas que reemplazan.
Mostrando los hogares del futuro
En E.ON hemos iniciado el programa ‘Thinking Energy’ para exhibir las casas y edificios del futuro en tres países: Alemania, Reino Unido y Suecia. El objetivo del programa es adquirir un
mayor conocimiento sobre la tecnología inteligente y eficiente, aumentar la conciencia pública sobre el ahorro energético y los beneficios ambientales que conlleva, y promover su adopción. En Malmö, Suecia, estamos colaborando con otras empresas para construir un bloque de
viviendas que incorpora tecnología y técnicas constructivas de última generación; combinado
con la red de contadores inteligentes existente en Malmö, el proyecto dará lugar a uno de los
entornos urbanos más inteligentes en Europa. En Reino Unido, donde el 80% de construcción
residencial prevista para el año 2050 está ya ejecutada, nuestra atención se centra en identificar
las tecnologías y técnicas que reduzcan las emisiones de carbono de los hogares existentes a la
par que se mantiene el confort y control por parte de los clientes. En Alemania, estamos examinando tanto nuevas como antiguas construcciones residenciales y participando en proyectos
para hacer los edificios comerciales más inteligentes. De tal forma, podemos aprovechar las experiencias adquiridas en los tres países y compartirlas a través de nuestros mercados de forma
que podamos ayudar a nuestros clientes de toda Europa a encontrar las mejores soluciones
para reducir su huella de emisiones.
Todos debemos considerar la forma de ser más eficientes en la gestión de
la energía en nuestros hogares
Incrementar el volumen
El gobierno del Reino Unido estima que el país podría tener en torno a 20 millones de nuevas bombas de calor instaladas en 2050. Asimismo, existe potencial de expansión del mercado europeo. Por este motivo, para ayudar a los consumidores a aprovechar este potencial,
estamos financiando pruebas de campo con bombas de calor en Reino Unido y Alemania
para estudiar los factores –tales como técnicas de instalación, hábitos de uso, y clima local–
que afectan al rendimiento de las bombas. Nuestro objetivo es identificar y refinar continuamente
las mejores prácticas de manera que nuestros consumidores –y el clima terrestre a nivel
global– obtengan el máximo beneficio de esta tecnología baja en emisiones.
Las bombas de calor constituyen una fuente eficiente de energía
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Eficiencia energética
Eficiencia energética
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Aumentando la producción doméstica: micro-cogeneración
Casando consumo y oferta: gestión flexible de la demanda
Muchos gobiernos consideran de gran interés e importancia la posibilidad de que sus países
pudieran producir más energía dentro de su territorio, de manera que se redujeran las importaciones del exterior. En un futuro no tan lejano millones de hogares estarán haciendo justo esto:
producir energía ellos mismos, importando menos de la red. Una unidad individual en casa, cuyo
tamaño puede variar desde el de un lavavajillas al de un frigorífico, proporcionará un entorno
climatizado a sus ocupantes, agua caliente, y cubrirá la mayor parte de sus necesidades de electricidad. La tecnología se denomina micro-cogeneración. Puesto que realiza dos funciones al mismo
tiempo –genera tanto calor como electricidad– la micro-cogeneración es altamente eficiente y, en
consecuencia, respetuosa con el clima. Y puesto que el mercado de calefacción residencial es tan
grande, la micro-cogeneración posee un enorme potencial para la protección del medio.
Dado que la electricidad no puede ser almacenada fácilmente en grandes cantidades, la generación debe coincidir exactamente con el consumo en cada momento del día. Ello requiere previsiones de demanda precisas, monitorización cuidadosa de información en tiempo real, y reserva de capacidad: centrales de generación funcionando por debajo de su potencia máxima,
preparadas para incrementar su potencia y así cubrir picos de demanda.
La gestión flexible de la demanda adopta el enfoque opuesto: reducir picos mediante el desplazamiento de carga –bien sea de minutos o de horas– para equilibrar el suministro. Esto ofrece
varios beneficios: reduce el estrés sometido a las redes de distribución; ayuda a maximizar el
uso de energía eólica y solar mediante el movimiento de la demanda a periodos soleados o de
elevado viento durante el día; permite reducir las emisiones de carbono anuales entre 300 y 700
toneladas por cada megavatio de reserva de capacidad innecesaria a base de combustibles
fósiles; y, finalmente, permite ahorrar dinero a los consumidores limitando su consumo durante
periodos de pico de demanda cuando la electricidad alcanza los mayores precios.
Preparándonos para el mercado de masas
Tomando Alemania como ejemplo, donde aproximadamente 700.000 familias sustituyen sus calderas de gas cada año, la renovación de estas calderas con unidades de micro-cogeneración
daría lugar a ahorros anuales en las emisiones de carbono en torno al millón de toneladas cada
año. Con 1,5 millones de sistemas de calefacción reemplazados cada año solamente en el Reino
Unido, en una escala europea los ahorros podrían ser enormes.
Desde E.ON estamos trabajando con los fabricantes líderes mundiales en micro-cogeneración
(Whisper Tech, Energetix Group, Ceramic Fuel Cells Ltd) para preparar esta tecnología ante su
penetración en el mercado de masas. Nuestro programa de investigación y desarrollo incluye
pruebas del WhisperGen, una unidad de micro-cogeneración de gas, en hogares de consumidores. También estamos participando en Callux, el mayor campo de pruebas de Alemania de unidades de micro-cogeneración a base de células de combustible, que implicará instalaciones en
más de 800 hogares en 2012.
eon.com/chp
Las unidades de micro-cogeneración pueden reducir la dependencia de
grandes centrales de generación
Demostrando la flexibilidad de la demanda
A final de 2010, un consorcio liderado por E.ON ha completado un proyecto a gran escala de
dos años para demostrar técnicas de gestión flexible de la demanda en calefacción comercial,
ventilación, y sistemas de aire acondicionado en varias localizaciones del Reino Unido con el
objeto de determinar qué equipamiento de comunicaciones y medida requieren dichas técnicas. El consorcio incluye otras eléctricas y académicos de primer nivel, y está financiado por el
gobierno del Reino Unido a través de su Consejo de Estrategia Tecnológica. Los datos recopilados de este proyecto nos permitirán calcular el potencial de la gestión flexible de la demanda
para el Reino Unido como conjunto así como para otros países europeos. El proyecto es pues
un paso significativo hacia la reducción de las emisiones de carbono, haciendo frente a los retos que plantea la industria eléctrica.
La gestión flexible de la demanda ayuda a maximizar el uso de energía eólica
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Movilidad eléctrica
Eficiencia energética
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Alumbrando un camino hacia el futuro: iluminación LED avanzada
E-mobility en Munich
Europa posee más de 90 millones de puntos de iluminación urbanos, los cuales ayudan a prevenir accidentes de tráfico y a disuadir las acciones criminales. No obstante, también consumen mucha electricidad que en cambio cuesta dinero a las autoridades locales, y crean la
llamada contaminación lumínica urbana. Se estima que la iluminación pública en Europa consume en torno a 70 teravatios-hora de electricidad cada año. Esto supone el 2,5 por ciento del
consumo total de la UE y tres veces el consumo residencial de Suecia. En este marco, la tecnología LED pronto permitirá un alumbrado urbano más sostenible mediante la reducción de
su consumo.
En julio de 2010, completamos una prueba de campo anual de 15 BMWs Mini alimentados por
baterías en Munich, para la cual establecimos una red de estaciones de recarga E.ON instaladas
en los hogares. Gran parte de la electricidad para alimentar los puntos de recarga procedía de
las centrales hidroeléctricas de E.ON. Los 15 Minis registraron una distancia recorrida media de
10.000 km cada uno y, puesto que eran cargados en gran parte con energía de origen hidráulico,
resultaban casi tan respetuosos con el medio ambiente como las bicicletas. Además, la prueba de campo nos proporcionó un valioso conocimiento de las necesidades y expectativas de
los conductores: por ejemplo, mientras que algunos conductores no encontraron ningún inconveniente en enchufar su coche para recargarlo, la mayor parte expresó su deseo de una
tecnología de recarga libre de cables (para más detalles en cuanto a lo que estamos haciendo para refinar tal tecnología, véase la página 14). La prueba también nos proporcionó información que podemos emplear para ayudar a predecir el impacto que un elevado número de
vehículos eléctricos tendría en el sistema eléctrico.
Permitamos que haya luz reduciendo las emisiones
E.ON lidera el proceso con la lámpara LED Marlin, desarrollada en colaboración con la empresa inglesa Advanced LEDs Ltd. La lámpara Marlin emite niveles equivalentes de luz a una
lámpara estándar de sodio pero dura hasta diez veces más. Consume un 70 por ciento menos de electricidad a un tercio de los costes de vida útil. Pruebas con éxito en centros de
E.ON en Reino Unido han demostrado que la lámpara Marlin cumple los altos estándares de
Reino Unido para alumbrado público, siendo superior dado que la luz más blanca mejora la
visibilidad global y la resolución de las imágenes en CCTV (circuito cerrado de televisión), promoviendo la seguridad ciudadana. Las lámparas LED como la Marlin, que ya constituyen la espina dorsal de nuestro negocio de alumbrado público en el Reino Unido, podrían reducir las
emisiones anuales de carbono europeas en 19 millones de toneladas. Nuestro objetivo es, por
consiguiente, ayudar a tantas ciudades como sea posible a reducir sus costes de energía y
emisiones nocivas mediante el alumbrado de sus calles con LEDs.
Munich es también la sede de eFlott, un piloto de un año con 20 Audis A1 híbridos enchufables que comenzó en septiembre de 2010, pudiendo verse por las calles desde mitad de 2011.
Como sugiere el nombre, los vehículos híbridos poseen tanto un motor eléctrico (para viajes
cortos en ciudad) como un motor de combustión interna (para viajes más largos). El objetivo
es hacer el cambio a coches limpios, eficientes y alimentados por baterías tan sencillo como
sea posible.
eon.com/emobility
El alumbrado público mediante tecnología LED ayuda a reducir el consumo energético y las
emisiones de carbono
El A1 e-tron circulará por las calles de Munich desde mitad de 2011
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Movilidad eléctrica
Movilidad eléctrica
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Parte de una red: flota de prueba en Wolfsburg y Potsdam
Proyecto de integración en Inglaterra
Desde junio de 2008, E.ON, junto con Volkswagen y otros colaboradores, ha formado parte de
una “flota de prueba de movilidad eléctrica”. A partir de 2011, 20 vehículos Golfs Twin Drive serán
puestos en circulación, examinando la tecnología híbrida en la rutina diaria. Uno de los objetivos
del proyecto es usar la recarga inteligente de los coches para incorporar energías renovables a
la red de manera tan homogénea como sea posible, lo que posibilitará la conducción con cero
emisiones. El Twin Drive marca la primera prueba práctica en Alemania del control variable en el
tiempo de recarga con conexión de retorno de electricidad la red (vehicle-to-grid según nomenclatura anglosajona), siendo la recarga controlada por medio de un Contador Inteligente. Los
precios variables de la electricidad usados en el proyecto reflejan la situación tal y como será
en el futuro, cuando el mix energético contenga una elevada proporción de renovables. Los
precios son actualizados horariamente y transmitidos al Contador Electrónico con un día de adelanto, de manera que los usuarios pueden acceder a los precios actuales y tiempos de carga en
cualquier momento a través de un área protegida en Internet o en su teléfono móvil, dándoles
la oportunidad de realizar decisiones informadas a la hora de recargar.
Los participantes en la prueba reciben un informe mensual de cuánto han ‘ganado’ por medio
de estas decisiones sobre el mes anterior. Los ahorros que generan son pagados a los usuarios,
de forma que se crea un incentivo real para un comportamiento eficiente. Para E.ON, la flota de
prueba supone una oportunidad para promocionar el desarrollo de de su tecnología para la recarga de vehículos eléctricos, la cual resultará en el desarrollo de un punto de recarga rápida
mediante corriente continua, haciendo posible que la batería del Golf Twin sea completamente
recargada en un periodo muy corto de tiempo. Puesto que los efectos de este proceso en la
batería no han sido todavía estudiados en detalle, la prueba resaltará importantes aspectos a
tal respecto. Asimismo, el gobierno federal alemán también reconoce el potencial que este
concepto tiene que ofrecer y en consecuencia está apoyando la iniciativa.
eon.com/emobility
La franja central de Inglaterra (también conocida como Midlands y lugar de origen de la industria británica del automóvil) lidera ahora la senda de la motorización ecológica. Ésta es la
sede del primer ensayo británico a gran escala de vehículos eléctricos: la Plataforma de Vehículos
de Bajas Emisiones de Coventry y Birminghan (CABLED). CABLED, constituida por 13 organizaciones (E.ON, los dos ayuntamientos, tres universidades locales, una consultora de ingeniería, y seis
fabricantes de vehículos), es el mayor de ocho consorcios que participan en un programa de
demostración de 25 millones de libras subvencionado por el gobierno en favor de los vehículos bajos en emisiones.
E.ON es uno de los colaboradores de la “flota de prueba de movilidad eléctrica”
En la prueba piloto de CABLED, que comenzó en diciembre de 2009, usuarios reales examinarán
un total de 110 vehículos de varios tipos (coches eléctricos, furgonetas eléctricas e híbridos enchufables). El proyecto recogerá información sobre cómo son usados los vehículos, cuándo necesitan ser recargados, y cómo los conductores responden ante diferentes tecnologías de vehículos. El
objetivo último es ayudar a eliminar las barreras a la amplia adopción de los vehículos de bajas
emisiones, los cuales son esenciales para la consecución por parte del Reino Unido de su objetivo de reducir las emisiones de carbono en un 80 por ciento en 2050.
Conectando con CABLED
E.ON es el colaborador energético exclusivo de CABLED y proporciona infraestructura de recarga consistente en 90 puntos para vivienda, 36 puntos de recarga públicos y 18 puntos para
emplazamientos laborales. Mediante el análisis del uso de estos puntos, conseguiremos valiosas perspectivas acerca de cuántos puntos serán necesarios y dónde deberían colocarse de
manera que podamos prepararnos para el día en que millones de vehículos eléctricos circulen
por las carreteras británicas.
El coche eléctrico Mitsubishi i-MiEV tiene una autonomía de hasta 140 km
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Movilidad eléctrica
Redes inteligentes
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Recarga sin cables
Fomentando hogares inteligentes en Europa
Si se quiere que los vehículos eléctricos posee de la novedad a la ubicuidad, requerirán una infraestructura de recarga segura y de fácil empleo. Los conductores no serán satisfechos únicamente permitiendo la carga de sus vehículos en casa, sino que requerirán la posibilidad de recargar las baterías en lugares oportunos: cuando estén aparcados en el garaje del hogar, del
trabajo, o en la calle.
Una factura eléctrica sólo puede decir a los clientes cuánta energía han consumido en el pasado. No obstante, los contadores inteligentes proporcionan retroalimentación inmediata, permitiendo a los consumidores entender, gestionar y optimizar su consumo. Estudios independientes y nuestra propia experiencia sugieren que los contadores inteligentes pueden ayudar a los
consumidores residenciales a reducir su consumo energético entre un 3 y un 10%. En una escala
europea, esto supone un ahorro masivo tanto en términos de energía como de emisiones. Los
contadores electrónicos pueden asimismo almacenar datos relativos al consumo de los clientes,
información que nos ayudará a desarrollar nuevos productos y servicios que se ajusten mejor a
las necesidades de nuestros clientes, sus rutinas y estilos de vida. Además, los contadores inteligentes pueden ser leídos de forma remota, lo que hace la facturación más precisa, informativa y
adecuada en el tiempo. La medida inteligente no supone solamente una herramienta valiosa de
ahorro energético; es una tecnología que habilita a E.ON a colaborar con nuestros clientes en
el camino hacia un futuro bajo en emisiones.
La recarga inductiva, ya empleada en millones de aparatos eléctricos domésticos (cepillos, maquinillas, etc.), es una opción especialmente atractiva ya que ésta transfiere la energía empleando
campos electromagnéticos sin la necesidad de un cable. En el futuro, los conductores simplemente aparcarán sus vehículos eléctricos en una plaza de aparcamiento que alberga la unidad
de recarga inductiva empotrada en su superficie.
Evaluando tecnología, estableciendo estándares
E.ON está involucrada en el desarrollo y prueba de soluciones de recarga eficiente sin cables.
También estamos colaborando con TÜV Süd, instituto de certificación y ensayo reconocido globalmente con sede en Munich, para establecer estrictos estándares mínimos de seguridad para
sistemas de recarga inductiva, y para asegurar que en el futuro mundo de la energía la recarga
del vehículo sea inalámbrica y segura.
eon.com/inductivecharging
Despliegue de contadores a gran escala en proceso
E.ON es un líder europeo en medición inteligente. Ya hemos instalado más de un millón de contadores inteligentes en Suecia y 130.000 en España (donde 620.000 más deben ser instalados
hasta 2018). A medida que los contadores inteligentes son desplegados en nuestros otros mercados, emplearemos esta experiencia para ayudar a nuestros clientes a percibir el ahorro energético potencial que esta tecnología puede permitir. En este momento, se están efectuando los
preparativos para el despliegue obligado de contadores inteligentes de gas y electricidad a
aproximadamente cinco millones de clientes en Reino Unido.
eon.com/smartmeter
La recarga inductiva: suministrando energía sin cables a los vehículos eléctricos
Instalación de la tecnología de contadores electrónicos
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Redes inteligentes
Redes inteligentes
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Aumentando la capacidad de la red para aprovechar más potencia eólica
Abordando los retos de la generación descentralizada en Bavaria
E.ON opera redes eléctricas en el norte de Alemania, zona que por su alto potencial eólico alberga gran cantidad de parques eólicos. De hecho, existen tantos parques que en días de elevado
viento estos se ven a menudo obligados a reducir su potencia de salida dado que ésta excede la
capacidad de la red, que fue construida hace unos 50 años. Nuestro reto es encontrar formas
innovadoras de adecuar tanta potencia renovable como sea posible usando nuestras líneas
existentes, y una de ellas se denomina ‘calibrado térmico dinámico de líneas’. A medida que más
potencia fluye a través de una línea, la línea se calienta, expande, y eventualmente comienza a
aumentar su flecha; si la flecha crece en exceso, la situación puede ser peligrosa. Por otra parte,
las líneas eléctricas son refrigeradas por el aire y el viento, de manera que su capacidad es
mayor en un día ventoso. No obstante, para asegurar la fiabilidad de la red, la capacidad asignada
a una línea (conocida como su calibrado estático) se basa en el escenario más desfavorable:
un día anormalmente cálido y sin viento.
Bavaria es la región alemana que disfruta de media la mayor cantidad de horas de irradiación
solar diaria en el país. Gracias al cielo despejado y las favorables primas a las renovables, la capacidad fotovoltaica en Bavaria está creciendo de manera muy pronunciada, de forma que en
días soleados 3’5 GW de potencia fotovoltaica es inyectada a la red de esta zona. Esto supone
aproximadamente la potencia de tres centrales nucleares, encontrándose está cifra en aumento
continuo. La diferencia es que 3’5 GW de potencia solar no se genera centralizadamente en unas
pocas grandes centrales sino descentralizadamente en más 100.000 lugares diferentes, desde
pequeñas instalaciones en tejados hasta grandes huertas solares. Dado que la energía solar se
inyecta en la red en tantos puntos diferentes (fluctuando en cada uno de ellos), crea retos para
los operadores de red, entre los que se incluyen los integrados en el grupo E.ON.
Calibrado dinámico
Con el calibrado térmico dinámico de líneas, la tecnología inteligente es aplicada a las líneas existentes de forma que su capacidad de utilización se basa en condiciones reales (temperatura exterior y velocidad del viento), no las más desfavorables. Los sensores a lo largo de las líneas
transmiten datos medioambientales a un servidor en nuestro centro de control, el cual calcula
exactamente cuanta potencia puede soportar cada línea y controla de forma remota la potencia
de salida de los parques eólicos de forma que nuestra red pueda operar cerca de su máxima capacidad segura. El calibrado dinámico ha aumentado la capacidad en 1.000 km de nuestras
líneas en Alemania hasta un 70%. Durante los próximos cinco años, actualizaremos 10.000 km
adicionales de líneas con calibrado dinámico. Avanzando en este sentido, también pretendemos
aplicar esta tecnología en el Reino Unido, Suecia y España. Más viento significa más potencia
renovable y, gracias a la tecnología inteligente, más capacidad para llevarla a los consumidores.
Diseñando hoy las redes del mañana
E.ON está comprometida con el apoyo de un mix energético sostenible y la provisión de una infraestructura de red para permitir la conexión de generación renovable descentralizada. En 2010,
E.ON Bayern lanzó un proyecto de dos años denominado “Grid of Tomorrow (La Red del Mañana)”. Con el objeto de recopilar datos de las dinámicas de la red, se instalarán contadores inteligentes para todos los clientes que producen energía, y en torno a 100 subestaciones serán equipadas con tecnologías avanzadas de información y comunicaciones. Los datos nos ayudarán a
explotar las implicaciones del incremento de generación descentralizada e identificar donde
necesitan ser mejoradas nuestras redes con nuevas tecnologías. Ésta es una de las formas en la
que estamos actuando hoy para diseñar la infraestructura inteligente para el mundo bajo en
emisiones del mañana.
eon-bayern.com/netz (web disponible únicamente en Alemán)
eon.com/smartgrids
Modernización de las líneas aéreas
Instalación fotovoltaica en una zona rural de Bavaria
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Redes inteligentes
Ciudad sostenible: Malmö
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Proyecto energético a 2020 y las redes inteligentes locales
Paneles solares, telemedida inteligente, vehículos eléctricos y otras nuevas tecnologías van a cambiar los patrones de consumo residencial. ¿Cuánta electricidad necesitará un hogar del mañana y a
qué horas del día? ¿Cuánta energía entregará de vuelta a la red y cuándo? Para ayudar a encontrar
respuestas a esas preguntas, E.ON Avacon ha equipado alrededor de 30 hogares con tecnología
innovadora. La idea es simular cómo una vivienda típica consumirá (y producirá) energía en
2020, cuando muchas de estas tecnologías sean estándar. El principal objetivo del proyecto es
aprender más sobre las pautas de consumo y producción de los hogares y determinar cómo
esta información puede ser usada para una gestión inteligente de la red.
La red de baja tensión está siendo asimismo mejorada con tecnología innovadora como subestaciones auto-reguladas que corrigen automáticamente grandes fluctuaciones de tensión y, por
tanto, mantienen la estabilidad de la red. Esta tecnología ha sido probada ya a niveles de
tensión intermedios. Actualmente se está verificando un prototipo de baja tensión en el
norte y centro de Alemania.
Redes inteligentes locales
La inyección simultánea de electricidad proveniente de numerosos paneles solares puede
causar fluctuaciones de tensión. Ese es el motivo por el que actualmente E.ON Westfalen
Weser está instalando el equipo estándar de las redes futuras equipando 100 subestaciones
con tecnología inteligente que puede regular automáticamente variaciones de tensión.
El distrito Västra Hamnen en Malmö es un excelente ejemplo de ciudad sostenible
Ciudad sostenible: Malmö
La mitad de la población mundial vive en ciudades, cifra cuya proyección es de aumento en
los años venideros. La urbanización da lugar a una alta concentración del consumo energético
y de producción de residuos en un área limitada, y esto hace la transición hacia un entorno
sostenible un reto especialmente complejo para las ciudades. En E.ON estamos empleando
nuestra experiencia en el sector energético para ayudar a las ciudades a superar este reto trabajando con ellas en el diseño y la implementación de infraestructuras ‘verdes’ y respetuosas con
el medio ambiente.
Västra Hamnen (Puerto Oeste)
Hace una década, el Västra Hamnen (Puerto Oeste) de Mälmo era un vertedero industrial de
muelles en ruinas, almacenes vacíos, y un astillero abandonado; actualmente es una parte
moderna y vibrante de la ciudad, residencia de cerca de 3.000 residentes, docenas de negocios, un centro de convenciones, y una pieza que ya constituye un icono de la arquitectura
contemporánea: la torre Turning Torso. Västra Hamnen es un ejemplo excepcional de desarrollo
urbano innovador y sostenible. Sus edificios incorporan materiales, tecnología y diseños de última generación que maximizan la eficiencia energética. El distrito entero es suministrado de
electricidad, calor y frío empleando energía renovable producida localmente en su totalidad:
eólica, solar, biomasa y una gran bomba de calor de agua subterránea. Incluso los desperdicios son usados dado que los autobuses públicos funcionan a base de biogás producido en
el vertedero local.
Modelo de red inteligente en el Encuentro Anual de Accionistas de E.ON 2010
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Ciudad sostenible: Malmö
Västra Hamnen – un barrio con energía 100 por cien renovable y local
Movilidad eléctrica y sostenibilidad
En la actualidad estamos trabajando con Mälmo para demostrar cómo la movilidad eléctrica
puede integrarse en el paradigma de la ciudad sostenible. Una prueba de campo de varios
años que estará completamente operativa en 2012 y albergará 70 vehículos eléctricos e híbridos de varios fabricantes y 250 estaciones de recarga en Mälmo y sus alrededores. Las estaciones de recarga se ubicarán en una serie de emplazamientos, desde garajes en las casas
hasta estacionamientos públicos en edificios de apartamentos, oficinas, centros comerciales,
y complejos de ocio. La prueba también poseerá un fuerte componente intermodal: los puntos de recarga serán ubicados cerca de estaciones de tren y autobús de forma que la movilidad eléctrica complemente al transporte público. La prueba de campo nos ayudará a aprender más sobre el comportamiento de los usuarios con respecto a las tecnologías de los
vehículos y opciones de recarga y sobre qué modelos de negocio de movilidad eléctrica funcionan mejor para nosotros como suministrador de energía.
¿Qué es lo próximo?
La asociación de E.ON con Mälmo demuestra que las compañías y las comunidades pueden
trabajar unidas para combinar crecimiento económico con protección medioambiental y
decarbonización. Ahora se planea desarrollar otra sección de Mälmo (Hyllie) mediante la
adopción de un enfoque de completa sostenibilidad que también incorpora soluciones de
redes inteligentes. Existe también una lista creciente de ciudades que están implementando el paradigma de Mälmo con la ayuda de E.ON. Éstas incluyen Mora y Norrköping (ambas
en Suecia) así como Copenhague (Dinamarca), cuyo Puerto Norte se está transformando
en un área residencial sostenible para 40.000 personas. En Alemania, estamos explorando
maneras de adaptar el paradigma de Mälmo a una ciudad en la región de Ruhr.
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