III CONGRESO DE INGENIERÍA CIVIL, TERRITORIO Y MEDIO

RECUPERACIÓN AMBIENTAL DE LOS RÍOS URBANOS EN LUGO
IGNACIO MAESTRO SAAVEDRA, JOSÉ PIÑEIRO ANEIROS,
JOSÉ JAVIER GONZÁLEZ MARTÍNEZ
Confederación Hidrográfica del Norte
RESUMEN
El núcleo urbano de Lugo se sitúa sobre un promontorio limitado por el río Miño y su afluente el Fervedoira. El
desarrollo urbano de la segunda mitad del siglo veinte dio la espalda a estos ríos y los convirtió en verdaderas
cloacas.
El 10 de Julio de 2001 se firmó un “Protocolo General de Colaboración entre el Ministerio de Medio Ambiente, la
Diputación Provincial de Lugo y la Confederación Hidrográfica de Norte para el desarrollo de actuaciones del Plan
Hidrológico Forestal y de restauración de cauces y enclaves naturales en la provincia de Lugo”, que incluía quince
actuaciones, seis de ellas en la ciudad de Lugo.
El objetivo de estas actuaciones fue:
•
•
•
La recuperación, ordenación y protección de zonas de singular valor ecológico relacionadas con el medio
ambiente fluvial.
La apertura de los ríos Miño y Fervedoira a la ciudad, promoviendo la integración de los usos urbanos y
medioambientales.
La protección de las zonas urbanas frente avenidas.
Tras la finalización de la última actuación pendiente de estas seis, se habrán recuperado cerca de 450.000 metros
cuadrados a lo largo 16 kilómetros de cauces, con una inversión global de 14.500.000 €.
1. ANTECEDENTES
La ciudad de Lugo se encuentra situada sobre un promontorio natural, al pie del cual discurre el
río Miño y uno de sus afluentes, el Fervedoira, también conocido como río Rato.
Como consecuencia de su ubicación, la ciudad se encuentra enmarcada en un espacio natural
diferenciado, de gran atractivo paisajístico y ambiental, y con un claro referente en su marco
rural.
Desde el punto de vista demográfico, sus 94.271 habitantes hacen que, actualmente, ocupe el
quinto lugar entre las ciudades gallegas.
A lo largo de los siglos, este núcleo urbano se ha ido desarrollando a partir de la antigua ciudad
romana, y condicionado principalmente por la situación de las vías de comunicación de acceso a
la misma. El gran crecimiento demográfico experimentado en la segunda mitad del siglo XX,
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fruto del auge de la industria alimenticia local (producción cárnica y láctea), y de su promoción
hacia el resto de España, motivó que el entramado urbano se extendiese hasta zonas cercanas a
los dos cursos fluviales entre los que se enmarca la ciudad.
No obstante, al igual que en la mayoría de las ciudades españolas, este crecimiento se produjo de
forma desordenada y sin unos criterios medioambientales adecuados, de forma que el río Miño, y
especialmente, el Rato, se convirtieron en simples “obstáculos” o “barreras” para los lucenses y
para el propio tejido urbano.
Por un lado, el río Miño, con la construcción por su margen izquierda de la nueva variante de
circunvalación a la ciudad, que sustituía a la antigua carretera N-VI, convertida por el
crecimiento urbano en una auténtica avenida, se transformó en un mero límite al crecimiento de
la ciudad, que en todo momento se desarrollaba de espaldas al mismo.
Por otro lado, el río Rato, se convirtió en un verdadero colector en la que abundaban los vertidos
procedentes de las industrias cárnicas que se situaron en su entorno, como consecuencia de la
cercanía del ferrocarril, manteniéndose como una zona del extrarradio de la ciudad.
Figura 1. Vista de un punto del cauce del río Rato, antes del inicio de las actuaciones
Con esta perspectiva se inició la década de los noventa, en la que una conciencia renovada de la
ciudadanía respecto a sus necesidades, termina por imponerse, ocasionando un cambio de rumbo
en cuanto a la planificación del crecimiento de la ciudad.
Como consecuencia de ello, las administraciones locales desarrollan un nuevo Plan de
Ordenación Urbana, en el que se enmarcan sendas actuaciones de recuperación de los
degradados entornos fluviales de la ciudad: por su parte el Ayuntamiento de Lugo construye el
Parque del Miño, entre el río y la carretera N-VI; y por otro lado, la Diputación Provincial de
Lugo, actúa sobre el tramo mejor conservado del río Fervedoira, promoviendo la construcción
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del Parque del Rato. Al mismo tiempo, se completa la red general de saneamiento de la ciudad y
se construye una nueva Estación Depuradora de Aguas Residuales.
Como continuación, y al mismo tiempo, como actualización y renovación de estas actuaciones,
el 10 de Julio de 2001 se firmó un “Protocolo General de Colaboración entre el Ministerio de
Medio Ambiente, la Diputación Provincial de Lugo y la Confederación Hidrográfica de Norte
para el desarrollo de actuaciones del Plan Hidrológico Forestal y de restauración de cauces y
enclaves naturales en la provincia de Lugo”, que incluía quince actuaciones, seis de las cuales
tenían por objetivo la recuperación medioambiental del entorno de los ríos urbanos de la ciudad
de Lugo.
De forma complementaria, el Ministerio de Medio Ambiente, a través de la Confederación
Hidrográfica de Norte, y la Xunta de Galicia, a través de Augas de Galicia, ponen en marcha el
Plan de “Mejora de Saneamiento de Lugo”, declarada como obra hidráulica de interés general de
estado por la Ley 22/1997, de 8 de Julio, y que estructurado en cinco actuaciones, supone la
construcción de una nueva red general de colectores para la ciudad, así como una nueva EDAR,
y que tras su finalización, permitirán resolver los problemas de infiltraciones, deficiente estado
de conservación y deterioro generalizado de la red, así como la falta de capacidad hidráulica y de
tratamiento del sistema.
2. ACTUACIONES
2.1 Acondicionamiento del cauce y márgenes del río Rato entre los parques Paradai y
Sagrado Corazón
Inversión total: 1.424.037 € financiados en un 70% por la Confederación Hidrográfica del Norte,
a través del Fondo de Desarrollo Regional (FEDER), y en un 30% por la Diputación provincial
de Lugo.
Situación: La obra se desarrolla en las márgenes del río Rato, al noroeste de la ciudad de Lugo,
en el tramo comprendido desde el nuevo puente Romai hasta la calle Carlos Azcárraga.
Estado inicial: Esta zona del noroeste de la ciudad e Lugo ha sido un polo de crecimiento de la
ciudad durante los años 70 y 80, relegando al río a un uso totalmente marginal y a un estado de
conservación deplorable.
Dentro del plan general de ordenación urbana (PGOU) se preveía el desarrollo del Plan Paradai y
la construcción de un gran numero de viviendas en la zona.
Otras actuaciones: Esta obra tiene sentido en el conjunto de otras actuaciones previas realizadas
en la misma zona y que ayudan al cumplimiento de los objetivos finales de la misma, estas son:
•
La “Mejora del saneamiento de Lugo” que, cofinanciada por la Xunta de Galicia y la
Confederación Hidrográfica del Norte, renovó toda la red de colectores interceptores
generales y construyó tanques de tormenta para el control de los reboses del
alcantarillado (en esta zona se construyeron los de Paradai y el Sagrado Corazón).
•
La construcción, por el ayuntamiento de Lugo, del parque del Sagrado Corazón,
finalizada en el año 2000.
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Figura 2. Vista aérea actual de la zona de actuación de las obras de “Acondicionamiento del cauce
y márgenes del río Rato entre los parques Paradai y Sagrado Corazón”
Estado inicial: Esta zona del noroeste de la ciudad e Lugo ha sido un polo de crecimiento de la
ciudad durante los años 70 y 80, relegando al río a un uso totalmente marginal y a un estado de
conservación deplorable.
Dentro del plan general de ordenación urbana (PGOU) se preveía el desarrollo del Plan Paradai y
la construcción de un gran numero de viviendas en la zona.
Otras actuaciones: Esta obra tiene sentido en el conjunto de otras actuaciones previas realizadas
en la misma zona y que ayudan al cumplimiento de los objetivos finales de la misma, estas son:
•
La “Mejora del saneamiento de Lugo” que, cofinanciada por la Xunta de Galicia y la
Confederación Hidrográfica del Norte, renovó toda la red de colectores interceptores
generales y construyó tanques de tormenta para el control de los reboses del
alcantarillado (en esta zona se construyeron los de Paradai y el Sagrado Corazón).
•
La construcción, por el ayuntamiento de Lugo, del parque del Sagrado Corazón,
finalizada en el año 2000.
Objetivos principales de la actuación:
•
Recuperación ambiental de una amplia zona próxima al río.
4
•
Compatibilización de usos urbanos y medio ambientales, mediante la creación de un
amplio parque periurbano, compatible con las inundaciones naturales del río.
Descripción de las obras: Las obras, a grandes rasgos, consintieron en la recuperación ambiental
de 60.000 m2 de superficie en la que se crearon sendas peatonales, pasarelas y áreas de descanso
que facilitan el acceso y disfrute de la zona. Creándose un paseo peatonal continuo desde el
Puente Romai, aguas arriba, hasta la actuación “Acondicionamiento de la confluencia de los ríos
Rato y Fervedoira”, aguas abajo, integrando en su camino el Parque Municipal de Sagrado
Corazón.
Además se actuó sobre 1.100 metros de cauce del río Rato, preservando sus márgenes de la
erosión y conservando toda la vegetación de ribera.
Actuaciones singulares: Para dar acceso al nuevo entorno regenerado, se construyó una
escalinata de acceso desde la calle de Paradai de Abaixo.
Principales hitos temporales: Las obras de iniciaron en julio de 2003, siendo la adjudicatario de
las mismas a Audeca, S.A. Tras dos modificaciones del proyecto, con el fin de compatibilizar las
obras con el desarrollo del Plan Paradai, las obras se terminaron en el mes de Mayo de 2005.
2.2. Acondicionamiento de la confluencia de los ríos Rato y Fervedoira en el término
municipal de Lugo
Inversión total: 2.609.528 € (financiado en un 70% por la Confederación Hidrográfica del Norte,
a través del Fondo de Desarrollo Regional (FEDER), y en un 30% por la Diputación provincial
de Lugo).
Situación: La obra se desarrollo en el río Rato, en el tramo comprendido desde la calle Carlos
Azcárraga hasta su desembocadura en el Fervedoira; y en el Fervedoira, desde el barrio de
Galegos hasta el puente medieval de la Chanca.
Estado inicial: En esta zona del noroeste de la ciudad e Lugo, estaban ubicados dos pueblos, el
de Galegos y el de la Chanca, que debido a la expansión urbana de Lugo, han ido siendo
absorbidos por la ciudad y se han construido (sobre todo en el barrio de Galegos) edificaciones
que no respetaban las zona de inundación del río.
Además muchas de las edificaciones situadas en estos núcleos carecían de saneamiento,
vertiendo directamente sus aguas residuales al río.
Otras actuaciones: Esta obra tiene sentido junto con la de “Mejora del saneamiento de Lugo”
que, cofinanciada por la Xunta de Galicia y la Confederación Hidrográfica del Norte, renovó
toda la red de colectores interceptores generales y construyó tanques de tormenta para el control
de los reboses del alcantarillado (en esta zona se construyó el de O Portiño).
Objetivos principales de la actuación:
•
Recuperación ambiental y conservación de una amplia zona próxima al río.
•
Compatibilización de usos urbanos y medio ambientales.
•
Protección de los barrios de Galegos y de La Chanca frente a las inundaciones.
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Figura 3. Vista aérea actual de la zona de actuación de las obras de “Acondicionamiento
de la Confluencia de los ríos Rato y Fervedoira en el Término Municipal de Lugo”
Descripción de las obras: La actuación se desarrolló en 35.000 m2 de superficie. Para su mejor
comprensión se puede dividir en:
•
Tramo del río Rato: Se ejecutó una defensa de las márgenes del río mediante una
actuación blanda, la ejecución de motas de tierra en una longitud de 380 y una altura
media de tres metros
•
Tramo del río Fervedoira, aguas arriba de Galegos: dado que esta lo permite, la
protección de las edificaciones al río se realiza mediante la construcción de 220 metros
de motas de tierra. Respetando de esta manera la importante vegetación de ribera
existente.
•
Tramo del río Fervedoira en Galegos: como, literalmente, las edificaciones se habían
consolidado sobre el cauce natural del río se llevaron a acabo expropiaciones de
edificaciones auxiliares (cuartos de calderas, gallineros, etc.) y se construyeron 160
metros de encauzamiento del río entre muros de hormigón.
•
Tramo del río Fervedoira entre Galegos y La Chanca: en este tramo se ejecutaron 260
metros de motas.
•
Tramo del río Fervedoira en La Chanca: En este tramo, debido a la proximidad de las
viviendas, se llevó a cabo el encauzamiento del río mediante muros de hormigón
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chapados en piedra. Además se ha tenido que aumentar la capacidad de desagüe del
puente medieval de La Chanca, una obra muy delicada debido a su protección como bien
histórico, mediante la construcción de dos nuevos arcos de piedra.
Actuaciones singulares: Por su especial interés etnográfico destaca la recuperación del entorno
del puente medieval de A Chanca, perteneciente al Camino de Santiago desde Lugo, y para lo
cual se coordinó esta actuación con la Consellería de Cultura de la Xunta de Galicia.
Figura 4. Vista del puente medieval de la Chanca tras la actuación
Principales hitos temporales: Las obras de iniciaron en diciembre de 2002, siendo la
adjudicatario de las mismas a Audeca, S.A. Las obras se terminaron en el mes de Diciembre de
2003.
2.3. “Recuperación del entorno natural y ordenación de márgenes del río Fervedoira entre
su confluencia con el Rato y la C-630 en Lugo”
Inversión total: 1.457.840 € (financiado en un 70% por la Confederación Hidrográfica del Norte,
a través del Fondo de Desarrollo Regional (FEDER), y en un 30% por la Diputación provincial
de Lugo).
Situación: La obra se desarrolló en las márgenes del río Fervedoira, desde el puente de La
Chanca hasta la carretera de Fonsagrada.
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Figura 5. Vista aérea actual de la zona de actuación de las obras de “Recuperación del entorno natural
y ordenación de márgenes del río Fervedoira entre su confluencia con el Rato y la C-630 en Lugo”
Estado inicial: El estado de conservación del río Fervedoira desde aguas abajo del núcleo de La
Chanca era bastante bueno, si exceptuamos la presencia de varios vertidos de aguas fecales,
provocados por perdidas de los colectores de la red de saneamiento y la presencia de
edificaciones próximas al río en el núcleo de Piteiros.
Otras actuaciones: Esta obra tiene sentido junto con la de “Mejora del saneamiento de Lugo”
que, cofinanciada por la Xunta de Galicia y la Confederación Hidrográfica del Norte, renovó
toda la red de colectores interceptores generales, eliminando las filtraciones de aguas residuales
al río.
Además esta obra une las obras de aguas arriba del río Rato y Fervedoira, con las obras que la
Diputación Provincial de Lugo realizó en el llamado “Parque del Rato”, formando un único
corredor verde.
Objetivos principales de la actuación:
•
Recuperación ambiental y conservación de una amplia zona próxima al río.
•
Compatibilización de usos urbanos y medio ambientales.
•
Protección del núcleo de Piteiros frente a las inundaciones.
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Descripción de las obras: La actuación consistió en la protección de esta zona de ribera y la
creación de una senda peatonal en las márgenes, actuando sobre una superficie de 25.000 m2 y
850 metros de cauce.
Se construyeron motas para defensa del barrio de La Chanca y se acondicionaron dos puentes
para permitir el paso de las avenidas; además se creó un mirador en las inmediaciones del
antiguo puente de la C-630.
Actuaciones singulares: En este sentido destaca la restauración del antiguo encauzamiento de
mampostería de pizarra, existente en el tramo de conexión de esta actuación con la descrita en el
apartado anterior, lo que permitió conservar la vegetación de ribera que se había ido creciendo
entre las propias piedras lo formaban.
Principales hitos temporales: Las obras de iniciaron en julio de 2003, siendo la adjudicatario de
las mismas a la U.T.E. de CIMSA y Construcciones San José. Las obras se terminaron en Julio
de 2004.
2.4. “Acondicionamiento de márgenes del río Fervedoira desde el cruce de la N-VI hasta su
desembocadura en el río Miño y recuperación del entorno natural de la confluencia de
ambos ríos”
Inversión total: 2.146.008 €, financiados en un 70% por la Confederación Hidrográfica del
Norte, a través del Fondo de Desarrollo Regional (FEDER), y en un 30% por la Diputación
Provincial de Lugo.
Situación: La obra se desarrolló en el tramo final del río Fervedoira, desde la antigua carretera NVI hasta su desembocadura en el río Miño.
Estado inicial: El estado de conservación del río Fervedoira desde aguas abajo del núcleo de la
antigua carretera de castilla era bastante bueno, si exceptuamos la presencia de varios vertidos de
aguas fecales, provocados por la falta de capacidad del colector interceptor general que
comunica en su punto de unión con los del río Miño y el río Fervedoira.
Otras actuaciones: Esta obra tiene sentido junto con la de “Mejora del saneamiento de Lugo”
que, cofinanciada por la Xunta de Galicia y la Confederación Hidrográfica del Norte, renovó
toda la red de colectores interceptores generales, con los cual se subsanó la falta de capacidad del
interceptor que lleva las aguas residuales a la E.D.A.R. de Lugo.
Además esta obra une las obras que la Diputación Provincial de Lugo realizó en el llamado
“Parque del Rato” con la senda y parques del Miño, formando un único corredor verde de ocho
kilómetros de longitud.
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Figura 6. Vista aérea actual de la zona de actuación de las obras de “Acondicionamiento de márgenes
del río Fervedoiradesde el cruce de la N-VI hasta su desembocadura en el río Miño
y recuperación del entorno natural de la confluencia de ambos ríos”
Objetivos principales de la actuación:
•
Recuperación ambiental y conservación de una amplia zona próxima al río.
•
Compatibilización de usos urbanos y medio ambientales.
•
Creación de zonas húmedas, tanto de manera permanente como estaciónales.
Descripción de las obras: Mediante esta actuación se han acondicionado 81.000 m2 de llanura
aluvial, creando una red de caminos de ribera. Además se han creado zonas húmedas, una
estacional (que se inunda en las crecidas del Miño) y otra permanente (mediante la construcción,
en el río Fervedoira, de un azud con escala de peces).
Dentro del la laguna se ha creado una isla artificial, que sirve de zona protegida para la
nidificación de aves. Con este mismos fin se ha expropiado una isla natural dentro del cauce del
río Miño.
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Figura 7. Vista panorámica de la zona de actuación tras la finalización de las obras
Actuaciones singulares: Como obra de singular interés etnográfico, se llevó a cabo la
restauración de una pesqueira dentro del río Miño. Además se mantuvo la vegetación de ribera
existente a lo largo del cauce del río Rato, integrándola en las islas que se crearon dentro de las
nuevas lagunas artificiales.
Figura 8. Vista panorámica de la “pesqueira ” restaurada
Además, se expropió una isla existente en el río Miño, con el objetivo de convertirla en refugio
de fauna, y proteger su flora.
Principales hitos temporales: Las obras de iniciaron en junio de 2003, siendo la adjudicataria de
las mismas la empresa Obras y Viales Bascuas SL. Las obras se terminaron el Agosto de 2004.
2.5. “Acondicionamiento de la margen izquierda del río Miño en Lugo”
Inversión total: 1.257.823 € (financiado2 en un 70% por la Confederación Hidrográfica del
Norte, a través del Fondo de Desarrollo Regional (FEDER), y en un 30% por la Diputación
provincial de Lugo).
Situación: La obra se desarrolló, al suroeste de la ciudad de Lugo, en la margen izquierda del río
Miño desde la “fabrica de la luz” hasta la carretera de Santiago.
Estado inicial: Al inicio e las obras existían dos actuaciones próximas al río que carecían de
continuidad: el área recreativa de “Los Robles” y el Parque del Miño; quedando entre ellas una
zona de difícil acceso y con multitud de fincas cerradas.:.
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Figura 9. Vista aérea actual de la zona de actuación de las obras de
“Acondicionamiento de la margen izquierda del río Miño en Lugo”
Objetivos principales de la actuación:
•
Recuperación ambiental y conservación de una amplia zona próxima al río.
•
Compatibilización de usos urbanos y medio ambientales.
Descripción de las obras: Mediante esta actuación se han acondicionado 50.000 m2 de llanura
aluvial, creando una red de caminos de ribera. El principal de estos caminos une, a lo largo de
1100 m, y bordeando el río Miño, el parque del Miño con el puente de la carretera de Santiago,
pasando por la fábrica de la luz, recuperando la ribera del Miño próxima al centro comercial
Carrefour y atravesando el área recreativo de los Robles mediante un paseo de costeros de
granito.
Actuaciones singulares: Dado que en la zona de “Los robles” y del club de piragüismo se tenía
que compatibilizar los usos de los paseantes con los propios de estas instalaciones, se construyó
un paseo mediante costeros de granito que minimizaba el impacto en superficie. Además, se
crearon dos zonas húmedas aprovechando la surgencias naturales de agua en algunas zonas de la
actuación.
Principales hitos temporales: Las obras de iniciaron en julio de 2003, siendo la adjudicataria de
las mismas la empresa Obras y Viales Bascuas. Las obras se terminaron en Julio de 2004.
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2.6. “Acondicionamiento de la margen derecha del río Miño en Lugo”
Inversión total: 3.731.687,50 € financiados por la Confederación Hidrográfica del Norte, y el
Ayuntamiento de Lugo.
Situación: la obra se desarrolla a lo largo aproximadamente ocho kilómetros que unen el núcleo
de Ombreiro, en el límite norte del municipio, hasta el “Parque del Miño”.
Estado inicial: El río Miño a su paso por Lugo constituye el principal eje natural y paisajístico
de la ciudad y del término municipal, al mismo tiempo que supone una barrera natural entre
ambas orillas de la ciudad, cuya accesibilidad se ve limitada por las escasas infraestructuras
existentes en la actualidad, especialmente en el entorno del barrio de San Lázaro, cuyo único
punto elemento de comunicación con la margen izquierda es un puente de origen romano,
compartido por vehículos y peatones.
Por otro lado, secularmente la población de Lugo, ha vivido de espaldas a la margen derecha del
río Miño, de forma que su potencial desde el punto de vista medioambiental, no ha sido
desarrollado de una forma sostenible y adecuada.
Objetivos principales de la actuación:
•
Lograr el acercamiento de la población urbana de Lugo al río Miño.
•
Fortalecer la comunicación entre ambas orillas de la ciudad, en la zona de San Lázaro.
•
Conseguir la recuperación de los bosques ribereños y sus potencialidades como espacio
de valor ambiental, económico y de ocio.
Descripción de las obras: El proyecto consiste en la creación de una senda peatonal que discurra
paralela al río Miño desde el lugar de Ombreiro hasta la ciudad de Lugo, donde está previsto que
entronque con los caminos ribereños ya desarrollados o en proyecto y que, partiendo del parque
periurbano del Miño en dicha ciudad, llegan hasta la desembocadura del río Neira.
Este nuevo camino, discurrirá por la margen derecha del río Miño hasta llegar al barrio de San
Lázaro, donde se construirá una pasarela peatonal colgante, de 110m de luz, para comunicar
peatonalmente ambas orillas. También se contempla la construcción de un paso en voladizo
sobre el río Miño, por detrás del Balneario de aguas termales de Lugo, de forma que el camino
proyectado enlace con el Parque del Miño.
A lo largo de esta senda peatonal, se ha proyectado la instalación de cuatro pasarelas
prefabricadas, dos de madera, de 7m de luz, y otras dos de estructura metálica (17 y 12 m), para
poder salvar varios afluentes del Miño, entre los que se encuentra el río Mera.
Con el objetivo de minimizar el impacto sobre el medio, y mejorar al mismo tiempo la
integración de esta senda en su entorno, la definición de los caminos proyectados se ha realizado
aprovechando la red de senderos existentes.
Actuaciones singulares: La actuación principal es la construcción de una pasarela colgante de
110 metros de luz, sobre el río Miño, que comunique el núcleo de San Lázaro con el parque del
recinto ferial de Lugo.
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Asimismo, debido a que el sendero proyectado, atraviesa algunas zonas de extraordinario valor
ambiental, se ha decidido incrementar en algunas de estas zonas las superficie a expropiar, con el
fin de asegurar la conservación de los valores naturales de éstas áreas de bosques autóctonos y
elevada riqueza ecológica: Entorno de “O Rego de Ferreiros”; mirador natural de “A Pedreira” y
“Carballeira de Orbazai”
Figura 10. Planta y alzado de la Pasarela colgante proyectada en San Lázaro
Principales hitos temporales: Se trata de una actuación en fase de proyecto, estando previsto el
inicio de las obras en el año 2006. El plazo previsto de ejecución de 12 meses.
3. CONCLUSIONES
En conjunto de obras ejecutadas alrededor de la ciudad de Lugo dentro del “Protocolo General
de Colaboración entre el Ministerio de Medio Ambiente, la Diputación Provincial de Lugo y la
Confederación Hidrográfica de Norte para el desarrollo de actuaciones del Plan Hidrológico
Forestal y de restauración de cauces y enclaves naturales en la provincia de Lugo” han
conseguido cerrar un cinturón verde, que había sido iniciado con actuaciones puntuales del
Ayuntamiento de Lugo y la Diputación Provincial de Lugo.
Se han generado más de 45 hectáreas de zonas verdes, a lo largo de 16 kilómetros de cauces, que
no sólo son una gran área de esparcimiento para los ciudadanos sino que además cumplen una
doble función ambiental: preservar hábitats de ribera y zonas de inundación natural.
Figura 11. Financiación europea de las actuaciones
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