INTRODUCCIÓN GENERAL SCRIM 2 Hojas

1- INTRODUCCIÓN GENERAL SCRIM (medidor de fricción)
SIDEWAY – FORCE COEFFICIENT ROUTINE INVESTIGATION MACHINE
Principio De Medición
Resistencia al deslizamiento: Propiedad de una superficie que impide el deslizamiento de un cuerpo sobre ella.
Coeficiente de roce dinámico: Corresponde a la razón entre la resistencia al deslizamiento y la fuerza normal a la
superficie donde el cuerpo se desliza.
El SCRIM es un equipo de alto rendimiento para la medida continua de la adherencia neumático - pavimento,
que determina el coeficiente de fricción transversal de la superficie a ensayar.

Consiste en un camión equipado con una cisterna de agua que dispone de una rueda lisa de medición
colocada en su lado derecho, de forma que la medida se lleva a cabo en la parte de la calzada más
solicitada por el tráfico, esta rueda (lisa ) gira libremente pero con una desviación respecto del sentido
de desplazamiento del vehículo. La rueda presiona la superficie del pavimento gracias a que tiene un
sistema independiente de sujeción, lo que genera la aparición de fuerzas normales a dicha rueda.

El ensaye se desarrolla sobre una superficie mojada, lo que es posible mediante boquillas de agua que
posee delante de la rueda de medición, tal es así que a través de estas boquillas se inyecta un flujo de
agua que forma una película de espesor constante. (El agua es la condición adversa para la estabilidad del
vehículo, se pierde adherencia neumático pavimento).

La fuerza que se origina por el rozamiento transversal neumático – pavimento se mide atraves de un
transductor de presión situado en el eje de la rueda de medida .

De la relación entre la fuerza desarrollada normal al plano de la rueda de ensaye y la carga sobre ésta se
obtiene el coeficiente de fricción transversal.
Estanque de almacenamiento de agua



Capacidad estanque 5000 litros
Rendimiento 65 km
El agua llega a las boquillas mediante bombas que permiten entregar una presión constante de
0,95 litros /seg
Chasís (Equipo de determinación de fuerzas transversales )





Peso que carga sobre la rueda de medición 200 kgf
Angulo de deriva de la rueda: 20°.
Recolecta temperatura de ambiente y de superficie
Elemento detector en el eje del neumático: celda de carga que actúa como transductor de la fuerza
transversal que se produce en la rueda .
Señal recogida es llevada a través de conexiones eléctricas a la computadora central.
Características Generales







Rueda de medida lisa de 76x 508mm. (El neumático liso produce desgaste parejo y no se
distorsionan las mediciones. )
Presión de inflado 50 Psi.
Resilencia y dureza normalizadas.
Peso que carga sobre la rueda 200 kgf
Angulo de deriva de la rueda: 20°.
Duración neumático aproximadamente 400 a 1000 km dependiendo de las condiciones de superficie
de pavimento.
Temperaturas ambiente y superficie.
Metodología de Medición
-
-
Velocidad de medición 50 km/hr.
El equipo se debe ubicar 500 metros antes del inicio del tramo para preparar el neumático
(calentar) para la medición. ( al inicio de la jornada de medición, cambio de neumático o detención
por más de 3 horas ).
Mediante bombas se aplica una película de agua a la rueda de ensaye.
Se baja la rueda de ensaye. Se deberá llegar a la velocidad de ensayo en el menor tiempo posible y
mantenerla constante.
Una vez que el neumático toma contacto con el pavimento comienza la captura de datos .
Se deben ingresar puntos singulares, topónimos , comentarios u otros .
Una vez llegado al punto de finalización de la medición se debe levantar la rueda de ensaye.
El equipo puede tomar datos cada 5 , 10 y 20 metros , pero la medición se informa cada 200
metros promediando los valores intermedios .
2.- PARAMETROS MEDIDOS POR SCRIM LNV ( Equipo medidor de fricción ) LNV
Mide el coeficiente de rose transversal SFC (Sideway- Force Coefficient), parámetro adimensional
su valor esta entre 0 y 1.
EDITOR: RICARDO GARRIDO SALAZAR
PROFESOR EN EDUCACIÓN TECNOLÓGICA
LICENCIADO EN EDUCACIÓN