Las motosierras

^ sobre el papel
LUIS IViÁRQUEZ
Dr. Ing. Agnínomo
Puede parecer que toda la maquinaria está pensada para ser accionada por los tractores, o bien
contar con su propio sistema de propulsión. Sin embargo, hay operaciones agrícolas en las que
las herramientas manuales son imprescindibles, bien porque se utilizan en espacios reducidos,
bien porque las operaciones que realizan no ofrecen otra posibilidad. Entre estas máquinas
están especialmente las motosierras, pero también las desbrozadoras manuales.
1 campo de utilización de estas
máquinas no se reduce a las
operaciones forestales y de
desmonte, sino que han pasado a convertirse en máquinas imprescindibles
para cualquier explotación agrícola, y
no solo eso, son de uso frecuente en el
medio rural, en la jardinería profesional, e incluso en las viviendas de fin
de semana. Seguidamente se analizan
las características generales de las
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motosierras y todo lo que se relaciona
con su seguridad en el diseño y la utilización.
EL EMPLEO DE LA
^ MOTOSIERRA
Se puede decir que la motosierra
ha cambiado al sector forestal, al igual
que el tractor agrícola lo hizo en la
agricultura. Su empelo va desde el
ámbito maderero al domestico, pasando por el de la poda de ramas gruesas
en las plantaciones frutales, gracias al
desarrollo de máquinas ligeras, potentes y económicas.
Puede utilizarse para cl dcrribo
de árboles, para el corte de ramas y
para el troceo de las mismas en el
propio monte o con posterioridad;
conviene seleccionar la potencia y el
Ag:01('(Y1l(^U ^
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peso de la motosierra para el tipo de
trabajo que realiza y a la dimensión de
las ramas y de los troncos que debe de
cortar.
Se pueden establecer tres categorías:
• Motosierras ligeras, con un peso de
menos de 5 kg, que están accionadas mediante un motor de menos de
40 cm' de cilindrada y que proporciona una potencia de menos de 2
kW, a la que se le puede acoplar una
barra o espada de 35 cm.
• Motosierras medianas, con peso entre 5 y 8.5 kg, accionadas con motores de cilindrada comprendida entre
45 y 65 cm`, que suministran entre 2
y 5 kW de potencia, con barra de 45
cm.
• Motosierras pesadas, con peso de
mas de 8.5 kg, dotadas de un motor
de mas de 65 cm' de cilindrada, que
suministra mas de 5 kW de poten-
cia, en las que se coloca normalmente una barra de 60 cm.
EL MOTOR DE LA
, MOTOS IERRA
El motor generalmente es de 2
tiempos y monocilíndrico, con el cilindro en posición vertical en las modernas, aunque también horizontal
en diseños más antiguos, refrigerado
por aire forzado con una potente turbina, y con capacidad para alcanzar
las 12 a 14 000 rev/min, lo que hace
posible disponer de gran potencia
con baja cilindrada y poco peso. En
motosierras de uso doméstico se
pueden utilizar también motores
eléctricos.
La alimentación de combustible
se realiza mediante carburadores de
membrana que funcionan con inde-
Motor con aletas para facilitar la refrigeración po^ aire.
^ agro lPCYIICQ
pendencia de la posición de la motosierra, aunque también se empiezan a
utilizar los sistemas de inyección electrónica del combustible para aumentar
las prestaciones, controlando el consumo y las emisiones de escape.
El motor forma un bloque, en el
que se incorporan los depósitos de
combustible y de aceite, con capacidades que permiten mas de 30 minutos de autonomía, al que va unido la
barra de corte o espada. En este bloque se fijan las dos empuñaduras, una
de ellas, la posterior, con el gatillo que
controla el acelerador (con bloqueo de
seguridad), y la otra delantera, en forma de barra semicircular, en cuyas
proximidades se suele situar la palanca para el control manual del conocido como freno de cadena. Las empuñaduras van aisladas por amortiguadores de goma para reducir las
vibraciones que llegan a las manos,
así como protegidas frente a atrapamientos y proyecciones. En algunas
motosierras ligeras se recurre a una
sola empuñadura, lo que permite su
manejo con una sola mano, aunque
esto puede resultar extremamente peligroso.
■ LA CADENA
El elemento activo es una cadena
de eslabones, con características diferentes, que se desplaza sobre una barra que dispone de una guía central.
En esta se introducen los eslabones de
guía, con un resalte en la parte inferior; otros eslabones simples actúan
de unión y algunos de estos se sustituyen por los de corte; estos eslabones
de corte son de dos tipos: corte a derecha y corte a izquierda, y se colocan
de manera alternada a lo ]argo de la
cadena.
Los eslabones se encuentran unidos por remaches que permiten la articulación de todos los eslabones de la
cadena. Se define como el paso de la
cadena a la mitad de la distancia que
comprende tres remaches consecutivos.
La cadena se impulsa mediante
una rueda dentada situada en el punto
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barra, que saca virutas de madera como consecuencia de su filo rurtante.
Se define como ángulu cíe atayuc
frontal del elemento cort.u^te cl quc
forma el borde superior dcl mismo
con una línea perpendirular a la esp^ida; debe de mantenerse con valores
entre 30 a 35°. A medida que este ^íngulo se hace menor, la velocidad dc
corte se reduce, lo que puede ser apropiado para cortar madcra muy dura;
sin embrago, al aumentar este ^íngulo
el corte tiende a desviarse de la línea
prevista, a la vez que aumenta el desgaste de la cadena.
La cadena de eslabones se desplaza sobre la L;uía central de la barra de corte.
de inserción de la barra con el bloque
principal de la motosierra, la cual recibe el movimiento del cigiieñal del
motor a través de un embrague centrífugo.
La cadena recibe aceite de engrase
por la acción de una bomba pequeña
integrada en el cuerpo principal de la
motosierra, lo que sirve para suavizar
su desplazamiento a la vez que actúa
como refrigerante.
LOS ÁNGULOS
^ DE CORTE
Son de particular importancia, y
sobre ellos se realiza el afilado, los
ángulos característicos de los eslabones de corte. Sobre una escotadura en
forma de U, por delante aparece un resalte que limita la penetración de la
cadena y por detrás una cuchilla, acodada 90° con respecto al plano de la
Además del ángulo de ataque
frontal, está el denominado el ángulo
de ataque lateral, o^íngulo de rorte
ideal, que es el yue forma el brn^dc dclantero del filo cortante con la vertical. Este ángulo debe de mantenersc
entre 85 y 90°, ya yue si ^e hare mayor el diente penetra mal en la madera
y tiende a provocar el contragolpc,
ofreciendo mayor tendencin a romperse y a perder el filo. Si cl ángulo es inferior a estos valores, se tiende a cortar de punta, lo que conlleva un cortc
irregular y el bloqueo de la cadena por
retención de la viruta. EI corte se huce
más difícil.
Componentes de la cadena:
a) 1: Cilindro y remache.
2: eslabón con remache. 3: diente
de corte izquierdo. 4: eslabón
propulsor. 5: diente de corte
derecho. 6: eslabón sin remache.
b) 1: ángulo de corte. 2: ángulo
de filo. 3: ángulo de ataque
irontal.
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8gi^1('(711('Ct
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Por último, está el ángulo de filo,
o de afilado ideal, que es el que forma
el borde superior con un plano que se
apoya sobre él; este ángulo debe de
ser de 60°. En el caso de que sea mayor, hay que hacer más fuerza sobre la
cadena para que vaya profundizando
en el corte, con menor rendimiento y
más esfuerzo para el cortador. Reduciendo el ángulo de filo, la cadena se
desgasta con rapidez.
En cualquier caso conviene, al realizar el afilado, seguir las recomendaciones al respecto, presentes en el
manual del operador de la motosierra,
así como las que proporciona el fabricante de la cadena.
S EG U RIDAD EN EL
DI SEÑO Y ^A
^ UTILIZAC ION DE LAS
MOTOS IERRA
Una de las primeras normas técnicas elaboradas para dar presunción de
conformidad con la Directiva de `se-
Advertencias de seguridad recomendada para
guridad en las máquinas' fue la EN
608, cuyo campo de aplicación
son las motosierras; estas máquinas, al igual que la mayoría
de las que se utilizan sobre la
madera, siempre se consideran
como potencialmente muy peligrosas.
En esta norma se tratan de
una manera especial los aspectos mecánicos en el diseño de
la motosierra que afectan a la
seguridad; así mismo se incluyen referencias para reducir
otros factores de riesgo, como
son los que se deben al ruido y
las vibraciones generadas durantc su funcionamiento.
las motosierras.
■ PROTECCIONES
Se comprende que en una
motosierra, como en cualquier
máquina para manejar a mano,
las empuñaduras son básicas
para todo lo que se relaciona
con la seguridad del operador.
Así se establece para ellas, en
• •
agro ÍL'CYIICQ
primer lugar, que puedan asirse con
comodidad cuando se utilizan guantes
de protección, estableciéndose unos
límites en cuanto a dimensiones y espacios libres a su alrededor según la
norma ISO 7915.
Alrededor de las empuñaduras se
encuentran los dispositivos de protección de las manos: en la delantera, el
guardamano, para proteger de los contactos con la cadena de la motosierra
(su posición y dimensiones se indican
en la norma ISO 6533 y su resistencia
mecánica en la ISO 6534).
Para la empuñadura trasera se establece la necesidad de contra con una
protección para la mano que cubra el
lado derecho de la parte inferior, con
unas dimensiones mínimas de 30 mm
en dirección a la guía de la cadena y
de 100 mm, o componentes de la máquina que sean equivalentes. La resistencia de esta protección, al igual que
en el caso de la protección anterior, se
verifica aplicando lo que especifica la
norma ISO 6534.
Otro aspecto considerado es el del
equilibrio de la máquina cuando lleva
montada la barra de corte indicada por el fabricante, que se
verifica con un ensayo de estabilidad establecido por la norma ISO 8334. El ángulo de la
barra de corte no deberá superar los 30° por arriba o por debajo de la horizontal.
Una de las causas que puede ocasionar accidentes con el
empleo de las motosierras es
el conocido como `contragolpe'; para evitar este riesgo potencial se exige que las motosierras vayan provistas de un
freno de cadena accionable
mediante el guardamano delantero, así como de otro sistema no manual que accione el
freno de cadena en el caso de
contragolpe.
E1 ángulo de contragolpe
calculado y el ángulo de parada de la cadena se determinan
montando los elementos de
corte recomendados por el fabricante y aplicando el procedimiento establecido por la
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norma ISO 9518. Estos ángulos no
deben de superar, en ningún caso, los
45° para las motosierras con cilindrada menor o igual de 80 cm3 (todavía
no se dispone de información suficiente para establecer los límites en el
caso de máquinas con mayor cilindrada)
Asimismo, la fuerza aplicada para
accionar el freno de cadena deberá estar comprendida entre 20 y 60 N
(aproximadamente entre 2 y 6 kg),
con un tiempo medio de frenada que
no exceda los 0.12 segundos y un
tiempo máximo inferior a 0.15 segundos. Para realizar estas determinaciones se utilizará la norma ISO 6535.
Además, es necesario la motosierra cuente con un seguro de cadena
(ISO 10726), una garra de apoyo y un
sistema de deflexión de la viruta para
yue sean lanzadas directamente bajo
la sierra. Para el transporte seguro de
la máquina se debe de incluir una funda que actúe como protector de barra
de corte.
Otras protecciones establecidas,
de manera obligatoria, son las que sirven para evitar el contacto con elementos calientes (cilindro y silenciador de escape), siempre que se encuentren más cerca de 120 mm de la
empuñadura más próxima (80 mm de
la empuñadura delantera), así como el
aislamiento de los elementos del motor en alta tensión.
quinas cilindrada igual o menor de 80
cm3 y 15.0 m/s' en las que superen este valor. Al igual que en el caso del nivel sonoro, estos niveles de referencia
no indican valores relacionados con
los límites de exposición para las personas, que deben de fijarse en función
del tipo de trabajo realizado con la
máquina y las condiciones y duración
de la jornada.
^ LOS MANDOS
RUIDOS Y
^ VIBRAC IONES
En lo que respecta a la emisión de
ruido se establecen los límites indicados en la Tabla l, realizándose las determinaciones según establece la norma ISO 9207.
Estos niveles no indican límites
relacionados con la exposición a las
personas; solamente los valores yue se
obtendrían en unas determinadas condiciones de funcionamiento.
Para el caso de las vibraciones en
las empuñaduras, los valores límites
en las condiciones de funcionamiento
que indica la norma ISO 7505 no deben de superar los 12.5 m/s' en máSEPTIEMBRE 2003
Se exige que el mando del acelerador sea de tipo de presión sostenida,
o sea, que al soltarlo la máquina pasaría a régimen mínimo automáticamente, permaneciendo retenido en esta
posición por el sistema de bloyueo dcl
acelerador. Asimismo, debe de estar
situado de manera que puede ser activado y desactivado cuando se sosticne
la máyuina por las empuñaduras Ilevado las manos protegidas con guantes.
El accionamiento de la palanca
del acelerador debe de ser tal que aplicando una fuerza igual a tres veces el
peso de la máquina (sin barra de corte
y con depósitos vacíos) no aumente el
régimen de giro del motor hasta el
punto de que se acople el embrague y
la máyuina empiece a moverse. EI
embrague debe de estar diseñado de
modo que la cadena no actúe cuando
el motor gira a 1.25 veces de la vclocidad de régimen mínimo.
TABLA 1
NIVELES MÁXIMOS DE LA PRESIÓN ACÚSTICA
ADMITIDOS EN LAS MOTOSIERRAS
Cilindrada del motor (cm')
Forma de funcionamiento
s40
<40a80
>80
85
Régimen mínimo
dB(A1
Régimen máximo, sin car a
dB(A)
85
103
105
85
-
Régimen máximo, a plena carga dB(A)
100
103
105
AgiOCP(^11!('U
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Si se equipa con una traba de enclavamiento para arranque en frío,
precisará acción manual y desconexión automática al accionar el acelerador.
La motosierra debe de incluir un
interruptor de marcha/paro que detenga completamente la máquina y que
no esté ligado a un esfuerzo manual
permanente del operador. Debe de poder ser accionado con la máquina sujeta por ambas empuñaduras y con las
manos protegidas por guantes.
El dispositivo de marcha/paro debe de estar claramente identificado y
su color contrastar claramente con el
color del fondo.
Por otra parte, el diseño de la máquina debe de permitir que los gases
de escape se desvíen de la cara del
operador durante el trabajo. El engrase de la cadena debe de hacerse de
manera automática, y si se suministra
un engrasador manual adicional, estará situarse de modo que se pueda accionar mientras se sostiene la motosierra en su posición de manejo normal.
MANTENIMIENTO Y
^ REGLAJE
EI correcto afilado de los eslabones garantiza el buen funcionamiento de la motosierra.
Con el afilado se
mantienen los
ángulos
característicos de /os
es/abones de /a
Se establece la obligatoriedad de
que los elementos para el reglaje del
carburador estén claramente marcados,
de manera indeleble, explicando sus
ajustes en el manual de instrucciones.
El depósito de combustible debe
de tener una boca de al menos 20 mm
de diámetro y contar con un tapón con un dispositivo de sujeción que evite su pérdida. El
diámetro mínimo de la boca
para el llenado del depósito de
aceite debe de ser de 15 mm.
Cada orificio y tapón deben de
estar marcados claramente; en
el caso de que sólo se marque
el tapón estos no podrán ser intercambiables. Los tapones impedirán los derrames, cualesquiera que sea la posición de la
motosierra, tanto en trabajo como en transporte, y se podrá
,ajusre de la rensión de la cadena.
acceder a los orificios de Ilena-
cadena
^ Bgi^ÍeCYIICQ
do con un embudo apropiado sin que
lo obstruyan otros componentes de la
máquina.
Las motosierras deben de ir dotadas de medios de ajuste permanentes
para lograr la tensión recomendada
por el fabricante de la cadena.
INFORMACIÓN PARA
^ EL USUARIO
Cada motosierra debe de ir acompañada con la información necesaria
para su utilización y manejo seguro, de
acuerdo con el diseño del fabricante.
Como datos técnicos de
acompañamiento se incluirán:
masa de la máquina; capacidades de los depósitos; datos relativos a la cadena y al piñón; cilindrada del motor, potencia
máxima, régimen de funcionamiento y consumo específico
(optativo). Asimismo los valores de emisión sonora y vibraciones.
El manual de instrucciones,
además de la descripción general de la máquina, con la identificación mediante ilustraciones
de sus principales elementos, inSEPTIEMBRE 2003
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cluirá instrucciones de montaje, comprobaciones y
ajustes iniciales, e instrucciones de utilización.
A este respecto se dará particular importancia a
arranque y parada, ajuste de la barra de corte y el freno de cadena, llenado de combustible, ajuste del carburador y diagnosis de fallos que puede corregir el
usuario. Las advertencias de seguridad y los usos
prohibidos y permitidos en la utilización de la máquina.
La máquina debe de ir marcada con el nombre y
dirección del fabricante, el año de fabricación, la designación de tipo o serie y el número de serie si exis-
Com^FFomi^o
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te.
Como símbolos de seguridad es necesario incluir
los indicativos de necesidad de la protección para los
ojos (proyección de partículas) y para los oídos (nivel
sonoro elevado)
Una información completa en relación con la seguridad en el diseño y fabricación de las motosierras
se encuentra en la norma española UNE-EN 608 de
1994 y en las normas ISO a las que en ella se hace referencia.
Por último, hay que advertir que los elementos de
protección integrados en la máquina no eximen de la
necesidad de utilizarla con las adecuadas prendas de
protección personal y con conocimiento de los procedimientos de operación eficientes y seguros. ■
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