INDUSTRIA Y FERROCARRIL

Ficha de análisis de actividades educativas
Departamento de Programas Educativos, FMCE y UP
Nombre de la actividad
INDUSTRIA Y FERROCARRIL
Programa didáctico del Museo del Ferrocarril
Destinatarios y nº máximo de participantes
Grupos escolares de ESO y Bachillerato
25 escolares (grupo-clase).
Duración
Dos horas y media: 10.00-12.30 horas
Breve descripción
A partir de un breve itinerario y visita al Museo del Ferrocarril abordaremos las relaciones existentes entre transporte y
actividad económica y los cambios experimentados a raíz de la industrialización, fundamentalmente en lo que se refiere
a la organización del territorio, la transformación del paisaje y los hábitos y formas de vida.
Objetivo principal
Analizar y comprender la importancia de los yacimientos mineros y de las comunicaciones en el desarrollo industrial
de Gijón, ligado a la construcción y las diferentes fases de crecimiento del puerto, primero del puerto local y
posteriormente del puerto de El Musel.
Lugar donde se lleva a cabo
Campa de Torres y Museo del Ferrocarril de Asturias
Plaza de la Estación del Norte, s/n. Playa de Poniente, 33206 Gijón.
Cómo llegar
EMTUSA: 1, 4, 9, 12, 16, 21. La actividad incluye el transporte gratuito en autobús.
Accesibilidad equipamiento (acceso para discapacitados físicos)
SI
Recursos gratuitos (aportados desde la FMCEyUP)
Monitor/a, material didáctico y fungible,autobús y entrada al museo.
Explicación de la actividad:
La historia del ferrocarril pone de manifiesto que ya desde sus orígenes ha existido una relación estrecha entre este
modo de transporte y la industria. Las primeras líneas ferroviarias que se construyeron en el norte de España tenían
como objetivo facilitar la salida al mar del mineral de hierro y carbón. En el siglo XIX el carbón fue el motor de la
industrialización asturiana
El Ferrocarril de Langreo se construyo para dar salida al mar al carbón de la cuenca del Nalón, sustituyendo el tráfico
carretero de la Carretera Carbonera. Más adelante, el otro valle minero, el del Caudal, obtiene la comunicación
ferroviaria al abrirse la línea Gijón-Pola de Lena. Para dar salida al mineral de hierro se tendieron las vías del
Ferrocarril de Carreño. El puerto de Gijón se convierte así en el punto de salida hacia el exterior de toda esta riqueza
minera, primero a través de sus muelles locales y más tarde, en la década final del siglo XIX, por medio del puerto de El
Musel.
La llegada del ferrocarril, cambiaría la fisonomía de la ciudad. Primero en el antiguo coto señorial de El Natahoyo, y
más tarde en La Calzada se fueron instalando numerosas empresas aprovechando la cercanía del puerto local y las
líneas ferroviarias, determinando la aparición de nuevos espacios urbanos.
La actividad se desarrolla en dos espacios:
Zona industrial de la zona oeste de Gijón (la campa Torres) , delimiltada por la desembocadura del río Aboño y la
ensenada de El Musel.
Museo del Ferrocarril de Asturias
.
Secuenciación:
Comenzaremos la actividad en las inmediaciones de la Campa de Torres, desde donde tenemos una visión
general de la costa entre el cerro Santa Catalina y la Campa Torres. Desde este punto se observan varias
zonas importantes: el muelle local; la zona de Poniente donde se encuentra el Museo del Ferrocarril; los
terrenos ocupados durante años por los astilleros del Cantábrico y Naval Gijón y algunos vestigios de las
principales fábricas e industrias asentadas en Gijón en las proximidades del puerto viejo y de las terminales de
las líneas ferroviarias; los barrios de El Natahoyo y la Calzada y finalmente la dársena de El Musel. Desde el
otro lado del acantilado podemos divisar el espacio industrial del Valle de Aboño y la empresa ARCELOR
(antigua ENSIDESA) .
En la segunda parte de visitarán las instalaciones del Museo del Ferrocarril, donde a través de una proyección
en power- point podremos ver la relación que ha existido en Asturias entre carbón, ferrocarril y puerto.
Finalizaremos el taller con un recorrido por la zona de andenes y la sala de exposiciones permanentes, y
observaremos de cerca las características de las locomotoras mineras, coches de viajeros del Langreo, las
vagonetas del transporte del mineral y otros elementos significativos relacionados con el taller.
Contenidos a trabajar:
Sectores industriales y localización de la industria asturiana. Minería y siderurgia en las cuencas del Caudal y
del Nalón.
Transformaciones que trajo consigo la revolución industrial: transformaciones económicas y sociales
Los asentamientos humanos: población rural y poblamiento urbano. El crecimiento demográfico y espacial de
Gijón.
El puerto como factor de fijación industrial: antecedentes, infraestructura, las etapas de desarrollo, los medios
de carga y descarga, los obstáculos naturales.
Asentamiento y desarrollo de las principales industrias establecidas en la zona oeste de Gijón
El desarrollo urbanístico e industrial de Gijón, a partir de la segunda mitad del siglo XIX
Crisis y transformación del espacio a partir de mediados de los 80 del siglo XX. EL proceso de transformación
del suelo industrial en suelo residencial.
Objetivos didácticos:
Identificar las principales transformaciones que trajo consigo la Revolución Industrial en la sociedad y en la
economía.
Conocer el papel fundamental que desempeñó el ferrocarril como eje de la industrialización en Asturias.
Analizar el proceso de instalación de industrias en determinados momentos históricos
Descubrir las relaciones existentes entre los distintos elementos que configuraron la estructura industrial de los
barrios: fábricas, instalaciones portuarias, líneas de ferrocarril
Despertar la curiosidad y el respeto hacia nuestro patrimonio histórico y cultural.
Fomentar la investigación histórica sobre el mundo del transporte y el territorio.
Tareas aconsejables a realizar en relación a la actividad:
Es conveniente que los alumnos realicen previamente trabajos relacionados con la industrialización y el
desarrollo urbanístico de Gijón, especialmente de los barrios de la zona oeste de Gijón.
Materiales de apoyo y ampliación relacionados con las actividades en el Museo del Ferrocarril.
Aguilar Civera, I. y otros: Asturias y el ferrocarril, Gijón, Trea, S. L., 1999.
Álvarez Alonso, B. y Biaín González, I.: Guía histórica y natural de la costa de Gijón, Gijón, G.E.A.
Distribuciones Gráficas, 2001.
Alvargonzález, Rodríguez, R.: La ciudades industriales portuarias. Gijón y Avilés, Geografía de Asturias, 2.
Oviedo.
Alvargonzález Rodríguez, R.: Gijón: Industrialización y crecimiento urbano, Ayalga ediciones, Salinas, 1977
Alvargonzález Rodríguez R.: Industria y espacio portuario en Gijón (Tomo I y II). Junta del Puerto de Gijón,
Gijón,1985.
Bort Misol, F.: La enciclopedia de los transportes, Madrid, Serie S. M., 2001.
Coll Martín,S. y Sudriá i Triay ,C.: El carbón en España, 1770-1961 ( una historia económica). Editorial
Turner. Madrid 1986.
Fernández A. (texto) y Braña A. (fotografía): Asturias, Patrimonio industrial, Asturias, Ediciones Nuevedoce,
2009.
Flores Suárez, J.M.: La compañía del Ferrocarril de Langreo en Asturias. Estaciones e infraestructuras (18461972), Gijón, Trea, 2004
García Quiros, P. y Flores Sánchez J.M.: La ciudad del vapor. Historia de la industria y el comercio, Gijón,
GEA, 2000
González Tascos, I.: Historia del transporte en España, Madrid, Ineco- Tifsa, 2005.
Hamilton Ellis, C.: Historia de los trenes, Barcelona, Ediciones R. Torres, 1991.
Lentisco, David.: Cuando el hierro se hace camino. Historia del Ferrocarril en España, Madrid, Alianza,
2005.
López Garcia, Mercedes: La vía estrecha en Asturias. Ingeniería y construcción (1844-1972), Asturias, Gran
Enciclopedia Asturiana, 1995
Lozano Carballo, P.: El libro del tren, Madrid, Oberon, 2004.
Meneen, P.: Todo sobre los trenes, Barcelona, Elfos Ediciones, 2008.
VV.AA.: Gijón. Ferrocarriles portuarios, Gijón, Ediciones Nobel, 2006.
VV. AA.: Viajes y viajeros. Itinerarios del Museo, Gijón, Trea, SL., 2000.
VV. AA.: Carbón y ferrocarril. Itinerarios del Museo, Gijón, S.l., 2000
Información sobre la historia del puerto local, el puerto de El Musel, las obras de ampliación, la consolidación
de la función industrial del puerto… Autoridad Portuaria de Gijón
http://www.puertogijon.es/index.asp?MP=2&MS=4&MN=2
Archivo fotográfico de El puerto y la ciudad de Gijón (principios de siglo XX y la actualidad, obras e
infraestructuras, proyecto ampliación 2005- 2010...
http://www.puertogijon.es/index.asp?MP=2&MS=5&MN=2&TR=A&IDR=37&idgaleria=26
Artículo Ciudad y puerto de Gijón, ambición compartida. Publicado por AIVP
http://about.aivp.org/spip.php?rubrique18&lang=es&rubriqueactive=18
Portal sobre la historia del ferrocarril: orígenes, la época dorada, el ocaso el vapor, las nueves energías...
http://www.todotrenes.com/Historia/Historia.asp
Enciclopedia específica sobre el ferrocarril
Ferropedia.
Información sobre las líneas de ferrocarril en Asturias. Portal Grupo Trabajos ferroviarios.
http://www.telecable.es/personales/alfredov/lineasfc.html
Animación. Funcionamiento de un motor a vapor, una central hidroeléctrica y una central térmica
http://www.youtube.com/watch?v=NY9PEWeRHm8&feature=related
http://www.unesa.es/animation/resolucion800/hidroelectrica.swf
http://www.unesa.es/animation/resolucion800/termica.swf
Documentales sobre la Revolución industrial
http://www.youtube.com/watch?v=ikTKgJmEzYs&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=C0IMfTRzUAo&feature=related
Documentales sobre la Revolución industrial en Inglaterra: I, II y III
http://www.youtube.com/watch?v=5VK0Hm0Of0U&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=WixnRbx9qoM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=PZIIiLLIo70&feature=related
Para más información, contactar con: Paula Izquierdo Méndez (Técnico de educación), 985 30 8 5 75
Correo electrónico: [email protected] , [email protected]