SUMARIO DIRECCIÓN Fernando Vitoria / Miguel Jiménez REDACCIÓN Y FOTOGRAFÍA Loli Dolz, Elena García, Jaime Pinedo, José Antonio Sánchez, Juan José Martínez DIRECCIÓN COMERCIAL Eva Monrós COORDINADORA COMERCIAL Cristina Tirado, DEPARTAMENTO COMERCIAL Mavi Guirao, Juan Manuel Barba, José María Rojas 07 6 OPINIÓN Fernando Vitoria - DIRECTOR DIARIO DEL PUERTO 7 EDITA: DIRECTOR GENERAL Paco Prado DIRECTORA EDITORIAL Magda Tatay ADMINISTRACIONES 17 16 OPINIÓN Elena García - REDACCIÓN CATALUNYA IMPRIME: AUTORIDADES PORTUARIAS 24 INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES POLÍTICA MARÍTIMA DIRECCIÓN ARTES GRÁFICAS Héctor Das ATENCIÓN AL CLIENTE Gema Peñalver DISEÑO - PREIMPRESIÓN Ximo Lacámara, Elías Cuñat, José Antonio Sánchez, Raúl Molina IMPRESIÓN Luis Mateo, Fermín Leal POST-IMPRESIÓN José Carlos García CONTROL DE DISTRIBUCIÓN Enrique Cervera EMPRESAS 89 POLÍTICA TERRESTRE / CARRETERA 94 POLÍTICA TERRESTRE / FERROVIARIO Edif. Tersaco, 2ª, ofic. 214, Muelle Príncipe de España, s/n. 08039 Puerto de Barcelona Tel. 93 289 67 07 - Fax 93 223 92 62 [email protected] 137 138 POLÍTICA AÉREA Agustín de Betancourt, 25-5º-3 28003 Madrid Tel. 91 536 21 17 - Fax 91 733 33 52 [email protected] Calderers, 40, Pol. Ind. Camí La Mar 46120 Alboraya - Valencia Tel. 96 330 18 32 - Fax 96 330 18 35 [email protected] 136 OPINIÓN Miguel Jiménez - SUBDIRECTOR EDITORIAL Colón de Larreategui, 26, 4º A - ext. izda. 48009 Bilbao Tel. 94 425 72 48 - Fax 94 423 11 42 [email protected] 142 EMPRESAS 149 Queda prohibida la reproducción total o parcial del contenido de esta publicación, su tratamiento informático o su transmisión por cualquier medio, ya sea electrónico, mecánico, por fotocopia u otros métodos, sin permiso previo y por escrito de la empresa editora. La empresa editora no comparte necesariamente las opiniones recogidas en los artículos y entrevistas firmados. DEPÓSITO LEGAL: V-3433-2006 P.V.P. 110 euros 80 88 OPINIÓN Jaime Pinedo - REDACCIÓN NORTE 90 DISEÑO Y FOTOGRAFÍA AÉREA: 50 18 150 FERIAS LOGÍSTICAS 98 CENTROS LOGÍSTICOS 102 EMPRESAS 126 INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES FERNANDO VITORIA DIRECTOR DIARIO DEL PUERTO 2012, el año No ha sido fácil enfrentarse de nuevo al año 2012 cuando, la mayoría, lo único que quería de este ejercicio era olvidarlo. La sensación de tener que revisar día a día, noticia a noticia, lo que ha sido un año para olvidar, no es una tarea agradable a priori. Sin embargo, lo que son las cosas, conforme se avanza en el resumen análisis de las noticias que conformaron el 2012, la percepción negativa se va tornando un poco menos oscura, va adquiriendo matices e incluso se pinta de colores en determinadas ocasiones. El Anuario 2012 que tienen entre sus manos recoge las noticias más relevantes del ejercicio y que fueron publicadas en las páginas de Diario del Puerto. El año fue agitado en términos generales en los ámbitos de administraciones, instituciones y de política de transportes. Leyes, convenios, sanciones, cambios gubernamentales y la política de recortes dibujaron un panorama complicado sobre el que asentar la actividad empresarial. En este entorno difícil que invita al inmovilismo, el tejido empresarial de nuestro país, el que ha podido sobrevivir a los bandazos de la crisis, ha sido el que ha puesto la nota de color a través de diferentes iniciativas, grandes inversiones (toda inversión es grande en estos tiempos) y nuevas estrategias de expansión y comercialización internacional. Esa actividad empresarial es la que en último término ha conseguido mover el engranaje de los grandes nodos logísticos. El sector de la logística y el transporte, no lo olvidemos, siempre es un buen termómetro de la actualidad económica del país. Entre todos estamos reinventando la actividad y entre todos se están poniendo unas bases mucho más sólidas para afrontar un futuro menos incierto o, como mínimo, más estable. El pasado, plasmado a través de las páginas de este Anuario, debe servirnos para aprender de lo vivido. Esta es la esencia de esta publicación de Diario del Puerto, permitirnos recordar, no olvidar y proyectar el futuro. ADMINISTRACIONES MOTOR DE LA INTERNACIONALIZACIÓN. La ministra de Fomento desarrolló en 2012 una intensa, extensa y meritoria agenda internacional basada en la apuesta por servir de motor para la internacionalización de las empresas españolas en base a su liderazgo en el ámbito de la construcción de obra pública, la ingeniería civil, la gestión de infraestructuras y la I+D+i en transporte. Su primer viaje internacional de calado fue a Arabia Saudí el 14 de enero (en la imagen) en el marco de la firma del proyecto de construcción del TAV La MecaMedina, visitando posteriormente otros países como Argelia, Marruecos, Brasil o India. Sólo en diciembre Pastor estuvo en cinco países distintos: Brasil, por segunda vez, Panamá, Angola, Libia e Israel. El año de la tijera Es imposible disociar el año 2012, coincidente en el tiempo con el primer año de legislatura de Ana Pastor como ministra de Fomento, de la política de austeridad y recortes emprendida por el nuevo Gobierno. Primero por haber vertebrado gran parte del discurso político implementado; y segundo porque si hubo un departamento de la Administración Central que en 2012 se volcó especialmente en la labor de la “tijera” ese fue el Grupo Fomento. Fomento fue el Ministerio que más recorte asumió en el acuerdo de no disponibilidad presupuestaria de principios de año; lideró el recorte de presupuesto en los Presupuestos Generales de 2012; e igualmente estuvo en la cabeza de los departamentos que más se apretaron el cinturón en el Proyecto de Ley de 8 Presupuestos Generales para 2013. De la misma forma, Fomento y su grupo fue el ámbito de la Administración más afectado por el plan de reestructuración del sector público empresarial y, además, el que más efectividad mostró a la hora de implementar dicho plan, muy retrasado en su implementación por lo que respecta a la supresión de las sociedades públicas ajenas a Fomento. Esta realidad condicionó todas las políticas diseñadas desde el Ministerio, por ejemplo el nuevo Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI), articulado bajo estos principios. No obstante, no pareció afectar a la defensa de una nueva propuesta española de red básica en el marco de las redes transeuropeas, con una decidida defensa de la TCP y de la inclusión de nuevos nodos logísticos, sin afectar a los proyectos ya contemplados, como el Corredor Mediterráneo, decididamente impulsado en 2012 con la articulación del proyecto del tercer carril. Precisamente los Corredores fueron de nuevo un eje prioritario en las políticas de transporte de las Comunidades Autónomas, que un año más insistieron en los actos de apoyo, defensa y reivindicación, siempre unidas en torno a los diferentes proyectos. El objetivo era Bruselas, que siguió adelante con su propuesta de red básica sin salirse en exceso del guión. PROTAGONISTA LA “UNIDAD LOGÍSTICA”. Este órgano, departamento, grupo de trabajo o lo que sea definitivamente (el año 2012 se cerró sin que se conocieran más datos que su misión de elaborar el mapa de nodos y las necesidades logísticas de España) es el símbolo de la nueva sensibilidad pública que la Administración mostró poco a poco en 2012 con este sector, así como de la creciente conciencia logística que fue evidenciando la ministra de Fomento a lo largo del ejercicio. FRASE “Seguimos escuchando lo de ‘hazme lo mío porque yo así venderé que lo mío está hecho antes que lo de los demás’, pero esto no puede ser así. Tenemos que hacer las infraestructuras de todos”. Ana Pastor, ministra de Fomento IMAGEN EQUIPO, EQUIPO. Hasta 11 nuevos cargos tomaron posesión el 24 de enero en el Salón de Actos del Ministerio de Fomento, donde la multitudinaria asistencia impidió incluso tomar una foto completa del nuevo equipo de Ana Pastor. Era el segundo y último acto de promesa de los cargos y en él la ministra mandó un mensaje muy claro y muy directo a sus nuevos colaboradores: “Sabéis que aquí se viene a trabajar, a trabajar duro pues tenéis una tarea difícil por delante”. 9 ADMINISTRACIONES TOMA DE POSESIÓN. El año se inauguró con la toma de posesión de los primeros cargos nombrados por la ministra de Fomento, que había sido designada a finales de 2011. Ana Pastor presidió el 10 de enero el primer acto, de los dos que tuvieron lugar, y en él aclaró que no había intención de suspender obras, sino simplemente de “rediseñar las anualidades”. NUEVA PROPUESTA DE RED BÁSICA “ESPAÑOLA”. Uno de los primeros golpes de timón que intentó dar la ministra de Fomento en 2012 nada más llegar al cargo fue el de intentar modificar el contenido de la propuesta de la Comisión Europea sobre la nueva red básica de las redes transeuropeas. El 15 de febrero Ana Pastor presentó una nueva propuesta española de red básica con el fin de defenderla en Europa durante la tramitación de la directiva sobre dicha nueva red. Pastor defendía la inclusión de la Travesía Central Pirenaica, de 16 nuevas plataformas logísticas intermodales y de puertos como Vigo o Santander, en una clara apuesta por la “España simétrica”. NEGOCIANDO CON KALLAS. La decisión de la ministra Ana Pastor de modificar la propuesta española para la red básica de redes transeuropeas y lo avanzado de la tramitación de la directiva europea para su materialización forzaron la necesidad de una reunión con el comisario europeo de Transportes, Siim Kallas, celebrada el 22 de marzo en Bruselas en el marco de la reunión del Consejo de Ministros de la UE. Hay que decir que, en lo que fue su bautismo de fuego en las instituciones europeas, Pastor fracasó. Kallas mantuvo su criterio de dejar fuera la TCP, principal reivindicación del nuevo Gobierno, y lo mismo el Consejo de Ministros de Transporte. PORTUGAL. La primera reunión de la ministra de Fomento, Ana Pastor, con un homólogo europeo tuvo lugar el 27 de febrero en Lisboa con el ministro de Economía y Empleo de Portugal, Álvaro Santos Pereira. En la misma estuvo sobre la mesa el delicado asunto de las conexiones transfronterizas de Alta Velocidad, así como el proyecto de red básica de las redes transeuropeas. El ministro portugués transmitió a Pastor la apuesta del Gobierno de Portugal por aquellas inversiones con un impacto más directo en la competitividad de la economía de su país, destacando entre ellas las infraestructuras para el transporte ferroviario de mercancías. PROFUNDA REESTRUCTURACIÓN. El 16 de marzo, la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, anunció al término del Consejo de Ministros la aprobación de un plan de reestructuración del sector público empresarial con un impacto de enormes proporciones para el Grupo Fomento y el sector de la logística en su conjunto. Suponía la desaparición, entre otras entidades, de CLASA, Irion, Multi y la Fundación Transporte y Formación; la privatización de entidades como Portel o Ebhisa y la salida de Renfe y Adif del capital de entidades como Transfesa, CargoMetro, AutoMetro o Combiberia. PRIMERA COMPARECENCIA. La primera comparecencia de Ana Pastor en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados como ministra de Fomento tuvo lugar el 9 de febrero. En la misma, Pastor expuso sus prioridades de gestión, denunciando que había asumido la dirección del Ministerio con una deuda de más de 40.000 millones de euros y anunciando la próxima presentación de lo que denominó nuevo Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI). 10 ADMINISTRACIONES RESPALDO DEL PRÍNCIPE. En el marco de la XXII Cumbre Iberoamericana, que a finales de año se celebró en Cádiz, la ministra de Fomento reunió el 30 de mayo en Madrid a los ministros de Transportes de los distintos estados iberoamericanos, en un encuentro presidido por los retos en el campo de la financiación de las infraestructuras. Un día antes, el 29 de mayo, los ministros asistieron al “Encuentro Empresarial de Infraestructuras de Transporte”, presidido por S.A.R. el Príncipe de Asturias (en la imagen), quien defendió el pragmatismo ante los retos financieros de las infraestructuras y ofreció la experiencia y excelencia de las empresas españolas en este campo a todos los estados iberoamericanos. NUEVA HOJA DE RUTA. Con dos meses de retraso, Ana Pastor presentó el 27 de septiembre en sede parlamentaria las claves de la nueva hoja de ruta para la política inversora del Ministerio de Fomento, el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda. Conocido como PITVI, el plan, que pasaba en ese momento a información pública para su definitiva aprobación a mediados de 2013, llegaba repleto de iniciativas y reformas ya emprendidas y/o conocidas, con una media anual de inversión prevista de entre un 0,89% y un 0,94% del PIB. MÁS AUSTERIDAD. Dados los condicionantes heredados del calendario electoral, el Gobierno aprobó en 2012 dos proyectos de ley de presupuestos, los del propio 2012 y los de 2013, ambos marcados por la austeridad y ambos con el Ministerio de Fomento como principal departamento afectado por los recortes. En el caso de los de 2013, que la ministra Pastor presentó ante los medios de comunicación el 1 de octubre, se contemplaba una reducción de la inversión del Grupo Fomento del 14,8% y del gasto total del 8,4%. EL DÍA DE LA UNIDAD LOGÍSTICA. El 27 de noviembre, la ministra de Fomento, Ana Pastor, participó en los desayunos del Foro Cinco Días y se descolgó con un importante anuncio: la próxima creación de lo que denominó una nueva “Unidad Logística” para definir el mapa logístico español y determinar las necesidades logísticas de España. NUEVO CONSEJERO DE LA CAM. Pablo Cavero tomó posesión el 25 de enero como nuevo consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid. Cavero relevaba en el cargo a Antonio Beteta, nombrado nuevo secretario de Estado de Administración Pública del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas. Tras la dimisión de Esperanza Aguirre como presidenta de la Comunidad de Madrid el 17 de septiembre y el nombramiento como nuevo presidente de Ignacio González, Cavero fue confirmado en el cargo. 12 ADMINISTRACIONES ROTUNDO APOYO A LA TCP. Uno de los gestos políticos más mediáticos que tuvieron lugar en 2012 por parte de Ana Pastor fue su reunión en Madrid el 28 de febrero con los presidentes de las comunidades autónomas de Aragón, Madrid, Castilla-La Mancha y Extremadura para poner de manifiesto su rotunda apuesta por la inclusión de la Travesía Central Pirenaica en la red básica de las redes transeuropeas. En ese encuentro Pastor manifestó que la TCP era para España una “cuestión de Estado” social y económicamente rentable. UNIDOS POR EL CORREDOR. Los presidentes de las comunidades autónomas de Murcia, Illes Balears, Comunitat Valenciana y Catalunya (en la imagen junto al alcalde de Barcelona y el secretario general de Ferrmed) volvieron a hacer en 2012 frente común en defensa del Corredor Mediterráneo. En una cumbre celebrada el 7 de junio en el marco del Salón Internacional de la Logística (SIL), todos los organismos, instituciones, regiones y países implicados defendieron la trascendencia de esta infraestructura. PRO TCP. El consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Aragón, Rafael Fernández de Alarcón, presidió el 29 de octubre el acto de clausura del Proyecto Pirene IV, en el que insistió en la defensa de la rentabilidad y viabilidad de la travesía central pirenaica (TCP). El Gobierno de Aragón situó este proyecto en lo más alto de sus prioridades a lo largo de todo el ejercicio. A final de año, el propio consejero celebró que las instituciones europeas contemplaran la TCP en el marco de las ayudas para las fases de estudio y proyecto. TERCER CARRIL. Tal vez la reunión más decisiva que tuvo lugar en 2012 para lograr acelerar la implementación del Corredor Mediterráneo fue la mantenida el 15 de marzo en Madrid por la ministra de Fomento con una delegación de la Comunitat Valenciana, encabezada por la consellera de Infraestructuras, Isabel Bonig, y por los presidentes de la APV, Rafael Aznar; de AVE y de la Asociación Naviera Valenciana , Vicente Boluda; y de la Fundación Pro-AVE, Federico Félix (en la imagen, felicitándose al término de la reunión). Bonig logró de Ana Pastor el apoyo “incondicional” al tercer carril, alternativa a partir de la cual la ministra de Fomento canalizó todo el proyecto de implementación del Corredor Mediterráneo para mercancías. PROTOCOLO EUSKADI-CASTILLA Y LEÓN. Las comunidades autónomas de Castilla y León y Euskadi firmaron el 23 de enero un acuerdo de colaboración para llevar a cabo acciones conjuntas y reforzar su colaboración en materia de transportes y logística. El presidente castellano-leonés, Juan Vicente Herrera, y el lehendakari vasco, Patxi López, firmaron el protocolo en Valladolid con el compromiso de cooperar en el desarrollo de sus respectivas actuaciones en el ámbito de las infraestructuras de comunicación y transportes, entre ellas el Corredor Atlántico como eje prioritario de las redes transeuropeas de transporte de mercancías COMISIÓN DE EXPERTOS. El 28 de mayo Siim Kallas, comisario europeo de Transportes presidió la primera reunión del denominado Grupo de Representantes de Alto Nivel en Transporte y Logística de la Comisión Europea (“High Level Group of Logistics”), creado con el objeto de proporcionar un asesoramiento estratégico sobre las futuras actuaciones políticas de transporte que tengan un impacto en la logística. El único representante español del grupo era Rafael Aznar, presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia. 14 ANUARIO | MAR ELENA GARCÍA REDACCIÓN CATALUNYA Colaboración, colaboración y más colaboración El año 2012 dio para mucho en el sector marítimo, aunque de nuevo los tiras y afloja legislativos, con sus vericuetos mucha veces insondables, ocuparon grandes titulares y muchas portadas en las publicaciones de Grupo Diario. Especialmente a finales del ejercicio, cuando desde Bruselas nos apremiaban para hacer cambios urgentes en la forma de trabajar en los muelles y en Madrid se estrujaban los sesos para presentar un argumentario coherente que nos librara de la quema. Al menos por el momento. Y es que, en marítimo, cuando no es la Ley de Puertos es la de Navegación. Cuando no, viene Competencia y si no, llega Bruselas con sus aires liberalizadores. El caso es que, un año más, no eran pocos los profesionales del sector que se volvían a quejar de las pocas garantías legales y jurídicas que hay, lo que complica un trabajo diario ya de por sí difícil. Pero a pesar de las incertidumbres legales, no ha sido el marítimo el sector peor parado del mundo logístico. Un año más, sus instituciones, asociaciones y empresas han podido sortear, mal que bien, la grave crisis que azota el país y la mayoría han conseguido llegar sanos y salvos a la meta y, por consiguiente, vuelven a estar en la parrilla de salida de un 2013 que no sabemos aún qué nos deparará. En otro orden de cosas, 2012 también fue un año en el que se volvió a poner de manifiesto el espíritu de colaboración que existe en el mundo marítimo-portuario español. Y las diferentes asociaciones volvieron a tener papeles protagonistas en la defensa de aquellos que trabajan día a día en el sector. Consignatarios, navieros, autoridades portuarias, estibadores y empresas estibadoras, transitarios y demás han trabajado codo con codo para mantener a flote a un sector que es una potencia económica en España y que ejerce de motor, no hay ninguna duda, de otros muchos campos de la economía. Con 2012 acabado, ahora solo quedar seguir luchando para poder llegar, de nuevo, al final de otra meta, en este caso la de 2013, un año que seguro deparará nuevas alegrías y alguna que otra tristeza al mundo marítimo y que, esperemos, empiece con la fuerza suficiente como para que todos podamos remontar el vuelo. POLÍTICA MARÍTIMA POR FIN, EL OBSERVATORIO. Con la presencia de un total de 32 organizaciones, el 11 de diciembre se constituyó en la sede del Organismo Público Puertos del Estado el Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios, un órgano considerado decisivo para contribuir a la tarea de determinar los niveles de competitividad del sistema portuario español y delimitar las claves de mejora y optimización de sus servicios. Entre sus primeras tareas se acordó que estuviera la identificación de las denominadas “siluetas de costes” en el tráfico de contenedores. Apoyo incondicional Desde el punto de vista de la política marítimo-portuaria dejó 2012 un buen sabor de boca, en cierto modo paradójico por la complejidad de los retos surgidos a lo largo del ejercicio y por no haber quedado resueltos los de mayor trascendencia. Con todo, brilló a lo largo de todo el año la apuesta firme de la Administración por el sector, la implicación de la ministra, el avance en el campo legislativo y el desarrollo de importantes instrumentos normativos. Todo ello en un contexto singular de mantenimiento del crecimiento de los tráficos que, a ojos de la Administración, convirtió a este sector en el de mayor dinamismo. 18 Poco optimismo debería despertar un ejercicio en el que, por ejemplo, se cerró el telón con el sector de la estiba dinamitado por el dictamen motivado de la Unión Europea, al tiempo que el colectivo profesional de las autoridades portuarias se situó al borde del conflicto ante el bloqueo de su convenio, firmado por todas las partes y paralizado por la CECIR. Con todo, este desestabilizado y desestabilizador escenario contrasta con un entorno positivo de evolución portuaria y desarrollo de los tráficos; con una apuesta clara por reforzar la incardinación de los puertos en los corredores básicos transeuropeos, destinando las primeras inversiones a ello; con una priorización de la intermodalidad y de la mejora de los accesos viarios y ferroportuarios; con el desarrollo de trascendentales instrumentos normativos como el Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios; con el impulso, esperemos que definitivo, a la reforma de la legislación marítima, con un nuevo Proyecto de Ley de Navegación Marítima; y, en definitiva, con una inusual sensibilidad por parte de la ministra de Fomento hacia el modo marítimo y el entorno portuario que le llevó en su primer año de gestión a visitar la mayoría de puertos españoles, contribuyendo a la conciencia pública de la trascendencia del modo marítimo y los nodos portuarios. PROTAGONISTA Observatorio de los Servicios Portuarios Nueve años después de que fuera concebido por la Ley de Puertos de 2003, por fin el Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios quedó formalmente constituido en 2012. La relevancia de este órgano radica en las esperanzas que aglutina en torno a su capacidad para aportar información clave para la mejora de la competitividad de los puertos españoles. FRASE “El dictamen motivado de la Comisión Europea sobre las SAGEP está tremendamente fundamentado” José Llorca, presidente de Puertos del Estado. IMAGEN CON LA MINISTRA No consta en la memoria reciente del sector marítimo portuario español que hasta ahora ningún ministro/ministra de Fomento se hubiera reunido nunca con todos los presidentes de las 28 autoridades portuarias españolas. Por eso, la imagen de la reunión del 19 de diciembre de Ana Pastor con los máximos responsables de los puertos es, sin duda, la imagen del año, amén de ser símbolo de una marcada sensibilidad de la ministra hacia los retos y necesidades del sector portuario. 19 POLÍTICA MARÍTIMA AUTOPISTAS DEL MAR. La Comisión Intergubernamental Hispano-Francesa para las Autopistas del Mar, reunida en Madrid el 19 de septiembre, constató la buena marcha de la autopista Gijón-Nantes, felicitándose por sus resultados tras dos años de funcionamiento, en línea con lo pactado en el acuerdo de concesión. La Comisión también abordó los retos de la autopista Vigo-Nantes, todavía sin entrar en funcionamiento y con un futuro algo más aclarado tras adjudicar a final de año su contrato de transporte Gefco a la naviera Suardíaz, que pasaba a ser la que en teoría debería subrogarse el contrato de la autopista, adjudicada en su día a Acciona. SERVICIO MÁS BARATOS. El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, intervino el 24 de abril en los Desayunos del Clúster Marítimo Español, un acto en el que defendió la necesidad de tener servicios portuarios “más baratos y más competitivos” y en el que apostó por introducir más competencia en la prestación de servicios y por que haya una “oferta mayor”. RAFAEL RODRÍGUEZ VALERO. La ministra de Fomento, Ana Pastor, nombró en 2012 a Rafael Rodríguez Valero como nuevo director general de la Marina Mercante. Doctor en Marina Civil por la Universidad de A Coruña y oficial de la Marina Mercante, juró su cargo en el Ministerio de Fomento el 24 de enero. 20 NUEVO ALGENMAR. El 2 de noviembre el Consejo de Ministros analizó el nuevo Anteproyecto de Ley de Navegación Marítima, tercera intentona para actualizar, ordenar y homologar la legislación marítima española, basada en el Código de Comercio de 1885. En la rueda de prensa posterior al Consejo, la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, destacó la trascendencia de la reforma por el peso decisivo del comercio marítimo en la economía española. LA CONMOCIÓN DEL DICTAMEN. El 27 de septiembre la Comisión Europea remitió a España un dictamen motivado exigiendo a España la modificación de su legislación en materia de estiba por considerar que ésta violaba la libertad de establecimiento empresarial. El dictamen, que el presidente de Puertos del Estado dijo en sede parlamentaria el 8 de octubre (en la imagen) que estaba “tremendamente fundamentado”, produjo gran conmoción por amenazar con poner patas arriba el sistema portuario español. España logró ampliar el plazo para adecuar la legislación hasta el 2 de enero de 2013 y al tiempo remitió a Bruselas nuevas alegaciones en defensa del modelo de estiba vigente. POLÍTICA MARÍTIMA JOSÉ LLORCA ORTEGA. En el Consejo de Ministros del 20 de enero, José Llorca Ortega fue nombrado nuevo presidente del Organismo Público Puertos del Estado. La ministra Pastor premiaba así la labor en la sombra de Llorca durante las negociaciones parlamentarias para la reforma de la Ley 48/2003, al tiempo que reconocía el bagaje de Llorca para el cargo tras ya haber sido presidente de OPPE entre 2000 y 2004. Juró su cargo ante la ministra el 24 de enero. PRESUPUESTOS 2013. El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, compareció el 8 de octubre en el Congreso de los Diputados para exponer las claves del presupuesto de su departamento para 2013. Llorca anunció que los tráficos en 2013 volverían a los niveles previos a la crisis y que la rentabilidad media pasaría del 1,34% en 2012 a algo más del 1,5% en 2013. CONSEJO RECTOR. El Consejo Rector del Organismo Público Puertos del Estado se reunió el 23 de mayo y acordó la elaboración de un nuevo Marco Estratégico del Sistema Portuario en el que se tomaría como punto de partida la Ley 33/2010. Igualmente se acordó la venta del 51% de Portel a Telefónica en el marco del plan de reestructuración del sector público empresarial. BLOQUEO DEL CONVENIO. 2012 fue el año de la firma del nuevo convenio colectivo de autoridades portuarias y Puertos del Estado, eso sí, finalmente bloqueado. Tras la reunión mantenida por José Llorca con los sindicatos el 13 de febrero (en la imagen) para impulsar las negociaciones, todas las partes firmaron el nuevo convenio el 25 de junio. No obstante, la CECIR se negó a ratificar el acuerdo por incluir subidas salariales en el marco de la política general del Gobierno de congelación de los sueldos públicos. El año se cerró sin convenio y con un nuevo conflicto sindical en ciernes. FONDO DE COMPENSACIÓN. El presidente de Puertos del Estado y la práctica totalidad de los presidentes de las 28 autoridades portuarias celebraron el 20 de julio en Madrid la reunión del Comité de Distribución del Fondo de Compensación Interportuario, en la que se acordó la distribución para 2013 de un total de 24,7 millones de euros, que iban a tener como principales beneficiaros a los puertos ultraperiféricos así como a Vilagarcía y Alicante. Hay que destacar que en 2012 se impulsó una modificación legislativa para reformar el sistema de aportación del Fondo, con el fin de reducir las cantidades aportadas por los puertos e incrementar la aportación de Puertos del Estado. 22 EMPRESAS APM Terminals y la Asociación de la Prensa del Campo de Gibraltar (APCG) organizaron en abril una jornada formativa en los puertos de Algeciras y Tánger Med. ABENGOA El entonces consejero de Industria, Innovación, Comercio y Turismo del Gobierno Vasco, Bernabé Unda, presidió en octubre la inauguración de la nueva planta de valorización de azufre, construida por Befesa, la división de reciclaje de residuos industriales de Abengoa, en el muelle AZ-1 del Puerto de Bilbao, que reforzaba así su posición como polo industrial y energético de referencia en Euskadi. A flote Tras navegar durante los años precedentes por aguas turbulentas, las empresas del sector marítimo iniciaban el ejercicio 2012 sin falsas esperanzas ni ilusiones vanas, plenamente conscientes de que la tormenta estaba aún lejos de amainar. Concluido el año, pudo comprobarse que sus temores no eran infundados. Sin embargo, el sector marítimo, sus empresas, mostraron fortaleza suficiente para mantener el rumbo y no zozobrar. De hecho, su comportamiento frente a la crisis demostró en 2012 ser el mejor entre los diferentes modos de transporte, lo que en gran medida fue posible gracias a la fortaleza de las exportaciones y, especialmente, a la capacidad de adaptación de las empresas a un escenario de crisis. 24 AEVUM La empresa de tecnología e innovación Grupo Aevum desarrolló una plataforma especialmente pensada para el sector logístico portuario. El software, desarrollado por la empresa valenciana con capital valenciano, pretendía consolidarse como la herramienta de cabecera de los operadores, tanto nacionales como internacionales A. PÉREZ Y CÍA. A. Pérez y Cía. consignó el 12 de abril la primera escala del buque “Saga Sapphire” en el Puerto de Valencia. La llegada de este barco de Saga Shipping consolidaba la vocación crucerística de la empresa consignataria en Valencia, que en 2012 tenía previsto atender más de veinte escalas. Por otra parte, la empresa Càrregues Marítimes Insulars (Carmar) se fusionó con Estrella Insular y pasó así a formar parte del Grupo Pérez y Cía. EMPRESAS ACCIONA TRASMEDITERRÁNEA Acciona Trasmediterranea anunció el 8 de marzo la incorporación de Ignacio Aguilera como vicepresidente ejecutivo de la compañía. Por otra parte, como resultado de su apuesta por el Puerto de Valencia y para aprovechar las sinergias que se establecen entre las navieras y sus agentes, Acciona Trasmediterranea creó una Unidad de Atención a Cruceros en Valencia con Paula Casals al frente. Además, la compañía lideró un proyecto de buque sostenible. Tras 32 meses de investigación, el proyecto I+D+i “EU-CargoXpress” aporta el diseño de un buque sostenible de carga que incorpora el uso complementario de energías renovables y reduce más de un 50% el consumo de energía fósil y las emisiones. Acciona Trasmediterránea anunció el 8 de marzo la incorporación de Ignacio Aguilera como vicepresidente ejecutivo de la compañía. AFRICA CONTAINER LINES El Puerto de Alicante inauguró el 10 de febrero una nueva línea de mercancías a Argelia operada por la naviera Africa Container Lines con en el puerto de Ghazaouet. El nuevo servicio nacía con periodicidad semanal, siendo operado por un buque roll on-roll off que trasladará carga rodada y contenedores. La nueva línea estaba consignada por Rodaco Hispania. AGEMASA Manuel Pérez Riveras fue nombrado a mitad de año nuevo director de Agemasa, una de las principales estibadoras en el Puerto de Bilbao, participada al 50% por las compañías Marmedsa Noatum Maritime y Servicios Logísticos Portuarios (SLP). Pérez Riveras, cuya trayectoria profesional ha estado ligada al Grupo Marmedsa desde 1999, asumía el nuevo cargo con el objetivo de hacer “crecer y mejorar” a Agemasa, y conseguir así reforzar su carácter de estibadora de referencia del puerto vizcaíno. Unos meses antes, Agemasa había mejorado su servicio a líneas regulares y cargas de proyecto en Bilbao con una nueva grúa automóvil. La naviera ASA Lines abrió la puerta del futuro a Tarragona en el transporte ro-ro con la puesta en marcha de un servicio regular con el puerto italiano de Valdo Ligure. ALVARGONZÁLEZ El muelle norte de la ampliación del Puerto de Gijón recibió el 25 de julio la primera grúa desde su inauguración, en enero de 2011, después de que la consignataria y estibadora Alvargonzález la descargara del buque “Fairlane” de la naviera holandesa Jumbo Shipping, que la trasladó desde el Puerto de Cartagena. AMARRADORES VALENCIA A finales de febrero se desarrolló en Valencia el curso “Nivel Operativo Básico de Prevención y lucha contra la contaminación en las operaciones de carga, descarga y manipulación de hidrocarburos en el ámbito marítimo y portuario”, homologado por la Dirección General de la Marina Mercante y organizado por la Fundación Valenciaport en colaboración con la APV y Amarradores del Puerto de Valencia, con su innovadora embarcación “Joaquín Sorolla”. APL Oriol Miralles es, desde principios del mes de marzo, el nuevo responsable comercial de American President Lines (APL) en Barcelona. Miralles sustituye en el cargo a Mark Cumming, que ha sido nombrado APL Iberia Trade Manager. Xavier Vázquez sustituyó el 1 de febrero a Jacinto Seguí en la dirección general de Autoterminal, terminal multimodal de vehículos del Puerto de Barcelona. APM TERMINAL ALGECIRAS APM Terminals y la Asociación de la Prensa del Campo de Gibraltar (APCG) organizaron en abril una jornada formativa en los puertos de Algeciras y Tánger Med. La actividad se ha desarrollado en los puertos de Algeciras y Tánger Med donde la compañía del grupo danés AP Moller-Maersk cuenta con sendas terminales de contenedores. ARCANARIAS La compañía Arkas constituyó la firma Arcanarias Container Line, con el objetivo inicial de gestionar las dos conexiones con las que cuenta entre el Mediterráneo y Canarias. En febrero estaba previsto que el buque “Spica” iniciara la rotación entre el Puerto de Alicante y Canarias, según aseguró entonces José M. Micó, delegado de Arcanarias en Alicante. José María Llusá se convirtió el 16 de mayo en el nuevo director de Bergé Marítima en Barcelona. 26 ASA LINES ASA Lines, en colaboración con Arola Aduanas y Consignaciones, puso al Puerto de Tarragona en el mapa de los servicios de transporte ro-ro. El 1 de noviembre se inauguró oficialmente el servicio regular que la naviera puso en marcha en EMPRESAS agosto entre Tarragona y Vado Ligure, en Italia. La línea era entonces la única de transporte ro-ro con salida del Puerto de Tarragona y su acogida por parte de las empresas de la zona fue muy satisfactoria. ASTILLEROS MURUETA Astilleros Murueta celebró en septiembre en sus instalaciones de Erandio (Bizkaia) el acto de bautizo de la draga “Jean Ango”, la primera de dos unidades realizada para la empresa pública francesa Dragages-Ports. En julio botó el buque arenero “Stellamaris”, construido para el armador francés DTM, y que es el primer barco construido en España para esta compañía. La consignataria Bernardino Abad fue galardonada con el premio Gades-Port 2011. Rafael Gómez Estrada, gerente de Bernardino Abad (derecha), recogió el premio de manos del presidente de Gades-Port, Juan Bernal Gutiérrez. ASTILLEROS ZAMAKONA Astilleros Zamakona S. A. hizo entrega en julio del buque “Esvagt Aurora” al armador Esvagt AS, empresa perteneciente a la multinacional danesa A.P. Møller-Mærsk. Unos meses antes, en enero, Zamakona entregó el buque “Brage Viking” al armador danés Viking Supply Ships AS. AUTOTERMINAL Xavier Vázquez Porta se convirtió el 1 de febrero en el nuevo director general de Autoterminal, estibadora del Puerto de Barcelona especializada en el tráfico de vehículos nuevos. Vázquez sustituyó en el cargo a Jacinto Seguí Dolz de Castellar, quien fue director general de la compañía desde sus inicios. Bajo su dirección, la compañía cerró 2011 con un tráfico total de unos 387.000 vehículos, una cifra que implicaba un crecimiento del 20%. El despacho especializado en derecho marítimo Blas de Lezo Abogados consolidó su relación con la comunidad portuaria española con una nueva y renovada sede en Barcelona. Miquel Roca, socio director de Blas de Lezo. Boluda Lines presentó en la feria Conxemar en Vigo las mejoras en su servicio con Cabo Verde. Ignacio Boluda, de Boluda Corporación Marítima; Amparo Valero, directora de comunicación y relaciones institucionales de Boluda Corporación Marítima; Gorka Carrillo, director de control económico y gestión de Boluda Lines; Alfonso Serrat, director comercial y desarrollo de Boluda Lines; y Amable Esparza, director comercial de la Autoridad Portuaria de Sevilla. Brittany Ferries optimizó su operativa en el Puerto de Bilbao con un nuevo atraque en el Muelle A3. 28 AUXEMA-STEMMANN Auxema Stemmann incorporó, entre sus suministros más recientes, implementaciones del desarrollo propio de su sistema para la alimentación eléctrica a buques desde tierra (shore power), enmarcado en su línea de fabricación propia de enchufes y tomas de corriente de uso industrial, con posibilidad de utilización de enrolladores de cable de la propia firma, EGP y EGD. BALEÀRIA Baleària presentó en noviembre la Memoria de Responsabilidad Social y Sostenibilidad de 2011, en la que destacó la definición del Índice de Ecoeficiencia de Baleària (IEB) que relaciona las emisiones de gases de efecto invernadero con la ocupación real de pasaje, coche y carga por milla. La naviera implantó un nuevo Sistema de Gestión del Medio Ambiente y renovó el de Gestión de la Calidad. Asimismo, apostó por remotorizar algunos de sus fast ferries para que puedan utilizar gas. BBC CHARTERING La naviera alemana BBC Chartering apostó por el Puerto de Bilbao como una de sus escalas regulares en el servicio “BBC Euro-Asia Express Line” que tenía previsto iniciar en marzo para conectar el enclave bilbaíno con puertos del sudeste asiático y del extremo oriente, así como del norte de Europa. Como agente de BBC Chartering en España, Marmedsa Noatum Shipping Agency destacaba la fiabilidad, la flexibilidad y la competitividad de los fletes como principales bazas del nuevo servicio, orientado principalmente a la carga de proyecto, heavy-lift y carga general. BBG Bahía de Bizkaia Gas (BBG) avanzaba en la construcción del tercer tanque en sus instalaciones de Punta Sollana, en la zona industrial del Puerto de Bilbao, en el que invertirá 97,5 millones de euros para ampliar la capacidad total de almacenamiento de gas hasta los 450.000 metros cúbicos. Además, gracias a este nuevo tanque, BBG dará una adecuada respuesta a la evolución de la flota de buques de GNL BERGÉ En el mes de diciembre, Ricardo Rubio, “apoyándose en el equipo directivo de Agencia Marítima Condeminas Barcelona” asumió las responsabilidades de Mark Cooper al frente de Bergé Shipping, quien fue nombrado nuevo director Comercial de Maersk Line para Iberia (España y Portugal). Entre otras novedades, Bergé amplió sus servicios logísticos para el automóvil en alianza con el RACC y Bergé Marítima fichó a José María Llusá para dirigir su oficina en Barcelona. EMPRESAS BERNARDINO ABAD La Asociación para la Promoción del Puerto de la Bahía de Cádiz, Gades-Port, distinguió en mayo a la consignataria Bernardino Abad, S.L. con el Premio Gades-Port 2011 en reconocimiento a su labor en el puerto gaditano. El gerente de la compañía, Rafael Gómez Estrada, recogió el premio de manos del presidente de Gades-Port, Juan Bernal Gutiérrez, quien recordó que el vínculo de Bernardino Abad con el puerto gaditano es anterior a su fundación como Junta de Obras del Puerto de Cádiz, en 1902. La obtención de la certificación ISO 14001 por parte de la empresas valenciana Burriel Navarro le llevó a reducir costes y ser más competitiva y respetuosa con el medio ambiente. Carlos Ruiz McCabe y Jesús Ferrándiz Soriano, responsables del Área de Medio Ambiente de Burriel Navarro, en el Puerto de Valencia. BLAS DE LEZO Blas de Lezo fue nombrado mejor despacho de Derecho de Transporte de España 2012. Acquisition International escogió a Blas de Lezo de entre todos los despachos del país y le concedió este premio por la excelencia de su servicio y el alto grado de especialización de su equipo. Blas de Lezo organizó en Barcelona un seminario sobre conocimientos de embarque; la sesión Maritime Arbitration Expert Course en Madrid y una sesión sobre Las Reglas de Rotterdam en A Coruña, entre otros eventos. BOLUDA Boluda Ships Agency & Forwarding, división consignataria, transitaria y proveedora de servicios logísticos globales, suscribió un acuerdo de mutua representación con la empresa estadounidense OHL (Ozburn-Hessey Logistics), suministrando soluciones logísticas integradas al “supply chain management” de sus clientes de mercancía seca y refrigerada. Boluda Lines potenció sus líneas con Marruecos, Mauritania, Senegal y Cabo Verde, a través de sus servicios regulares con la Península Ibérica, Italia y Norte de Europa, a través de los puertos canarios. Precisamente, en la feria Conxemar de Vigo, la compañía presentó la mejora en su línea de Cabo Verde, en la que se ha pasado de una rotación de 14 días a 7. Además, Boluda Lines reforzó su posición en el Puerto de Las Palmas con distintas operaciones especiales, con cargas de Canadá y Estados Unidos. La consignataria gaditana Cadiship se certificó como Operador Económico Autorizado (OEA) de Simplificaciones Aduaneras y Protección y Seguridad (OEAF). BRITTANY FERRIES El ferry “Cap Finistère” de la naviera francesa Brittany Ferries comenzó a operar en su nuevo atraque del Muelle A-3 del Puerto de Bilbao, donde utiliza una nueva rampa ro-ro que mejora la operativa de carga rodada, tanto de turismos como de vehículos pesados, en sus dos servicios semanales que conectan Bilbao con el puerto inglés de Portsmouth. BURRIEL Priorizando la calidad en la gestión ambiental y la optimización de los servicios, la compañía valenciana Burriel Navarro invirtió tiempo, esfuerzo y dinero en contar con la certificación ISO 14001 para sus servicios marítimos y portuarios, trabajos subacuáticos, marinería, batimetría, toma de datos y mantenimiento de instalaciones portuarias. Canarship Tarragona cumplió su décimo aniversario “al pie del cañón”. Eric Loizou, director general y Pilar Romeu, apoderada, (a la izquierda) junto al equipo de Canarship Tarragona. CADISHIP La Agencia Marítima Cadiship adquirió la condición de Operador Económico Autorizado (OEA) de Simplificaciones Aduaneras y Protección y Seguridad (OEAF). Así, la firma gaditana daba un paso más en su afán de incrementar su ya variada carta de servicios, “no limitándose a la exclusiva labor de consignación, sino intentando siempre ofrecer un servicio integral de calidad”, según explica la firma. CANARSHIP “Diez años al pie del cañón”. Así resumió Eric Loizou, director general de Canarship, lo que significaban los diez años de vida que cumplió en 2012 la delegación de la empresa en Tarragona. Canarship dispone de oficinas en Tarragona, Tenerife, Las Palmas, Zaragoza, Málaga, Vigo, Sagunto, Algeciras, Gijón y Sevilla. La Compañía Auxiliar del Puerto de Tenerife se certificó en la ISO 14000. Manuel Casais, director General de CAPSA, con la certificación. 30 CAPSA La Compañía Auxiliar del Puerto de Tenerife (CAPSA), que se certificó con la norma UNE ISO 14001:2004 de Medio Ambiente, culminó el traslado de las grúas del Dique del Este al Bufadero, debido a la sentencia de lesividad recaída sobre la concesión del Dique del Este de la que CAPSA era el titular y a petición de desalojo por parte de la AP de Tenerife. EMPRESAS CAR TERMINAL ALICANTE El Puerto de Alicante contó con un nuevo aliado en el camino hacia el crecimiento económico. Car Terminal Alicante, sociedad propiedad de Link Logistics (Logiberia y el operador portugués Grupo Barraqueiro. Al frente del proyecto, Pedro Ruiz Alonso de Castañeda, administrador, y Salvador Sendra González, director general. CARNIVAL La llegada a Barcelona en junio del crucero “Carnival Breeze” inauguró la temporada de este enclave como puerto base de la naviera Carnival. El “Breeze”, consignado por Baleares Consignatarios, llegó a Barcelona para iniciar sus viajes por el Mediterráneo, tras realizar un viaje inaugural desde Venecia, tras su salida de astilleros. Car Terminal Alicante S.L. se instaló en el Puerto de Alicante para importar y exportar vehículos. La firma de la autorización para que la compañía explote una superficie situada en los muelles de Poniente tuvo lugar el 12 de enero en la sede de la APA. La organización de China Shipping en España se convirtió en la tercera filial europea que consigue el OEA, tras las de Bélgica y Holanda. En la imagen, Albert Oñate, director general de China Shipping (Spain) Agency; Pedro Pérez, responsable OEA y de operaciones; Fran Aguilar, director de operaciones y Gemma Coll, directora financiera. CARPORT La terminal de vehículos de Carport, propiedad del grupo Bergé, canalizó en 2012 los tráficos de transbordo de vehículos de Ford producidos en Turquía con destino a Estados Unidos y Canadá. La adjudicación de dicho servicio de transbordo suponía para 2012 unos 50.000 vehículos adicionales en Sagunto, aunque al ser un tráfico en tránsito los movimientos se duplicaban hasta los 100.000. CÀRREGUES MARÍTIMES En febrero, Càrregues Marítimes Insulars (Carmar) se fusionó con Estrella Insular y pasó a formar parte del Grupo Pérez y Cía. Desde ese momento, se inició un proceso de integración de las compañías, referentes en el transporte de mercancías entre la Península Ibérica y las islas Baleares y Canarias. Tras crecer un 40% en los tráficos con Baleares, el grupo se proponía incrementar los volúmenes en las Islas Canarias a base de esfuerzos comerciales y respuesta directa, eficiente y personalizada a los clientes. CCNI CCNI (Compañía Chilena de Navegación Interoceánica) confirmó el 21 de noviembre la adquisición de una moderna flota de seis nuevos buques, modelo “Post Panamax”, con capacidad de 9.000 TEUs cada uno. Esta inversión, “nos permitirá lograr un incremento significativo en la actual capacidad de carga, principalmente en el tramo Sudamérica y Asia”, destacó la naviera que en España está representada por Agunsa Europa. CEFERINO NOGUEIRA El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao aprobó el otorgamiento de la licencia de estiba solicitada por la empresa Galigrain, del grupo Ceferino Nogueira. Asimismo, se otorgó el alta de la empresa Ceferino Nogueira, del mismo grupo, como consignataria de buques. El Puerto de Bilbao acogió el 30 de enero la primera escala en España del buque “Kraszewski” de Chipolbrok. Desde la izquierda: Juan María Zabala, director de A. Pérez y Cía. en Bilbao; Amaya Sarasola, jefa de Márketing y Comercial de la APB; Javier Ferrer, miembro de la dirección general de A. Pérez y Cía.; Jaroslaw Kaszubowski, capitán del “Kraszewski”; Luis Gabiola, director de Desarrollo Comercial y Logística de la APB; Tomas Delgado, director de Operaciones de A. Pérez y Cía. en Bilbao; Amparo Rodríguez, Ander Pascual y Leonardo Villanueva, de A. Pérez y Cía., en Bilbao. CELEBRITY Consignado por Intercruises Shoreside & Port Services, el buque “Celebrity Reflection”, la última incorporación a la flota de Celebrity Cruises, inició en noviembre el Puerto de Barcelona su viaje trasatlántico hacia Miami. En su travesía inaugural, el buque escaló también en puertos como Gijón o Málaga. CEMESA El 29 de febrero la Autoridad Portuaria de Barcelona otorgó una licencia de amarres a la empresa Cemesa Amarres Barcelona, S.A. con una duración de seis años. El “Pengalia” estrenó el 5 de septiembre en El Musel el servicio de CMA CGM entre los puertos de Gijón, Bilbao y Le Havre. Representantes de la AP de Gijón, con su presidenta Rosa Aza (segunda por la izquierda) y de CMA CGM junto al capitán del buque en la escala inaugural del servicio. 32 CHINA SHIPPING La organización de la naviera China Shipping en España se convirtió en septiembre en la tercera filial europea que consigue el certificado OEA, tras las de Bélgica y Holanda. La compañía logró la acreditación en su modalidad completa (OEAF) de Simplificaciones Aduaneras, Protección y Seguridad. El certificado es válido para todas las oficinas con las que cuenta en España, situadas en Barcelona, Valencia, Madrid y Algeciras. Además, en 2012 China Shipping completó la mejora de sus servicios reforzando sus conexiones con España y China Shipping Europe Holding celebró en febrero en Barcelona su reunión anual de agencias. CHIPOLBROK El “Kraszewski”, uno de los nuevos buques de Chipolbrok, cuyo agente general en España es Marinter (Grupo Pérez y Cía.), y que fue incorporado a sus servicios regulares con Middle East, India y Far East, escaló el 30 de enero en el Puerto de Bilbao, convirtiendo a este enclave en el primero que visitaba este buque en nuestro país. La naviera chino-polaca ratificaba así su apuesta por Bilbao como su hub para cargas de proyecto en la Península Ibérica. CLH Corporación Logística de Hidrocarburos (CLH) anunció una inversión de 15,3 millones de euros para ampliar la capacidad de almacenamiento de productos petrolíferos en el Puerto de Bilbao. Este proyecto y otro similar en Barcelona formaban parte de sus planes para 2012. Además, obtuvo la certificación EMAS para sus instalaciones de Huelva y Tarragona. A finales de año, la AP de Bilbao le otorgó una concesión para una parcela de 28.300 metros cuadrados en Zierbena destinada a una instalación de almacenamiento y distribución de productos petrolíferos y químicos complementarios. A.M. Condeminas mejoró la seguridad de su cadena con la obtención del OEA. Jaume Sistané, Trini Rubies, Gregorio Chiner, Mercedes Antolín, Sergio Saldaña e Ignacio Gomá, de A.M. Condeminas en Barcelona. CMA-CGM CMA CGM Ibérica anunció en septiembre la apertura de una nueva agencia en el Puerto de Sevilla, dirigida por Manuel González, con la que la compañía deseaba consolidar su presencia CMA CGM en el sur de España. Además, entre otras novedades, CMA CGM estrenó una nueva escala directa en Barcelona de su línea Amerigo Express; mejoró su enlace entre el Mediterráneo occidental y Marruecos, con escalas en Barcelona y Valencia e inauguró un servicio feeder entre los puertos de Bilbao, Gijón y Le Havre. CONDEMINAS Agencia Marítima Condeminas mejoró la seguridad de toda su cadena logística. La compañía obtuvo la certificación de Operador Económico Autorizado (OEA), con lo que aseguraba “las máximas garantías en sus trámites documentales aduaneros simplificados”, según precisaban en la compañía. Rafael Díaz asumió la dirección de Consigmar en Barcelona con el objetivo de ampliar sus actividades como transitaria. EMPRESAS CONSIGMAR En su objetivo ampliar sus actividades como transitaria, Consigmar encomendó dicho reto Rafael Díaz, nuevo director de la compañía en Barcelona. Consigmar pretendía así diversificar las líneas de negocio de la compañía para ofrecer a sus clientes un servicio integral. CORDSTRAP Cordstrap, uno de los principales fabricantes de materiales para la protección y sujeción de cargas en el transporte, cumplió en 2012 su sexto aniversario en España con un rápido crecimiento basado en la óptima calidad de sus servicios y productos. En 2006, la compañía de origen holandés inició su andadura en España con la apertura de un centro logístico en Barcelona y en el mes de septiembre sumaba su cuarto centro con una nueva apertura en la zona norte. Cordstrap cumplió seis años en España con un rápido crecimiento. José García, director comercial de Cordstrap España. COSCO Cosco Iberia nombró a José Boix Moriano como nuevo responsable de la oficina de Valencia. El hasta entonces director de la consignataria, Javier Reverter, se trasladó a la central de la compañía en Barcelona como General Manager Liner Division, aunque manteniendo contacto con la oficina valenciana en labores de apoyo. En agosto, Cosco, junto a K Line, Yang Ming y Hanjin Shipping, que forman la alianza CKYH, anunciaron una reorganización de sus servicios entre Asia y el norte de Europa, pasando de cinco a cuatro líneas en la temporada de invierno. COSTA CRUCEROS Bernardo Echevarría, director general de Costa en España y Portugal, avanzó el 19 de septiembre que la compañía reforzará su presencia en el Puerto de Valencia en 2013. Concretamente, Costa posicionará en Valencia cinco barcos que realizarán 36 escalas, un 16% más respecto a 2012. Jose Boix Moriano fue designado en junio nuevo responsable de Cosco Iberia en la oficina de Valencia. CSAV En el mes de octubre, la Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV) cumplió 140 años. Fundada en Valparaíso (Chile) como resultado de la fusión de la Compañía Nacional de Vapores y la Compañía Chilena de Vapores, CSAV opera en la Península Ibérica desde hace 25 años y, actualmente, está representada en España y Portugal por Compañía Sudamericana de Vapores Agencia Marítima S.L.U. DAL 2000 La naviera DAL 2000 estrenó un servicio regular en el Puerto de Sagunto con destino a África occidental y para completar la apuesta de la compañía por este nuevo servicio, decidió establecerse con casa propia en Valencia. Al frente de la oficina se situaron Antonio Vilar Boluda y Marta Gómez Soriano. La naviera CSAV celebró su 140 aniversario. Actualmente, opera desde España y Portugal tres servicios que son atendidos por CSAV Agencia Marítima S.L.U., cuyo director general para España y Portugal es Juan Bolta. DELMAS La naviera Delmas (CMA CGM Ibérica) anunció en julio la reorganización de sus servicios EuroAF Atlantic y EuroAF Med Lines, mejorando así sus conexiones entre Europa y África y, en concreto, de los puertos de Algeciras, Valencia y Barcelona con los enclaves del norte y la costa atlántica del continente africano. DISNEY CRUISES Disney Cruises confirmó a comienzos de año su vuelta al Mediterráneo en 2013, donde tendrá de nuevo a Barcelona como puerto base de su buque “Disney Magic”. DP WORLD A mitad de año, Alfonso González asumió la dirección de la terminal de DP World en Tarragona tras la marcha de Óscar Rodríguez, que fue nombrado director de Proyecto de Noatum. Meses antes, en febrero, Óscar Rodríguez recibía de manos de Gilda de Bernardi, coordinadora de Ventas de Certificación de Sistemas de Applus, la certificación ISO 28000:2007, en un acto que contó con la presencia del presidente del Puerto de Tarragona, Josep Andreu. La naviera DAL 2000 se instaló en Valencia con oficina propia, a cuyo frente se situaron Marta Gómez Soriano y Antonio Vilar Boluda. 34 EMBALAJES CANTABRIA Embalajes Cantabria cumplió 25 años en el sector y lo hacía con nuevos e interesantes proyectos. Consolidando su presencia en la Comunitat Valenciana y Can- tabria, la firma experta en trincajes y embalajes industriales para el transporte y almacenamiento de mercancías evolucionaba sin pausa. La compañía planeaba ampliar sus instalaciones en Sagunto con una parcela de 15.000 metros cuadrados. Además, inauguró en noviembre su nueva campa para transbordos ubicada en el Camí Anohuers de Valencia, a escasos tres kilómetros del Puerto de Valencia. ERHARDT El Grupo Erhardt, presente en los mercados del transporte y logística, comercio y distribución, y tecnologías de la información celebró el 14 de febrero su Convención Anual en Bilbao bajo el lema “Mirando hacia adelante”. Al acto, celebrado en La Comercial de Deusto, acudieron 80 representantes de las diversas compañías y unidades de negocio del Grupo. ESERGUI El operador petrolífero Esergui inauguró dos inversiones de carácter medioambiental en su planta de depósitos petrolíferos en Zierbena, en las instalaciones del Puerto de Bilbao en Punta Lucero. Ambas obras garantizarán el cumplimiento de la normativa europea en fase de implantación y permitirán al operador petrolífero suministrar nuevos productos medioambientalmente sostenibles. EVERGREEN La naviera Evergreen tenía previsto iniciar la comercialización de un servicio feeder bisemanal entre los puertos de Barcelona y Argel, según confirmó a finales de octubre Evergreen Shipping Spain. La línea estará centrada en los tráficos de exportación desde la capital catalana hasta Argelia. Además, Evergreen y MOL anunciaron en mayo la puesta en marcha de un servicio conjunto para enlazar los principales puertos de Extremo Oriente con la costa este de los Estados Unidos a través del Canal de Suez. DP World Tarragona recibió la ISO 28000:2007 en febrero. El entonces director de DP World Tarragona, Óscar Rodríguez, recibió la certificación de manos de Gilda de Bernardi, de Applus, en un acto en el que también participó el presidente del Puerto de Tarragona, Josep Andreu. Embalajes Cantabria celebró sus 25 años con nuevos e interesantes proyectos. En la imagen, David Torralba, director de la compañía, junto a sus operarios en las instalaciones de Sagunto. 35 EMPRESAS Grupo Erhardt celebró el 14 de febrero su Convención Anual en Bilbao bajo el lema “Mirando hacia adelante”. EXTINVAL Extinval USA, oficina americana de la valenciana Extinval S.L., se consolidó en 2012 en el mercado estadounidense tras el éxito alcanzado en su primer año de vida. Desde Houston, Extinval ofrece servicios de inspección de seguridad naval e inspección de botes salvavidas y pescantes y se planteaba la posibilidad de establecer una nueva oficina en Los Ángeles y un taller completo en Nueva Orleans. Finnlines reforzó su apuesta por el Puerto de Bilbao con la incorporación en el mes de marzo del “Finnsky”, un nuevo barco ro-ro en el servicio semanal que une Bilbao con el mar del Norte y el Báltico. FINNLINES Finnlines reforzó su apuesta por el Puerto de Bilbao con la incorporación de un nuevo barco ro-ro en el servicio semanal que une Bilbao con el mar del Norte y el Báltico. El “Finnsky”, al igual que sus gemelos “Finnbreeze”, “Finnsea” y “Finnsun”, que prestan servicio en la misma la línea, realizó a finales de marzo su primera escala en la terminal del Muelle Bizkaia de Santurtzi de Toro y Betolaza, agente, consignatario y estibador de la naviera finlandesa del Grupo Grimaldi. FRED OLSEN Consignado por Pérez y Cía., el “Braemar”, de la naviera Fred Olsen, se convirtió en mayo en el primer crucero en atracar en la historia del Puerto de Avilés. Procedente de Bilbao, el “Braemar”, con 908 pasajeros y 350 tripulantes a bordo, atracó en la remodelada dársena de San Agustín, junto al centro Niemeyer. FRICASA Fricasa Noatum Reefer Terminal Castellón dio en febrero por finalizada la campaña de cítricos 2011/2012 a Estados Unidos. Desde el Puerto de Castellón se exportaron aproximadamente 50.000 palés, lo que representaba en torno al 90% de los cítricos exportados a este país. La línea de Grupo Grimaldi entre Barcelona y Savona, con escala en el Puerto de Valencia, y que fue inaugurada el 4 de julio, comenzó su andadura con buen pie. Eugenio Grimaldi, del departamento Comercial de Short Sea Lines de Grupo Grimaldi; Guido Grimaldi, director comercial; y Mario Massarotti, consejero delegado de Grimaldi Logística España. Miguel Ángel Duro, director comercial de Grup TCB, intervino en las jornadas Port Finance International Spain el 15 de mayo en Valencia, donde expresó el deseo de la compañía de que la cuota del transporte ferroviario en sus terminales portuarias alcance un porcentaje del 30% a medio plazo. 36 GRIMALDI El consejo de administración del Puerto de Barcelona confirmó el 25 de abril la adjudicación a Grupo Grimaldi de la concesión para construir y gestionar su nueva terminal de SSS en el muelle Costa, y en el que invertirá 22 millones de euros. Asimismo, la línea de Grupo Grimaldi entre Barcelona y Savona, inaugurada el 4 de julio, comenzó su andadura con buen pie, según confirmaron responsables de la naviera en España. Grupo Grimaldi encaraba el otoño con un plan, operativo y comercial, para potenciar los servicios que ofrece desde Barcelona. En materia de operaciones, la naviera sumó un nuevo buque al servicio de SSS que une Barcelona con los puertos italianos de Livorno y Savona, y que también escala en Valencia. Por otra parte, la necesidad de invertir en intermodalidad centró la inauguración de la XVI Euro-Med Convention de Grimaldi, celebrada en Palermo a comienzos de octubre, y que destacó a España como modelo de buenas prácticas logísticas para Europa. GRUP TCB A finales de diciembre, Grup TCB nombró a José Rueda director de Unidad de Negocio y Narcís Pavón asumió la dirección de operaciones en Barcelona. Grup TCB expresó su deseo de que la cuota del transporte ferroviario en sus terminales portuarias alcance un porcentaje del 30%, en un futuro a medio plazo, para equipararse a las del norte de Europa. Así lo explicó Miguel Angel Duro, director comercial del Grupo, durante su intervención en las jornadas Port Finance International Spain el 15 de mayo en Valencia. HAMBURG SÜD Hamburg Süd y Hapag Lloyd explicaron en diciembre que estudiaban una fusión que generaría el cuarto operador marítimo mundial, con una capacidad superior al millón de TEUs y una flota de 250 buques portacontenedores. Por otra parte, en febrero comenzaron a escalar en el Muelle Juan Carlos I del Puerto de Algeciras los buques de Hamburg Süd que permitían al puerto andaluz seguir aumentado su conectividad a través de las líneas regulares de portacontenedores. En marzo, Hamburg Süd inauguró sus nuevas instalaciones en Valencia. HANJIN El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) aprobó establecer el 31 de marzo de 2013 como fecha límite para que Hanjin Shipping ejerza su derecho de opción sobre los terrenos de la Fase B de la ampliación del Puerto de Algeciras en Isla Verde Exterior. Hamburg Süd inauguró en marzo sus nuevas instalaciones en Valencia. El director de Hamburg Süd Valencia, Juan Vázquez y el director general de Hamburg Süd Iberia, junto al equipo de la naviera en la inauguración de sus nuevas instalaciones en Valencia. HAPAG LLOYD Hapag Lloyd y Hamburg Süd rediseñaron su línea marítima regular entre el Mediterráneo y la costa del Pacífico de Norteamérica para mejorar el servicio. El Med Pacific Service (MPS) se reorganizó a principios de año para ofrecer un servicio semanal en día fijo y en julio se introdujeron novedades en la línea con el fin de “mejorar aún más su fiabilidad. HÖEGH AUTOLINERS Höegh Autoliners consolidó su presencia en los puertos de la Autoridad Portuaria de Valencia con una nueva conexión entre Sagunto y la costa este de Estados Unidos. Con Marítima Davila Valencia como agente, el 5 de enero Höegh Autoliners inició el nuevo servicio para tráfico de vehículos con la escala del buque “Hoegh Chiba” en el puerto de Camp de Morvedre. “K” Line inauguró el 11 de febrero en El Musel una nueva línea de contenedores dedicada para conectar Gijón con Inglaterra, Suecia, Dinamarca, Holanda y Portugal. Nerea Meabe, directora de “K” Line España en Gijón; Julio de la Cueva, director general de la AP de Gijón; Yuiri Kostyrya, capitán del “Euro Squall”; Daniel Vega, director de Bergé Marítima en Asturias. 37 EMPRESAS IBÉRICA MARÍTIMA Fruto de su plan de expansión, la compañía Ibérica Marítima abrió una nueva oficina en Getxo (Bizkaia), encabezada por Héctor García, profesional con más de 20 años en el sector marítimo. IBEROCRUCEROS En 2012 Iberocruceros hizo una gran apuesta por el Puerto de Valencia siendo prácticamente las 16 escalas realizadas como puerto base embarcando huéspedes, según explicó Pedro Costa, director comercial de la compañía. La división Port Service de Konecranes proyectó en Barcelona su futuro y preparó el lanzamiento de TruConnect. IGNAZIO MESSINA La naviera Iganzio Messina incorporó en enero a su servicio entre el Puerto de Barcelona y las zonas oriental y sur de África las nuevas unidades de su flota. El primer buque en operar en el servicio ESA fue el “Jolly Diamante”. La naviera ordenó también la construcción de cuatro nuevos buques de carga rodada y contenedor es al astillero coreano STX, en un contrato que ascendía a 300 millones de dólares. INCARGO La consignataria Incargo, con oficinas propias en Madrid, Las Palmas y Tenerife, obtuvo el certificado de Operador Económico Autorizado (OEA), una apuesta estratégica enmarcada en su desarrollo de una oferta integral de servicios de calidad. Incargo presta servicio como empresa consignataria de buques a más de 1.500 escalas anuales. INFOPORT Infoport Valencia celebró el 13 de diciembre su consejo de administración, en el que se presentaron los principales proyectos y servicios realizados en 2012 y “unas previsiones de reducción moderada del volumen de actividad” para 2013. El buque “Jork Ruler” materializó en septiembre con su escala en el Puerto de Bilbao la reorganización del servicio semanal de MacAndrews que conecta el enclave bilbaíno con Suecia y Polonia. INTEGRAL SHIPPING COMPANY Integral Shipping Company, transitaria, consignataria y operador logístico, cumplió dos años en abril, fiel a su objetivo de desarrollar la carga general y de proyectos a través del Puerto de Castellón. INTERCRUISES SHORESIDE Intercruises presentó el 5 de marzo a su equipo de Barcelona. La compañía organizó un cóctel de inauguración de la temporada crucerística, presidido por Christian Bové, manager de la oficina de Barcelona; Louis Castaigne, supervisor de Hotel Reservations; Aleksandra Kowalska, responsable de Port Agency; Vania Smeets, responsable de Shorex; Sergi Conejero, responsable de Turnarounds; y Dikra Azzouzi, HR Supervisora. Mark Cooper, hasta entonces director general de Bergé Shipping, fue nombrado en diciembre nuevo director Comercial de Maersk Line para Iberia (España y Portugal). INTERSAGUNTO TERMINALES Intersagunto Terminales (Grupo Alonso) se adjudicó la concesión de una terminal polivalente en el Muelle Norte 2 del Puerto de Sagunto, en la que prevé invertir unos 33 millones de euros. La compañía preveía mover 258.000 TEUs en sus nuevas instalaciones cuando inicie su operativa, mientras que en siete años espera mover 7,5 millones de toneladas de mercancía. Las cifras fueron presentadas en septiembre por Jorge Alonso, presidente de Intersagunto, al alcalde de la localidad, Alfredo Castellón. ITALMAR La agencia marítima Italmar 3000, que ofrece atención a la navegación y portuaria, celebró en febrero el décimo aniversario de su fundación con el estreno de unas nuevas instalaciones en Barcelona, donde tiene su sede. JSV El Grupo JSV activó el 1 de junio su nuevo servicio exprés conectando el Puerto de Alicante con Arrecife, en Lanzarote, a cargo del buque “Neuburg”, con capacidad para 800 TEUs, con salidas todos los viernes por la noche de Alicante y llegada al Puerto de Arrecife los lunes a las 8 horas. Marítima Davila Valencia incorporó el 18 de septiembre a Jose Manuel Micó como su nuevo subdirector. David Cebriá, Line manager de Hyundai; Ramón Songel, Operaciones; Verónica del Prado, Tráfico, José Manuel Micó, subdirector de Marítima Davila Valencia; y Amparo Cosido, Administración y Customer Service. 38 “K” LINE La naviera japonesa ”K” Line inauguró el 11 de febrero en el Puerto de Gijón una nueva línea de contenedores dedicada para conectar El Musel con los puer- tos de Felixstowe y Teesport (Inglaterra), Gotemburgo (Suecia), Aarhus (Dinamarca), Rotterdam (Países Bajos), Lisboa y Leixoes (Portugal). KONECRANES Konecranes, una de las compañías líderes en fabricación y servicio de grúas, reunióen marzo a sus managers de Port Service de todo el mundo en Barcelona para intercambiar experiencias e historias de éxito y así seguir potenciando su estrategia de crecimiento internacional. LD LINES La autopista del mar Gijón-Nantes Saint Nazaire cumplió en septiembre dos años con un saldo positivo. Sin embargo, la delicada situación por la que atravesaba el transporte por carretera, no abonaba la posibilidad de que la naviera incremente a corto plazo la frecuencia del servicio. LOGITANKS Logitanks, empresa valenciana dedicada al transporte de mercancías en contenedor ISOtank, cumplió un año de vida en septiembre, prestando un servicio especializado en el transporte de cisternas con la experiencia de sus profesionales de 30 años en el sector. La estibadora tarraconense Codemar-Iberbulk pasó a manos de Marmedsa Noatum Maritime. MACANDREWS El buque “Jork Ruler” materializó con su escala en el Puerto de Bilbao en septiembre, la reorganización del servicio semanal de MacAndrews que conecta el enclave bilbaíno con Suecia y Polonia. Desde dicho mes, la mercancía que embarca en Bilbao con destino a los puertos de Gotemburgo (Suecia) y Gdnya (Polonia) no debía hacer ya transbordo en Tilbury (Inglaterra), que se converteía así en una escala más del servicio. MAERSK Maersk anunciado a finales de octubre que para adaptarse “a la tendencia a la baja de los volúmenes” en las conexiones entre Extremo Oriente y el Mediterrá- Grupo Masiques abrió oficina en Castellón dentro de su estrategia de expansión en el Mediterráneo. José Miguel Masiques Furné, presidente de Grupo Masiques; Elena Martínez, apoderada de Masiques Servicios Logísticos y Aduaneros Castellón; y José Miguel Masiques Jardí, consejero delegado de Grupo Masiques. EMPRESAS neo optimizaba la capacidad” de estos servicios. La reorganización provocaba la supresión de los puertos de Málaga y Valencia del servicio AE20. Maersk renovaba en 2012 su apuesta por el Puerto de Barcelona, con la puesta en marcha de nuevos servicios directos desde el enclave. En abril, fallecía a los 99 años Mærsk Mc-Kinney Møller, propietario e hijo del fundador de Maersk. En diciembre, Mark Cooper, hasta entonces director general de Bergé Shipping, fue nombrado nuevo director Comercial de Maersk Line para Iberia (España y Portugal). Felipe Comas fue nombrado a principios de años nuevo delegado en España de la compañía Melfi Marine Corp. Javier Guerra, ex delegado de Melfi en España; Felipe Comas, nuevo delegado de Melfi en nuestro país y Antonio García, director regional de A. Pérez y Cía., agentes en España de Melfi. El Puerto de Bilbao recibió al primero de los siete nuevos buques “tween-decker” del armador alemán MLB-Manfred Lauterjung Befrachtung. Santiago Fontecilla, director gerente de MLB Spain (izq.) y Jorge Sánchez, director de Chartering. MAMMOET Mammoet culminó con éxito la descarga de las dos grúas STS de 1.285 toneladas destinadas a la nueva terminal de contenedores de Ferrol. Los medios utilizados fueron los mismos que en la carga en el Puerto de Tenerife: 60 líneas de carros de transporte autopropulsados y vigas especialmente diseñadas para la carga de este tipo de grúas. MARÍTIMA DAVILA Marítima Davila Valencia incorporó el 18 de septiembre a Jose Manuel Micó como su nuevo subdirector. En noviembre, Marítima Davila y Marítima Astondo coordinaban con éxito una descarga especial en Barcelona, así como una carga de proyecto para Indonesia en los puertos de Bilbao y Avilés. Por su parte, la AP de Santa Cruz de Tenerife adjudicó al consorcio OHL Concesiones-Marítima Davila la concesión de la nueva terminal pública de contenedores de la dársena del Este del puerto tinerfeño. MARMEDSA NOATUM MARITIME Noatum inició su actividad como estibadora en el Puerto de Tarragona. El grupo, a través de Marmedsa Noatum Maritime, se hizo con la totalidad de las acciones de Codemar-Iberbulk, estibadora del Puerto de Tarragona especializada en el movimiento de productos agroalimentarios. La compañía anunció en junio la apertura de su nueva oficina en la ciudad francesa de Le Havre, con lo que se unía a la que ya contaba en Marseille/Fos. MARTICO El Puerto de Gijón acogió en junio el embarque de dos grúas de 204 toneladas de peso cada una, destinadas a la carga de urea, a bordo del buque “Fairlift” de Jumbo Shipping. Martico, como agente general de Jumbo en España, coordinó la operativa conjuntamente con Alvargonzález, su consignatario y estibador en El Musel. La naviera japonesa MOL empezó a operar en junio en TTI Algeciras. El primer buque, el “Jamila”, recibió la bienvenida por parte del subdirector general de Desarrollo y Comercial de la AP de la Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce; el director general de TTI Algeciras, Jeong Wook Ko, y el presidente del Área Marítima de Transcoma, agentes de MOL en España, Jordi Forné. GRUPO MASIQUES Grupo Masiques abrió oficina en Castellón dentro de su estrategia de expansión en el Mediterráneo. Inicialmente, las actividades se centrarán en el desarrollo de la temática aduanera aunque se prevé el desarrollo de otras actividades como la consignación y agencia de buques, según explicó José Miguel Masiques Furné, presidente de Grupo Masiques. MELFI MARINE CORP. Melfi Marine Corp. (A. Pérez y Cía.) afrontaba con optimismo el año 2012, en el que pretendía consolidarse como referente en las relaciones comerciales entre Europa y el mercado cubano y caribeño. En esta nueva etapa, Felipe Comas fue nombrado su nuevo delegado en España. Además, Melfi obtuvo la certificación de calidad en el transporte de mercancías en contenedor. MLB SPAIN La apuesta del armador alemán MLB-Manfred Lauterjung Befrachtung por España, donde inició su actividad en junio de 2011 a través de MLB Spain, se vería reforzada con la escala del primero de sus siete nuevos buques, el “Copenhagen”, que hizo en marzo su primera escala en el Puerto de Bilbao. MSC rindió homenaje el 5 de mayo en Barcelona a dos profesionales que formarán parte para siempre de la historia de MSC España: Alberto Hurtado y José Rovira, miembros fundadores de MSC España, que estuvieron arropados por directivos de MSC, familiares, clientes y colaboradores. Alberto Hurtado pasó el testigo de la presidencia a Francisco Lorente. 40 MOL La naviera japonesa MOL empezó a operar en junio en TTI Algeciras. En marzo inició un nuevo servicio directo entre Valencia y Estados Unidos y a finales de año actualizó su servicio desde el Puerto de Valencia con la Costa Oeste de África haciéndolo más competitivo gracias a una notable reducción del tiempo de tránsito. EMPRESAS MOORING & PORT SERVICES La AP de Barcelona (APB) autorizó en mayo a la empresa Mooring & Port Service la prestación del servicio portuario de amarre y desamarre. A finales de año tenía ya operativa la primera de sus dos nuevas embarcaciones: el “Mooring Dos”, entregada el 22 de noviembre. Fomento Urbano y MSD Levant Shipping optimizaron el servicio al sector cerámico de Castellón con dos nuevos buques. MSC MSC rindió homenaje el 5 de mayo a dos profesionales que formarán parte para siempre de la historia de MSC España: Alberto Hurtado y José Rovira. Inseparables en los últimos 30 años y miembros fundadores de MSC España, Hurtado y Rovira pusieron el punto y final a su trayectoria profesional el 2 de mayo. Hurtado pasó el testigo de la presidencia de MSC España a Francisco Lorente y José Rovira, el de la dirección de MSC Barcelona a Salvador Richart. Lorente confirmó en abril la intención de la compañía de iniciar las obras de su nueva sede en Valencia en mayo para poder acompeter en enero de 2014 el traslado del personal. Además, MSC España daba en 2012 un paso adelante en la calidad de su gestión con la obtención del OEA. MSD LEVANT Las empresas castellonenses Fomento Urbano de Castellón y MSD Levant Shipping adquirieron los buques “Medazov Victoria” y “Medazv Rosa”, ambos consignados por MSD Levant Shipping, para reforzar el servicio al sector cerámico castellonense. Noatum Container Terminal Valencia (NCTV), empresa concesionaria de la terminal de contenedores del Muelle Príncipe Felipe, recibió el 27 de diciembre un reconocimiento del Gobierno valenciano por la implantación del sistema EMAS. En un acto celebrado en la misma terminal, Isabel Bonig, conselllera de Medio Ambiente entregó el reconocimiento a Gustavo Ferrer, director de NCTV. NAVIERA ARMAS El presidente del Puerto de Melilla, Arturo Esteban, anunció en enero que la naviera canaria Armas sería la encargada de cubrir la nueva autopista del mar entre los puertos Melilla, Cartagena y Sète (Francia). NAVIOMAR Naviomar cumplió su primer año de vida, que venía acompañado del reto de ampliar la presencia internacional de la firma. Naviomar, división de Contenosa SA, tiene su sede en Barcelona y cuenta con delegación en Bilbao. NISA MARÍTIMA Nisa Marítima, que contaba con desde abril con delegación en Alicante a través de SIM Alicante (Soluciones Integrales Marítimas Alicante), reforzó su presencia en el mercado alicantino y la comercialización de su servicio con Canarias, que incorporó un segundo buque propio a la rotación. Asimismo, mejoró su oferta de servicios entre el Puerto de Marín y Canarias. El consejero delegado de Noatum, Douglas Schultz apeló “al sentido de responsabilidad de todos los actores que conforman el sector portuario español si queremos garantizar el futuro del sector”, durante la presentación a los directores de las terminales del plan estratégico para 2012, celebrada en Valencia. NOATUM CONTAINER TERMINAL VALENCIA Gustavo Ferrer, hasta entonces director de terminal de Noatum Container Terminal Valencia, asumió en enero la dirección general de la empresa, sustituyendo a Alfonso González. En marzo, Noatum Container Terminal Valencia culminó los trabajos de automatización de puertas. Un mes más tarde obtuvo el certificado OHSAS 18001 y en noviembre recibió un reconocimiento por la implantación del EMAS. Noatum Ports Valenciana, firma que gestiona Noatum Container Terminal Valencia, recibió el premio LLUM en la categoría de Trayectoria Empresa Segura. NOATUM PORTS A comienzos de año, el consejero delegado de Noatum, Douglas Schultz, apeló “al sentido de responsabilidad de todos los actores que conforman el sector portuario español si queremos garantizar el futuro del sector”. Noatum Ports replanteó su proyecto del Muelle de Costa en el Puerto de Valencia para adaptarlo al mercado, lo que suponía la suspensión temporal de las obras que estaba acometiendo. El aplazamiento de nueve meses debería servir para que redefinir el proyecto y adaptarlo a las exigencias de la realidad económica y portuaria actual. Ademas, Noatum emprendió un proyecto de optimización de compras de la mano de PricewaterhouseCoopers con el fin de lograr ahorros y sinergias. Orey Shipping incorporó a José Berredo en la dirección con el objetivo de potenciar el área transitaria y consignataria en España. Ainhoa Arana, Henar Llorente, Alfredo Espinosa, Pedro Garay y José Berredo. 42 NOATUM SANTANDER La terminal Noatum de Graneles Sólidos Minerales del Puerto de Santander alcanzó en mayo su máximo rendimiento operativo medio de 1.500 toneladas por hora efectiva de trabajo, con motivo de una operativa de descarga de carbón. Dicho nivel de rendimiento superaba en un 5% el objetivo fijado para 2012. Ese mismo mes, Noatum Terminal Polivalente Santander realizó la operativa de carga de una chimenea de acero con destino a una central térmica de Marruecos. NOLIS TRANSPORT MARITIME La naviera Nolis Transport Maritime, representada en Valencia por Romeu y Cía., confirmó la buena marcha del nuevo servicio de la compañía entre Valencia y Argelia. NORDANA La naviera Nordana, cuyo agente general en España es Weco Marítima, incorporó el buque “Stjerneborg” a su servicio S, que enlaza los principales puertos del Mediterráneo, con el Caribe, golfo de México y Centroamérica. OCEANÍA CRUISES Oceania Cruises reforzó en 2012 su apuesta por el Puerto de Barcelona, que recibió a los cuatro buques que la naviera destinó a Europa durante la temporada crucerístic: “Regatta”, “Nautica”, “Marina” y “Riviera”. Javier Herrera, gerente de Portsur Castellón desde agosto, señaló que su principal objetivo era promocionar el puerto y, en particular, la terminal Portsur Castellón. Javier Herrera, gerente de Portsur Castellón, junto a Jaime Muñoz, director comercial de Portsur, en su terminal de la Dársena Sur. OHL La AP de Santa Cruz de Tenerife adjudicó al consorcio OHL Concesiones-Marítima Davila la concesión de la nueva terminal pública de contenedores de la dársena del Este del Puerto de Santa Cruz de Tenerife, con un plazo de 30 años. OPDR OPDR Iberia, perteneciente al 100% a OPDR, inició formalmente el 3 de septeimbre su actividad. Esta primera oficina regional de la firma está ubicada en Valencia y fue sido creada para llevar a cabo la expansión del negocio de OPDR en España. La naviera había incrementado a comienzos de año un 40% la capacidad de sus servicios desde el Puerto de Sevilla. A comienzos de julio, John Iker Gabiola asumió la dirección comercial de la oficina de Romeu y Cía. en Bilbao, relevando también como jefe de Línea de DAL a Mikel Dönges, quien iniciaba una jueva etapa personal. EMPRESAS Nielsen fue designado nuevo director de OPDR Canarias. EL 1 de diciembre puso en marcha la oficina de Lisboa como OPDR Iberia, mientras que el 1 de enero de 2013 entró en funcionamiento la oficina de Leixoes. OREY SHIPPING Orey Shipping, consignataria y transitaria del grupo portugués Orey, y con presencia en España desde 2005 tras la apertura de una oficina en Bilbao, apostó por incrementar su penetración en nuestro país y la potenciación de su actividad transitaria y consignataria. José Berredo, quien sustituyó en enero a Henrique Teles como director general de Orey Shipping, S.L. es el encargado de impulsar esta estrategia. Safmarine optó por la regionalidad de rutas y apostaba por convertirse en el “partner business” de sus clientes. Renato Silva, general Manager- Iberia Cluster de Safmarine, junto a su equipo en las nuevas oficinas de la naviera en Valencia. PACECO ESPAÑA Paceco España realizaba en enero en el muelle A-3 del Puerto de Bilbao los trabajos de preparación para el embarque de las piezas de la grúa Portainer que tenía previsto entregar en julio a la terminal de IMT en el puerto belga de Amberes. La compañía firmó un contrato con la Terminal de Contenedores de Tenerife (integrada por OHL Concesiones y Marítima Davila) para el suministro de cinco grúas Transtainer RTT. PÉREZ TORRES MARÍTIMA Pérez Torres Marítima S.L recibió autorización para operar un Depósito Aduanero (DA) y un Depósito Distinto Aduanero (DDA) en sus almacenes del Puerto de Marín. Seago Line, del Grupo A.P. Moller-Maersk, cumplió un año de actividad en España y Portugal. Joao Franca Pinto, general manager de la compañía, mostraba su convencimiento de que Seago Line será “un operador de referencia en los tráficos intraeuropeos”. PORTEL El Consejo de Ministros aprobó en marzo una amplia reorganización del sector empresarial público con un importante impacto en el sector logístico, con decisiones como la desinversión en compañías como Portel Servicios Telemáticos. Durante 2012, Portel ultimó la puesta en servicio de Integra, plataforma para la gestión integral de las APs; renovó sus certificaciones de calidad ISO 9001 e ISO 14001; presentó su solución de comunicaciones corporativas a la comunidad portuaria de Cartagena y renovó e-Admon, solución para las APs. PROGECO El 20 de junio se cumplió un año de la puesta en servicio de las instalaciones de Progeco en la Zona de Almacenamiento y Distribución (ZAD-3) del Puerto de Bilbao y el balance de la actividad desarrollada en este tiempo era, a juicio de la compañía, “esperanzador y razonablemente optimista”, teniendo en cuenta la coyuntura en la que se desenvolvió el sector logístico en 2012. Simón Montolío y Cía. Celebró el pasado año 25 años en el sector marítimo. Simón Montolío, director; Eduardo Castelar, responsable de Operaciones; Lorena Hernández, responsable de Administración; e Ignacio Montolio, director adjunto. PORTSUR Portsur Castellón, la terminal de graneles del Puerto de Castellón, amplió sus horizontes con el objetivo de superar la crisis, con dos espacios en el puerto, una en la zona norte (antigua área de operaciones de Terminal de Graneles) y otra en la dársena sur. A finales de noviembre Portsur recibía al “Akij Glory”, el buque de agroalimentario más grande en operar en el puerto castelloneses. PULLMANTUR Pullmantur anunció que intensificará en 2013 su apuesta por el Puerto de Bilbao con cuatro embarques de pasajeros, además de convertirlo en puerto de embarque de una de sus principales novedades para la nueva temporada: el itinerario “Corazón de Europa. Además, el “Empress” se convirtió en septiembre en el primer buque operado en el Puerto de Valencia por VPS (Valencia Passenger Services) en régimen de embarque y desembarque de pasajeros. PUMA ENERGÍA La multinacional Puma Energy, a través de su filial Puma Energía España, anunció una inversión de 1,3 millones de euros en la ampliación de su concesión en la dársena de La Cabezuela-Puerto Rea, en el Puerto de Cádiz. Servicios Logísticos Portuarios, S.A. (SLP) dio comienzo el 19 de enero a las operaciones en buques de gran tonelaje en su nueva concesión del muelle AZ-2 del Puerto de Bilbao con la descarga del buque “Riruccia”. Enrique Zabalo, director de Operaciones de SLP; Isabel Malo, agency manager de SLP; María Luisa Guibert, presidente de Algeposa Grupo; Carlos Lobato, director gerente de SLP. 44 ROMEU Y CÍA. La representación de una nueva línea marítima y las buenas perspectivas de negocio del Puerto de Castellón animaron a Grupo Romeu a reforzar su presencia en el enclave y abrir en mayo una delegación, con Santiago Micó y Mariola Forner al frente. En Bilbao, Iker Gabiola fue nombrado nuevo director comercial de Romeu y Cía. A partir del 12 de diciembre iniciaba un nuevo servicio marítimo regular, operado por Valmer Lines Shipping, para conectar directamente el Puerto de Barcelona con los enclaves de Haifa y Ashdod, en Israel. ROYAL CARIBBEAN La programación de viajes que Royal Caribbean elaboró para 2013 confirmaba la apuesta de la naviera por el Puerto de Barcelona. La compañía preveía realizar unas 50 escalas en el puerto catalán a lo largo de 2013. SAFMARINE Safmarine, la compañía del grupo Maersk, apostaba en su nueva etapa de adaptación a la situación económica internacional, por la regionalidad, con óptimos resultados. Renato Silva, general Manager-Iberia Cluster de Safmarine, confirmó que “velar por la regionalidad, por la especialización, nos ha permitido crecer”. Flota Suardíaz dedicó uno de sus buques, el “Tenerife Car” a Seat, con motivo de la larga cooperación entre ambas compañías en el transporte de los coches de la firma automovilística al mercado británico. (BARCELONA) SEA TRINCAJES MARÍTIMOS Pere Casaubón, director de la firma barcelonesa Sea Trincajes Marítimos, manifestaba que el embalaje y trincaje de la carga es uno de los eslabones fundamentales y, a su vez, “más desconocidos, del comercio internacional”. SEAGO LINE El primer año de actividad de Seago Line en España y Portugal fue un año para construir un equipo nuevo y montar una estructura independiente, dentro del Grupo A.P. Moller-Maersk. Fue también el año de transferencia a Seago Line de los tráficos y volúmenes de short sea shipping en Europa y Mediterráneo, incluyendo Rusia, Báltico y Mar Negro. SERMACO La empresa Sermaco abrió Sermaco Underwater, una división para ofrecer servicios subacuáticos a la carta en los todos los puertos españoles. Sermaco incluyó también los despachos de buques en su oferta de servicios. La inversión en la Terminal de Contenedores de Barcelona (TCB) reafirmaba la eficiencia y competitividad de la empresa y del propio puerto catalán, como se puso de manifiesto en una visita del alcalde de Barcelona, Xavier Trias el 12 de septiembre. Carlos Larrañaga, director General TCB; José A. Carbonell, director general de la APB; Antoni Vives, tercer Teniente Alcalde de Barcelona; Xavier Soucheiron, consejero delegado Grup TCB; Andreu Soldevila, presidente Grup TCB; Xavier Trias, alcalde de Barcelona y Ángel Pérez-Maura, consejero de Grup TCB. 45 EMPRESAS SETRAM El Grupo Setram, operador especializado en la logística integral de la automoción, renovó con Chevrolet su contrato de recepción portuaria, preparación técnica y distribución de vehículos a concesionarios para España y Francia. Ampliaba así una relación comercial que se iniciaba en 2010. SIMÓN MONTOLÍO Simón Montolío y Cía., compañía establecida en los puertos de Sagunto, Valencia y Gandia, que consigna 120 buques anuales y mueve más de un millón de toneladas al año, cumplió en 2012 sus bodas de plata en el sector marítimo. SINTAX LOGÍSTICA Síntax Logística obtuvo la certificación de Operador Económico Autorizado (OEA) en Simplificación Aduanera, Protección y Seguridad. La compañía solicitó a la AP de Santander una concesión para ocupar 48.134 metros cuadrados en el espigón central de Raos del Puerto de Santander, con destino a zona de aparcamiento de vehículos e instalaciones para la inspección y pre-entrega de los mismos. OHL Concesiones confió a José Ignacio Uriarte la dirección general de su filial Terminal de Contenedores de Tenerife (TCT). SLP Servicios Logísticos Portuarios, S.A. (SLP) dio comienzo el 19 de enero a las operaciones en buques de gran tonelaje en su nueva concesión del muelle AZ-2 del Puerto de Bilbao con la descarga del buque “Riruccia”, que atracó con una carga de 70.000 toneladas de carbón procedente del puerto ruso de Murmansk. La operativa fue presenciada, entre otros responsables de la compañía consignataria y estibadora, por María Luisa Guibert, presidente de Grupo Algeposa, accionista de referencia de SLP. SUARDÍAZ La adjudicación por tres años por parte de Gefco a Suardíaz de los servicios marítimos entre Vigo y Nantes “sentaba las bases para la puesta en marcha de la Autopista del Mar”, según expreso en diciembre el Ministerio de Fomento, para el que esta decisión supone “un importante avance en la estrategia del Gobierno en el desarrollo del proyecto”. Por otra parte, Flota Suardíaz dedicó uno de sus buques, el “Tenerife Car” a Seat, por la larga cooperación entre ambas compañías en el transporte de sus coches al mercado británico y la renovación de dicho contrato. Terminal Catalunya (TERCAT) inauguró el 27 de septiembre su nueva terminal de contenedores semi-automatizada, Barcelona Europe South Terminal (BEST). La ceremonia de inauguración estuvo presidida por S.M. el Rey Juan Carlos I y contó con la participación de numerosas autoridades de los gobiernos central y catalán, así como una nutrida representación de la comunidad portuaria de toda España. SUMINISTROS PUERTO Y BAHÍA La compañía Suministros Puerto y Bahía obtuvo la certificación como Operador Económico Autorizado (OEA) en su versión de Simplificación Aduanera, convirtiéndose así en una empresa de confianza para el departamento de Aduanas e II.EE. de la Agencia Estatal de Administración Tributaria. TCB La Terminal de Contenedores de Barcelona (TCB) contemplaba ampliar en 24 hectáreas de explanada las 57 hectáreas ya existentes, con el objetivo de llegar a manipular más de 2,4 millones de TEUs a mediados de 2013. Xavier Soucheiron, consejero delegado de Grup Marítim TCB, explicaba en septiembre que la inversión supondrá “una clara expansión del grupo en el Puerto de Barcelona y ayudará a su vez a su posicionamiento a escala internacional”. TCG La Terminal de Contenedores de Gijón, que amplió su equipamiento con la adquisición de dos reach-stacker Kalmar y una grúa Panamax con capacidad para cargar 35 toneladas, logró mover cerca de 4.900 TEUs en un mes, lo que suponía un récord para la terminal gijonesa. TMCL Container Line, empresa especializada en servicios de Full Container Load representada en España por A.M. Condeminas, se impuso el reto de crecer un 50% en 2012. Los general managers de TMCL Sebastián Nicolussi y Goetz Dreyer; el managing director, Gordon A. Braun; y la general manager Mimi Vandamme. 46 TCT OHL Concesiones nombró al equipo directivo de su filial Terminal de Contenedores de Tenerife (TCT), concesionaria de la terminal pública de la dársena del Este del Puerto de Santa Cruz de Tenerife, adjudicada a la compañía en febrero. José Ignacio Uriarte, Diego Sánchez y Miguel Lerma serían los principales ejecutivos y responsables de la gestión de esta terminal. TCV TCV Stevedoring Company, estibadora concesionaria de las terminales de contenedores del Muelle de Levante y de la polivalente del Muelle Turia, redefinió su organigrama funcional para adaptarse a las necesidades del mercado y “seguir creciendo”. La compañía se inscribió en el Registro del Sistema Comunitario de Gestión y Auditoría Medioambientales (EMAS); optimizó la operativa de su terminal del muelle de Levante con el desmantelamiento de su nave multiusos; mejoró su eficiencia y fiabilidad con la puesta en servicio de sus puertas automáticas; y homenajeó a su director adjunto, Ramiro Rodríguez, ante su próxima jubilación. TEAM TEAM, compañía española especializada en diseño y fabricación de pasarelas de embarque para pasajeros, prosiguió con su actividad internacional, con nuevos proyectos con destino a Singapur, Marsella, Port Cañaveral, Miami o Manhattan, por citar algunos ejemplos. Ignacio Larequi se convirtió a mediados de año en el nuevo director general de UASAC Iberia. TEC CONTAINER TEC Container y Suisca S.L. firmaron un acuerdo de colaboración para el mercado canario. El objetivo de esta unión de sinergias era dar un mejor servicios a sus clientes e impulsar la cooperación que ambas empresas realizan ya desde hace años. TEPSA Terminales Portuarias, S.L. (Tepsa) obtuvo el 5 de septiembre el certificado OEA en Simplificaciones Aduaneras y en Protección y Seguridad. Además, completó su adaptación a los referenciales de calidad de graneles de las autoridades portuarias y demostró en su planta del Puerto de Bilbao su excelencia en prevención y seguridad laboral. La patronal catalana Foment del Treball reconoció la labor de Tepsa en formación, información y sensibilización en prevención de riesgos laborales con el premio Atlante 2012 para pymes. El 1 de mayo de 2012 se puso en marcha Velco Shipping Agency en Valencia. Alicia Rueda, responsable de tráfico de Velco Shipping y José Velasco, gerente. 47 EMPRESAS el ambicioso objetivo de crecer un 50%, según lo avanzó Gordon A. Braun, managing director de TMCL, tras finalizar su encuentro anual internacional de agencias en Barcelona. TPC José María García Navas, profesional con amplia experiencia y procedente del sector aeroportuario, se incorporó el 2 de abril a la gerencia de la Terminal Polivalente de Castellón (TPC). García Navas ocupó así el puesto que dejó el anterior gerente de TPC, Enrique Martínez, tras su fallecimiento. TPS-EUROPORTS IBÉRICA El Juzgado de Instrucción número 4 de Tarragona desestimó en junio el recurso interpuesto por los antiguos propietarios de TPS por la decisión de sobreseer la querella criminal contra los directivos de Euroports Ibérica TPS por apropiación indebida de las devoluciones de la tasa T–3. José Carlos García fue desginado en septiembre nuevo director comercial de Euroports Iberica. TTI Algeciras, primera terminal semiautomatizada del Mediterráneo, celebró el 27 de noviembre en el enclave andaluz el millón de TEUs manipulados durante 2012, todo un hito en su desarrollo y crecimiento. TERCAT/HUTCHISON El 27 de septiembre de 2012 se convirtió para el Puerto de Barcelona en una fecha histórica ya que Terminal Catalunya (TERCAT) inauguró en el Muelle Prat Barcelona Europe South Terminal (BEST), en un acto presidido por S.M. el Rey Juan Carlos I. Durante la inauguración, John Meredith CBE, HPH Group Managing Director, aseguró que “BEST es el proyecto de desarrollo portuario tecnológicamente más avanzado del sur de Europa. Con ocho vías de tren, cuenta con la mayor estación ferroviaria. Es capaz de servir a varios grandes buques de forma simultánea. La terminal permitirá a Barcelona ofrecer mejores servicios a sus clientes, así como también abrir una nueva ruta para el comercio europeo”. Alejandro Kouruklis, director general de TERCAT, afirmó que “sin ninguna duda, BEST cambiará significativamente el papel del Puerto de Barcelona”. TMA Terminal Marítima de Avilés (TMA), estibadora formada por Alvargonzález y Bergé Marítima, completó el 4 de enero el traslado de una de sus tres grúas móviles al nuevo muelle de Valliniello, en la ampliación del Puerto de Avilés en la margen derecha de la ría, al que trasladó después parte de sus operaciones. TERMINALES DEL SUDESTE Terminales Marítimas del Sureste (TMS) inició el último cuatrimestre del año con perspectivas positivas. A primeros de año, obtuvo las certificaciones ISO 9001 e ISO 14001 y, al cierre del primer semestre, superó sus expectativas con un crecimiento del 12%. TMS-TERMINALES MARÍTIMAS SERVICESA El Consejo de Administración de Servicesa, cuyo accionista de control es Marmedsa Noatum Maritime, ratificó en febrero el acuerdo alcanzado con la AP de Valencia por el cual se comprometía a realizar nuevas inversiones, ampliar la superficie concesional y los años de concesión. El 26 de noviembre, una de sus grúas móviles que iba a ser embarcada en Valencia para su traslado, cayó al agua y quedó completamente hundida al registrarse un fallo en la maniobra pero no hubo que lamentar desgracias personales. TERQUIMSA Terminales Químicas SA (Terquimsa) solicitó a la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT) una ampliación del plazo de concesión de la terminal que tiene en el muelle de la Química. TMCL TMCL Container Line, compañía especializada en servicios FCL (Full Container Load) representada en España por A.M. Condeminas, se impuesto para 2012 48 TRANSCOMA Transcoma cumplió en 2012 su 50 aniversario y la Cámara de Comercio de Barcelona rindió un homenaje a la empresa, que estuvo representada por Alfons Royo, director de Transcoma en Barcelona. Transcoma fue nombrado agente general en España de la compañía WAL Lines y Transcoma Shipping renovó su imagen en Bilbao con el estreno de una nueva oficina en la calle Ibáñez de Bilbao. TMT Tránsitos Marítimos de Tarragona (TMT) incorporó a Juan Aguilar como director comercial con el reto de potenciar el Puerto de Tarragona para lo que aportaba toda su experiencia en el ámbito del transporte y la logística. TRANSFENNICA El buque “Kraftca” confirmaba a comienzos de año el aumento de capacidad del servicio Bilbao-Zeebrugge de Transfennica, que en febrero conectó el Puerto de Bilbao y el inglés de Tilbury con un nuevo servicio directo semanal. TTI ALGECIRAS Alonso Luque sucedió el 1 de febrero a Fernando González al frente de la presidencia de TTI Algeciras. El 27 de noviembre celebraba el millón de TEUs manipulados durante 2012. En febrero, la compañía Delmas, del grupo CMACGM iniciaba sus escalas en la terminal TTI con la escala del “Aenne Rickmers”, consignado por Romeu y Cía. La japonesa MOL hacía lo propio en junio y el primer buque de 13.100 TEUs que incorporaba la naviera Hanjin Shipping a su flota de portacontenedores, el “Hanjin Sooho”, escalaba a finales de abril. TURKON LINE Turkon Line anunció en enero una reestructuración del servicio marítimo regular que ofrece entre el Puerto de Barcelona y los principales puertos de Turquía. La naviera ofrecería a partir de febrero un servicio semanal tras el acuerdo alcanzado con Seago Line, del grupo AP Möller, para optimizar este servicio marítimo. UASC Los buques de UASC (United Arab Shipping Company) comenzaron a trabajarán en la concesión de TCV Stevedoring Company en el Puerto de Valencia, con las escalas del “Al-Abdali” y el “Najran” el 25 de octubre. Ignacio Larequi se convirtió a mediados de año en el nuevo director general de UASAC Iberia. VELCO SHIPPING AGENCY Velco Shipping Agency nacía en Valencia con el objetivo claro de ofrecer un servicio “personalizado, fiable y honesto” al sector del tráfico rodante, principalmente, y del contenedor de toda España. VPS Valencia Passenger Services (VPS), la nueva terminal remota de cruceros del Puerto de Valencia, auspiciada por Bergé, Pérez y Cía., Roca Monzó y Transcoma, vivió el 19 de septiembre su inauguración oficial en un acto que sirvió para reivindicar la importancia de una iniciativa privada cuya actividad incidirá directamente en el desarrollo del tráfico de cruceros en Valencia. VPS, cuya gerente es Cristina Rodríguez, inició unos días antes sus operaciones atendiendo a los pasajeros del “Island Sky” VASCO CATALANA DE CONSIGNACIONES La compañía Vasco Catalana de Consignaciones (Vasco Catalana Group), obtuvo el certificado OEA de Simplificación Aduanera, Protección y Seguridad, válido para sus oficinas y almacenes de Bilbao, Algeciras, Barcelona, Madrid, y Las Palmas de Gran Canaria. WEC LINES WEC Lines España, SLU, anunció la puesta en marcha a partir de octubre de un nuevo servicio para conectar semanalmente el norte de la Península Ibérica y Casablanca, en Marruecos. La naviera amplíaba su oferta feeder escalando en Melilla; ofrecía servicio de reefers en su línea semanal entre Barcelona, Valencia y Canarias, y nombraba a Carlos Ramón nuevo sales coordinator para España. WWL WWL inició en el Puerto de Santander el primer embarque de vagones de metro con destino a Perú. Con la escala del buque “Toronto” de Wallenius Wilhelmsen Logistics, cuyo agente general para España es Agencia Maritima Española Evge, S.A., en octubre dio inicio el transporte de las primeras unidades de metro producidas por la fabrica de Alstom de Santa Perpetua de Mogoda con destino a Callao, en Perú. YATCHS IN MOTION La empresa valenciana Yachts in Motion (yachts transport & services), especializada en la manipulación y transporte de embarcaciones, amplía sus servicios en su afán de ofrecer el servicio más completo a sus clientes. Así, Yachts in Motion ofrece ya servicio de desguace de embarcaciones e invernaje. Valencia Passenger Services (VPS), la nueva terminal remota de cruceros del Puerto de Valencia, fue inaugurada el 19 de septiembre con un amplio respaldo empresarial e institucional. ZIM A finales de junio arrancaba un nuevo servicio regular en la terminal TTI de Algeciras para conectar el Norte de Europa y África Occidental a través de Algeciras, servicio que consiguió fidelizar a ZIM en el puerto gaditano. ZIM presentó en Almería sus servicios como alternativa de transporte para ayudar a las empresas de la industria auxiliar de la agricultura a mejorar su competitividad y fomentar su internacionalización. 49 AUTORIDADES PORTUARIAS Pemex en A Coruña. El Puerto de A Coruña se convirtió en uno de los protagonistas del año tras la confirmación de Pemex de que era el elegido para acoger su base logística para Europa. Horas antes del anuncio por parte de la petrolera mexicana, el presidente del Puerto de A Coruña, Enrique Losada, recibía en el enclave al embajador mexicano en España, Francisco Javier Ramírez, quien loaba las instalaciones de Punta Langosteira. Autoridades Portuarias, motores económicos El sistema portuario español logró pasar de puntillas por encima de la crisis económica durante el año 2012, superando en alrededor de un 4% las mercancías que habían pasado por los muelles portuarios un año antes. La suerte fue desigual en cada uno de estos enclaves, pero en su conjunto tanto los tráficos como los resultados económicos fueron positivos, destacándose así de otros sectores productivos y de la economía del país en general. 50 Durante el último año, pues, los puertos volvieron a ejercer como motores económicos en sus respectivas zonas de influencia. El hecho de tener cuentas saneadas y resultados positivos permitió que, en muchos casos, las autoridades portuarias aplicaran medidas encaminadas a facilitar a sus clientes el desarrollo de su negocio, con acciones como descuentos en las tarifas que aplican o mejoras en las condiciones de pago. PROTAGONISTA Las exportaciones Las ventas al exterior se han convertido, sin duda, en uno de los pocos aspectos positivos de la economía española en 2012. Y, como no podía ser de otra manera, el buen comportamiento de estas exportaciones también se ha reflejado en los tráficos portuarios que, pese a la crisis, han crecido entorno al 4%. FRASE “El sistema portuario español está preparado para vencer la crisis y para la situación de poscrisis, ya que los puertos tienen infraestructura suficiente para los próximos 20 años, por lo que no serán necesarias grandes inversiones para afrontar el crecimiento”. José Llorca, presidente del ente público Puertos del Estado IMAGEN BEST Aunque la crisis ha hecho bajar, no cabe duda, el ritmo de construcción de nuevas infraestructuras en los puertos y, por tanto, el de inauguración de nuevas instalaciones, una de las imágenes del año es la del inicio de actividad de la que se ha convertido en una de las terminales portuarias más modernas de Europa: BEST, la primera de las terminales que acoge la zona de la ampliación del Puerto de Barcelona. 51 AUTORIDADES PORTUARIAS AP A Coruña El Puerto de A Coruña recibió la confirmación, en el mes de agosto, de una de las mejores noticias de los últimos tiempos. La petrolera mexicana Pemex había elegido a este enclave para instalar su base logística europea, proyecto que supone la inversión de 60 millones de euros además de la ocupación de amplios espacios en la zona de Punta Langosteira. Esto supondrá un incremento de los tráficos del enclave de entre ocho y diez millones de toneladas al año. Precisamente, el puerto exterior se estrenó en septiembre con la operativa de carga del buque “Hammonia Korsika” con una partida de 35.000 toneladas de clínker con destino a Brasil, de cuya consignación y estiba se encargó la empresa Pérez Torres. Durante 2012, el puerto gallego siguió apostando por la seguridad, el medioambiente y la responsabilidad social corporativa. En este sentido, A Coruña se convirtió en la primera autoridad portuaria española en implementar un Programa de Integridad Corporativa con el objetivo de promover un comportamiento ejemplar en la organización. Y recibió el certificado EMAS, que se otorga a los centros adheridos al sistema comunitario de gestión y auditoría ambientales. En cuanto a promoción comercial, desde la autoridad portuaria se organizaron distintos viajes y encuentros para ampliar el negocio del puerto y de las empresas que en él operan. Dos de las acciones más destacadas fueron una ambiciosa misión comercial a Asia, de dos semanas de duración, para avanzar en la captación de clientes para el Puerto Exterior, y una presentación en Londres de la futura terminal de hidrocarburos de Punta Langosteira. En el viaje a Asia, celebrado a finales de año, se llevaron a cabo reuniones con 30 compañías de China, así como con las autoridades portuarias de Tianjin y Dalián, dos de los complejos más importantes del citado país asiático, y con PSA, principal operador del Puerto de Singapur. En agosto, el enclave inauguró su nuevo PIF con el fin de mejorar el proceso de inspección de las mercancías que se mueven en sus muelles. 52 El presidente del Puerto de A Coruña, Enrique Losada, y el alcalde de la ciudad, Carlos Negreira, se mostraban así de satisfechos tras conocerse, en agosto, la inversión de unos 60 millones de euros por parte de Pemex en el enclave. 53 AUTORIDADES PORTUARIAS Rafael Catalá, secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, visitó en septiembre el Puerto de Alicante. AP Alicante “Vamos a cerrar el año en números positivos, tanto en mercancías como en el balance económico”. Así resumía el año 2012 el presidente del Puerto de Alicante, Joaquín Ripoll. Y es que, para satisfacción de toda la comunidad portuaria alicantina, las pérdidas de tráfico y económicas parecen cosa del pasado. La salida de los números rojos de este clave fue posible gracias a la transferencia de 1,6 millones de euros realizada por Puertos del Estado a Alicante como ayuda del fondo de compensación interportuaria. La autoridad portuaria cerraba el ejercicio dando luz verde a un proyecto de futuro, concretamente, la adjudicación de las obras del relleno y acondicionamiento de la dársena del muelle 11 por un importe superior a los 2.300.000 euros, que será la principal inversión del Puerto de Alicante para el ejercicio de 2013. El enclave también puso en marcha, a final de año, el consejo de Navegación y Puerto de Alicante que viene recogido en la Ley de Puertos con carácter asesor e informativo. Meses antes, en junio, el presidente Joaquín Ripoll anunciaba que el Puerto de Alicante albergaría un centro de desarrollo logístico para tratar de buscar sinergias entre todos los miembros de la Comunidad logístico-portuaria y favorecer el incremento de los tráficos. Y, en materia de cruceros, también a mediados de año se decidía aplicar descuentos a este tráfico para potenciarlo, aplicando una rebaja en las tasas de entre un 30 y un 40%. En materia medioambiental, en marzo se anunció el Plan Ambiental del Puerto de Alicante 2012-2015, que establece las futuras actuaciones en materia de sostenibilidad para mejorar la eficacia y la integración con el entorno urbano. El Puerto de Alicante protagonizó una misión comercial a Canarias en abril. 54 Reunión del Consejo de Administración de la AP Alicante. Joaquín Ripoll y María del Carmen Jiménez, presidente y vicepresidenta, respectivamente, del Puerto de Alicante encabezaron la delegación de este puerto en la feria Cruise Shipping Miami. El Puerto de Almería se posicionó en el mercado hortofrutícola en Fruit Logística. Los alumnos del Máster de Comercio Internacional de la Universidad de Salford visitaron en septiembre el Puerto de Almeria dentro de las acciones del enclave para darse conocer entre los futuros profesionales del comercio exterior. AP Almería Los Puertos de Almería y Carboneras se sitúan en el centro de la actividad económica almeriense y priorizan las acciones destinadas a cubrir las necesidades logísticas de los sectores económicos de la provincia, tal y como ha repetido en diversas ocasiones Trinidad Cabeo, presidenta de la Autoridad Portuaria de Almería. La Autoridad Portuaria de Almería quiere contribuir al desarrollo empresarial y económico de la provincia y por ello, durante 2012 ha vuelto a apoyar con acciones de promoción a distintos sectores económicos, como fue en febrero la presencia del enclave en la feria Fruit Logistica de Berlín o en abril, en la XXVII edición de Expo Agro, una feria que congrega al principal sector exportador de la provincia. Fruto de estas acciones de promoción, el puerto ha logrado incrementar paso a paso sus tráficos, escalando posiciones, como en el caso de los graneles sólidos, donde Almería se ha situado como uno de los cinco primeros enclaves a nivel nacional, gracias principalmente a las exportaciones de yeso, clinker y cemento, e importaciones de carbón. El puerto estrenó en 2012 unas nuevas instalaciones del Puesto de Inspección Fronteriza (PIF), llamadas a dar un importante impulso a las exportaciones que salgan del puerto almeriense en su mayor parte relacionadas con el sector hortofrutícola. 55 AUTORIDADES PORTUARIAS El “Braemar” de Fred Olsen se convirtió, en mayo, en el primer crucero que atracó en el Puerto de Avilés. AP Avilés El Puerto de Avilés vivió en 2012 un hecho que puede ser considerado, a todas luces, de histórico. El “Braemar”, de la naviera Fred Olsen y consignado por Pérez y Cía., se convertía en el primer crucero en atracar en los muelles de este enclave. Procedente de Bilbao, el “Braemar” llegó en mayo a la remodelada dársena de San Agustín, junto al centro Niemeyer, con 908 pasajeros y 350 tripulantes a bordo. El buque fue recibido por el entonces presidente de la Autoridad Portuaria de Avilés, Raimundo Abando. Avilés se sumaba así a la lista de puertos españoles que buscan en el turismo de cruceros nuevos tráficos y nuevas fuentes de ingresos. La satisfactoria expe- 56 riencia de esta primera escala hizo que Fred Olsen confirmara, meses más tarde, que en 2013 sus buques volverán a Avilés. Además, puerto avilesino agilizó las obras de la segunda fase de su ampliación para tenerla lista a principios de 2013. Estas obras, que suponen una inversión de 38 millones de euros, aportan al puerto asturiano una superficie de más de 120.000 metros cuadrados y están siendo realizadas por la unión temporal de empresas (UTE) formada por SATO, OHL y Trasfalt. Por otro lado, en el mes de junio Santiago Rodríguez accedía a la presidencia de la Autoridad Portuaria de Avilés, en sustitución de Raimundo Abando. Anteriormente, Rodríguez había ocupado la alcaldía de la ciudad en dos legislaturas diferentes. La ministra de Fomento, Ana Pastor, inauguró en julio la nueva terminal ferroviaria de la ampliación del Puerto de Algeciras. Algeciras y su comunidad portuaria presentaron sus servicios en Hamburgo AP BAHÍA DE Algeciras “El Puerto Bahía de Algeciras no sólo es el motor económico de Andalucía, sino de toda España”. Así lo aseguraba la ministra de Fomento, Ana Pastor, en julio, durante la inauguración de los accesos viarios y ferroviarios a Isla Verde Exterior y la terminal ferroportuaria de la ampliación, donde la Autoridad Portuaria de Bahía de Algeciras ha invertido 18 millones de euros. Estas nuevas instalaciones dan, sin duda, al puerto andaluz una gran proyección de futuro, lo que le permitirá mantenerse en el top ten de puertos europeos y en un lugar destacado en el ranking mundial de puertos de contenedores. Algeciras cerró 2012 batiendo récords de tráfico. El enclave alcanzó los 90 millones de toneladas, un incremento aproximado del 10% respecto al ejercicio anterior, según estimaciones de la autoridad portuaria, con más de cuatro millones de TEUs movidos. En cuanto a las cifras económicas, se estimaban unos ingresos en torno a los 103 millones de euros (+18%) y unos gastos de no más de 66 millones de euros (7%), con unos resultados de explotación de 37 millones de euros, un 48% más que los obtenidos en 2011. Durante el año, su presidente, Manuel Morón, no se cansó de reclamar la necesidad de mejorar las conexiones intermodales del enclave ya que desde los inicios de la línea férrea Algeciras-Bobadilla, hace 120 años, las conexiones ferroviarias apenas han variado. En el terreno de la promoción, el enclave fue protagonista de misiones empresariales, conferencias y otras acciones, entre ellas una presentación institucional en Hamburgo, su participación en la feria Fruit Logistica de Berlín o en la Misión Comercial Inversa México-Venezuela Feturex 2012, organizada por la Cámara de Comercio e Industria de Badajoz. La APBA concluyó en junio las mejoras del Muelle Juan Carlos I. 57 AUTORIDADES PORTUARIAS AP BAHÍA DE Cádiz El inicio de las obras de la nueva terminal de contenedores del Puerto de Cádiz, que coincidió con los primeros compases de 2012, fue uno de los principales acontecimientos ocurridos en el enclave andaluz durante el año. La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) adjudicó a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada al 50% por ACCIONA y FCC la construcción de esta nueva terminal de contenedores, un proyecto estratégico para la reordenación e impulso de las actividad portuaria de la ciudad que tiene un presupuesto de adjudicación de 90 millones de euros y comprende, en la primera fase, el desarrollo de una terminal con 22 hectáreas de superficie, una longitud de muelle de 590 metros, un dique de abrigo de 320 metros y un calado de 16 metros. En verano, el enclave agilizó la adecuación de su Estación Marítima para ser puerto base de cruceros, dentro de su estrategia para incrementar este tráfico. A principios de año el enclave había creado su Observatorio de Cruceros como plataforma para la promoción del turismo de cruceros en Cádiz. En materia de promoción comercial, el enclave se mostró activo durante todo el año, asistiendo a ferias como Fruit Logistica, la XIV Feria Internacional de Productos del Mar Congelados Conxemar, Fruit Attraction, la convención internacional de cruceros Cruise Summit, la World Travel MKT de Londres, o Seatrade Med, entre otros eventos. 58 El Puerto de Bahía de Cádiz recibió en enero al mayor buque portacontenedores traído por la compañía Mediterranean Shipping Company (MSC), el “RHL Fiducia”, con 5.089 TEUs de capacidad. El Puerto de Cádiz celebró en marzo la primera sesión de trabajo de su Observatorio de Cruceros junto a los agentes del sector portuario y turístico de la zona. AP Balears Mantener a buen ritmo las diversas obras de mejora y ampliación de las infraestructuras y potenciar los tráficos han sido dos de las principales apuestas de la Autoridad Portuaria de Baleares durante el año 2012. Algunas de estas obras tenían por objetivo dar más facilidades y servicios al tráfico de cruceros, uno de los puntos fuertes de los puertos del archipiélago y por el que se apuesta fuertemente, como lo demuestra la presencia de delegaciones baleares en las diferentes ferias del sector, como Cruise Shipping Miami o Seatrade Med. Ejemplos de estas obras son los dos nuevos muelles para cruceros que se están desarrollando en el Puerto de Palma; el inicio de los trabajos de dragado en el Puerto de Mahón para permitir la entrada de buques mayores en su dársena; o los dos nuevos muelles del Puerto de Ibiza, que se ampliarán con duques de Alba, así como la conclusión del dragado del Puerto de Alcúdia hasta los ocho metros y el estreno de su nueva terminal para cruceros de mediana eslora. En el terreno económico, con el fin de facilitar a las empresas el desarrollo de su actividad en una época complicada, la Autoridad Portuaria de Baleares decidió conceder aplazamientos de pago de deuda a sus usuarios y concesionarios por unos 8 millones de euros. Jorge Nasarre, director de Ports de Balears; José María Urrutia, presidente, y Francisca Leal, técnica comercial y de marketing, durante la feria Cruise Shipping Miami. Un año más, el Puerto de Palma de Mallorca reconoció a los trabajadores que llevan más años en el enclave, en un acto encabezado por su presidente, José María Urrutia. 59 AUTORIDADES PORTUARIAS Un año más, La Autoridad Portuaria de Barcelona y toda la comunidad portuaria de la capital catalana cerraron el año enviando un mensaje de unidad, con la necesidad de colaborar entre todos para seguir creciendo como protagonista. AP Barcelona El Puerto de Barcelona cerró de nuevo el año encabezando el ranking de puertos españoles en cuanto al valor de las mercancías que pasan por sus muelles. De hecho, este puerto genera alrededor del 18% de los recursos del sistema portuario español. El cash flow del puerto catalán se situó en 76 millones de euros, mientras la cifra de negocio neta se situaba en torno a los 156 millones de euros. Estos datos garantizan las inversiones futuras en un puerto que no para de crecer, como quedó demostrado durante 2012. El enclave vivió en ese ejercicio la inauguración de dos importantes terminales. Por un lado, se estrenaron las nuevas instalaciones de Tercat-Hutchison, situadas en la ampliación del puerto. Estas instalaciones, que el 2 de julio recibían a su primer buque, conforman el proyecto portuario tecnológicamente más avanzado del Mediterráneo y cuentan con 1.500 metros de línea de muelle, una explanada de 100 hectáreas y un calado de 16,5 metros. Por otro lado, en abril se inauguraba la nueva terminal de Meroil-Lukoil, que constituye la instalación logística petrolera más importante del Mediterráneo, en palabras de sus impulsores, y que ha supuesto la inversión de unos 50 millones de euros. Mientras, otras terminales seguían con distintas obras de mejora en sus instalaciones, como es el caso de TCB, a punto de concluir la ampliación de su terminal del muelle Sud, que supone la adición de 24 hectáreas de superficie de explanada a las 57 hectáreas ya existentes, para alcanzar una capacidad de 2,4 millones de TEUs; o el nuevo atraque para petroleros que da servicio a CLH. Pero si el año acababa bien a nivel económico, había empezado de forma no menos positiva con la firma de un pacto por la competitividad en el que están implicados la propia autoridad portuaria, los estibadores y las terminales. Y es que la competitividad y la calidad y fiabilidad de los servicios de un puerto no se basan únicamente en el nivel de sus infraestructuras o en la gestión sino que es necesaria la complicidad de toda la comunidad portuaria, algo que en Barcelona tienen claro desde hace años. En esta línea de complicidad, la autoridad portuaria aprobaba también a principios de año unas bonificaciones singulares a las terminales de carga general, que se sumaban a la reducción de tasas portuarias aplicada desde 2011 con el fin de contribuir a impulsar la actividad portuaria. Y las terminales de contenedores decidían abrir sus puertas los sábados para ofrecer un mejor servicio a sus clientes. 60 Teniendo claro que el gran reto actual es el incremento de actividad y el desarrollo del hinterland, el Puerto de Barcelona se mostró muy activo durante el año en el campo de la promoción comercial. La misión empresarial a Brasil desarrollada en noviembre fue uno de los principales exponentes en este campo, pero también lo fue la presencia del puerto en numerosas ferias, como Intermodal South America, Cruise Shipping Miami, el SIL, las conferencias SINO, Seatrade Med Marsella, Fruit Logistica o el XXV Congreso Español del Café. Y en línea con su papel como principal puerto de automóviles del Mediterráneo, a finales de año Barcelona se convertía en la primera autoridad portuaria en formar parte de la asociación europea de logística del automóvil, el European Car Transport Group. En abril, el Puerto de Barcelona pasaba a tener el mayor centro logístico portuario de productos energéticos del Mediterráneo de la mano de la alianza Meroil-Lukoil. Las empresas que forman parte de la Efficiency Network, la marca de calidad del Puerto de Barcelona, incrementaron en un 20% las compensaciones en caso de incumplimiento de compromisos. La misión comercial del Puerto de Barcelona a Brasil se cerró con interesantes perspectivas para las empresas que viajaron a Sao Paulo en noviembre. Autoridad portuaria, terminales y estibadores firmaron a principios de año un pacto para impulsar la competitividad y productividad del puerto catalán. El Puerto de Barcelona y su comunidad portuaria se mostraron muy activos en cuanto a asistencia a ferias, como lo demuestra su presencia en Intermodal South America. La ministra de Fomento, Ana Pastor, visitó el Puerto de Barcelona en marzo acompañada por el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Lluís Recoder, y por el presidente del enclave, Sixte Cambra, entre otros. El Puerto de Barcelona estrenó en julio un nuevo PIF equipado con 3.119 metros cúbicos de cámaras frigoríficas; ocho zonas operativas diferenciadas y 31 muelles de carga. 61 AUTORIDADES PORTUARIAS La Autoridad Portuaria de Bilbao se convirtió en marzo en la primera de España en certificarse como espacio cardioprotegido, proyecto enmarcado en su política de Seguridad y Salud Laboral. AP Bilbao El Puerto de Bilbao inició el año 2012 con la idea de mantener su esfuerzo inversor para facilitar a las empresas el desarrollo de su actividad empresaria, creando todos los servicios necesarios para mantener o aumentar las carteras de clientes. En esta línea, el enclave siguió con el desarrollo de diferentes obras de infraestructura que irán entrando en servicio de forma progresiva. Una de estas grandes obras es el proyecto de espigón central de la ampliación del enclave, cuyo Estudio de Impacto Ambiental la autoridad portuaria sometió a información pública en el mes de julio. Esta obra culminará el proyecto de ampliación el Puerto de Bilbao iniciado hace 20 años. Otra de las obras clave se iniciaba a finales de año. Se trata de la tercera terminal de cruceros del puerto vasco, una infraestructura que estará acabada para el año 2014, por lo que en esa fecha el enclave espera dar un paso adelante significativo en estos tráficos. Tras 18 meses de obras, el Puerto de Bilbao contará con una nueva línea de atraque de 355 metros, una superficie dedicada a cruceros de 27.413 metros cuadrados y una nueva estación marítima. En cuanto a tráficos, Bilbao se vio afectado, como muchos otros puertos, por la situación de la economía española, sufriendo un ligero descenso de sus tráficos, aunque en el caso de los contenedores el puerto cerraba el año con un incremento situado entorno al 6%. También los graneles sólidos se incrementaban en un porcentaje similar, mientras la carga general prácticamente se mantenía. En cuanto al uso del ferrocarril, éste siguió creciendo durante 2012. Y para reforzar la buena marcha de este modo de transporte, la Autoridad Portuaria de Bilbao decidió en verano rehacer el polígono de Pancorbo (Burgos) para adaptarlo a los usos logísticos de la Terminal Logística Ferroportuaria (TELOF) que proyecta el puerto bilbaíno. En materia de nombramientos, en marzo Mario Hernáez sustituía en la dirección de la autoridad portuaria a José María Pico Hormeño, quien cesó en su cargo al alcanzar los 65 años de edad. Hasta la fecha, Mario Hernáez era director de Infraestructuras de la APB. 62 Juan Luis Ezquerra, responsable del Puesto de Inspección Fronteriza del Puerto de Bilbao; Ignacio Erice y Carlos Urquijo, subdelegado y delegado del Gobierno en Euskadi, respectivamente, visitaron el PIF del Puerto de Bilbao en julio, donde comprobaron la calidad y agilidad de los servicios que ofrece esta instalación. El Puerto de Bilbao despidió a las grúas gemelas del Muelle E-1 (Princesa) después de 35 años de servicio. El Puerto de Bilbao cedió un tinglado de Zorroza a la Cruz Roja para su uso como centro logístico del Equipo de Respuesta Inmediata de Emergencias (ERIE). Representantes de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Noatum y MacAndrews asistieron en febrero en Londres a la cena anual de la British Chamber Of Shipping, donde se dieron cita más de 600 personalidades de la industria portuaria, marítima, aseguradora y naval. El “Ocean Dream” o “Barco de la Paz” escaló en junio por primera vez en el Puerto de Bilbao, donde fue consignado por A. Pérez y Cía., mientras realizaba un crucero de la ONG japonesa Peace Boat. El Puerto de Bilbao puso en valor su estrategia medioambiental y su experiencia intermodal en el Atlantic Forum, celebrado en la ciudad vasca en noviembre. El Ayuntamiento de Getxo y la AP de Bilbao recibieron al crucero “Celebrity Constellation” de Royal Caribbean y consignado por Incarteiz en la primera de las siete escalas que el buque tenía previsto realizar en 2012 en el enclave. 63 AUTORIDADES PORTUARIAS La compañía Batinak Shipping (Roca Castellón Consignaciones) y el Puerto de Castellón consolidaron su alianza estratégica en favor del sector cerámico de la provincia reforzando el servicio regular con el Puerto de Gulluck. AP Castellón El Puerto de Castellón ha seguido trabajando en 2012 por la diversificación de las actividades que se llevan a cabo en sus muelles. Tras revalidar el modelo trazado los últimos ejercicios en el que el tráfico tradicional -cerámico y energético- ha dado paso a nuevos productos con buenos resultados, el puerto intensificó el trabajo en favor del tráfico de cruceros. Y prueba de ello han sido las dos escalas que Castellón ha tenido durante el año, una de Holland America Line y otra de Fred Olsen Cruises, que repetía en el enclave. Castellón ha empezado a consolidarse como alternativa a los puertos tradicionales apostando por los viajes de lujo y así lo demostró en la feria Cruise Shipping Miami, donde su responsable de cruceros, Susana Soria, se encargó de presentar una idea de ruta crucerística por España basada en una oferta diferenciada, exigente y elitista. A finales de año, el Comité Externo del Plan Estratégico de PortCastelló, formado por representantes de todas las entidades y empresas que conforman la Comunidad Portuaria, definía la hoja de ruta con las líneas de actuación que se seguirán en los próximos cinco años, consolidando el modelo actual y buscando fórmulas para aumentar su competitividad desde un marco de referencia internacional. La fase de investigación del Plan Estratégico de PortCastelló 2012-2017 ha incluido la elaboración de 65 entrevistas personales que han servido para pulsar su percepción sobre el funcionamiento del Puerto y los mercados en los que interviene. Un completo análisis de situación que sirve para detectar los puntos de mejora en todos sus procesos, lo que permitirá mejorar la eficiencia y la competitividad de PortCastelló. El anterior plan, revisado en 2009, abordó como reto la diversificación de mercancías y la implantación de acciones que mejoraran la comunicación y el acceso a la información del mercado, para así optimizar la capacidad comercial. Como resultado, el Puerto de Castellón está alcanzando cifras de tráfico de mercancías y de volumen de negocio cercanas a las de los mejores años anteriores a la crisis. Y 2012 no ha sido ajeno a este crecimiento ya que PortCastelló cerró el ejercicio con un nuevo récord de tráfico de contenedores, superando ampliamente los 150.000 TEUs movidos, con un crecimiento cercano al 25%. Dentro de esta proyección, una de las zonas clave del recinto portuario es la Dársena Sur, en cuyo desarrollo se han centrado gran parte de los esfuerzos comerciales del Puerto de Castellón a lo largo de 2012. 64 Durante el ejercicio, desde la autoridad portuaria se siguió apoyando a los sectores económicos clave de la provincia, como son el cerámico y el hortofrutícola. En esta misma línea, el Puerto de Castellón aprobó en 2012 una reducción de las tasas para el sector cerámico, así como bonificaciones para los contenedores, el sector agroalimentario (cereales) y los cruceros, un tráfico que se quiere seguir potenciando desde la entidad castellonense. Dentro de esta estrategia de crecimiento, el ferrocarril se configura como instrumento clave para la competitividad del enclave, por lo que desde la autoridad portuaria se ha reiterado en numerosas ocasiones la necesidad que tiene el Puerto de Castellón de contar con el acceso ferroviario sur. La insistencia parece que ha dado sus frutos ya que la ministra de Fomento, Ana Pastor, anunciaba a finales de año que los trámites para construir esta infraestructura darían comienzo en 2013. En el apartado de mejora de servicios y de incremento de la calidad de los mismos, PortCastelló activó a mediados de año nuevos formularios electrónicos para agilizar la gestión portuaria; activó su app para tablets y smartphones e inició los trámites para implantar el “puerto sin papeles” a través del modelo PCS, una solución para integrar los diferentes servicios a gestionar por una Autoridad Portuaria a través de una Ventanilla Única. Además, renovó su sello de oro EFQM 500+ para seguir enarbolando la bandera de la excelencia y publicó su primera Memoria de Sostenibilidad, reforzando así su compromiso de respeto al entorno. Alberto Fabra, presidente de la Generalitat Valenciana, asistió en enero a la sesión del Consejo de Administración del Puerto de Castellón en la que recibió el reconocimiento de la institución portuaria por los siete años en los que fue consejero de la autoridad portuaria. El alcalde de Castellón, Alfonso Bataller, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Juan José Monzonís, reiteraron al Ministerio de Fomento, tras una reunión mantenida en abril, la necesidad de desbloquear el acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón, que saldrá a información pública en 2013. El conseller de Economía, Industria y Comercio, Máximo Buch, visitó en mayo el Puerto de Castellón, siendo recibido por el presidente y el director del enclave, Juan José Monzonís y Roberto Arzo, respectivamente, participando en el acto organizado para dar la bienvenida al crucero “Prinsendam”. Castellón reivindicó en Cevisama su condición de puerto natural para el sector cerámico. La Comunidad Portuaria de Castellón trazó la hoja de ruta para los cinco próximos años. La comunidad logística de Castellón se dio cita en la IV Jornada Logística de Castellón para reclamar, unidos, la ejecución del acceso ferroviario al puerto. El Puerto de Castellón inició en septiembre la campaña de exportación de cítricos a Estados Unidos en una temporada en la que se preveía exportar un 28% más que en 2011. 65 AUTORIDADES PORTUARIAS El Puerto de Cartagena celebró en abril la llegada de su crucerista medio millón, que viajaba a bordo del “Celebrity Equinox”, de la naviera Celebrity Cruises. AP Cartagena En 2012, la Autoridad Portuaria de Cartagena (APC) abrió a la participación de empresarios, administración y agentes sociales la planificación de la nueva dársena del puerto murciano. El objetivo: lograr “una mejor integración de los intereses y preocupaciones de los principales actores institucionales, sociales y económicos en su planificación portuaria”. La intención es asegurar que la nueva dársena sea viable y su localización óptima técnica, ambiental y económicamente. En esta dársena, la autoridad portuaria planea destinar espacios al tráfico de contenedores, principalmente. Esta es una de las principales líneas de futuro del puerto. La otra es el tráfico de cruceros, un sector en el que Cartagena se ha ido afianzando poco a poco y donde cuenta con la confianza de las grandes navieras. El enclave creó a mediados de año una comisión de seguimiento del turismo de cruceros que se reunirá periódicamente y que sirve de foro de intercambio de ideas y observatorio de la calidad en los servicios prestados durante las escalas de cruceros, tanto al turista como al buque, abarcando muchos y diversos sectores (guías turísticos, taxis, autobuses, excursiones, seguridad, comercios, aprovisionamiento de buques, etc.). El puerto murciano intensificó su presencia en ferias internacionales para promocionarse, participando en encuentros como Cruise Shipping Miami, SITL Europe, SIL de Barcelona, Fruit Attraction o Seatrade Med. AP Ceuta A pesar de la crisis, el Puerto de Ceuta logró mantener en 2012 los niveles de tráfico del año anterior. El enclave inició el año con un ambicioso proyecto: la mejora de su página web, una versión más accesible, con mayor participación ciudadana y con una información más precisa. Y se promocionó a nivel internacional como destino crucerístico de primer nivel, incidiendo en su papel como puerta europea en África. El presidente del Puerto de Ceuta, José Torrado, en la imagen junto a la cónsul de España en Miami, Cristina Barrios, presentó en marzo en la ciudad estadounidense la oferta del enclave para la industria crucerística. 66 La empresa Mammoet coordinó, a finales de diciembre, la descarga de dos grúas STS para la nueva terminal de contenedores del Puerto de Ferrol. AP Ferrol-San Cibrao No hay duda de que 2012 ha sido un buen año para el Puerto de Ferrol. Al menos en lo que a tráficos se refiere. El enclave gallego logró un incremento porcentual de dos dígitos en el movimiento de mercancías, sobrepasando el 15% de aumento con respecto al año anterior. Consciente de las dificultades económicas del entorno, la autoridad portuaria gallega decidió reducir el plazo en el que paga a sus proveedores como medida de apoyo al tejido laboral y empresarial, estableciendo pagos cada 10 días, en vez de los 15 anteriores, entre otras medidas. El Puerto de Ferrol mostró durante el año su dinamismo y, a finales del ejercicio, un hecho lo probaba: llegaban a los muelles ferrolanos 2 grúas STS de 1.285 toneladas que operarán en la nueva terminal de contenedores del enclave, Ferrol Container Terminal (FCT). Las tres fases de las obras de esta terminal se están realizando conjuntamente. El enclave también sacó a licitación durante el año las obras del acceso ferroviario al cerramiento del muelle Fernández Ladreda, ampliando así la red interior de vías del enclave, desde las cuáles, en los últimos dos años, se han reactivado los tráficos ferroviarios. En materia de promoción, la dársena gallega estuvo presente en diversas ferias y congresos, como Cruise Shipping Miami, Intermodal South America, SITL, Africa Ports & Harbours o Intermodal India, entre otros. En el apartado de medioambiente, la autoridad portuaria gallega recibió a principios del ejercicio la ISO 14001 de Gestión Ambiental, un proceso en el que participaron todos los agentes de la comunidad portuaria. Una delegación del puerto ferrolano aprovechó su presencia en Africa Ports & Harbours 2012, celebrado en Johannesburgo (Sudáfrica), para establecer contactos con puertos y operadores de ese continente. 67 AUTORIDADES PORTUARIAS El Puerto de Gijón rindió homenaje en octubre al ingeniero Alejandro Olano y a los cuatro trabajadores (Evaristo Álvarez Cadrecha, José María Álvarez García, Tomás Bango y Eugenio García Suárez) que fallecieron hace 100 años cuando intentaban salvar la grúa “Titán”, colocada en el extremo del dique Norte, durante un fuerte temporal. AP Gijón El Puerto de Gijón parece haber recuperado el tono a pesar de la crisis económica, logrando cerrar el ejercicio de 2012 con un incremento de tráficos que ha estado rondando el 10%. El organigrama del enclave se modificó a mediados de año cuando asumió la presidencia Rosa Aza, en sustitución de Emilio Menéndez, y la dirección general recayó en manos del exdirector de EBHISA, José Antonio Lago, que ocupaba el puesto de Julio de la Cueva. En julio, el consejo de administración del enclave aprobó su plan de empresa para 2013, donde se recogían diversos aspectos fundamentales, entre ellos la enajenación de activos no necesarios para la explotación; una previsión de tráfico conservadora; la refinanciación de la deuda y la austeridad en el gasto. El enclave dio un paso más en su estrategia de convertirse en un puerto de referencia para las navieras de cruceros al conseguir fidelizar las escalas de Royal Caribbean, una de las principales compañías del mundo. En cuanto a la mejora de los servicios que la autoridad portuaria asturiana ofrece a sus clientes, se activó un “canal rojo” para agilizar los trámites de la concesión de suelo portuario para proyectos y actividades de empresas que planteen objetivos innovadores. Además, se ultimaron los trabajos del proyecto Safeport, liderado por BMT de Londres y Kornsberg Norcontrol de Oslo y en el que participa el Puerto de Gijón, y en el cual se han desarrollado dos aplicaciones para puertos y torres de control de tráfico marítimo dedicadas a mejorar el cálculo de la trayectoria de aproximación de los buques al puerto y el atraque en muelle. El Puerto de Gijón apuesta por los cruceros y la llegada, en octubre, del “Celebrity Reflection”, uno de los mayores barcos de crucero que ha atracado en el enclave, fue una buena muestra de ello. 68 El Puerto de Huelva acogió en octubre un curso de formación sindical para estibadores. AP Huelva El Puerto de Huelva cerró el año 2012 con un significativo incremento de sus tráficos situado alrededor del 8%. De hecho, a finales de año su presidenta, Manuela de Paz, recordaba en el último consejo de administración del año, el incremento que vienen experimentando los tráficos desde 2010, una tendencia que se mantuvo en 2011 y que ha llevado a la dársena onubense a encabezar por dos años consecutivos el mayor incremento en tráficos de los puertos europeos. Fue el de 2012 un ejercicio que se caracterizó por una acción intensa de la comunidad portuaria para que el enclave entre en la red básica de infraestructuras, como se ha hecho con otros puertos, como el de Sevilla. Antes de acabar el año, la autoridad portuaria andaluza apostaba por una congelación de tarifas para apoyar la actividad empresarial de su zona de influencia. “La historia del Puerto de Huelva (1873-1930)”, obra de Ana María Mojarro y editada por la Universidad de Huelva y el Puerto de Huelva, realiza exhaustivo análisis de los orígenes de esta infraestructura a través del nacimiento de la Junta de Obras del Puerto en el año 1873. El Puerto de Las Palmas se estrenó en abril como base de ayuda humanitaria para África. En la imagen, representantes de los gobiernos central y autonómico, del Puerto de Las Palmas y de entidades de cooperación, frente al “Shilla McDevitt”, que trajo al enclave grano donado por el Gobierno de Estados Unidos para Sudán, Chad y El Sahel. AP Las Palmas Uno de los acontecimientos más destacables del año 2012 para la Autoridad Portuaria de Las Palmas fue, sin duda, el día que el puerto de la capital grancanaria se estrenó como base logística para operaciones de ayuda humanitaria en África. Ocurrió en abril y el presidente del enclave, Luis Ibarra, no dudó en calificarlo de “operación histórica”. El protagonista fue el buque “Sheila McDevitt”, que llegó de Estados Unidos cargado con 15.000 toneladas de grano donadas por el Gobierno de este país para combatir el hambre en la región africana del Sahel y en Sudán y Chad, en una operación de la Agencia de Desarrollo Internacional de Estados Unidos (USAID) a la que se sumó, posteriormente, el depósito estratégico del Programa Mundial de Alimentos (PMA) de la ONU. Este fue uno de los acontecimientos de un ejercicio en el que la Autoridad Portuaria de Las Palmas, con Luis Ibarra al frente, se propuso como retos consolidar tráficos, invertir, controlar gastos y reordenar actividades, manteniendo también una relación fluida con la ciudad para hacer realidad un frente marítimo compatible con los usos ciudadanos. Esta autoridad portuaria siguió trabajando en sus tráficos prioritarios, como el transbordo de contenedores, el combustible y los cruceros de turismo, así como en el apoyo de las operaciones logísticas y las reparaciones navales. 69 AUTORIDADES PORTUARIAS El Puerto de Málaga estrenó en noviembre un nuevo remolcador de última generación, el “Vehinticinco”. AP Málaga El Puerto de Málaga tiene claro que el desarrollo de las infraestructuras debe ir en paralelo al movimiento de mercancías y esta es la máxima que se aplica en el enclave, que va construyendo nuevos espacios para poder adaptarse al crecimiento de los tráficos que vive y que, al cierre de 2012, se situaban en un alza de, aproximadamente, el 10% con respecto al año anterior. En este sentido, a principios de año daba inicio la obra de ampliación del Atraque Sur del Puerto de Málaga, adjudicada en su primera fase a la compañía Acciona Infraestructuras, para ampliar el atraque situado junto a la Terminal B de cruceros hasta los 198 metros con el fin de dar cabida a buques de mayor tamaño, y facilitar el bunkering, el acopio de provisiones, y el embarque y desembarque de pasajeros y maletas. Y en septiembre se estrenaba la terminal de cruceros de El Palmeral, situada junto al centro de la ciudad. En materia medioambiental, la Autoridad Portuaria de Málaga recibió en 2012 la ISO 14001 y firmó un convenio de buenas prácticas medioambientales con Noatum Container Terminal. En octubre se producía un cambio en la presidencia de la autoridad portuaria malagueña, donde José Sánchez Maldonado sustituía a Enrique Linde. La Autoridad Portuaria de Málaga recibió en primavera la certificación 14001:2004, lo que supone un reconocimiento a las prácticas medioambientales llevadas a cabo por la institución. El Puerto de Marín tiene un gran potencial para los siderúrgicos y así lo demostró en febrero con la descarga de tres buques de forma simultánea cargados con bobinas de chapa de acero. AP Marín y Ría de Pontevedra La Autoridad Portuaria de Marín basa su gestión en la mejora continua en la calidad de los servicios ofrecidos a sus clientes, la apuesta por las actuaciones medioambientalmente sostenibles, la consolidación del negocio generado por los tráficos considerados relevantes y la política de personas. Y en esa línea trabajó en 2012 y lo hará en años venideros. El puerto fue equilibrando el peso 70 de los graneles sólido y la carga general, diversificando tráficos. Además, logró consolidar mercancías como la fruta, los siderúrgicos y la pesca. A finales de año, el incremento del tráfico de mercancías en el enclave se situaba alrededor del 4,5%, un porcentaje que en el caso de la carga general ascendía al 9,13%. José Luis Almazán dejó el puesto de director general, un cargo que ocupaba desde 2004. AP Melilla El Puerto de Melilla cerró 2012 con los mejores resultados económicos de su historia Desde que en el año 2004 José Luis Almazán tomara posesión como director general en la Autoridad Portuaria de Melilla, tanto los resultados económicos, como la evolución de los tráficos portuarios han experimentado un notable cambio que han convertido al Puerto de Melilla en el segundo que más ha crecido en la última década de todo el Sistema Portuario Español. Entonces, la cifra de negocio se situaba entorno a los 4 millones de euros de beneficio, frente a los 14,4 millones de euros con los que se cerró 2012. Con estas cifras, Almazán se despedía en diciembre de su puesto en la dirección general y pasaba el testigo a Pilar Parra. Uno de los hechos destacados del año fue la obtención, por parte de la Autoridad Portuaria de Melilla, de la certificación internacional ISO 14001:2004 y la OHSAS 18001:2007 para su Sistema Integrado de Gestión Ambiental y de Seguridad y Salud en el Trabajo. Una nueva grúa llegó a principios de año al Puerto de Motril para agilizar la estiba y desestiba de las mercancías. AP Motril El Puerto de Motril finalizó 2012 situando sus tráficos en niveles similares a los de un año antes. La autoridad portuaria contó con un buen aliado en la tarea de impulsar la actividad comercial, la Terminal Marítima Granada, que había empezado a operar en 2011 y que a principios de año recibió una nueva grúa para la estiba y desestiba de mercancías. 71 AUTORIDADES PORTUARIAS La Autoridad Portuaria de Pasaia se convirtió en la primera empresa vasca en implantar un Sistema de Gestión de Riesgos según Norma UNE-ISO 31000:2010. AP Pasaia El Puerto de Pasaia recuperó en 2012 los cruceros, con la llegada, en agosto, del “Azamara Journey” y el “Adonia”. Este fue uno de los hitos del puerto vasco durante el año, un ejercicio en el que la crisis se vio reflejada en los tráficos del enclave, que acabaron cayendo un 4,5%, aproximadamente. El retroceso en los productos siderúrgicos y la chatarra condicionaron fuertemente la actividad portuaria. Otro de los tráficos más importantes y característicos de Pasaia, como son los automóviles, acusó también la crisis económica con una caída del 22%. El cierre de la central térmica de Iberdrola, en Pasai Donibane, ha dotado al puerto vasco de nuevos espacios y ahora se estudian los posibles usos, teniendo en cuenta las necesidades actuales y futuras del enclave. La Autoridad Portuaria de Pasaia sigue apostando por la necesidad de contar con un nuevo puerto exterior que permita asegurar el futuro del enclave. Este puerto es la primera empresa de Gipuzkoa y uno de los principales motores económicos del territorio, generando 4.500 empleos directos e indirectos. AP Santa Cruz de Tenerife Los puertos que conforma la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife han mantenido el tipo en 2012 a pesar de la crisis y han logrado cerrar el ejercicio con los mismos niveles de tráfico que en 2011. Uno de los acontecimientos más relevantes para el enclave tuvo lugar en mayo, cuando Puertos de Tenerife otorgaba la concesión de la Dársena del Este a Terminal de Contenedores de El “Azamara Journey” se convirtió, en agosto, en el primer crucero que llegaba al Puerto de Pasaia desde 2010 y su presidente, Lucio Hernando, hizo entrega de una metopa conmemorativa al capitán del buque. Tenerife (TCT), integrada por OHL Concesiones y Marítima Davila, para la ocupación y explotación de la nueva terminal de contenedores del Puerto de Santa Cruz de Tenerife. Tanto la autoridad portuaria como estibadores, empresarios y administración pública de Tenerife reivindicaron a lo largo del año la necesidad de que la isla quede dentro de la Red Transeuropea de Transportes. José Ignacio Uriarte, director general de TCT; Francisco José Oviedo, presidente de TCT y director de concesiones en puertos del grupo OHL; y Pedro Rodríguez, presidente de Puertos de Tenerife tras conocerse la concesión de la Dársena del Este a TCT. 72 El Puerto de Santander organizó una jornada sobre logística agroalimentaria, a la que asistieron más de medio centenar de empresarios de Castilla y León, para poner en valor su oferta logística. La ministra de Fomento, Ana Pastor, visitó en junio las dependencias del Puerto de Santander, acompañada por el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, José Joaquín Martínez Sieso. AP Santander La Autoridad Portuaria de Santander cifra en 266 millones de euros la inversión prevista en los próximos diez años para construir nuevos muelles mediante el relleno de 75 hectáreas en la dársena sur de Raos. Modernizar y desarrollar las infraestructuras del enclave son algunas de las tareas a las que se ha dedicado en 2012 la autoridad portuaria, siguiendo las líneas estratégicas del Plan Director. Con estas líneas de trabajo, el puerto finalizó 2012 con un ligero descenso del tráfico de mercancías de entorno al 4%. Uno de los puntos fuertes del Puerto de Santander es el tráfico de agroalimentarios y, para potenciarlo, se llevaron a cabo durante el año acciones para dar a conocer la extraordinaria calidad del servicio que se presta a estas mercancías. A mediados del ejercicio, el Puerto de Santander recibía una buena noticia de parte del ayuntamiento de Valladolid, con la aprobación inicial del plan parcial del puerto seco que el enclave cántabro va a construir en la capital de Castilla y León. Otra buena noticia fue la inclusión del enclave en la Red Transeuropea de Transporte. El Puerto de Santander y la red de centros logísticos CyLog de Castilla y León acordaron llevar a cabo acciones conjuntas para plantear a Adif mejoras en la red ferroviaria entre Castilla y León y el Puerto de Santander para favorecer la intermodalidad. 73 AUTORIDADES PORTUARIAS El Puerto de Sevilla se afianzó durante el año en operaciones de cargas especiales favoreciendo la logística para los distintos sectores industriales. AP Sevilla El Puerto de Sevilla logró sortear la crisis en 2012, concluyendo el ejercicio con unos niveles de tráfico similares a los de 2011. Durante el ejercicio, el enclave se destacó por su actividad en el segmento de las cargas especiales, protagonizando diversas operativa que se realizando con éxito. También se llevaron a cabo distintas operaciones de movimiento de grandes volúmenes de mercancías. Y es que la entrada en servicio de la esclusa Puerta del Mar que habilita la entrada al puerto de buques de mayores dimensiones, de hasta 40 metros de manga y la disponibilidad de un clúster de empresas de servicios logísticos competitivos y eficientes hace viable económica y técnicamente el desarrollo de operaciones de importación y exportación de grandes volúmenes. Por otro lado, la Autoridad Portuaria firmó con el ayuntamiento de la capital hispalenseun convenio de colaboración para potenciar las actividades empresariales, potenciando el empleo y la economía. 74 En octubre se llevó a cabo en el Puerto de Sevilla el embarque de la mayor pieza manipulada en la historia del enclave, una estructura metálica de 30x30x27 metros construida en el recinto portuario por la empresa local TECADE para el nuevo puente de Edimburgo. La primera exportación de animales vivos desde el Puerto de Tarragona tuvo lugar el 9 de julio, con un cargamento de reses vivas con destino a Libia. La APT, DP World, Comsa Rail Transport y FGC crearon en marzo una sociedad para desarrollar servicios ferroviarios que conecten al puerto con sus áreas de influencia. La Autoridad Portuaria de Tarragona recibió el certificado del Sistema de Gestión Ambiental según la norma ISO 14001, convirtiéndose en el tercer puerto español en contar con esta certificación. El “Chem Orion” estrenó en mayo la ampliación del muelle de la Química del Puerto de Tarragona, un buque consignado por Marmedsa que descargó 2.505 toneladas de ácido acético. AP Tarragona El Puerto de Tarragona cerró 2012 con un beneficio de unos 10,5 millones de euros, cifra similar a la de 2011, cuando se lograron 10,7 millones de euros. La facturación se situó en unos 54,8 millones de euros. En materia de tráficos, el año concluyó con un movimiento aproximado de 33,5 millones de toneladas, creciendo entre un 3 y un 5% respecto al ejercicio anterior. Cereales, piensos y harinas fueron algunas de las mercancías que mejor comportamiento tuvieron durante el año. Desde la Autoridad Portuaria de Tarragona se trabajó durante 2012 para lograr cuanto antes la conexión al ancho UIC y poder así ofrecer mejores servicios a los operadores. La cuota ferroviaria en el transporte de mercancías en el Puerto de Tarragona se sitúa en un 18%. La conexión al ancho UIC es una de las principales aspiraciones del puerto catalán, que apuesta también firmemente por crecer en volumen, pero a la vez queremos equilibrando el peso de las diferentes actividades para diversificar tráficos. Relacionado con el ferrocarril, a principios de año el puerto alcanzó un acuerdo con DP World, Comsa Rail Transport y Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) para operar en la estación intermodal del enclave, que debería estar en funcionamiento en la primavera de 2013, y poner en marcha servicios ferroviarios eficientes. Y en noviembre el presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Josep Andreu, y Juan José Cercadillo, presidente de DTL y Hercesa, firmaron un acuerdo para el desarrollo de Puerta Centro en Guadalajara, una de las principales plataformas logísticas intermodales con todas las infraestructuras y servicios necesarios para convertirse en una de las más importantes de la Península Ibérica. Por otro lado, en mayo se estrenó la ampliación del muelle de la Química, la principal infraestructura portuaria en la que trabaja el Puerto de Tarragona para mejorar el servicio que ofrece a las empresas químicas instaladas en los polí- gonos industriales de la zona. La ampliación que estará totalmente operativa en verano de 2013 aumentará la competitividad logística del enclave y de las empresas que en él operan. Por otro lado, el enclave consiguió la autorización para mover animales vivos, un tráfico importante que en España solo podía realizar hasta 2012 el Puerto de Cartagena. En materia medioambiental, el Puerto de Tarragona publicó en 2012 su primera memoria de sostenibilidad y la autoridad portuaria logró la certificación ISO 14001. La ministra de Fomento, Ana Pastor, garantizó la conexión del Puerto de Tarragona al ancho UIC para 2016 en una visita que realizó al enclave en julio. 75 AUTORIDADES PORTUARIAS La presencia de la ministra de Fomento, Ana Pastor, y la del presidente de la Comunidad Valencia, Alberto Fabra, en la inauguración del dique de abrigo de la Ampliación Norte certificó la importancia que este proyecto tiene para el puerto valenciano. AP Valencia El Puerto de Valencia, tanto la autoridad portuaria como su comunidad de empresas y profesionales, trabajó durante el año 2012 para consolidar su conectividad y su estatus interoceánico para seguir sirviendo a la economía valenciana y a la española. Un trabajo basado en el refuerzo de la unión y de la cohesión del sector. Aún a pesar de la crisis, y de que la situación es compleja, Valenciaport sigue tirando del carro, contribuyendo a potenciar la economía de sus zonas de influencia. Y es que al cierre del ejercicio se habían movido 65,5 millones de toneladas, lo que supone un empate técnico respecto a 2011, y 4,45 millones de TEUs, con un crecimiento del 2,8%, consolidando al Puerto de Valencia como líder comercial del sistema portuario español. En cuanto a los resultados económicos, 2012 se cerró para la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) con una cifra de negocio de 120 millones de euros; unos beneficios de 21 millones; un cash-flow de 58 millones y un Ebitda de más de 76 millones de euros. Siguiendo en línea con una de sus principales estrategias, la de impulsar el ferrocarril como herramienta para la intermodalidad, a finales de año el consejo de administración de la APV aprobó su participación en el Centro Logístico Ferroviario de Zaragoza. Y durante todo 2012 se organizaron diferentes encuentros y reuniones para seguir pidiendo el ansiado Corredor Mediterráneo y la conexión del puerto al ancho UIC. También en materia de infraestructuras, las obras de la Ampliación Norte del Puerto de Valencia, cuyo dique de abrigo fue inaugurado en abril por la ministra de Fomento, Ana Pastor, fueron uno de los protagonistas del año. Estas obras son claves para el desarrollo futuro del puerto, ya que posibilitarán mover hasta 10 millones de TEUs anuales y facilitarán la escala de un millón de pasajeros en cada ejercicio. Otra de las principales preocupaciones de los responsables de la APV es la protección, la seguridad y el respeto al medioambiente, aspectos en los que se ha ido trabajando a lo largo del año participando en distintos proyectos relacionados con la mejora continua en cada uno de estos ámbitos. También la calidad se perfila como línea estratégica del enclave y en este sentido se aprobó en 2012 el nuevo Reglamento de Uso y el nuevo Manual de Proce- 76 dimiento de la Marca de Garantía del Puerto de Valencia, con el objetivo de procurar un aumento de empresas adheridas al proyecto, implantar un sistema de indicadores para determinar el grado de cumplimiento de las garantías y, por consiguiente, el monto de las compensaciones económicas derivadas del mismo. Y en cuanto a la competitividad del enclave a nivel operativo, en junio se llevaba a cabo la firma de un importante acuerdo, protagonizado por la estiba valenciana para dar forma al nuevo convenio colectivo. El acuerdo estuvo protagonizado por los sindicatos Coordinadora, UGT y ATPPV (que representan a más del 85% del colectivo estibador valenciano) y las empresas. La APV renovó su certificado ISO 14001 aplicable a “Gestión de Servicios e Infraestructuras en los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía” y superó la Auditoría del Reglamento EMAS realizada. En julio se celebró una de las reuniones del proyecto Ecoport II, que sirvió para dar cuenta de los avances de los diferentes proyectos ambientales que se realizan en la APV con la colaboración de las empresas de su comunidad portuaria. Francisco Ripoll, presidente del Montepío del Colectivo Portuario; Luis Rosa, presidente de ATEIA-OLT Valencia; Francisco Prado, presidente del Propeller Club de Valencia; Rafael Aznar, presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia; Emilio Guardiola, presidente del Colegio Oficial de Agentes y Comisionistas de Aduanas de Valencia y Vicente Boluda, presidente de la Asociación Naviera Valenciana, brindando en el cóctel de Navidad de la comunidad portuaria. El último consejo de administración del año de la APV confirmó que los datos de tráfico mantienen un signo positivo. El Puerto de Valencia acogió en noviembre la visita de una delegación de empresarios de la región alemana de Sajonia-Anhal, que comprobaron in situ las fortalezas del recinto valenciano, generador de riqueza y fuente de inversiones. La APV recibió el Premio de Economía 3 por convertirse en el primer gran operador portuario europeo que obtiene la certificación internacional de su sistema de gestión de protección en su cadena de suministro, la ISO 28000, lo que significa el reconocimiento de su liderazgo en protección portuaria, en beneficio de la reducción de los niveles de riesgo para las personas, instalaciones y mercancías. La estiba valenciana selló en junio un importante acuerdo por la estabilidad y la competitividad. 77 AUTORIDADES PORTUARIAS El buque “Lea” protagonizó en abril la primera carga en la Ampliación del Arenal. El Puerto de Vigo construyó un nuevo Duque de Alba en el Muelle de Comercio para mejorar la operatividad de los cruceros, lo que demuestra la apuesta del enclave por este tráfico. AP Vigo Impulso a las exportaciones y diversificación de tráficos fueron algunos de los objetivos de la Autoridad Portuaria de Vigo en 2012. El puerto llevó a cabo distintas acciones para fomentar la promoción comercial de su entorno. Dentro de estas acciones se enmarca el acuerdo alcanzado en septiembre con la Zona Franca de Vigo, que tiene como fin combatir el declive económico registrado en esta zona de Galicia. Dentro de los hechos relevantes de 2012, en junio pasaba por el enclave el vehículo ocho millones de su historia, un tráfico el de los vehículos nuevos muy consolidado en el enclave. Y en cuanto al medioambiente, el puerto publicó unas guías de buenas prácticas ambientales y renovó las certificaciones EMAS III e ISO 14001. A finales de año, Beatriz Colunga Fidalgo ocupó la dirección de la Autoridad Portuaria de Vigo. El Puerto de Vigo embarcó a principios de año 16 camiones-hormigonera y una pala cargadora con destino a las obras del Canal de Panamá. La ministra de Fomento, Ana Pastor, acompañada por el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, inauguró en diciembre las nuevas instalaciones del Puerto de Vilagarcía, con una inversión de 20,5 millones de euros. AP Vilagarcía El Puerto de Vilagarcía inauguró a finales de año unas nuevas infraestructuras que costaron 20,5 millones de euros. Las obras incluyen un nuevo edificio para el PIF, la ampliación del muelle comercial oeste, y el dragado del canal de entrada y círculo de maniobra, ambas obras cofinanciadas al 73% con Fondos de Cohesión. Con estas obras el enclave se prepara para afrontar sus retos de futuro, que pasan por mantener el interesante crecimiento de tráficos que el puerto ha logrado durante el año. Y es que a finales de 2012 las mercancías que han pasado por el enclave gallego suponían alrededor del 24% más que un año antes. En octubre, el Puerto de Vilagarcía ya había superado los tráficos de 2011. La presidenta del Puerto de Vilagarcía, Sagrario Franco Malvar, recibió de manos de Juan Maties, director general de Lloyd’s Register Quality Assurance, las certificaciones UNE-EN-ISO 14001:2004, de gestión ambiental, y UNE-EN-ISO 9001:2008, de gestión de calidad. 78 79 INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES FUERZA. La Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias de Buques (ANESCO) consolidó en 2012 su representatividad nacional de la mano de los consignatarios de Valencia y Barcelona. Las tres entidades firmaron el 17 de abril un acuerdo en virtud del cual los consignatarios de la Asociación Naviera Valenciana y de la Asociación de Consignatarios de Buques de Barcelona se integraron en ANESCO, en una apuesta por consolidar la representatividad nacional de ésta y por lograr un mayor poder de interlocución y de influencia ante la Administración Central y europea. Antonio García, presidente del Comité de Consignatarios de la Asociación Naviera Valenciana (izquierda), y Ángel Montesinos, presidente de la Asociación de Consignatarios de Buques de Barcelona (derecha), flanqueando al presidente de ANESCO, Carlos Larrañaga, y al presidente del Comité de Consignatarios, Julio Carrasco, fueron los protagonistas de una firma que, tal y como anunció Carlos Larrañaga, presidente de la asociación nacional, supone elevar la representatividad patronal en España de ANESCO al 80% de las empresas consignatarias activas. A vueltas con lo mismo Un año más, la actualidad del sector marítimo ha estado centrada en los temas legislativos y en la búsqueda de nuevas oportunidades de negocio. La incertidumbre e inseguridad legislativa en la que se mueve el sector no es buena para nadie e instituciones y asociaciones lo saben, por lo que han dedicado buena parte de sus esfuerzos a intentar convencer a la administración pública de la necesidad de contar con un marco normativo estable. 80 La promoción comercial y búsqueda de nuevas oportunidades de negocio ha sido otra de las tareas en las que se han afanado durante 2012 estas entidades, que saben que, para salir de la crisis, no queda otra que seguir trabajando duro. PROTAGONISTA Óscar Santisteban, presidente de UniportBilbao Óscar Santisteban volvió a ocupar, en septiembre, la presidencia de UniportBilbao después de dos años. El director de la transitaria bilbaína Marítima Transoceánica (Matransa) fue elegido de nuevo presidente de la asociación-cluster para la promoción y mejora competitiva del Puerto de Bilbao, en sustitución de Gorka Ormaza (Bergé Marítima). Santisteban accedió por primera vez a este cargo en julio de 2008, siendo director de la consignataria K-Line España Servicios Marítimos en Bilbao. Santisteban ejercerá la presidencia de UniportBilbao al menos durante los próximos dos años, una época difícil en la que el presidente deberá apostar por mantener los más altos niveles de cohesión en una asociación que trabaja desde hace años en la promoción y la atracción de negocio en el puerto vizcaíno. FRASE “En ANESCO creemos que el actual modelo de estiba en España, presidido por la bolsa de trabajo, donde cuando tienes faena contratas al personal y cuando no la tienes lo dejas a disposición de otras empresas, es correcto”. Carlos Larrañaga, presidente de ANESCO. IMAGEN Premios por el trabajo bien hecho Trabajar bien y promocionar para recoger buenos frutos es una labor muy importante, especialmente en épocas de crisis. Por ello, un año más, la Associació per a la Promoció del Port de Tarragona (Apportt) celebró su gala de entrega de premios, y ya van 10, que en esta ocasión recayeron en Euromarco, Sitasa, Neus Pàmies y Boteros y Amarradores. Reconocer e incentivar la labor de personas, entidades y empresas que trabajan en el ámbito del Puerto de Tarragona es la esencia de estos premios, cuya entrega reunió el 13 de diciembre en Tarragona a unos 175 profesionales del sector logístico. 81 INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES ACBE apuesta por la unión de consignatarias y estibadoras para hacer frente a la crisis. La Junta Directiva de la Asociación de Consignatarios de Buques y Estibadores del Puerto de Bilbao (ACBE) reeligió presidente a Juan Correa en marzo, coincidiendo con el 90 aniversario de la entidad. La ACBE apuesta, en este momento difícil para las empresas, por reforzar la colaboración entre consignatarias y estibadoras, para hacer frente a la crisis. La asociación cuenta con unos 60 socios. La asociación bilbaína mantuvo durante el año relaciones fluidas con la Autoridad Portuaria, Capitanía Marítima y Aduana de cara a mejorar las condiciones operativas de sus empresas asociadas y de sus actividades empresariales. ANAVE ve en el Registro Especial de Canarias un dinamizador de la Marina Mercante. La asociación de Navieros Españoles (ANAVE) apuesta por el Registro Especial de Canarias (REC) como dinamizador de la Marina Mercante española, por lo que durante su asamblea general, celebrada en junio, su presidente, Adolfo Utor reclamó al Gobierno, un programa de mejoras de dicho registro. ANAVE quiere “seguridad jurídica al enrole de tripulantes” y “dotar a los mecanismos de inspección de buques de la Administración Marítima de la agilidad y flexibilidad que precisa el sector, aumentando las posibilidades de delegación en entidades reconocidas como las sociedades de clasificación”. La flota española no pasa, según ANAVE, por sus mejores momentos y es que a finales de 2011 esta flota estaba compuesta por 229 buques, cuatro menos que en 2010. En ese año, las navieras españolas sólo incorporaron tres buques de nueva construcción, dos de pasajeros y un cementero, que supusieron una inversión de 280 millones de euros. 82 La Asociación de Empresas Estibadoras de Barcelona mantiene su apuesta por la formación. La Asociación de Empresas Estibadoras de Barcelona organizó a lo largo del año distintos cursos formativos, en colaboración con otras entidades, centrados en diversas áreas de interés para el sector. La entidad da, desde hace años mucha importancia a la formación como herramienta para mejorar la actividad portuaria. Por otro lado, en junio firmó junto a los sindicatos el Convenio Colectivo de Empresas Estibadoras de Barcelona para los años 2011 y 2012 y se hizo público el firme compromiso “de iniciar la elaboración de un nuevo convenio para 2013 revisado de manera íntegra con el fin de adecuarlo a las nuevas normativas y necesidades”. La Asociación de Consignatarios de Buques de Barcelona estrena una etapa marcada por el dinamismo. La Asociación de Agentes Consignatarios de Buques de Barcelona estrenó en abril una nueva etapa en la que se quiere imprimir dinamismo a la entidad. Ángel Montesinos (Á. Pérez y Cía.), fue reelegido presidente, y Ramón Oliete (Evge) y Vicente de Ángelis (Cosco Iberia), se estrenaron como vicepresidentes, encabezando una junta que se fijó como objetivo potenciar la comunicación, tanto interna como externa. La asociación, formada por casi 60 empresas, cumplió en 2012 su 92 aniversario embarcada en un proceso de modernización y mejora continua, dentro del cual firmó la entrada en ANESCO, como socios colaboradores, de las empresas que forman la entidad. También en abril, la asociación homenajeó a tres de sus miembros históricos: Jordi Forné, de Transcoma, Josep Baldomà, de Líneas Regulares, y Alberto Hurtado, de Mediterranean Shipping Co. (MSC) Spain, por el trabajo que han realizado durante años en pro de todo el colectivo. La entidad incrementó en 2012 su presencia en internet renovando su página web y debutando en Facebook y Twitter. También se creó un newsletter bimensual para mantener informados a los asociados. La Asociación Naviera Valenciana refuerza su presencia a nivel nacional. La Asociación Naviera Valencia inició el año reeligiendo presidente a Vicente Boluda, quien inició su tercer mandado con la intención de trabajar para conjugar los intereses de las diferentes empresas a las que representa la entidad, consignatarias y estibadoras. También en febrero, el comité de Empresas Estibadoras de la entidad eligió presidente por unanimidad a Gustavo Ferrer, de Noatum Ports Valenciana. A finales de año, la entidad se incorporó al Pleno del Observatorio Permanente del Mercado de Servicios Portuarios de Puertos del Estado, en representación de las empresas consignatarias de ANESCO, así como también a la Comisión Ejecutiva de la Federación Ibérica de Operadores Portuarios (FIMOP). Durante 2012, la Asociación Naviera Valenciana organizó distintos cursos formativos y otras actividades de interés para los asociados. Por otro lado, el Comité de Empresas Consignatarias de la asociación constituyó un grupo de trabajo para contribuir a la mejora de la competitividad de los puertos de Valencia, Sagunto y Gandia. 83 INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES CLUB DEL TRANSITARIO MARÍTIMO. Un año más, y ya van cinco, el Club del Transitario Marítimo logró reunir en febrero a una nutrida representación de la comunidad logística de Barcelona en la su ya tradicional Calçotada. El año estuvo marcado para la entidad por los trabajos que realizan en pro de todo el colectivo transitario, con el fin de mejorar los procedimientos que se aplican en el tráfico marítimo y de incrementar el peso que este sector tiene frente a las administraciones públicas, para facilitar la interlocución con éstas y la toma de decisiones encaminadas a facilitar el trabajo diario de las empresas. Otro de los aspectos en los que más incidió este club durante 2012 fue en la mejora de la formación dentro del sector transitario.En marzo, el Club del Transitario Marítimo reelegía a Amadeu Outeiro, de Blue Water Shipping, como presidente, una tarea en la que le acompañan los miembros de la junta directiva: Emilio Sanz, vicepresidente y tesorero; Jesús Revilla, secretario; Josep Bertrán, vocal jurídico, y Carlos Benavente, como vocal. El Propeller Club de Madrid apuesta por el intercambio de pareceres entre los directivos del sector logístico. El Propeller Club de Madrid impulsó en 2012 la celebración de PROMart, la I Mesa Redonda sobre Logística Marítimo Portuaria, encuentro con vocación de continuidad que logró reunir a finales de noviembre a un centenar de directivos del sector logístico y en el que se pusieron de manifiesto los importantes retos que acechan al sector marítimo-portuario en España así como la firme voluntad por parte de todos los agentes implicados de trabajar en su superación con denuedo y desde el consenso. En diciembre, el club rindió homenaje a sus expresidentes, Armando Liggieri y Luis Felipe Gómez de Mariaca, en reconocimiento a su papel decisivo en la fundación del club y en los primeros años de andadura y consolidación del mismo. Meses antes, en febrero, Miguel Ángel Palomero, representante de la Autoridad Portuaria de Barcelona en la Zona Centro, fue elegido por unanimidad presidente de la entidad. La candidatura encabeza por Miguel Ángel Palomero, la única que concurrió a las elecciones, estaba formada por Miguel Jiménez Rollán, subdirector editorial de Grupo Diario; Fernando Alemán, branch manager de China Shipping en Madrid; Gonzalo Jerez, director de Transglory Madrid; María José Pérez, socia de Mariaca&Morales Abogados; Luis Merino, de InCargo; Luis Felipe Gómez de Mariaca, director general de Dolphitrans, e Iñaki Echeverría, director general de Höegh Autoliners Spain. El Propeller de Valencia reafirma su papel vertebrador de la Comunidad Portuaria. El Propeller Club de Valencia vivió en 2012 uno de sus ejercicios más activos. Numerosos almuerzos-coloquio con invitados de relevancia, jornadas de formación empresarial, la IV edición de los Premios Sorolla a las Artes, el II Curso de Iniciación a la Ópera, la propia actividad del Propeller Junior y un gran número de iniciativas en el ámbito del ocio y del deporte, configuraron un programa repleto de actividades que reafirmaron el papel vertebrador del Propeller en la Comunidad portuaria valenciana ya que se trata de la única asociación de sus característica, formada por casi un centenar de socios, que aglutina a directivos y empresarios de todos los colectivos del sector del transporte y la logística. En la imagen un momento de la reunión del Propeller Club de Valencia con un almuerzocoloquio con Alberto Fabra, presidente de la Generalitat Valenciana, almuerzo-coloquio que abrió el ejercicio. 84 UniportBilbao. Una amplia representación de la comunidad marítimo-portuaria de Bilbao, compuesta por las empresas e instituciones asociadas a UniportBilbao, la asociación clúster para la promoción y mejora competitiva del Puerto de Bilbao, celebró a finales de año su Asamblea General para hacer balance de 2012, un año en el que la entidad ha llevado a cabo diversas acciones de promoción del Puerto de Bilbao tanto en el extranjero como en diferentes zonas de España. Suecia, Hamburgo, Turquía, La Rioja o Extremadura han sido algunas de las zonas donde UniportBilbao ha dejado patente el carácter de puerta peninsular a la Europa atlántica del enclave bilbaíno. La entidad también organizó distintos cursos formativos y de actualidad para el sector. Esta asamblea general de diciembre fue el escenario donde el presidente de UniportBilbao, Óscar Santisteban, elegido en septiembre, pronunció su primer discurso ante los asociados. En junio, la asamblea general de la entidad aprobó el nuevo Plan Estratégico para los próximos dos años, que reafirma la necesidad de abrirse a los mercados internacionales. Coordinadora sigue en la lucha por el mantenimiento del estatus de los estibadores. Coordinadora volvió a destacar, un año más, por su intensa actividad en pro de los estibadores. Este colectivo se enfrenta a una época complicada, con amenazas serias de liberalización de los servicios portuarios por parte de Europa. A nivel español, buena parte del trabajo del sindicato se centró, especialmente a final de año, en la elaboración de las alegaciones al dictamen de la estiba realizado por la Comisión Europea, que presentaron a Europa junto a Puertos del Estado y ANESCO. Coordinadora es, también, uno de los sindicatos que forman parte del Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios, órgano sectorial largamente demandado. El sindicato siguió trabajando con ANESCO en la elaboración de un nuevo Acuerdo Marco para el sector. Feports se mantiene como referente europeo en proyectos portuarios. Feports (Instituto Portuario de Estudios y Cooperación de la Comunitat Valenciana) mantuvo durante 2012 una intensa actividad en la organización y desarrollo de programas y estudios en el ámbito marítimo. Secur Med Plus, Maremed, Terconmed, Interact, Seatoland, Porta o Losamedchem son algunos de los proyectos en los que ha estado involucrada la entidad durante el año. Precisamente, en el marco del programa europeo Interact, Feports participó en la celebración, en octubre el Día de la Cooperación Europea, una gran fiesta que tuvo lugar en el Museo de Ciencias Naturales de Valencia. La entidad también organizó diversas conferencias tanto en España como en el exterior. La Escola Europea de Short Sea Shipping alcanza la madurez con un proyecto formativo para autofinanciarse. La Escola Europea de Short Sea Shipping puso en diciembre el broche de oro a un año para recordar con la obtención del premio a la Mejor Iniciativa 2012 en la Noche del Short Sea y la Intermodalidad, celebrada en París. Este reconocimiento responde al éxito del original formato de los cursos de la Escola, que en 2012 superaron los 100 y 5.000 estudiantes participantes. Ahora, la entidad inicia un nuevo camino tras haber diseñado un ambicioso proyecto que, con el nombre de White Paper Holistic Intermodal Training on Transport in Europe (WHITE), pretende lograr que la Escolase autofinancie. Tras ocho años de actividad, se ha diseñado un nuevo programa formativo, basado en la enseñanza de la intermodalidad en el sector del transporte europeo, con cursos no subvencionados que convivirán con otros cursos del formato. En los últimos años, la Escola ha recibido un importante apoyo por parte de la Comisión Europea, principalmente a través del programa Marco Polo y de la Executive Agency for Competitiveness & Innovation (EACI). Apportt mantiene su labor de promoción del Puerto de Tarragona dentro de la APT. La Associació per a la Promoció del Port de Tarragona (Apportt) pasó a formar parte de la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT), dentro del departamento de Gestión de Clientes y Desarrollo de Negocio, aunque mantiene su papel como promotora de enclave. Durante el año, la entidad celebró su 20 aniversario y llevó a cabo distintas acciones estratégicas de promoción del Puerto de Tarragona y de su comunidad portuaria. Apportt, que en el mes de marzo celebró su tradicional calçotada anual con todos sus socios, cuenta con unas 130 empresas asociadas. 85 INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES La Fundación Valenciaport amplía sus actividades más allá de las fronteras españolas. El desarrollo de diferentes proyectos de I+D en los ámbitos logístico y portuario, la apuesta por la internacionalización y la programación de diferentes acciones de formación al servicio del clúster logístico portuario centraron la actividad de la Fundación Valenciaport durante 2012. En este año, la entidad intensificó la actividad que desarrolla en Latinoamérica, pero también trabajó en colaboración con empresas del clúster valenciano en proyectos como el europeo “GreenCranes” o el estudio del impacto logístico de la puesta en marcha de la estación intermodal de Sagunto. A finales de año, la entidad confeccionó la lista de los proyectos a desarrollar en 2013, como por ejemplo el “SIDRA: Smart Identification and Detection of Radiactive Anomalies”, financiado por la Comisión Europea. La Fundación Valenciaport también apostó en 2012 por la formación, destacando el buen funcionamiento de su máster. La entidad nombró en junio a su nuevo director, Vicente del Río Méndez, un ingeniero industrial con más de 25 años de experiencia en diferentes ámbitos de la empresa, de quien destaca su perfil como consultor estratégico y su experiencia internacional. El Montepío de Valencia sigue al pie del cañón con 84 años de historia a sus espaldas. El Montepío del Colectivo Portuario de Valencia celebró en 2012 el 84º aniversario de su creación. En un acto que contó con la asistencia de los máximos representantes de todos los colectivos portuarios, Francisco Ripoll, presidente de la entidad, recordó que fueron precisamente empresas como las que actualmente mueven el sector, las que en 1928 decidieron poner en marcha el Montepío. El Montepío ofrece productos interesantes, como el Plan de Jubilación, que está obteniendo una buena rentabilidad teniendo en cuenta las circunstancias actuales, o la utilización de las instalaciones para cursos de idiomas. El Propeller Club de Barcelona apuesta por crecer en esta época de crisis. El Propeller Club de Barcelona fue el organizador, en 2012, del segundo encuentro anual de Propellers de España. El acto tuvo lugar en marzo y congregó en la Ciudad Condal a una nutrida representación de los clubs de Valencia, Madrid, Bilbao y Castellón, además del de Barcelona. Esta fue una de las principales actividades de la entidad, que volvió a estar presente, un año más, en el Salón Internacional de la Logística (SIL) de Barcelona. El Propeller Club de Barcelona organizó durante el año diferentes encuentros entre sus socios y distintas personalidades del mundo económico y logró crecer en numero de socios, con incorporaciones como las de Beatriz Acebal, de la empresa PSE Cement Trading, o Ricardo Sueiro, de Logicrup; Jaume Bonavia, de Alfil Logistics; o Jaume Vilardebó, de Depot Zona Franca. 86 El Propeller Club de Castellón celebra su primer aniversario. El Propeller Club de Castellón celebró en 2012 su primer aniversario, tras su creación en junio de 2011, aglutinando a una nutrida representación de la comunidad portuaria castellonense. Uno de los principales momentos del año fue la entrevista que mantuvo la entidad con el presidente de la Generalitat Valenciana, Alberto Fabra, acompañado por la consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, en el mes de enero. El Propeller Club del País Vasco aglutina a la comunidad portuaria vizcaína en un año de existencia. Antes de cumplir su primer aniversario, el Propeller Club del País Vasco-Port of Bilbao Bilbao reunía ya a más de 80 socios, aglutinando así a la comunidad portuaria vizcaína. En marzo, la entidad celebró una asamblea general en la que se hizo un positivo balance de sus primeros meses de vida. Durante 2012, la entidad ha celebrado diferentes encuentros con personalidades del mundo logístico del País Vasco y reforzó su vocación de servir de nexo de unión a los profesionales vascos de la logística, y especialmente del transporte marítimo, con la celebración de un encuentro con el presidente de la Autoridad Portuaria de Pasaia, Lucio Hernando. ANESCO quiere un modelo de estiba “más flexible, más eficiente y más barato”. Así lo dejó claro la asociación durante su asamblea general anual, celebrada en Madrid en noviembre. El año no fue fácil para esta asociación y para las empresas que la integran ya que, entre otros frentes, ha tenido que lidiar, junto a los estibadores y Puerto del Estado, con el dictamen de la Comisión Europea que pone en duda el régimen jurídico de la estiba en España. Otro de los temas que han centrado el trabajo de ANESCO ha sido la negociación del Acuerdo Marco, que se ha visto entorpecida por las denuncias y sentencias contra el IV Acuerdo Marco para las relaciones laborales en el sector de la estiba portuaria, pero que la asociación espera continuar en 2013. La dificultad de definir los ámbitos, nudo gordiano de las sentencias, ha venido ralentizando en todo este tiempo la negociación. Entre los aspectos positivos del año destacó la incorporación, en julio, de Ángel Montesinos y Antonio García al Comité de Consignatarios de ANESCO, materializando así el acuerdo firmado en abril con los consignatarios de Barcelona y Valencia para incrementar la representatividad de la asociación nacional. La SPC-Spain trabaja para convencer de las bondades del short sea shipping. La Asociación Española para la Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC-Spain) siguió durante 2012 trabajando en pro del desarrollo del short sea shipping. La entidad actualizó a principios de año su Simulador de Cadenas de Transporte, que permite constatar la decisiva competitividad que tienen para los transportistas españoles determinados servicios de short sea shipping, algo que no siempre se corresponde con la demanda que se hace de los mismos. La SPC-Spain es una de las entidades que pasó a integrar, a finales de año, el Observatorio de los Servicios Portuarios, creado por Puertos del Estado. 87 ANUARIO | TIERRA JAIME PINEDO GOIRÍA REDACCIÓN NORTE Más de lo mismo Si no fuera por los cambios de nombres en los responsables de las políticas de transporte en el Ministerio de Fomento, con Joaquín del Moral como nuevo hombre clave en el transporte por carretera en calidad de director general de Transporte Terrestre, el repaso a lo acontecido en el ejercicio 2012 no diferiría mucho de lo que dieron (o no dieron) de sí los años inmediatamente anteriores. El transporte terrestre, y concretamente la carretera, finalizó el año prácticamente como empezó, si no peor. Su salud, ya delicada, se vio agravada por el aumento descontrolado de la morosidad y las complicaciones derivadas de un mercado excesivamente competitivo, en el que el exceso de oferta situó a las empresas en clara inferioridad respecto a determinados cargadores, que en opinión de las empresas de transporte, aprovecharon para imponer sus condiciones. El fracaso de los Acuerdos del 19 de Abril de 2011 entre las asociaciones de cargadores y el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) tuvo su reflejo en 2012. Los aspectos relacionados con las condiciones generales de contratación, la cláusula de revisión, la subcontratación, los plazos de pago, la capacidad de negociación, fueron algunos de los asuntos candentes y que volvieron a poner de relieve la necesidad de que cargadores y transportistas actúen como auténticos colaboradores. Sin embargo, desde el ámbito normativo fue posible desatascar leyes de aplicación necesaria para el sector, como el Proyecto de Ley de Modificación de la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT), paralizado por el adelanto electoral y que, reformado por el nuevo gabinete de Ana Pastor, fue objeto de consenso para hacer posible su remisión al Congreso de los Diputados el 7 de diciembre. Con la nueva LOTT, el sector confiaba en disponer de un marco normativo que permitiera una mejora de la competitividad empresarial y de la transparencia en la gestión; la lucha contra el intrusismo; una mejor adecuación del régimen sancionador y los necesarios cambios en la normativa de inspección y sanción. De la misma forma, el sector también acogió esperanzado el II Acuerdo General para las Empresas de Transporte de Mercancías por Carretera, cuya renovación supuso un éxito para los distintos interlocutores sociales del sector. En cualquier caso, el aumento descontrolado del precio de los combustibles fue, también en 2012, la verdadera bestia negra para las empresas del sector, que a través de las diferentes asociaciones volvieron a reclamar con insistencia la obligatoriedad de las cláusulas por variación del precio del gasóleo; la desaparición del céntimo sanitario o, en su defecto, la devolución íntegra al transporte por medio del gasóleo profesional, tras su supresión a raíz de la decisión adoptada por el Gobierno de Rajoy el 30 de diciembre de 2011. Ante el panorama que se dibujaba en torno al sector, la mejor fórmula para permitir a las empresas del transporte de mercancías por carretera superar las dificultades, seguía siendo la unidad. “Permanecer unidos antes la crisis”, como reclamó el presidente de CETM, Marcos Montero, en la clausura de su XIV Congreso en Logroño. POLÍTICA TERRESTRE | CARRETERA ANTEPROYECTO. La tramitación legislativa de la reforma de la LOTT tuvo su primera etapa en 2012 en el análisis por parte del Consejo de Ministros del Anteproyecto de Ley de Modificación. Ana Pastor, ministra de Fomento, en la imagen junto a la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, expuso el 15 de junio en la rueda de prensa posterior al Consejo, las claves de la reforma, que buscaba mejorar la eficiencia del sector. Insuficientes reformas En plena reforma de la legislación esencial para el transporte por carretera en España, la LOTT, cabría pensar que las esperanzas de mejora del sector deberían estar centradas en ese proceso, con la discusión girando en torno al mismo de manera primordial y con la sensación de que, con mayor o menor éxito, se escucha y se trabaja para el sector. Con todo, las reformas necesarias son amplias, complejas y multicompetenciales y van mucho más allá de una reforma de la LOTT y un proceso de consenso que no apaciguó en 2012 la sensación del sector de ser, en cierto modo, ignorado. 90 Hay dos aspectos esenciales que conforman la insatisfacción generada en las patronales por la gestión de la Administración en el ámbito del transporte por carretera. Por un lado, las tres grandes reformas que se venían arrastrando de los fracasados Acuerdos de 19 de Abril de 2011 entre el CNTC y los cargadores, y sobre los que el Comité Nacional siguió insistiendo, apenas encontraron acomodo en la reforma de la LOTT. Por otro, la ministra de Fomento, quiso canalizar las demandas del sector con la creación de cuatro grupos de trabajo, en los que afloraron numerosas demandas y conclusiones que excedían la reforma de la LOTT y que, tras ser remitidas al Ministerio de Fomento, no encontraron respuesta en las semanas siguientes, cerrándose el año con “silencio” administrativo. Si a esto unimos cierta torpeza protocolaria de la ministra en los dos encuentros que mantuvo en 2012 con el Comité Nacional, veremos el porqué de la desazón patronal con una gestión que se considera que no contribuyó en exceso a aliviar la asfixia del sector, in crescendo un año más. PROTAGONISTA REFORMA DE LA LOTT. Fenecido en el Congreso víctima del adelanto electoral, el proyecto de reforma de la LOTT que planteara el anterior gobierno socialista fue retomado y reformado por el nuevo gabinete de Ana Pastor, sometido a consenso sectorial y remitido como proyecto de ley al Parlamento a final de año. Asuntos como las autorizaciones a vehículos de menos de 3,5 tn de MMA o las reformas en materia de contratación y cooperativas, recogidos en la reforma, polarizaron numerosos debates sectoriales a lo largo del año. FRASE “En el conflicto entre cargadores y transportistas Fomento debe ser un mero observador” Joaquín del Moral, director general de Transporte Terrestre IMAGEN RELEVO Joaquín del Moral (derecha) se convirtió en 2012 en el nuevo hombre clave en la política de transporte por carretera del Ministerio de Fomento como nuevo director general de Transporte Terrestre. La felicitación el día de su toma de posesión de quien con anterioridad y durante más de una década ocupara el mismo cargo (izquierda), Juan Miguel Sánchez, es una buena imagen para ejemplificar el definitivo nuevo rumbo en la gestión de este departamento. 91 POLÍTICA TERRESTRE | CARRETERA GRUPOS DE TRABAJO. Dos encuentros mantuvo en 2012 la ministra de Fomento con el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) y ambos fueron insatisfactorios: el primero, celebrado el 25 de julio, siete meses después de llegar al cargo, destacó por la brevedad e improvisación en su convocatoria; el segundo, celebrado el 10 de septiembre, fue noticia por el intento de la ministra de ausentarse del mismo apenas comenzado y, sobre todo, por el devenir de su resultado. Pastor propuso crear cuatro grupos de trabajo y canalizar a través de ellos las inquietudes del Comité. Estos se crearon y cerraron sus conclusiones a mediados de octubre, remitiéndose a continuación las mismas a la ministra. No obstante, el año llegó a su fin sin respuesta alguna por parte del Ministerio. No hay constancia gráfica de ninguno de los encuentros del CNTC con la ministra, cuya intervención en la clausura del Congreso CETM 2012, el 5 de octubre, se aguardaba con especial interés. No obstante, Pastor también se ausentó y envió al secretario de Estado, Rafael Catalá (en la imagen). CARGADORES. El director general de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral, intervino el 13 de marzo en la inauguración de las 34 Jornadas CEL, acto en el que hizo referencia a las diferencias que mantenían cargadores y CNTC tras los fracasados Acuerdos del 19 de Abril de 2011. Del Moral aseguró que “en el conflicto entre cargadores y transportistas Fomento debe ser un mero observador” y añadió que “podemos colaborar e impulsar acuerdos pero en ningún caso nos podemos meter a intermediar o a ejercer de árbitros de los mismos”. AYUDAS PARA FORMACIÓN. El retraso en la concesión de las ayudas a la formación al transporte por carretera para el curso 2012-2013, motivada por la alteración en los plazos de aprobación de los Presupuestos de 2012, generó honda inquietud en el sector, algo en lo que también tuvo que ver la política del Gobierno de restringir al máximo las subvenciones y las ayudas públicas. Finalmente el BOE publicó las ayudas el 25 de octubre. De igual forma, la secretaria general de Transportes, Carmen Librero, en su comparecencia en el Congreso del 8 de octubre (en la imagen), confirmó las ayudas para el ejercicio 2013-2014. 92 FUNDACIÓN TRANSPORTE Y FORMACIÓN. Una de las noticias más negativas de 2012 en el ámbito del transporte de mercancías por carretera fue la decisión del Ministerio de Fomento en el marco del plan de reestructuración del sector público empresarial, de cesar la actividad de la Fundación Transporte y Formación, formalmente disuelta a finales de año aunque con el tema pendiente de la resolución contractual del personal de la entidad. El 29 de junio, durante su intervención en la clausura del Máster de CETM (en la imagen), Joaquín del Moral, director general de Transporte Terrestre, confirmó que la sociedad se encontraba en la última fase para su liquidación y anunció que la intención de Fomento era asumir las labores “fundamentales” de la Fundación. CONCRECIÓN Y TRASCENDENCIA. El subdirector de Ordenación y Normativa de la Dirección General de Transporte Terrestre, Emilio Sidera (segundo por la izquierda), intervino el 12 de mayo en la Asamblea General de Conetrans, acto en el que hizo referencia a la reforma de la LOTT en curso. En comparación con el texto que no pudo ver la luz en la anterior legislatura, Sidera dijo que la nueva reforma iba a ser “más concreta” e iba a tener “mayor trascendencia”. JOAQUÍN DEL MORAL. Joaquín del Moral Salcedo fue nombrado en 2012 nuevo director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento. Perteneciente al equipo de trabajo del anterior secretario general de Transportes, José Luis Cachafeiro, Del Moral tomó posesión y prometió su cargo ante la Ministra de Fomento el 24 de enero. CONSENSO. El Ministerio de Fomento apostó en 2012 por el consenso en torno al proyecto de reforma de la LOTT. Así lo aseguró Joaquín del Moral, director general de Transporte por Carretera, durante su intervención el 29 de junio en el acto de clausura de la 13ª edición del Máster en Gestión del Transporte, impartido por CETM y ESIC. En la imagen, Del Moral (derecha), junto al presidente de CETM, Marcos Montero (centro) y el presidente del Comité de Regulación Ferroviaria, Juan Miguel Sánchez. PROYECTO DE LEY. El 7 de diciembre el Consejo de Ministros aprobó definitivamente la remisión al Congreso de los Diputados del Proyecto de Ley de Modificación de la LOTT. En la rueda de prensa posterior al Consejo (en la imagen), la ministra de Fomento, Ana Pastor, defendió la reformas incluidas en contra del intrusismo por ser de “sentido común”. 93 POLÍTICA TERRESTRE | FERROVIARIO CÁNONES RAZONABLES. La ministra de Fomento, Ana Pastor, inauguró el 13 de noviembre en Madrid la jornada “Sector Ferroviario”, organizada por Unidad Editorial y en la que aseguró que en el ámbito de las mercancías en el ferrocarril “hace falta de todo”, incluida “una política de cánones razonable”. A este respecto, el presidente de Adif, Enrique Verdeguer, señaló que los cánones por uso de la infraestructura ferroviaria para trenes de mercancías son en estos momentos en España “tremendamente bajos”. Replantear, reformar, reestructurar Replantear, reformar y reestructurar son tres verbos que pueden tener grandes similitudes en su significado e incluso parecer sinónimos. No obstante, albergan matices diferenciadores suficientes como para definir la política en materia de transporte ferroviario ejercida desde la Administración Pública en 2012. A tenor de toda la reflexión vivida en torno al sector, en torno al operador mayoritario y al gestor de infraestructuras y en torno al fomento de la competitividad, podríamos hablar incluso de año perdido si no fuera por la esperanza de que las reformas planteadas puedan ser, de una vez, una inversión para la estabilidad y la eficiencia futura. 94 Disculpando la tibieza inicial del nuevo equipo de Fomento en torno al ferrocarril y alabando la pronta evolución para situar a las mercancías ferroviarias entre sus prioridades, no podemos dejar de destacar en 2012 la lentitud y los bandazos a la hora de tener clara la hoja de ruta de impulso del sector. Tras años de abandono y cuando por fin parecía que el sector adquiría velocidad de crucero gracias al Plan de Impulso del exministro Blanco, el cambio de Gobierno llevó a un replanteamiento de todo el modelo, que no hizo sino que en la práctica el “tren” perdiera velocidad. El Plan de Impulso pasó por revisión y quedó pendiente de ser integrado en el PITVI, presentado a final de año y con fecha de entrada en vigor a mediados de 2013. Pero por si este replanteamiento fuera poco, el operador ferroviario mayoritario, Renfe, clave en la logística de mercancías en España, vio como en Mercancías su estructura segregada en cinco entidades y recién estrenada era primero objeto de reforma y más tarde pilar de la reestructuración total de todo el modelo sin que, además, a final de año estuviera claro, tras incompletos y sucesivos anuncios, qué sociedades pervivirían o con qué estructura en esa futura sociedad de Mercancías y Logística, una de las cuatro en las que el Gobierno acordó dividir Renfe. La desaparición de Feve y su integración en Renfe y Adif es una muestra más de un 2012 “reformista” donde los corredores transeuropeos y los accesos ferroportuarios fueron la muestra más palpable de la apuesta del Ministerio por las mercancías ferroviarias. PROTAGONISTA TERCER CARRIL El proyecto de desarrollo de un tercer carril ferroviario de ancho UIC para implementar el Corredor Mediterráneo para las mercancías avanzó a pasos agigantados en 2012 y se convirtió en símbolo de lo que puede llegar a hacerse desde el lado de la inversión para impulsar el transporte ferroviario de mercancías. FRASE “Estamos muy preocupados por el tema del ferrocarril. Tenemos un grave problema y lo tenemos que resolver. Tenemos que hacer una profunda reflexión y determinar por qué no funciona la competencia y el mercado liberalizado. Hay que encontrar una solución”. Ana Pastor, ministra de Fomento IMAGEN IMAGEN NUEVA RENFE Ana Pastor, ministra de Fomento, anunció al término del Consejo de Ministros celebrado el 20 de julio (en la imagen), el plan de reestructuración previsto para Renfe Operadora, una profunda transformación basada en la creación de cuatro nuevas sociedades mercantiles especializadas en Viajeros; Mercancías y Logística; Fabricación y Mantenimiento; y Gestión de Material Rodante. El plan aprobado por el Gobierno vía Real Decreto recogía la fusión de Contren, Irion y Multi y su integración en la futura sociedad de Mercancías. 95 POLÍTICA TERRESTRE | FERROVIARIO RENFE AUTOSUFICIENTE. Los sindicatos llevaron a cabo en 2012 numerosas movilizaciones para protestar por los proyectos de reestructuración en Renfe Operadora. En su comparecencia para valorar el seguimiento de la huelga del 17 de septiembre, el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, se mostró dialogante a la vez que firme al asegurar que “no tiene sentido tener que seguir usando los impuestos de los ciudadanos para tapar las pérdidas de Renfe”, por lo que insistió en la necesidad de aplicar reformas que permitan que “Renfe sea autosuficiente”. EXPEDIENTE SERVICIOS ACA. El Comité de Regulación Ferroviaria, presidido por Juan Miguel Sánchez (en la imagen durante su intervención el 7 de marzo en una jornada de Aeutransmer), emprendió en 2012 entre otras iniciativas la apertura de un expediente informativo sobre las terminales ferroviarias y los servicios adicionales, complementarios y auxiliares (ACA) con el fin de “dar una opinión propia con recomendaciones de las medidas y reformas más importantes que deberían llevarse a cabo para remover los obstáculos al funcionamiento del mercado y detectar los aspectos que resulten mejorables de la organización y funcionamiento de las terminales y servicios necesarios para la operación ferroviaria, dirigido a mejorar el pluralismo en el sector ferroviario de mercancías”. PAMPLONA, NODO INTERMODAL. La creación del nodo intermodal de Pamplona, como fruto del desarrollo integrado de la Ciudad del Transporte de Pamplona y del Centro Logístico de Noáin, cobró un impulso decisivo en mayo con la firma del protocolo de colaboración suscrito por el Gobierno de Navarra y Adif (en la imagen) por el que se acordó crear una entidad coordinadora con capacidad para aglutinar a todas las entidades públicas interesadas en el proyecto y la elaboración de un plan de negocio. FEVE SE INTEGRA EN RENFE. El presidente de Feve, Antonio Aguilar, y el presidente de Renfe Operadora, Julio Gómez-Pomar (en la imagen), junto con directivos de Adif, visitaron a finales de octubre el complejo ferroviario de El Berrón (Siero, Asturias). La jornada de trabajo también incluyó una reunión de los máximos responsables de dichas empresas para abordar los distintos aspectos del proceso de integración de Feve en Renfe y Adif, de acuerdo con la decisión del Consejo de Ministros del 20 de julio, que acordó la desaparición de Feve con fecha 31 de diciembre y la integración de su operativa en Renfe así como de la gestión de sus infraestructuras en Adif. COMISIÓN DE INTERMODALIDAD. La Comisión de Intermodalidad del Ministerio de Fomento visitó el 1 de febrero las obras de ampliación del Puerto de Valencia y celebró un almuerzo de trabajo con el presidente de la Autoridad Portuaria, Rafael Aznar, y con la consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig. Surgida en 2008 por decisión expresa del Consejo Nacional de los Transportes Terrestres, la celebrada en Valencia fue la vigésimo quinta reunión de la Comisión. 96 JULIO GÓMEZ-POMAR. En el Consejo de Ministros del 20 de enero se aprobó el nombramiento como nuevo presidente de Renfe Operadora de Julio Gómez-Pomar Rodríguez, exsecretario de Estado de Administraciones Públicas entre 2002 y 2004. Gómez-Pomar prometió su cargo ante la ministra de Fomento el 24 de enero. Su principal reto en 2012 fue la definición del proceso de reestructuración de Renfe Operadora. ENRIQUE VERDEGUER. El 24 de enero prometió su cargo como nuevo presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Enrique Verdeguer Puig. Hasta la fecha, Verdeguer ocupaba el cargo de conseller de Economía de la Generalitat Valenciana. En 2012 hubo de afrontar el reto de poner en orden las cuentas de una entidad fuertemente endeudada. 97 CENTROS LOGÍSTICOS PATERNA. La localidad de Paterna, a diez kilómetros de Valencia, dio los primeros pasos para la creación de un parque logístico internacional con la calificación de zona franca. Según Lorenzo Agustí, su alcalde, el Parque Logístico Internacional Zona Franca de Paterna se diseña como una prolongación del actual Parque Empresarial Táctica y su ámbito de desarrollo podría llegar a 1,5 millones de metros cuadrados. Agustí llevó a cabo una intensa labor para recabar apoyos de empresas, instituciones y asociaciones para llevar adelante el proyecto. Paterna promocionó también el proyecto de la Zona Franca de Valencia ante empresarios chinos. En la imagen, el alcalde de Paterna, Lorenzo Agustí (tercero por la derecha) junto a los asistentes a la reunión mantenida con los responsables de CEV, Cierval y el Consejo Superior de Cámaras de Comercio. Colaboradores necesarios 98 Los Centros de Transporte y Logística hicieron de la necesidad virtud, y ante las restricciones presupuestarias apostaron por reforzar las fórmulas de colaboración público-privada o incluso por abordar procesos de privatización, como fue el caso del Puerto Seco de Coslada. En cualquier caso, la Administración, a través de sus empresas públicas, y las empresas privadas, tomaron conciencia de que cualquier estrategia de futuro pasa por el trabajo en común. PROTAGONISTA MADRID SUR LOGÍSTICA ARANJUEZ La agrupación empresarial formada por Adif, Cointer, Lamaignere y Acotral constituyó en febrero la sociedad para el diseño, desarrollo y explotación del Centro Logístico Intermodal en Aranjuez (Madrid), cuyo proyecto de remodelación de instalaciones preveía una inversión inicial de 13,1 millones de euros. La nueva sociedad, Madrid Sur Logística Aranjuez, participada en un 47% por Adif, aplica la fórmula de Colaboración Público-Privada (CPP). En noviembre, el consorcio aún buscaba financiación para el proyecto. Así nueve meses después de la constitución del consorcio las obras aún no habían comenzado. FRASE “La logística es una actividad estratégica en el municipio de Coslada y el Puerto Seco una iniciativa importante en la que queremos seguir participando para su impulso” Ayuntamiento de Coslada IMAGEN CONSORCIO ZONA FRANCA BARCELONA En su deseo de ajustarse a la demanda del mercado para mejorar sus cuentas, el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) apostó por dar un giro a su política comercial enfocándola hacia el sector logístico. Y es que “la tendencia a la baja de las actividades inmobiliarias que desarrolla el Consorcio ha perjudicado las cuentas de la entidad, que en este período de crisis también ha constatado un cambio sustancial en la demanda del mercado”, se reconocía desde el CZFB. 99 CENTROS LOGÍSTICOS ZAL BARCELONA. La empresa José Llinás e Hijos eligió la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Barcelona, concretamente la ZAL Prat, para ubicar sus nuevas instalaciones que se convertirán en el primer depósito de contenedores llenos de España. Sixte Cambra, presidente del Puerto de Barcelona; Alfonso Martínez, director de Cilsa, empresa que gestiona la ZAL; Lluís Tejedor, alcalde de El Prat, y Joaquim Molins, consejero de Barcelona Regional, reconocieron la importancia que tiene contar en España con empresas como Llinás. BCCL. Josep Enric Llebot, secretario de Medioambiente y Sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya, y Santiago Bassols, director general de Cilsa (en junio fue relevado por Alfonso Martínez) y presidente de Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCCL), firmaron en mayo dos convenios para reducir las emisiones del transporte de mercancías en el área del Puerto de Barcelona. Según Cilsa, el acuerdo posicionaba a la ZAL como “plataforma logística líder en la excelencia ambiental y a BCCL como referente en la adopción de buenas prácticas ambientales en el sector del transporte y la logística”. CIMALSA. Cimalsa, empresa pública de la Generalitat de Catalunya que construye y gestiona parques logísticos, publicó una Carta de Servicios en la que hacía públicos una serie de compromisos destinados a mejorar el servicio a sus clientes. Isidre Gavín, director general de Cimalsa, presentó en el SIL esta nueva Carta de Servicios, en la que se recogen los principios de la compañía: proximidad y corresponsabilidad, transparencia, eficacia y excelencia, compromiso con el ahorro de costes y la calidad, entre otros. SABA PARQUES LOGÍSTICOS. Busc Person, perteneciente a la multinacional estadounidense BrightPoint, se instaló en el Parque Logístico de Coslada, gestionado por Saba Parques Logísticos. La compañía alquiló una superficie de 2.600 metros cuadrados en esta plataforma madrileña. Carlos Palomino, director comercial de Lince; Josep Oriol, director general de Saba Parques Logísticos, y José Luis Arroyaga, director de compras de BrightPoint, informaron de los detalles de la operación en el transcurso del SIL en Barcelona. TMZ. El stand de la sociedad Terminal Marítima de Zaragoza (tmZ) sirvió para que el Puerto de Barcelona estuviera presente en Zaragoza en la feria Logis Expo para presentar sus infraestructuras y servicios orientados a la comunidad logística y al tejido empresarial aragonés. tmZ afrontó 2012 con proyectos de calado para dinamizar la economía del Valle del Ebro. Así, la que es la segunda terminal nacional interior de contenedores marítimos, estudiaba una nueva ampliación destinada a desarrollos logísticos, y estudiaba la ampliación de sus vías y su adecuación al ancho internacional. 100 PLAZA. El ejercicio 2012 comenzó con polémica para la Plataforma Logística de Zaragoza (PLAZA), puesto que en enero su Comisión Ejecutiva presentaba una denuncia contra su anterior gerente, Ricardo García Becerril, por la presunta comisión de delito societario por actos contrarios al interés de la sociedad en la compra de dos edificios ubicados en la plataforma. En mayo, el Gobierno de Aragón aprobó una inyección de capital en PLAZA de más de 7,5 millones de euros para “dar continuidad a sus actividades y facilitar la instalación de operadores logísticos, industriales o económicos”. El 3 de diciembre, el presidente de PLAZA y consejero de OO.PP., Urbanismo, Vivienda y Transportes de Aragón, Rafael Fernández de Alarcón, se reunía con responsables de las principales empresas instaladas, entre ellas Inditex, BSH, Decathlon, Imaginarium, Caladero, Mercadona, Transnatur, Grupo Logístico Carreras y Transportes Lapuente, en la que se comenzó a trazar un conjunto de estrategias y acciones para potenciar las sinergias y fomentar PLAZA como marca logística. PUERTO SECO DE COSLADA. A finales de octubre se concretó que la tramitación que seguirá el proceso de privatización de la Sociedad Puerto Seco de Madrid, promotora de la terminal intermodal Puerto Seco de Coslada, sería el concurso. Sus gestores elaboraban los correspondientes pliegos tras quedar definido el paquete accionarial mayoritario puesto a la venta. Se preveía entonces que el concurso para privatizar la sociedad pudiera convocarse antes de fon de año. En septiembre, la ministra de Transportes de Ecuador, Mª Ángeles Duarte, y el viceministro de Gestión del Transporte, Rodrigo González, visitaron el Puerto Seco de Coslada, junto a representantes de Puertos del Estado y de Conte-Rail, sociedad concesionaria de la terminal, como se recoge en la imagen. Finalmente, el 14 de diciembre el proceso de privatización quedó descartado y se decidió volver a sacar a concurso la explotación de la terminal. PARC SAGUNT. Una delegación de la municipalidad china de Wenzhou, provincia de Zhejiang, encabezada por su vicesecretario general, Zhao Dianlin, visitó en julio las instalaciones logísticas más destacadas de Valencia: Puerto de Sagunto, Parc Sagunt y Puerto de Valencia. La consejera delegada de Parc Sagunt I, Inmaculada García, destacó que la visita demostraba su importancia como enclave estratégico para el desarrollo de actividades empresariales y logísticas a nivel internacional. 101 EMPRESAS El 12 de diciembre, el operador logístico alemán Dachser confirmó oficialmente en Madrid que con fecha 15 de enero de 2013, y sujeto a la aprobación de las autoridades de la competencia, adquiriría el 100% del operador logístico español Azkar. De izquierda a derecha, Juan Antonio Quintana, director general de Azkar; Bernhard Simon, consejero delegado de Dachser; y José Antonio Orozco, consejero delegado de Azkar. Sin tregua Como ya se preveía, 2012 no supuso el inició del deseado camino de la recuperación económica, pero no por ello, las empresas de transporte de mercancías por carretera y ferrocarril, transitarias, operadores logísticos, almacenistas y demás redujeron sus esfuerzos para allanar el camino. Con desigual suerte, eso sí. Por el camino quedaron algunas de ellas, especialmente en el transporte por carretera, mientras que la mayoría consiguieron salir adelante con no poco esfuerzo. A pesar de todo, el sector del transporte terrestre ofreció sobradas muestras de su empuje. Algunas compañías abrieron delegaciones en la Península y se abrieron al exterior; otras invirtieron en nuevos equipamientos; un buen número de ellas se certificaron como Operador Económico Autorizado (OEA) y ganaron así ventaja competitiva. La mayor parte cumplió un años más, lo que ya es bastante. 102 ABERTIS Salvador Alemany y Francisco Reynés, presidente y consejero delegado de Abertis, respectivamente, destacaron en diciembre el buen año que vivió el grupo y la situación de tranquilidad con la que afrontaba 2013. Ambos reconocieron que 2012 había sido uno de los mejores años de Abertis, ya que supuso su llegada al liderazgo en el sector de concesiones de autopistas a nivel mundial, tras adquirir las concesiones de OHL en Brasil y la compra de las autopistas de OHL en Chile. Reynés subrayó que el ejercicio 2012 “es el mejor año de gestión y de diversificación”, por lo que en 2013 “seguiremos mejorando en temas de gestión” y “en adaptar el negocio a la coyuntura actual”. ACTIVA RAIL El operador ferroviario Activa Rail (Transfesa Rail) inició la operación de la primera línea de cajas móviles del Puerto de Sevilla. El tren, con una longitud de 524 metros, cuenta con hasta 1.100 toneladas de capacidad en el trayecto Cataluña-Sevilla. La manipulación de los contenedores se hace en la terminal ferroviaria interna de la AP de Sevilla que opera TMS (Terminales Marítimas de Sevilla) con medios especializados. ADIF Adif, cuya presidencia fue asumida en enero por Enrique Verdeguer, emprendió la comercialización, en régimen de arrendamiento, de naves disponibles en sus Centros Logísticos Ferroviarios, mediante acuerdos puntuales con empresas especializadas del sector inmobiliario, con el fin de poner en valor estas instalaciones en el sector logístico. Así, Adif puso a disposición del sector más de 75.000 metros cuadrados de superficie en distintas localidades: Madrid, Sevilla, Murcia, A Coruña, Málaga, Noaín, Puerto Sta. María, Córdoba, Valladolid, Jerez de la Frontera, Gandía y Silla. Además, aprobó la licitación de un novedoso contrato para la gestión de servicios y comercialización del Centro Logístico Ferroviario de Zaragoza-PLAZA, por el que Adif percibirá una renta mínima de 6,3 millones de euros; finalizó las obras en la Fuente San Luis, en Valencia, para acoger trenes de 750 metros y concluyó las obras de mejora del Centro Logístico de Barcelona-Morrot, entre otras actuaciones. A finales de año, Abertis afrontaba 2013 con la tranquilidad que da cerrar “el mejor año de gestión y de diversificación”. En la imagen, Francisco Reynés, presidente y consejero delegado de Abertis. ADUANAS LOGÍSTICA DEL SUR El operador gaditano Aduanas Logística del Sur (ALS) obtuvo en mayo la certificación como Operador Económico Autorizado. ALS ya contaba desde 2009 con las certificaciones ISO 14001:2004 (Medio Ambiente) e ISO 9001:2008. ADUANAS PUJOL RUBIÓ La delegación en Madrid de la transitaria Aduanas Pujol Rubió (APR), dirigida por Marta Schick, reforzó su estrategia comercial potenciando el impulso de la comercialización de sus servicios consolidados de importación marítima. La delegación apostaba por su estrategia comercial para fortalecer la venta de sus servicios consolidados propios de importación marítima con salidas semanales desde los principales puntos de Asia. ADUANAS Y TRANSPORTES LÁZARO Aduanas y Transportes Lázaro (Lázaro Cargo) dio un nuevo paso adelante para completar su oferta de servicios al obtener el certificado como Operador Económico Autorizado, en su modalidad de simplificaciones aduaneras, un hito que marca un punto de inflexión en los más de veinte años de historia de este operador valenciano. ADUCARGO El 1 de enero de 2013, la empresa Aducargo, S.L. se integró en la estructura corporativa del Grupo Moldtrans, según acuerdo alcanzado días antes entre los consejos de administración de ambas compañías. La integración será efectiva en las divisiones de Aduana y Sea Air Freight, “lo que se traducirá en una mayor amplitud y calidad de servicios, fruto de las sinergias entre ambas compañías y con la seguridad de que revertirá en un beneficio directo para los clientes”, según aseguraron desde la compañía. Aduanas y Transportes Lázaro fortaleció su oferta de servicios con el certificado OEA. De izquierda a derecha: Enrique Verdú, directivo de Lázaro Cargo y responsable de OEA; Robert C. Hofman, Branch Manager; Pilar Lázaro, directiva y Jorge Pérez Lázaro, director general. AGC NEWTRAL El NVOCC AGC Newtral inicio 2012 con cambios. Con el fin de aumentar la eficiencia de su servicio de consolidado entre Valencia y Shanghai, anunció el cambio de línea marítima. Esta optimización del servicio busca que sus clientes “tengan la mercancía de forma más rápida y en plazos más fiables”. Además, “afecta tanto a clientes nacionales como a los ubicados en terceros países, ya que las mejoras también repercuten en nuestros servicios de transbordo y crosstrade”, apuntaron desde la compañía. AGENCIA PAUBLETE La Agencia Paublete se certificó como Operador Económico Autorizado (OEA), en su modalidad de Simplificaciones Aduaneras, porque para la empresa “supone haber alcanzado unos niveles óptimos de funcionamiento, demostrables ante las autoridades aduaneras, donde garantizamos unos estándares de calidad y transparencia en todas nuestras actuaciones”. José María Delgado, apoderado de Agencia Paublete, explicaba así la aventura iniciada por el operador logístico que trabaja, tanto en actividades aduaneras como logísticas, en el Puerto de Algeciras. AGILITY El operador logístico Agility obtuvo un beneficio neto de 22,33 millones de euros en el segundo trimestre de 2012. Tarek Sultan, presidente y director general de Aducargo se integró en la estructura corporativa del Grupo Moldtrans a partir del 1 de enero de 2013, según el acuerdo alcanzado días antes por ambas empresas. Juan Cubells, director general de Aducargo S.L. y reconocido profesional con más de 25 años de trayectoria en el sector, pasó a dirigir la división Sea Air Freight de Grupo Moldtrans. 103 EMPRESAS Agility, subrayó que “iniciamos 2012 fuera del camino correcto pero estos resultados demuestran que tanto nuestra transformación interna como los esfuerzos de desarrollo de negocio están dando sus frutos”. Sultan añadió que el Ebitda ha sido un 63% mejor que el del mismo período de 2011. ALANCAR EXPRESS Alancar Express, operador logístico miembro de la red de Palletways Iberia, incrementó un 10,5% su facturación en 2011. En los dos últimos ejercicios, 2010 y 2011, el incremento conjunto fue del 55,5%. “Ello ha sido posible -explicó Andrés Santiago Juan, gerente de Alancar Express- debido a nuestra labor en la red, creciente cada año y que ya supone más del 90% de nuestra actividad como compañía”. AGC Newtral optimizó su servicio regular consolidado entre Shanghai y Valencia. Andrea Carbonell, del departamento Comercial y Eva Soler, de Importación, responsables del nuevo servicio de AGC Newtral en Valencia. ALDISCA La compañía Aldisca, especializada en soluciones integrales en el manejo de mercancías, recibió la certificación de Operador Económico Autorizado (OEA). Con esta certificación, la empresa planeaba seguir incrementando su negocio, al poder ofrecer más y mejores servicios a todos sus clientes desde sus instalaciones, situadas en la localidad de l’Hospitalet de Llobregat (Barcelona). José Manuel Carrasco, gerente de Aldisca, explicó que con este certificado de OEA “podemos ahorrar trabajo a nuestros clientes, lo que pensamos que nos servirá para captar a nuevas empresas”. ALFALAND Alfaland, compañía especializada en soluciones globales para la cadena de suministro, lanzó al mercado ibérico un servicio de alquiler de tecnología. Su objetivo es ofrecer una alternativa a la tradicional compra de equipos y tecnologías, la única opción hasta ahora por parte de las compañías logísticas para incorporar las últimas novedades tecnológicas en sus procesos. ALFIL LOGISTICS La alcaldesa de Torrent, Amparo Folgado, y el concejal de Desarrollo Económico y Social, Santiago Miquel, acompañaron en junio al director general de Alfil Logistics, Jaume Bonavía, en una visita por la nave de la empresa en el polígono industrial de Torrent (Masía del Juez) y en la que Alfil Logistics comenzó a operar ese mismo mes. La Agencia Paublete se certificó como Operador Económico Autorizado (OEA), en su modalidad de Simplificaciones Aduaneras. De izquierda a derecha, directivos de la Agencia Paublete: Alfonso J. Paublete Herrera, director de la oficina de Algeciras; María Victoria Paublete, co-directora de la oficina de La Linea; José María Delgado, apoderado de la empresa; y Purificación Paublet, co-directora de la oficina de La Línea. ALTIUS PROJECT DIVISION Altius participó en marzo en Bangkok en la cuarta edición de la WCA Family Conference como Platinum Sponsor con el fin de reforzar la relación con sus agentes internacionales, confirmando su posición en la más importante red de agentes de todo el mundo. Por otra parte, la oficina de Altius en Bilbao potenció su área de forwarding al incorporar en junio a Karmele Ugalde a la dirección de la transitaria del grupo Davila. Ugalde tomó el relevo de Carlos Pérez del Moral, quien alcanzó a finales de año su jubilación tras 43 años de profesión, 35 de ellos en el Grupo Davila. Altius Projects Division coordinó también el transporte de una plataforma off-shore en Avilés y de cuatro grúas super post panamax a Vigo y Tenerife. A.M. CARGO A. M. Cargo Logistic amplió su red de oficinas abriendo casa en Castellón. Junto a la Ciudad del Transporte, la compañía ofrece un servicio integral con posibilidad de realizar almacenaje en instalaciones propias. Al frente del proyecto situó a Emilio Gálvez. La transitaria continuó con sus planes de crecimiento y desde el 10 de octubre contó con casa propia en Bilbao. Desde que comenzó a operar en diciembre de 2011, las previsiones de su consejero delegado, Antonio Monterde, se fueron cumpliendo ya que a las aperturas de Valencia se le unieron Zaragoza, Castellón y Bilbao. La empresa Aldisca, cuyo gerente es José Manuel Carrasco, se certificó como OEA para seguir creciendo. 104 ANDSOFT AndSoft, empresa especializada en software para empresas de transporte y logística, mejoró su página web corporativa para dar respuesta a las necesidades de empresarios transportistas y operadores logísticos. Además, la compañía incorporó nuevos canales de comunicación en Twitter, LinkedIn, YouTube, Google+ y Facebook y puso en marcha dos blogs: Software para Transporte y Software para Logística. AROLA ADUANAS Arola, compañía de gestión aduanera y de transporte y logística, impulsó junto con Banco Sabadell, AMEC, Esade, Garrigues y Cesce el programa “Exportar para Crecer”, un ambicioso proyecto de asesoramiento e impulso del potencial exportador de las empresas españolas mediante la oferta conjunta de todas las soluciones requeridas por una compañía para triunfar en los mercados exteriores. ARRAS ADUANAS Arras Aduanas se certificó como Operador Económico Autorizado (OEA) en simplificación aduanera. La empresa, dirigida por Josep Maria Merigó y Pedro Pons, ofrece un servicio personalizado a sus clientes, garantizando un seguimiento de las mercancías desde su adquisición hasta la entrega. ASM ASM celebró en octubre en Madrid, bajo el lema “Construyendo nuestro futuro”, su 25º aniversario, reuniendo a más de 700 personas procedentes de toda la Península Ibérica, entre empleados, proveedores de servicio y empresarios de su red de agencias. ASM, que en 2011 incrementó su cifra de negocios un 19,23%, fue noticia también en 2012 por ganar el premio eAwards de Logística y por la apertura de una nueva plataforma en Barcelona. Javier Bakero lideró el proyecto de expansión y gestión de la red ASM en la zona del País Vasco y Francisco Javier Marzá fue nombrado director de Estrategia. La oficina de Altius en Bilbao vio potenciada su área de forwarding con la incorporación de Karmele Ugalde, que sustituyó a Carlos Pérez del Moral por jubilación. ASTHON CARGO Asthon Cargo Valencia y Tráficos Pallarés alcanzaron un acuerdo por el que el operador absorbía la cartera comercial de la agencia ante la jubilación de su propietario, Antonio Pallarés. Además, Asthon Cargo desarrollo una intensa actividad internacional en 2012. En junio, Asthon Cargo Bilbao participó en Miami en la conferencia de TCLA (Time Critical Logistics Alliance ) y la PLA (Perishable Logistics Alliance), y en octubre en la Global Logistics Network en Bangkok. Asthon Cargo de Valencia y Barcelona participaron en septiembre en la IX SinoInternational Freight Forwarders Conference (SINO), en Xiamen (China). AZKAR El 12 de diciembre, el operador logístico alemán Dachser confirmó oficialmente en Madrid que con fecha 15 de enero de 2013, y sujeto a la aprobación de las autoridades de la competencia, adquiriría el 100% del operador logístico español Azkar. Dachser mantenía hasta ahora una participación del 10% en Azkar, materializada en 2008. Dachser confirmó que desde el inicio de la cooperación en 2007 y la adquisición de la participación del 10% se habían venido manteniendo negociaciones entre Dachser y el principal accionista de Azkar, Luis Fernández Somoza. Para la familia Somoza, esta operación con la empresa familiar Dachser presenta la solución ideal para asegurar el futuro de la compañía. Bernhard Simon, consejero delegado de Dachser, aseguró que Azkar seguirá conservando “al menos por el momento” su denominación, al tiempo que se ha decidido que al frente de la compañía permanezca el mismo equipo directivo y bajo la filosofía del operador alemán de trabajar con autonomía de gestión. La transitaria A.M. Cargo, cuyo consejero delegado es Antonio Monterde, continuó con su plan de expansión e inauguró oficinas en Castellón y Bilbao. Arola y Banco Sabadell pusieron en marcha el programa global “Exportar para Crecer”. BARLOWORLD El operador logístico Barloworld Logistics anunció la creación de una nueva línea de negocio dedicada a prestar servicios y consultoría en el área del “Supply Chain Management” a sus clientes en la Península Ibérica. Para ello nombró a José Miguel Díaz Rellán como su nuevo director. Asimismo, continuó la restructuración de su sede en Iberia con el nombramiento en diciembre de Julio Bartolomé San Quirico como su nuevo director de Operaciones para España y Portugal. BERGARECHE RUIZ La compañía transitaria Bergareche Ruiz Irún S.A., perteneciente al Grupo Moldtrans, inauguró un nuevo servicio de transporte intermodal con el que une el Norte de España y Marruecos. La empresa pasó a ofrecer servicios semanales de grupaje con destino a Casablanca y Tánger, donde inició su colaboración con la transitaria alemana Dachser. Asthon Cargo Valencia y Tráficos Pallarés alcanzaron un acuerdo por el que el operador absorbía la cartera comercial de la agencia ante la jubilación de su propietario, Antonio Pallarés. Juan Guillén, jefe de Tráfico, y José Vicente Dolz, director de Asthon Cargo Valencia. 105 EMPRESAS BLAU LOGIN Blau Login desembarcó en la comunidad logístico-portuaria valenciana para convertirse en la solución de cualquier firma ante su necesidad de formación. Con sede en Valencia, la compañía se dedica a la gestión de formación a demanda para empresas a nivel nacional utilizando para ello las herramientas “más actualizadas del mercado de la formación en España, con el objetivo de lograr que las empresas desarrollen un modelo de negocio competitivo y sostenible”, según José Prado, apoderado de Blau Login. BLUESPACE Bluespace presentó al sector logístico sus soluciones de almacenaje a medida o self-storage. El concepto llegó a España de la mano de Alexander Ruckensteiner y Arnaud Ripert, fundadores de Bluespace. Hoy la compañía cuenta con 20 centros propios y de ellos tres están en Valencia. BNP PARIBAS El Ayuntamiento de Cheste confió a la consultora inmobiliaria BNP Paribas Real Estate la comercialización en exclusiva del polígono industrial Pino Blay, de promoción municipal. Blau Login, desembarcó en el sector logístico para responder a sus necesidades formativas. José Prado, apoderado y Julio Olivares, director comercial. BOX BALEAR Box Balear inició 2012 con buenas perspectivas y proyectos tanto a nivel valenciano como de grupo. Si un año antes abrían instalaciones en Riba-roja con el fin de captar tráficos del centro y sur de la Península, a comienzos del pasado año podían afirmar que su posicionamiento en este mercado era ya una realidad. BP-LAN La empresa de soluciones tecnológicas especializada en el sector logístico BPlan amplió su oferta de servicios y presentó a la comunidad logístico-portuaria valenciana una nueva solución que permite a la compañías optimizar su toma de decisiones. Bluespace, cuyo CEO es Alexander Ruckensteiner, se presentó al sector logístico como su solución de almacenaje a medida. BRAID LOGISTICS Braid Logistics Europe consolidó durante 2011 su posición predominante en el mercado de los flexitank con 120.000 unidades comercializadas y se preparaba para un ejercicio 2012 complejo en el que sus previsiones se mostraban cautas ante la inestabilidad de los mercados. A mediados de año, la oficina española del grupo, con sede en Valencia, recibió la visita de Richard Bagley, director ejecutivo de Braid Logistics Europe, y este Diario dialogó con él de los principales proyectos del Grupo. B.S.D. B.S.D., empresa transitaria prestadora de servicios logísticos y de aduanas, obtuvo el 25 de agosto el certificado que le acredita como Operador Económico Autorizado (OEA), apuesta que consolidaba y reforzaba su proceso de crecimiento. BYMAR TRANSFORWARDING La empresa transitaria Bymar Transforwarding inauguró su nueva oficina central, situada en Barcelona. El traslado a estas nuevas instalaciones certificaba la línea de crecimiento que sigue la empresa desde el inicio de sus actividades, hace ahora casi ocho años. BYTEMASTER La firma _bytemaster presentó en sus oficinas las novedades de la nueva versión 1211 de su solución _b first, en una reunión a la que acudió un nutrido grupo de clientes. Asimismo, en el mes de noviembre y junto a la firma Portic, la plataforma de comercio electrónico de la comunidad portuaria de Barcelona, lanzó Portic SeaFreight, una solución ‘en la nube’ para las empresas transitarias. Box Balear consolidó su actividad en Valencia tras cerrar un ejercicio 2011 “muy positivo”. 106 CAMPILLO PALMERA La empresa Campillo Palmera con sede en Molina de Segura (Murcia) ha elegido la marca Iveco para la adquisición de 60 cabezas tractoras Stralis, que refuerzan la oferta de servicios de esta empresa logística española a todos sus clientes. Los nuevos vehículos, han sido entregados a través del concesionario oficial de Iveco, Ginés Huertas Industriales. CARRERAS GRUPO LOGÍSTICO Carreras Grupo Logístico se convertió en el primer operador logístico español en certificar la seguridad de la información de todos sus procesos en base a la norma ISO 27001, que especifica los requisitos necesarios para establecer, implantar, mantener y mejorar un Sistema de Gestión de la Seguridad de la Información (SGSI). Además, mejoró el rendimiento de su flota de equipos de manutención gracias a la implantación en sus almacenes del gestor de flotas “I_Site” de Toyota Material Handling. CEVA LOGISTICS CEVA Logistics nombró a Marco Galbusera nuevo Director General para Iberia, cargo que se hizo efectivo el 1 de enero de 2012. Asimismo, el operador logístico anunció la firma de un memorándum de cooperación estratégica con Shine-Link International Logistics Co., Ltd. (SLC) en Shanghai, en virtud del cual CEVA y SLC explorarán las oportunidades de cooperación en el futuro en servicios de logística y despacho de aduanas en China. También fue noticia por la firma de un contrato de cinco años con La Scuola; la inauguración en Madrid de su nueva Control Tower o por la celebración en Ontígola de la segunda edición de sus Premios Globales a Proveedores. CF MAS ASSOCIATS Prudenci Farré, conocido empresario y profesional de la logística con una amplia experiencia en el sector del transporte internacional, inició un nuevo proyecto con el que pretende impulsar la sociedad CF Mas Associats. La compañía inauguró unas oficinas de más de 400 metros cuadrados en el centro de Barcelona. La oficina española del grupo Braid Logistics, en Valencia, recibió la visita de Richard Bagley, director ejecutivo de Braid Logistics Europe. Desde la izquierda: David Micó, director de Braid Logistics Europe en Valencia; Mayte Santana, directora adjunta de la oficina en Valencia; Richard Bagley, director ejecutivo de Braid Logistics Europe; y Daniel González, responsable de exportación. CHALLENGE INTERNATIONAL El operador logístico francés Challenge International instaló a comienzos del pasado año en Barcelona la que será su sede para la Península Ibérica. Encuadrada en un proceso de expansión internacional, la apertura de la oficina en Barcelona coincide con el establecimiento de la mencionada empresa en Fortde-France (Martinica) y el proyecto para una nueva apertura en Rotterdam (Holanda). CHRONOEXPRÉS Chronoexprés, empresa de transporte urgente de mercancías perteneciente al Grupo Correos, renovó sus contratos de alquiler en Prologis Park Sant Boi. Para Gustavo Cardozo, vicepresidente primero de Prologis España, esta renovación representaba “la confianza de firmas tan reconocidas, además de su apuesta por Prologis Park”. B.S.D. consolidó y reforzó su crecimiento con la obtención del certificado OEA. Regina Domínguez, directora general de B.S.D., y Francisco Nieto, director de Aduanas. COLUMBUS TRANSIT La transitaria catalana Columbus Transit coordinó a comienzos de año dos embarques especiales desde los puertos de Bilbao y de Sagunto, relacionados con un proyecto especial vinculado a la industria del automóvil y cuyo destino final era Laem Chabang, en Tailandia. COMBALÍA LOGISTIC Combalía Agencia Marítima recibió en el mes de julio su acreditación de Operador Económico Autorizado (OEA), uniéndose así al resto de sociedades de Marmedsa Noatum Maritime que ya cuentan con ella: Marítima del Mediterráneo, Universal Global Logistics y C. Steinweg Iberia. Bymar certificó su crecimiento con la apertura de una nueva oficina central en Barcelona. CONTE-RAIL Conterail, empresa explotadora de la concesión de la terminal intermodal del Puerto Seco de Coslada, finalizó 2011 con 102.330 TEUs gestionados, 58.142 UTI´s (unidad de transporte intermodal). Tras este balance, la compañía se marcaba para 2012 el objetivo de operar dos trenes diarios de 700 metros de longitud. CONTINENTAL WORLDWIDE La empresa Continental Worldwide Logistics estuvo presente en 2012 en la feria Expo Carga en México junto a otra empresas como TIBA o Newtral. Según su director general, Luis Gimeno, fue “una muy buena experiencia que ha permitido cumplir los objetivos”. _bytemaster y Portic se unieron para lanzar una solución “en la nube” para transitarios. Santiago Garcia-Milà, consejero delegado de Portic, y Eduard Beltrán, director comercial de _bytemaster, firmaron el acuerdo. 107 EMPRESAS COPITRANS Copitrans, S.L. celebró en 2012 su 20 aniversario en el sector y, para confirmar su apuesta decidida porque esos 20 años sean sólo el principio de una larga trayectoria, renovó su flota eliminando los vehículos Euro II y sustituyéndolos por Euro IV. Agustín Vañó, director general de Copitrans, satisfecho con la inversión, confirmó que son 11 los vehículos incorporados en esta operación de renovación. COSPAIN RIOJA Las empresas de La Rioja contaron con acceso directo a la oferta de conexiones marítimas del Puerto de Barcelona gracias a los servicios que presentó en Logroño el nuevo operador logístico Cospain Rioja, fruto del acuerdo de colaboración al que llegaron la naviera china Cosco y dos empresas riojanas: Ingeniería Olarte Uriz y Transportes Garlez, con Félix Olarte y José Ramón Leza, respectivamente. CTC EXTERNALIZACIÓN CTC Externalización incorporó a Jaume Busquets como director de su división industrial. Además, la compañía fue galardonada con el Premio a la Contrata más Segura del segundo trimestre 2012 por la empresa metalúrgica Global Steel Wire (GSW) a quien presta servicios en su planta de Santander. Inauguración de la nueva Control Tower de CEVA Logistics en Madrid. Prudenci Farré impulsó la creación de CF Mas Associats, firma especializada en el transporte internacional. Challenge International instaló en Barcelona su sede para Iberia. Javier Giunta, director de la oficina de Challenge en Barcelona, y Roxane Marchipont, del departamento de operaciones. DAIREN EUROGRUP Con tan solo nueve meses de actividad, Dairen Eurogrup se consolidado en su actividad de transporte terrestre de contenedores. La compañía empezó a operar en octubre de 2011 y nueve meses después contaba ya con 20 vehículos. Según Sigfrido Molinos, su administrador, la empresa creció “paulatinamente”. La sociedad está compuesta por siete socios y transportistas autónomos, tanto de Sintraport como de Ametraci. DAMCO Eric Herman ocupó en mayo el puesto de Global Chief Commercial Officer (CCO) de Damco, el brazo logístico del Grupo A.P. Moller-Maersk, mientras que un mes antes Nicholas Kyrzakos fue desginado nuevo CEO de la región de Europa Oriental. Asimismo, Damco presentó su solución “Damco Dynamic Flow Control®” una solución que ofrece a los profesionales de la cadena de suministro la flexibilidad de re-planificar los envíos constantemente según el criterio más importante en cada momento. DB SCHENKER - SPAIN TIR Spain-Tir Transportes Internacionales, S.A.U. concluyó a finales de año su proceso de fusión con Schenker España, S.A, culminando el procedimiento iniciado hace cinco años, cuando Spain-Tir Transportes Internacionales se integró en DB Schenker, división de transporte y logística de Deutsche Bahn. Además, la organización de transporte DB Schenker Spain-Tir puso en marcha un importante proyecto con el objetivo de disponer del 75% de su flota, tanto propia como externa subcontratada, con la imagen corporativa de la compañía, todo ello antes de que finalice el primer semestre de 2013. DEPÓSITO FRANCO DE BILBAO El Consorcio del Depósito Franco de Bilbao obtuvo en mayo la acreditación como Operador Económico Autorizado (OEA) en su modalidad de Protección y Seguridad (AEOS). Asimismo, se conoció que construirá un nuevo almacén de unos 8.710 metros cuadrados en la alineación tercera del Muelle Reina Victoria de Santurtzi, tras la aprobación por parte del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Bilbao de la concesión para la ocupación de dicha superficie. DEPÓSITO FRANCO DE SANTANDER El Depósito Franco de Santander, con el asesoramiento del Grupo Taric, obtuvo en 2012 la certificación que le acreditaba como Operador Económico Autorizado (OEA) en su modalidad completa de Simplificación Aduanera, Protección y Seguridad, con lo que se convertía en el primer Depósito Franco en España y el segundo en Europa en obtenerlo. En diciembre obtenía la OHSAS 18001: 2007, lo que le pemitía mantener su máximo compromiso de calidad, salud y seguridad en el trabajo. Combalía Agencia Marítima recibió su acreditación de Operador Económico Autorizado. 108 DHL DHL Supply Chain confirmó en noviembre su participación en el desarrollo de un Centro de Consolidación de Mercancías (CCM) en L’Hospitalet de Llobregat. El proyecto, en fase piloto, se desarrollará entre febrero y abril de 2013 en colaboración con el Ayuntamiento de L´Hospitalet de Llobregat. Por otra parte, a comienzos de 2011 DHL Supply Chain obtuvo la ISO 13485:2003 y DHL Express recibió el OHSAS 18001. DHL Global Forwarding Freight agrupó competencias en un nuevo centro logístico en Milán y DHL Freight presentó una nueva solución multimodal desde Asia a Europa. En julio, DHL Express inauguró en Shanghai su hub de Asia Norte y en agosto DHL Global Forwarding abrió un Competence Center en Sao Paulo, poniendo así de relieve la vocación internacional de la compañía. DOCKS LOGISTICS SPAIN El operador Docks Logistics Spain recibió en mayo la visita de una grupo de estudiantes del Máster en Logística Integral Profesional, impartido por la Asociación para el Desarrollo de la Logística (ADL). Pascual García, director General de Docks Logistics Spain, atendió a los estudiantes que pudieron conocer en directo cual es la realidad de una plataforma logística, sus servicios y operativas. Continental Worldwide Logistics participó en la feria Expo Carga de México. Filippa Gomes, TEU Portugal; Luis Gimeno, director general de CWL; María Garzando, sales Department CWL y María Jesús Fernández, directora de la oficina de Madrid de CWL. DSV Alfredo Fernández fue nombrado en abril deputy managing director en España para la multinacional logística y de transporte DSV Air & Sea SAU, reforzando las funciones de Iban Mas, director general de DSV Air & Sea. La compañía fue también noticia por el lanzamiento de “Marruecos Sea Consolidation Services”, un nuevo producto que ofrece soluciones logísticas avanzadas con Casablanca; la alianza con Aragonès Transports para cubrir Tarragona, o la inauguración de las nuevas instalaciones en Zaragoza de DSV Road, entre otras novedades. ECS LOGISTICS ECS (European Carriers Services) Logistics es una empresa multidisciplinar de servicios integrales de logística que apostó por la certificación como Opera- Dairen Eurogrup se consolidó en el transporte de contenedores tras nueve meses de actividad, según aseguró en julio Sigfrido Molinos, administrador de Dairen Eurogrup. EMPRESAS tina, Uruguay, Paraguay y Brasil. Según explicó EML, la alianza se produce con todas las oficinas del grupo. ENVIALIA Envialia, empresa de transporte y mensajería urgente especializada en el canal online, confió el desarrollo de una solución integral de transporte y comercio electrónico a Acens, proveedor de servicios de cloud hosting, hosting, housing y soluciones de telecomunicaciones para el mercado empresarial. Asimismo, Envialia abrió a lo largo del año nuevos centros en Alicante, Cantabria y Zaragoza, entfe otros. El Depósito Franco de Santander obtuvo en diciembre la certificación OHSAS 18001: 2007. Modesto Piñeiro, presidente del Consorcio del Depósito Franco de Santander; Fernando Cámara, director; Ángel Modino, de Lloyd`s Register Quality Assurance y Luis Marina, de Saciva. FACTOR5 La compañía logística Factor5 confirmó su apuesta por el comercio electrónico con la ampliación de sus capacidades tecnológicas y metodológicas, para dar una respuesta eficiente a las necesidades logísticas que plantea este sector de actividad. Desde el pasado mes de mayo, Factor5 se encargó de las labores de almacenamiento y preparación de los pedidos del supermercado on line alice. es. FAST FREIGHT SPAIN La transitaria Fast Freight Spain inició 2012 con nuevos proyectos. Potenciar servicios ya existentes, como su servicio de exportación de graneles líquidos en flexitank; ampliar su zona de actividad en nuevas áreas geográficas y generar nuevos servicios que completen su oferta se apuntaban como principales retos. Fast Freight Spain potenció su actividad con la incorporación en mayo de Ionel Scrofan como director. Su principal tarea será complementar las gestiones del director general del operador, Iulian Nedu, quien se convertirá en el puente de comunicación entre Rumanía y España Ionel Scrofan se incorporó a la transitaria Fast Freight Spain como director en su sede de Castellón. FCC LOGÍSTICA FCC Logística continuó con la ampliación de sus actividades en Barcelona con la apertura de un nuevo centro logístico en la localidad de La Granada. Se trata de una plataforma de 5.500 metros cuadrados de los cuales 2.500 son climatizados a una temperatura de 15º a 25º para productos farmacéuticos, que dispone adicionalmente de una cámara de frío entre 2º y 8º. Además, trasladó las actividades que desarrollaba en Valencia en su plataforma de Sollana a Riba-Roja del Turia; impulsó a el proyecto Enlaza para optimizar las entregas y reducir costes, y renovó la calidad de sus procesos. FEDERFARMA Federfarma estrenó en Gavà (Barcelona) un centro logístico en el que invirtió 30 millones de euros. Se trata de una de las plataformas logísticas de farmacia más modernas de Europa y permitirá a la cooperativa farmacéutica situarse en la vanguardia del sector. Freeway Logistics, fundada en el año 2009, obtuvo el certificado ISO 9002:2008 coincidiendo con su tercer aniversario. dor Económico Autorizado desde el principio. Para Antonio Cózar, gerente de ECS Logistics, “la continua búsqueda de cadenas logísticas seguras y de confianza obliga a compañías como la nuestra a apostar fuerte por este tipo de certificaciones”. EML El consolidador neutral EML, con sede en Barcelona y delegaciones en las principales ciudades de España, llegó a un acuerdo de colaboración con la empresa argentina C.F.S. El consolidador argentino cuenta con oficinas propias en Argen- 110 FGC CARGO Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) obtuvo el certificado de seguridad que le permite “circular libremente por la red ferroviaria de interés general, formada por las infraestructuras administradas por ADIF y las autoridades portuarias en los puertos de interés general”. A finales de año renovó el ISO 9011:2008 para el transporte de mercancías. La compañía trabajó en varios frentes para potenciar el transporte de mercancías. Una de las ideas del operador es subir al tren los semirremolques para llevarlos hasta el centro de Europa a través de servicios competitivos en tiempo y coste. FGC garantizó la continuidad de los servicios Autometro y Cargometro pese a la salida de Renfe de ambas sociedades y junto a Comsa Rail Transport inició en septiembre la comercialización de dos nuevos servicios ferroviarios desde Barcelona: uno con Madrid, con seis frecuencias semanales, y otro con Sevilla, con dos salidas. FIEGE IBERIA Fiege Iberia alcanzó una facturación de 40 millones de euros en 2011 en la Península Ibérica, una cifra de negocio similar a la lograda en el ejercicio anterior. La compañía logística perteneciente al grupo internacional Fiege, amplió las actividades logísticas que venía desarrollando para el fabricante de productos para el hogar Spotless y dio un paso adelante en la consolidación de sus actividades en el sector healthcare tras la reciente firma de un acuerdo con la empresa Fisher Farma. FLETEVAL El operador Fleteval Forwarding, S.L. obtuvo la autorización, por parte de la Dirección General de Aduanas, para actuar como Depósito Aduanero en sus instalaciones de Valencia. La obtención de esta autorización forma parte del plan de crecimiento de la empresa y fue conseguida después de superar varios meses de trámites y una intensa dedicación por parte de todo el equipo profesional de la firma. FM LOGISTICS La firma de soluciones y servicios integrales de logística FM Logistic anunció en marzo datos de crecimiento en España en 2011, que fue de un 18% gracias a los servicios que presta a empresas como IKEA, Norauto, Brother, Kelloggs, Michelin o St Gobain, entre otros, y a los nuevos contratos. Así, FM Logistic , firmó el pasado año un acuerdo con Heinz, por el que gestionará la totalidad del transporte de cargas completas de Heinz en la península ibérica. Ademas, incorporó como clientes a Michelin y Pascual. Gazeley y Gran Europa sellaron su alianza para afrontar el boom del suelo logístico previsto en 2013, según anunciaron el 6 de noviembre en Madrid José de la Calle, director general de Gazeley y José María Alañá, consejero delegado de Gran Europa. FREEWAY LOGISTICS La empresa transitaria barcelonesa Freeway Logistics cumplió en 2012 tres años y acreditó sus procesos de calidad con la obtención del certificado ISO 9002:2008, auditado por Tüv Rheinland. Freeway Logistics cuenta con una plantilla de cinco personas y ofrece servicios de gestión de transporte terrestre, marítimo y aéreo como transitario internacional y operador logístico integral. FRIT RAVICH Frit Ravich anunció una inversión de 15 millones de euros en un nuevo centro logístico en Maçanet de la Selva (Girona), que con una superficie de 18.700 metros cuadrados, forma parte de un plan estratégico para cinco años. Lourdes Soto fue nombrada a comienzos de años nueva directora de Logística de Gefco España. 111 EMPRESAS GAZELEY Las empresas promotoras y comercializadoras de suelo e instalaciones logísticas Gazeley y Gran Europa presentaron el 6 de noviembre en Madrid la alianza alcanzada para los próximos tres años con el objetivo de desarrollar conjuntamente sus respectivas carteras de servicios y afrontar con garantías el boom del suelo logístico previsto por ambas compañías para 2013. Ademas, Gazeley celebró el 18 de julio en España su 25 Aniversario con la inauguración de uno de sus proyectos más emblemáticos, la nueva plataforma logística para el Sur de Europa y Norte de África del gigante textil H&M. Hablamos de un centro logístico de más de 55.000 metros cuadrados de superficie, ejecutado en tan sólo 7 meses y en el que se han invertido cerca de 26 millones de euros. Eva San Miguel asumió la dirección de Desarrollo de Negocio de Gazeley. Globelink Uniexco Valencia celebró en octubre veinte años de éxito y proyección internacional. La empresa de paquetería General Logistics Systems (GLS) afirmó su deseo de renovar su apuesta por este mercado y de crecer en España, según explicó en una entrevista a Elena García, responsable de Redacción de Grupo Diario en Barcelona, el managing director de GLS, Saadi Al-Soudani, acompañado por Demian Folla, division manager Spain de GLS. Gómez Macías Cargo reforzó su posición en el mercado logístico con la obtención del certificado OEA. Luis Serrano, responsable OEA de Gómez Macías Cargo y Arturo Grau, director de la firma. GEFCO La adjudicación por tres años por parte de Gefco de los servicios marítimos entre Vigo y Nantes “sienta las bases para la puesta en marcha de la Autopista del Mar”, según aseguró en diciembre el Ministerio de Fomento, para el que esta decisión suponía “un importante avance en la estrategia del Gobierno en el desarrollo del proyecto”. Gefco España confirmó que con fecha 9 de febrero recibió la acreditación de Operador Económico Autorizado (OEA) en su categoría más alta (AEOF) que incluye los niveles de Simplificaciones Aduaneras y de Protección y Seguridad. Por otra parte, Lourdes Soto, hasta entonces responsable de Operaciones Logísticas de Gefco para la Zona Europa Occidental y Francia, se convirtió el 2 de enero de 2012 en la nueva directora de Logística y Transporte de Mercancías de Gefco España. GEODIS El Grupo Geodis confirmó su firme intención de desarrollar el negocio de la paquetería en Europa tras anunciar formalmente la firma de un contrato de cooperación exclusiva de tres años con el operador español Buytrago, por el cual ambos operadores entrelazarán sus redes para su desarrollo en España, caso de Geodis, y de Europa, caso de Buytrago. Desde mayo, Geodis Calberson contó con Buytrago para sus actividades de distribución desde y hacia España y Portugal. Por su parte, la sociedad Buytrago se apoyará en Geodis Calberson para trabajar en toda Europa. GLOBAL LEAN Evolucionar para adaptar la consultoría a nuevas cotas de eficiencia en el ámbito de la mejora de los procesos logísticos. Ese es el reto que asumió Global Lean, consultora especializada en la supply chain que apuesta por trabajar de forma integrada con sus clientes para lograr la máxima implicación y éxito en la implantación de sus soluciones integradas. Ricardo Catelli es su director general. GLOBELINK UNIEXCO El consolidador Globelink Uniexco Valencia celebró en octubre su 20 aniversario ante clientes, amigos y representantes de la comunidad logístico portuaria y puso de manifiesto la evolución de una empresa que se ha convertido en referente mundial de la consolidación. Según Francisco Ripoll, director de Globelink Uniexco Valencia, ello fue posible especialmente “gracias al equipo humano que forma la familia de Globelink Uniexco”. Además, Globelink Uniexco anunció que en 2013 será anfitrión de la reunión mundial del Grupo CWT Globelink, consolidador neutral con sede en Singapur. GLS-GENERAL LOGISTIC SYSTEMS General Logistics Systems (GLS), compañía europea de paquetería, expresó su deseo de crecer en el mercado español. Así, además de abrir una nueva delegación en Sevilla, inauguró una nueva plataforma de distribución en el Centro de Transportes de Coslada (CTC) en la que ubicó la actividad de su delegación en Madrid; optimizó su operativa en Valencia con un nuevo almacén de 1.875 metros cuadrados y abrió una delegación en la Ciudad del Transporte de Zaragoza. Grupo Sarosa inició 2012 alcanzando su meta de convertirse en Operador Económico Autorizado. Asier Atxalandabaso, responsable de Seguridad del OEA en Grupo Sarosa, y Vanesa Moratalla, responsable del departamento de Aduanas. 112 GÓMEZ MACÍAS CARGO La compañía valenciana Gómez Macías Cargo, S.A. consiguió su certificado como Operador Económico Autorizado en su modalidad más completa (Sim- plificaciones aduaneras. Protección y Seguridad). El certificado, efectivo en el mes de abril, suponía un punto de inflexión para la empresa que reforzó así su consolidada posición en el mercado logístico nacional e internacional. GOODMAN Goodman afianzó su liderazgo como partner logístico para el e-commerce con un almacén de 78.000 metros cuadrados para Zalando en Alemania y entró en los mercados nórdicos con una nueva sede en Suecia. También firmó un contrato de alquiler de larga duración con Logista Italia y un acuerdo con la californiana Birtcher Development and Investments (Birtcher) para el desarrollo e inversión en propiedades logísticas e industriales prime en zonas clave de Norteamérica. GRAN EUROPA Gran Europa y Gazeley, empresas promotoras y comercializadoras de suelo e instalaciones logísticas, presentaron el 6 de noviembre la alianza alcanzada para los próximos tres años para desarrollar conjuntamente sus respectivas carteras de servicios y afrontar el boom del suelo logístico previsto por ambas compañías para 2013. Grupo Sesé acudió por primera vez al SIL donde recibió el VIII Premio SIL a la mejor Empresa de Logística nacional. Con anterioridad, recibió el premio Pilot a la excelencia logística. GRUPESA WT Grupesa, empresa valenciana creada en 1978 con una amplia experiencia en logística, gestión, manipulación y distribución de mercancías de cualquier tipo, obtuvo la certificación de Operador Económico Autorizado en la modalidad de Simplificaciones y Seguridad (OEAF). La empresa fue asesorada por Infoport Valencia durante el proceso para la obtención de este certificado. GRUPO CALICHE Grupo Caliche amplió sus servicios en el Levante con la apertura de una nueva plataforma logística en Valencia. Situada en el Polígono Industrial La Coma, en la localidad de Picassent, cuenta con 20.000 metros cúbicos de capacidad y su puesta en marcha completa la red de centros logísticos de la compañía, que ya cuenta con plataformas en Murcia (San Cayetano) y Almería (El Ejido). Jost Hellmann, presidente de Hellmann Worldwide Logistics, multinacional alemana de transporte y logística, visitó en julio Barcelona, donde tiene la sede su filial española. GRUPO GUILLÉN La valenciana Grupo Guillén posicionó sus productos en Europa con su participación en la feria RAI 2012, que reunió en abril en Amsterdam a los principales carroceros del mundo. Además, firmó un contrato con Compañía Levantina de Bebidas Gaseosas (Colebega-Coca-Cola) para gestionar el mantenimiento de sus semirremolques y sistemas de carga-descarga automática. Guillén Desarrollos Industriales lanzó el nuevo semirremolque a temperatura controlada modelo SPF X Light. GRUPO LOGÍSTICO SUARDÍAZ Vapores Suardíaz Mediterráneo, perteneciente al Grupo Logístico Suardíaz, se convirtió en la primera empresa en tramitar con éxito en España el procedimiento simplificado de tránsito por ferrocarril. GRUPO MAZO El Grupo Mazo, empresa española especializada en transporte a temperatura controlada, eligió el tractor Terberg YT182DT para agilizar las operaciones internas en sus instalaciones centrales de Alzira (Valencia). Para dicha elección contó con el apoyo y colaboración de Alfaland, compañía que distribuye estos equipos en España y Portugal. GRUPO SAROSA Grupo Sarosa inició 2012 alcanzando su meta de convertirse en Operador Económico Autorizado. Lograr el OEA, en su versión completa de Simplificaciones Aduaneras y Protección y Seguridad, supuso para la compañía “mucho trabajo y dedicación, así como la colaboración de cada uno de los miembros de la empresa”, según Asier Atxalandabaso, responsable de Seguridad del OEA en Grupo Sarosa. GRUPO SESÉ Iveco entregó a finales de año a la empresa de transporte Hermanos Sesé Asensio (Grupo Sesé), la segunda fase de los 45 camiones Ecostralis Euro 6. 113 EMPRESAS Sesé recibió en primavera las primeras 21 unidades y después los 24 vehículos restantes. Además, Grupo Sesé fue noticia por su primera participación en el SIL donde recibió el Premio SIL a la mejor Empresa de Logística nacional. Con anterioridad, también recibió el premio Pilot a la excelencia logística. A comienzos de año, Yamaha alcanzó un acuerdo para vender la planta de Palau-solità i Plegamans (Barcelona) y sus activos a Grupo Sesé. La compañía anunció también su próxima instalación en Estados Unidos gracias a una nueva operativa con la factoría de Volkswagen de Chattanooga (Tennessee). GRUPO TARIC Grupo Taric mantuvo en 2012 una intensa actividad de cursos y jornadas divulgativas en varios puntos de España sobre el Operador Económico Autorizado. En junio, Grupo TAric presentó su último libro, “Los Impuestos Especiales: Disposiciones generales”, elaborado por Jesus Lauzurica, inspector de Hacienda del Estado y asesor-Coordinador de II.EE. del Departamento de Aduanas e II.EE. La transitaria Ibercóndor Barcelona celebró en 2012 su 30 aniversario. En la imagen, Lluís Mellado y Luis Miguel Sala, responsables de Ibercóndor Barcelona. GRUPO TRAIMER El Grupo Traimer inició el 22 de septiembre servicios propios de consolidado o grupaje con garantía de salida semanal desde el Puerto de Vigo a Canarias, tanto a Tenerife como a Gran Canaria. Se trataba de servicios basados en líneas directas diseñados para ofrecer al mercado unos competitivos tiempos de tránsito. HELLMANN WORLDWIDE La multinacional de transporte y logística alemana Hellmann Worldwide Logistics encaraba el futuro con la innovación y la formación continua de sus empleados como lema, según subrayó en julio Jost Hellmann, presidente de Hellmann Worldwide Logistics, en su visita organizada a Barcelona, donde tiene la sede su filial española. HITSEIN & GESCON ASOCIADOS Hitsein & Gescon Asociados organizó el 19 de diciembre una jornada sobre las novedades de 2013 en la Ley de Impuestos Especiales. Arturo Roca, socio-director de H&G Asociados, presentó las ponencias sobre los cambios en la normativa que entrarán en vigor el 1 de enero a los cerca de 150 asistentes congregados en el auditorio de la ZAL de Barcelona. Ruggero Mughini, director de Marketing de Iveco España, entregó el 15 de abril a Agustín García, propietario del Stralis 25.000, una placa conmemorativa en presencia de Ángel Rodríguez, director de la Planta de Iveco Madrid. Josa Logistics celebró en octubre su quinto aniversario con la obtención del certificado OEA. Mireia Joseph, directora de operaciones y responsable de OEA de Josa Logistics, y Jaume Ferrer, director de la firma. IBERCÓNDOR BARCELONA La transitaria Ibercóndor Barcelona celebró su 30 aniversario, hito que la compañía alcanzó con una red de agentes que cubre más de 200 ciudades y de 80 países. Ademas, potenció el servicio regular de grupaje terrestre que opera entre España y Francia; alcanzó un acuerdo de corresponsalía con la compañía Arnaud-Logis, de Portugal para impulsar los intercambios comerciales entre España y el país luso; y participó en Hispack, Salón Internacional del Embalaje, como la única del sector con stand propio. IBEROFLEETING Iberofleeting, que tradicionalmente presta servicios para multinacionales y grandes corporaciones, abrió su campo de actuación a pymes con una amplia oferta de servicios especializados. A comienzos de año trasladó su sede al Parque Tecnológico de Paterna dentro de su proceso de expansión, que se materializó en nuevos clientes como la distribuidora farmacéutica Cenfarte; Autobar Spain; Tafisa o Carl Zeiss. IBEROFORWARDERS Iberoforwarders, transitaria establecida en Alicante, inició el último cuatrimestre del año con la certificación como Operador Económico Autorizado, una nueva herramienta de trabajo que aportará garantías adicionales a sus servicios, según aseguró su director, Francisco Esteve. JSV Logistic renovó su imagen corporativa y amplió su oficina de Madrid, en Pozuelo de Alarcón, donde trabajan 13 personas. 114 ID LOGISTICS ID Logistics, especializada en servicios logísticos globales, alcanzó una facturación consolidada de 410 millones de euros durante los primeros nueve meses de 2012. Además, durante el pasado año fue elegida por Leroy Merlin como operador logístico único en su almacén central en Torija, pasó a controlar la logística de gran consumo de Alcampo en Catalunya y utilizó su primer híbrido Renault para Carrefour. IFS IFS (International Forwarding) volvió a situarse a la vanguardia del sector logístico y, tras ser empresa piloto en el uso del T2L electrónico, apostó por la eficiencia en los procesos de recepción de reservas de carga e instrucciones de embarque de carga consolidada. Para lograrlo se unió a la red de INTTRA, plataforma internacional experta en el e-commerce para el transporte marítimo. ILE SPAIN Con la vocación de aportar profesionalidad en el sector logístico español, en enero se puso en marcha el proyecto ILE Spain (Integral Logistic Equipment). El nuevo operador surgió de la unión de profesionales con amplia experiencia en el sector que, “tras comprobar las ineficiencias del mercado actual”, decidieron embarcarse en el proyecto de “crear un verdadero 4PL que satisfaga realmente las necesidades del cliente”. IN SIDE LOGISTICS El operador In Side Logistics (Vasco Catalana Group) se adjudicó el contrato de distribución del centro de Ikea A Coruña. También paso a gestionar la distribución de Ikea en Valladolid y amplió sus instalaciones en Riba-roja hasta los 18.300 metros cuadrados. En diciembre obtuvo el certificado ISO 14001:2004 que avala su sistema de Gestión en Servicios Logísticos Avanzados y en Servicios de Aduana. Katoen Natie invirtió 10 millones de euros en su segunda plataforma logística de Tarragona. Damià Calvet, secretario de Territori i Mobilitat; Fernand Huts, presidente de Katoen Natie, y Geert Van Kerckhove, gerente de Katoen Natie Ibérica, participaron en el acto inaugural en mayo. INBISA Inbisa Construcción finalizó en el plazo previsto la tercera ampliación de la compañía Logisman en el polígono Llanos de la Estación, en la localidad de Zuera (Zaragoza). Por otra parte, Toyota Motor Europe comenzó las operaciones del Toyota Parts Centre España, trasladado a las nuevas instalaciones que Inbisa Construcción finalizó para Toyota en el Polígono Industrial ‘La Veredilla III’, en Illescas (Toledo). INECO La Autoridad Portuaria de Tarragona adjudicó a INECO la redacción del proyecto constructivo de la implantación del ancho UIC y la electrificación en el acceso a la nueva terminal intermodal del Puerto de Tarragona. El asciende a 72.600 euros y el plazo máximo de ejecución es de tres meses. Asimismo Ineco aseguró que incluirá el acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón en el proyecto del tercer raíl que Fomento comenzará a licitar a principios de 2013. KOG Project Logistics se posicionó en España con la apertura de una oficina en Bilbao. Markus Schaub, director de KOG Project Logistics en Bilbao; Xandra Antonio; Jon Badiola; Itxaso Cárcamo. INMOKING REAL STATE Inmoking Real Estate S.A. asesoró a Ribermobel en la venta de su sede social en el polígono Cotes de Algemesí, concretamente a la compañía Saymopack perteneciente al grupo multinacional Emsur España. INTEGRA2 Integra2, compañía de transporte a temperatura ambiente y controlada de Grupo Logista, adoptó el sistema SENDA, Sistema de Optimización de Rutas de Alerce, con el objetivo de mejorar la distribución capilar en sus centros de Barcelona y Madrid. Dentro de su proceso de expansión, Integra2 amplió sus instalaciones en Cáceres y puso en marcha una nueva nave en Cantabria en el Polígono Industrial de Heras. Grupo Lamaignere inició nueva etapa en Catalunya con la apertura de una delegación. Joan Tomás, responsable de OTEC, y Álvaro González-Carrión, delegado territorial en Catalunya de Grupo Lamaignere. INTERGÉS Intergés Dataware SL instaló en todos sus clientes el envío y recepción de órdenes de transporte en formato DUT creado por Valenciaport, inició la integración con la plataforma INTTRA así como la instalación a sus usuarios el envío telemático de IVA a la AEAT. IVECO Iveco y Leche Pascual dieron en marzo un nuevo paso en la apuesta por la logística sostenible al presentar su primer vehículo eléctrico destinado a la distribución de mercancías. El 15 de abril celebró en su fábrica de Madrid la entrega del camión 25.000 de la serie Stralis que la compañía matricula en España y el abril entregó en España su Stralis 25.000, con la crisis de ventas como telón de fondo. El operador de transporte Linco-Trans incorporó a su flota más plataformas reefer para ampliar su abanico de servicios. En la imagen, Amparo Ruiz, de Administración y Contabilidad; Carlos Ruiz, gerente; y Antonio Ruiz, de Tráfico. 115 EMPRESAS JOSA LOGISTICS La empresa transitaria Josa Logistics llegó a su quinto aniversario coincidiendo con la obtención del certificado que la acredita como Operador Económico Autorizado (OEA). “Han sido cinco años de intenso trabajo en una época difícil y durante la cual la empresa ha crecido, a base de esfuerzo, tanto en plantilla como en servicios y presencia geográfica”, dijo su director, Jaume Ferrer. Xavier Gil, responsable de Fleet Management de Linde; Jaime Gener, director-gerente, y Montserrat Trujillo, responsable de Publicidad y Comunicación, durante la presentación de resultados de la compañía en el ejercicio 2011, en el que tuvo un aumento de pedidos del 13%. JSV JSV Logistic inauguró el 1 de octubre sus nuevas oficinas en Pozuelo de Alarcón (Madrid). Esta ampliación de las oficinas “se ha convertido en lanzadera de la nueva imagen corporativa del Grupo JSV”, según explicó la compañía, que preveía trasladar la misma imagen corporativa al resto de las oficinas, tanto en Península como en Canarias, en un breve período de tiempo. KATOEN NATIE El operador logístico belga Katoen Natie inauguró el jueves por la tarde su segunda plataforma logística de Tarragona, ubicada en el Polígono Entrevías del municipio de La Canonja. La empresa ha realizado una inversión de diez millones de euros en unas instalaciones de última generación con una superficie construida de 13.000 metros cuadrados entre naves, oficinas y dos baterías de 60 silos. KERRY SALVAT LOGISTICS El proveedor global de servicios logísticos Kerry Logistics preveía en su plan de desarrollo para España una expansión de su actividad buscando nuevas oportunidades y apoyándose en su fortalezae como referente para la logística con Asia y particularmente China. En febrero, Kerry Logistics anunció la adquisición del 100% del capital de Kerry Salvat Logistics, la joint venture por la cual Kerry tenían presencia en España y que había establecido en su día de la mano de Salvat Logística S.A. Marítima Euroship cumplió en septiembre 25 años en Bilbao con ánimo de seguir reforzando su proyección. De pie, de izquierda a derecha: Francisco Javier Escobar, director gerente; Irune Cantero; Gotzone Alonso; Maider Escobar; Marina Azkuna; Miguel Cadierno, director. Sentados: Yolanda Irigoien, Mari Mar Erdozain, Jon Andoni Aranbarri (falta Santos Fernández). KOG PROJECT LOGISTICS La transitaria KOG Transport, especializada en cargas de proyecto y carga general, expandió su red internacional con la apertura de una oficina en Bilbao con la que se posicionó de forma directa en la Península Ibérica. Dirigida por Markus Schaub, la compañía aspiraba a ofrecer servicios logísticos de alto valor añadido y a medida, apoyándose en la experiencia y cobertura de su red de oficinas y alianzas internacionales. KOMBIVERKEHR Kombiverkehr, uno de los principales operadores ferroviarios de Europa en el ámbito de las mercancías, inauguró un servicio de tren directo entre Alemania y Barcelona. Para la compañía, la crisis no existe en estos tráficos ya que, aseguró su director general, Robert Breuhahn, “nuestros estudios de mercado revelan una fuerte demanda para trenes adicionales entre Alemania y España, a pesar del difícil clima económico en España”. MacAndrews lanzó en abril una nueva conexión ferroviaria entre los puertos de Castellón y Bilbao. Representantes de la AP de Castellón, MacAndrews, TPC y Logitren presenciaron la salida del primer tren. KÜHNE+NAGEL Kuehne + Nagel (K+N) anunció en julio el lanzamiento de nuevas rutas diarias para enlazar por transporte terrestre Inglaterra con los principales polos logísticos de la Península Ibérica. En septiembre, K+N operaba ya a pleno rendimiento en su nueva plataforma del Prologis Park Barajas, en el Centro de Carga Aérea y al que la compañía trasladó a mediados de junio sus actividades de marítimo y aéreo, entre otras. LAMAIGNERE CARGO En su proceso de expansión tanto por la Península Ibérica como por el resto del mundo, el Grupo Lamaignere inició una nueva etapa en Catalunya con la apertura de una delegación, con Álvaro González-Carrión al frente. El grupo aspiraba así a afianzarse en el mercado catalán, donde ya trabajaba a través de colaboradores. Ademas, obtenía el OEAF por “el reto permanente por estar en la vanguardia” y Lamaignere Cargo Valencia iniciaba un servicio de consolidado con Canarias. El operador logístico MC Trinter, cuyo gerente es Enrique Mainar, trasladó su sede central, situada en l’Hospitalet de Llobregat, a la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Barcelona. 116 LAUMAR CARGO La empresa valenciana Laumar Cargo, especializada en el transporte intermodal de contenedores combinando carretera y ferrocarril, con una importante flota La transitaria Nadal Forwarding cerró el año 2012 “de forma muy satisfactoria, teniendo en cuenta la coyuntura económica”, según dijo Jaume Altisent, consejero delegado de la compañía, en la tradicional cena de Navidad en Barcelona. propia de transporte por carretera, entró en el accionariado de Logitren Ferroviaria. Laumar Cargo puso en marcha el 26 de noviembre un nuevo servicio ferroviario de contenedores entre el Puerto Seco de Coslada y la terminal portuaria Noatum Container Terminal Bilbao. LECITRAILER Sertrans Catalunya S.A., compañía de transporte en pleno crecimiento y con un flota superior a los 500 vehículos completamente renovados, incorporó el pasado año 110 semirremolques marca Lecitrailer, en una clara apuesta por la calidad y servicio que le ofrece el fabricante español. LEVANTINA Levantina, productor de piedra natural, obtuvo la certificación como Operador Económico Autorizado (OEA). Con sede en Novelda, la firma explota 63 canteras propias, cuenta con nueve fábricas, exporta a 110 países y posee 35 almacenes propios de distribución en España, Portugal, Brasil, EE.UU., Polonia y Reino Unido. Mega Online Logistics, S.L se presentó a comienzos de año con el objetivo de dinamizar la operativa logística a través de internet. LINCO-TRANS El operador de transporte Linco-Trans amplió su abanico de servicios para dar respuesta a todas las necesidades de sus clientes. Con la adquisición de nuevas plataformas reefer, la apertura de oficina comercial en Barcelona y la nueva web puesta en marcha, Linco-Trans consolidó su posición en el mercado del transporte terrestre. LINDE A comienzos de año, Jaime Gener asumió la dirección de Linde Material Handling Ibérica, que en 2011 aumentó sus pedidos un el 13% en el mercado ibérico. En España, el crecimiento se situó en el 11,44%, mientras que en Portugal fue del 42,5%. Además, Linde MHI recibió el ISO 9001:2008 para sus cinco delegaciones en la Península Ibérica; amplió su gama de carretillas elevadoras antideflagrantes, galardonadas con el el premio “iF product design award 2012”. Multitrade Spain mostró su política de mejora continua con la obtención del OEA. Carlos Guimet, director de Multitrade Spain, Daniel Salesses, presidente, Amadeo Zaragoza, director de proyectos, y Patrick Salesses, director comercial de la compañía. LLÁCER Y NAVARRO El operador Llacer y Navarro incorporó 50 camiones Scania R 500 V8 a su flota propia, que queda compuesta por un total de 320 unidades, de las cuales 200 son de la marca Scania. Con estas nuevas adquisiciones, la compañía valenciana cumplía su objetivo de reforzar y modernizar su flota. LOGIPOINT El operador logístico Logipoint con sede central en Barcelona y delegaciones en Madrid y Valencia, perteneciente a Transcoma Grupo Empresarial, trasladó su plataforma de Sollana a Riba-roja (Valencia) para lo que contó con los servicios de Inmoking Real Estate como asesor en la búsqueda de una nueva instalación en Valencia. El operador logístico Norbert Dentressangle nombró el 21 de noviembre a Luis Ángel Gómez Izaguirre (primero por la derecha) nuevo director General de la División de Transporte y miembro del Comité Ejecutivo de la compañía. 117 EMPRESAS LOGITREN ACS (Vías y Construcciones) dejó en abril el accionariado del operador ferroviario Logitren. La compañía, que tenía el 33,3%, decidió continuar su camino y abandonar el proyecto valenciano puesto en marcha en 2010. Torrescámara asumió la mayoría accionarial y comenzó a dirigir el operador junto con la Generalitat Valenciana (FGV). LORRY-RAIL Lorry-Rail, filial de SNCF-Geodis, operó en enero, entre Le Boulou, en la frontera franco-española, y Luxemburgo, el primer tren de 850 metros de longitud que transita por territorio francés. Los transportistas españoles suponen el 50% de los usuarios de esta autopista ferroviaria, que canaliza entre el 10 y el 12% del tráfico de camiones entre España y Alemania, según Geodis. Grupo Operinter, Traimer y Operasia celebraron en noviembre en Benidorm su encuentro anual de directores con la asistencia de representantes de todas las oficinas del Grupo en España, China y Argentina. LUIS SIMOES Luis Simoes se trasladó en enero al Parque Empresarial San Fernando, propiedad de Goodman, donde ocupó 570 metros cuadrados de oficinas. El 8 de agosto fallecía Delfina Rosa Soares Simões, co-fundadora del Grupo Luís Simões, a los 91 años de edad. El operador logístico ibérico anunció que en 2011 incorporó 119 vehículos de tracción para renovar su flota, lo que supuso una inversión de 9 millones de euros. MACANDREWS MacAndrews inició en abril un nuevo servicio ferroviario semanal con tren propio, operado por Logitren, entre los puertos de Castellón y Bilbao. La nueva conexión, con vocación de convertirse en bisemanal, se añadía a los otros veinte servicios semanales propios en rotación que MacAndrews opera para sus clientes en los corredores que unen Bilbao con Barcelona, Burgos, Madrid, Sevilla, Valencia, Vitoria y Zaragoza. En el mes de junio Pall-Ex Iberia había superado los 100.000 palés distribuidos en su primer año de actividad. La compañía de distribución exprés de mercancía paletizada celebró su III Convención de Socios. MACRISIL Macrisil inició un proceso de diversificación para ser operador logístico integral. El plan de negocio para los próximos cinco años, capitaneado por Josep Escales como director general, contemplaba el redimensionamiento de la compañía y la creación de nuevas unidades de negocio dedicadas a logística, transporte marítimo y aéreo. MAIL BOXES ETC Mail Boxes ETC, red de franquicias a nivel mundial de servicios de envíos, de comunicación y de apoyo a la actividad de empresas y particulares, abrió dos nuevos centros en Valencia. Las nuevas aperturas hacían un total de cinco centros en Valencia y once en la provincia. Además, David Ruiz, profesional con amplia experiencia en la logística y del transporte, abrió un negocio de Mail Boxes ETC en Barcelona. Panalpina amplió su equipo directivo con la vista puesta en la especialización y globalización. Volker Schoeffel, director de Panprojects Iberia; Ernest Sánchez-Fortun, director comercial de la oficina de Barcelona de Panalpina y José Domingo, director de la división de Logística Iberia. MARÍTIMA EUROSHIP La transitaria bilbaína Marítima Euroship cumplió a finales de septiembre el 25 aniversario de su fundación, lo que además de demostrar una probada trayectoria suponía el afianzamiento de una filosofía marcada por el dinamismo y la innovación. La compañía, pionera en el consolidado marítimo, apostaba por reforzar dichas señas de identidad y por seguir proyectándose hacia el futuro con la innovación como guía. MC TRINTER El operador logístico MC Trinter trasladó su sede central, situada en l’Hospitalet de Llobregat, a la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Barcelona, donde pasó a ocupar una nave de 4.000 metros cuadrados. La firma obtuvo en 2012 la certificación Efficiency Network, la marca de calidad promovida por el Puerto de Barcelona que identifica a aquellas compañías de la cadena logística que cumplen con unos niveles de calidad, seguridad y fiabilidad. El operador RAK Logistics se estableció en España con una oficina en Valencia, con Daniel Oltra como director y Carlos Moyano, como jefe de operaciones. 118 MECALUX Mecalux, especializada en sistemas de almacenaje, inició la construcción del almacén frigorífico de Iberfresco, especializada en vegetales ultracongelados, en Olmedo (Valladolid). Además, construyó un centro logístico de 18.000 metros cuadrados para el Grupo Stanley Black&Decker; un almacén de Lakma en Polo- Space Cargo Services creció en 2012 un 17,4%, según lo avanzó Manuel Valenzuela, director general de la compañía, durante el cóctel de Navidad que cada año celebra el operador logístico. nia, o la ampliación y modernización de un centro logístico de HAVI Logistics en Italia, entre otros proyectos. MEGA ONLINE LOGISTICS La nueva marca comercial Mega Online se presentó a comienzos de año con el objetivo primordial de dinamizar buena parte de la operativa del transporte y la logística a través de internet, según afirmaron sus máximos responsables, Hernán Fernández y Carla Bolognesi. Mega Online Logistics, S.L. es una empresa transitaria que recoge la experiencia de más de once años en el sector del transporte de su equipo humano. MIEBACH CONSULTING Miebach Consulting diseñó la ampliación del centro de distribución Zuslog de Grupo Porto Editora, líder del sector editorial y de distribución de libros en Portugal. Además, asesoró a Seat para implantar un nuevo concepto logístico basado en la filosofía Lean en su planta de Martorell con el fin de adaptar esta planta de producción y de replantear sus procesos operativos y de suministro a línea. Rallo Servicios Logísticos potenció sus tráficos de graneles agroalimentarios a través de la innovación. Luis Montero, director de Desarrollo del Área Logística, y José Rallo, director general, de Rallo Servicios Logísticos en el centro logístico de la firma en Onda. MOLDTRANS Aducargo se integró el 1 de enero de 2013 en la estructura corporativa del Grupo Moldtrans, según acordaron ambas empresas. La integración sería efectiva en las divisiones de Aduana y Sea Air Freight. Juan Cubells, director general de Aducargo pasó a dirigir la división Sea Air Freight de Grupo Moldtrans. Grupo Moldtrans creó también una nueva campaña de comunicación para 2012 en la que, con el lema “Comprometidos”, enfatizaba la proximidad al cliente y la fiabilidad de sus servicios de transporte y logística. Mara Mengual fue designada responsable de la nueva delegación en Sevilla de Grupo Moldtrans. MRW MRW lanzó un nuevo servicio de mensajería urgente que ofrece entrega domiciliaria entre las 20 y las 22 horas para envíos con destino en Madrid y Barcelona. Añadió nuevos destinos y características a “Yatelollevo”, servicio de mensajería a particulares, y creó un grupo de trabajo con sus clientes para potenciar la Responsabilidad Social. Asimismo, se convirtió en operador logístico de la tienda online de Media Markt. Los responsables comerciales de las oficinas de Grupo Raminatrans se reunieron a comienzos de año en Valencia para preparar la estrategia de la compañía de cara a afrontar con éxito todos los retos del año que comenzaba. MULTITRADE SPAIN La obtención del certificado de OEA por parte de Multitrade Spain se enmarcó en su política de mejora continua empresa, que también cuenta con certificaciones de calidad ISO 9001 e ISO 14001, entre otros reconocimientos. La firma barcelonesa presta sus servicios desde 1986, fecha en la que fue fundada por Rosario Ruiz y Daniel Salesses. NACEX Nacex, la firma de transporte urgente de paquetería y documentación de Grupo Logista, facturó 225 millones de euros al cierre del año fiscal 2011 y renovó el acuerdo de patrocinio con la Federación Catalana de Tenis por otros cuatro años. La transitaria Silmar Freight, dirigida por Silvia Garzando, prosiguió su crecimiento potenciando su política de RSE. 119 EMPRESAS NADAL FORWARDING La transitaria Nadal Forwarding cerró el año 2012 “de forma muy satisfactoria, siempre teniendo en cuenta la actual coyuntura económica en la que nos encontramos”, según aseguró Jaume Altisent, su consejero delegado, durante la tradicional cena de Navidad de la compañía. “A falta de cerrar los números definitivos del ejercicio -explicó Altisent- esperamos crecer un 11% en facturación y un 10% en expediciones”. NAEKO LOGISTICS Naeko Logistics inició la construcción de un nuevo edificio anexo a sus instalaciones centrales, en Sant Boi de Llobregat (Barcelona). A la finalización de las obras, previstas para diciembre, el operador logístico contará con más de 55.000 metros cuadrados de instalaciones que, junto a otros 30.000 metros cuadrados en la ZAL de Barcelona y su plataforma de Madrid, sumarán más de 90.000 metros cuadrados de superficie logística. Spanish Depot Service (SDS) recibió la placa Depot del año 2011. Alfredo Soler, director de Operaciones de SDS; Juana Crespín, responsable de Logística de SDS; y Alastair Watcham, jefe de Operaciones de Textainer. NOHAZOR Nohazor, compañía especializada en transporte de mercancías en ISOtank, ha trasladado sus instalaciones al polígono Aeropuerto en Manises. La compañía, vinculada principalmente a los puertos de Valencia y Barcelona, ofrece servicio nacional e internacional de transporte de mercancías con flota propia y colaboradores de confianza. NORBERT DENTRESSANGLE El Consejo del operador logístico Norbert Dentressangle nombró el 21 de noviembre a Luis Ángel Gómez Izaguirre nuevo director General de la División de Transporte y miembro del Comité Ejecutivo de Norbert Dentressangle. Ademas, Hervé Montjotin fue nombrado presidente ejecutivo de la compañía, cuyo volumen de negocio creció un 13,3% en el primer semestre. Además, Norbert Dentressangle presentó su hoja de ruta en su convención anual, celebrada en Santander en enero. Continúo con su expansión nacional con nuevas aperturas en Valladolid o la ZAL de Sevilla, por citar dos ejemplos. TCB Railway fue certificado en mayo con la norma ISO 9001 en gestión de calidad. El consolidador neutral TCT, con sede en Barcelona, se implantó en el norte de África a través de una joint venture con sus agentes de la zona. OCHOA El operador de transporte y de servicios logísticos Transportes Ochoa vivió un año difícil. Tras afrontar un ERE para casi 200 trabajadores con el objetivo de flexibilizar su estructura para adaptar la compañía a la nueva realidad del mercado, en junio presentó concurso voluntario de acreedores. El 17 de julio, Transportes Ochoa anunció en un comunicado que volvía a ofrecer sus habituales servicios de transporte una vez reconfigurada la red de acuerdo con las previsiones e inicio de la ejecución del ERE aprobado por la Dirección General de Empleo el 29 de marzo. OPERINTER Grupo Operinter, Traimer y Operasia celebraron en noviembre en Benidorm su encuentro anual de directores en un evento que contó con representantes de todas sus oficinas en España, China y Argentina. El Grupo Operinter continuó en 2012 su plan de expansión e inauguró oficinas en Cartagena y en el Aeropuerto de Málaga. Su vocación internacional quedó patente en su participación en la Feria de Cantón (China) y en MegaShow. La noticia triste fue el fallecimiento de Daniel Díaz Bonilla, jefe de exportación de Operinter Barcelona, a los 32 años de edad, a causa de un paro cardíaco. PALL-EX IBERIA 2012-02-23 Los socios de Pall-Ex Iberia distribuyen 60.000 palés en los primeros nueve Pall-Ex Iberia, compañía de distribución exprés de mercancía paletizada, cumplió en junio un año desde el inicio de su actividad en toda la Península Ibérica y Baleares. Según los resultados presentados en la III Convención de Socios en su primer año de actividad la compañía había alcanzado ya los 100.000 palets distribuidos. La compañía especializada en transporte internacional y servicios aduaneros Tracosa lanzó un servicio de asesoramiento a las empresas para su internacionalización. 120 PALLETWAYS Palletways, compañía europea de distribución exprés de mercancía paletizada, nombró en octubre a Rafael Otaola como responsable de Desarrollo del Sur de España y Levante, mientras que Gregorio Hernando fue nombrado nuevo director comercial de Palletways Iberia. La compañía reforzó su red peninsular Transglory, consolidador neutral del Grupo Romeu, exploró la apertura de nuevas oficinas propias en el área del Mediterráneo, según se reflejó en su meeting peninsular celebrado en noviembre en Barcelona. con nuevas empresas en Andalucía, Cataluña, Gipuzkoa, Pontevedra, Bizkaia, entre otras zonas. PANALPINA La filial en España del operador logístico Panalpina amplió su equipo directivo con el objetivo de impulsar sus divisiones de logística y proyectos especiales de Iberia y el departamento comercial de Barcelona. Así, José Domingo se incorporó como director de Logística para España y Portugal; Volker Schoeffel, como director de Panprojects, la división de proyectos especiales; mientras que Ernest Sánchez-Fortun se incorporó como director comercial de la oficina de Panalpina en Barcelona. PARTIDA ADUANAS Partida Aduanas, con sede en Algeciras, obtuvo el certificado de Operador Económico Autorizado. La firma ofrece servicios de tramitación de documentación aduanera, asesoramiento en comercio exterior y l a “resolución de sus necesidades e incidencias en cuanto a logística y almacenamiento de sus mercancías” en el Puerto de Algeciras. El grupo Traldis Porta obtuvo el certificado de Operador Económico Autorizado (OEA) de protección y seguridad, convirtiéndose así en la primera empresa andorrana en ser operador económico de confianza para las operaciones aduaneras. PAUL GÜNTHER ESPAÑA PaulGünther España, empresa experta en alquiler y gestión de semirremolques con sede en Valencia, consolidó en su quinto año de actividad su posición en el mercado. Además de su traslado a unas oficinas más grandes y de incorporar personal en Valencia, amplió la flota alrededor de un 40%, manteniendo dicha tendencia y 2012. PROLOGIS Entre las operaciones más destacadas de Prologis en 2012 en España, destacó la adquisición de tres naves logísticas en Barcelona con más de 60.000 metros cuadrados. Firmó también un nuevo acuerdo de arrendamiento de 16.300 metros cuadrados con un proveedor logístico de envases retornables y reutilizables en Prologis Park Massalavés (Valencia). “La obtención y mantenimiento del OEA constituye uno de los proyectos prioritarios de Tránsito 2000”, aseguró Ana Delgado, directora Financiera y responsable OEA de la compañía, tras la obtención del certificado. En la imagen, Ana Delgado, directora Financiera y responsable OEA; Rocío Cosano, coordinadora de Operaciones con Marruecos y José Luis Muñoz, director gerente de Tránsito 2000. RAK LOGISTICS El operador internacional RAK Logistics, que cuenta con una larga trayectoria en los Emiratos Árabes Unidos, su país de origen, decidió abrir casa en España y lo hizo desembarcando en Valencia. La oficina en España de RAK Logistics cuenta con dos profesionales de acreditada experiencia en el sector marítimo y logístico: Daniel Oltra como director y Carlos Moyano, como jefe de operaciones de la firma transitaria. RALLO SERVICIOS LOGÍSTICOS Rallo Servicios Logísticos potenció sus tráficos de graneles agroalimentarios a través de la innovación. Luis Montero se incorporó el 5 de noviembre como director de Desarrollo del Área Logística, con el reto de potenciar dichos tráficos a través del conocimiento. Ademas, Rallo amplió su oferta de servicios gracias a su nuevo centro logístico en Onda que integra sus actividades de transporte, Translevante se certificó como OEA. La directora general de Translevante, María del Carmen Torá, aseguró que el proceso para obtener la autorización no había sido muy complicado, “pero sí laborioso e interesante”. 121 EMPRESAS Parte del equipo directivo de TransUnion: Vicente Sasera, director financiero; Federico Camáñez, director general; Antonio Guillén, director de Aduanas y además coordinador del OEA; y Federico Pascual, director de Desarrollo de negocio. Posaron el 2 de julio con el certificado que acreditaba a la empresa como OEA. RHENUS LOGISTICS Grupo Rhenus, al que pertenece la española Rhenus Logistics, celebró su centenario en 2012. El negocio familiar ha evolucionado desde una compañía regional de servicios marítimos, transporte de mercancías y almacenaje hasta un proveedor global de servicios logísticos que van desde los transportes especiales a la logística portuaria y almacenaje, e incluso gestión documental y servicios de transporte público. En España, fue noticia por reforzar los servicios terrestres de Irún con salidas diarias con Francia y Bélgica; la ampliación de su plataforma de Gijón; la potenciación de sus servicios entre Irún y Gran Bretaña y Alemania; la ampliación de la frecuencia en sus servicios entre Andalucía y el resto de la Península o el aumento de su superficie en la ZAL de Sevilla. S2 GRUPO Para apoyar a las empresas en su necesidad de alcanzar las máximas garantías de seguridad, la empresa valenciana S2 Grupo se presentó al sector con el objetivo claro de ser una empresa de tecnología orientada al negocio. SDF Los accionistas de STEF-TFE aprobaron la elección de la marca STEF como nueva denominación social de la sociedad holding. Paralelamente, el especialista europeo en logística del frío adoptó esta única marca comercial europea para todas sus redes. Desde el 1 de enero de 2012, SDF Ibérica cambió de nombre y pasó a llamarse STEF. La compañía Unión Logística Integral (ULI), perteneciente al Grupo Mertramar, recibió la concesión del Certificado de Operador Económico Autorizado, en la modalidad de Simplificación Aduanera-Protección y Seguridad. almacenamiento y distribución de mercancías en una plataforma de 110.000 metros cuadrados. RAMINATRANS Grupo Raminatrans reunió en septiembre en Alicante a sus responsables comerciales en su III Convención Comercial. En marzo, Raminatrans estrenó nuevas instalaciones en Barcelona. La transitaria decidió trasladarse a unas nuevas y mayores oficinas, situadas en el Service Center de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Barcelona, para poder afrontar el crecimiento futuro previsto para esta delegación. Su vocación internacional quedó demostrada a través de su participación en la Feria de Cantón, en China, donde realizó numerosos e interesantes contactos. REAL BENLLOCH (GRUPO TOTAL CARGO) El operador logístico integral Real Benlloch (Grupo Total Cargo) mantuvo una intensa actividad en 2012. Como ejemplo, efectuó la carga y trincaje de dos cosechadoras de grandes dimensiones, en sus instalaciones logísticas en Nazaret (Valencia) con destino a Cuba y culminó con éxito una operativa de hélices de gran volumen en Valencia. RENFE A finales de noviembre, un año después de su constitución y pese a los vaivenes en torno a su pervivencia, las sociedades que se crearon a partir de la segregación de Renfe Mercancías continuaban funcionando con normalidad a la espera de su encuadre futuro en la empresa de Mercancías y Logística que estaba previsto crearse a partir de la división de Renfe Operadora. El Consejo de Ministros ratificó en julio la decisión de establecer una nueva estructura en Renfe Operadora, basada en la creación de cuatro sociedades independientes en función de las cuatro grandes áreas de negocio de la compañía: Viajeros, Mercancías, Mantenimiento y material rodante. Por su parte, la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) defendió en septiembre la necesidad de que Renfe Operadora desaparezca como matriz y que en las cuatro filiales de nueva creación se dé entrada al capital privado, como vías para introducir una verdadera competencia efectiva en el transporte ferroviario de mercancías y viajeros que “trascienda la mera liberalización formal de estos servicios”. 122 SEUR Seur celebró en junio en Madrid su 70 aniversario. El evento sirvió para hacer balance de las perspectivas del sector de transporte urgente y desvelar las principales líneas de futuro de la compañía. Además, presentó su nuevo vehículo ecológico. Seur Alicante obtuvo la triple certificación de Aenor y Seur Canarias firmó un convenio de colaboración con la Fundación Canaria para el Reciclaje y el Desarrollo Sostenible. SILMAR FREIGHT El grupo de empresas logística Silmar Group (Silmar Freight, Nevamed y Edelbalt) prosiguió su camino de crecimiento. Tras la apertura de casa propia en Italia a través de la mercantil Nevamed, Silmar Freight incorporó dos comerciales para potenciar nuevos mercados y trasladó sus oficinas a unas instalaciones más amplias en Valencia. SOLDEVILLA ADUANA Soldevilla Aduana, S.L. obtuvo la acreditación como OEA en la modalidad de Simplificaciones Aduaneras para su oficina de Bilbao, lo que le permitió “tomar la delantera” ante los nuevos procedimientos, según Luis Engel, socio de Soldevilla Aduana, S.L. junto a José Miguel Soldevilla. SPACE CARGO Space Cargo Services creció en 2012 un 17,4%, según avanzó Manuel Valenzuela, su director general, en el cóctel de Navidad del operador logístico. Valenzuela señaló que este crecimiento se reflejó en todas las áreas de la compañía. En el caso del departamento de aéreo el crecimiento fue del 18%, mientras que en marítimo alcanzó el el 21% y el terrestre internacional, el 9%. SPANISH DEPOT SERVICE Spanish Depot Service fue galardonado como “Depot del año 2011” por Textainer. Según la compañía, el reconocimiento destacó el “excelente” servicio de SDS en indicadores como control de calidad del depot, precisión en la elaboración de presupuestos de reparación de contenedores, agilidad en las reparaciones, control del coste de mantenimiento y reparación, administración y envío de informes, respuesta a peticiones especiales, comunicaciones y apoyo total a Textainer. SPARBER La delegación de Grupo Sparber en Barcelona amplió sus servicios marítimos con el inicio de un consolidado neutral cuyo destino es el Puerto de Casablanca, en Marruecos. Asimismo, Sparber Líneas Marítimas, división de Grupo Sparber, inició a principios de julio un nuevo servicio regular de consolidación marítima de importación para enlazar el puerto turco de Gemlik y el de Barcelona con un tiempo de tránsito de diez días. TCB RAILWAY TCB TCB Railway, operador de transporte ferroviario de mercancías de Grup TCB, adelantó en octubre sus previsiones para 2012, con un aumento estimado del tráfico del 23% con respecto a 2011. La compañía señaló que el año se cerraría con un movimiento de entre 115.000 y 120.000 TEUs. Hasta septiembre, movió más de 90.000 TEUs, lo que suponía un incremento del 23% respecto al mismo período de 2011. Además, TCB Railway fue certificado en mayo con la norma ISO 9001 en gestión de calidad. TCT El consolidador neutral TCT, con sede en Barcelona, dio un importante paso en su expansión internacional al implantar esta marca en el norte de África a través de una joint venture con sus agentes en la zona. Creó TCT North Africa junto a sus agentes de Marruecos, Túnez, Argelia, Libia y Egipto, según dijo su directora, Cristina Sanchís. TCV RAILWAY El operador ferroviario TCV Railway Transport decidió ampliar su cartera de servicios con la puesta en marcha de una nueva ruta entre el Puerto de Valencia y Miranda de Ebro. El servicio nacía para responder a las necesidades del mercado que reclama calidad de servicio, fiabilidad de horarios y precios competitivos. TELEROUTE Gracias a la información proporcionada por sus clientes, Teleroute añadió nuevos campos para aumentar la funcionalidad y seguridad de su bolsa de cargas. Asimismo, desarrolló un nuevo servicio, en colaboración con Creditsafe, llamado Informes Financieros, que ofrece a los usuarios de Teleroute la información que les permite comprobar la solvencia de un posible cliente o colaborador. THYSSENKRUPP El presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, puso el 14 de diciembre la primera piedra del nuevo Centro Logístico de ThyssenKrupp en Móstoles, que tendrá una superficie de unos 12.000 metros cuadrados y con capacidad para gestionar hasta 15.000 ascensores. Se prevé que esté en funcionamiento en el primer semestre de 2013. TIBA La transitaria Tiba Internacional, en colaboración con la aerolínea Air FranceKLM y el operador de handling WFS, abrió el 16 de marzo una nueva etapa en el Aeropuerto de Barcelona con la materialización del primer envío e-freight de carga. El primer embarque aéreo sin papeles partió desde Barcelona con destino al Aeropuerto de Toulouse y, según Tiba, resultó todo un éxito. TIMOCOM TimoCom presentó en la feria IAA de vehículos comerciales de Hanover su nueva bolsa de almacenes y logística de Europa. La bolsa de almacenaje se une a la cartera de productos de TimoCom, aumentando las opciones para sus asociados, que ya trabajan en el transporte inmediato y de contratos estables de larga duración. TMZ La Terminal Marítima de Zaragoza (tmZ) siguió aumentando sus líneas de negocio y mejorando sus datos consolidándose como iniciativa empresarial del ámbito logístico. Los datos de 2011 confirmaron un crecimiento del 39% sobre el año anterior, pasando de 85.225 TEUs a 118.296, lo que suponía un tráfico mensual de casi 10.000 TEUs. TNT TNT rechazó en febrero una oferta de compra por parte de UPS por 4.900 millones de euros, una decisión que no era definitiva y que ponía en valor al operador holandés. A finales de octubre, en el hub de UPS en Colonia (Alemania), Daniel Carrera, director general para España y Portugal de UPS aseguraba que Daniel Carrera, director general para España y Portugal de UPS, expresó a finales de octubre su confianza en que la compra de TNT por parte de UPS culminará en el primer trimestre de 2013. Desde la izquierda: Carsten Helssen, director de Relaciones Públicas de UPS Europa; Daniel Carrera, director general España y Portugal; Mauricio Mayorga, director de Marketing; y Jim Daniell, responsable de Relaciones Públicas de UPS Europa, en el hub de Colonia. la compañía que él representa estaba “muy comprometid” a que la adquisición de TNT se llevara adelante. TOOLSGROUP ToolsGroup, especializada en software para planificación de la cadena de suministro, preveía cerrar el año con un aumento de facturación del 25% y de un 20% en la plantilla. Inauguró unas oficinas centrales en Barcelona con 500 metros cuadrados como nuevo paso en sus planes de expansión. TOURLINE Tourline Express superó la auditoría de calidad de AENOR en todas las delegaciones y plataformas logísticas que tiene en todo el país. De esta forma, renovó el certificado ISO 9001:2008 y previamente se certificó con la ISO 14001. El operador de transporte urgente y mensajería fue también noticia por sus acuerdos con CEGEP y la Cámara Hispano Portuguesa; la apertura de un canal de atención al cliente en Twitter o su apuesta por su estrategia de e-commerce en el eShow de Madrid. TRACOSA ADUANAS Tracosa, compañía especializada en transporte internacional y servicios aduaneros, ha lanzado un servicio de asesoramiento integral a las empresas para su internacionalización, posicionándolas en el mercado. Inicialmente, la empresa ha centrado este servicio en el sector vinícola, aunque su idea es extenderlo también a otros sectores, como es el caso de los productores de aceite de oliva. TRALDIS PORTA El grupo Traldis Porta obtuvo el certificado de OEA de Protección y Seguridad, convirtiéndose así en la primera empresa andorrana en ser operador económico de confianza para las operaciones aduaneras. La obtención del OEA se logró con la colaboración del Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelona y tras obtener el visto bueno del administrador de la Aduana de Andorra, Josep Torner. TRANS-PORTS Trans-Ports, operador logístico especializado en el transporte, almacenaje y reparación de contenedores, acogió en marzo el curso teórico-práctico de Carrier para cargadores. Junto a FIMED impartió el I Curso de operador de muelle y en noviembre recibió por parte de Fantuzzi Noell Iberia una unidad para el manejo de contenedores vacíos. TRANSABADELL Transabadell, operador especializado en paquetería industrial, inició en julio la ampliación de su sede central, en Barberà del Vallès (Barcelona). La compañía destacó la importancia del proyecto, que supondrá duplicar la superficie de 8.000 a 16.000 metros cuadrados. Además, obtuvo la autorización como Depósito Aduanero en Bilbao y puso en marcha una nueva versión de su web para Smartphone. 123 EMPRESAS TRANSUNIÓN La firma valenciana Transunion anunció el 2 de julio que había obtenido el certificado de Operador Económico Autorizado (OEA) en su más extenso ámbito: Simplificación Aduanera y Protección y Seguridad (AEOF). Al frente de la tarea estuvo Antonio Guillén, director de Aduanas, quien ejerció como coordinador OEA y fue el responsable de haber conseguido este objetivo. Vanguard Logistics Services puso en marcha un departamento de cross trade en España. Jorge de Lamo y Marta Sanz, responsables de Cross Trade Department de Vanguard Logistics, y Gabriel Ortega, director general de la compañía. TRANSGLORY Transglory, consolidador neutral del Grupo Romeu, estudiaba abrir nuevas oficinas propias en el Mediterráneo con el fin de acercar y mejorar los servicios a sus clientes. Este fue uno de los principales retos que va a afrontar la empresa en 2013, tal y como quedó patente en el meeting peninsular que celebró en noviembre en Barcelona. TRÁNSITO 2000 Tránsito 2000 se certificó como OEA, en su versión más completa, y lo hizo con el objetivo de optimizar su gestión y sus servicios. Con sede en Algeciras, Tránsito 2000 ofrece servicios aduaneros y transporte marítimo en el puerto algecireño, tanto en camiones con Marruecos y Ceuta, como en contenedores con destino y procedencia de cualquier punto del mundo. TRÁNSITOS ANDALUCES La transitaria y representante aduanera Tránsitos Andaluces Marítimos (Transamar) obtuvo la certificación de OEA con efecto desde el 27 de febrero. Adquirida por Damco Spain en 2005, Transamar ha crecido de forma sostenida y rentable mientras sus servicios pasaban a formar parte de la oferta de productos de Damco. TRANSLEVANTE Translevante, firma especializada en transporte marítimo, con especial peso en destinos como Estados Unidos, Canadá, Puerto Rico o México, y en envíos procedentes de Extremo Oriente y Sudamérica, recibió la certificación que le acreditaba como Operador Económico Autorizado (OEA) en simplificación aduanera. TRANSNATUR TransNatur Valencia comenzó el año con un nuevo director. Juan Carlos Menéndez llegaba al cargo a finales de diciembre de 2011 con un nuevo proyecto a desarrollar: abrir la cartera de servicios del operador que suma a sus servicios tradicionales (tránsitos, transporte y aduanas) la logística integral. TRANSPORTES A. BELZUNCES Transportes Belzunces inauguró oficialmente en junio su nueva plataforma logística central, ubicada en Huércal-Overa (Almería) con la que la empresa de servicios logísticos aspira a convertirse en referente de la región. Grupo Belzunces cuenta con una flota conformada por más de 100 camiones presidida por la contrastada experiencia de la firma en el ámbito del transporte de mercancía bajo temperatura rígida. TRANSPORTES SOUTO Transportes Souto confiaba poder mantener en 2012 los resultados de 2011, ello con la clara premisa de recuperar rentabilidad desde la base de continuar con su política comercial. “Si cumplimos nuestros objetivos en 2012, para 2013 tenemos en mente desarrollar nuevos retos, cuya base es volver a la citada senda de los beneficios”, aseguraba febrero Daniel Martínez, director de Marketing de Transportes Souto. 124 TRIE LOGISTICS Trie Logistics recibió la acreditación como Operador Económico Autorizado en Simplificación Aduanera. La firma es representante indirecto ante la Aduana de Barcelona y Valladolid, con oficinas en ambas ciudades y la localización de sus instalaciones, próximas al Puerto de Barcelona, es estratégica, con un Recinto Aduanero Público en la zona logística de Viladecans. TUSCOR LLOYDS Tuscor Lloyds España recibió por parte de AENOR el certificado por el cual verifica su huella de carbono, un proyecto pionero en el sector de la logística española que sitúa a esta compañía transitaria a la vanguardia de las políticas de sostenibilidad. UNIÓN LOGÍSTICA INTEGRAL Unión Logística Integral (ULI), del Grupo Mertramar, se convirtió en Operador Económico Autorizado en la modalidad de Simplificación Aduanera-Protección y Seguridad, “lo cual acredita un historial satisfactorio de cumplimiento de los requisitos aduaneros y unos adecuados sistemas contables y logísticos, así como una reconocida solvencia financiera”, según aseguró la propia compañía. UNIEXPA La transitaria barcelonesa Uniexpa cumplía su décimo aniversario. La compañía amplió su plantilla y los servicios que presta vinculados a la gestión del transporte de mercancías por vía aérea y marítima. Además, estrenó unas nuevas y modernas oficinas que se encuentran situadas en pleno centro de Barcelona. UNIVERSAL GLOBAL Universal Global Logistics incorporó a su web utilidades de e-commerce y sistema de tracking and tracing. Basado en su aplicación b_first, el sistema informa de la situación de los embarques en tiempo real, permite la transacción y disponibilidad de los documentos relacionados con la exportación e importación, y la comunicación de embarques y ofertas vía web. UPS A finales de octubre, en el hub de UPS en Colonia (Alemania), Daniel Carrera, director general para España y Portugal de UPS aseguraba que la compañía que él representa estaba “muy comprometida” a que la adquisición de TNT se lleve adelante, lo que en su opinión podría culminar en el primer trimestre de 2013. TNT había rechazado en febrero una oferta de compra por parte de UPS por valor de 4.900 millones de euros. VALMUR Con el objetivo de fortalecer sus servicios, Valmur Aduanas se certificó como OEA en su versión de Simplificaciones Aduaneras. “La obtención del OEA es importante porque, además de marcar unas normas a seguir, nos ofrece ventajas competitivas en nuestro trabajo”, explicaba el director de Valmur Aduanas, Jesús Carreño. VANGUARD LOGISTICS Vanguard Logistics Services puso en marcha un departamento de cross trade que, con sede en Barcelona, gestionará envíos desde y hacia cualquier punto del mundo sin pasar por España. Gabi Ortega, director general de Vanguard en España, explicó que la compañía ya venía ofreciendo esta posibilidad pero ahora se ha creado un departamento específico para incrementar los servicios. VASCO CATALANA Vasco Catalana preparó el desarrollo de nuevos proyectos de implantación internacional que serán materializados a primeros de 2013 y focalizados en Centroeuropa y Centroamérica. Dichos proyectos fueron tratados en el II Encuentro Vasco Catalana Group preparaba su expansión en Centroamérica y Centroeuropa para 2013. La compañía celebró los días 26 y 27 de septiembre el II Encuentro Comercial Interdelegaciones del Área Logística del Grupo que conforman las empresas Vasco Catalana de Consignaciones División Logística, Iberian Logistics, In Side Logistics, Vasco Bohemia e Iberian Shipping Services. Comercial Interdelegaciones del Área Logística del Grupo celebrado a finales de septiembre y en el que también se decidió la puesta en marcha de una Estructura Comercial de la División Logística de Vasco Catalana Group a nivel nacional. VASCO GALLEGA El grupo Vasco Gallega se estableció en India con la entrada en el capital de NTC Logistics. Porenció su presencia en este país con la apertura de una nueva oficina en Vizag y por primera vez en sus cuatro años de existencia, el equipo de Vasco Gallega China consiguió cerrar proyectos que superabann los 150.000 metros cúbicos de piezas especiales, refrendando así su capacidad y especialización. VCD LOGÍSTICA El operador VCD Logística, del Grupo Chema Ballester, amplió su capacidad de almacenaje en un 50% tras una inversión en el sistema de estantería convencional. Asimismo, firmó un contrato con Grupo Aevum como nuevo partner tecnológico. Grupo Aevum está especializado en la gestión de grandes cuentas dentro la red de institutos tecnológicos de Valencia y dispone de la máxima calificación como desarrollador de software para la Administración Pública. VIAPORT Viaport, empresa barcelonesa de transporte terrestre de contenedores, celebró el cuarto aniversario de su fundación reforzando su apuesta por la calidad de sus servicios. La empresa, que actualmente cuenta con 36 socios y diversos colaboradores y una flota de cerca de 50 camiones, cuenta con las certificaciones ISO 9001 y ISO 14001. VISUAL TRANS Visual Trans, proveedor de software de gestión para transitarios, consignatarios, agentes de aduana y operadores logísticos integrales, lanzó la última versión de una nueva utilidad que permitirá, desde el módulo Visual Trans Aduanas, seleccionar una lista de Dossieres y descargar desde la web de la AEAT los PDF de los Levantes en un directorio del equipo del cliente, para su posterior impresión múltiple. Asimismo, un buen número de empresas confiaron en 2012 en las soluciones de Visual Trans: Sernal, Grupo Cárcaba, Illice Universal Logistics, Barcelona Cargo Logistic (BCL), entre otras. VOLVO Volvo Trucks, que en 2011 había liderado el mercado de camiones de más de 16 toneladas, llevó a cabo el 5 de septiembre el estreno mundial de las nuevas versiones de su modelo más vendido, el Volvo FH. WT GRUPESA WT Grupesa, empresa valenciana creada en 1978 con una amplia experiencia en logística, gestión, manipulación y distribución de mercancías de cualquier tipo, El operador VCD Logística, del Grupo Chema Ballester, firmó un contrato con Grupo Aevum como nuevo socio tecnológico. Javier Navarro Fayos, director y socio de VCD Logística y Pedro Monedero, director comercial de Grupo Aevum, tras la firma del acuerdo. obtuvo la certificación de Operador Económico Autorizado en la modalidad de Simplificaciones y Seguridad (OEAF). La empresa fue asesorada por Infoport Valencia durante el proceso para la obtención de este certificado. X-TRACT LOGISTICS El operador logístico X-Tract Logistics continuó su política de expansión e inició un nuevo servicio con Baleares y Canarias, tanto para cargas completas como grupaje que une regularmente el Puerto de Alicante con ambos archipiélagos. Esta novedad se sumaba a su apuesta por la calidad con la obtención de las ISO 9001 e ISO 14001. ZETES Zetes, especializada en soluciones de identificación automática, captura de datos y movilidad, instaló su solución de confirmaciones de entrega, TotalProof, en Movianto, expertos en outsourcing de soluciones para la industria farmacéutica y sanitaria. Rangel Expresso, del Grupo Rangel, instaló una aplicación para sus operaciones de recogida y reparto de paquetería, desarrollada por Zetes sobre terminales CN50 de Intermec. 125 INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES FETEIA-OLTRA SE PRESENTA EN CÁDIZ EN SU VIII CONGRESO COMO “LA VOZ DE LA CARGA”. El 5 de octubre arrancaron en Cádiz las ponencias del VII Congreso de FETEIA, en el que las diferentes autoridades y personalidades participantes coincidieron en subrayar el papel que juegan los transitarios en el contexto de unas relaciones comerciales cada vez más globales. En la imagen, desde la izquierda: Rosendo Arias, presidente de la Federación Andaluza de Transitarios; Rafael Barra, presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz; José Llorca, presidente de Puertos del Estado; Enric Ticó, presidente de FETEIA-OLTRA; Bruño García León, teniente de alcalde de Cádiz; Miguel Paneque, director Gerente de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía; Santiago Herrero, presidente de la Confederación de Empresarios Andaluza y Juan M. Vidal, presidente de ATEIA Cádiz. A tirar del carro Las asociaciones, como voz de las empresas y de los profesionales; altavoz de sus demandas y reivindicaciones; canalizadoras de propuestas y soluciones; en definitiva, como privilegiadas interlocutoras con las administraciones públicas, demostraron en 2012 ser más necesarias que nunca habida cuenta de que los 126 retos del transporte y la logística necesitan de colectivos unidos en defensa de sus intereses. Por eso, el año fue pródigo en asambleas, reuniones y foros, en los que debatir ideas y profundizar en la toma de conciencia como colectivo. Todas las asociaciones representan a un determinado conjunto de empresas y profesionales que, a fin de cuentas, son quienes verdaderamente tiran del carro de la economía. PROTAGONISTA CETM El acto de clausura del XIV Congreso Nacional de Empresarios Transporte, celebrado del 3 al 6 de octubre en Logroño, sirvió para trasladar a los profesionales del sector un mensaje optimista pero al mismo tiempo cauto. Como señaló en su intervención el presidente de CETM, Marcos Montero, el sector del transporte de mercancías por carretera “tiene el futuro asegurado pero ello no debe servir de patente de corso”. El de Logroño será el último Congreso de CETM bajo la presidencia de Marcos Montero, según él mismo dejó entrever en el acto de clausura. FRASE “Queremos que los colegios sigan existiendo aunque la colegiación no sea obligatoria” José Miguel Soldevilla, presidente del Consejo General de Colegios de Agentes de Aduanas de España IMAGEN CETM MULTIMODAL NACE PARA HACER DE LA CARRETERA EL NEXO DE UNIÓN DE LOS RESTANTES MODOS DE TRANSPORTE IMAGEN Gijón celebró el 23 de noviembre el II Foro de Transporte Multimodal, punto de encuentro entre los distintos modos y operadores de transporte, que acogió la presentación pública de la nueva organización CETM Multimodal, creada para aglutinar a operadores de transporte, marítimos, ferroviarios, logísticos y terrestres, bajo los principios de lo que la CETM entiende por el concepto de “multimodalidad”, en el que la carretera debe ser el nexo de unión de los restantes modos. En la imagen, Rosa Aza, presidenta de la Autoridad Portuaria de Gijón; Ovidio de la Roza, presidente de Asetra; Dulsé Díaz, CETM; Marcos Montero, presidente de CETM; Borja de Torres, presidente del comité constituyente de CETM Multimodal. 127 INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES ACTE PRESENTA EN EL SIL SU SEGUNDO ESTUDIO DEL MERCADO LOGÍSTICO. La Asociación de Centros de Transporte de España (ACTE) aprovechó la tercera y última jornada del SIL para celebrar su Asamblea General y presentar su 2º Estudio del Mercado Logístico. A través de dicho estudio, realizado por ACTE en colaboración con las compañías BNP Paribas, CB Richard Ellis y Knight Frank se repasan los principales datos y magnitudes del sector logístico en España y se subraya el importante papel que cumplen los centros de transporte, sus características, evolución y retos que deben afrontar. ASETRAVI PROPONE ABRIR LA ASOCIACION A OTROS COLECTIVOS PROFESIONALES. La Asamblea General Extraordinaria de la Asociación Empresarial de Transporte de Vizcaya (Asetravi), aprobó en junio la modificación de sus nuevos estatutos, redactados para agilizar procedimientos y procesos internos, y abrir la Asociación a otros colectivos profesionales vinculados al transporte por carretera. Directivos de 150 empresas, entre presentes y representadas, participaron en Bilbao en las asambleas de Asetravi y de Asetravi-Gestión. La Asociación fue muy activa en la labor formativa, con la organización de numerosas jornadas y cursos: Reforma laboral, Certificación Ecostars, junto con el IVL; Tacógrafo digital y normativa social; Capacitación profesional de transporte nacional e internacional; Conducción eficiente, etc. En la imagen, Josetxu Galarza, vicepresidente; Iñaki Errasti, presidente; Enrique Pérez, secretario general; y Arturo Fuica, tesorero, durante la Asamblea General. MARCOS BASANTE ASUME LA PRESIDENCIA DE ASTIC. El 15 de junio Marcos Basante fue designado por la Junta de Gobierno de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) como nuevo presidente de la entidad, relevando a Pere Padrosa. ASTIC anunció en agosto el cese fulminante de su secretaria general, Luisa López Leza, quien ocupaba este cargo desde enero de 2008 y el 4 de agosto designó a Ramón Valdivia como nuevo director general de la asociación y de su empresa de servicios SETIR. El 21 de septiembre, Basante y Valdivia informaban a los medios de comunicación de las prioridades de su gestión, protagonizadas por una gran apuesta por incrementar la masa social de la entidad y por liderar la mejora de la imagen del sector. 128 JUAN URETA SUSTITUYE A ALFREDO SOLER EN LA PRESIDENCIA DE ARCE. La Asamblea General Anual de la Asociación Española de Depósitos Reparadores de Contenedores (ARCE) eligió en junio a Juan Ureta como nuevo presidente de la entidad. La Asamblea estuvo marcada por las elecciones a presidencia y resto de cargos de la Junta Directiva, ya que el presidente durante los 8 años precedentes, Alfredo Soler, no optó a la reelección. Días antes, Chema Ballester Martínez fue elegido como nuevo delegado en el Puerto de Valencia de ARCE, que en 2012 inició el proceso de establecimiento de una Marca de Calidad entre los Asociados como instrumento de dignificación de la actividad y lucha contra el intrusismo en el sector. LA ASOCIACIÓN MURCIANA DE LOGÍSTICA APOYA EL GAS NATURAL PARA LA AUTOMOCIÓN. La Asociación Murciana de Logística (AML) recibió con satisfacción la inauguración de la nueva estación pública de gas natural (GN) comprimido para vehículos de la pedanía de la Era Alta (Murcia). Al acto acudieron el presidente de AML y director general de Disfrimur, Juan Sánchez, y el director técnico de AML, Pedro López, junto al alcalde de Murcia, Miguel Ángel Cámara, y diferentes miembros del consistorio y Gas Natural. ATEIA ALICANTE CELEBRA UNA JORNADA SOBRE LA RESPONSABILIDAD DEL TRANSITARIO. el presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante, Joaquín Ripoll, participó el 22 de mayo en una jornada sobre “La responsabilidad del transitario” organizada por ATEIA-OLT Alicante junto al despacho Blas de Lezo Abogados. Ripoll acompañó en la apertura de las jornadas a Eugenio López, presidente de la asociación. CETM CELEBRA SU CONGRESO BAJO EL LEMA “SUPERANDO BARRERAS”. El XIV Congreso de la Confederación Española de Transporte de Mercancías CETM, celebrado en Logroño del 3 al 6 de octubre (en la imagen), abordó los temas más relevantes para un sector decidido a luchar por su futuro, siguiendo el lema del Congreso, “Superando barreras”. El futuro de la política de transportes y las modificaciones pendientes de la LOTT y el ROTT; el impacto de la reforma laboral; la fiscalidad del transporte, los costes externos y las amenazas normativas; los procesos de internacionalización; la financiación y los retos del mercado, fueron los asuntos debatidos. ATEIA BARCELONA CELEBRA SU 35 ANIVERSARIO. ATEIA-Barcelona celebró el 26 de abril su 35 aniversario con el respaldo de toda la comunidad portuaria catalana. En el Día del Transitario, que congregó a más de 200 personas, el presidente de ATEIA Barcelona, Mariano Fernández; el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Lluís Recoder, y el presidente del Puerto de Barcelona, Sixte Cambra, subrayaron que la comunidad logística tiene una de las claves para salir de la crisis. ATEIA BIKAIA EXPRESA SU DESEO DE PARTICIPAR EN LA NEGOCIACIÓN COLECTIVA DEL SECTOR. ATEIA Bizkaia-OLT celebró el 17 de mayo su Asamblea Anual, con carácter Ordinario y Extraordinario, en la que la Junta Directiva informó sobre las actividades realizadas en 2011 y las previstas para el año. En lo que se refiere a la negociación colectiva del sector, ATEIA Bizkaia-OLT expresó su intención de participar en el mismo, con el fin de realizar un seguimiento y poder aportar su punto de vista. ATEIA EUSKADI APUESTA POR DAR MAYOR VISIBILIDAD AL SECTOR TRANSITARIO VASCO. ATEIA Euskadi-OLT, que agrupa a las asociaciones empresariales provinciales de transitarios de Bizkaia y Gipuzkoa, que a su vez representan a un total de 79 empresas del sector, acordó centrar su línea de trabajo en dar una mayor visibilidad al sector transitario vasco tanto en la Administración pública como en el sector empresarial. ATEIA GIPUZKOA ANALIZA LAS NECESIDADES FORMATIVAS DEL SECTOR. La asociación guipuzcoana de transitarios y operadores logísticos celebró en abril su Asamblea General ordinaria en el que aprobó congelar las cuotas para 2012 y un presupuesto acorde a la actual situación económica. Como actividad para 2012 destacó un estudio sobre necesidades formativas con cargo a una subvención de Hobetuz. Asimismo, se celebró Asamblea Extraordinaria Electoral para renovar el 50% de la Junta Directiva. 129 INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES ATEIA MADRID DEFIENDE LA NECESIDAD DE INCORPORAR LAS PYMES AL OEA. ATEIA-OLT Madrid clausuró el 22 de marzo las jornadas “El Operador Económico Autorizado (OEA)”, organizadas en el marco del ambicioso plan de formación de ATEIA en 2012. En su inauguración, Cesáreo Fernández, secretario general de ATEIA Madrid, defendió la necesidad de incorporar las pymes al OEA para no crear desventajas competitivas. La entidad celebró a finales de febrero su Asamblea Anual (en la imagen). EL CLUSTER DE LA LOGÍSTICA Y EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS DE GALICIA SE ESTRENA EN 2012. El Clúster de la Logística y el Transporte de Mercancías de Galicia reunió el 1 de diciembre en Santiago de Compostela a más de un centenar de empresas con motivo del I Foro Logístico y de Transportes de Galicia. En su transcurso se presentó la Central de Compras y Servicios del Clúster, y se entregó el Primer Premio Galicia a la Innovación y Excelencia Logística, que recayó en PSA-Citroën. Desde la izquierda: Aníbal Blanco, presidente del Clúster de Logística y Transporte de Galicia; Alberto B. González Castro, director de Logística del Centro de Vigo de PSA Peugeot Citroën; José Llorca, presidente de Puertos del Estado. NACE LA CONFEDERACIÓN DE EMPRESARIOS DEL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA DE LA COMUNIDAD VALENCIANA. La asamblea general ordinaria de la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) aprobó en junio la creación de la Confederación de Empresarios del Transporte y la Logística de la Comunidad Valenciana (CETCV). En la futura Confederación estarán junto a la valenciana, Fetrama (Federación Provincial de Asociaciones de Empresarios de Transporte de Mercancías y Viajeros de la Provincia de Alicante) y ACTM (Asociación Castellonense de Transporte de Mercancías). 130 LUIS ROSA ES REELEGIDO COMO PRESIDENTE DE ATEIA VALENCIA. Luis Rosa fue reelegido en abril como presidente de ATEIA-OLT Valencia por la asamblea general de la asociación de transitarios y operadores logísticos, que también dio el visto bueno a la composición del nuevo Comité Ejecutivo. En la imagen, Luis Rosa, presidente de ATEIA-OLT Valencia; Cesáreo Fernández, secretario técnico de FETEIA y Francisco Bataglia, director de IATA para España y Portugal, quien participó en la sesión informativa “El e-freigth / e-AWB”, celebrada previamente a la Asamblea. Durante 2012, ATEIA Valencia desarrolló un intenso calendario formativo con cursos de transporte aéreo de mercancías y e-freight; Plan nacional de seguridad; DUA 2012; Fiscalidad; Reglas de Rotterdam, etc. EL CENTRO ESPAÑOL DE LOGÍSTICA (CEL) INCIDE EN SUS 34 JORNADAS EN LA “EFICIENCIA SOSTENIBLE” . El 12 de marzo se celebró en Madrid la Velada de la Logística, en la que se entregaron los Premios CEL 2012, acto en el que destacó la entrega del Premio CEL Empresa a Grupo Mahou-San Miguel y del Premio Dirigente Logístico a José Luis Galiana, ex-director de Logística de Unilever. El Centro Español de Logística celebró en Madrid los días 12 y 13 de marzo una nueva edición de sus Jornadas, la número 34, que hicieron especial incidencia en la importancia de lograr la “eficiencia sostenible”. EL CLUSTER DE MOVILIDAD Y LOGISTICA DE EUSKADI SUPERA EL CENTENAR DE SOCIOS. El Clúster de Movilidad y Logística MLC-ITS Euskadi celebró el 8 de marzo en Bilbao su VIII Asamblea General en la que se dio a conocer el balance del pasado ejercicio y las previsiones para 2012. Tras la incorporación de quince nuevas empresas, el Clúster contaba con un total de 108 socios que alcanzaron una facturación conjunta de 23.000 millones de euros. Además, el Clúster impulsa proyectos de I+D por valor de 43 millones de euros. José Viteri, director gerente del Cluster de Movilidad y Logística de Euskadi; Inés Magdalena Jacob, decana de la Facultad de ingeniería de la Universidad de Deusto; Iñigo Jauregui, presidente del Clúster. LOS AGENTES DE ADUANAS REIVINDICAN LA PROFESIÓN EN EL XI FORO ADUANERO DE ALICANTE. Los días 16 y 17 de noviembre, Alicante acogió la celebración del XI Foro Aduanero, que se convirtió en un entorno perfecto para el intercambio de experiencias, preocupaciones y también, en un escenario en el que descubrir que toda la profesión se enfrenta a los mismos retos. El presidente del Consejo General de Colegios de Aduanas de España, José Miguel Soldevilla, señaló que “la marca Colegio nos da prestigio y estar colegiado, también”. Soldevilla apeló a la unidad del conjunto y a la defensa clara de la profesión. El XI Foro Aduanero fue un éxito de participación al acoger en Alicante a casi cien representantes de todos los colegios de España. Antes, en julio, el Consejo lamentó la sentencia del Tribunal Supremo (TS) que confirmaba la equiparación en la representación aduanera de los colectivos autorizados, al tiempo que insistía en que, pese a ello, seguirá apostando por la formación para garantizar la profesionalidad del colectivo. ATFRIE RECIBE LA “VISITA” DE LA COMISIÓN NACIONAL DE LA COMPETENCIA. Los representantes de las empresas de transporte frigorífico más importantes de España analizaron el 20 de septiembre en Altea (Alicante) en la 35ª Asamblea de ATFRIE (Asociación Española de Empresarios del Transportes Bajo Temperatura Dirigida), la difícil situación que atraviesa el sector derivada del incremento de costes. En la reunión se presentó el Observatorio de Costes del Sector 2011-2012, realizado por Juan Oliveros. Por otra parte, el 11 de diciembre la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) irrumpió en la sede en Madrid de ATFRIE, tras iniciar la Dirección de Investigación de la CNC un proceso de información reservada por posibles prácticas anticompetitivas en el sector del transporte frigorífico. 131 INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES EL COLEGIO DE AGENTES DE ADUANAS DE TARRAGONA CONCEDE EL PREMIO CONCORDIA A PERE BARDINA. Pere Bardina fue galardonado con el premio Concordia por el Colegio de Agentes de Aduanas de Tarragona. Los premios Concordia se constituyen en dos categorías: personal y colectiva. Tienen carácter anual y se otorgan en dos actos. Con anterioridad, se reconoció la labor del Puerto de Tarragona y de Apportt en su categoría colectiva. LOS AGENTES DE ADUANAS DE VALENCIA INSTAN A DENUNCIAR A LA ADMINISTRACIÓN POR NO DEVOLVER EL IVA. El Colegio Oficial de Agentes y Comisionistas de Aduanas de Valencia organizó en octubre una sesión informativa para intentar ayudar en lo posible a todos los afectados ante la situación creada por la negativa de la Aduana a devolver a los despachantes el IVA no reembolsado por el cliente importador. En dicha sesión, el presidente del Colegio, Emilio Guardiola, instó a las empresas a denunciar a la Administración, puesto que la ley recoge el derecho del agente a solicitar la devolución del importe. De izquierda a derecha, Salvador Monterde, vicepresidente del Colegio de Agentes de Aduanas de Valencia, Emilio Guardiola, presidente del Colegio de Agentes; Antonio Noguera, secretario del Colegio de Agentes y Enrique Silvestre, asesor jurídico del Colegio de Agentes. ELTC DECIDE MODIFICAR SUS ESTATUTOS PARA INTEGRAR EN LA ASOCIACIÓN AL PEQUEÑO TRANSPORTISTA. La asamblea general de la Asociación de empresas de logística y transporte de contenedores (ELTC) aprobó el 11 de julio “por unanimidad” el proyecto de modificación de los estatutos con el objetivo de flexibilizar y abrir la asociación a la integración de pequeños transportistas. La asamblea de ELTC conoció el proyecto “Nueva Marca de Garantía” de la Autoridad Portuaria de Valencia. FENAPORT PIDE A LLORCA QUE EL TRANSPORTE TERRESTRE SEA CONSIDERADO SERVICIO PORTUARIO. Representantes de la Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas Portuarios (Fenatport) mantuvieron el 18 de diciembre en Madrid una reunión con el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, a quien solicitaron la consideración del transporte terrestre de contenedores como servicio comercial portuario. FERRMED LAMENTA LA FALTA DE DECISIÓN DEL GOBIERNO POR LA APUESTA DEL CORREDOR MEDITERRÁNEO. “El transporte de mercancías sigue siendo el pariente pobre en los presupuestos del Gobierno”, denunció el día 17 de octubre en Valencia Joan Amorós, secretario de Ferrmed, tras celebrarse el Grupo de Trabajo Técnico de la asociación. El foro lamentó de nuevo la falta de decisión del Gobierno central, en sus presupuestos y en sus planes de futuro, por la apuesta del Corredor Mediterráneo. Los representantes de empresas e instituciones que forman parte de Ferrmed se reunieron en el Colegio de Ingenieros Industriales de la Comunitat Valenciana (COIICV). FUNDACIÓN CETMO SE PREPARA PARA CELEBRAR SU 25 ANIVERSARIO EN 2013. A finales del pasado año, la Fundación CETMO preparaba ya un intenso programa de trabajo de cara a 2013, año en el que la entidad celebra su 25 aniversario. Además de organizar una jornada en conmemoración de esta efeméride, desde la fundación también se preveía llevar a cabo diversos estudios destinados a apoyar al sector del transporte. En la imagen, Santiago Ferrer, jefe del servicio de colaboración con el CETMO de la Generalitat de Catalunya; Enric Ticó, presidente de la Fundación CETMO; Saki Aciman, patrón delegado de la Fundación CETMO; y Alberto Palacios, director técnico del CETMO. 132 LA FUNDACIÓN ICIL ENTREGA SUS PREMIOS ANUALES A LA EXCELENCIA LOGÍSTICA. A pesar de no celebrar la 8ª edición de los Debates ICIL 2012, prevista para el 13 de noviembre en el Palacio Municipal de Exposiciones y Congresos de Madrid y que fueron cancelados por la decisión del Ayuntamiento de cerrar temporalmente dicha instalación, la Fundación ICIL tuvo una intensa actividad. Corporación Alimentaria Peñasanta, DHL Express, Nestlé España, Fedefarma, Grupo Logístico Carreras y Pall-Ex Iberia fueron galardonadas el 24 de mayo en Barcelona con los premios a la Excelencia Logística, que otorga anualmente. Otro de los premios, el de Administración pública, fue para el Puerto de Barcelona. La Fundación ICIL nombró en octubre como gerente en Madrid a Pilar María Marijuan, y entre otras acciones, creó un comité sectorial metalúrgico; promovió alianzas en la cadena de suministro a través del Foro Supply Chain y presentó los “10 mandamientos” para consultoras especializadas en logística. 133 INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES BRUNO OLIVIER DRUET, NUEVO DIRECTOR DE LA FUNDACIÓN TRANSPIRENAICA. El Patronato de la Fundación Transpirenaica, presidida por el consejero de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes del Gobierno de Aragón, Rafael Fernández de Alarcón, aprobó en diciembre el nombramiento de Bruno Olivier Druet como nuevo director de la Fundación Transpirenaica. TRANSCONT VALENCIA POTENCIA LA COMPETITIVIDAD DE SUS SOCIOS CON UN SISTEMA ERP. Transcont Comunidad Valenciana alcanzó un acuerdo con la empresa tecnológica valenciana A&T Sistemas de Información. El objetivo del contrato a largo plazo es que los socios de la asociación de transportistas autónomos del contenedor de la Comunitat Valenciana puedan contar con todas las ventajas de un sistema de gestión, desarrollado en exclusiva para las pequeñas y medianas empresas, al mejor precio. De izquierda a derecha: Manuel Martínez, CIO de A&T Sistemas de Información; Ernesto Martínez, CEO de A&T Sistemas de Información; Javier Gimeno, presidente de Transcont; y Víctor González, secretario de Transcont. UNO PROPONE UNA LEY DE REEQUILIBRIO QUE ATAJE LA EXCESIVA SUBCONTRATACIÓN. UNO, Organización Empresarial de Logística y Transporte, presentó el 31 de mayo en Madrid su “Estudio de caracterización del sector del transporte y la logística en España”, del que emanaba la propuesta de impulsar una Ley de Reequilibrio y Mejora de la Cadena Logística y de Transporte que ataje dos de los grandes males que vive el sector: la fuerte dispersión y atomización de los proveedores de transporte y la excesiva y distorsionadora subcontratación. Gonzalo Sanz, presidente de UNO, junto a Joaquín del Moral, director general de Transporte Terrestre, y Eloísa García Moreno, directora general Corporativa de UNO. LOS TRANSPORTISTAS AUTÓNOMOS DE EUSKADI ESCENIFICAN SU UNIÓN ANTE LA ADMINISTRACIÓN. Asociaciones, agrupaciones y sindicatos en representación de la gran mayoría de los transportistas autónomos vascos (Agrupación Alavesa de Transportes, Asotrava-Asociación de Transportistas de Vizcaya, Sintrabi, EGAS, la Federación de Cooperativas de Transporte de Euskadi y el sindicato Hiru) escenificaron en octubre en Bilbao su unidad para demandar a las administraciones vascas medidas urgentes que “pongan freno a la debacle” del sector. En la imagen, Daniel Rodríguez (Federación de Cooperativas de Transporte de Euskadi); Jorge Arrondo (Egas); Estitxu Ugarte (Hiru); Amaia Martínez (Sintrabi); Carmelo González (Asotrava); Iñaki López de Foronda (Agrupación Alavesa de Transporte). Por otra parte, los transportistas autónomos del Puerto de Bilbao asociados a Sintrabi y Egas, protagonizaron un paro de 15 días en noviembre que paralizó la entrada y salida de contenedores y mercancía general del recinto, en demanda de la firma acuerdos de interés profesional con las empresas comercializadoras. EL IVL RATIFICA SU APUESTA POR LA FORMACIÓN Y LA PARTTICIPACIÓN EN PROGRAMAS EUROPEOS. El Instituto Vasco de Logística y Movilidad Sostenible (IVL-LEE) se convirtió en certificador oficial en Euskadi y áreas limítrofes del programa europeo Ecostars sobre transporte sostenible y puso en marcha un programa para mejorar la distribución urbana de mercancías en los municipios vascos, entre otras acciones. En su asamblea general, el 11 de julio en Vitoria-Gasteiz, ratificó su apuesta por la formación y la participación en programas europeos. Previamente, celebró una jornada técnica sobre gestión eficaz de la cadena de valor e internacionalización de pymes y empresas comerciales. En la imagen, Marta Prado, directora de Incotrans; Oskar Royuela, director gerente de IVL-LEE; Pablo Izquierdo, director de ICFL; e Iñaki Zabala, del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz. 134 LA FVET REUNE AL SECTOR EN SAN CRISTÓBAL Y OTORGA EL PREMIO ANDRÉS MIRA A PERE PADROSA. La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) reunió el 13 de julio al transporte valenciano con motivo de la festividad de San Cristóbal. El presidente de la FVET, Francisco Corell, hizo balance y reivindicó a un sector que es “uno de los instrumentos de producción más esenciales para unir empresas y mercados”. Pere Padrosa, vicepresidente de la IRU y ex-presidente de ASTIC, recibió el Premio Andrés Mira al Transporte y la Logística 2012 que otorga la FVET. La otra cara de la moneda la puso la investigación de la Comisión Nacional de la Competencia del expediente sancionador contra la comunidad logística del Puerto de Valencia y que se amplió a la FVET. EL COLEGIO AGENTES DE ADUANAS DE BARCELONA HOMENAJEA A SU ANTERIOR JUNTA DE GOBIERNO. Los miembros de la anterior Junta de Gobierno del Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelona (COACAB) recibieron en julio el homenaje de la entidad, que reconoció así su trabajo en pro del colectivo. El actual presidente, Antonio Llobet, definió a Joaquim María Tintoré como “hombre de gran carisma” y “uno de los mejores presidentes con los que ha contado el Colegio”. Además, el Colegio comercializó una aplicación para mensajes EXS; presentó Virtualdua un nuevo software aduanero en colaboración con Empuries Logística. Dejó claro que la formación es la opción de futuro del Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelona con la puesta en marcha, junto a la Universidad de Barcelona, del Postgrado Agente Profesional de Aduanas y la celebración de cursos como “Experto en OEA” o “Despacho Aduanero”. 135 ANUARIO | AIRE MIGUEL JIMÉNEZ SUBDIRECTOR EDITORIAL Malas noticias, ergo, un mal año Ya nos gustaría que la realidad fuera otra y las conclusiones diferentes, pero a la luz del descorazonador 2012 ni siquiera nos queda ya la carga aérea como faro entre las tinieblas, aun cuando el comercio exterior siguió siendo el motor de la economía española. Lo peor es que las malas noticias de 2012 en este ámbito no fueron únicamente originadas por ese determinismo y esa fatal predestinación a la que ahora todo se achaca, con la cantinela de que la crisis es irrefrenable, la crisis es la responsable, ella sabrá cuando deja de asfixiarnos, cuando deja de ser culpable. Y sí, hay malas noticias en el año recién concluido en estos parámetros de la coyuntura. Después de dos años de escalada ininterrumpida y de, en ocasiones, desconcertantes pero constatables récords históricos, en 2012 los tráficos de carga aérea descendieron de forma significativa en España, con el alarmante retroceso de Madrid-Barajas, apenas compensado por el cautivo y espectacular crecimiento de Zaragoza, siempre ligado a Inditex. Por tanto, pese al dinamismo constante de las exportaciones, la carga aérea española se situó a lo largo de todo el año en negativo, repetimos, una muy mala noticia. Máxime al romperse esa tendencia positiva que era un pequeño milagro en mitad de tanta negritud. Ahora bien, hubo muy malas noticias que nada tienen que ver con la crisis o, al menos, con su inevitable fatalismo. La decisión del Gobierno de hacer desaparecer la sociedad Centros Logísticos Aeroportuarios (CLASA) fue un golpe muy duro para el sector. Sí, se achaca a la crisis porque ésta motivó el plan de reestructuración del sector público empresarial en el que se integró la fusión de las actividades de CLASA en AENA. Ahora bien, esta era una opción consciente, evitable y/o elegible, por lo que su desaparición no puede arrojarse al baúl de la resignación. Ciertamente en la situación en la que estaba CLASA el Gobierno lo tenía fácil. Su progresiva dejadez en el ámbito del liderazgo del desarrollo e impulso del sector y su concentración en la parcela inmobiliaria redujo sus funciones a un ámbito instrumental fácilmente absorbible por AENA. Ahora bien, en su supuesta y convencida apuesta por la carga aérea, la alternativa de AENA podía haber sido totalmente la contraria: reforzar la sociedad para coadyuvar a multiplicar la competitividad sectorial. En este contexto de fin de una era hemos de subrayar el tesón, la perseverancia y la convicción del ámbito empresarial, clave de este sector y admirable en su complejo discurrir por una senda a la que seguimos sin saber cuándo volverá la luz. POLÍTICA AÉREA PLAN ESTRATÉGICO. El director general de Aviación Civil, Ángel Luis Arias, intervino el 12 de abril en la mesa redonda sobre liberalización y competencia en el sector aéreo organizada por la Comisión Nacional de la Competencia, en la que anunció la elaboración de un Plan Estratégico del Sector Aéreo. Dicho plan iba a ser incluido en el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) e iba a contemplar las necesidades del sector de las mercancías, al que se consultó en una jornada organizada en el Ministerio el 28 de junio. Se acabó el referente Hay sectores que piden a gritos transformaciones y revoluciones y reciben permanentemente el silencio o la ignorancia en las respuestas. Hay otros, en cambio, que creen en sus fundamentos básicos y tan sólo demandan impulso y apoyo, si bien terminan siendo los más agitados, reconvertidos y transformados. Con el sector aéreo en España pasa en los últimos tiempos exactamente esto último, tal y como se puso de manifiesto en 2012 con la contraprogramación del nuevo Gobierno, la aplicación de reformas y recortes, en algunos casos necesarios, y la desaparición de CLASA, referente hasta la fecha del sector de la carga aérea. 138 Entró el sector del transporte aéreo en 2012 acelerado, al máximo de revoluciones tras el apretón de última hora del Gobierno saliente en su estrategia reformista. Tras el cambio de gobierno y el cambio de año, el margen que tenía el nuevo gabinete de Ana Pastor para definir su modelo era de días, con la espada de Damocles de la licitación de Barajas y El Prat sobre la mesa. De inmediato y nada más tomar posesión el nuevo presidente de AENA, José Manuel Vargas, Pastor decidió paralizar la concesión de ambos aeropuertos y se puso en marcha un nuevo programa de actuaciones basado en tres pilares: puesta en valor de AENA Aeropuertos y elaboración de un Plan Estratégico para definir la privatización de la entidad; resolución de la problemática competencial con las comunidades autónomas, con la creación de los denominados Comités de Coordinación; y optimización y eficiencia de los servicios prestados por la compañía, con medidas como la reducción de horarios de determinados aeropuertos, la aplicación de un ERE en AENA o la desaparición de la entidad Centros Logísticos Aeroportuarios. Precisamente, la extinción de CLASA y la integración de sus funciones en AENA fue sin duda la gran noticia de año por lo que respecta a la logística y al transporte aéreo de mercancías. AENA defendió que su apuesta por el sector de la carga aérea iba a permanecer intacta, si bien el año se cerró sin que pudieran conocerse los planes de la entidad con respecto a este sector. PROTAGONISTA CLASA CLASA se convirtió en 2012 en la absoluta protagonista del sector del transporte aéreo de mercancías tras concretarse su desaparición e integrarse sus funciones en AENA Aeropuertos. Víctima del plan de reestructuración del sector público empresarial implementado por el Gobierno, CLASA ponía así fin a más de tres lustros al servicio de las mercancías aéreas en España, habiendo priorizado en su última época, eso sí, su labor en el campo de la gestión inmobiliaria. FRASE “Para AENA sigue siendo prioritaria la carga aérea. AENA Aeropuertos va a poner todo su esfuerzo en el desarrollo de la misma”. AENA Aeropuertos IMAGEN GOLPE DE TIMÓN. Ana Pastor, ministra de Fomento, marcó desde el primer minuto la senda en lo que respecta a la política aeroportuaria. Justo un mes después de su toma de posesión y sin tiempo para que el nuevo presidente de AENA prometiera su cargo, la ministra convocó a la prensa el 23 de enero (en la imagen) y anunció la paralización de los procesos de concesión de Barajas y El Prat, que había emprendido el anterior Gobierno. Pastor puso así en marcha una nueva planificación aeroportuaria que fue desgranando a lo largo del ejercicio. 139 POLÍTICA AÉREA JOSÉ MANUEL VARGAS. El 19 de enero la ministra de Fomento firmó el nombramiento de José Manuel Vargas como nuevo presidente-director general de AENA y presidente y consejero delegado de AENA Aeropuertos. José Manuel Vargas prometió su cargo ante Ana Pastor en el Ministerio de Fomento el 24 de enero. PRIVATIZACIÓN. En la reunión del Consejo de Ministros del 27 de septiembre (en la imagen, la rueda de prensa posterior al mismo) el Gobierno acordó una serie de reformas de fomento de la competencia, con nuevas actuaciones para avanzar en la liberalización del transporte, entre ellas la definición de medidas para permitir la entrada de capital privado en AENA Aeropuertos. SECTOR ÁEREO. La ministra de Fomento, Ana Pastor, recibió el 16 de febrero a los representantes de las asociaciones sectoriales del transporte aéreo, entre ellas ALA, AECA, IATA y ACETA, así como a los máximos directivos de aerolíneas como Vueling, Iberia o Air Europa, en un encuentro en el que se analizó la situación y futuro del sector, en la primera toma de contacto de la ministra con estas entidades tras su nombramiento. EXTINCIÓN DE CLASA. Centros Logísticos Aeroportuarios (CLASA), sociedad encargada de la construcción, promoción y gestión en España de las infraestructuras aeroportuarias de carga aérea, se extinguió formalmente el 1 de diciembre de 2012 y sus funciones quedaron integradas en AENA Aeropuertos. El Gobierno había acordado su desaparición el 14 de marzo en el marco del plan de reestructuración del sector público empresarial. COMITÉS DE COORDINACIÓN. El Gobierno avanzó en 2012 en la implementación de medidas para resolver el escollo de integrar a la comunidades autónomas en la gestión de los aeropuertos. En concreto, la ministra de Fomento (en la imagen el 20 de marzo durante su intervención en el Foro de la Nueva Economía) anunció la creación de los Comités de Coordinación Aeroportuaria, diferentes a los Comités de Rutas. El objetivo de los mismos iba a ser convertirse en “verdaderos órganos de coordinación que permitan la participación de las instituciones territoriales en la gestión aeroportuaria”, dijo la ministra. 140 DESAYUNOS. La ministra de Fomento, Ana Pastor, intervino el 12 de junio en los Desayunos Informativos de Europa Press, acto en el que adelantó los planes de su gabinete para ajustar la oferta y demanda en los aeropuertos con la ejecución de un plan de reestructuración operativa en diversos enclaves. En total, se preveía un ahorro de 33 millones de euros. NUEVOS HORARIOS. La ministra de Fomento y el presidente de AENA (en la imagen) anunciaron el 28 de junio la puesta en marcha del nuevo Plan de Eficiencia Aeroportuaria que implicaba la reducción de horarios en 19 aeropuertos para maximizar su competitividad y reducir sus pérdidas. Uno de los principales aeropuertos cargueros de España, Vitoria, estaba implicado en dicho plan, si bien fuentes de AENA aseguraron que los vuelos cargueros no se iban a ver afectados y que se iban a tener en cuenta a la hora de definir los horarios. 141 EMPRESAS Svetlana Granouillac, directora de Carga de Air Canada para Francia, España y Portugal, participó el 11 de junio en Madrid en el acto organizado por la aerolínea y Gen-Air, su GSA, con motivo de la puesta en marcha de la ruta Madrid-Toronto para la temporada de verano. AEROFLOT Aeroflot aumentó desde junio las frecuencias de sus vuelos desde Barcelona, según informó Capitol Airline Services, la empresa que actúa como Agente General de Ventas (GSA) de carga aérea de la aerolínea rusa. Aeroflot paso a ofrecer tres vuelos diarios entre Barcelona y Moscú, que serían cuatro los sábados. La aerolínea tenía previsto mantener estas frecuencias hasta el 29 de septiembre. AEROLINEAS ARGENTINAS A partir del 2 de julio, la capacidad de carga de Aerolíneas Argentinas entre Barcelona y Buenos Aires se incrementó entre 2.000 y 7.000 kilos semanales, lo que fue posible gracias a la puesta en marcha de una nueva frecuencia en esta ruta de la aerolínea, que pasó a contar con cinco vuelos semanales sin escalas entre ambos destinos. Cambio de tendencia Tras batir durante dos años consecutivos su récord histórico de tráfico de mercancías, los aeropuertos españoles volvieron en 2012 a la senda negativa, con un descenso en los tráficos del 3,3% que suponía perder lo que se ganó el ejercicio anterior. Madrid y el hub de Barajas acusaron más que ningún otro aeropuerto el descenso, trasladando su impacto a los aeropuertos insulares. La nota más positiva la ofreció el aeropuerto de Zaragoza, que creció un 46%. Pero sin duda, 2012 será recordado como el año en el que Spanair dejó de volar o el del lanzamiento de IAG Cargo, la marca que acogerá a las nuevas compañías de carga que se unan a International Airlines Group (IAG) junto a Iberia, British Airways y bmi. 142 AIR CANADA Air Canada, cuyo GSA es Gen-Air, siguió trabajando con el horizonte de consolidar en un futuro sus rutas con España y mantener durante todo el año sus conexiones directas con los principales aeropuertos canadienses. Así lo puso de manifiesto el 11 de junio Svetlana Granouillac, directora de Carga de Air Canada para Francia, España y Portugal, con motivo del acto organizado en Madrid por la aerolínea y Gen-Air coincidiendo con la puesta en marcha de la ruta para la temporada de verano Madrid-Toronto. AIR CHINA Air China ultimaba a mitad de año las negociaciones con el gigante textil Inditex para la puesta en marcha de una nueva ruta carguera desde el Aeropuerto de Zaragoza. Según fuentes próximas a la aerolínea, Air China, cuyo GSA de carga en España es Gen-Air, negociaba los detalles de una nueva ruta carguera que en principio conectará el Aeropuerto de Zaragoza con el de Shanghai. AIRFARM El operador logístico Airfarm Group presentó el 13 de diciembre en Barcelona el proyecto H-Fred, un protocolo operativo específico orientado a optimizar el control de temperatura en el transporte de carga aérea. El sistema, desarrollado en colaboración con las principales terminales de handling, compañías aéreas y GSAs que operan en el Aeropuerto de Barcelona, “pretende elevar los estándares de calidad e impulsar los servicios que la comunidad aeroportuaria ofrece a sus usuarios y más concretamente a la industria químico-farmacéutica”, señaló Emili Ventura, director comercial de Airfarm. AIR FRANCE-KLM Air France y KLM nombraron en agosto a Vincent Coste nuevo director General para la Península Ibérica. Licenciado en Ciencias Políticas por la Universidad de Burdeos y MBA por la escuela de negocios INSEAD de Fontainebleau, Vincent Coste ocupaba hasta ese momento el puesto de director General de Air France KLM y Delta para Bélgica y Luxemburgo. En noviembre, Paul de Raad fue designado director Comercial para la Península Ibérica de Air France y KLM. AIR LOGISTICS El GSA Air Logistics puso en marcha un nuevo departamento de calidad y atención al cliente con el objetivo de mejorar los procedimientos comerciales y operativos, y la fluidez en la relación con sus clientes. El nuevo departamento, en la oficina de Air Logistics en el Centro de Carga Aérea del Aeropuerto de Barcelona, está dirigido por Iván López, que colabora en Air Logistics desde hace siete años. Air Logistics cuenta con presencia comercial en toda España y oficinas propias en Madrid, Barcelona y Valencia. Además, Air Logistics llegó a un acuerdo con la aerolínea Boliviana de Aviación (BOA) para la gestión de sus bodegas en España. AIRFARM El operador logístico Airfarm Group presentó el 13 de diciembre en Barcelona el proyecto H-Fred, un protocolo operativo específico para optimizar el control de temperatura en el transporte de carga aérea. EMIRATES Emirates nombró a Francisco Javier Mediano jefe de Ventas para Cataluña y el 3 de julio empezó a operar la ruta Barcelona-Dubai, poniendo en el mercado una capacidad de transporte de 25 toneladas de mercancía, tan sólo dos días después de lanzar una segunda frecuencia diaria desde Madrid. 143 EMPRESAS BALEAR CARGO La compañía aérea carguera BalearCargo Express dejó formalmente el 6 de julio de operar, apenas un mes después del inicio de su actividad. BalearCargo Express comenzó el 4 de junio su actividad con dos servicios cargueros diarios nocturnos que conectaban Madrid y Barcelona con las Islas Baleares, utilizando Mallorca como hub para conectar con el resto del archipiélago y operando con aviones tipo Fokker 27 y Metro III. El GSA Air Logistics puso en marcha un nuevo departamento de calidad y atención al cliente, en la oficina de Air Logistics en el Centro de Carga Aérea del Aeropuerto de Barcelona, dirigido por Iván López. American Airlines (AA), en colaboración con Iberia, aumentó los vuelos que unen Barcelona y Miami. En la imagen, Luis Carmelo Pérez, de Iberia; Sonia Corrochano, del Aeropuerto de Barcelona; María Sebastian y Nieves Rodríguez, de American Airlines, y Gregory Crouch, cónsul de Estados Unidos en Barcelona. CARGOLUX Cargolux fue nombrada mejor aerolínea carguera en Italia por ANAMA, asociación de transitarios italiana. La ceremonia de entrega de premios tuvo lugar en Milán. Además, Richard Forson fue normado en enero nuevo director financiero de Cargolux y en agosto, designado presidente interino. CATHAY PACIFIC Cathay Pacific fue reconocido como Proveedor Aéreo del Año por el operador logístico global Ceva Logistics en la 2ª edición de sus Premios Globales a Proveedores, cuyo acto de entrega tuvo lugar el 21 de septiembre en su centro logístico de Ontígola (Toledo). Los Premios Globales a Proveedores, creados en 2011, fueron diseñados para reconocer las mejores prácticas y la excelencia entre todos los proveedores de Ceva a nivel mundial. En 2012 España fue el lugar elegido para la entrega de estos premios CLASA El Consejo de Ministros aprobó el 16 de marzo una amplia reorganización del sector empresarial público con un importante impacto en el sector logístico, con decisiones tan trascendentes como la desaparición de la empresa Centros Logísticos Aeroportuarios (CLASA), entre otras. El 26 de junio el Consejo de Administración de AENA cumplió el trámite formal de aprobar la extinción de la CLASA y la integración de sus funciones en AENA Aeropuertos, todo ello tras la decisión adoptada al respecto el 13 de marzo por el Consejo de Ministros. CLH AVIACIÓN CLH Aviación, filial del Grupo CLH dedicada al almacenamiento, distribución y puesta a bordo en aeronaves de combustibles y lubricantes, firmó un contrato con Air Europa para la prestación de servicios de puesta a bordo en diez aeropuertos españoles. El acuerdo se desarrollará en Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca, Bilbao, Santiago de Compostela, Vigo, Alicante, Valencia, Murcia-San Javier y Almería. Cathay Pacific fue reconocido como Proveedor Aéreo del Año por el operador logístico global Ceva Logistics en la 2ª edición de sus Premios Globales a Proveedores, cuyo acto de entrega tuvo lugar el 21 de septiembre en su centro logístico de Ontígola (Toledo). DHL DHL lanzó un servicio de distribución intercontinental puerta a puerta, desde Asia-Pacífico a Europa, denominado DHL Door-To-More, que combina las capacidades del transporte aéreo intercontinental de DHL con su red europea de distribución terrestre. Según fuentes de la compañía, con esta opción los clientes se beneficiarán de una reducción de tiempos. EMIRATES Emirates nombró a Francisco Javier Mediano jefe de Ventas para Cataluña y el 3 de julio empezó a operar la ruta Barcelona-Dubai, poniendo en el mercado una capacidad de transporte de 25 toneladas de mercancía, tan sólo dos días después de lanzar una segunda frecuencia diaria desde Madrid. Gen-Air, agente general de ventas de carga (GSA) de Emirates en España, será el encargado de comercializar estos espacios. Una de las operaciones más trascendentes en el ámbito del transporte aéreo en España en 2012 fue la adquisición del agente handling Flightcare por parte de la multinacional Swissport, que de esta forma adquiría una importante presencia en el sector de la carga aérea en España. AMERICAN AIRLINES American Airlines (AA), en colaboración con Iberia, aumentó los vuelos que unen los aeropuertos de Barcelona y Miami, pasando así a cinco semanales, a la espera de convertir la frecuencia en diaria el 14 de junio. El vuelo enlaza dos capitales crucerísticas líderes, ya que Miami es el principal puerto de cruceros del mundo, mientras Barcelona lidera este tráfico en Europa. 144 FLIGHTCARE Flightcare confirmó la renovación de su certificación OHSAS 18001 de prevención de riesgos laborales. La compañía ha superado la auditoría llevada a cabo por Audelco para la renovación de la certificación en prevención de riesgos laborales (OHSAS 18001) en toda su red española, es decir, para sus actividades en los aeropuertos de Madrid (sólo carga), Barcelona, Málaga, Valencia, Alicante, Fuerteventura, Almería y en Jerez. La compañía fue adquirida en 2012 por Swissport. FREIGHTWAYS Freightways, GSA de carga en España de US Airways, reunió el 16 de febrero en Madrid a sus principales clientes para celebrar con ellos la excelente evolución Freightways, GSA de carga en España de US Airways, reunió el 16 de febrero en Madrid a sus principales clientes para celebrar con ellos la excelente evolución de los tráficos de la aerolínea en España, así como para anunciar sus principales novedades de cara a 2012, entre las que destacó la puesta en marcha de nuevo a partir del mes de mayo de la ruta Madrid-Charlotte. de los tráficos de la aerolínea norteamericana en España, así como para anunciar las principales novedades de la compañía de cara a 2012, entre las que hay que destacar la puesta en marcha de nuevo a partir del mes de mayo de la ruta Madrid-Charlotte. Helitt Líneas Aéreas apostó por la carga aérea con el lanzamiento de un servicio low-cost basado en las bodegas de sus aviones de pasaje. El primer envío inaugural se realizó el 20 de junio entre Málaga y Madrid. GAMBIA BIRDS La aerolínea Gambia Birds estrenó en octubre un servicio aéreo regular entre Barcelona y Banjul (Gambia). El Aeropuerto de El Prat fue escenario de la inauguración de esta nueva línea, que conecta de forma semanal la Ciudad Condal y la capital de Gambia. GEN-AIR El agente general de ventas de carga Gen-Air integró en España la actividad de Globe Air Cargo, en el marco de la estrategia del Grupo ECS en España, al que pertenecen ambos GSAs. Con esta medida, Gen-Air pasó a ser el GSA de carga en España de compañías como SAS, Air China o Brussels Airlines. Según Jesús Escolar, director general de Gen-Air, la compañía acometía una reorganización interna “para hacernos más fuertes y en el marco de la estrategia corporativa del Grupo ECS hemos decidido integrar en Gen-Air la actividad de Globe Air Cargo”. El nuevo GSA Grupo Cargo Latino inició en 2012 su andadura en España de la mano de la aerolínea israelí El Al. La compañía, perteneciente al grupo europeo Global GSA Group, con sede en Ámsterdam, está dirigida por Alicia Pérez y tiene sus oficinas en el Centro de Carga Aérea de Barajas (Madrid). GLOBE AIR CARGO El agente general de ventas de carga Globe Air Cargo fue designado nuevo GSA en España de la compañía aérea Oman Air, aerolínea del sultanato de Omán cuyo hub central se encuentra en la capital de este país, Muscat. Desde Muscat, Oman Air ofrece una importante red de vuelos con Europa, que conectan con aeropuertos como París, Fráncfort, Londres, Ámsterdam o Milán. Globe Air comenzó a comercializar en España para carga las bodegas de Oman Air principalmente ofertando los vuelos diarios que desde París la aerolínea opera con Muscat. GRUPO CARGO LATINO El nuevo agente general de ventas de carga (GSA) Grupo Cargo Latino inició a comienzos de 2012 su andadura en España de la mano de la aerolínea israelí El Al. La compañía, perteneciente al grupo europeo Global GSA Group con sede en Ámsterdam y presencia en más de diez países, está dirigida por Alicia Pérez y tiene sus oficinas en el Centro de Carga Aérea de Barajas (Madrid). HELITT La compañía aérea de vuelos domésticos Helitt Líneas Aéreas aportó por el negocio de la carga aérea con el lanzamiento de un servicio low-cost basado en las bodegas de sus aviones de pasaje. El primer envío inaugural, el 20 de junio, consistió en un cordón umbilical transportado entre Málaga y Madrid para la conservación de las células madre del mismo. Helitt comenzó a comercializar sus espacios de carga en dos rutas: Málaga-Madrid y Melilla-Málaga. IAG CARGO El Grupo IAG anunció a finales de año el lanzamiento de IAG Cargo como una entidad comercial única para clientes, proveedores y otros agentes que tengan relación con la compañía. La nueva marca acogerá a las nuevas compañías de carga que se unan a International Airlines Group (IAG) junto a Iberia, British Airways y bmi. La nueva marca apoya el objetivo de IAG Cargo de “convertirse en 145 EMPRESAS una de las compañías de carga aérea líder en el mundo al mejorar la forma en la que los clientes pueden contactar y trabajar con sus productos y servicios”. En la imagen. Ignacio Díez Barturen, director general adjunto de IAG Cargo. El Grupo IAG anunció a finales de año el lanzamiento de IAG Cargo como una entidad comercial única para clientes, proveedores y otros agentes relacionados con la compañía. Ignacio Díez Barturen es el director general adjunto de IAG Cargo. Luis Gallego, consejero delegado de Iberia Express, junto a Rafael Sánchez-Lozano, consejero delegado de Iberia, durante la rueda de prensa de presentación de la nueva filial de Iberia. Korean Air Cargo ofreció desde mayo una oferta semanal de carga desde España de 115 toneladas, gracias a su ruta de pasaje desde Madrid y, sobre todo, al incremento de la capacidad para venta de carga local en su ruta carguera Zaragoza-Seul. IBERIA CARGO Iberia Cargo ingresó en el exclusivo grupo Cargo 2000 de IATA. Asimismo, anunció la firma de un acuerdo para la comercialización de la capacidad de las bodegas de los aviones de Vueling. Iberia Express, la nueva filial de Iberia, tenía previsto comenzar el 25 de marzo sus operaciones desde el Aeropuerto de Alicante. Iberia Express no quería renunciar a las mercancías y expresó su deseo de alcanzar un acuerdo con Iberia Cargo para la comercialización de sus bodegas de carga. Luis Gallego, consejero delegado de Iberia Express, junto a Rafael SánchezLozano, consejero delegado de Iberia, en la rueda de presentación de la nueva filial de Iberia. KALES AIRLINE SERVICES Kales Airline Services estrenó oficina en Barcelona. La compañía, agente general de carga de diversas aerolíneas (GSA), tenía hasta ahora una sola delegación en España, la de Madrid, que actúa además como sede de la compañía en el país. Sin embargo, la ampliación de los vuelos en Barcelona de una de sus representadas, Aerolíneas Argentinas, facilitó la apertura de la segunda oficina española, situada en el Aeropuerto de El Prat. K+N El proveedor global de servicios logísticos Kuehne + Nagel (K+N) operaba ya en septiembre a pleno rendimiento en su nueva plataforma del Prologis Park Barajas, ubicado en el Centro de Carga Aérea del aeropuerto madrileño y al que la compañía trasladó a mediados de junio sus actividades de marítimo y aéreo, entre otras. La instalación de K+N en el Aeropuerto de Barajas representaba el primer acuerdo de colaboración de larga duración de Kuehne + Nagel España con el proveedor global de inmuebles logísticos Prologis. KOREAN AIR Korean Air Cargo ofreció desde mayo una oferta semanal de carga desde España de 115 toneladas, gracias a su ruta de pasaje desde Madrid y, sobre todo, al incremento de la capacidad para venta de carga local en su ruta carguera Zaragoza-Seul. Korean Air Cargo retomó el 2 de marzo sus vuelos cargueros desde Zaragoza, dos servicios semanales desde el enclave maño con aviones del tipo B-747/400 ERF y una capacidad para transportar por vuelo en torno a 100 toneladas de mercancías. LAN LAN Cargo puso en marcha su nueva conexión carguera que une Europa con Panamá y Colombia. La aerolínea inauguró una nueva ruta carguera para conectar el Aeropuerto de Ámsterdam con los enclaves de Panamá y Bogotá. LUFTHANSA CARGO Lufthansa Cargo contó desde marzo con un nuevo Director para España y Portugal. Johannes Zinkl, ingeniero alemán con una larga trayectoria profesional en la compañía y en el sector aéreo, llegaba al cargo con dos objetivos claros: reforzar los mercados de Portugal y España y potenciar el desarrollo del programa e-Freight. En junio comenzaron a operar los primeros vuelos directos de Lufthansa con destino Berlín desde España. LUXAIR CARGO Luxair Cargo inició la construcción en el hub de Cargolux Airlines en Luxemburgo un centro especializado en mercancías del sector farmacéutico y de cuidado personal, que estará operativo la próxima primavera. La instalación tendrá una superficie de 3.000 metros cuadrados y contará con dos zonas de almacenaje con control permanente de la temperatura, cumpliendo con todos los requisitos de la OMS y la IATA. El Air Cargo Club (ACC) reconoció el 26 de septiembre la apuesta llevada a cabo por Qatar Airways en el Aeropuerto de Barcelona. Fernando Flores, director de EC Cargo en Barcelona; Fernando Gonzalo, presidente del ACC, y Gerard ter Bruggen, responsable de carga para la zona oeste de Europa de Qatar Airways. 146 NAEKO HALDING Naeko Handling Madrid, sociedad del Grupo Naeko especializada en handling para compañías aéreas y manipulación de mercancías de alto valor, obtuvo para su plataforma en el complejo AMB Barajas la máxima calificación de la asociación TAPA (Transported Asset Protection Association) en Seguridad. Naeko continuó así con su compromiso, pionero en España, por dotar a sus instalaciones de los mejores sistemas de seguridad en logística, manipulación, distribución y almacenaje de carga general y de alto valor añadido. NIPPON CARGO AIRLINES Un Boeing 747-400F de Nippon Cargo Airlines hizo escala el 4 de octubre en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat para trasladar material de MotoGP a Tokyo con motivo de la carrera que se disputaría el 13 de octubre en el Circuito de Motegi. QATAR AIRWAYS El Air Cargo Club (ACC) reconoció el 26 de septiembre la apuesta llevada a cabo por Qatar Airways en el Aeropuerto de Barcelona. Los socios del Club, presidido por Fernando Gonzalo, escenificaron este reconocimiento mediante la entrega de una distinción a Gerard ter Bruggen, responsable de carga para la zona oeste de Europa de Qatar Airways, que se llevó a cabo durante el tradicional almuerzo de trabajo mensual que organiza la entidad. En la imagen, Fernando Flores, director de EC Cargo en Barcelona; Fernando Gonzalo, presidente del ACC, y Gerard ter Bruggen, responsable de carga para la zona oeste de Europa de Qatar Airways. Una delegación catalana, encabezada por Damià Calvet, secretario de Territorio y Movilidad de la Generalitat y presidente del Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas (CDRA), y Sixte Cambra, presidente del Puerto de Barcelona, se reunió en noviembre con los máximos representantes de Singapore Airlines en Brasil, para tratar de potenciar los vuelos entre Barcelona y Sao Paulo. SINGAPORE AIRLINES Una delegación catalana, encabezada por Damià Calvet, secretario de Territorio y Movilidad de la Generalitat de Catalunya y presidente del Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas (CDRA), y por Sixte Cambra, presidente del Puerto de Barcelona, se reunió en noviembre con los máximos representantes de Singapore Airlines en Brasil, para tratar la posibilidad de incrementar la frecuencia de los vuelos entre Barcelona y Sao Paulo de esta aerolínea, que en la actualidad ofrece tres salidas semanales en cada sentido. SPANAIR Spanair culminó el 30 de enero el precipitado cese de su actividad con la presentación en el Juzgado de lo Mercantil nº 10 de Barcelona del concurso de acreedores. Además la compañía anuncio la presentación de un ERE que afectará a la totalidad de su plantilla. El 27 de noviembre la comunidad logística y aeroportuaria de Barcelona homenajeó a Hans-Peter Traupe, director para España y Portugal de Swiss WorldCargo, quien fue relevado por Beatriz Mascías. SWISS WORLD CARGO El 27 de noviembre la comunidad logística y aeroportuaria de Barcelona rindió homenaje a Hans-Peter Traupe, director para España y Portugal de Swiss WorldCargo, quien dejó esta responsabilidad de forma definitiva a finales de diciembre. Beatriz Mascías, hasta la fecha directora del departamento comercial de la oficina de Madrid, asumiría el cargo con el reto de continuar con la positiva trayectoria de la aerolínea en nuestro país. TIBA La transitaria Tiba Internacional, en colaboración con la aerolínea Air France-KLM y el operador de handling WFS, abrió el 16 de marzo una nueva etapa en el Aeropuerto de Barcelona con la materialización del primer envío e-freight de carga. El primer embarque aéreo sin papeles partió desde Barcelona con destino al Aeropuerto de Toulouse y, según Tiba, resultó todo un éxito. La transitaria Tiba Internacional, en colaboración con Air France-KLM y el operador de handling WFS, abrió el 16 de marzo una nueva etapa en el Aeropuerto de Barcelona con el primer envío e-freight de carga. TURKISH CARGO Turkish Cargo reunió en mayo a sus principales clientes en Madrid y anunció su previsión de incrementar sus tráficos en 2012 año un 28%, después de haber crecido en 2011 un 24%. En la imagen, Jesús Escolar, director general de GenAir, GSA de Turkish Cargo en España, dirige a los asistentes, junto a Ali Türk, presidente de Turkish Cargo; Halit Anlatan, vicepresidente; y Mehmet Kizilkaya, director de la región Centro y Sur de Europa. WFS ESPAÑA WFS se convirtió el 1 de septiembre en el nuevo agente de handling de carga en el Aeropuerto de Madrid-Barajas de la compañía aérea Air Europa, lo que suponía un nuevo paso al frente de la entidad que dirige en España Pablo García. Turkish Cargo reunió en mayo a sus principales clientes en Madrid y anunció su previsión de incrementar sus tráficos en 2012 un 28%. Jesús Escolar, director general de Gen-Air, GSA de Turkish Cargo en España, junto a Ali Türk, presidente de Turkish Cargo; Halit Anlatan, vicepresidente; y Mehmet Kizilkaya, director de la región Centro y Sur de Europa. 147 FERIAS LOGÍSTICAS CRUISE SHIPPING MIAMI. Un año más, la española fue una de las delegaciones más numerosas en la feria Cruise Shipping Miami, entre el 12 y el 15 de marzo. Y el pabellón español, uno de los más visitados y animados. El pabellón acogió a 28 autoridades portuarias y numerosas empresas relacionadas con el sector de cruceros, además de compañías españolas dedicadas a la comercialización de productos típicos del país, que también se promocionan en este certamen internacional. El grueso de la delegación posó sonriente el último de feria para la tradicional foto de familia. Necesarias, a pesar de todo Al igual que en años precedentes, las organizaciones feriales afrontaron el ejercicio 2012 con la incertidumbre de saber cual iba a ser la respuesta de empresas e instituciones a las diversas convocatorias repartidas a lo largo del calendario. Las 150 ferias, salones y exposiciones, nacionales e internacionales, volvieron a demostrar que constituyen, también en tiempos de crisis, una excelente herramienta de promoción comercial y punto de encuentro para los profesionales. Pero para mantener dicho atractivo debieron hacer ajustes. Así, la principal referencia ferial del sector en España, el Salón Internacional de la Logística (SIL), redujo en 2012 su duración a tres días y anunció que la próxima cita de 2013 se celebrará en el recinto de Fira Barcelona en Montjuïc. Es tan solo un ejemplo de la necesaria adaptación de las ferias a una demanda en constante evolución. PROTAGONISTA CRITERIO Los años “alegres” en los que empresas y ferias lo aguantaban todo han pasado. Ahora se impone un mayor rigor y criterio a la hora de elegir la feria o evento en la que promocionar los servicios o imagen de una compañía. FRASE “La logística es el factor estratégico para la competitividad” Ana Pastor, ministra de Fomento. IMAGEN AUSTERIDAD La 14ª edición del Salón Internacional de la Logística y el Transporte, el principal evento anual del sector en España, se desarrolló en un clima austero, acorde a las circunstancias. La 15ª edición se celebrará en 2013 en Montjuïc, en la plaza de España barcelonesa, después de ocho ediciones en el recinto ferial de Gran Via, en l’Hospitalet de Llobregat. Durante el acto inaugural del SIL, el 5 de junio, tuvo lugar la entrega de los VIII Premios SIL. Los premiados fueron Jungheinrich, como Mejor Empresa Logística Internacional; Grupo Sesé, como Mejor Empresa Logística Nacional; Meroil Tank, como Mejor Proyecto Logístico Nacional; y Lorry Rail, como Mejor Proyecto Logístico Internacional. 151 FERIAS LOGÍSTICAS CERSAIE. Cerca de cien empresas del sector cerámico español formaron el pasado año la participación agrupada organizada por ASCER (Asociación Española de Fabricantes de Azulejos, Pavimentos y Baldosas Cerámicas) en Cersaie en la Feria de Bolonia. La participación agrupada incluía expositores de los sectores cerámico (el más numeroso con 81 empresas), equipamiento de baño (7), esmaltes (6) e industrias auxiliares cerámicas y afines (2). SIL. El Puerto de Barcelona volvió a protagonizar el acto más concurrido del SIL 2012, al congregar a centenares de profesionales, operadores, clientes y colaboradores. Sixte Cambra, presidente de la APB, junto a Joan Colldecarrera, adjunto a la dirección de la Autoridad Portuaria de Barcelona, ejercieron de anfitriones en un evento que contó con una importante representación sectorial de las asociaciones de transitarios, consignatarios, estibadores, agentes de aduanas y organismos e instituciones vinculadas al puerto. FRUIT LOGISTICA. Un buen número de autoridades portuarias, navieras, transitarias, operadores logísticos, etc., además de los propios productores hortofrutícolas, viajaron a Berlín del 8 al 10 de febrero para participar en Fruit Logistica 2012, la feria hortofrutícola más importante del calendario internacional. Entre las empresas que tomaron el pulso al sector en su búsqueda de nuevos tráficos estaba Grupo Mertramar, agentes de OPDR Hamburgo, cuyos responsables promocionaron el short sea shipping como alternativa al transporte terrestre para los productos hortofrutícolas. 152 CONXEMAR. La Feria Internacional de Productos del Mar Congelados Conxemar clausuró el 5 de octubre su XIV edición en Vigo tras tres días de intensa actividad empresarial. El balance de afluencia a la feria se cerró con una cifra cercana a los 25.000 visitantes únicos de 87 países y cerca de 500 expositores de 33 países. El sector del transporte y la logística tuvo una destacada representación en el certamen. En la imagen, José Luis Freire, presidente de Conxemar; Carlos Domínguez, secretario General de Pesca del Gobierno de España; Abel Caballero, alcalde de Vigo; Rosa Quintana, consellera de Medio Rural y Mar de la Xunta, y Rafael Pauner, vicepresidente de Conxemar, durante el acto inaugural de la feria. FORO PILOT - LOGIS EXPO. Grupo Sesé, prestadora de servicios de logística, consolidación y transporte, en la categoría de Grandes Empresas, y Envasados del Pirineo, dedicada a la fabricación y distribución de productos para el tratamiento diverso de agua, en la categoría de Pymes, recibieron los premios Pilot a la Excelencia Logística 2012, entregados en el Foro PILOT y la feria Logis del 18 al 20 de abril en Zaragoza. Su celebración escenificó la clara apuesta que Aragón ha realizado en los últimos años en materia logística. INTERMODAL SOUTH AMERICA. La feria Intermodal South America de Sao Paulo, el certamen logístico más importante de Sudamérica, se saldó del 5 al 7 de abril con mayor afluencia de público e interés entre los visitantes por los servicios que presta el Puerto de Bilbao y satisfacción entre las empresas asociadas a UniportBilbao participantes. La delegación bilbaína comprobó nuevamente que para Bilbao éste es un buen foro para reencontrase con los representantes de las navieras que tienen servicio desde Bilbao. La participación vasca estuvo compuesta por Decoexsa, Traimer Bilbao, IDOM y Paceco, que participaron agrupadas bajo la firma de UniportBilbao SALT. La tercera edición del Salón Atlántico de Logística y Transporte (SALT) cerró el 23 de noviembre sus puertas con un balance positivo refrendado por la presencia de más de 2.000 profesionales del sector que visitaron los 54 stands instalados en el Recinto Ferial de Tenerife. El SALT fue inaugurado por el presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, quien destacó que el objetivo de las Islas se centra en la gestión de puertos. SEATRADE MED. La novena edición de la feria Seatrade Med 2012 se clausuró el 29 de noviembre con la participación de 64 países y alrededor de 4.000 visitantes. Fue una de las ediciones más internacionales de la feria donde, además de una nutrida presencia de puertos y empresas del Mediterráneo, estuvieron presentes expositores de otros puntos de Europa, así como de Asia, América y África. En la conferencia inaugural, representantes de MSC Cruceros, Costa Cruceros, ECC, Seatrade, Carnival UK, Royal Caribbean, y Louis Cruises, analizaron los principales retos del sector. SITL EUROPE. Varios puertos españoles, como los de Cartagena, Ferrol, Cádiz o Barcelona, entre otros, potenciaron su presencia internacional con su participación, del 27 al 30 de abril, en la feria SITL de París. Los representantes del Puerto de Barcelona se entrevistaron con los principales operadores de transporte y logística del centro de Europa. El puerto contó con un stand compartido con Terminal de Contenidors de Barcelona (TCB), Terminal Catalunya, el Consorci de Plataformes Logístiques (CPL), el Salón Internacional de la Logística (SIL) y Abertis Tolouse. LOGISTICS 2012. Logistics 2012 saldó su segunda edición con un gran éxito de afluencia y, sobre todo, con una excelente acogida de todas las actividades de conocimiento desarrolladas en la feria, como los seminarios y las sesiones de trabajo. Empack y Logistics cerraron la edición 2012 con 4.540 visitantes profesionales que analizaron las novedades de 163 expositores y 50 seminarios gratuitos. Easyfairs, entidad organizadora del salón, hizo público que la tercera edición de Logistics se celebrará los días 13 y 14 de noviembre de 2013. 153 ÍNDICE DE PUBLICIDAD 31 LOGITANKS111 ACTAM74 martico141 ADUANAS LLOBET MSC37 A. Pérez Y Cia AEROPUERTO DE BARCELONA / AENA AGENCIA FERNÁNDEZ DE SOLA 133 5 97 NADAL FORWARDING 131 Noatum Ports 29 ANESCO82 OPERINTER56 ATEIA Valencia 45 AUTORIDAD PORTUARIA DE BARCELONA 11 Organismo Público Puertos del Estado (OPPE) Autoridad Portuaria de Castellón 53 Paceco35 AUTORIDAD PORTUARIA DE Valencia 2y3 13 PLANET AIR CARGO 145 Ayuntamiento de Valencia 22 Porlesa109 Berge Marítima Valencia 27 PORTEL111 CAPITOL143 Raminatrans CEMESA25 SESASA58 COLEGIO DE AGENTES DE ADUANAS DE BARCELONA SEVASA33 83 Contrap. Interior TCV15 Colegio Oficial DE Agentes de Aduanas de Valencia 79 TEMAGRA. TERMINAL MARÍTIMA DE GRANELES 59 DB SCHENKER SPAIN-TIR 52 Terminal Catalunya EMPRESAS MASIQUES 49 FRIOPUERTO VALENCIA 35 Transcoma (TRANSPORTES Y CONSIGNACIONES MARÍTIMAS) green ibÉrica bilbao 109 TRÁNSITOS GESDEPSA 55 45 y 74 58 grimaldi21 Translevante39 GRUPO SAROSA TRANSPORTES R. TORRES 47 HELLMANN143 TRINCAJES DE CARGAS 43 INTER-SERVIS VALENCIA Uniport Bilbao 29 INTERCONTAINER41 VALTRAU113 154 49