Catálogo VAR SPE Estandar - Laucirica Transmisiones SL

Tecnotrans
1.12 a Características generales variador estándar VAR-SPE
Una serie de estudios y experiencias precedentes, el riguroso control de fabricación, la esmerada selección de los
materiales, además de la simplicidad de construcción de los elementos que lo componen, hacen del variador
hidráulico de velocidad VAR-SPE un producto de gran calidad y máximas garantías.Efectivamente, éste ha sido
estudiado y construido de manera que las partes giratorias de la bomba y del hidromotor reciban y trasmitan el
movimiento sin ser solicitadas axialmente y con estanqueidad hidráulicamente equilibrada, con el fin de eliminar
los desgastes y fugas de aceite en el distribuidor. Este sistema, entre otras características, permite trabajar al
variador de velocidad a muy bajo régimen de revoluciones con un elevado par torsor y en continuas variaciones
de velocidad.
El variador está dotado, además, de una pequeña bomba auxiliar de inyección continua de aceite que garantiza
un funcionamiento perfecto, tanto en el arranque como después de muchas horas de funcionamiento. Con este
sistema aseguramos la racional lubricación de todos los órganos en movimiento. El circuito hidráulico, cerrado en
una carcasa totalmente estanca e independiente a otros elementos (reductor y/o motor eléctrico), instala también
dos válvulas de seguridad taradas a dos veces y media o tres veces del par nominal indicado en catálogo,
permitiendo arranques incluso bajo carga. Asimismo, en caso de paradas accidentales e instantáneas de la
máquina conducida, éstas actúan salvaguardando tanto el variador como la máquina para, una vez eliminado el
inconveniente, poder seguir trabajando con completa normalidad y como si nada hubiera pasado.
Los variadores que llevan instalado mando manual o eléctrico realizan, en la desaceleración, una acción frenante
de igual valor que el par trasmitido en la aceleración. En el caso de los variadores que llevan instalados mandos
automáticos de acción rápida y están acoplados a un motor principal (eléctrico) con frecuentes paradas o
desaceleraciones bruscas, al igual que en el caso de máquinas con fuertes inercias, se pueden provocar pares
superiores a los admitidos por el variador. En estos casos, el variador se protegerá mediante la abertura de las
válvulas de seguridad.
Por otro lado, el variador hidráulico VAR-SPE está preparado para suministrarse con ejes libres o bridas según
normas IEC, tanto en la entrada como en la salida, permitiéndonos instalar el variador directamente sobre la
máquina o interponiendo entre variador y máquina un reductor estándar.
0
1
6
9
10
11
-
Eje de regulación
Caja del variador
Anillo de regulación
Pistones
Bomba primaria
Hidromotor
14 - Eje distribuidor
17 - Bomba auxiliar
19 - Eje de entrada
20 - Eje de salida
27 - Válvula de seguridad
31
Tecnotrans
1.12 b Programa de fabricación y denominación
Ejemplo de descripción:
10
11 / 1
46 / 148z
B3
Forma constructiva
Forma
Forma
Forma
Forma
12
21
11
10
predispuesto para motor superpuesto
con motor embridado al variador
con brida de entrada IEC para motor
variador estándar con eje de entrada libre
Tipo de variador
11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 16B - 17 - 17B
Posición del mando
0 Mando a la derecha, mirando el eje de salida de frente
1 Mando a la izquierda, mirando el eje de salida de frente
Mando de regulación
00
01
02
03
04
20
22
23
37
38
46
49
52
53
65
66
67
68
volante manual
mando ortogonal con volante
rápido por palanca (servicio ligero)
rápido por palanca para un elevado número de maniobras (servicio pesado)
rápido por palanca ortogonal
eléctrico a distancia con regulación en 34 s
eléctrico a distancia con regulación en 2 min
eléctrico a distancia con regulación en 5 min
electrohidráulico con control electrónico proporcional
electrohidráulico con control electrónico proporcional y puesta a cero auxiliar
con volante y dispositivo hidráulico de arranque progresivo (rampa)
mando eléctrico a distancia con dispositivo de arranque progresivo (rampa)
mando proporcional hidráulico con señal de pilotaje neumático 0,2-1 bar
mando proporcional hidráulico con señal de pilotaje neumática o hidráulica 1-3 bar
mando electrohidráulico con dos velocidades seleccionables manualmente con puesta cero
mando electrohidráulico con dos velocidades seleccionables manualmente sin puesta cero
mando electrohidráulico a distancia con puesta cero
mando electrohidráulico a distancia con puesta cero mediante pulsador auxiliar
Dispositivos y accesorios
0 volante con cuadro indicador
1 brida de acoplamiento en la salida
3 dispositivo para bobinado automático: con volante, neumático o por palanca
4 válvula regulable con limitador de par
8 teletacómetro indicador de velocidad
9 final de carrera eléctrico: con dos microinterruptores, tres, cuatro o seis
A electrobomba de alimentación separada
B dispositivo de by-pass: con mando manual o mando eléctrico
D bomba de alimentación reversible para tipos 11, 12, 13, 14 y 15
F dispositivo regulador de flujo para mandos 65 y 66
G potenciómetro de reacción para códigos 20 y 22
M toma de presión: presostato o manómetro
N termo-ruptor para precalentador eléctrico
P precalentador de aceite con resistencia eléctrica
Q regulador de flujo compensado
R intercambiador de aceite enfriado por aire
S regulador electrónico para códigos 20 ó 22 - 67 ó 68
W dispositivo electrohidráulico para regulación simultánea de las dos velocidades en los dos
sentidos de marcha para mandos 65 y 66
Z accesorios o dispositivos especiales que completan o perfeccionan las características o
prestaciones del variador o del mando correspondiente (especificado en las notas)
Posición de trabajo
B3 - B8 - B6 - V5 - V6 - B7
Importante
– Los accesorios código 3 y 4, así como los dispositivos B y M, se excluyen recíprocamente. Sólo uno de ellos puede ser montado en el
variador.
– El variador VAR-SPE está predispuesto normalmente para trabajar horizontal o una inclinación máxima de 30° (forma B3). Para otras
formas de montaje (ver B6 - B7 - V5 ó V6) se deberá expresar especialmente en la fase de pedido, ya que debe montarse especialmente
en fábrica.
32
Tecnotrans
1.12 c Selección
Para seleccionar correctamente el variador, motovariador o motovariador-reductor es necesario respetar las
siguientes indicaciones para garantizar un óptimo funcionamiento y una economía de trabajo a largo plazo.
1. Determinar la potencia teórica (N) o el momento torsor (Mt) necesario en el eje de la máquina:
N (CV) = n ×
Mt (kgm)
716,2
;
Mt (kgm) = 716,2
CV
n
2. En la selección del tamaño del grupo variador se debe tener en cuenta las condiciones de funcionamiento
obteniendo el factor de servicio de las siguientes tablas:
Horas de
funcionamiento
diarias
Coeficiente
C1
Máquinas
accionadas con
sobrecargas
Coeficiente
C2
8
1
pequeña
0
8:15
1,1
moderada
0,1
15:24
1,2
fuerte
0,2
Temperatura
ambiente
Coeficiente
C3
hasta +28 °C
0
más de +28 °C
0,3
Con temperatura ambiente superior a 40 °C, es necesario el empleo de un adecuado intercambiador de calor para
enfriar el aceite (ver código R).
fs = C1 + C2 + C3
3. Calcular la potencia o momento torsor necesario:
Potencia del grupo Var-spe = N x fs
Nota: Si la aplicación requiere un amplio campo de variación (por ejemplo de 90 a 1300 r.p.m.) con un momento
torsor que no sea superior al indicado en la curva del variador específico, puede utilizarse sólo el variador o
motovariador, sin necesidad de reductor. En cambio, si por contra el campo de variación está limitado a la baja
velocidad y con un par elevado, la selección se efectuará teniendo en cuenta la instalación de un motovariador
reductor.
4. Elegir el variador o motovariador determinando la potencia o el momento torsor necesario a la máxima
velocidad.
Nota 1: Los valores de potencia y momento torsor se obtienen de los diagramas característicos de cada variador
en las tablas específicas, en las que encontramos indicado además la mínima velocidad estable.
Nota 2: La variación de la carga aplicada puede originar una pequeña variación de las velocidades de salida del
variador y motovariador según las curvas de deslizamiento abajo indicadas:
5. Para la selección de un grupo variador-reductor o motovariador-reductor, seleccionar la potencia o el momento
torsor a través de las tablas específicas de cada tamaño en base a la velocidad o campo de variación requerido.
Nota: El valor indicado en las tablas referente al momento torsor en la salida es en funcionamiento continuo a la
máxima velocidad.
Sólo variador
Variador con motor eléctrico
33
Tecnotrans
En las aplicaciones con notables momentos torsores punta o con sobrecargas continuas a baja velocidad, hay que
tener presente que el momento torsor en la salida puede duplicarse. En estos casos, es necesario verificar el
máximo (Mt) transmisible por el reductor para que éste no sea superado. En caso contrario, debe seleccionarse
un reductor con la misma relación de reducción pero de tamaño superior, o bien limitar el par máximo del variador
utilizando la válvula limitadora de par (código 4).
Horas de funcionamiento/día
Tipo de carga y arranques/hora
Uniforme
Aplicación continua o intermitente
con número de operaciones/hora ≤10
Moderado
3h
10 h
24 h
0,8
1
1,25
1,5
1
1,25
Fuerte
1,25
1,5
2
Uniforme
1
1,25
1,5
1,25
1,5
1,75
1,5
1,75
2,15
Aplicación intermitente con número
de operaciones/hora >10
Moderado
Fuerte
6. Seleccionar el mando y los accesorios según las especificaciones descritas en el capítulo correspondiente.
Potencia aplicable en la entrada
VAR-SPE
Tipo
11
12
13
14
15
16
16B
(❒)
17
17 B
(❒)
Potencia
aplicable en
entrada
Velocidad
entrada
kW
CV
rpm
Hz
0,185
0,25
0,37
0,37
0,37
0,55
0,75
0,75
0,75
1,1
1,5
1,5
1,5
1,5
2,2
2,2
2,2
2,2
3
4
4
5,5
6,6
7,5
7,5
8,9
11
11
13,2
15
15
17,7
22
0,25
0,33
0,5
0,5
0,5
0,75
1
1
1
1,5
2
2
2
2
3
3
3
3
4
5,5
5,5
7,5
9
10
10
12
15
15
18
20
20
24
30
900
1140
1430
1750
900
1140
1430
1750
900
1140
1430
1750
900
1140
1430
1750
900
1140
1430
1430
1750
900
1140
1430
900
1140
1430
900
1140
1430
900
1140
1430
50
60
50
60
50
60
50
60
50
60
50
60
50
60
50
60
50
60
50
50
60
50
60
50
50
60
50
50
60
50
50
60
50
Campo de
variación en
salida
rpm
900
1140
1430
1750
900
1140
1430
1750
900
1140
1430
1750
900
1140
1430
1750
900
1140
1430
1430
1750
900
1140
1430
900
1140
1430
900
1140
1430
900
1140
1430
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
900
1140
1430
1750
900
1140
1430
1750
900
1140
1430
1750
900
1140
1430
1750
900
1140
1430
1430
1750
900
1140
1430
900
1140
1430
900
1140
1430
900
1140
1430
Velocidad
Potencia y par en eje de salida
mínima
A la máxima velocidad
Par punta
estable (●)
Potencia
Par
rpm
CV
30
40
40
40
30
40
40
40
30
40
40
40
30
40
40
40
30
40
40
40
40
30
40
40
50
50
50
30
40
40
50
50
50
0,217
0,286
0,43
0,40
0,41
0,62
0,84
0,80
0,83
1,24
1,64
1,60
1,66
1,66
2,46
2,40
2,25
2,25
2,88
4,01
3,85
5,62
6,75
7,51
7,70
9,00
11,25
10,95
13,14
14,60
15
17,76
21,60
Kgm
daNm
0,173 0,169
0,180 0,176
0,215 0,211
0,163 0,160
0,326 0,320
0,390 0,382
0,421 0,412
0,327 0,321
0,660 0,647
0,780 0,764
0,821 0,805
0,654 0,642
1,321 1,295
1,042 1,023
1,232 1,208
0,982 0,963
1,790 1,756
1,413 1,386
1,442 1,415
2,008 1,970
1,575 1,545
4,472 4,387
4,240 4,160
3,761 3,689
6,127 6,011
5,654 5,546
5,634 5,527
8,713 8,548
8,255 8,098
7,312 7,173
11,936 11,709
11,157 10,945
10,818 10,612
Kgm
daNm
0,7
0,686
1,3
1,275
2,4
2,354
3,5
3,433
5,5
5,395
9
8,829
10
9,810
18
17,658
25
24,525
● Los valores indicados representan las revoluciones mínimas que permite obtener la continuidad de movimiento con pares nominales
resistentes. Pueden obtenerse valores inferiores con pares resistentes reducidos.
❒ Los variadores 16B y 17B sólo pueden instalarse en posición de trabajo horizontal (B3) y requieren una aireación adecuada.
IMPORTANTE:
Tecnotrans pone a su disposición una Oficina Técnica de Aplicación para seleccionar por usted el material más
idóneo y económico capaz de satisfacer, de la manera más óptima, las necesidades que plantee su máquina.
34
Tecnotrans
1.12 d Posición de trabajo y lubricación
Posición de trabajo
Montaje horizontal
Montaje suspendido
Montaje vertical, salida abajo
Símbolos:
Montaje en pared,
patas a la izquierda
Montaje vertical, salida arriba
Llenado
Respiradero
Descarga
Montaje en pared,
patas a la derecha
Nivel
Los variadores 16B y 17B sólo pueden trabajar en la posición de trabajo B3.
El variador VAR-SPE esta predispuesto normalmente para trabajar horizontalmente o con una inclinación
máxima de 30° (forma B3). Para otras formas de montaje (ver B6 - B7 - V5 o V6) se deberá expresar
especialmente en la fase de pedido, ya que debe montarse especialmente en fábrica.
Lubricación
Los variadores se suministran sin aceite y es responsabilidad del cliente el llenarlo hasta el nivel indicado. El primer
cambio de aceite deberá realizarse después de las 200 horas de trabajo y sucesivamente cada 2000 horas de
funcionamiento utilizando los aceites recomendados:
Variador tipo
Temperatura ambiente
(1)
(2)
11
12 - 13 - 14 - 15
16 - 16B - 17 - 17B
–15 °C … +2 °C (1)
+5 °F … +35 °F (1)
ESSO INVAROL EP 22
ESSO NUTO H 15
ESSO INVAROL EP 68
ESSO NUTO H 68
ESSO INVAROL EP 68
ESSO NUTO H 68
+2 °C … +30 °C
+35 °F … +86 °F
ESSO INVAROL EP 46
ESSO NUTO H 32
ESSO INVAROL EP 68
ESSO NUTO H 100
ESSO INVAROL EP 68
ESSO GEAR OIL GX80W-90
+30 °C … +40 °C (2)
+86 °F … +104 °F (2)
ESSO INVAROL EP 68
ESSO NUTO H 68
ESSOLUBE HDX SAE 40
ESSOLUBE HDX SAE 40
Inferior a –15 °C utilizar el precalentador código P.
Superior a +40 °C utilizar el radiador código R.
35
Tecnotrans
En caso de tener dificultades para encontrar los aceites recomendados, se podrá utilizar aceite para automóvil,
fácilmente obtenible en estaciones de servicio ESSO del tipo:
Variador tipo
11
12 - 13 - 14 - 15
16 - 16B - 17 - 17B
ESSOLUBE HDX SAE 10W
ESSOLUBE HDX SAE 30
ESSOLUBE HDX SAE 40
La cantidad de aceite varía según la posición de montaje en la que deberá funcionar el aparato. Recomendamos
verificar el nivel de aceite con el aparato en marcha.
Cantidad de aceite en litros
Tipo
Posición de montaje
Horizontal
11
12
13
14
15
16
16B
17
17B
0,5
0,75
1,4
1,5
4,5
6,5
7
12
12,5
Vertical
V5
V6
0,7
0,75
1,5
1,75
5
6,5
—
12
—
Inclinado 30°
B3
B8
0,8
0,9
1,8
2,1
5
8
—
14
—
Importante
El hecho de no cambiar el aceite en los periodos indicados, la utilización forzada y los ambientes con temperaturas
excesivas pueden dañar el variador.
Se recomienda efectuar el llenado con el aceite recomendado, prestando especial importancia a la limpieza para
evitar que cuerpos extraños puedan dañar al variador en funcionamiento.
Almacenaje: para periodos prolongados de almacenaje es preciso , para la perfecta conservación, llenar completamente el variador de aceite. En la puesta en marcha deberá vaciarse hasta la cantidad recomendada de
funcionamiento.
36
Tecnotrans
1.12 e Características técnicas y dimensiones
VAR-SPE 11
Potencias hasta 0,37 kW (0,5 CV)
Características técnicas
Diagrama de características
Motovariador
Variador
Entrada
Potencia
Salida
Velocidad
Potencia y par torsor
Velocidad
mín. estable
Peso
rpm
kg
Punta
kW
CV
rpm
rpm
da Nm
kW
CV
da Nm
0,185
0,25
900
0 ÷ 900
0,169
0,159
0,217
0,25
0,33
1140
0 ÷ 1140
0,176
0,210
0,286
0,37
0,5
1430
0 ÷ 1430
0,211
0,316
0,43
40
0,37
0,5
1750
0 ÷ 1750
0,160
0,294
0,40
50
30
0,686
40
10,5
Motovariador
Entrada
Potencia
Salida
Velocidad
Velocidad
mín. estable
Potencia y par torsor
Peso
Punta
kW
CV
rpm
rpm
da Nm
kW
CV
0,185
0,25
900
0 ÷ 900
0,169
0,159
0,217
0,25
0,33
1140
0 ÷ 1140
0,140
0,210
0,286
0,37
0,5
1430
0 ÷ 1430
0,211
0,316
0,43
da Nm
0,686
rpm
kg
30
20,5
40
20,5
40
21,5
Dimensiones
37
Tecnotrans
VAR-SPE 12
Potencias hasta 0,75 kW (1 CV)
Características técnicas
Diagrama de características
Motovariador
Variador
Entrada
Potencia
Salida
Velocidad
kW
CV
rpm
0,37
0,5
0,55
Potencia y par torsor
Velocidad
mín. estable
Peso
rpm
kg
Punta
rpm
da Nm
kW
CV
da Nm
900
0 ÷ 900
0,32
0,30
0,41
0,75
1140
0 ÷ 1140
0,382
0,45
0,62
0,75
1
1430
0 ÷ 1430
0,412
0,617
0,84
40
0,75
1
1750
0 ÷ 1750
0,321
0,588
0,80
50
30
1,275
40
13
Motovariador
Entrada
Potencia
kW
Dimensiones
38
CV
Salida
Velocidad
rpm
Velocidad
mín. estable
Peso
da Nm
rpm
kg
30
26
1,275
40
27
40
28,5
Potencia y par torsor
Punta
rpm
da Nm
kW
CV
0,37
0,5
900
0 ÷ 900
0,320
0,30
0,41
0,55
0,75
1430
0 ÷ 1430
0,304
0,45
0,62
0,75
1
1430
0 ÷ 1430
0,412
0,617
0,84
Tecnotrans
VAR-SPE 13
Potencias hasta 1,5 kW (2 CV)
Características técnicas
Diagrama de características
Motovariador
Variador
Entrada
Potencia
Salida
Velocidad
kW
CV
rpm
0,75
1
1,1
Potencia y par torsor
Velocidad
mín. estable
Peso
rpm
kg
Punta
rpm
da Nm
kW
CV
da Nm
900
0 ÷ 900
0,647
0,61
0,83
1,5
1140
0 ÷ 1140
0,764
0,91
1,24
1,5
2
1430
0 ÷ 1430
0,805
1,20
1,64
40
1,5
2
1750
0 ÷ 1750
0,642
1,17
1,60
40
30
2,354
40
27
Motovariador
Entrada
Potencia
kW
CV
Salida
Velocidad
rpm
Velocidad
mín. estable
Peso
da Nm
rpm
kg
30
42
2,354
40
47
40
50
Potencia y par torsor
Punta
rpm
da Nm
kW
CV
0,75
1
900
0 ÷ 900
0,647
0,61
0,83
1,1
1,5
1430
0 ÷ 1430
0,604
0,904
1,23
1,5
2
1430
0 ÷ 1430
0,805
1,20
1,64
Dimensiones
39
Tecnotrans
VAR-SPE 14
Potencias hasta 2,2 kW (3 CV)
Características técnicas
Diagrama de características
Motovariador
Variador
Entrada
Potencia
Salida
Velocidad
Potencia y par torsor
Velocidad
mín. estable
Peso
rpm
kg
Punta
kW
CV
rpm
rpm
da Nm
kW
CV
1,5
2
900
0 ÷ 900
1,295
1,22
1,66
da Nm
1,5
2
1140
0 ÷ 1140
1,023
1,22
1,66
2,2
3
1430
0 ÷ 1430
1,208
1,808
2,46
40
2,2
3
1750
0 ÷ 1750
0,963
1,76
2,40
40
30
3,433
40
32
Motovariador
Entrada
Potencia
Dimensiones
40
Salida
Velocidad
Potencia y par torsor
Velocidad
mín. estable
Peso
rpm
kg
30
63
40
64
Punta
kW
CV
rpm
rpm
da Nm
kW
CV
1,5
2
900
0 ÷ 900
1,295
1,22
1,66
2,2
3
1430
0 ÷ 1430
1,208
1,808
2,46
da Nm
3,433
Tecnotrans
VAR-SPE 15
Potencias hasta 4 kW (5,5 CV)
Características técnicas
Diagrama de características
Motovariador
Variador
Entrada
Potencia
Salida
Velocidad
kW
CV
rpm
2,2
3
2,2
Potencia y par torsor
Velocidad
mín. estable
Peso
rpm
kg
Punta
rpm
da Nm
kW
CV
da Nm
900
0 ÷ 900
1,756
1,653
2,25
3
1140
0 ÷ 1140
1,386
1,653
2,25
4
5,5
1430
0 ÷ 1430
1,97
2,947
4,01
40
4
5,5
1750
0 ÷ 1750
1,545
2,83
3,85
40
30
5,395
40
60
Motovariador
Entrada
Potencia
Salida
Velocidad
kW
CV
rpm
2,2
3
3
4
4
5,5
1430
Velocidad
mín. estable
Peso
da Nm
rpm
kg
30
105
5,395
40
90
40
111
Potencia y par torsor
Punta
rpm
da Nm
kW
CV
900
0 ÷ 900
1,756
1,653
2,25
1430
0 ÷ 1430
1,415
2,11
2,88
0 ÷ 1430
1,97
2,947
4,01
Dimensiones
41
Tecnotrans
VAR-SPE 16
Potencias hasta 7,5 kW (10 CV)
Características técnicas
Diagrama de características
Motovariador
Variador
Entrada
Potencia
Salida
Velocidad
Potencia y par torsor
Velocidad
mín. estable
Peso
rpm
kg
Punta
kW
CV
rpm
rpm
da Nm
kW
CV
5,5
7,5
900
0 ÷ 900
4,387
4,13
5,62
6,6
9
1140
0 ÷ 1140
4,16
4,96
6,75
7,5
10
1430
0 ÷ 1430
3,689
5,52
7,51
da Nm
30
8,829
40
130
40
Motovariador
Entrada
Potencia
Dimensiones
42
Salida
Velocidad
kW
CV
rpm
5,5
7,5
5,5
7,5
7,5
10
1430
Velocidad
mín. estable
Peso
da Nm
rpm
kg
30
210
8,829
40
200
40
209
Potencia y par torsor
Punta
rpm
da Nm
kW
CV
900
0 ÷ 900
4,387
4,13
5,62
1430
0 ÷ 1430
2,687
4,02
5,47
0 ÷ 1430
3,689
5,52
7,51
Tecnotrans
VAR-SPE 16B
Potencias hasta 11 kW (15 CV)
Características técnicas
Diagrama de características
Motovariador
Variador
Entrada
Potencia
Salida
Velocidad
Potencia y par torsor
Velocidad
mín. estable
Peso
rpm
kg
Punta
kW
CV
rpm
rpm
da Nm
kW
CV
7,5
10
900
0 ÷ 900
6,011
5,66
7,70
8,9
12
1140
0 ÷ 1140
5,546
6,61
9,0
11
15
1430
0 ÷ 1430
5,527
8,268
11,25
da Nm
50
9,81
50
150
50
Motovariador
Entrada
Potencia
kW
CV
Salida
Velocidad
rpm
Velocidad
mín. estable
Peso
da Nm
rpm
kg
50
273
9,81
50
242
50
278
Potencia y par torsor
Punta
rpm
da Nm
kW
CV
7,5
10
900
0 ÷ 900
6,011
5,56
7,70
9,2
12,5
1430
0 ÷ 1430
4,48
6,70
9,12
11
15
1430
0 ÷ 1430
5,527
8,268
11,25
Dimensiones
43
Tecnotrans
VAR-SPE 17
Potencias hasta 15 kW (20 CV)
Características técnicas
Diagrama de características
Motovariador
Variador
Entrada
Potencia
Salida
Velocidad
Potencia y par torsor
Velocidad
mín. estable
Peso
rpm
kg
Punta
kW
CV
rpm
rpm
da Nm
kW
CV
11
15
900
0 ÷ 900
8,54
8,04
10,95
13,2
18
1140
0 ÷ 1140
8,09
9,65
13,14
15
20
1430
0 ÷ 1430
7,173
10,73
14,6
da Nm
30
17,658
40
220
40
Motovariador
Entrada
Potencia
kW
Dimensiones
44
CV
Salida
Velocidad
rpm
Velocidad
mín. estable
Peso
da Nm
rpm
kg
30
365
17,658
40
340
40
365
Potencia y par torsor
Punta
rpm
da Nm
kW
CV
11
15
900
0 ÷ 900
8,548
8,04
10,95
11
15
1430
0 ÷ 1430
5,233
7,82
10,65
15
20
1430
0 ÷ 1430
7,173
10,73
14,6
Tecnotrans
VAR-SPE 17B
Potencias hasta 22 kW (30 CV)
Características técnicas
Diagrama de características
Motovariador
Variador
Entrada
Potencia
Salida
Velocidad
Potencia y par torsor
Velocidad
mín. estable
Peso
rpm
kg
Punta
kW
CV
rpm
rpm
da Nm
kW
CV
15
20
900
0 ÷ 900
11,709
11,02
15
17,7
24
1140
0 ÷ 1140
10,945
13,05
17,76
22
30
1430
0 ÷ 1430
10,61
15,87
21,6
da Nm
50
24,525
50
220
50
Motovariador
Entrada
Potencia
kW
CV
Salida
Velocidad
rpm
Velocidad
mín. estable
Peso
da Nm
rpm
kg
50
430
24,525
50
418
50
445
Potencia y par torsor
Punta
rpm
da Nm
kW
CV
15
20
900
0 ÷ 900
11,709
11,02
15
18,5
25
1430
0 ÷ 1430
8,843
13,23
18
22
30
1430
0 ÷ 1430
10,612
15,87
21,6
Dimensiones
45
Tecnotrans
1.12 e1 Dimensiones particulares
VARIADORES Y MOTOVARIADORES
VAR-SPE
Tipo
Chaveta
D
10-12
12-17
17-22
22-30
30-38
38-44
44-50
50-58
58-65
65-75
75-85
85-95
bxh
4x4
5x5
6x6
8x7
10x8
12x8
14x9
16x10
18x11
20x12
22x14
25x14
Chavetero
b
4
5
6
8
10
12
14
16
18
20
22
25
t
2,5
3
3,5
4
5
5
5,5
6
7
7,5
9
9
t1
D+1,8
D+2,3
D+2,8
D+3,3
D+3,3
D+3,3
D+3,8
D+4,3
D+4,4
D+4,9
D+5,4
D+5,4
Dimensiones parciales (cotas en mm)
f1
H
H1
I
7 184 14 19 M 5
M5
60
75
80
12
6,5 10 202 19 22 M 6
M6
102
107 100 90 16 102
13
6,5 10 258 22 24 M 6
M 6 125,5 128 123 118 16 125,5 128 10 140 243 M 8 200 165 11,5
11
a
c
5
C
d
D
f
I1
ρ
L
L1
m M1
N1
o
P
T
90 10
80
75
12 112 160 M 6 160 130
V
9,5
107 10 105 186 M 8 200 165 11,5
14
8
14 278 24 28 M 8
M8
134 136,5 130 125 20 134 136,5 12 160 262 M 10 250 215
14
15
8
14 369 28 32 M 8
M8
179
159 14 210 300 M 10 250 215
14
16
10 17 430 38 45 M 10 M 10 229,5 247 235 200 30 196,5 214 15 240 365 M 12 300 265
14
16B
10 17 450 42 45 M 10 M 10 408 425,5 235 200 25 196,5 214 15 240 365 M 12 300 265
14
10 17 536 42 50 M 10 M 10 264
17
17B
46
Eje
189 180 160 20 149
288 295 247 25 229
253 20 290 450 M 14 350 300
18
10 17 536 48 50 M 10 M 10 419,5 443,5 295 247 25 229
253 20 290 450 M 14 350 300
18
Tecnotrans
1.12 f
Cargas radiales
Siempre que el eje de salida del variador, motovariador o motovariador reductor esté sometido a cargas radiales
y/o axiales, será necesario verificar que estas no superen los valores admitidos.
Carga radial
El valor de dicha carga se calcula con la siguiente fórmula:
Fr =
Donde:
Fr
=
Mt
=
K
=
d
=
2000 ⋅ Mt ⋅ K
d
Factor K
Rueda para cadena
Carga radial en daNm
Par sobre el eje en daNm
Factor corrector (ver tabla)
Diámetro de la rueda o cadena en mm
1
Engranaje
1,25
Correa trapecial
1,5
Correa plana
2,5
El valor obtenido ha de ser inferior a los facilitados en las tablas, que se entienden aplicados en la mitad del eje
de salida.
Tipo
11
12
13
14
15
16
16B
17
17B
387
387
304
368
Variador o motovariador: Carga radial admisible en el eje de salida
59
69
108
127
167
230
230
Variador: Carga radial admisible en el eje de entrada
59
69
108
127
108
172
304
Nota: En el caso de motovariador-reductor consultar las tablas del catálogo específico del reductor.
Los valores de cargas radiales admisibles son indicativos y deben respetarse, ya que en caso contrario se pueden
perjudicar la integridad de los rodamientos y de los propios aparatos. Por ello, recomendamos prestar especial
atención al montaje de elementos de trasmisión sobre los ejes de entrada y/o salida de los variadores.
Carga axial
La carga axial máxima admisible es igual a 1⁄5 de la carga radial indicada en la anterior tabla.
47
Tecnotrans
1.12 g Instalación
El variador está normalmente preparado para trabajar en posición horizontal o inclinado 30° (posición B3). Bajo demanda puede prepararse para
trabajar en cualquiera de las posiciones indicadas en la tabla específica.
En la instalación deberemos respetar escrupulosamente la alineación entre los elementos externos que debamos acoplar al variador.
En el caso de tener que instalar poleas o engranajes sobre alguno de los
ejes del grupo variador, proceder en la operación de manera que los ejes
no sufran golpes axiales o laterales bruscos, sirviéndose en la fase de
montaje de los agujeros roscados previstos en el eje del variador.
Puesta en marcha y regulación
El grupo variador se suministra DESPROVISTO DE ACEITE. Antes de
poner en marcha el grupo llenar hasta el nivel utilizando el aceite recomendado (ver apartado lubricación).
El sentido de rotación del motor principal (motor eléctrico) ha de ser el
indicado por la flecha situada en la entrada del variador. Normalmente el sentido de giro es horario, aunque bajo
pedido puede suministrarse antihorario o bidireccional (instalando cod. D o también cod. A).
Para una aplicación racional y una buena utilización del variador, seleccionar la velocidad del eje de salida del
variador de modo que la máxima velocidad requerida por la máquina corresponda aproximadamente a la velocidad
máxima del variador. Verificar que, en esta condición, el variador no funcione en sobrecarga controlando el
consumo del motor. Este no tiene que exceder el consumo en amperios indicado en la placa de características del motor.
Cuando el variador esté instalado en ambiente frío, es necesario que el arranque se realice con la velocidad
regulada al mínimo de revoluciones y no variar esta velocidad hasta que hayan transcurrido unos minutos que
permitan la circulación del aceite por todo el circuito ligeramente templado.
En los tamaños 16, 16B, 17 y 17B es aconsejable el empleo de mandos con puesta a cero automática siempre
que paremos el motor, de este modo aseguramos que siempre arranquen desde la velocidad cero. En la primera
puesta en marcha de variadores nuevos aconsejamos ponerlo en marcha durante 15 ó 20 minutos a la
velocidad mínima.
Temperatura de trabajo: 60 °C + temperatura ambiente.
Para conseguir los mejores rendimientos del variador se aconseja utilizar velocidades de entrada comprendidas entre 900 y 1430 r.p.m.
En caso de irregularidades de funcionamiento (disminución de velocidad y excesiva rumorosidad) controlar el nivel
de aceite, asegurándose de que llegue y no supere el indicado en el variador. Si la cantidad de aceite superara
el nivel, desenroscar el tapón de la válvula de máxima presión (ver figura) para evacuar el aceite sobrante.
48
Tecnotrans
Dispositivo limitador de regulación (velocidad)
El variador está dotado de topes mecánicos representados en la figura adjunta (referencias 1 - 2 y 3 - 4). Estos
permiten la limitación de movimiento del órgano de regulación de la bomba hidráulica del variador, obteniendo un
campo de regulación reducido sobre uno o ambos sentidos de giro. Es posible también regularlo para el funcionamiento en un solo sentido de giro (horario o antihorario) con el bloqueo del sentido opuesto. Para la regulación
del dispositivo, poner en marcha el variador y actuar sobre el mando hasta llegar al régimen máximo de revoluciones que se desee obtener (o bien a cero revoluciones, en el caso que deseemos anular un sentido de giro),
para entonces actuar sobre los topes mecánicos como se describe a continuación:
1. Para limitar o anular la regulación del sentido horario aflojar la tuerca (1) y atornillar el tornillo (2) hasta
encontrar el tope mecánico con el órgano de regulación.
2. Para limitar o anular la regulación del sentido antihorario aflojar la tuerca (4) y atornillar el tornillo (3) hasta
encontrar el tope mecánico con el órgano de regulación.
Variador visto frontalmente por el eje de salida.
49
Tecnotrans
1.12 h Mandos de regulación y accesorios
VAR-SPE, a través de su Departamento de Investigación y Desarrollo, colabora con sus clientes en la aplicación,
desarrollo y automatización de la variación de velocidad y control de maniobra de cualquier máquina específica.
Actualmente existen más de cuarenta mandos distintos subdivididos en cinco grupos básicos:
– Manuales
– Eléctricos
– Hidroeléctricos
– Neumáticos proporcionales
– Electrohidráulicos
La mayor parte de estos mandos son bidireccionales y controlan con extrema precisión la maniobra específica en
ambos sentidos de giro. Asimismo, permiten la instalación en ambos lados del variador, facilitando así la instalación
del grupo en la máquina. El principio de funcionamiento y prestaciones de cada uno de ellos, esta detallado a
continuación.
Una serie de accesorios y dispositivos combinados con los mandos pueden ampliar y mejorar cualquiera
de las prestaciones de éstos, por lo que rogamos se ponga en contacto con nuestra Oficina Técnica para
asesorarle en la solución más idónea.
Código 00 - Mando manual con volante
Suministro estándar. Permite obtener una regulación precisa
y sensible sobre todo el campo de variación empleando un
mínimo esfuerzo.
50
Tecnotrans
Código 01 - Mando manual ortogonal con volante
Con un juego de engranajes cónicos se obtiene sobre el eje
de regulación una derivación ortogonal orientable 360°, la
cual permite la regulación manual desde cualquier posición
o, eventualmente, a distancia mediante una prolongación flexible.
Código 0 - Mando manual por volante con cuadro
indicador de velocidad
Se instala opcionalmente en lugar del volante normalmente
suministrado y permite la visualización sobre una escala graduada de la posición del mando correspondiente a una velocidad determinada. Está compuesto por un cuadro graduado
con dos manecillas de indicación (tipo reloj). La manecilla
pequeña indica el numero de vueltas del volante y la mayor
las fracciones de vuelta del mismo.
VAR-SPE
Tipo
Dimensiones del mando (mm)
Regulación
D00
D01
N
U00
U01
U0
D0
daNm
giros
11
70
83
79
138
200
176
100
0,2 - 0,4
6,4
12
83
83
79
153
208
189
100
0,3 - 0,5
8
13
100
100
85
188
243
220
100
0,3 - 0,5
6,6
14
100
100
85
198
253
230
100
0,3 - 0,5
8
15
130
160
108
225
353
265
140
0,4 - 0,7
10
16
160
160
108
262
379
296
200
0,6 - 0,9
9,3
16B
160
160
108
262
379
296
200
0,6 - 0,9
9,3
17
200
160
108
292
413
330
200
0,7 - 1
11,3
17B
200
160
108
292
413
330
200
0,7 - 1
11,3
Sentido de giro del volante (cód. 0)
Código 02 - Mando rápido por palanca (servicio
ligero)
La regulación de la velocidad entre el campo de variación se
obtiene accionando una palanca cuya carrera es de aproximadamente 90° con un punto muerto intermedio correspondiente a 0 r.p.m. El mando dispone de un embrague que
permite regular el esfuerzo necesario para actuar sobre la
palanca y mantenerla posicionada una vez dejemos de actuar sobre ella. La fuerza necesaria para actuar sobre la
palanca está detallada en la tabla abajo indicada.
Código 03 - Mando rápido por palanca para
elevado numero de maniobras (servicio pesado)
Este mando tiene las mismas prestaciones que las descritas
en el código 02 pero con la posibilidad de efectuar frecuentes
maniobras, hasta 1000 a la hora aproximadamente. También
disponemos de una brida (código 03F) que permite montar
otros dispositivos, como por ejemplo un engranaje, etc.
Carrera de la leva 90° seleccionable sobre 360°
(códs. 02 y 03)
51
Tecnotrans
Código 04 - Mando manual rápido con
palanca ortogonal
Mediante una cremallera se consigue derivar
ortogonalmente el eje estándar. A través de
una palanca, cuya carrera es aproximadamente
90°, se consigue la regulación de velocidad.
Las prestaciones de este mando son las mismas que las de los códigos 02 y 03 con la
ventaja de no existir juego cerca de la velocidad
cero.
VAR-SPE
Tipo
Fuerza sobre la leva
(daNm)
Dimensiones de los mandos (mm)
N
U02
U03
U04
U102
U103
U104
V02
V03
V04
Cód. 02
Cód. 03
Cód. 04
11
90
143
—
192
117
—
151
209
—
219
1,5-3
—
2-3
12
90
151
198
200
125
140
159
209
219
219
2-3
0,9-1,7
2-3
13
90
194
225
222
158
169
181
217
250
219
2,5-4
0,9-1,7
3-4
14
90
204
235
232
168
179
191
217
250
219
2,5-4
1,1-1,7
3-5
15
118
252
266
284
205
213
229
255
250
258
3-5
1,5-2,3
5-6
16
118
306
313
301
259
235
246
255
367
258
4.6
2,1-3,2
5-6
16B
118
306
313
301
259
235
246
255
367
258
4-6
2,1-3,2
5-6
17
118
340
347
335
293
269
280
255
367
258
4-6
2,1-3,2
5-6
17B
118
340
347
335
293
269
280
255
367
258
4-6
2,1-3,2
5-6
Código 20 - Mando eléctrico a distancia (rápido)
Consta de un motorreductor con embrague que se instala en
lugar del mando manual (volante). El motor para los tamaños
11 a 14 es de 0,025 CV y para el resto de tipos de 0,20.
Dispone opcionalmente de un volante manual de seguridad.
A través de pulsadores puede accionarse el motor del mando
a distancia, obteniendo una regulación de velocidad en todo
el campo de variación (máx. derecha - 0 - máx. izquierda) en
aproximadamente 36 s. El embrague actúa como elemento
de seguridad en los extremos de la carrera fijada (máx.).
Código 22 - Mando eléctrico a distancia (lento)
Con este mando se obtienen las mismas prestaciones descritas en el código 20 pero con un tiempo de variación de
2 minutos aproximadamente. El motor eléctrico es de
0,025 CV para todos los tipos.
Código 23 - Mando eléctrico a distancia (muy lento)
VAR-SPE
Tipo
11
12
13
14
15
16
16B
17
17B
52
Dimensiones de los mandos (mm)
D
V20
V22
U
80
153
223
217
80
153
223
225
80
153
223
255
80
153
223
265
100
247
220
342
100
247
220
368
100
247
220
368
100
247
220
402
100
247
220
402
Con este mando se obtienen las mismas prestaciones descritas en los códigos 20 y 22 pero con un tiempo de variación
de 5 minutos aproximadamente. También el motor en todos
los casos es de 0,025 CV.
Notas:
1. El mando eléctrico se suministra normalmente con motor monofásico
(condensador incorporado) de 220/260 V, 50 Hz.
Bajo pedido puede suministrarse:
– Trifásico 220/380 V, 50Hz
– Autofrenante monofásico (condensador incorporado) 220 V, 50Hz
– Autofrenante trifásico 220/380 V, 50Hz
– Antideflagrante trifásico 220/380 V, 50Hz (disponible sólo para tamaños 13 hasta 17B)
Puede suministrarse opcionalmente con diferentes tensiones o frecuencias a las indicadas.
2. Los pulsadores no se suministran con el mando.
Tecnotrans
Código 8 - Teletacómetro de velocidad
Un alternador incorporado al variador de velocidad genera
una pequeña corriente alterna cuyo voltaje es proporcional a
la velocidad de giro del variador. Está compuesto por un
estátor fijado a la caja del variador y una rueda polar solidaria
al eje de salida (tamaños 15 - 17B) . Este accesorio aumenta
la longitud del variador en la dimensión (V8). Para los tamaños 15 - 17B el estator puede instalarse en cualquier posición
a lo largo de los 360°.
La lectura de la velocidad se realiza analógicamente mediante un cuadro indicador, normalmente graduado de 0 a 1500
rpm.
Existe también como opción un lector digital que deberá
reflejarse en el pedido.
Dimensiones accesorio (mm)
VAR-SPE
Tipo
A8
C
C8
V8
S8
11
240
184
—
—
12
304
202
—
13
374
258
—
14
398
278
15
555
369
110
Indicador
digital
Tipo
X
Y
K
W
L
P
Q
Z
J
—
115
Dr 60
70
61
56
44
9,5
32
11,5
53
52
—
135
—
—
145
Dr 80
90
79
70
60
13
43
11,5
54
66
401
47
—
Dr 110
127
112
89
70
28
63
14
56
90
Dr 140
160
138
111
110
14
79
16
88
110
16
711
430
462
50
—
16B
889,5
450
462
50
—
17
845
536
553
57
—
17B
1000,5
536
553
57
—
Dimensiones accesorio (mm)
53
Tecnotrans
Código 37 - Mando electrohidráulico con control
electrónico proporcional
Este mando permite controlar proporcionalmente la velocidad
del variador por medio de un potenciómetro, palanca potenciométrica o bien por medio de señales analógicas externas:
0 - 5 ó 0 - 10 V c.c. y/o 0 - 24 ó 4 - 20 mA.
En la versión simple la señal de retorno al regulador electrónico viene dada por un potenciómetro montado en el variador
que indica la posición del tornillo de mando. La regulación
obtenida es a nivel de anillo con control continuo del elemento de variación y la velocidad de salida del variador es proporcional a la señal del mando.
Bajo pedido, la señal de retorno puede obtenerse de una
dinamo tacométrica (DT) conectada en el eje de salida del
variador. En este caso, se asegura la estabilidad de la velocidad incluso en presencia de variaciones importantes de la
carga, ya que esta señal depende del eje de salida. Indicar
el sentido de giro en la salida.
Código 38 - Mando electrohidráulico con control
electrónico proporcional y puesta a cero auxiliar
Este mando tiene las mismas prestaciones que el código 37,
pero además esta dotado de una segunda válvula desexcitada que permite la puesta a cero mecánica del eje de salida.
* OPCIONAL
Transformador de entrada
TRI 50 VA
110/220 V, 50/60 Hz
VAR-SPE
Tipo
11
12
13
14
15
16
16B
17
17B
D
55
55
55
55
80
80
80
80
80
Dimensiones accesorios (mm)
N38
N37
U
102
144
267
102
144
275
109
151
310
109
151
320
143
173
387
143
173
413
143
173
413
143
173
447
143
173
447
S
168
176
203
213
299
322
322
356
356
Tiempo regulación
(segundos)
1,5-10
1,5-10
1,5-10
1,5-10
1,5-10
1,5-10
1,5-10
1,5-10
1,5-10
Código 46 - Mando por palanca con dispositivo
hidráulico de puesta en marcha automática
progresiva.
Este mando permite la predisposición manual, precisa y sensible, para un único sentido de giro, del eje de salida.
Está compuesto por un dispositivo que lleva a cero al variador automáticamente cada vez que paramos el motor principal, arrancando posteriormente de manera progresiva hasta
alcanzar la velocidad prefijada de trabajo. El tiempo de arranque puede regularse entre 2 y 10 s mediante una válvula
reguladora de caudal instalada en el circuito. Aconsejamos la
instalación de este mando en máquinas con fuertes inercias.
Es necesario indicar la posición del mando y el sentido de
giro en el momento de pasar el pedido.
54
Tecnotrans
55
Tecnotrans
Código 49 - Mando eléctrico a distancia con
dispositivo de arranque progresivo
El mando está compuesto de un pequeño motorreductor trifásico que permite el accionamiento a distancia del perno de
regulación en un sólo sentido de giro. Lleva incorporado,
además, unos microinterruptores de final de carrera. Este
mando está equipado con el mismo dispositivo de puesta a
cero automática que el código 46 para permitir utilizar el
variador VAR-SPE en máquinas con fuertes inercias y arranques suaves. Debe indicarse el sentido de giro del eje de
salida y la posición del mando en el momento de pasar el
pedido.
Dimensiones del mando (mm)
VAR-SPE
Tipo
D
V
U46
U49
11
70
190
250
330
12
70
190
258
338
13
100
190
270
370
14
100
190
280
380
15
130
260
360
415
16
130
260
387
441
16B
130
260
387
441
17
130
260
421
475
17B
130
260
421
475
Código 52 - Mando hidráulico proporcional
pilotado por señal neumática de 0,2 - 1 bar
Este mando permite el control de regulación del variador a partir de una señal continua de aire comprimido.
Es idóneo para satisfacer los problemas de variación en
aquellos procesos industriales en donde exista una señal neumática de valores comprendidos entre 0,2 - 1
bar (3 - 15 P.s.i.). El mando se suministra preparado
para obtener la completa regulación desde cero a la
máxima velocidad en un sólo sentido de rotación. Bajo
pedido puede prepararse para obtener cualquier campo
de variación regulando las presiones, siempre entre los
valores indicados anteriormente (0,2 - 1 bar o 3 - 15
P.s.i.).
En el momento del pedido es imprescindible indicar el
sentido de rotación del eje de salida y la posición del
mando.
Código 53 - Mando hidráulico proporcional,
pilotado por señal neumática de 0,2 - 1 bar
Las prestaciones de este código son iguales a las del
mando código 52 anteriormente descrito, pero con la
posibilidad de gobernarlo mediante una señal hidráulica
o también neumática de aproximadamente 1- 3 bar
(15 - 45 P.s.i.).
En el momento del pedido es imprescindible indicar el
sentido de rotación del eje de salida y la posición del
mando.
56
Tecnotrans
VAR-SPE
Tipo
Tiempo de
regulación
(segundos)
Dimensiones del mando (mm)
D52
D53
U52
U53
Cód. 52
Cód. 53
11
112
78
285
272
2-3
2-10
12
112
78
293
280
2-3
2-10
13
150
100
333
322
2-3
2-10
14
150
100
343
332
2-3
2-10
15
190
128
421
405
2-3
2-10
16
190
128
447
427
2-3
2-10
16B
190
128
447
427
2-3
2-10
17
190
128
481
461
2-3
2-10
17B
190
128
481
461
2-3
2-10
Código 65 - Mando electrohidráulico con dos
velocidades prefijadas manualmente y puesta
a cero
Este mando permite la predisposición manual, con el variador parado, de dos velocidades (una en un sentido de rotación y la otra en el sentido opuesto).
Excitando alternativamente las bobinas de la electroválvula
se obtiene una variación del número de revoluciones hasta
llegar a la velocidad prefijada y, consecuentemente, la inversión del movimiento. Sin excitar las bobinas el variador regresa automáticamente a cero.
Código 66 - Mando electrohidráulico de dos
velocidades prefijadas manualmente, sin retorno
a cero
Aún siendo idéntico al mando descrito en el código 65, su
principal diferencia es que no retorna automáticamente a
velocidad cero. La puesta a cero está asegurada regulando
la velocidad cero mediante una de las tuercas, excluyendo de
este modo uno de los sentidos de rotación.
VAR-SPE
Tipo
11
12
13
14
15
16
16B
17
17B
D
68
68
80
80
90
90
90
90
90
Dimensiones accesorios (mm)
N
S65
S66
U
144
267
202
171
144
275
210
179
151
310
235
220
151
320
245
230
173
387
295
260
173
413
325
286
173
413
325
286
173
447
358
320
173
447
358
320
Tiempo de regulación
(segundos)
3-10
3-10
3-10
3-10
3-10
3-10
3-10
3-10
3-10
Nota: El mando está provisto de una
válvula de regulación de caudal que
permite variar la respuesta del mando desde (máx. - 0 - máx.) según tabla. Bajo pedido, los mandos cód. 65
y cód. 66 pueden equiparse con el
dispositivo cód. F, que permite obtener la regulación de la aceleración y
deceleración.
IMPORTANTE:
Frecuencia de la maniobra de regulación independiente desde (máx. - 0 - máx.):
– Con carga inferior al 50% del par nominal:
Una maniobra cada 3 segundos en variadores de tamaños 11 -14 inclusive.
Una maniobra cada 5 segundos en variadores de tamaños 15 -17B inclusive.
– Con carga al 100% del par nominal:
Una maniobra cada 10 segundos en variadores de tamaños 11 -17B inclusive.
– Para cargas intermedias entre el 50% y el 100% del par nominal, el número de maniobras
admisibles es proporcional a la carga.
57
Tecnotrans
Notas:
1.
2.
3.
58
Bajo pedido pueden suministrarse las bobinas de las electroválvulas con alimentación 110 V, 50 Hz c.a. ó 24 V c.c.
Bajo pedido pueden suministrarse válvulas con mando neumático accionables con aire comprimido de valor mínimo 3 bar
La caja y el pulsador no se suministran con el mando.
Tecnotrans
Código 67 - Mando electrohidráulico a distancia
con puesta a cero
Este mando permite el control de la variación de velocidad a
distancia por medio de pulsadores, condiciones iguales a las
del mando código 20, pero además coloca al variador en el
punto de velocidad cero automáticamente cada vez que se
para el motor principal.
Este mando está provisto de dos reguladores externos, uno
para cada sentido de giro, que permiten variar el tiempo de
respuesta del mando con la aceleración y deceleración deseada.
Código 68 - Mando electrohidráulico a distancia
con puesta a cero y electroválvula auxiliar
Este mando es similar al descrito en el código 67, con la
diferencia de que permite una rápida puesta a cero por medio de una electroválvula y automáticamente a cada parada
del motor. Permite, además, la regulación de la velocidad en
ambos sentidos de la marcha con las aceleraciones y desaceleraciones deseadas. Se debe excitar el solenoide 19A
para que el mando funcione. La puesta a cero auxiliar no
debe emplearse con freno de emergencia, sino como anulación de la rampa preestablecida.
VAR-SPE
Tipo
Dimensiones del mando (mm)
N
U
Tiempo de regulación
(segundos)
11
171
267
3-30
12
171
275
3-30
13
185
310
3-30
14
185
320
3-30
15
200
387
3-30
16
200
413
3-30
16B
200
413
3-30
17
200
447
3-30
17B
200
447
3-30
Nota: Los mandos están equipados
con una válvula de regulación de
caudal que permite variar la respuesta del mando de (máx. - 0 máx.), según tabla.
Las velocidades pueden prefijarse
instalando una caja de finales de carrera eléctrica en el lado opuesto al
mando (ver dispositivo código 9).
IMPORTANTE:
Frecuencia de la maniobra de regulación independiente desde (máx. - 0 - máx.):
– Con carga inferior al 50% del par nominal:
Una maniobra cada 3 segundos en variadores de tamaños 11 -14 inclusive.
Una maniobra cada 5 segundos en variadores de tamaños 15 -17B inclusive.
– Con carga al 100% del par nominal:
Una maniobra cada 10 segundos en variadores de tamaños 11 -17B inclusive.
– Para cargas intermedias entre el 50% y el 100% del par nominal, el número de maniobras
admisibles es proporcional a la carga.
59
Tecnotrans
Notas:
1.
2.
3.
60
Bajo pedido pueden suministrarse los solenoides de las electroválvulas con alimentación 110 V, 50 Hz c.a. ó 24 V c.c.
Bajo pedido pueden suministrarse válvulas con mando neumático accionables con aire comprimido de valor mínimo 3 bar
La caja y el pulsador no se suministran con el mando.
Tecnotrans
Dispositivos y accesorios
Código 1 - Brida de acoplamiento en la salida del variador
La brida de salida se hace necesaria para el montaje directo a reductores, etc. En la tabla están indicadas las
medidas de las bridas correspondientes a cada tipo de variador.
VAR-SPE Tipo
11
12
13
14
15
90
100
112
Estándar
71
80
Opcional (bajo pedido)
80
71
90
16
16B
17
17B
132
132
160
160
160
160
180
180
Nota: La brida indicada para cada tipo es la estándar, sus dimensiones están indicadas en las páginas correspondientes.
Código 3 - Dispositivo para bobinado automático
Este dispositivo permite obtener en el eje de salida una velocidad variable proporcional al par resistente. En un
bobinador, la velocidad disminuye automáticamente a medida que aumenta el diámetro de la bobina, con el fin de
mantener constante la velocidad lineal. Esto permite el bobinado con una tensión controlada, manteniendo una
relación de 1⁄3 del par nominal con respecto a la potencia instalada. Para obtener valores superiores o inferiores
es necesario accionar manualmente el mando de regulación (por medio del volante o palanca). Es imprescindible
que en el momento del pedido indiquen el sentido de rotación del eje de salida, así como la posición del mando.
Código 4 - Válvula regulable limitadora de par
Se instala bajo demanda. Su misión es interrumpir el movimiento entre el variador y la máquina accionada en el
caso de que el eje del variador se vea sometido a un par resistente superior al par para el cual se ha fijado la
válvula. Este dispositivo evita eventuales daños por paros accidentales de la máquina salvaguardando los elementos de motricidad. Suprimido el inconveniente, el dispositivo coloca automáticamente el variador en condiciones
de volver a trasmitir el movimiento.
Código 9 - Dispositivo final de carrera eléctrico
Se instala bajo demanda como complemento a los mandos eléctricos a distancia (código 20) o electrohidráulicos
(códigos 67 y 68). Se fabrica en tres versiones:
a) Con dos microinterruptores: permiten limitar la regulación del número de revoluciones en ambos sentidos de
giro del variador. Si sólo se utilizara un sentido de giro, permitiría entonces el retorno a la velocidad cero.
b) Con tres microinterruptores: funciona igual que la versión anterior, pero permite además el retorno a la
velocidad cero.
c) Con cuatro o seis microinterruptores: su funcionamiento es igual que los anteriores, aunque con esta versión
podemos prefijar cuatro velocidades: dos para un sentido de giro y dos para el sentido contrario; o bien, cuatro
velocidades en un sólo sentido de giro.
Código A - Electrobomba de alimentación externa
Este dispositivo permite la motorización del variador con una velocidad de entrada inferior a las 900 r.p.m. y la
inversión del sentido de giro del eje de entrada, consiguiendo así las prestaciones bidireccionales en los mandos
unidireccionales (códigos 52, 53 y 3) siempre que exista una igualdad de velocidades en ambos sentidos.La
bomba externa está accionada por un pequeño motor eléctrico.
Código B - Dispositivo BY-PASS
La válvula by-pass se instala en ambos lados del circuito hidroestático del variador. Cuando la válvula está abierta,
permite la libre circulación del fluido de aceite de un lado al otro del motor hidráulico. Se utiliza en aplicaciones
donde se requiere liberar el eje de salida del variador cuando la máquina está parada. Puede utilizarse también
cuando se aplica un freno en el eje de salida del variador.
A través de la válvula by-pass sólo puede pasar una cierta cantidad de aceite, por lo tanto, el paro del eje de
salida, cuando el variador permanezca en marcha, sólo se obtendrá con el variador regulado a la mínima velocidad
(150 - 200 r.p.m.)
61
Tecnotrans
Código C - Conducto de aspiración
El variador VAR-SPE puede instalarse en máquinas con el eje de salida en vertical o con las patas fijadas a la
pared, para ello es necesario incorporar en su interior un accesorio que consiste en un pequeño conducto capaz
de aspirar de la bomba auxiliar el aceite necesario para el correcto funcionamiento del variador y sus sistemas.
Código D - Bomba de alimentación reversible para tamaños 11, 12, 13, 14 y 15.
Este dispositivo permite la rotación bidireccional del eje de entrada del variador y la inversión de movimiento del
eje de salida con los mandos de control unidireccionales (códigos 52, 53 y 3), siendo iguales las velocidades en
ambos sentidos de giro.
Código F - Dispositivo regulador de flujo, para mandos código 65 y 66.
Permite regular las rampas de aceleración y deceleración independientemente.
Código GS - Dispositivo regulador electrónico para mandos eléctricos a distancia (códigos 20,
22, 67 ó 68)
El potenciómetro de reacción código G se suministra en dos versiones:
a) Estándar, con dos microinterruptores de final de carrera, para los códigos 20 ó 22.
b) Simple, para los mandos de los códigos 67 ó 68.
El regulador electrónico código S a 110 V - 50/60 Hz puede también suministrarse en dos versiones:
a) Tipo universal RCF ó RCF-FT, para mandos código 20 ó 22. Permite regular proporcionalmente la velocidad
del variador mediante un potenciómetro o bien a través de señales eléctricas analógicas (en tensión 0 - 5 ó 0 10 V. c.c. y/o corriente 4 - 20 mA)
La reacción del mando puede obtenerse mediante el dispositivo estándar código G (regulador RCF) o bien con
señal de frecuencia proveniente del dispositivo código 8 (regulador RFC-FT) con el fin de obtener una velocidad
estable aún en presencia de variaciones importantes de la carga.
b) Tipo simple TCA-2F, para mandos códigos 67 y 68, adaptado para recibir señales a través de potenciómetro
o externas (en tensión 0 - 5 ó 0 - 10 V. c.c.) con reacción de código G simple.
En el momento del pedido deberemos indicar el sentido de giro del eje de salida.
Código M - Toma de presión
Con este código podemos medir la presión de trabajo del variador o, lo que es lo mismo, el par real de trabajo, ya
que como sabemos la presión es proporcional al par. Podemos utilizar un manómetro para la medida de la presión
y, mediante un presostato, limitar la presión (par) parando la instalación, conectar un sistema de alarma, etc.
protegiendo así el sistema.
Está disponible en dos versiones:
a) Toma simple para el control de un sólo sentido de giro.
b) Toma doble cuando el control debe realizarse en ambos sentidos de giro (cod. MM)
Código N - Termostato
Este dispositivo permite interrumpir la alimentación eléctrica al precalentador de aceite código P cuando el aceite
del variador alcanza una temperatura prefijada. Puede también emplearse como indicador de la temperatura del
aceite o para accionar un sistema de alarma y/o paro de la instalación.
Código P - Precalentador de aceite por resistencia eléctrica
Consiste en 1 ó 2 calentadores de inmersión código P para calentar el aceite del variador en ambientes
extremadamente fríos. El suministro normal es de 220 V - 50 Hz, aunque también puede suministrarse en otras
tensiones. Consultar.
Código Q - Regulador de flujo compensado
El regulador de flujo compensado en presión y temperatura ofrece una respuesta uniforme en diferentes condiciones de temperatura. Puede adaptarse a cualquier mando hidráulico accionado por la bomba auxiliar del variador.
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Código R - Radiador de aceite, enfriado por aire
Está pensado para enfriar el aceite cuando el variador trabaje en temperaturas muy elevadas (+40 °C / 104ºF) o
en servicios excesivamente pesados. Este dispositivo esta constituido por un intercambiador de calor electroventilado y por una válvula conectada al variador, permitiendo la circulación del aceite excedente de la bomba auxiliar.
Como alternativa, puede suministrarse un intercambiador aceite/agua.
Código W - Dispositivo de preselección de la velocidad a distancia
Usado con los mandos código 65 y 66, este dispositivo electrohidráulico permite la regulación a distancia de dos
velocidades iguales pero de sentidos de giro opuestos.
NOTA:
Los accesorios códigos 3 y 4, y los dispositivos códigos B y M, se excluyen recíprocamente. Solamente puede
montarse uno de ellos por variador.
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