revista de febrero 2016 - sattra

FEBRERO 2016
QUE NADIE DECIDA POR TI
BOLETÍN INFORMATIVO INTERNO
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Nº 56
1
NUESTRO SINDICATO
Llevamos más de 60 días de huelga, creemos todavía quedan días para que
esto termine, queremos ser optimistas y pensamos que no serán muchos, pero
pase lo que pase la guerra no ha terminado, por lo tanto ahora no podemos
rendirnos, tenemos que seguir hasta el final y a ser posible conseguir lo máximo
que se pueda.
Entendemos que en algunas personas hay desanimo por no ver un final
próximo a esto, el no ver salidas siempre produce desanimo, pero una vez
estamos enfangados hasta el cuello solo queda la lucha, ya no hay marcha atrás,
esa posibilidad no existe, solo está la posibilidad de conseguir cosas y para eso
habrá que sufrir porque no lo quieren poner fácil. Ya sabíamos que esto iba a ser
duro por lo tanto ahora hay que aguantar como podamos, para eso hay opciones,
el comité creo caja de resistencia y esta sección sindical si es necesario hacer
alguna aportación más para algún afiliado también la hará.
La empresa sigue con el saco preparado para que se lo llenen y el
Ayuntamiento sigue con el grifo cerrado, pero sin dar esa vuelta de tuerca
necesaria para que la empresa negocie sin tener que poner ellos el dinero. No
hace muchas fechas le dijimos al Sr Cubero, responsable de servicios públicos,
que tenía que dar una vuelta más de tuerca para solucionar esto, que tenían muy
buenas palabras hacia nosotros pero que solo con eso no solucionamos el
problema, hay que pretar mas a la empresa. Nos respondió que ellos lo intentaban
pero que no sabían que hacer más, por supuesto a esta sección sindical ideas no
nos faltan pero hace falta que el Ayuntamiento sea valiente.
Como una medida rápida se nos ocurrió decirle que nos dejara participar en
la investigación del incendio del 444, nos dice que no sabe si podrá hacer que
participemos, nuestra respuesta es clara, el bus es tuyo y si tú dices que
participamos no hay nadie que te lo pueda impedir, su respuesta a esto fue que
lo iba a estudiar. Le hicimos saber que podíamos aportar cosas interesantes a la
investigación, pudiendo la empresa haber incurrido en alguna falta muy grave.
Como medida más contundente está el rescate, según el concejal esto no se
podía hacer porque habría que pagar un tanto % del beneficio empresarial de los
años que quedan de contrata, nuestra respuesta fue clara a esto, no hay mejor
oportunidad que la actual para hacerlo, según AUZSA en el año 2014 gano poco
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más de 800.000 euros, por lo tanto si hay que pagar un % del beneficio
empresarial por los años que le quedan, rescatar esta contrata es súper rentable
para el Ayuntamiento, por poco más de 5 millones de euros seria municipal,
mucho menos del dinero que le asegura el Ayuntamiento a AUZSA de beneficio
empresarial al año por contrato. A esto el Sr Cubero respondió que si la intentan
rescatar AUZSA sacara sus verdaderos beneficios, entonces nosotros nos
preguntamos ¿las cuentas de AUZSA son falsas?--- SIN RESPUESTA.
Como podéis comprobar ideas no nos faltan, esto solo es una muestra de
una de las conversaciones con los responsables del Ayuntamiento, si ellos fueran
valientes y tuvieran decisión política para presionar, esta empresa estaría desde
hace mucho contra las cuerdas, pero está muy cómoda y esperando que le llenen
la saca.
Nosotros estamos en medio de esta batalla entre empresa y Ayuntamiento,
la empresa nos usa para conseguir sus propósitos y presionar a la otra parte, el
Ayuntamiento quiere ser nuestro amigo pero no hace nada para que la empresa
cumpla simplemente lo que tiene firmado, a dia de hoy los trabajadores somos los
más perjudicados por la merma que estamos teniendo en nuestras nóminas.
Es evidente que en esta batalla a tres pierde el que primero tire la toalla,
todos quieren dar imagen de firmeza en sus posiciones, pero a dia de hoy los
únicos que hemos demostrado nuestra firmeza somos la plantilla con nuestros
paros y el índice de seguimiento, los otros tienen detrás un gusano que les va
comiendo cada dia mas terreno, que es la opinión pública y los ciudadanos.
La imagen de esta empresa está por los suelos, estos no pueden perder más
ya, por eso tal vez mientras el Ayuntamiento no presione en serio están cómodos,
pero estos políticos que nos gobiernan, cada dia están sufriendo más y más
desgaste, el gusano les va comiendo y van a tener que actuar si no quieren que se
les coma por no hacer nada, que es lo más grave, no se los comerá por
equivocarse en una decisión, si no por no hacer nada, esta va siendo cada dia mas
la opinión de los ciudadanos, EL AYUNTAMIENTO NO ESTA HACIENDO NADA.
A los trabajadores a estas alturas no nos queda otra que luchar para
defender nuestros derechos, en esta lucha los ciudadanos son perjudicados y a la
vez han de ser nuestros aliados, por lo tanto seamos listos y tratemos bien a los
aliados aunque protesten y nos traten mal a nosotros, aunque ellos no lo sepan
cada vez que montan un follón nos están ayudando.
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DIA A DIA DE LOS PAROS 17/01/2016
Esta última semana ha pasado sin ninguna novedad, esperando todos la
llegada de los dueños de esta empresa, que no se ha producido. Al final vino a
reunirse con el Ayuntamiento el jefe del grupo AVANZA en Madrid, esto nos hace
pensar que el Ayuntamiento tampoco ha sabido presionar mucho a esta santa
casa.
Nos vendieron que habían pedido que vinieran los dueños del grupo A.D.O.
para pasar la semana, que le haya costado venir de Madrid más de una semana
nos da una idea del interés que tienen en parar la huelga, para que luego nos diga
el director de RRHH que ir a Madrid cuesta un día y por eso no concede 4 días de
permiso retribuido, ve usted como cuesta más de 4 días venir.
Si a esto añadimos que plantean una reunión para la semana que viene, pero
sin fecha, para hacer una nueva propuesta, nos seguimos dando cuenta que no
tienen el mínimo interés en parar la huelga.
Por lo tanto los indicios nos dicen que la propuesta va a ser mala, ya nos
gustaría tener encima de la mesa la semana que viene una propuesta seria para
poder negociar y que todo termine, pero no pintan así las cosas.
El ayuntamiento no ha sabido presionar a esta empresa desde el principio y
el resultado es este, unos políticos perdidos sin saber qué hacer y una empresa
aguantando el tirón a ver quién cede antes.
Hemos leído en prensa esta semana noticias de municipalización en otras
ciudades y que los dirigentes del Ayuntamiento de Zaragoza están por la labor de
apoyar esto, pero en AUZSA les viene grande, no se atreven con este toro. Por lo
tanto si no se atreven con esto tendrán que buscar soluciones, las que sean, pero
ya vale de palabras bonitas de apoyo y decir queremos municipalizar, hay que
hacer cosas, QUEREMOS SOLUCIONES.
Por otro lado estamos la plantilla que lejos de desanimarse cada día que pasa
secunda más lo paros, algunos de esos últimos ingresados que ya son fijos también
secundan ya los paros, por lo tanto estamos mejorando las cifras de coches que
paran.
No hay palabras para definir lo que estáis haciendo y da gusto luchar con
vosotros.
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PATALETA
Ayer día 19/01/2016 la empresa en una torpeza más suspendió la reunión
que ella misma había convocado en el SAMA, todo su motivo es que el Alcalde
venía a una asamblea de trabajadores. Igual que los niños “pues ahora no respiro”.
Si su motivo es porque no quiere negociar, no hacía falta esta pataleta, ya
sabemos que no quiere negociar, lo está demostrando ampliamente con la
celeridad que tiene para convocar reuniones y que venga un señor de Madrid, que
le costó más de una semana llegar a Zaragoza.
Por lo tanto que venga el señor alcalde creemos que no cambia nada en este
pulso entre empresa y Ayuntamiento, este acto solo demuestra la prepotencia de
estos dirigentes una vez más, el Ayuntamiento hace muchos días que ofreció venir
a una asamblea de trabajadores, en esta ocasión solo era una vez más, con la
única diferencia que esta vez lo ofreció el Sr Alcalde.
El Ayuntamiento nos convoca mediante llamada de teléfono hoy día
20/01/2016 a las 19:00 en el centro cívico del matadero, para los afiliados donde
se hacen las asambleas de SATTRA.
INFORMATE, CONTRASTA Y DECIDE
LUCHA POR TUS DERECHOS
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ASAMBLEA CON EL ALCALDE
La asamblea ha comenzó con mitin del alcalde, luego intervenciones de
trabajadores contando los problemas de esta empresa, prácticamente no han
respondido a las preguntas, hablando genéricamente y saliendo del trance como
han podido, pedían que pensemos en los ciudadanos y a ver si podíamos quitar los
paros, pero según creemos nuestros problemas les han abrumado un poco, viendo
que no se piden imposibles sino cosas normales.
Nos queda la sensación que esperan más y más días de paros por las
conversaciones finales, esperemos alguien ponga cordura en esto y ya han visto
hoy la firmeza de esta plantilla
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Reunión en el SAMA 21/01/2016.
Los cuadros de descansos lo mismo de siempre, lo económico lo mismo de la
última vez, rebajas al 50% incluido lo referente a la antigüedad igual que el ultimo
día, el único avance son los permisos retribuidos nos deja ir al especialista
cobrando, pero en los permisos con desplazamiento los 4 días a partir de 150 km,
una auténtica tomadura de pelo, esto es una vergüenza más, ni oferta ni nada. El
lunes nos vuelven a citar a las 11 pero no hay buenas vibraciones.
LUCHA POR TUS DERECHOS
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Reunión en el SAMA del 25/01/2016
Se ha terminado la reunión en el SAMA sin ningún acuerdo, la empresa hizo
un ofrecimiento en lo económico igual al del viernes + 0,15 pedazo oferta, IPC +
0.15 renunciando a la antigüedad, para ello quitaba la IT también, si no se
renunciaba la misma oferta económica del IPC con la antigüedad al 50%, bueno
que aún ganaba dinero, los cuadros como ya dijimos eran más de lo mismo siendo
una bola infumable que solo el jefe de movimiento podía manejar, totalmente
descompensados perdiendo 4 sábados y dos domingos anuales, fiesteros con ver
servicios casi todos los fines de semana, lo cual quiere decir que eran de su
factoría imaginar lo malos que eran, la oferta económica total de la empresa era
de unos 40 euros brutos ANUALES y había que quitar lo que descontaba, una
tomadura de pelo más.
El comité le hizo una oferta a la empresa a la baja que ha hecho que la
empresa se enfade y de por finalizada la reunión hasta que se le haga una oferta
mucho más a la baja, con lo cual se termina este circo sin nueva reunión a la vista
y sin ningún acuerdo
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INCONGRUENCIAS MENTALES
Si por un momento examináramos las cifras que ofreció el consistorio de la
cantidad de euros que no debería pagar a la contrata de autobuses por la huelga
que se está realizando, ya con 60 días de paros, observamos, que realizando la
“cuenta la vieja” las franjas horarias que paramos son de 9,00 hasta las 11,30
horas y por la tarde de 18,00 a 20,30 horas, por lo que estamos una franja de 5
horas de paros parciales, el consistorio fijo en el 33% los servicios mínimos o si lo
queremos así un 67% de porcentaje de buses en huelga.
Estamos dos tercios de la flota en huelga a lo largo de los tramos de huelga,
(5 horas), y el consistorio cifra en 1.085.000 euros lo que no tiene que pagar en 43
días de paros.
Con estas cifras podemos estimar que en el tramo de las 5 horas de paros, y
sobre 45 días con el 100% de buses realizando el servicio al consistorio le costarían
menos de 2 millones de euros, (si 1.085.000 son 2/3 en 43 días de paros, los 3/3
en 45 días, no llegan a los 2 millones).
La franja horaria de paros son 5 horas, por lo que a lo largo de todo el dia es
1/3 del servicio o como mucho 1/4 del servicio total prestado.
Si cogemos la peor de las opciones la franja de 5 horas es 1/4 del servicio,
sacamos que el coste total en 45 días serian algo menos de 8.000.000 de euros, (si
1/4 del servicio en 45 días son menos 2 millones de euros, los 4/4 serán menos de
8 millones).
Un año está compuesto de 365 días, o 12 meses, etc., si lo computamos en
tramos de 45 días, nos salen que son 8 los tramos que hay en un año, no vamos a
entrar a valorar que en los meses de julio y agosto el servicio se reduce
drásticamente y por consecuencia el coste debería ser menor.
Si témenos 8 tramos de 45 días y 1 tramos tiene de coste menos de 8
millones de euros, el coste total no llegaría en ningún caso a los 64 millones de
euros anuales por la contrata del servicio público de autobuses.
Tenemos que tener en cuenta que en este desfase mental, se ha
incrementado el coste en el tramo de paros (5 horas) para redondear la cifra a
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2.000.000 de euros, por lo que el coste de todo el servicio en esos 45 días se ha
inflado de manera bastante evidente.
Tan poco se ha tenido en cuenta como ya se han mencionado el menor coste
de los meses de julio y agosto.
Así como entendemos que las 5 horas de franja que se ha tomado como
base, que es la que se ha elegido para la realización de los paros, se acerca más a
ser 1/3 del servicio total que a 1/4 que es lo que hemos tomado para este
ejemplo.
Si se hubiese intentado afinar más tanto en el coste por tramo, como en la
fracción que supone el tramo de huelga en la proporción diaria, contado también
con la minoración que suponen los meses de julio y agosto, nos saldría que la
contrata de autobuses urbanos de Zaragoza, le supondría un coste máximo de
50.000.000 de euros y no sobre unos 85.000.000 millones de euros que es la
facturación de AUZSA.
Con todo esto queremos decir que habría que justificar unos 35 millones de
euros, que aunque no todos son beneficios, en ellos están los beneficios de
AUZSA, que como se puede ver nada tienen que ver con los 800.000 euros
declarados en su balance.
Y a estas cifras cada uno que le ponga IVA, el venia o lo que quiera, está visto
que las cuentas de costes que presenta la empresa están totalmente abultadas y
el consistorio debería revisar más las certificaciones, revisar más las averías de
buses, mantenimiento, kilómetros no realizados, etc.
Pensando seriamente el consistorio y con el fin de mejorar las arcas
municipales, dejar de depender de las multinacionales, el municipalizar dichos
servicios públicos o articular las fórmulas para que los costes que en definitiva
pagan los ciudadanos sean menores y los perjudicados no sean los trabajadores de
las contratas, en nuestro caso de los trabajadores de AUZSA.
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MAQUILLAJE
Primeramente poner nota a los técnicos de movilidad del consistorio, les ponemos un
DIEZ, al menos en el trabajo realizado con las líneas 24 y 35 para los días laborables, unas
líneas que necesitan tiempo para llegar a los terminales, su solución es quitarle tiempo en el
global de estas, para realizar los recorridos.
Preguntándonos y preguntando al consistorio, si los sueldos de estos técnicos, ¿son a
cuenta de las arcas públicas? o ¿son por cuenta de la contrata de autobuses?, si son por
cuenta de las arcas públicas que los pongan a cargo de lo que se debe de pagar a la contrata.
No han sido capaces ni de solucionar por ejemplo, cuando a la salida de los coches nos
incorporamos en el Coso o en Plaza de España, tenemos que adelantar a uno e incluso a dos
coches que deben ir detrás del turno que se incorpora, así como en la incorporación directa
desde cocheras a alguno de los terminales, llegando tarde en ambos casos a la salida de dichos
terminales contribuyendo así al “buen comienzo del servicio”.
Por todo ello nos lleva a pensar que estos encuentros por la movilidad sean pura “farsa”
y “engaños”.
Tiene guasa que tenga que correr el consistorio con los gastos de todas las personas y
actuaciones para poder “maquillar” y desgraciadamente sin conseguirlo, el mal
funcionamiento de estas líneas así como todas las demás que tengan en estudio.
A la contrata no solo le sale todo gratuitamente, sino que quitan tiempo a los
conductores para la realización de los mismos kilómetros.
Maquillaje que realiza el consistorio para seguir pagando un servicio público de
transporte urbano en autobús, penoso, insuficiente y cargado de anomalías, averías y otras
incidencias, que la contrata debería ser capaz de solucionar con los dineros que salen de las
arcas públicas y en definitiva de todos ciudadanos.
Este ayuntamiento mientras se sienta rehén de las grandes multinacionales
contratantes de los servicios públicos de la ciudad, no podrá ser capaz de mejorar su
maltrecha economía, ni podrá ofrecer servicios de calidad a sus ciudadanos, ya que estas
multinacionales le seguirán chupando sus recursos para saciar sus ansias infinitas de
beneficios ofreciendo encima unos insuficientes y pésimos servicios públicos.
Insistimos en que el consistorio debería tomar decisiones que garantizasen unos buenos
servicios públicos de calidad y la viabilidad de estos, con una organización eficaz y racional,
para poder llevar personas en este servicio público de autobuses y no llevarles como bultos o
animales.
POR UNOS SERVICIOS PUBLICOS DE CALIDAD, EFICIENTES Y
RACIONALES
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SE VUELVE A MAREAR LA PERDIZ CON LOS CUADROS
Ayer en la reunión del SAMA la empresa trajo una “nueva” propuesta de
cuadros, lo mismo de siempre disfrazado, nos trajo los cuadros actuales quitando
4 sábados y 2 domingos anuales, el despropósito de estos cuadros es total,
simplemente examinando el boceto que trajeron volvemos a la descompensación
total que tenemos ahora, por ejemplo en una base de 10 quincenas tenemos 3
descansos en lunes y 1 en miércoles, vamos la misma bola de siempre que es lo
que mantiene en su puesto al jefe de movimiento, porque no hay dios que maneje
esa bola más que él.
Esto lleva consigo los mismos problemas de siempre 80 ambulantes sin
cuadros, o con cuadros pudiendo cambiarles los descansos a gusto y capricho del
jefe de movimiento, dejando fines de semana en su bolsillo para mantener sus
prebendas, fiesteros con ver servicio, en definitiva lo mismo de siempre.
Esta sección sindical planteo ayer al comité decirle a la empresa que no
desarrolle estos cuadros, está claro que la plantilla en un referéndum los tirara
abajo, no nos sirven para los propósitos de igualdad en la plantilla, ¿para qué
marear más la perdiz?, no hace falta seguir perdiendo el tiempo con estos
cuadros. El presidente se empeñó en seguir mareando y pedirle a la empresa que
los desarrolle, los traerán el próximo lunes completos.
La empresa ayer en la reunión del SAMA volvió a sacar los cuadros de
SATTRA encima de la mesa, haciendo demasiado hincapié en que eran nuestros,
como le dijo el presidente son del comité, se nos pidieron hace unos días algunas
explicaciones del funcionamiento y se les dieron. LO UNICO QUE FUERON
CAPACES DE DECIR SOBRE ESTOS CUADROS EN EL SAMA, ES QUE
INFORMATICAMENTE NO SE PUEDEN APLICAR, no discutieron ninguna cifra, no
discutieron absolutamente nada, desde aquí les decimos nosotros con un lápiz y
una goma por si acaso, los ponemos en funcionamiento, si sus informáticos no los
pueden hacer funcionar le damos un consejo, cambie de informáticos
Nosotros lo tenemos claro, esta es nuestra apuesta, si alguien la mejora
tendrá todo nuestro apoyo, pero 44 días de huelga para salir perdiendo 4 sábados
y 2 domingos anuales en el tema cuadros, nos parece una aberración. Hoy por hoy
la opción presentada por la empresa no es la mejor.
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AIBAIBA AIBAIBA AIBAIBA
AUZSA una empresa puntera tecnológicamente y siempre buscando nuevas
vías de negocio, ha creado una subcontrata novedosa, Chatarrería “Cañete”.
Ahora entendemos porque los informáticos de esta empresa no pueden poner en
funcionamiento un cuadro de descansos, es algo muy complicado para ellos, es
mucho más sencilla una labor de desguace en la cual solo hay que clasificar piezas.
Tenemos toda la campa llena de chatarra, por todos los rincones hay un bus
de desguace, alguien debe tener el síndrome de Diógenes y recoge todo. No es el
mejor reclamo para una carta de presentación de una empresa, pero reporta
algunos beneficios, que ya sabemos todos que esta empresa anda muy pobre.
El sistema informático también habrá que adaptarlo a este nuevo negocio de
la empresa, no sabemos las horas de trabajo que costara esta tarea, pero nos
parece algo complicada. Si los buses no son tuyos ¿cómo los puedes vender en
desguace? ¿Cómo se vende algo que no es tuyo? ¿Quién se lleva ese dinero?
¿El Ayuntamiento se descuenta de las certificaciones el dinero de la
chatarrería? ¿Se lo queda AUZSA? ¿En qué apartado de la contabilidad de AUZSA
se mete ese dinero? ¿En dinero A, B, o C?
El Ayuntamiento paga en 16 años los buses pasando a ser su propietario,
AUZSA solo adelanta el dinero, entre tanto se los amortiza como si fueran una
inversión de la empresa, conseguirán sus desgravaciones y demás ventajas
fiscales, luego sin ser su dueño los pasa a vender en la subcontrata de chatarrería,
vamos que el negocio es redondo.
Compra los buses a un precio x, que nadie comprobara si es precio de
mercado, adelanta el dinero con la consiguiente ganancia por ejercer de banco, a
más del 5% hoy en dia, y se amortiza algo que no es suyo, al final de la vida útil si
hay algo que sacar en desguace o vendiendo los buses también lo sacan ¿Qué más
se puede pedir?
Sr Cubero, jefe del departamento de servicios públicos, este es otro asunto
que nos gustaría que investigara, si no con sus medios porque no los tiene, haga el
encargo a quien estime oportuno de su confianza. Ideas no nos faltan como podrá
ver.
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REUNION PUBLICA CON ZeC DEL 26/01/2016
SATTRA estuvo en la reunión con ZeC, reunión pública en la Almozara, han
estado todos los representantes del Ayuntamiento, incluido el Sr Alcalde y el
presidente del comité además de Oscar representante de la CGT, que ha dado el
espectáculo siendo la nota discordante y dejando bien claro a qué juega.
Se ha tratado el tema de la huelga de los buses y la única propuesta del
Ayuntamiento ha sido la auditoría, el presidente habló contra la reforma laboral y
en pro de la municipalización. Esto y poco más ha dado de sí la reunión pública de
ZeC
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PANCARTA EN EL SAMA
INCENDIO BUS 444
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¿DE QUE NOS QUEJAMOS?
El ser humano nos quejamos, como se dice de forma graciosa, de todo, de nada,
porque si, porque no y por si acaso.
No pasa un día en el que no nos quejemos de algo, ya sea porque nos molesta,
nos hace daño, o simplemente lo envidiamos.
Si no tienes algo y lo consigues, acto seguido quieres lo mismo pero mejor.
Ansiamos lo bueno pero detestamos lo malo, cosa normal.
En los tiempos que corren, la cosa ha empeorado bastante. Se acabó la bonanza
de años atrás, durante la cual la gente se sentía mayormente segura con su trabajo,
más o menos estable, y mejor o peor remunerado.
Poco a poco pero al final nos han ido comiendo el terreno a los ciudadanos entre
los políticos y las empresas. Bastante vinculados entre ellos, por cierto. Los unos,
amparados por las leyes que los otros dictan han dejado el panorama laboral bastante
precario y campando a sus anchas.
¿Y qué debemos hacer los ciudadanos? ¿Quedarnos callados y acatar esas
injusticias?
Hay mucha gente que así lo hace. Cobra su finiquito, se apunta a cobrar el paro y
se queda en casa viéndolas venir, eso sí, quejándose cómodamente en toda red social
conocida, opiniones de medios de comunicación, y todo aquello que esté en su mano,
de cómo está la situación.
Pero no solo de la situación, se quejan también de las molestias que les
ocasionan las personas que salen a la calle a luchar por sus derechos, salarios,
condiciones laborales, es decir, lo que luchando durante muchos años se había
conseguido.
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Hay colectivos que cuando se quejan y hacen huelga, no tiene repercusión.
Pasamos al lado de ellos en la Plaza de España, el Paraninfo, etc., oyendo sus pitos y
consignas y seguimos andando. Gente que va a lo suyo se queja de ese molesto ruido.
Hay colectivos más grandes, o que se van enfadando un poco más, que van
ocupando más espacio en la ciudad y molestan un poquito más, ya que se lanzan a la
calle, cortando el tráfico durante un periodo de tiempo. Cuando eso pasa la gente se
pone nerviosa aparte de molesta. Están en su derecho, al igual que estos trabajadores
de reivindicar sus derechos.
Y finalmente pasamos a los colectivos que trabajan de cara al público. Policía,
Bomberos, Sanidad, Enseñanza, Transporte...Cuando estos trabajadores hacen huelga
nos afecta a todos, no solo a una empresa que pierde productividad. Pero nunca lo
hacen ilegalmente. Es uno de los derechos que, de momento no nos han “quitado del
todo”
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¿Cómo se pueden manifestar estas personas? Están obligados a unos servicios
mínimos, una empresa privada no, por lo tanto aunque quieran reivindicar todos y
cada uno de ellos sus derechos, no lo pueden hacer. Salen a trabajar si les toca, en la
medida que el órgano competente haya creído conveniente. Y como en el resto de los
casos la gente se queja, se molesta e incluso atenta verbalmente y físicamente contra
el derecho de huelga de estos trabajadores. ¿Efectos de estas reivindicaciones?
Huelgas de celo
Mínimos de limpieza
Mínimos recogida de basura
Servicios mínimos de transporte
La libre manifestación de opiniones, sentimientos, aficiones, derechos, etc. se
ejerce a diario en esta ciudad, donde tiene que haber cabida y tolerancia para todo
aquello que no suponga peligro para la sociedad.
A lo largo del año se suceden muchos acontecimientos que pueden gustar o no,
pero están asumidos, que se consideran actividades y reivindicaciones legítimas de los
grupos que las realizan.
Pacifistas-Antibelicistas:
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Anti taurinos:
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Pro-bici
Por una mejor educación
Por devoción
Por una tradición religiosa
Por una tradición pagana Por practicar deporte (unas 10 veces al año)
10k Roscón--Carrera del Ebro--Carrera Popular El Rincón--Media Maratón--Ekiden
Zaragoza--10k Zaragoza—Maratón--Carrera Popular Pilar--Carrera de la Mujer--San
Silvestre--San Silvestre Infantil
Y para rematar, para pedir por tu equipo de futbol
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En fin, me podría pegar una eternidad sumando acontecimientos y
manifestaciones que incomodan a unos y gustan a otros y viceversa.
La que ocupa nuestra actualidad es la huelga del transporte urbano.
¡¡OTRA VEZ SI!!
La anterior a esta fue por un ERE en el que se despidieron a un total de 153
trabajadores. Sin previo aviso y tomando como referencia la menor antigüedad en la
empresa, se hizo un ingreso en las cuentas bancarias de los afectados a las 22:00. Hubo
gente que se presentó a trabajar a la mañana siguiente porque ni se lo habían
comunicado, gente que estaba de vacaciones, gente de baja por accidente, mujeres
embarazadas y alguna que otra situación. A la mañana siguiente aparece en prensa la
venta de la empresa que gestiona la contrata a otra compañía.
Por supuesto que los trabajadores deberían haberse quedado en sus casas y
callar la boca con esos 20 días por año trabajado y 12 mensualidades, cuando se
estaban haciendo miles de horas extras por la falta de personal.
Y, ¿Que hicieron?
¡TACHAAAAAAAAN! LO QUE SIEMPRE HAN HECHO, LUCHAR.
Se acaban de reincorporar los últimos despedidos. Y además de ellos, hay unos
cuantos más que ha hecho falta contratar. Y aun así se siguen haciendo miles de horas
extras más de 60.000 en 2015.
La huelga que están realizando ahora, es por unas mejoras generales, tanto en
condiciones laborales, que afectarían a todos los usuarios, como salariales. ¿De qué se
extraña la gente? Es lo que todo el mundo quiere pero solo el que se atreve pide.
Se parte de la base de que un transporte público debe ser rápido, cómodo,
económico y seguro.
A. Con la reordenación de líneas e introducción del tranvía se ha disminuido el
recorrido completo de determinadas líneas, siendo necesario para realizar el mismo
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recorrido uno o más transbordos.
B. Con la eliminación del paso de autobuses de determinadas líneas por donde
pasa el tranvía, la ocupación de este sobrepasa la reglamentaria en determinados
tramos horarios, concurriendo en un evidente peligro.
C. La falta de mantenimiento de los autobuses provoca:
-a) los usuarios: tirones, frenazos, balanceos, temperaturas inadecuadas, golpes
por caídas de luminarias o tapas mal sujetas, etc.
-b) Al resto de conductores riesgos debidos a problemas por falta de
intermitentes, emisión de fluidos al pavimento (refrigerantes, lubricantes e incluso
combustibles), degradación de neumáticos excesiva, etc.
D. La velocidad comercial de los autobuses obliga a los conductores a sobrepasar
la velocidad reglamentaria, lo que unido al estado de mantenimiento de los vehículos
multiplica los efectos comentados en el apartado C. Esta misma velocidad comercial,
obliga también a los conductores a realizar las tareas administrativas derivadas de su
trabajo sobre la marcha o en los semáforos, multiplicando aún más los efectos del
apartado C. Siguiendo con la velocidad comercial, es imposible efectuar alivios
fisiológicos sin perder tiempo de frecuencia en determinadas líneas y horarios, lo que
como todo el mundo sabe produce una sensación de estrés que multiplica el riesgo ya
presente de conducir.
En resumen, que el transporte público de nuestra ciudad, ni es rápido, ni
cómodo, ni seguro ni tan barato como lo fue hace unos años con respecto al resto de
ciudades españolas.
¿Qué variables ha habido para que esto suceda?
En primer lugar, y no hay que ahondar mucho, la empresa concesionaria. Ella es
la responsable del recurso mecánico y del recurso humano, las dos partes necesarias
para un transporte.
Como ya se ha comentado, el estado de los autobuses es lamentable, y la
plantilla más que conjunto de personas que componen una empresa, parece que sea
considerada como la parte de tejido que se pone entre el pie y la suela para poder
pisar más fuerte y cómodo.
Plantilla, ya sea dicho de paso, es de bastante buena calidad, porque ahí sigue
amortiguando cada día esos pisotones.
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Pero no sólo hay un responsable. En su día hubo un concurso en el que fue
adjudicada la contrata de transporte público de la cuidad. Para acceder a concurso las
empresas candidatas han de cumplir diferentes requisitos, y una vez conseguido,
cumplir una serie de pliegos de condiciones para garantizar un servicio. Estos pliegos
los debe hacer cumplir el contratante, es decir, el Ayuntamiento.
Puede haber incumplimientos puntuales, que si no son de mala fe, se pueden
aceptar y corregir. Lo que no se puede permitir es el incumplimiento premeditado de
no uno sino de varios de estos pliegos de condiciones.
Cualquier contrato es susceptible de ser rescindido si una de las partes no
cumple.
El problema viene cuando hay una deuda adquirida del consistorio hacia la
empresa contratada. Viene de la debilidad de los gestores de la ciudad que no cogen el
toro por los cuernos, no se sabe si por cobardía o por ineptitud.
Pero los ciudadanos solo culpan a la plantilla. Claro, a los que salen a trabajar a la
calle seguros en esos flamantes autobuses, con unos horarios holgados y con unos
salarios astronómicos, respaldados por una empresa que los mima y un órgano
municipal que vela porque el servicio que un día gestionó sea como debe ser.
Nada más lejos de la realidad: Autobuses más viejos de lo permitido ya que el
Ayuntamiento les permite circular durante varios años más para que la empresa
obtenga mejores beneficios. Culpable la plantilla? NO
Autobuses apañados, no reparados, para ahorrar en recambios, con ruedas
gastadas, cajas de cambio con holguras, etc. Culpable la plantilla? NO
Frecuencias que se incumplen según estudios nacionales en uno de cada tres
autobuses. Culpable la plantilla? NO
Autobuses con un hacinamiento extremo en determinadas franjas horarias.
Culpable la plantilla? NO
Declararse en huelga para corregir estas situaciones. Culpable la plantilla? SI
Salarios astronómicos? Todos nos sorprenderíamos si calculásemos nuestro
salario/coste bruto. Este está compuesto por el salario neto a percibir, nuestra
aportación a la SS, retención de IRPF, en según qué empresas seguros voluntarios, más
todo lo que paga el empresario que viene a ser un 33% más (todo es aproximado) y
alguna cosilla más. Con esto se quiere decir que una persona que percibe 1000 €
netos, tiene un sueldo/coste bruto mensual de cerca de 1600 €. Por 14 pagas anuales
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hace un total de 22400 €. Parece mucho más así verdad? Pues que cada uno calcule, lo
que gana un político medio, un funcionario medio, un operario de una gran factoría,
etc. junto con las responsabilidades de cada uno y sus condiciones de trabajo y
entonces opinen.
Esto es lo que nos venden los medios de comunicación, COM pinchados con
ayuntamiento y empresas que lo controlan.
El día que ninguno de los ciudadanos se levante ante una injusticia, habremos
perdido para siempre el derecho a reclamar. Harán con nosotros lo que quieran
porque los que se quejen serán perseguidos. Guste o no es lo que hay que hacer.
Podría asegurar que a nadie le gusta discutir siempre por lo mismo, que sería mucho
mejor dialogar de buena fe y llegar a unos acuerdos que se aproximen a una posición
equidistante. Pero para eso ya lo acabo de decir:
HACE FALTA BUENA FE
Y como diría Forest Gump, esto es todo lo que tengo que decir.
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