materia: meteorología tripulantes de cabina

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
MATERIA: METEOROLOGÍA TRIPULANTES DE CABINA
1. LA TURBULENCIA ES EL MOVIMIENTO DESORDENADO DE LAS
CORRIENTES DE AIRE, Y SEGÚN SUS INTENSIDADES PUEDE SER:
a.
b.
c.
d.
CONVECTIVA - MECÁNICA – ARTIFICIAL
ALTA - MEDIA – BAJA
LIGERA - MODERADA – SEVERA
NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
2. DENTRO DEL PROCESO DE FORMACIÓN DE NUBES INTERVIENEN LOS
SIGUIENTES FACTORES:
a. LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA- ESTABILIDAD E INESTABILIDAD DEL
AIRE - ACCIÓN SOLAR.
b. ADVECCIÓN- CONVECCIÓN- ASCENSO OROGRÁFICO TURBULENCIA
– SATURACIÓN
c. EL VIENTO - LAS CORRIENTES DE AIRE - LAS MASAS DE AIRE- LAS
VAGRADAS.
d. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
3. DENTRO DEL PROCESO DE FORMACIÓN DE NUBES INTERVIENEN LOS
SIGUIENTES FACTORES:
a. LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA - ESTABILIDAD E INESTABILIDAD DEL
AIRE - ACCIÓN SOLAR.
b. ADVECCIÓN - CONVECCIÓN - ASCENSO OROGRÁFICO TURBULENCIA
– SATURACIÓN
c. EL VIENTO - LAS CORRIENTES DE AIRE - LAS MASAS DE AIRE - LAS
VAGRADAS
d. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
4. UNA GRAN EXTENSIÓN DE AIRE CON CARACTERÍSTICAS
HOMOGÉNEAS DE PRESIÓN- TEMPERATURA- HUMEDAD SE
DENOMINA:
a.
b.
c.
d.
FRENTE FRÍO
FRENTE CÁLIDO
FRENTE OCLUIDO
NINGUNA DE LAS ANTERIORES
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
5. LA TEMPERATURA DEL AIRE- LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA Y LA
HUMEDAD DEL AIRE, SON ALGUNOS DE LOS FACTORES QUE
AFECTAN:
a.
b.
c.
d.
A
A
A
A
LA VISIBILIDAD
LA AVIACIÓN
LA METEROLOGÍA
UN AEROPUERTO CUALQUIERA
6. EL PESO DEL AIRE QUE ACTÚA SOBRE TODOS LOS CUERPOS POR
UNIDAD DE SUPERFICIE SE DENOMINA:
a.
b.
c.
d.
ALTA PRESIÓN
BAJA PRESIÓN
VAGUADA
PRESIÓN ATMOSFÉRICA
7. UN FRENTE ES:
a. LA LÍNEA NORTE-SUR DEL GLOBO TERRESTRE
b. LA LÍNEA QUE UNE PUNTOS DE IGUAL PRESIÓN EN UN MAPA
SIPNÓPTICO
c. LA LÍNEA DIVISORIA DE DOS MASAS DE AIRE DIFERENTES.
d. NINGUNA DE LAS ANTERIORES
8. LA DISTANCIA VERTICAL EXISTENTE ENTRE UN PUNTO U OBJETO EN
EL AIRE SE DENOMINA:
a.
b.
c.
d.
ALTURA
ALTITUD
ELEVACIÓN
NIVEL DE VUELO
9. LAS NUBES ALTOS CÚMULOS Y ALTO STRATUS, PERTENECEN A LA
SIGUIENTE CLASIFICACIÓN:
a.
b.
c.
d.
ALTAS
MEDIAS
BAJAS
DE GRAN DESARROLO VERTICAL
10. LA TURBULENCIA ES PRODUCIDA POR:
a. CORRIENTES CONVECTIVOS, OBSTRUCCIONES AL FLUJO DE AIRE Y
WINDSHEAR.
b. CALENTAMIENTO DE LA MASA DE AIRE, PROCESO CONVECTIVO Y
CAUSAS MECÁNICAS.
c. ENFRIAMIENTO DE LA MASA DE AIRE Y AUMENTO DE LA PRESIÓN.
d. ACCIÓN DE LAS MASAS DE AIRE POLARES Y TROPICALES.
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
11.EL AIRE ATMOSFÉRICO TIENE LA SIGUIENTE COMPOSICIÓN:
a.
b.
c.
d.
HIDRÓGENO 78% NITRÓGENO 21% OXÍGENO 1%.
NITRÓGENO 78% OXÍGENO21% OTROS GASES 1%.
OXÍGENO 78% NITRÓGENO 21% OTROS GASES 1%.
OXÍGENO 78% HIDRÓGENO 21% NITRÓGENO 1%.
12.NIEBLA ES:
a. ESTRATO A NIVEL DEL SUELO, PERMITE VISIBILIDAD A MENOS DE
1KM.
b. NUBE CUYA VISIBILIDAD SEA SUPERIOR A 2 KMS.
c. ESTRATO COMPRENDIDO ENTRE EL SUELO Y LOS 15 METROS DE
ALTURA.
d. UNA NUBE CON TEMPERATURAS MAS BAJA QUE EL TERRENO EN QUE
SE DESPLAZA.
13.PARA MEDIR LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA SE USA UN INSTRUMENTO
QUE SE LLAMA:
a.
b.
c.
d.
TERMÓMETRO.
HIDRÓMETRO.
TERMÓGRAFO.
BARÓMETRO.
14.EL VALOR STANDARD DE LA PRESIÓN A NIVEL DEL MAR ES DE:
a.
b.
c.
d.
29,92 PULGADAS A 15°C.
760 MILÍMETROS A 15 °C.
1.013,2 HECTOPASCALES 15°C.
TODAS LAS ANTERIORES SON CORRECTAS.
15.DONDE OCURREN LOS FENÓMENOS METEREOLÓGICOS Y DONDE SE
REALIZAN CASI TODOS LOS VUELOS DE LOS AVIONES SE
DENOMINA:
a.
b.
c.
d.
IONOSFERA.
TROPOSFERA.
TROPOPAUSA.
ESTRATOSFERA
16.EN UN AEROPUERTO LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA COMIENZA A
DESCENDER MARCADAMENTE, ESTO INDICA:
a.
b.
c.
d.
AUMENTO DE LA INTENSIDAD DEL VIENTO.
AUMENTO DE LOS VIENTOS DE ALTURA.
TENDENCIA A UN BUEN TIEMPO.
APROXIMACIÓN A MAL TIEMPO.
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
17.LAS LÍNEAS QUE UNEN PUNTOS DE IGUAL PRESIÓN BAROMÉTRICA
SE LLAMAN:
a.
b.
c.
d.
ISOTERMICAS.
ISOTACAS.
ISOBARAS.
ISOGONICAS.
18.CUANDO LA TEMPERATURA AMBIENTE Y EL PUNTO DE ROCIO SE
ACERCAN SUCEDE QUE:
a.
b.
c.
d.
SE PUEDEN FORMAR NUBES ALTAS.
SE PUEDEN FORMAR NUBES BAJAS.
NO SUCEDE NADA.
SE PUEDE FORMAR NIEBLA.
19.PARA MEDIR LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA EXISTEN DOS TIPOS DE
BARÓMETRO; DE MERCURIO Y DE ANEROIDE.
a. VERDADERO.
b. FALSO.
20.EL HIELO QUE SE FORMA SOBRE LAS ALAS NO AFECTA EL
RENDIMIENTO AERODINÁMICO DEL VUELO.
a. VERDADERO
b. FALSO.
21.LA MAYORÍA DE LOS FENÓMENOS METEOROLÓGICOS OCURREN EN:
a.
b.
c.
d.
ESTRATOSFERA
TROPOPAUSA.
TROPOSFERA.
A NIVEL DEL MAR.
22.UN FRENTE METEOROLÓGICO SE DEFINE CÓMO:
a. UNA MASA DE AIRE CÁLIDO E INESTABLE.
b. SUPERFICIE DE DISCONTINUIDAD ENTRE DOS MASAS DE AIRE, DE
CARACTERÍSTICAS DIFERENTES.
c. SUPERFICIE DE DISCONTINUIDAD ENTRE DOS MASAS DE AIRE, DE
IGUALES CARACTERÍSTICAS.
d. MASA DE AIRE FRÍO QUE SE DESPLAZA CERCA DE LA SUPERFICIE
DEL TERRENO.
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
23.¿QUÉ NUBE DE LAS QUE SE MENCIONAN ABAJO REPRESENTAN UN
PELIGRO INMINENTE PARA LA NAVEGACIÓN AÉREA?:
a.
b.
c.
d.
CIRROS.
CIRROSTRATOS.
ESTRATOCUMULOS.
CUMULONIMBUS
24.NUBE ES UN VOLUMEN DE AIRE VISIBLE QUE CONTIENE VAPOR DE
AGUA CONDENSADA Y/O SUBLIMINADA FORMANDO GOTAS DE
AGUA O CRISTALES DE HIELO:
a. VERDADERO.
b. FALSO.
25.PARA MEDIR LA VELOCIDAD DEL VIENTO USAMOS UN:
a.
b.
c.
d.
BARÓGRAFO.
CATAVIENTO (PIERNA DE CALZONCILLO).
VELETA.
ANEMÓMETRO.
26.LA INTERRUCCIÓN DE LA DISMINUCIÓN DE TEMPERATURA CON LA
ALTURA SE DENOMINA INVERSIÓN TÉRMICA.
a. VERDADERO.
b. FALSO.
27.LA NUBE GRIS Y AMORFA QUE PRODUCE LLUVIA O NEVADAS
PROLONGADAS SE LLAMA:
a.
b.
c.
d.
NIMBUSTRATUS.
ALTO ESTRATOS
CUMULO NINBOS.
ESTRATOS CUMULOS
28.LAS NUBES SON CONSECUENCIA DE UN FENÓMENO VISIBLE,
CONDENSACIÓN FORMADA POR PEQUEÑAS PARTÍCULAS DE AGUA O
HIELO EN SUSPENSIÓN EN LA ATMÓSFERA:
a. VERDADERO.
b. FALSO.
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
29.EL ESTADO DE LA ATMÓSFERA EN LA QUE SE PRODUCEN
CORRIENTES IRREGULARES EN EL FLUJO DEL AIRE, TANTO EN
DIRECCIÓN COMO EN INTENSIDAD, CON REMOLINOS, CORRIENTES
ASCENDENTES Y DESCENDENTES, SE DENOMINA:
a.
b.
c.
d.
VIENTO RACHEADO.
FRENTE INESTABLE
TURBULENCIA.
INVERSIÓN TÉRMICA.