Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos Documento de

Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos
Documento de síntesis Sesión 2 ¿Cómo mejorar el conteo de pasajeros movilizados y el registro
de los ingresos que genera cada ruta? Un modelo a superar
Fecha :
28-enero-2015
Hora:
De 9:00 md a 12:30 pm
Lugar:
Colegio de Profesionales en
Ciencias Económicas
Objetivo (s) de la Sesión:
Obtener insumos sobre el método más apropiado para obtener el dato sobre la cantidad de
pasajeros que se movilizan en las rutas de autobús, considerando la evolución progresiva de
métodos manuales hacia métodos automatizados de conteo de pasajeros como resultado natural
del desarrollo tecnológico.
Temas y argumentos expuestos en la sesión :
1- Conteo de pasajeros con métodos manuales
Argumentos:
i. Estos métodos se basan en muestreos i.
estadísticos de la operación cotidiana de
cada ruta para levantar perfiles de ruta,
donde se llega a conocer el volumen de
pasajeros movilizados y los puntos de
origen y destino de los mismos asociado a
horarios del servicio.
ii.
ii. No existe un consenso sobre cuáles
métodos y procedimiento utilizar en los
conteos manuales.
Detalle de los argumentos:
Se requiere del uso de plantillas, instrumentos
de medición y personal para realizar las
encuestas y mediciones de campo; esto
repercute en un mayor uso de tiempo y uso de
personal para su aplicación.
Se aplica para rutas individuales pero tiene
limitaciones en cuanto a eficiencia para
utilizarlo en el estudio de varias rutas por el
factor de tiempo y recurso. No obstante para
auditorias puntuales son de gran utilidad.
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2- Conteo de pasajeros con métodos automatizados:
Argumentos:
a- Barras electrónicas:
i.
Detalles de los argumentos:
Conciliación entre lo recaudado con los
reportado por las barras, es caro y difícil de
llevar a cabo pero incide en los registros de
demanda y por ende en la tarifa.
i. Operadores hacen énfasis en la utilización
de sistemas que modernizan y mejoran la
calidad de los datos de pasajeros
ii. Las barras permiten mejorar el conteo de
movilizados.
pasajeros pero siempre requieren fiscalización y
control sobre choferes.
b- Pago electrónico:
i. El pago electrónico no puede concebirse
como un el fin en sí mismo, sino debe ser
el medio para modernizar, mejorar y
fortalecer el sistema de transporte
público.
i.
El sector percibe que existen dudas en cuanto a
este sistema por ejemplo: ¿Cómo se manejaría
el esquema de recaudación? ¿Quién realizaría
la fiscalización? ¿Cómo se va a reconocer los
sistemas de pago la inversión del operador? ¿Es
costo que paga el usuario u otro?
ii. Hay muchas opciones que se estudian para
implementar el pago electrónico entre las que
destacan pago con tarjetas bancarias por
proximidad, pago por celulares, pago por
tarjetas prepago del servicio.
ii. Hay una preocupación por el tipo de
sistema de pago a utilizar, en términos de
infraestructura de abordaje al autobús,
existen los sistemas abiertos y los
cerrados. Para el caso de Costa Rica
únicamente el abierto por el tipo de iii. Se prevén varios beneficios en el uso de este
tipo de sistema: Disminución del manejo de
infraestructura y las condiciones actuales
efectivo, mayor seguridad al ciudadano y
del sistema de transporte público.
posibles esquemas de descuento para usuarios.
iii. Existe también preocupación en cuanto al
medio de pago, si es una tarjeta iv. Sistemas intermodales que permita el pago
rápido
de
varios
servicios.
propietaria y exclusiva del sistema de
Información para usuarios y operadores sobre
transporte (sistema cerrado)
o una
la ruta.
tarjeta bancaria, de uso en transporte y
comercios en general (sistema abierto
iv. En el mercado existen varias tecnologías
que pueden adaptarse para implementar
el pago electrónico. Sin embargo hay una
preocupación de cómo incentivar al
usuario con cada una de estas.
v. Pueden existir muchos beneficios si se
escoge una opción que permita
integración y eficiencia al transporte.
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3. Calidad del servicio de transporte:
i.
Argumentos:
El papel que juegan los choferes en la
calidad del servicio y en la seguridad del
sistema de transporte.
i.
Detalle de los argumentos:
Es importante el reconocer el papel del chofer
como protagonista en el cobro y recaudación
que consecuentemente afecta los registros
contra los que se coteja el conteo de pasajeros.
ii. La información es vital para mejorar el
servicio, pero debe respetarse siempre la
privacidad de cada individuo.
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