Cecauto nº 44 - Grupo TecniPublicaciones

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Centralizará las actividades comerciales, de márketing y distribución
Coslada será el centro de operaciones
de Klarius en Madrid
El grupo Klarius estrena
nuevas instalaciones en Madrid. Según explicó Ágata
Calvo, la directora gerente
del grupo, “desde esta nueva ubicación en Coslada se
centralizarán las actividades
comerciales, de márketing
y de distribución para los
mercados de posventa en
España y Portugal”. Como
nueva estrategia de mercado, la compañía inicia una
nueva etapa en su organización empresarial e incorporará novedosos recursos
tecnológicos y logísticos
con la finalidad de ganar en
valor competitivo y seguir
reforzando el servicio a los
clientes.
Las instalaciones, operativas desde el pasado 6 de
agosto, se compondrán
de las oficinas centrales y
plataforma logística en una
infraestructura conjunta.
Klarius propone sistemas de escapes, catalizadores con sustrato metálico y
sistemas de filtración para
vehículos ligeros, utilitarios,
camiones, motos y equipos
industriales. Están presentes
en los mercados del recambio independiente (IAM), del
recambio constructor (OES)
y en primer equipo (OE).
“En cada uno de nuestros productos se integra
perfectamente la protección
del medioambiente”, indi-
can desde la compañía, añadiendo que Klarius no contempla la concepción y la
fabricación de sus productos sin integrar en ellos una
real preocupación medioambiental. Ya sea para el
reciclaje de sus productos
obsoletos, el desarrollo de
nuevos materiales cada vez
más eficientes contra la polución o de la disminución
del ruido ambiental de sus
escapes, Klarius no deja
de aportar soluciones que
participan a la protección
del medioambiente.
En cuanto al tratamiento y control de emisiones,
las líneas de escape propuestas por Klarius son conocidas por sus resultados
y su fiabilidad. La gama
consta de más de 5.500
referencias y cubre el 97%
del parque europeo.
Por otra parte, Klarius
desarrolla catalizadores,
produce y comercializa
catalizadores con substrato
metálico bajo la marca
Metal’ Cat y cubre más de
550 referencias. Además,
Klarius desarrolló EuroCat,
una gama compacta de 130
referencias.
En sistemas de filtración,
Klarius presenta su marca
Purolator, uno de los fabricantes más importantes.
Brembo sigue ampliando su catálogo
con kits de freno y pastillas
Brembo se ha hecho
con los activos logísticos,
comerciales y de distribución
del fabricante zaragozano
Frencosa. Gracias a esta operación y a la firma de un
acuerdo con la italiana LPR,
la compañía ha ampliado
su oferta. A partir de ahora,
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Brembo ofrece al mercado
nuevas pastillas, kits de freno
de tambor, kits delanteros y
líquido de frenos.
El catálogo de Brembo se actualiza constantemente. Actualmente cuenta ya con más
de un millar de referencias en
pastillas, que cubren el 96%
del parque automovilístico
europeo. En kits de freno, la
empresa despunta con más
de 450 modelos de tambor
estándar y otros 200 de kit
premontado o “kit & fit”.
Los kits están compuestos
por todos los componentes
requeridos por el profesional:
zapatas, cilindros, regulaciones, muelles y lubricante. En
el caso del kit estándar, los
elementos están empaquetados por separado y, en el
kit premontado se presentan
listos para la instalación.
Según la compañía, es el mayor fabricante de
este producto en el mundo
NGK celebra la producción
de 400 millones de Sondas
Lambda
Hace 25 años NGK produjo la primera Sonda Lambda bajo la marca NTK
y, en la actualidad, la compañía se ha
convertido en el mayor fabricante mundial de Sondas Lambda. Con ocasión de
esta celebración, la compañía también ha
notificado la producción acumulada, que
ha superado los 400 millones de Sondas
en estos 25 años.
Las ventas de Sondas Lambda han ido
creciendo exponencialmente desde el
año 1982, por ejemplo, en los últimos
tres años se han fabricado la mitad de
estos 400 millones de unidades.
Varios factores de mercado han contribuido a este crecimiento: en un
principio, NGK montaba en origen una
Sonda Lambda para cada vehículo, pero
comenzando este milenio, se empezaron
a equipar los vehículos con sistemas de
diagnosis a bordo -OBD 2– donde ya
se necesitan dos Sondas Lambda por
automóvil (una Sonda de Regulación
montada antes del catalizador y otra
Sonda de Diagnosis montada después
del catalizador).
Además, los coches con dos sistemas
de escape (normalmente los coches de
6 y 8 cilindros) requieren también dos
Sondas de Diagnosis aparte de las dos
Sondas de Regulación que ya equipaban
antes de la OBD 2, por lo que equipan 4
Sondas Lambda.
El segmento de coches diésel también
ayuda a aumentar el mercado de las
Sondas Lambda, ya que la mayoría de
ellos ya montan una Sonda de banda
ancha para cumplir con las diferentes
regulaciones ambientales.
Del mismo modo, la legislación ambiental también se aplica al mercado de la
motocicleta, donde a partir de este año
los vehículos de dos ruedas ya equipan
Sondas Lambda para poder cumplir con
la EURO 3.
Debido a este crecimiento que experimenta el mercado de Sondas Lambda
y a los compromisos adquiridos por
NGK con los diferentes fabricantes
de automóviles, la marca japonesa ha
anunciado la apertura de una nueva
fábrica de Sondas Lambda en el país
del sol naciente. La fábrica, de 12.300
metros cuadrados, ha sido construida
en Komaki, cercana a una de las fábricas de calentadores diésel que NGK
inauguró el año pasado.
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Climatización sana y sin olor
con Valeo Clim Spray
Respondiendo a las necesidades del mercado, Valeo
ha presentado su gama de
climatizadores “Calidad del
aire”. Lejos de confundir
los olores del interior de
vehículo con margaritas
silvestres, caléndula o mora
consiguiendo el temido cóctel de olores, Valeo presenta
unos productos sin olor,
refrescantes y sanos.
El nuevo Clim Spray purifica
y desodoriza el aire, mejorando el confort y bienestar
de los pasajeros. Su fórmula
doble acción consigue neutralizar los malos olores y
purificar la atmósfera porque cuenta con un agente
antimicrobiano que destruye
las bacterias y microbios de
las superficies inmediata y
eficazmente. Se podría decir
que el coche “huele a limpio”
, ya que tras utilizar el spray
sólo queda un ligero y discreto aroma de frescor, que
se ajusta fácilmente al gusto
de todos los pasajeros.
El formato en que se presenta
Clim Spray es una botella
que contiene la cantidad
de producto necesaria para
la limpieza completa del
vehículo en menos de 15
minutos. Se puede utilizar
en todo tipo de vehículos
leyendo con atención las
instrucciones de uso.
Para su correcto uso, es necesario arrancar el vehículo
en una zona ventilada, con el
sistema de climatización en
marcha primero en posición
“frío” y luego en “reciclaje”,
teniendo siempre todos los
difusores abiertos. Es muy
importante también dejar
cerradas las puertas y ventanas. El aerosol se coloca
en el lado del pasajero y se
presiona la boquilla difusora
a fondo. Con sólo 15 minutos
tendremos un coche nuevo,
limpio, fresco. Además, gracias a la formulación seca del
producto, Valeo ha conseguido que no se produzca efecto
de condensación ni ninguna
mancha en el interior.
La acción del Clim Spray
es tripe: limpia y desinfecta
al tiempo que protege el
circuito de climatización. Se
puede utilizar en cualquier
sistema de climatización con
la seguridad de que no le va a
causar ningún daño.
El 80% de los fallos no se detectaban al no interpretar bien los datos
Tenneco lanza su lector de gases 4G AGAR
Tenneco ha presentado
en Equip Auto su nuevo software 4G AGAR (siglas en
ingles de Lector Avanzado
de Analizadores de 4 Gases). Se trata de un software
pensado para ayudar al taller
a diagnosticar los fallos del
sistema de escape de acuerdo
a los valores obtenidos tras la
realizacion de un test con un
analizador de gases.
Tras haber impartido formación a más de 5.200 profesionales de toda Europa, Tenne-
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co ha podido comprobar que
mas del 80% de los fallos en
los vehículos no se detectaban
porque no se interpretaban
bien los datos del analizador
de cuatro gases.
Mas del 95% de los instaladores desconocen o no son
conscientes de la metodología
correcta para usar un analizador de cuatro gases, por lo que
estos equipos no se rentabilizan suficientemente en los
talleres. De hecho, normalmente solo se utilizan para
asegurarse de que el vehiculo
pase las pruebas de emisiones
de gases de las ITV.
El software es muy sencillo
de usar. Basta con que el profesional introduzca los valores
de los cuatro gases: monóxido
de carbono (CO), dióxido de
carbono (CO2), hidrocarburos
no quemados (HC) y oxígeno
(O2), así como el valor lambda.
Con ellos, el programa determina las causas del problema,
por orden de probabilidad y
orienta al instalador sobre el
modo de solucionarlo.
Además, el programa incluye
un glosario con términos relativos al sistema de escape,
la normativa sobre control de
emisiones y un espacio especifico en el que el profesional
puede introducir directamente
los datos del analizador de
gases desde cualquier lector
de códigos EOBD.