Llobregat. Nou eix metropolità

CRONOLOGIA
-------------------------------------------------------------1819: Inauguració del Reial Canal de la Infanta.
-------------------------------------------------------------1890: Comença a formar-se la Colònia Güell per
iniciativa de l’empresari Eusebi Güell a la seva finca
Can Soler de la Torre, situada en el terme municipal de
Santa Coloma de Cervelló.
-------------------------------------------------------------1905: Josep Amargós és l’autor de l’edifici dels
pous d’aigua de Cornellà de Llobregat, actual seu
del Museu Agbar de les Aigües.
-------------------------------------------------------------7/9/1916: Inaugurat al Prat el primer aeròdrom.
-------------------------------------------------------------11/5/1920: Barcelona s’annexiona 900 hectàrees
de la Marina de l’Hospitalet per encabir la Zona
Franca.
-------------------------------------------------------------23/8/1922: Primer vol regular entre Barcelona
i Madrid.
-------------------------------------------------------------21/7/1925: Comença a funcionar el Port Franc.
-------------------------------------------------------------6/7/1949: Inauguració oficial del nou aeroport
del Prat.
-------------------------------------------------------6/6/1952: Inauguració de la factoria de SEAT
a la Zona Franca.
-------------------------------------------------------------1955: Entra en funcionament l’ETAP de Sant
Joan Despí.
-------------------------------------------------------------1967: El sistema Ter-Llobregat abasteix d’aigua
l’àrea metropolitana.
-------------------------------------------------------------6/8/1971: El Mercat del Born tanca. El nou mercat
central de Barcelona, Mercabarna, s’ubica a la
Zona Franca.
-------------------------------------------------------------4/11/1974: Entra en funcionament el pont aeri
Madrid-Barcelona.
-------------------------------------------------------------12/4/1983: Inauguració del Parc de Torreblanca.
-------------------------------------------------------------11/9/1989: Inauguració del Parc de Can Mercader.
-------------------------------------------------------------1992: Es posa en marxa la Zona d’Activitat
Logística al Port de Barcelona.
-------------------------------------------------------------1992: Neix l’Autoritat Portuària de Barcelona.
-------------------------------------------------------------1994: Inici del Pla Delta per reformar tot el delta
del Llobregat.
-------------------------------------------------------------1998: Es crea el Consorci del Parc Agrari del
Baix Llobregat.
-------------------------------------------------------------5/4/2004: S’inaugura el Trambaix. Els tramvies
tornen a circular per Barcelona i connectant amb les
ciutats de l’àrea metropolitana.
-------------------------------------------------------------2004: Desviament de la llera del riu Llobregat.
-------------------------------------------------------------2005: Entra en funcionament l’EDAR del Prat de
Llobregat, la més gran de l’àrea metropolitana.
-------------------------------------------------------------2005 es va crear el Consorci dels Espais Naturals
del Delta del Llobregat, format i finançat pel
Departament de Medi Ambient i Habitatge de la
Generalitat de Catalunya i els ajuntaments del Prat
de Llobregat i Viladecans.
-------------------------------------------------------------16/6/2009: S’inaugura la T-1 a l’aeroport del Prat.
-------------------------------------------------------------2009: Entra en funcionament la dessalinitzadora
del Prat de Llobregat.
-------------------------------------------------------------2010: Aprobació del Pla Territorial Metropolità
de Barcelona.
Vero et giusto Disegno della Pianta della Citta et Assedio di Barcelona (…)
G. A. Franco, Milà, 1651.
“(…) hay que tener en cuenta que el corazon de
Barcelona, el centro de donde fluye y á donde
refluye toda la actividad de su movimiento ha sido,
es y será el puerto, y los conductores naturales á
la alimentación de esta actividad con las vias de
comunicación establecidas según la costa y según
las cañadas de los rios Besós y Llobregat.(…)”
“(…) hoy dia que la apertura del Istmo de Suez va
a ser una realidad y que el comercio de la China
va a estar abierto á todo el occidente, comprende
cualquiera que el Mediterraneo va a ser el mar mas
importante del globo porque será el camino mas
directo de la China. Considerese (…) la situación
(de España) con respecto á nuestras posesiones
del mar de la China y del de las Antillas, y se
encontrará la corroboracion mas completa
de la utilidad y conveniencia de elegir los dos
indicados puertos (Barcelona y Santander). Ellos
han de venir a ser respecto a España mucho mas
importantes todavía que lo son para la Francia
Marsella y el Havre, a los cuales vendrán á hacer la
competencia.”
-------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------
Ildefonso Cerdà. Teoría de la construcción de
las ciudades aplicada al proyecto de Reforma y
Ensanche de Barcelona.
Pàrraf 1204. Barcelona abril de 1859.
Ildefonso Cerdà. Teoría de la construcción de
las ciudades aplicada al proyecto de Reforma y
Ensanche de Barcelona.
Pàrraf 1473. Barcelona abril de 1859.
LLOBREGAT
NOU EIX METROPOLITÀ
Diorama del Pla Macià.
J. Torres y el GATCPAC. 1934
“(…) En 1932 se produce la primera entrevista de
Le Corbusier con el Presidente de la Generalitat,
Macià, merced a las buenas gestiones de J.L.
Sert. En 1933 Le Corbusier trabaja gran parte de
los planos en París y el GATCPAC realiza otros
en Barcelona. Finalmente en julio de 1934 el Plan
Macià es expuesto en los sótanos de la plaza
Catalunya. (…)”
-----------------------------------------------------Joan Busquets. Barcelona. La construcción
urbanística de una ciudad compacta.
Pàg. 254. Barcelona 2004.
Plano topográfico por curvas de nivel de Barcelona con sus alrededores y llano del Llobregat
P. Garcia i Faria, Henrich y Cia. Barcelona, 1893
SERVEI EDUCATIU DEL CCCB
Montalegre, 5 08001 BARCELONA
T. 93 306 41 00 WWW.CCCB.ORG
Conurbació
Infraestructures
Dessalinitzadora
Transvassament
“En unes ciutats on cada vegada més habitants
ni treballen ni consumeixen majoritàriament on
resideixen, la mobilitat entre municipis creix i
dóna lloc a cartografies mentals del territori que
depassen el mapa administratiu del lloc on es viu.
Un full de ruta quotidià on apareixen polígons
industrials, parcs d’oficines o centres comercials
d’altres municipis.
Espais públics
En aquest context de mobilitat entre àrees
urbanes, els accessos per autopista, els peatges,
les entrades i sortides de la ciutat a hores punta
recorden les antigues muralles que separaven
la ciutat intramurs del món exterior. Els peatges
són, així doncs, les noves portes de la ciutat
metropolitana i estableixen, de manera fins i tot
icònica i gestual, el moment en què entrem o
sortim de la ciutat multiplicada. (...)”
Parc agrari
......................................................................................................
Local.Local. La ciutat que ve. Catàleg d’exposició.
Ed. Diputació de Barcelona. Pàg. 36. Barcelona, 2010.
ETAP
Barcelona, Riu a riu.
© Barcelona Regional, 2010
Espais
protegits
AVE
Espais naturals
ZAL
EDAR
Regió
metropolitana
Euroregió