PANHARD M

PANHARD M-3 VTT
MUMAC
Fabricado en Francia en los años 70
Jefe de vehículo, conductor y 10 fusileros
Pesa unos
nos 6000 Kg
Propulsado por un motor Panhard 4HD de gasolina de 4
cilindros horizontal opuestos (1990 cc) y 90 HP refrigerado
por aire.
Caja de
d cambios
b
mecánica
á
consistente en 6 marchas
h hacia
h
delante y una hacia atrás.
La velocidad máxima es de 90 KM/H
La autonomía es de 600 KM
Armado con 2 ametralladoras MG-3S de 7,62 mm
Blindaje: máximo de 11mm
El PANHARD M-3 VTT fue proyectado a partir de una iniciativa privada de la Compañía Panhard y los primeros blindados
aparecen en 1.971. Se trata de un vehículo con unos componentes mecánicos similares en un 95% a los del AML.
El M-3 VTT es completamente anfibio, desplazándose por el agua por medio de sus ruedas a una velocidad de 4 km/h, pero
no puede navega en aguas turbulentas.
El Ejercito Español los reciben en 1.974, en que los primeros M-3 VTT llegan a la Base y Talleres de Automóviles de
Torrejón de Ardoz y que fueron entregados a los Grupos Ligeros Saharianos de la Legión.
Legión
Aparte de los destinados al Rgt. de Instrucción de la ACAB Calatrava nº 2, los primeros beneficiados son los dos
Regimientos "africanos" el Alcántara nº 10 y el Montesa nº 3 que en julio de 1.976 recibieron tres M-3 VTT cada uno. En
enero de 1.978 estos vehículos más otros dos procedentes del Rgto. Calatrava pasaron al GLC VI de guarnición en Araca
(Vitoria), y los GLCs I, II y III de las BRIDOT reciben los suyos.
Entre 1972 y 1975 se adquirieron 15 unidades para las Unidades de Intervención Rápida de Infantería de Marina.