carbono aluminio

COMPARATIVA
El pe so en bá scu la
de la Vir tue 60 de
alu mi nio es de 114,
4,4
40
0 kkg
g
Grac ias a su cu ad ro de
ca rb on o Te Xtrem e la
Vir tue 60 pe sa 112
2 kkg
g
CARBONO
ALUMINIO
FELT VIRTUE 1 VS
FELT VIRTUE 60
La elección de una bicicleta de carbono o
aluminio es la primera gran duda ante la
que se enfrenta cualquier comprador (con
permiso del tamaño de rueda). Nos hemos
propuesto exprimir al máximo dos máquinas
All Mountain como las nuevas Felt Virtue,
en aluminio y carbono, para esclarecer de
una vez por todas las propiedades de ambos
materiales. Cuáles son sus ventajas y sus
inconvenientes. ¡Abróchense
¡Abróchense los
los cinturones!
cinturones!
inconvenientes.
TEXTO
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X O REDA
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REDACCIÓN
ACCIÓ
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KM
MTB
TB
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En
el
probar
uin
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26 bikes
bikes 27
F
ue el filósofo y teólogo San Agustín, en el S. IV, quien dijo aquello
de “No es más rico el que más
tiene sino el que menos necesita”. En
el Mountain Bike hay, principalmente,
dos materiales con los que se fabrican los cuadros: aluminio y carbono,y
la elección de uno u otro para nuestra
bici es, junto al tamaño de r ueda a
escoger, la gran diatriba ante la que
se enfrenta cualquier comprador.
Para tratar de encender algunas
luces entre tanta oscuridad, hemos
decidido exprimir al máximo el mismo
cuadro, en carbono y aluminio, y exponer todas y cada una de las propiedades que proyectan ambos materiales.
Y puestos a elegir, no hemos escogido unos ‘cualquiera’.
Nada menos que, posiblemente, la
mejor fibra de carbono del mercado,
la que proporcionan las nano fibras
TeXtreme y el extendido aluminio
6061 con doble conificado e hidroformado. Ambos materiales son los que
utilizan dos auténticas “bestias” del
catálogo de F elt, las nue vas Virtue
2015, el modelo 1 en carbono y el 60
en aluminio.
Aunque la firma norteamericana
las engloba en el segmento “T rail”
son dos All Mountain pura sangre que
pueden competir incluso contra cualquier Enduro que se cr uce. Comparten el tamaño de rueda, 29 pulgadas,
y el aclamado sistema de suspensión
Equilink de Felt que ofrece 130 mm
de recorrido en la trasera.
Por lo demás son los polos opuestos entre las V irtue, componentes,
montaje y cuadro tope de gama en
carbono frente a la entrada de precio
de aluminio. Ha llegado el momento
de esclarecer qué material es el adecuado, para qué y para quién. ¡Que
empiece el espectáculo!
EQUILINK
La tij a
ica
ó p ic
s c óp
l e sc
te le
te
favo re ce la
po st ura en las
ba ja das
El sistema de suspensión utilizado por la Felt Virtue, tanto en carbono
como en aluminio, es el que proporciona la tecnología exclusiva y patentada Equilink. Se trata de una evolución del Sistema de Pivote Virtual,
donde una gran bieleta, paralela al amortiguador, conecta dos pequeñas
bieletas que unen el basculante al cuadro.
Este sistema logra una sensibilidad única, eliminando prácticamente por
completo la interacción con la pedalada y la frenada, incluso cuesta arriba
y sin bloquear la suspensión. El único problema está en lo expuesto que
quedan todos los puntos de giro ante la acumulación de barro, así como el
ppermanente mantenimiento qque requiere
q
tantas zonas de fricción.
LA OPINIÓN DEL
PROBADOR
Sorprende cómo
tracciona la
suspensión trasera
cuesta arriba,
absorbe pero
no contamina.
Bajando es una
máquina de superar obstáculos con
la que competir en
cualquier prueba
de Enduro.
CARBONO VS ALUMINIO
Todos conocemos la principal ventaja
del carbono frente al aluminio: su menor peso; y el gran incon veniente: el
consiguiente aumento de precio. Pero
la realidad es que ambos materiales
implican una serie de propiedades
mucho más amplia que este axioma
inicial. No se trata de una “guerra”
por cuál es mejor o peor, sino de qué
cualidades de las que posee cada
material se adecúa al tipo de MTB
que practicamos.
El cuadro de la V irtue 1 se sir ve de
la fibra de carbono UHC Nano que
fabrican los suecos de Oxeon para
Felt (también para Berria o FRM entre
otras). Sus láminas reciben un tratamiento a base de impulsos eléctricos
que logra un trenzado de sus fibras
más homogéneo y compacto. Un
tratamiento tan exhaustivo da como
AUNQUE LA FIBRA
DE CARBONO
ES MÁS RÍGIDA,
CONCEDE UNA
LIGERA ABSORCIÓN
VERTICAL
resultado un compor tamiento muy
eficaz. Mejora la rigidez respecto al
aluminio, logrando un peso notablemente menor. Además, el carbono
concede cierta elasticidad que evita
transmitir todas las vibraciones al
biker. Los mejores cuadros de carbono, como el de la V irtue 1, logran
dirigir esa absorción hacia las vibraciones verticales (las que afectan al
ciclista), conservando la rigidez lateral, que podría contaminar la eficacia
de la pedalada.
Gracias a la utilización de un molde
para su fabricación se consiguen acabados más pulidos. Así, el cableado
de los frenos y la tija telescó-
LIMITED EDITION
Solo para unos pocos afortunados 27´5” y 29“
G ra ci as a su
a eenn ttrre
d i sstta nncc iia
di
e s , la Vi rt ue
e j es
ej
60 m ue st ra
m uc ho ap lo m o
en las ba ja das
LA OPINIÓN DEL
PROBADOR
Los 130 mm de
recorrido en la
suspensión trasera
se aprovechan
por completo.
Bajando “perdona”
cualquier carencia
técnica y supera
obstáculos con
mucha facilidad.
de su aplomo en las bajadas devorando obstáculos, el aluminio parece la
mejor alternativa. La máxima eficacia
en competición ya no es la preferencia y por tanto priorizas la durabilidad
del material por encima de la continua actualización, con el ahor ro económico que esto conlleva.
COMPONENTES
A priori, ambas V irtue comparten la
misma geometría, sin embargo los
componentes que las visten modifican
en gran medida su compor tamiento.
Los 140 mm de recor rido del tren delantero corren a cargo en la Virtue 1 de
la reconocida Rock Shox Revelation,
con bloqueo remoto en el manillar. Se
trata de uno de los mejores modelos
de la firma, fabricada en aluminio con
barras de 32 mm y tratamiento anti
fricción. Requiere un minucioso ajuste
previo del SA G y el rebote, pero una
vez calibrado su comportamiento es
EL SISTEMA DE
SUSPENSIÓN
EQUILINK ELIMINA LA
CONTAMINACIÓN DE LA
PEDALADA
intachable. En esta versión de 29”, el
peso declarado se detiene en tan sólo
1.796 gramos.
En el lado opuesto, la suspensión
delantera de la Virtue 60 corresponde
a una elección menos habitual, la SR
Suntour Aion LO-R, también de 140
mm de recor rido. Este modelo con
barras de magnesio cuenta con un
eje pasante de tipo Q-Loc 2 diferente
a los habituales QR15. Requiere una
ligera presión desde un extremo para
liberarlo del buje.
Cuesta acostumbrarse pero es tan
rígido como otros modelos y se puede extraer de for ma muy rápida. La
horquilla cuenta con bloqueo del recorrido y ajuste del rebote, declarando
un peso ligeramente por encipica corre por el interior de los tubos
en la Virtue 1 y el tubo horizontal presenta una ligera cur vatura que acentúa su “slooping”, mientras que en
la versión de aluminio las líneas son
más rectas y los cables quedan más
expuestos.
La Virtue 60 está montada sobre
un cuadro de aluminio de serie 6061,
que ofrece el mejor compromiso entre
rigidez y ligereza del material. Cuenta
con el tratamiento de hidrofor mado y
doble conificado a través del cual se
refuerzan los puntos que sopor tan
más tensiones para aligerar el con-
junto y repar tir las fuerzas donde se
necesita. A diferencia de su rival,éste
cuadro es más duro y resistente
Definir qué V irtue es la adecuada
depende de cada rider. Está claro que
la 1 es superior por material y componentes, pero también hay una diferencia abismal de precio. Si lo tuyo es
el máximo rendimiento sin ceder un
ápice al crono, si buscas una bicicleta de reacciones inmediatas capaz de
desenvolverse mejor en zonas nerviosas, el carbono es tu aliado.
Si no tienes prisa por coronar la
cima y lo que pretendes es disfr utar
VENTAJAS E INCONVENIENTES
CARBONO
VENTAJAS
INCONVENIENTES
• Más rígido
• Capacidad
de absorción
• Más ligero
• Más frágil
• Más caro
• Menos duradero
• Menor garantía
ALUMINIO
• Durabilidad
• Más resistente
• Más económico
• Más pesado
• Menos maleable
• Menor rigidez
c ió n a
E l á n g ul o d e d ire c
a b le
6 9o p e r m ite un n ot
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c om p or ta m ie n to e
las b a ja d as
EN RESUMEN
p le
E l p e d a lie r d e tr ip
se
p la to (4 2 / 3 2 / 2 4 )
er
a d ap ta a c ua lq ui
p e n d ie n te
Una sola abrazadera acoge la maneta de freno, el pulsador del cambio y
el bloqueo de la horquilla, siendo un
conjunto más ligero.
Para dar cabida a los 130 mm de
recorrido de la trasera, monta un
amortiguador Rock Shox Monarch
RT3 con ajuste del rebote y triple
bloqueo del recorrido.
La Virtue 1 monta ruedas Easton
Haven de aluminio con ejes pasantes de 15 mm en la delantera y
142x12 mm en la trasera.
Todos los modelos de la gama
Virtue, salvo la 60, cuentan con
tija telescópica. En la Virtue 1 es
la Rock Shox Reverb con regulador
32
bikes desde el manillar.
hidráulico
ma de los 2 kilos (2.016 gramos).
Los amortiguadores traseros son
modelos más parejos, el Rock Shox
Monarch que trabaja en consonancia
con el exclusivo sistema de suspensión Equilink que garantiza 130 mm
de recorrido independientes.
En la Virtue 60 de aluminio, el Monarch R es más pesado y tan sólo
cuenta con control del rebote, por lo
que no permite el bloqueo del sistema. El modelo Monarch RT3 de aluminio 7075, mantiene el dial del rebote
externo y una pestaña para escoger
entre tres compresiones: abierto, bloqueado o la polivalente opción ‘Pedal’
que absorbe obstáculos menores sin
comprometer la pedalada.
En cuanto a transmisión y frenos,
de nuevo enfrentamos componentes
tope de gama, apropiados para una
máquina endurera de carbono, frente
a los grupos básicos de menor rendimiento y mantenimiento que exige una
gran bicicleta de aluminio. El cambio
en la Virtue 1 es el X01 de SRAM, con
bielas de carbono de 170 mm en talla
M y un plato de 30 dientes, una elección muy polivalente tratándose de
una doble de recorrido medio y peso
muy contenido. La confianza que proporcionan los frenos X0 en marcha es
brutal, con un tacto directo que detiene la bici al instante.
La Virtue 60 recurre al grupo Deore de Shimano, con pedalier de triple
plato (24/32/42), más pesado, menos ‘racing’, pero también muy polivalente. Es una elección que hace
accesible una 29er All Mountain.
Cabe destacar la presencia de la tija
telescópica Rock Shox Reverb Stealth
LA VIRTUE 1 SE
MUESTRA MÁS
NERVIOSA EN BAJADAS
QUE LA VERSIÓN
EN ALUMINIO
de 355 mm en la V irtue de carbono.
Sus dimensiones aceptan todo tipo de
obstáculos y desniveles por lo que un
accesorio como este es un punto a su
favor. La Virtue 60 es el único modelo
de la serie que no cuenta con tija telescópica, y realmente se echa en falta
a la hora de distribuir el peso del biker
entre sus ejes.
EN MARCHA
La geometría, el material de fabricación del cuadro, los componentes que
monta, todo está dirigido a ofrecer un
rendimiento determinado en marcha.
Es donde se hacen latentes las diferencias entre ambos modelos y por tanto
lo que determinará qué tipo de bicicleta
debe escoger cada aficionado.
En ambos modelos la longitud del
tubo horizontal es de casi 600 mm y
la altura del eje del pedalier se sitúa
en 33 cm. Son dos 29er de grandes
dimensiones. El sistema Equilink
pone en funcionamiento más de diez
puntos de giro para lograr una suavidad asombrosa. Como resultado
obtenemos una independencia casi
total de la pedalada y la frenada, inclusive cuesta arriba y sin la necesidad de bloquear el amortiguador.
Con un cerrado ángulo de dirección
a 69º, sube con agilidad, aunque se
aprecia notablemente la reactividad
del carbono frente al aluminio. T anto
como el peso. Así, con situar el pecho sobre la potencia la pedalada es
fluida en la V irtue 1 y trepa con la viveza de una rígida. La V irtue 60, en
cambio, se muestra algo más lenta
de reacciones obligándonos a afinar
la búsqueda de un desarrollo adecuado para subir.
Una vez has coronado, comienza
la diversión. Gracias a sus amplias
dimensiones y el gran diámetro de
rueda, es una auténtica de voradora
de obstáculos. El camino es relativo
cuando montamos en una bicicleta
capaz de pasar sobre pedregales,
raíces o roderas con facilidad a gran
velocidad.
A pesar de contar con las mismas medidas, el cuadro de aluminio
muestra un compor tamiento fiable,
Tendemos a relacionar carbono
con máquina de carreras sin
valorar la calidad del material
o la gama de componentes que
vestirán la bicicleta. Felt es un fabricante que pone al servicio del
cliente la mejor calidad en cada
material, sea carbono o aluminio,
ofreciendo hasta seis montajes
diferentes en su All Mountain
estrella, la Virtue 2015.
Tras un test intensivo hemos
constatado que el rendimiento
que ofrecen los dos extremos
de la gama es distinto, con
sensaciones mejoradas, más
vivas y agresivas en el modelo
de carbono. Pero el espíritu es el
mismo.
Ambas devoran obstáculos a
velocidad de vértigo y trabajan
en consonancia con un sistema
de suspensión muy eficaz. Si respondes a un perfil racing, donde
prima el rendimiento y posees
un nivel técnico alto para sacar
partido a su reactividad, además
del tiempo necesario para una
continua puesta a punto, la fibra
de carbono en el cuadro y los
componentes son lo tuyo.
Si por el contrario el estado de
forma o el rendimiento contra el
crono no es tu prioridad sino dominar la montaña sin detenerte
en los tramos más complicados,
sacando todo el partido a sus
140/130 mm de recorrido,
entonces quizá no necesites el
desembolso que implican las
fibras de carbono. El aluminio,
más económico y menos delicado, tiene aún mucho que decir
en el segmento de las Enduro de
grandes dimensiones.
pero no tan eficaz. La reacción de
los frenos Shimano no cuenta con la
misma inmediatez y, ante la falta de
seguridad que esto provoca, los descensos no son tan rápidos y frenéticos. Saber que tienes un freno de
garantías implica tocar lo lo mínimo
imprescindible.
No obstante, lo que para bajadas
tendidas y zonas de obstáculos es
una virtud, en zonas re viradas que
presentan curvas sucesivas se convierte en su talón de Aquiles. Con una
distancia entre ejes de 1.143 mm, le
cuesta desenvolverse de forma ágil y
fluida en zonas de giros rápidos,cuando el camino más se estrecha. Una
27,5” necesita menos espacio para
reaccionar, pero la V irtue obliga a bajar el ritmo para procurar un paso más
seguro en zonas técnicas.
La gama de acceso a la Felt Virtue
cuenta con transmisión de triple
plato Shimano Deore (42/32/24)
adecuada para iniciados.
Para la suspensión delantera se ha
recurrido a los 140 mm de recorrido de la Suntour Aion con ajuste
del rebote, bloqueo y su particular
eje pasante Q Loc 2.
El disco de freno trasero es de 160
mm en la Virtue 60, a juzgar por su
peso, instalar uno de 180 mm mejoraría notablemente la mordiente.
Ambas unidades montan neumáticos Schalbe Nobby Nic, sin embargo en la Virtue 1 cuenta con el
refuerzo SnakeSkin frente a cortes
33
en losbikes
flancos.
FICHA FELT
TÉCNICA VIRTUE 1
Precio
Peso
Cuadro
Amortiguador
Horquilla
Dirección
Manillar
Potencia
Pulsadores
Pedalier
Desviador
Cambio
Frenos
Cadena
Cassette
Ruedas
Cubiertas
Tija
Sillín
Pedales
Tallas
Colores
4.750 €
12 kg
Felt Trail UHC Advanced fibra de
carbon TeXtreme, construcción
InsideOut, suspension Equilink
130 mm
RockShoxMonarch RT3
RockShoxRevelation RLT 140
mm
FSA Nº42
Felt MTB Carbon 720 mm, 9º
retroceso, 31,8 mm de grosor
Felt MTB 3D 70 mm +/-7º
SRAM X1 11 velocidades
SRAM X01 Carbon 170 mm
SRAM X01
SRAM X0 (180/180)
SRAM X1
SRAM X1 11-vel. 10-42
Easton Haven aluminio 29”,
compatible con Tubeless
Schwalbe NobbyNic TLR,
SnakeSkin folding 29x2.35
RockShox Reverb Stealth
30.9x355 mm con
bloqueoremoto
WTB Volt raílesCr-Mo
SM (16”), MD (18”), LG (20”),
XL (22”)
Único
PRECIO
4.750 EUROS
PESO MODALIDAD
12,00 KG
AM
D
E
FELT
VALORACIÓN VIRTUE 1
Diseño
Cuadro
Horquilla
Amortiguador
Transmisión
Frenos
Calidad/precio
F
C
B
A
GEOMETRÍA A 1.143 mm
*Talla MD.
EL CUADRO DE
CARBONO ES MÁS
LIGERO (Y EL CONJUNTO
MÁS DE 2 KG)
B 450 mm
C 460 mm
D 591 mm
E 74,5º
F 69º
Man illar Felt de
carb ono, 720 mm
y 9 o de retro ceso
FELT
VALORACIÓN VIRTUE 60
PRECIO
1.799 EUROS
Diseño
Cuadro
Horquilla
Amortiguador
Transmisión
Frenos
Calidad/precio
D
E
LA VIRTUE 60 CONSERVA
LAS PROPIEDADES DE
LA GAMA Y ES MÁS
DURADERA
El man illar curvo
eleva la postu ra para
un roda r más cómo do
B
GEOMETRÍA A 1.143 mm
B 450 mm
C 460 mm
Amortiguador
Horquilla
Dirección
Manillar
Potencia
Pulsadores
Pedalier
A
D 591 mm
E 74,5º
F 69º
Desviador
Cambio
Frenos
Cadena
Cassette
Ruedas
Cubiertas
Tija
Sillín
Pedales
Tallas
Colores
1.799 €
14,40 kg
Felt Trail aluminio 6061 doble
conificado hidroformado,
suspensión Equilink 130 mm
Rock Shox Monarch R
SR Suntour Aion LO-R, 140 mm
FSA Nº42
Felt MTB aluminio 6061, 720
mm
Felt MTB 3D 70 mm +/-7º
Shmano Deore (3x10)
Shimano Deore Hollowtech II
triple (42/32/24) 170mm
Shimano Deore
Shimano Deore
Shimano M355 (180/160)
Shimano
Shimano 10 vel. 11-36
Aluminio de doble pared i23,
29”
Schwalbe Nobby Nic 29x2.35
Felt aluminio 6061 30.9x350
mm
WTB Volt raíles de acero
SM (16”), MD (18”), LG (20”),
XL (22”)
Único
El amo rtigu ador RockShox
Mona rch R regul a el rebote
pero no bloqu ea
Amb os disco s
prese ntan un diám etro
de 180 mm
El ne um áti co
Sc hwalb e No bb y
Nic est á reforz ad o
en los fla nc os
34 bikes
Precio
Peso
Cuadro
F
C
*Talla MD.
FICHA FELT
TÉCNICA VIRTUE 60
PESO MODALIDAD
14,40 KG
AM
A EN
FAVOR CONTRA
Cuadro de carbono TeXtreme, el
más rígido y ligero del mercado. Los
componentes son muy homogéneos
y trabajan de forma conjunta.
Su precio no es para todos los
públicos. El sistema Equilink deja
muy expuestos los rodamientos
ante la acumulación de barro.
El ca ble ad o de l
fre no trasero
qu ed a mu y
ex pu est o an te el
A EN
ba rro
FAVOR CONTRA
Los componentes son eficaces y no
exigen un continuo mantenimiento.
Su precio ‘acerca’ el AM y el Enduro
a los aficionados principiantes.
Disco trasero de 160
mm. Amortiguador sin
bloqueo. Menos ‘juguetona’ en zonas reviradas.
bikes 35