PROYECTO DE TRABAJO INTERINSTITUCIONAL EN MATERIA DE

PROYECTO DE TRABAJO INTERINSTITUCIONAL EN MATERIA DE
VICTIMAS DE ACCIDENTES DE TRAFICO
Parece imprescindible buscar un método de trabajo en las Administraciones
Públicas, que sea más eficaz y efectivo, AHORRANDO desgastes humanos,
duplicidad de medios, costes económicos, tiempo, (etcétera, etcétera) y a las
víctimas, las situaciones dolorosas, debemos COORDINAR lo que ya existe.
OBJETIVOS:
1. Simplificar el funcionamiento administrativo,
2. Ahorrar costos,
3. Mejorar la calidad en el servicio, y
4. Aumentar la satisfacción del trabajador.
Las principales razones para implantar un sistema de Calidad:
- Por economía: Hacer las cosas bien a la primera y
mejorarlas constantemente.
- Para mejorar el Servicio al cliente interno: Una buena
relación interna dentro de la Organización es la base para
una relación óptima con el cliente externo.
- Para mejorar el Servicio al cliente externo: debemos
asegurar la satisfacción del ciudadano como objetivo
básico.
- Para integrar al ciudadano en la Organización: Quien
participa, en el nivel que corresponda, se siente parte
implicada.
- Para mejorar la imagen de la Administración.
¿POR QUÉ TRABAJAR DE FORMA COORDINADA EN UNA RED DE
ASISTENCIA PERMANENTE?
Existen varios motivos que impulsan a las Administraciones actualizadas
a trabajar en búsqueda de la calidad de sus servicios, empleando los medios
que funcionan eficazmente a través de sistemas de Coordinación de los
mismos.
Algunos de estos motivos son:
 La necesidad de relacionar la MULTIDIMENSIONALIDAD del problema que
conlleva los accidentes de trafico con víctimas (judiciales, sociales,
psicológicos, policiales, asistenciales, etc.), en un sólo ACTO continuo,
armonioso y coordinado.
 La Coordinación de los Técnicos y de los medios que actúan con las
víctimas de accidentes de trafico, puede suponer un significativo ahorro
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




económico a la Administración (no se duplican Servicios, se reducen
acciones, etc.).
Cualquier víctima precisa, en el mejor de los casos, la intervención de más 2
ó 3 técnicos especialistas, por ello, puede ser mejor reglar su coordinación y
determinar el protocolo de colaboración.
La eficacia de las acciones técnicas y profesionales (reducción en el número
de acciones por cada equipo técnico, colaboración entre especialistas versus
confrontación y etc.), redunda directamente en beneficio de las víctimas, en
la resolución de los casos y etc., tanto como en la satisfacción del personal
interviniente.
Existe la imposibilidad e incapacidad de que cada entidad o servicio pueda
abordar con sus propios recursos de manera integral, eficaz y completa,
todas las necesidades y situaciones consecuentes en los accidentes de
tráfico con víctimas.
Porque existe un marco legal en el que se distribuyen las competencias
concurrentes entre las diferentes especialidades y servicios, las/os cuales
sino trabajan coordinadamente, se pueden interferir, duplicar, limitar y dejar
funciones básicas sin cubrir.
Este es un método de eficacia verificada en las Administraciones Públicas.
En resumen y como motivo de interés, porque parece importante
satisfacer tanto a los clientes, (en el caso de las víctimas con especial
sensibilidad), como a los profesionales que intervienen (a los que la
Administración debe “mimar” y motivar dada la dureza de su especialidad,
facilitando que efectúen su trabajo con mayor agilidad).
INSTITUCIONES INTERVINIENTES EN MATERIA DE VICTIMAS DE
ACCIDENTES DE TRÁFICO EN LA COMUNIDAD AUTONOMA
Gobierno Autónomo:
 Presidencia, Justicia e Interior
 Consejería de Salud
 Consejería de Políticas Sociales
Dirección General de Trafico:
 Unidad de Victimas de Accidentes de Tráfico (UVAT)
INSTITUCIONES INTERVIENENTES EN MATERIA DE VICTIMAS DE
ACCIDENTES DE TRÁFICO
PRIMERA FASE DEL PROYECTO:
Por parte del Gobierno autónomo se incluye:
1. En la Dirección General de Interior:
a. Policías (Locales, Autonomicas).
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b.
c.
d.
e.
112 SOS
Psicólogos de Emergencias.
Ambulancias.
Otros organismos subvencionados por Interior (¿Cruz Roja,
DYA…?)
2. En la Dirección General de Justicia:
a. Oficina de Asistencia a las Víctimas del Delito.
b. Justicia Gratuita.
c. Instituto de Medicina Legal
3. Consejería de Salud:
o Ambulancias, urgencias, especialidades…
4. Consejería de Políticas Sociales:
El proceso de atención a una persona afectada por accidente de tráfico
desde su entrada en el departamento de política social sería el siguiente:
1. Valoración de discapacidad/ dependencia
2. Servicios específicos.
3. Prestaciones.
4. Programa de Protección de Menores.
5. En caso de fallecimiento
6. Servicios Sociales de Base de los Ayuntamientos y
Mancomunidades.
¿COMO SE INICIA LA REDACCION DE UN PROTOCOLO?
En las áreas indicadas, es importante que se profundice respecto a si existen
más servicios y/o acciones que pueden beneficiar a las víctimas de los
accidentes de trafico y qué acciones pueden crearse para formar e informar
sobre los aspectos preventivos de seguridad y educación vial así como de las
intervenciones necesarias cuando se produce un accidente de tráfico con
víctimas.
Para ello, se deberá concretar que servicios, ayudas y otras cuestiones se
están prestando y/o se desean prestar y que pueden ser de utilidad para las
víctimas de los accidentes de tráfico, considerando las actuaciones dirigidas a
la asistencia y tanto como a la prevención de los accidentes de trafico.
Intentando concretar más, cada Servicio que en algún momento interviene
cuando se produce un accidente de tráfico en Navarra con victimas, debe
matizar los siguientes puntos de reflexión:
a. ¿Quién llama para notificar que se ha producido un accidente? ¿Desde
donde llama? Cuando finalizo mi trabajo ¿cómo lo notifico y a quien?
b. ¿Qué medios empleo para acudir al lugar del accidente? ¿A quien lo
notifico? ¿Qué ayudas solicito? ¿A quien informa después?
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c. Cuándo llego al accidente: ¿Quién está presente?;
d. Cuándo termino mis funciones ¿Quiénes se quedan o a donde debe
acudir la víctima?;
e. ¿A dónde van las victimas y quien se hace cargo de ellas después de
cada eslabón del proceso? Decir el paso previo y el siguiente de la
propia actuación.
f. ¿En que fase del accidente intervengo?: Nada más producirse, a los
pocos días, al tiempo… ¿Quiénes han actuado antes que nuestro
servicio? ¿quienes actúan después?
g. ¿Conozco todo el procedimiento que debe cumplirse cuando se ha
producido un accidente de tráfico? ¿Teléfonos, información para remitir
a las victimas…?
Este es el sistema para crear un protocolo continuo de trabajo en el que se
debe intervenir cuando existen distintas profesiones, entidades y servicios
obligados a hacerlo.
Si se consigue que no se dupliquen funciones, no existan vacíos entre las fases
y se empleen los medios existentes, conseguimos que la Administración trabaje
con eficacia y dando un buen servicio al ciudadano.
Por último, es importante ser realistas con los servicios que tenemos
funcionando en la administración, es decir, que a las víctimas quizás debamos
ofrecerles lo que de verdad existe y funciona.
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