guía para las intervenciones de emergencia

GUÍA PARA LAS INTERVENCIONES DE EMERGENCIA
Introducción
LaFerrari es un automóvil híbrido: la tracción es asegurada por
un motor de combustión interna y por un motor eléctrico que
toma su energía de una batería de alta tensión, situada debajo del
habitáculo.
LaFerrari se caracteriza especialmente por un sistema híbrido
paralelo denominado Hy-Kers: ambos motores, el de combustión
interna (1) y el eléctrico de tracción (2), están conectados
directamente a la transmisión.
El sistema combina el uso del motor de combustión interna con el
eléctrico de tracción, lo cual permite un aumento del rendimiento y
una reducción de los consumos y de las emisiones.
En determinada condiciones de conducción, el motor eléctrico
funciona como generador recuperando la energía cinética, que de
lo contrario se dispersaría en energía térmica, transformándola en
energía eléctrica para recargar la batería de alta tensión.
Algunos componentes que en automóvil convencional son
accionados normalmente por el motor térmico (por ejemplo la
bomba de dirección asistida) son alimentados con electricidad
mediante el sistema eléctrico de 12V. En cambio, la batería de
alta tensión alimenta el compresor del sistema de climatización.
También está equipado con un segundo motor eléctrico que cumple
la función de alternador, componente que no está previsto en este
automóvil.
La finalidad de esta guía es suministrar información para operar
de la manera más segura posible ante una eventual situación de
emergencia en la que pueda encontrarse este automóvil.
Los procedimientos de emergencia correspondientes a LaFerrari
son similares a los descritos para los vehículos convencionales, sólo
que deben agregarse algunas indicaciones específicas relacionadas
a la presencia de componentes alimentados por electricidad de alta
tensión.
Además, esta guía describe el procedimiento que debe realizarse
para desactivar el sistema de alta tensión en caso de emergencia.
2
1
3
Atención
Si no se respetan los procedimientos indicados durante las
operaciones de auxilio ante una situación de emergencia, se
corre el riesgo de sufrir quemaduras graves o electrocución, con
consecuencias incluso mortales. Se ruega leer atentamente el
presente manual a los fines de comprender las características de
este vehículo y de poder intervenir de la mejor manera en caso
de accidentes que afecten a este vehículo.
Siga atentamente los procedimientos indicados para contribuir a
asegurar el éxito de la operaciones de auxilio.
Atención
LaFerrari cuenta con numerosos sistemas de seguridad,
diseñados para proteger su incolumidad. Dichas características
contribuyen a asegurar un acceso seguro al vehículo en las
distintas condiciones.
Cada vez que se aproxime a un vehículo híbrido dañado,
involucrado en un accidente o en un incendio, o bien,
en situaciones de auxilio o retorno, intervenir siempre
considerando que la instalación de alta tensión del vehículo
está alimentada.
4
Cómo identificar “LaFerrari”
LaFerrari puede identificarse fácilmente gracias a sus formas
aerodinámicas. En todos los casos, las eventuales colisiones podrían
dañar el automóvil dificultando su identificación. En estos casos, los
operadores de auxilio deben inspeccionar visualmente el vehículo
para comprobar la presencia de componentes alimentados por alta
tensión.
En el lado izquierdo del parabrisas, cerca del número de chasis, la
leyenda “HYBRID VEHICLE” indica que el vehículo cuenta con
un sistema híbrido de alta tensión.
Componentes del sistema híbrido
(1) Toma mantenedor de carga de las baterías
(2) Toma de derivación batería Hy-Kers
(3) Hybrid Power Unit (HPU)
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(4) Motor eléctrico de tracción
(5) Batería 12V
(6) Motor eléctrico auxiliar (generador)
1
(7) Batería de alta tensión (batería de tracción)
(8) Compresor de la climatización
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7
6
5
3
4
5
Precauciones sobre el sistema híbrido
Atención
Además del sistema eléctrico convención de 12V, el automóvil
está dotado de un sistema de alta tensión de 480 Volt.
La alta tensión es muy peligrosa y puede causar quemaduras
y descargas eléctricas que podrían provocar lesiones graves o
mortales.
Atención
El símbolo anterior identifica los elementos eléctricos del vehículo
con alta tensión que pueden presentar riesgos para su seguridad.
Nota Importante
El sistema de alta tensión se alimenta cuando se coloca la llave
de contacto en posición II (Key-on).
Nota Importante
El sistema eléctrico de alta tensión no se alimenta cuando:
- la llave de contacto está en posición 0 (Key-off)
- intervención del interruptor inercial
6
Cada componente del sistema de alta tensión se identifica
mediante una etiqueta específica que indica un potencial peligro
de descarga eléctrica, mientras que los cables del sistema
eléctrico de alta tensión se identifican con una cobertura de
color naranja.
Atención
Riesgo de ustiones graves o descargas eléctricas con
consecuencias incluso mortales.
El sistema eléctrico de alta tensión del automóvil y la batería de
alta tensión son peligrosos y podrían causar quemaduras, otras
lesiones graves o incluso la muerte. No intente desmontar ni
manipular de modo inadecuado los cables de alta tensión (que
se pueden reconocer por su color naranja), la batería de alta
tensión, los conectores ni cualquier otro componente del sistema
eléctrico de alta tensión, especialmente se están dañados.
Atención
Atención
Nunca accione ni manipule de modo inadecuado la toma de
derivación A, situada en la parte derecha del vano motor.
En el fondo del automóvil, del lado izquierdo de la batería
de alta tensión y protegido con una tapa C, se encuentra
un interruptor inercial denominado MSD (Manual Service
Disconnect), diseñado para que los técnicos especializados de
la Red de Asistencia Ferrari puedan deshabilitar la batería de
alta tensión.
El uso de la toma de derivación A está reservado exclusivamente
a los técnicos cualificados de la Red de Asistencia Ferrari, que
cuentan con la experiencia, documentación y equipamiento para
trabajar con total seguridad .
Nunca abra la tapa C de protección del interruptor.
El uso del interruptor MSD está reservado exclusivamente a
los técnicos cualificados de la Red de Asistencia Ferrari, que
cuentan con la experiencia, documentación y equipamiento para
trabajar con total seguridad.
A
C
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Etiquetas de peligro de alta tensión
En el automóvil se encuentran dos tipos de etiquetas útiles para
identificar los elementos que pueden representar un peligro para su
seguridad: la etiqueta (1) indica un potencial peligro de descarga
eléctrica cuando el sistema híbrido está activo. Estas etiquetas se
encuentran en todos los componentes del sistema de alta tensión, a
excepción en la batería de tracción, la cual tiene las tarjetas (2), que
indican la presencia de alta tensión constante.
2
CAUTION
CAUTION
306231
304989
1
RISK OF FIRE, EXPLOSION, OR BURNS
i
1. Keep out of reach of children.
2. Avoid contact with electrolyte, in the event
of an accident, flush with water.
3. Do not expose to open flame, incinerate,
or expose to liquids, as execessive heat may
generate fire, and electrolyte may leak out.
480V
480V
480V
4. Do not puncture or impact this unit.
480V
5. Do not shorts battery terminals.
6. Do not reverse connections (polarity) from
charger to battery.
7. Do not operate battery beyond published
voltage, current, and temperature limits.
CAUTION: No Jumpstart allowed!
Li-ion
10
8
304989
306231
480V
304989
480V
480V
304989
CAUTION
CAUTION
RISK OF FIRE, EXPLOSION, OR BURNS
i
1. Keep out of reach of children.
2. Avoid contact with electrolyte, in the event
of an accident, flush with water.
3. Do not expose to open flame, incinerate,
or expose to liquids, as execessive heat may
generate fire, and electrolyte may leak out.
4. Do not puncture or impact this unit.
480V
5. Do not shorts battery terminals.
480V
6. Do not reverse connections (polarity) from
charger to battery.
7. Do not operate battery beyond published
voltage, current, and temperature limits.
CAUTION: No Jumpstart allowed!
Li-ion
10
480V
304989
304989
480V
480V
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Etiqueta correspondiente a los procedimientos
de desactivación del sistema de alta tensión
Situados dentro del vano motor, las etiquetas (1) y (2) indican las
operaciones que deben llevarse a cabo para desactivar la instalación
de alta tensión en caso de emergencia.
Para más información consulte la pág. 14.
1
2
1) KEY OFF
1)
2)
2) REMOVE
306229
10
306230
Cinta corte cables de batería 12V en emergencia
Las cintas amarillas están enrolladas alrededor del cable positivo y
del cable negativo de la batería de 12V, situados en el vano motor,
y le indican al personal de primeros auxilios dónde cortar los cables
para desactivar la instalación de alta tensión en caso de emergencia.
Para más información, consulte las páginas 15 y 16.
Atención
En caso de accidente, para asegurarse de que la instalación de
12V no mantenga los contactores de la batería de alta tensión
cerrados, corte siempre los cables de la batería de 12V antes de
realizar cualquier operación de extricación.
Atención
Corte los cables en correspondencia de ambas cintas amarillas,
como se indica en la imagen a continuación, para retirar una
sección completa del cable, de manera que los dos extremos no
puedan entrar accidentalmente en contacto.
304915
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Guía para las intervenciones de emergencia
Atención
EN NINGÚN CASO, considere que el vehículo está apagado
sólo porque está silencioso.
Atención
En caso de que no se desactive la instalación de alta tensión
antes de llevar a cabo los procedimientos normales de auxilio, se
corre el riesgo de sufrir quemaduras graves o electrocución, con
consecuencias incluso mortales.
Para evitar lesiones graves, NO toque, en ningún caso, con las
manos desnudas, conectores o componentes de la instalación de
alta tensión.
Atención
En caso de que sea necesario tocar cualquier cable, conector o
componente de la instalación de alta tensión, siempre utilice los
Equipos de Protección Individual adecuados.
12
Cómo abordar un vehículo híbrido dañado
A continuación, se listan algunas precauciones que deben adoptarse
en cualquier situación de emergencia que involucre a un vehículo
híbrido provisto de instalación de alta tensión:
- Retire todas las joyas (relojes, cadenas, aretes, etc.). Los objetos
metálicos son conductores de la electricidad.
- Utilice los Equipos de Protección Individual adecuados (guantes,
cascos y botas aislantes, e impermeable de protección).
- Provéase del siguiente equipamiento: extintor de polvos adecuado
para combatir focos de clase A, B y C, y un objeto no conductor
de aproximadamente 1,5 metros de longitud, para utilizar en
caso de que sea necesario alejar a personas que podrían entrar
accidentalmente en contacto con el sistema de alta tensión del
vehículo.
Sumersión en agua
Estabilización del vehículo
Si es posible, estabilice el vehículo accionando el freno de
estacionamiento eléctrico, antes de desactivar la instalación eléctrica
de 12V: manteniendo presionado firmemente el pedal del freno,
tire de la palanca B, situada en el salpicadero a la izquierda del
volante.
Atención
NO estabilice, en ningún caso, el vehículo posicionando los
soportes (por ejemplo: bloques de madera) debajo de la batería
de alta tensión.
Atención
Si el vehículo está sumergido total o parcialmente en agua, no
toque ningún cable, conector o componente del sistema de alta
tensión.
Un vehículo híbrido sumergido generalmente no presenta peligros
de alta tensión en la carrocería, por lo cual pueden efectuarse
los procedimientos normales de extricación y el vehículo
puede maniobrarse en condiciones seguras, siguiendo estas
recomendaciones:
- retire el vehículo del agua;
- si es posible, deje drenar el agua del vehículo;
- siga los procedimientos de estabilización y desactivación del
sistema de alta tensión.
B
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En caso de incendio
Operaciones de desactivación del sistema de alta tensión
Atención
Atención
NO extinga el incendio utilizando pequeñas cantidades de agua.
Tras la desactivación, la instalación de alta tensión no se
descarga de inmediato. Aguarde al menos 30 segundos antes
de intervenir en el automóvil. No toque ni corte ningún
componente, cable o conector de alta tensión: riesgo de lesiones
graves, incluso mortales.
Pequeñas cantidades de agua podrían generar la emisión de
gases tóxicos tras reacción química con el electrolito en los iones
de litio de la batería de alta tensión.
Atención
En caso de incendio limitado, puede utilizarse un extintor de
polvos adecuado para combatir focos clase A, B y C, provocados
por cableados, componentes eléctricos, etc., o aceites.
Para desactivar la instalación de alta tensión, proceda como se
indica a continuación:
- Abra la puerta del lado del conductor.
- Gire la llave de contacto a la posición 0 (Key-off).
- Abra el capó motor tirando de la palanca A, situada en el marco
trasero del lado del conductor.
II
0
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A
- Acceda al vano motor, tras retirar la mampara estética de carbono:
para retirarla es suficiente con tirar firmemente haciendo palanca
en la empuñadura correspondiente, como se indica en la imagen
citada a continuación.
- Con la mampara estética retirada, es posible acceder a los puntos
de corte del cable positivo de la batería 12V, situados cerca de la
Hybrid Power Unit. Corte el cable positivo de la batería 12V en
los dos puntos indicados por las cintas amarillas correspondientes
y retire la sección de cable.
Atención
Corte el cable en correspondencia de ambas cintas amarillas,
como se indica en la imagen a continuación, para retirar una
sección completa del cable, de manera que los dos extremos no
puedan entrar accidentalmente en contacto.
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- Corte el cable negativo de la batería 12V, ubicado en el lado
izquierdo del vano motor, en los dos puntos indicados por las
cintas amarillas correspondientes y retire la sección de cable.
Atención
Corte el cable en correspondencia de ambas cintas amarillas,
como se indica en la imagen a continuación, para retirar una
sección completa del cable, de manera que los dos extremos no
puedan entrar accidentalmente en contacto.
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Guía para las operaciones de extricación
Desplazamiento del vehículo
Atención
Atención
No corte las áreas correspondientes al sistema híbrido de alta
tensión: riesgo de lesiones graves, incluso mortales.
Nunca levante el automóvil utilizando como punto de apoyo el
fondo de la batería de alta tensión. Peligro de lesiones graves,
incluso mortales.
Atención
No corte la batería de alta tensión del sistema híbrido: riesgo de
lesiones graves, incluso mortales.
Atención
Atención
No se permite remolcar el automóvil. Remolcar el automóvil
puede provocar graves daños al mismo y al sistema híbrido de
alta tensión.
En caso de que sea necesario retirar componentes del automóvil,
NO toque, en ningún caso, ningún componente del sistema
de alta tensión o los cables de alta tensión. riesgo de lesiones
graves, incluso mortales.
Atención
Transcurridos al menos 30 segundos desde la desactivación
de la instalación de alta tensión (véase la pág. 14 para los
procedimientos de desactivación), el personal de auxilio puede
cortar el vehículo, a excepción de las áreas correspondientes a
cables, conectores y componentes del sistema de alta tensión y
de la batería de alta tensión.
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Componentes del sistema
de alta tensión
Cables de alta tensión
Batería de alta tensión
Manual Service Disconnect
y toma de derivación
de la batería de alta tensión
Hybrid Power Unit
(electrónica de potencia)
Puntos de corte del cable
de la batería de 12V
Batería 12V
Depósito de combustible
Airbag
Barras de refuerzo
Amortiguador acelerador
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Código n° 86079300
Catálogo n° 4637/13
Edición
1a Edición Octubre de 2013
Redacción
STAR s.r.l.
Alessandria - Italia
Impresión
STAR s.r.l.
Alessandria - Italia
Servicio de Asistencia Técnica
Via Abetone Inferiore, 4
41053 Maranello
Módena - Italia