La cuestionada empresa Marsans se encarga de publicitar Chile en

El Clarí-n de Chile
La cuestionada empresa Marsans se encarga de publicitar Chile en España
autor Prensa Eurolatina
2009-03-02 13:07:49
Madrid.- La polÃ-tica de turismo internacional del gobierno de Michelle Bachelet es vender una imagen paÃ-s ideal. En
plena crisis financiera el órgano estatal privado sigue intentando colocar paquetes de 2 mil euros a los españoles y
paga a la empresa española Marsans 750 millones de pesos para gestionar promociones y publicidad pese a las
estratosféricas deudas que tiene en Chile y Argentina. En este reportaje de Prensa EuroLatina, reproducido por ClarÃ-n,
Jaime Tohá, director de Turismo Chile explica este trabajo.
Chile se vende en cada rincón del mundo como un destino turÃ-stico de alto estándar. La Corporación Turismo Chile,
que dirige en el viejo continente Jaime Tohá y que esta ubicada en Madrid, es el centro de operaciones de la polÃ-tica
internacional del Gobierno de Michelle Bachelet.
En esta empresa público privada participan también empresarios ligados a los rubros de hotelerÃ-a, gastronomÃ-a,
lÃ-neas aéreas, etcétera, y mueve para marketing y promoción un total de nueve millones de euros, entre aportes de
inversores privados y el Estado chileno.
¿Cómo invierte Turismo Chile el millón de euros de promoción en España? La verdad es que Prensa EuroLatina
quiso investigar sobre este dinero. Pero la encargada de prensa, Catalina Huidobro, señaló que no existÃ-a un
desglose de la inversión y que todo el millón de euros se gasta sólo en ferias y eventos, y además en la campaña de
promoción en España que recae en Viajes Marsans (Mundicolor). Hasta ahora seguimos esperando una respuesta
acorde a un sector público transparente.
Cuestionado Grupo Marsans gana licitación
Viajes Marsans firmó en el Stand de Chile, durante la Feria Internacional de Turismo 2009, que se realiza cada año en
IFEMA de Madrid, el convenio que le daba el vamos por parte del gobierno de Chile para gastar un millón de euros para
promocionar al paÃ-s sudamericano en España. El convenio fue firmado en presencia de Oscar Santelices, director de
Servicio Nacional de Turismo de Chile, y Miguel MartÃ-nez, gerente comercial de Viajes Marsans, acompañados por el
Gerente Gneral de Turismo Chile, Pablo Moll.
Sin embargo, nos preguntamos ¿Por qué se eligió a Viajes Marsans?
La empresa española no ha dejado buena impresión en América Latina y tiene una deuda de 10 millones de dólares
con el Aeropuerto chileno y otras empresas nacionales, las cuales están muy afectadas por los no pagos de Marsans.
Que se puede decir de la situación de Marsans en la República Argentina. Los españoles han sido acusados de
administración fraudulenta y vaciamiento de la empresa AerolÃ-neas Argentinas (AA), lo que significó que AA terminara
con deudas por casi USD 890 millones.
Tan impactada quedó la Argentina con la administración española en AA que el Senado argentino aprobó el 17 de
diciembre del 2008 el proyecto oficial para que vuelvan al Estado las empresas AerolÃ-neas Argentinas y Austral,
declarando de “utilidad pública a ambas entidades y garantizando el buen funcionamiento por parte del Estado―. De esta
manera, la Cámara de Senadores convirtió en ley la expropiación de AerolÃ-neas Argentinas y Austral, con 42 votos a
favor y 21 en contra, luego de que no se lograra un acuerdo en cuanto al precio de venta con el Grupo Marsans.
Según el proyecto, la expropiación apunta a “garantizar la continuidad y la seguridad del servicio público de transporte
aerocomercial de pasajeros, correo y carga―.
En tanto, según el blog chileno ‘EnvivodesdeSCL’, el empresario español Enrique Meliá, ex CEO de la desaparecida
filial chilena del Grupo Marsans Air Comet Chile, visitó hace tres meses (19 de diciembre) Santiago de Chile de manera
fugaz para declarar la quiebra de la empresa. “Pero pese a la declaración de quiebra de la empresa, la situación de Air
Comet Chile está lejos de finalizar, pues además del proceso legal que sigue a cualquier solicitud de quiebra, se han
interpuestos una serie de recursos judiciales contra el grupo, por parte de las empresas afectadas, y los propios
trabajadores y ejecutivos de la desaparecida aerolÃ-nea―, apunta el blog.
En Chile, cuenta ‘EnvivodesdeSCL’, a fecha del 1 de febrero entre las millonarias deudas de Marsans (un total de US 10
millones), figuran compromisos impagos (la empresa española tercerizaba sus servicios) con empresas de leasing,
catering y APV, mantenimiento, handling y publicidad, además de deudas con instituciones públicas del paÃ-s. “Entre las
empresa afectadas por el actuar de Marsans en Chile destacan Aerosan, Airman, ENAER, Casino Express (catering) y
Pegasus Aviation (leasing de aeronaves)―, señala el escritor de la nota J. Delpiano.
El blog ‘EnvivodesdeSCL’ aseguró que el otro grupo querellante corresponde al personal ejecutivo de la aerolÃ-nea
liderados por la Gerencia Comercial a cargo de Isabel Bächler, Gerencia de Finanzas (Adriana Charmin), Gerencia de
Aeropuertos, Hilda Jorquera, incluyendo a los tripulantes de cabina representada por su ex Jefa Marcia Pulido. Mientras
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que el tercer grupo lo encabeza la Gerencia Operaciones, encabezada por Andrés Reynolds, y que agrupa a los pilotos
y despachadores, además de funcionarios y personal de tierra de Air Comet Chile. “En su conjunto el personal de
aerolÃ-nea que demanda al Grupo Marsans esta formado por casi 300 personas, los cuales exigen el pago de sus
sueldos e indemnizaciones―, informa el blog.
Ricardo J. Delpiano agrega que algunas empresas afectadas son empresas de publicidad, como la agencia Prolam
Young & Rubenstein encargada de realizar el material gráfico y posterior campaña de la aerolÃ-nea en Chile; y
compañÃ-as de handling como Aerosan. Asimismo, Marsans dejó impagos todos los servicios de rampa prestados.
También en mantenimiento el Grupo Marsans mantiene deudas millonarias con la empresa estatal ENAER, empresa
encargada de realizar los chequeos correspondientes durante la primeros años que la aerolÃ-nea operó en Chile.
Además, el Grupo Marsans adeuda con la Dirección General de Aeronáutica Civil las tasas por concepto de uso de los
aeropuertos.
“En el lado humano, el Grupo Marsans dejó sin trabajo a cientos de pilotos, tripulantes, despachadores, agentes de
venta y personal de oficina a lo largo de Chile, los cuales luego de varios meses de estar en una situación de completa
incertidumbre, todavÃ-a están a la espera de que el grupo español pague los sueldos que adeuda, asÃ- como los bonos
y finiquitos correspondientes. En su total desesperación por su actual condición laboral, los trabajadores de Air Comet
Chile se encuentran en total desemparo frente a su antiguo empleador, encontrándose en la actualidad a la espera de lo
que vaya dictando el Primer Juzgado Civil de Santiago, el cual tramita la solicitud de quiebra de Air Comet Chile―,
concluye EnvivodesdeSCL.
Chile, paÃ-s ideal
Por su parte, Jaime Tohá, director perteneciente al Partido Socialista, explicó algunos elementos que mueven a esta
oficina privada estatal que intenta vender la imagen de Chile en Europa. El ejecutivo explicó que el millón de euros se
invierte en lo básico, o mejor dicho en dos ferias internacionales. La primer es FITUR (Feria Internacional de Turismo)
en Madrid y la segunda es EIBTM (Salón de la Industria de Viajes de negocios ) en Barcelona.
“Luego para el resto de las versiones y paÃ-ses, sólo tenemos un socio local. Nosotros le damos una plataforma y el
socio local hace su negocio. En España por ejemplo, trabajamos con Marsans y hacemos una campaña co-financiada.
Que llega a más de un millón de dólares. Ellos tienen varias campañas, publicidad en medios, generan un catálogo
de Chile, carteles en las calles, etcétera―.
Turismo Chile es una corporación público privada que hace un doble rol. Defiende a los privados chilenos y al Estado.
Jaime Tohá explica que no hacen campaña solos como los demás paÃ-ses. “Diseñamos el plan de medios sin agencia
aunque Marsans tiene una internamente. Hay un acuerdo de imagen entre Marsans y Chile, que debe ser limpia en
cuanto a la oferta comercial―, cuenta.
Tohá explica con mucho convencimiento que lo mejor para vender Chile es hacer viajes de prensa al paÃ-s. Además,
entregar información a la prensa y mandar notas de prensa para ver si las publican y por eso, han contratado
profesionales para enviar emails a los periodistas españoles y europeos. “Vamos a intentar que la presencia de Chile en
prensa sea fuerte, con fotos, novedades―.
Sin embargo, Chile no es un destino prioritario para los europeos como si México, Argentina, quienes no sólo publicitan
en prensa. Estos paÃ-ses junto a Brasil, Colombia y hasta Ecuador hacen fiesta folclóricas gratuitas en las ciudades
grandes de España, construyen Casas o Colegios Culturales, organizan seminarios, regalan becas y es más, apoyan
cualquier iniciativa de sus ciudadanos y que implique una promoción de sus raÃ-ces.
“Claramente nos gustarÃ-a hacer eso. Pero no se pueden comparar los presupuesto ni los tamaños con esos paÃ-ses.
Las cifras es de relaciones de 1 a 40 con México. Nosotros debemos focalizar y saber donde debemos ir. Pero tampoco
queremos ser México. AhÃ- el turismo no es de alto margen sino de volumen. Chile no puedo generar turismo de masas
ni de volumen. Somos más de turismo de segmento alto donde los europeos deben dejar muchos recursos―.
La verdad es que apuntarse a una campaña de turismo para segmento alto en tiempos de crisis, España tiene ahora 4
millones de desempleados, no es la mejor opción. “Nos va a costar evaluarla porque se diseño esta campaña
creyendo que la crisis iba a ser un poco menor. Con Marsans no se lograron mayores ventas de Chile pero no se ha
perdido―.
Turismo Chile es una organización que trabaja para toda Europa y Norteamérica. Establece la plataforma, que es el
stand, en cada Feria. Asimismo llama a todos los gobiernos regionales para que se apunten o no a promocionar en
estas Ferias. “Nosotros queremos que vengan todos pero ellos definen la opción. Cada uno es libre de participar―, cuenta
Tohá.
Por su parte, el mercado español en el 2008 fue el más malo de toda Europa. Aunque Alemania creció 6% (es el paÃ-s
que más visita Chile), Francia creció un 4%, Holanda 26%. En tanto, los argentinos son los que más visitan el paÃ-s.
“Pero el argentino es un turista de playa. Que no son comparable con los europeos. Eso sÃ-, los brasileños son ahora el
mercado estrella, su crecimiento es de casi un 30% al año―.
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La oferta completa de Chile para el mundo esta centrada en visitas al desierto de Atacama o la Patagonia. Todo ello en
manos de Marsans. Y con Argentina se esta cooperando con promover la Patagonia ya que hay muchas similitudes
turÃ-sticas. “Estamos vendiendo la Patagonia a Alemania con paradas en Buenos Aires. Estamos trabajando por una
Patagonia con más cordillera y nos ayuda que la Patagonia Argentina sea conocida porque ayuda a la chilena―.
¿Chile protege sus reservas? “Isla de Pascua cobrará una entrada a sus visitantes―
Los destinos turÃ-sticos y las reservas naturales chilenas se mostraron indefensas ante la estúpida actitud de un turista
checo, JirÃ- Smiták, quien incendio 16 hectárea de las Torres del Paine, al prender una fogata sin autorización. JirÃSmiták sólo pagó una multa de 120 mil pesos y, asumiendo la responsabilidad por lo ocurrido, le entregó a la
dirección del Parque mil 100 dólares de los que en esos momentos disponÃ-a.
¿Es posible defender los atractivos del paÃ-s y su biodiversidad cobrando una entrada considerable a todo extranjero,
como lo hace Ecuador con las Isla Galápagos?
Según Tohá, los Parques Nacionales están a cargo de CONAF (Corporació Forestal Nacional) y ellos mantienen
estrictas normas de manejo o de visita. “CONAF mantiene estas áreas silvestres protegidas que componen el 30% del
territorio. También se cobran entradas mÃ-nimas siempre para entrar a los parques nacionales para reinvertirlos en su
mantenimiento y administración―.
Sin embargo, Jaime Tohá adelantó a Prensa EuroLatina que en el caso de la Isla de Pascua se esta estudiando la
posibilidad de hacer un cobro especial al turismo como lo hacen en las islas Galápagos.
“Se ha hablado 50 dólares (en Galápagos se cobra US100) para Isla de Pascua e irÃ-a a la promoción turÃ-stica y la
conservación de monumentos, porque es un parque completo. Yo creo que un turista paga feliz ese impuesto.
También, un porcentaje irá a promoción, otro a la comunidad, y otro al mantenimiento. Creemos que especialmente
debe ir a la comunidad. Es parte de un proyecto mayor donde la Isla de Pascua pasa a ser autónoma, y ya no es mas
parte de la quinta región. Será ligada a la región metropolitana―.
La idea de cobrar entrada a Isla de Pascua va a ser mas que un cobro a la persona consistirá en que CONAF entregue
más concesiones a los servicios asociados en Rapa Nui. AsÃ- la industria que se beneficia por este parque deberá
pagar un impuesto que luego ellos le pasaran a los turistas en las facturas.
Descentralizar la polÃ-tica de turismo
Si bien se cree en el Gobierno que es necesario potenciar la naturaleza, Turismo Chile cree que el turismo urbano es
elemental para promover a las regiones.―Por ejemplo, ValparaÃ-so se promociona mucho en el mundo. Santiago también
pero Concepción, no. Es difÃ-cil, no muy realista. La verdad es que estamos luchando recién para que los turistas se
queden en Santiago, que a mi gusto no es una ciudad tan fea―.
Asimismo, Sernatur junto a Turismo Chile intentan potenciar las oficinas regionales. Pero Sernatur tiene poco que decir
porque ahora las regiones manejan sus propios presupuestos y deciden si se promocionan en la ferias internacionales.
“Nosotros les podemos aconsejar que gasten dinero mejor en Brasil o en Alemania, pero ellos son autónomos en no
asistir a los grandes encuentros del turismo―.
Tohá reconoce que imagen de Chile en Europa no se percibe como es un destino conocido. “Debemos trabajar mucho
más. Los tour operadores nos dicen que Chile es exclusivo y quieren venderlo porque es un destino nuevo. Es un nicho
nuevo―, aseguró.
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