Resumen: A-034 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL NORDEST E Comunicaciones Científicas y Tecnológicas 2005 Sedimentología y caracterización físico-química de agua en el área irrigada de Finca Tolloche, Salta. 1 2 Zunino de Esteve, Florencia - Currie, Héctor M. LIAG ARGENTINA S.A. Finca Tolloche Ruta Nacional N°16 –Km. 556 TE (03877) 491030-491032 [email protected]; Cátedra de Hidrología Agrícola. Facultad de Ciencias Agrarias – UNNE Sargento Cabral 2131- (3400) Corrientes TE/FAX 03783 427589 – 427131. [email protected] Introducción: Este trabajo fue realizado en el área de influencia de Tolloche, Salta en la Empresa LIAG ARGENTINA S.A. Regularmente el término sedimentos, involucra en la bibliografía consultada, al material suspendido que está en la columna de agua y al depositado en el lecho de los ríos, estuarios y cuerpos lacustres. Respecto al sedimento que se halla en el fondo del cuerpo hídrico analizado, puede que se halle en movimiento (caso de ríos, arroyos y canales) o relativamente quieto (cuerpos lacustre), en función de la situación y comportamiento de la columna de agua circundante y régimen hidrológico respectivo. Los sólidos que ingresan a un curso de agua están sujetos en la columna líquida a los mismos procesos de transporte y dispersión que los compuestos disueltos, además estos son transportados verticalmente hacia el fondo, debido a la sedimentación de las partículas y/o material suspendido al que se hallan ligados. Si estos llegan a la interfase agua / lecho del río, pueden abandonar o no la columna de agua; incidiendo favorable o desfavorablemente en la calidad de agua de la misma (temporal y/o espacialmente), acorde a las condiciones particulares (hidrológicas y biológicas) del curso en cuestión y características del sedimento. Respecto a este último, recordamos que los sólidos sedimentables, son clasificados generalmente en tres categorías: arcillas, limos y arenas, correspondiendo a rangos de tamaño del orden de los 2 / 3 a 50 / y mayores de 50 u (micrones), respectivamente. La velocidad de sedimentación aumenta con el tamaño de las partículas, los valores típicos son del orden de 1 m/día, 10 m/día y 100 m/día para las categorías enunciadas. White et al. (1975) señalaron que cada modelo de transporte ha sido desarrollado de buena fe por reconocidos investigadores, pero a menudo para un rango específico de tamaños de sedimentos y para condiciones hidráulicas particulares. Los transportes calculados, de sedimentos del lecho, varían considerablemente de una teoría a otra y no es fácil, por consiguiente, seleccionar cuál método adoptar para una situación específica. Las características de diversas teorías de transporte han sido evaluadas de diferentes formas. Las comparaciones se han hecho usualmente graficando, para cierta corriente, tanto las tasas de transporte observadas como las calculadas contra el caudal de agua, o en forma más universal, los transportes adimensionales de sedimentos contra los esfuerzos cortantes en el lecho también adimensionales. La American Society of Civil Engineers, ASCE, (1975), reunió 13 fórmulas para estimar el transporte del material del lecho en condiciones de flujo permanente, sin incluir la carga de lavado. Un canal obedece a un diseño con ciertas características hidráulicas y geométricas que difieren de las de un río que no tiene determinaciones previas sino que obedecen a parámetros de la hidrología, la geomorfología y la hidráulica fluvial. El caudal de un canal es usualmente constante pero el de los ríos varía en función de los parámetros hidrológicos de la cuenca. Las crecidas de los ríos pueden modificar tanto el curso del río, como sus secciones transversales características. Para un río son importantes los caudales infrecuentes pero no extraordinarios, los caudales extraordinarios y los caudales menores pero duraderos. Existen dudas sobre si el suministro limitado de sedimentos es consistente con las funciones de transporte de sedimentos que relacionan la tasa de transporte a las características hidráulicas y a las propiedades del sedimento del lecho. El transporte es función de tres grupos de propiedades; el material del lecho (distribución de tamaños, densidad, forma y arreglo del fondo); el flujo que causa el movimiento (caudal, profundidad, forma del canal, velocidad, gradiente del flujo); y la tasa de transporte de sedimentos (que contempla la distribución de tamaños, carga en suspensión y la carga de fondo). Las fórmulas de transporte de sedimentos aplicables a sedimentos gradados se consideran usualmente como predictoras de transporte correspondientes a caudales y materiales del lecho conocidos. En la práctica, también pueden emplearse en dirección contraria, para calcular la composición del lecho dados los parámetros característicos del transporte y de las características hidráulicas. En la práctica, se puede calcular la composición desconocida del lecho a partir de la información detallada del transporte de sedimentos. La mayor parte de las ecuaciones de transporte tienen una base hidráulica. Proporcionan la tasa de transporte en función del exceso de alguna variable del flujo, tal como el esfuerzo cortante, el caudal, o el número de Froude densimétrico, sobre el valor crítico de la variable para iniciar el movimiento. Estos valores críticos suponen que no hay transporte por debajo del valor crítico de la variable. Esto no es realista, tomando en cuenta las condiciones estocásticas de la iniciación del movimiento de las partículas, que en los ríos de montaña presentan un amplio rango de variación. Por ello, las tasas de transporte medidas de los tamaños de las fracciones en movimiento no es directamente comparable con la tasa de transporte uniforme del mismo diámetro moviéndose bajo las mismas condiciones del flujo. Resumen: A-034 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL NORDEST E Comunicaciones Científicas y Tecnológicas 2005 Las variables de un río aluvial se pueden clasificar como variables independientes y variables dependientes, es decir, las variables de causa y las variables de efecto. Aquéllas que se imponen sobre el río, por cualquier razón, son variables independientes o variables de control, mientras que las variables resultantes como efecto son variables dependientes. La velocidad mínima de transporte en canales abiertos estudiada en el presente artículo, es la velocidad media del flujo de una mezcla de agua y sedimentos naturales, bajo la cual las partículas suspendidas comienzan a caer al fondo del canal formando un lecho en movimiento deslizante sobre la superficie del fondo, (sliding bed). La velocidad mínima de transporte, es uno de los parámetros importantes en el diseño de canales abiertos que transportan material sólido suspendido y no pueden formar depósitos en el fondo; a pesar de su importancia, no existen muchos estudios satisfactorios para su predicción, limitándose la literatura únicamente a dar valores fijos puntuales de velocidades mínimas para diseño en alcantarillados, como lo expresa Gómez y Ordóñez (2002); teniendo en cuenta su análisis teórico, el cual predice que la velocidad mínima de transporte varía considerablemente con la concentración de partículas sólidas y no existiendo verificación experimental, se lleva a cabo esta investigación. La velocidad mínima de transporte adquiere su verdadera importancia cuando un canal es usado como sistema de transporte de mezclas con altas concentraciones de sólidos, como ocurre en la industria de la minería, en cuyos sistemas no se permite depositación del material transportado. Dentro de este fenómeno de la depositación, es importante tener en cuenta la velocidad de asentamiento, (Vss), de las partículas en un medio fluido, es así que para efectos de cálculos teóricos se debe tener en cuenta la teoría expuesta por Cheng (1971a,b), quien analiza cuidadosamente este fenómeno, llegando a expresiones con buen acuerdo en la predicción para dicha velocidad. La literatura no reporta ningún tipo de evaluación de la velocidad mínima de depositación; es de tener en cuenta que esta velocidad es diferente a la velocidad crítica de socavación, en la cual las partículas estando en reposo en el fondo del canal, comienzan a moverse bajo la acción de la velocidad del flujo y sobre la cual se han expuesto varias expresiones para su cálculo; en el caso de flujo de mezclas en canales es de destacar el artículo de Song & Chiew (1998), quienes analizan el efecto que tiene la carga del lecho en movimiento sobre el factor de fricción para canales abiertos, aun que la ecuación propuesta por estos autores produce coeficientes muy altos del factor de fricción cuando se incrementa la concentración, nos demuestra que las partículas en movimiento dentro del fluido, cambian las características de resistencia del flujo de la mezcla aguasólido y el factor de fricción se incrementará. El fin de este artículo es presentar los resultados de la evaluación experimental llevada a cabo por el autor para determinar el efecto que tiene la concentración de partículas de sedimentos naturales, (arena), cuando se adicionan a un flujo de agua, sobre la velocidad mínima de depositación de estas partículas sobre el fondo del canal; para tal efecto se construyó un montaje de laboratorio de tipo recirculatorio en el cual se midió la variación de la velocidad mínima de transporte con respecto a la variación de la concentración de arena natural de río. Se comparó estos datos experimentales con los conceptos teóricos expuestos por Gómez (2002), logrando establecer una ecuación semiempírica en función del número de Froude Densimétrico, (FLc), la cual permite predecir con un error promedio del 14.17% para concentraciones de sólidos hasta del 5%. La correcta comprensión y adecuada cuantificación de los procesos asociados al transporte de sedimentos en suspensión resulta de vital importancia al momento de diseñar, planificar y ejecutar diversas obras de ingeniería. Dichos procesos tienen relevancia, por ejemplo, en problemas de sedimentación en embalses, problemas de ingreso de sedimento hacia captaciones desde cauces naturales, procesos de evolución de morfología estuarina y costera, dragado de puertos, etc. Conceptualmente, el transporte vertical de sedimento en suspensión se ha tratado tradicionalmente mediante el uso de un modelo de tipo difusivo, en el cual la turbulencia induce un flujo ascendente del sedimento, desde zonas de alta concentración cerca del lecho hacia zonas de menor concentración cerca de la superficie libre, el cual es balanceado por un flujo de depositación debido a la acción de la gravedad. El problema que se presenta en este modelo es cómo estimar adecuadamente el coeficiente de difusión turbulenta en la vertical. La solución más ampliamente conocida de este problema fue propuesta por Rouse (1937), quien estimó dicho coeficiente a partir de la viscosidad turbulenta o viscosidad de remolinos del flujo, utilizando un modelo algebraico para esta última. Si bien se ha comprobado empíricamente que el modelo de Rouse entrega, para ciertas condiciones, una solución bastante acertada del perfil de equilibrio de concentración de sedimento en suspensión en un flujo uniforme y permanente (Raudkivi, 1990), es posible afirmar que el modelo algebraico para la viscosidad de remolinos es imperfecto, particularmente en el caso de gradientes verticales relativamente altos de dicha concentración. En este último caso la difusión turbulenta se ve afectada por efectos boyantes que tienden a disminuir el flujo másico en la vertical, lo cual conduce a perfiles de equilibrio de concentración de sedimento en suspensión que son sustancialmente distintos de aquellos predichos por Rouse. Objetivo: Probar que el material en suspensión y coloidal provocaría el eventual deterioro de la eficiencia de los aspersores de los equipos de avance frontal central. Material y métodos Durante la campaña agrícola 2003/2004 se efectuaron (4) muestreos estacionales de agua en canales y represas de riego, en sitios previamente establecidos: canales de conducción y represa. Los muestreos se efectuaron en Marzo, Julio, Setiembre y Diciembre, extrayéndose muestras provenientes de estratos superficial y profundo. En todos los casos se efectuaron determinaciones de Concentración de sólidos suspendidos totales (mg lt-1), concentración de sólidos sedimentables totales totales (ml l-1) y particulometría de sólidos suspendidos en mg l-1; a cada Resumen: A-034 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL NORDEST E Comunicaciones Científicas y Tecnológicas 2005 muestra se efectuó además determinaciones de Color, pH; Conductividad Específica, sólidos disueltos totales, alcalinidad, dureza total, Calcio, Magnesio, Sodio, Potasio, Hierro total, Manganeso, cloruros, sulfatos, Carbonatos, bicarbonatos, Fluoruros, Nitratos y Arsénico. También parámetros indicadores de aptitud de riego: RAS, PSI y CSR. Resultados Identificación de muestras (Promedio de 4 muestreos): Muestra 1: Canal Maestro de Riego Muestra 2: Canal Primario de Riego Muestra 3: Represa Lagunita (Profundo) Muestra 4 : Represa Lagunita (Superficial) Tabla N° 1: Concentración de Sólidos suspendidos totales MN° Sólidos suspendidos Sólidos suspendidos Fijos Sólidos suspendidos (orgánicos) (mg L-1) Volátiles (inorgánicos) (mg L-1) (mg L-1) 1 9 <1 7.8 2 9 <1 8.20 3 479 53 426 4 463 74 389 MN° 1 2 3 4 MN° 1 2 3 4 Tabla N° 2: Concentración de Sólidos sedimentables totales ml l-1 Sólidos suspendidos Sólidos suspendidos Fijos Sólidos suspendidos (mg L-1) (orgánicos) Volátiles (inorgánicos) (mg L-1) (mg L-1) <0,1 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1 0,70 0,90 1,05 0,70 0,90 0,97 Arena <1 <1 86 94 Tabla N° 3: Particulometría de sólidos suspendidos Limo Arcilla 6,8 1,1 7,0 0,9 360 33 345 24 Tabla N° 4: Parámetros indicadores de aptitud para riego MN°1 MN°2 MN°3 Relación de absorción sodio (RAS) 2,92 2,73 2,42 Porcentaje de Sodio Intercambiable (PSI) 51 51 46 Carbonato desoído Residual (CSR) 0,6 0,33 0,17 Totales 7,9 7,9 479 463 MN°4 2,03 52 0,12 Las aguas son del tipo C2S1, salinidad media y aptas para riego Conclusiones Los canales de riego en los puntos de muestreo realizados no presentan sólidos en suspensión o cuya presencia no es significativa (6,8 a 7,0 mg lt-1), contrariamente a los encontrado en represa, donde se halló una importante carga de sólidos, identificados como limos de origen inorgánico, los que se manifiestan como una alta sedimentación en forma compacta, cuyos valores oscilan entre 360 y 345 mg lt-1. En los canales de salida, se observa una leve carbonatación, que podría deberse a un origen edáfico. En los canales de acceso a los sistemas mecánicos de riego no se observan sedimentos o partículas en suspensión significativas. Desde el punto de vista químico las muestras son aptas para riego (C2-S1, salinidad media) y para el consumo humano, previo tratamiento de potabilización. Las diferencias encontradas no son significativas al nivel: α=0,05. Los valores encontrados en Represa Lagunita son altos (significativos) pero de rápida sedimentación. Bibliografia Gómez, Z- H.J. “Hidrotransporte de sedimentos en tubos horizontales a presión: Estudio de la Velocidad Crítica de Depositación” Tesis de Grado para optar al título de Magister en Ciencias, Universidad Nacional de Colombia, Facultad de Ingeniería, Bogotá, Colombia, Julio, 2002. Gómez, Z- H.J. & Ordóñez J.I. “Velocidad critica de depositación en el trasporte hidráulico de sedimentos en canales abiertos”. 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