SECRETARIA DE PLANIFICACION ESTRATEGICA Y TERRITORIAL Año 2008 HISTORIA Y EVOLUCION DE LA CIUDAD POBLACION 1840-1868 Trinchera de Los Paraguayos: construida ante la clausura de los ríos decretada por Rosas. Trinchera de San José: el regimiento 24 junto a los vivanderos se asientan en la zona de la loma de la ciudad (lugar donde se divisaba perfectamente a la ciudad de Encarnación) antes de realizar el cruce del río para invadir el Paraguay. POBLACION 1869-1871 Finaliza la guerra. Luego, el agrimensor Francisco Lescano se encarga del trazado de la ciudad de Posadas. POBLACION 1869-1871 1879. El 22 de septiembre cambia el nombre de Trinchera de San José por el de Posadas. POBLACION 1879-1900 1953. Provincialización de Misiones. 1956-1957. Comienza la recopilación de datos para la elaboración del Expediente Urbano y luego se plantea el Plan Urbis, el que tiene como uno de sus fines preparar a Posadas como Ciudad Capital de Provincia. POBLACION 1901-1957 POBLACION 1958-1969 POBLACION 1970-1999 POBLACION 1999-2006 Oficialmente, Posadas fue fundada en 1872 considerada en su aspecto urbano. Desarrollo planteado en tres etapas: Comienza con su fundación hasta convertirse en una Villa de 5.000 habitantes. Comienza cuando supera los 50.000 habitantes. Se completará cuando la ciudad sobrepase los 300.000 habitantes. Inserción en el cuadro regional: • a) Posadas está ubicada en una zona de transición de tres regiones naturales: el macizo de Brasilia, la planicie Chaco - Pampeana y la depresión Paraná - Paraguay. • b) Otro aspecto: penetración Ibérica ( Portuguesa y Española ) en el Continente Americano. Colonización: centralizada (Española), centro en Asunción del Paraguay y abierta (Portuguesa) capitanías sobre el Atlántico. Entre ambas, la inserción de las Misiones Jesuíticas, que trataban de organizar el territorio con una concepción distinta. • c) Síntesis: la Ciudad de Posadas, en su ubicación en la región, cumple función como capital de la Provincia, y como nudo de tráfico entre el Paraguay , Brasil y la Argentina. • • • Es el punto donde se cruzan tres direcciones de tráfico y asentamiento humano: la Pluvial, generada por el Río Paraná. la vial, por las rutas desde Porto Alegre hasta Asunción. las vías ferroviarias que unen Asunción con el Litoral y Buenos Aires. PLANES URBANOS PLAN URBIS- 1957. Los dos fines fundamentales del Plan Regulador son: -Promover el desarrollo y el bienestar de la ciudad. -Regular el crecimiento físico de la ciudad en forma armónica. El plan regulador, necesitó establecer las distintas soluciones existentes, para que la mejor corresponda a Posadas, por su practicidad y economía. Las funciones básicas a) Habitar b) Trabajar Las funciones básicas c) Cultivar El Cuerpo y El Espíritu d) Circular Antecedentes de los Planes Urbanos En mayo de 1971 la Municipalidad de Posadas, encargó la elaboración de un Plan de Desarrollo Urbano, el “Plan Posadas“. Criterios: Ciudad concebida como la unión de la planificación técnica y la integración del esfuerzo e interés de todos los habitantes. Perdure en el tiempo: conformación del Comisión Técnica Asesora Ciudad concebida en el espacio transfronterizo de Argentina, Paraguay y Brasil. Propuesta: Se basó en tres pasos: - estructura general (infraestructura vial y zonificación de áreas). - Aprobación del Plan, reglamentación e instrumentos legales. - Detección de prioridades y gravedad de problemas. PLAN POSADAS PLAN POSADAS- PROPUESTA VIAL ESTRUCTURA VIAL BASICA a) Nueva traza de la Ruta Nacional Nº 12. Modificación de la traza de la Ruta 12 en el tramo comprendido entre el Arco (límite con Corrientes) y la Garita del kilómetro 10. La ex Ruta Nº 12 (Av. Quaranta) pasaría de esa forma a integrar una avenida más de la Ciudad, a la cual se le construiría, aprovechando su ancho de 50 metros, calles de servicio en ambos laterales, con acceso a la faja central cada chacra (4 cuadras). b) Acceso Sur (tránsito pesado) c) Acceso Oeste (tránsito liviano) d) Avenida Costanera. Hace de enlace entre el acceso oeste y el acceso sur. PLANES URBANOS En 1972 el Plan Posadas propuso un acceso con un trazado en diagonal que empalme con La Av. Urquiza. Al no implementarse las expropiaciones, las tierras se fraccionaron. Así, el área se pobló de tal manera que resultó sumamente oneroso su construcción. Por lo tanto, se reestudió el acceso de manera tal, que modificando su recorrido se logre lo mismo. De los estudios realizados en la elaboración del Plan, surge la necesidad de la creación de un Parque a escala urbana y que vincule los accesos de la Ciudad. Hipótesis el crecimiento de la ciudad es generado y conducido por la infraestructura. En síntesis: El Plan se fundamentó en dos momentos: a) Definición de la estructura básica y Zonificación de las grandes áreas. b) Aspectos particulares y sectoriales del Plan, que se desarrollarían, modificaciones o adaptarían progresivamente. CURVAS DE NIVEL PROPIEDAD Y DIVISION DE LA TIERRA USO DEL SUELO INFRAESTRUCTURA SERVICIOS EQUIPAMIENTOS AEROPUERTO ESTACION DE TRANSFERENCIA CENTRO DEL CONOCIMIENTO COSTANERA INFRAESTRUCTURA AGUA POTABLE SERVICIOS DE INFRAESTRUCTURA: CLOACA- AGUA Y LUZ PROVISION ENERGIA ELECTRICA OBRAS VIALES 1987 PAVIMENTOS SEMAFOROS TRANSPORTE SERVICIOS DE TRANSPORTEBARRIDO Y RECOLECCION DE RESIDUOS SERVICIOS DE BARRIDO Y LIMPIEZA SERVICIOS DE RIEGO SERVICIOS DE RECOLECCION DE RESIDUOS IMAGEN SATELITAL 1996 SERVICIO DE TELEVISION POR CABLE SECCIONES CUENCAS ARROYOS TRAZA DE LOS PRINCIPALES ARROYOS URBANOS DENSIDAD DISTRITOS AREA RESERVA URBANIZACION BARRIOS ZONIFICACION ESPACIOS VERDES JARDIN BOTANICO PARQUE DE LA CIUDAD ESPACIOS VERDES La ciudad no posee espacios verdes con la infraestructura para absorber la capacidad poblacional de la ciudad. A pesar a ser el único centro de jerarquía de la región, carece de espacios verdes de importancia destinadas fundamentalmente a otorgar un adecuado, necesario y sano esparcimiento a su población. La arborización fue hecha sin planificación y sin técnicas apropiadas. Las especies sembradas no corresponden al lugar, al tipo del suelo lo que compromete su supervivencia. PROPUESTA DE LA MUNICIPALIDAD: PLAN DE ARBORIZACION POSADAS 2008-2011 SITIOS HISTORICOS Casa Bulos Casa Vedoya Rathof Casa Mate Larangeira Cementerio “La Piedad” Sociedad Italiana de Socorros Mutuos Estación de Ferrocarril Plaza 9 de Julio Paseo “La Terminal” Obispado Sociedad Española de Socorros Mutuos URBANIZACIONES PARQUE INDUSTRIAL- PORTUARIO ROL REGIONAL DE POSADAS PROCESO DEMOGRAFICO El Nordeste Argentino tiene y tendrá en las próximas décadas la tasa de crecimiento de población más alta del País. Dentro del Nordeste, Misiones tiene y tendrá en las siguientes décadas la mayor tasa de crecimiento de población. El Nordeste Argentino tiene una menor tasa de población urbana que el total del País pero está incrementándose a un ritmo mucho más acelerado. PROCESO DEMOGRAFICO El ritmo de crecimiento de población de la Ciudad de Posadas es y será en el futuro, mucho más acelerado que el resto de la Provincia de Misiones y que el resto de las Capitales del Nordeste Argentino La Ciudad de Posadas ha sido en las dos últimas décadas la ciudad de mayor crecimiento de población de la región. Además, todos los indicadores demográficos señalan que esta tendencia continuará en las próximas décadas. La Ciudad tiene además una ubicación privilegiada en el contexto de los nuevos procesos de integración regional y está llamada a desempeñar un rol estratégico como centro urbano regional. Una de las potencialidades más viables de desarrollo regional futuro para el afianzamiento de las actividades turísticas bajo las nuevas modalidades que esta actividad a adquirido en el mundo entero, que ya no pasan por la simple explotación de los recursos naturales sino fundamentalmente por la puesta en valor de las riquezas culturales y humanas de cada lugar en el contexto global. La explotación integral del ambiente construido mediante la puesta en valor de las idiosincrasias, costumbres y estilos de vida locales, en especial de aquellas prácticas productivas y de explotación de recursos naturales de carácter sustentable y conservacionistas son hoy factores claves para desarrollar la inserción de la región a la economía global. En este sentido, Posadas, está llamada a jugar un rol estratégico como centro recreativo, de paseo, educativo, cultural y de servicios especializados en la región. La Ciudad ha realizado en la última década importantes obras de infraestructura en este sentido. Sin embargo, estas mismas obras y su acelerado crecimiento demográfico trajeron aparejados nuevos problemas, tales como la depresión del centro histórico. El Centro de la Ciudad de Posadas tiene un carácter lateralizado con relación al funcionamiento de la estructura urbana de la ciudad y su intervinculación regional. El completamiento de la avenida Costanera y el futuro acceso oeste introducirá un mayor flujo circulatorio que circunvalará el área céntrica. La Ciudad de Posadas desempeña un rol estratégico en el futuro proceso de urbanización de la región que se seguirá consolidando en las próximas décadas. DELEGACIONES MICROCENTRO ACCESOS POSADAS- GARUPA- CANDELARIA: AGUA POSADAS- GARUPA- CANDELARIA: CLOACA IMAGEN SATELITAL- AÑO 2006 ARROYO MARTIRES SECTOR COSTA NATURAL SECTOR BAHIA EL BRETE RESERVA ÁREA PARA DESFILES MINITEATRO MUSEO FERROVIARIO TALLERES Y ALBERGUE PARA ARTESANOS CENTRO CULTURAL LA ESTACION RESTAURACION EDIFICIO EXISTENTE AMPLIACION CALZADA EN MERCADO “LA PLACITA” VINCULACIÓN AVENIDA COSTANERA CON LA CIUDAD SECTOR COSTANERA ETAPA IV RELLENO CANCHAS DE BÁSQUET CANCHA DE FÚTBOL PILETA OLIMPICA NUEVA ESTACIÓN DE TRENES DE PASAJEROS PISTA DE ATLETISM O CANCHA DE JOCKEY CAMPO DEPORTIVO SECTOR COSTANERA ETAPA IV ESTACIONAMIEN TO LOCALES BAR RESTAURANTE LOCALES NUEVO MERCADO MODELO “LA PLACITA” ESTACIONAMIEN TO SECTOR FRANJA DE TRANSPORTE SUR NODO VIAL GARITA BY PASS ARCO-GARITA ZAIMÁN INFERIOR MARGEN IZQUIERDA ZAIMÁN INFERIOR MARGEN DERECHA SECTOR 1 Ruta Nacional Nº 12- Alcantarilla Av. Cocomarola SECTOR 2 Alcantarilla Av. Cocomarola – Av. Cabo de Hornos SECTOR ARROYO ZAIMAN SECTOR 3 Av. Cabo de Hornos – Conjunto Habitacional A-4 SECTOR 4 Conjunto Habitacional A-4 – Club Tacurú SECTOR 5 Club Tacurú – Av. Cabo de Hornos PAISAJES DE NUESTRA CIUDAD IMAGENES DE LA CIUDAD MUNICIPALIDAD DE POSADAS (Edificio)