B42 - Ministerio de Transportes y Comunicaciones

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Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Formato Nº DGAC-C-007
Especificaciones de Operación
PARTE B – AUTORIZACIONES Y RESTRICCIONES EN RUTA
B42 – OPERACIONES DE LARGO ALCANCE CON AERONAVES BIMOTORES (ETOPS) RAP
PARTE 121
En estas especificaciones de operación, Operaciones de Largo Alcance con Aviones
Bimotores (ETOPS) son aquellas que se efectúan según la RAP Parte 121 sobre una ruta que
contiene un punto con un tiempo de vuelo superior a una hora a velocidad normal de crucero con
un motor inoperativo (con viento en calma) desde un aeropuerto adecuado. De acuerdo a una
desviación (dispuesta por la sección 121.161), el titular de certificado está autorizado a efectuar
ETOPS exclusivamente dentro de las áreas de operación en ruta en las cuales se hace referencia
en el párrafo B50 de estas especificaciones de operación, siempre y cuando se cumplan las
disposiciones de este párrafo. El titular de certificado no deberá efectuar ningún otro tipo de vuelos
ETOPS en virtud a estas especificaciones de operación.
a.
Disposiciones Generales de ETOPS. A excepción de lo estipulado en el literal b, el titular
de certificado deberá efectuar todas las ETOPS de acuerdo a las siguientes disposiciones:
(1) Áreas Autorizadas de Operaciones. El titular de certificado está autorizado a efectuar
ETOPS RAP Parte 121 dentro de las áreas geográficas señaladas en el párrafo B50 de estas
especificaciones de operación con respecto a las cuales el tiempo máximo de desviación a la
velocidad de crucero aprobada con un motor inoperativo (bajo condiciones estándares con viento
en calma) en cualquier punto a lo largo de la ruta de vuelo hacia un aeropuerto adecuado es
equivalente al tiempo máximo de desviación o menor a éste señalado en el párrafo D86 de estas
especificaciones de operación.
(2) Limitaciones de despacho de vuelo o de liberación de vuelo. El titular de certificado
no deberá despachar o liberar un vuelo ETOPS salvo que, al momento de despacho o liberación, el
tiempo máximo de desviación a la velocidad de crucero aprobada con un motor inoperativo (bajo
condiciones estándares con viento en calma) en cualquier punto a lo largo de la ruta de vuelo
planeada hacia un aeropuerto alterno adecuado en ruta de ETOPS es equivalente al tiempo
máximo de desviación o menor a éste señalado en el párrafo D86 de estas especificaciones de
operación. Un aeropuerto alterno adecuado en ruta de ETOPS es un aeropuerto que, durante el
período de tiempo en que podría llegar el vuelo, presenta condiciones meteorológicas que reúnen
los requisitos de clima alterno señalados en el párrafo C55 de estas especificaciones de operación;
asimismo, presenta condiciones de campo que permiten ejecutar una aproximación y aterrizaje
instrumentales de manera segura con un motor inoperativo en las condiciones meteorológicas más
probables que podrían encontrarse al llegar a dicho aeropuerto.
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FECHA DE CONTROL: __________
REVISIÒN:_________
B42-1
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CERTIFICADO No. .........
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COMUNICACIONES, VIVIENDA Y
CONSTRUCCIÓN
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(3) Aviones autorizados. El titular de certificado está autorizado a efectuar ETOPS con
los aviones consignados en el párrafo D86 de estas especificaciones de operación, siempre y
cuando se observen los tiempos de desviación señalados en dicho párrafo.
(4) Aeropuertos Alternos en Ruta ETOPS. El titular de certificado está autorizado a
utilizar los aeropuertos alternos en ruta ETOPS consignados a continuación. El titular de certificado
no deberá utilizar ningún otro aeropuerto alterno en ruta.
Aeropuerto (Identificación)
Condiciones Especiales/Limitaciones
b.
Disposiciones especiales de ETOPS en el Atlántico Occidental y Mar Caribe en caso de
expedirse la autorización. El titular de certificado está autorizado a efectuar ETOPS especial con
aviones bimotores en el Atlántico Occidental y el Mar Caribe (por más de 60 minutos con una
desviación a la sección 121.161), con los aviones y equipos que se detallan a continuación.
Tipo de Avión
marca/modelo/serie
Equipo Especial/Limitaciones
(1) El titular de certificado debe efectuar ETOPS RAP Parte 121 dentro de las áreas del
oeste del Oceáno Atlántico Norte en el límite occidental del espacio aéreo NAT/MNPS y al oeste del
Mar Caribe en una línea de 27°N - 060°W a 10°N - 055° W, tal como señala el párrafo B50 de estas
especificaciones de operación, debiéndose cumplir las siguientes condiciones:
(i)
Tiempo máximo de desviación. En cualquier punto a lo largo de la ruta de
vuelo, el tiempo máximo de desviación hacia un aeropuerto adecuado es de (valor) minutos o
menor a la velocidad de crucero aprobada con un motor inoperativo (bajo condiciones estándares
con aire en calma).
(ii)
Limitaciones de despacho de vuelo o de liberación de vuelo. El titular de
certificado no deberá despachar o liberar un vuelo ETOPS en esta área a menos que:
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FECHA DE CONTROL: __________
REVISIÒN:_________
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(A)
Se realice el vuelo a un peso que permita el vuelo a la velocidad de
crucero aprobada con un motor inoperativo y a un ajuste de potencia (en base a datos de
rendimiento de crucero neto en condiciones de temperatura ambiental con mayor posibilidad de
ser encontradas) para mantener una altitud de vuelo a la MEA o por encima de ésta y para
franquear todos los obstáculos a lo largo de la ruta de vuelo al aeropuerto de destino así como a
cualquier aeropuerto de destino que fuera necesario.
(B)
Además de cualquier tipo de equipos que exijan las disposiciones
básicas de la Lista de Equipo Mínimo Modelo, esté instalado y operativo el equipo especial que
exige el literal b.
#
1.
2.
Emitido por la Dirección General de Aeronáutica Civil.
Estas Especificaciones de Operación son aprobadas por la Dirección de Seguridad Aérea.
(Nombre)
(DSA)
3.
4.
(Nombre)
(IPO)
Fecha de aprobación efectiva:
Por medio del presente documento, acepto y recibo las Especificaciones de Operación
consignadas en el presente párrafo.
(Nombre)
(Gerente designado por la Empresa)
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REVISIÒN:_________
FECHA: __________________
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CERTIFICADO No. .........