citroen - Autosonline.cl

Nuevo 2016 2017 Chile
CITROEN
���type=image,ypos=30,width=26.45,height=26.45���q 74.98 0 0 74.98 28.35 539.54 cm /I2
Do Q
Citroen, sus Modelos y Venta de Autos Nuevos Autos Citroen, descubre y cotiza Autos Nuevos en
Chile Citroen en Autosonline, te entrega una completa galeria de modelos nuevos, aqui podrás cotizar
online ofertas, bonos y descuentos, también puedes solicitar tu credito automotriz Citroen, encuentra
venta de camionetas, Suv, autos, furgones, deportivos, 4x4. Descubre las mejores imagenes, videos,
noticias de autos nuevos Citroen en Chile.
 Quieres saber más sobre Citroen
Descubre más sobre Citroen Citroen es una exitosa empresa del rubro automovilÃ-stico, que comenzó
a cimentar su camino en 1919. El Type A fue el primer vehÃ-culo europeo que se construyó en ese
entonces, causando gran revuelo por su caracterÃ-stica elegancia.Como Citroën es una marca que
siempre trabaja para el mañana, con el objetivo de ofrecer la mayor modernidad y comodidad posible, hace
75 años creó el Traction Avant, un Ã-cono en lo que se refiere a las caracterÃ-sticas fundamentales de un
automóvil en la actualidad, por sus distintos mecanismos.
Gracias a su rápida expansión y éxito, por los años 1957 se crea la filial Citroën Chilena S.A., en
donde se comenzó a armar el modelo 2CV y las versiones AZ y AZU, alcanzando a producir 22.583
unidades. Pero fue en 1980, cuando se comienzan a importar vehÃ-culos desde Europa y se crea Citroën
Chile S.A.C., filial que se vendió a inversionistas para luego convertir a Chile en un importador. Â
Citroen y su completa Historia desde el Comienzo
Copyright ©2016 - Nuevo 2016 2017 Chile - http://www.autosonline.cl
_PN_PAGE 1 _PN_OF 6
���type=image,ypos=155,width=105.8,height=153.6745���q 299.91 0 0 435.61 28.35
377.93 cm /I3 Do Q
André Citroen nació en ParÃ-s el 5 de febrero 1878 a Levie Citroen, un comerciante de diamantes de
origen judÃ-o holandés y Amalie Kleimmann, una judÃ-a de origen polaco. El padre de André Citroen
murió cuando él tenÃ-a seis años. El nombre deriva de Citroen "Limoenman", que en holandés
significa "pequeño hombre limones". El nombre fue cambiado a "Citron" y luego a "Citroën a la llegada de
la familia en Francia. Citroen era el más joven de cinco hijos.
Copyright ©2016 - Nuevo 2016 2017 Chile - http://www.autosonline.cl
_PN_PAGE 2 _PN_OF 6
Su madre murió en 1899 y su hermano Bernard murió en 1914 en las trincheras de la Primera Guerra
Mundial 1. Se graduó como un "politécnico" de la Escuela Politécnica, a la edad de veintidós años. El
27 de mayo de 1914, André Citroen se casó con Giorgina Bingen, la hija de un banquero italiano
domiciliado en Francia y tuvieron cuatro hijos; Jacqueline nació en 1915, Bernard nació en 1917, Maxime
nació en 1919 y Solange nació en 1925. André Citroen murió el 03 de julio 1935 después de haber
creado y perdió un imperio industrial, después de haber fundado una empresa cuyos productos
cambiarÃ-a irrevocablemente la cara de Francia y de la naturaleza de la automoción y cuyo vehiculos
generarÃ-a un fanático de todo el mundo siguiente.
En 1912, después de visitar algunos de los familiares polacos de su esposa y de ver un conjunto distintivo
de engranajes de madera Chevron-dentadas, creó una empresa para la fabricación de engranajes
helicoidales dobles y asÃ- nació el logotipo de doble chevron.
En 1913, se hizo cargo de la empresa de automóviles Mors y el aumento de la producción por diez. Con el
estallido de la guerra en 1914, Citroen ofrece a aumentar la producción de municiones conchas y el
gobierno francés le dio el visto bueno; sus fábricas producen más de 50 000 proyectiles por dÃ-a.
En 1919, Citroen inició la construcción de automóviles. Empleó hasta ese momento las
desconocidas (en Europa) técnicas de producción en masa, tomados de Henry Ford en los EE.UU. y en
un año se fabricaban 100 autos por dÃ-a. Además de emplear la producción en masa, que también
suministra los automoviles que estaban listos para conducir de las puertas de las fábricas, los vehiculos que
fueron dotados de cuerpos (la norma era para el fabricante para suministrar un chasis en el que un carrocero
serÃ-a construir un cuerpo construido para el cliente de especificación), luces, ruedas y neumáticos. Si
necesitas informacion sobre Repuestos Citroen ingresa aqui.
Además, creó una red de distribuidores en toda Francia que reparan sus vehÃ-culos y que proporciona las
señales de tráfico de la red de carreteras de Francia. Él era un empresario paternalista, la creación de
centros médicos y dentales y un gimnasio en sus fábricas y proporcionar una guarderÃ-a para los hijos de
sus trabajadores. Él innovó en el campo de la publicidad (la iluminación de la Torre Eiffel con su nombre
y logotipo), y la comercialización y la creación de fábricas en Bélgica, Gran Bretaña, Alemania e Italia
con el fin de evitar cargos punitivos a la importación de sus productos.
Copyright ©2016 - Nuevo 2016 2017 Chile - http://www.autosonline.cl
_PN_PAGE 3 _PN_OF 6
���type=image,ypos=130,width=47.61,height=128.8115���q 134.96 0 0 365.13 28.35
448.41 cm /I4 Do Q
En 1933, se derribó la antigua fábrica y construyó una nueva - sin afectar a la producción y al mismo
tiempo estaba desarrollando un auto nuevo y revolucionario, el Traction Avant. Todo esto cuesta dinero y en
1934, el mayor acreedor de Citroen, Michelin, a petición del gobierno francés, adquirió el control de la
empresa. André Citroen fue removido de su cargo de presidente y fue reemplazado por Pierre Michelin
que a su vez fue reemplazado por Pierre Boulanger en 1938. El estallido de la guerra significaba que
oficialmente toda la investigación y el desarrollo cesaron; en realidad continuó y los frutos fueron exhibidos
en 1948 con la presentación del 2CV.
En las secuelas de la segunda guerra mundial, la producción de automóviles fue lenta para volver a
empezar porque la vista de la mayorÃ-a de los gobiernos de turno indicaba que la producción de recursos
de automóviles desviaba las necesidades más esenciales. Cuando finalmente se le dio luz verde, la
mayorÃ-a de los fabricantes se vieron obligados a exportar la mayor parte de sus productos ya que esta era
una manera de ganar divisas. Esto era una polÃ-tica de restricción de las importaciones siempre que fuera
posible - por lo general por la imposición de impuestos a la importación. Todo esto quiere decir que los
autos nuevos son pocos y distantes entre sÃ- en las carreteras de Europa y, además, los productos
extranjeros se vuelven poco competitivos.
En diciembre de 1950, Pierre Boulanger fue asesinado al volante de un tracción experimental y Robert
Copyright ©2016 - Nuevo 2016 2017 Chile - http://www.autosonline.cl
_PN_PAGE 4 _PN_OF 6
Puisseux se convirtió en presidente-Directeur Général de Michelin y Presidente de Citroen. Puiseux
supervisó la introducción de la DS en 1955. Citroen y Panhard entró en un acuerdo para fusionar
parcialmente sus redes de ventas y en 1965, Citroen tomó el control de la fábrica de Panhard en Reims.
Pierre Bercot fue nombrado Director Presidente-Delegado en 1958 y en 1968 se convirtió en Presidente y
Director General de Citroen SA. Bajo Bercot, la compañÃ-a lanzó el Ami 6, construyó una nueva fábrica
de arte en Rennes, en Bretaña y adquirió una participación accionaria mayoritaria en camiones Berliet.
La compañÃ-a también entró en acuerdos con NSU para construir motores rotativos Wankel y con
Peugeot, aunque este último acuerdo se vino abajo cuando Peugeot entró en un acuerdo con Renault en
1964. Bercot entonces entró en un acuerdo con Fiat (la formación de un nuevo holding, PARDEVI poseÃ-a
el 51% por Michelin y el 49% por Fiat) con lo que los concesionarios Citroen vendieron la gama Autobianchi
en Francia y Bélgica, y además Citroen se vendió a través de la red Fiat en Italia. En 1968, la
compañÃ-a se reorganizó con la creación de una sociedad matriz de nombre Citroen SA para supervisar
las actividades de Citroen, Panhard y Berliet. La compañÃ-a firmó un acuerdo con Maserati en el mismo
año. Claude Alain Sarre se convirtió en Presidente y Director General de Automóviles Citroen en 1968 y
supervisó la construcción de otra nueva fábrica en Aulnay-sous-Bois y el lanzamiento de la SM y GS. En
1971, François Rollier fue nombrado Presidente y Director General de Citroen SA y Raymond Ravenel
convirtieron director general de Automóviles Citroen.
En 1973, Fiat vendió su parte de Pardevi a Michelin y al año siguiente Michelin decidió regresar a su
actividad principal de la fabricación de neumáticos, que se venden a Peugeot y Citroen. El anuncio de la
compañÃ-a (en la Doble Chevron 37) declaró: "Para la marca Citroen, el verano se ha encontrado
marcado por dos hechos importantes. Uno de ellos fue la introducción, el 26 de agosto, de los nuevos
modelos CX 2000 y CX 2200, que son el objeto de este Edición especial del tema. El otro fue el anuncio del
24 de junio, de la fusión de Automóviles Peugeot y Automóviles Citroen. El anuncio común establece
que "el objetivo final de ambos grupos es la constitución, bajo una forma jurÃ-dica todavÃ-a no definida, de
un fin coherente que, teniendo a su disposición la variedad de gamas y estilos requeridos por los clientes,
tal como se expresa a través de dos redes restantes independientes entre sÃ-, alcanzarÃ-a dimensiones
tales que reforzarÃ-a la posición de ambas marcas altamente individuales en todos los mercados ". Es por
otra parte afirma que Peugeot se dirigirá a la entidad por lo tanto establecer, en el que Michelin se quedará
a su lado.
���type=image,ypos=75,width=105.8,height=73.002���q 299.91 0 0 206.93 28.35 138.89
cm /I5 Do Q
En julio, Peugeot y Michelin formaron la sociedad SONEDIA, "Société Nouvelle pour l'Etude et le
Développement de l'Industrie de Automóviles" (Nueva Sociedad para la Investigación del automovil de
motor de la Industria y el Desarrollo), cuyo objetivo es preparar a las formas y medios para llevar tanto a los
miembros y empresas juntos y listó un programa detallado el 1 de noviembre. A tÃ-tulo indicativo:
combinada de producción de Peugeot-Citroen en 1973 ascendió a 1.517.435 vehÃ-culos (de los cuales
1.343.367 eran automóviles privados), alcanzando asÃ- el tercer puesto en Europa detrás de Volkswagen
con 2.348.063 (2.242.761 vehÃ-culos particulares) y Fiat con 1.659.720 (1,556,778pc), 'andinfront of Renault
con 1.452.841 (1,294,298pc) ". Georges Taylor se convirtió en Presidente y Consejero Delegado.
Peugeot decidió frenar de nuevo las finanzas de Citroen y el SM fue en caÃ-da. El CX sustituye la DS y la
compañÃ-a introdujo la LN y luego la Visa - re-ingenierÃ-a de Peugeot. Esta tendencia de la banalización
de los productos de la compañÃ-a continuó a lo largo de los años ochenta y noventa. En 1979, Jacques
Lombard se convirtió en Presidente y Director General y fue sustituido por Jean Baratte en 1982. Jacques
Calvet se convirtió en presidente en 1983 y fue sustituido por Jean-Martin Folz en 1997. Bajo Folz, la
compañÃ-a ha visto un renacimiento en sus fortunas; la gama de productos es más amplia que nunca, y
se están introduciendo vehiculos nuevos y emocionantes. En los inmediatos años de la posguerra, los
franceses compraron casi exclusivamente automoviles franceses, los británicos compraron autos
británicos, los alemanes vehiculos alemánes y los italianos vehiculos de marca italiana. Mas información
Copyright ©2016 - Nuevo 2016 2017 Chile - http://www.autosonline.cl
_PN_PAGE 5 _PN_OF 6
sobre Citroen y su historia aqui
En el caso del Reino Unido, un número de fabricantes extranjeros tenÃ-a fábricas de implantes en Gran
Bretaña - Ford, Vauxhall (parte de GM) y, sorprendentemente, Citroen también poseia todo los vehiculos
construidos en Gran Bretaña. Para la historia completa sobre las operaciones del Reino Unido de Citroen,
recomendamos adquirir una copia del excelente libro de John Reynolds "De la A a la X". En otros paÃ-ses
sin una industria indÃ-gena del motor, los fabricantes extranjeros establecieron fábricas. Citroen tenÃ-a una
fábrica en Bélgica. Dado que la producción del motor orientada hacia arriba, los mercados se
mantuvieron esencialmente patriótico y no fue realmente hasta los mediados a finales de los años setenta
que la internacionalización se hizo más frecuente. Por supuesto algunos vehÃ-culos siempre lograron
trascender las fronteras nacionales y lograr popularidad en el extranjero - el 2CV, VW Escarabajo y Mini
vienen a la mente.
���type=image,ypos=80,width=105.8,height=79.35���q 299.91 0 0 224.93 28.35 390.19 cm
/I6 Do Q
El nacionalismo llevado a los vehiculos siendo diseñado con caracterÃ-sticas nacionales en mente. En
Francia, por ejemplo, el régimen fiscal mitigada contra los motores de gran capacidad y el mal estado de
los caminos. En el Reino Unido, congestiones, carreteras estrechas, pero relativamente bien surgidos
llevaron a los automoviles de muelles más firmes con motores relativamente grandes de capacidad. Poca
importancia se coloca en un buen manejo y la innovación técnica en general, jugó un papel secundario.
En Francia, la innovación técnica era más importante que el restyling anual, como resultado de lo cual
los tecnófilos encuentran los productos de este paÃ-s muy atractivo. Por otra parte, se ejecutan productos
medidos en décadas en vez de años que dieron lugar a mejoras en curso y mejoras que se les negó a
los compradores de los fabricantes cortoplacistas de otros paÃ-ses.
Por el momento la CEE se formó y comenzó a caer las barreras fiscales, los fabricantes japoneses
habÃ-an comenzado su ataque y en respuesta, los fabricantes europeos tuvieron que tanto internacionalizar
sus productos y entrar en asociación con las empresas que hasta entonces habÃ-an sido rivales. Al
hacerlo, lo que les habÃ-a hecho único se disipó y se diluye en la medida en que el producto de un
fabricante europeo es casi idéntico al producto de otro. Esta tendencia continuó durante los años
ochenta e incluso en la primera mitad de los años noventa, pero al acercarse el milenio, hay indicios de que
esta tendencia se invierta. Muchos son los nombres que se han quedado en el camino en los últimos 50
años y casi tan numerosos son los nombres que aún existen, pero que ahora son propiedad de
competidores antiguos.
En la actualidad de Citroen entre los años 2013 y 2015, se han logrado el desarrollo de diseños de
vanguardia, con vehiculos de primer nivel con una gran variedad de modelos que incluyen tipos de autos
como vehiculos sedan, Suv, Crossover, Hatchback asi como vehiculos comerciales muy cotizados por
grandes empresas. Entre los modelos destacados podemos encontrar el Citroen C3 y C4 los cuales se
caracterizan por sus finas terminaciones deportivas con gran espacio y confort, tambien el Citroen
C-Elysee un sedan de gran rendimiento y bajo consumo, muy aceptado en el mercado Chileno, la linea DS
con modelos de gran performance que entregan un avance en tecnologia para Citroen ademas de un estilo
unico, entre estos modelos encontramos el Citroen DS3, DS4 y donde tambien podra conocer el nuevo
Citroen DS5. En los vehiculos comerciales encontramos modelos como Citroen Jumper, Citroen Jumpy,
Nemo y Berlingo.
���type=image,ypos=25,width=163.99,height=23.805���q 464.85 0 0 67.48 28.35 79.92 cm
/I7 Do Q
Copyright ©2016 - Nuevo 2016 2017 Chile - http://www.autosonline.cl
_PN_PAGE 6 _PN_OF 6