Proyecto de Emprendimiento “BogoCar”

Proyecto de Emprendimiento “BogoCar”
Pablo Verswyvel Klug
Juan Pablo Perdomo Harker
Colegio de Estudios Superiores de Administración –CESABogotá
2014
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Proyecto de Emprendimiento “BogoCar”
Pablo Verswyvel Klug
Juan Pablo Perdomo Harker
Director:
Profesor Edgar Rubio
Colegio de Estudios Superiores de Administración –CESABogotá
2014
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Tabla de contenido
Indice ...........................................................................................................................................
1. Misión: .................................................................................................................................................... 4
2.Canvas...................................................................................................................................................... 4
3.Oportunidad ....................................................................................................................................... 15
4.Competencia....................................................................................................................................... 16
5.Equipo Emprendedor...................................................................................................................... 16
6.Análisis Entorno................................................................................................................................ 17
7.Plan Mercadeo ................................................................................................................................... 22
8.Plan de Producción .......................................................................................................................... 29
9.Plan de Recursos Humanos: ......................................................................................................... 29
10.Plan Financiero............................................................................................................................... 34
11.Conclusiones .................................................................................................................................... 38
12.Bibliografía ...................................................................................................................................... 39
Tabla de gráficas
1. Grafica …………………………………………………………………………………………………………… 14
2. Gráfica …………………………………………………………………………………………………………… 17
3. Gráfica …………………………………………………………………………………………………………… 18
4. Gráfica …………………………………………………………………………………………………………… 20
5. Gráfica …………………………………………………………………………………………………………… 22
6. Gráfica …………………………………………………………………………………………………………… 22
7. Gráfica …………………………………………………………………………………………………………… 23
8. Gráfica …………………………………………………………………………………………………………… 23
9. Gráfica …………………………………………………………………………………………………………… 24
10. Gráfica ………………………………………………………………………………………………………… 24
11. Gráfica …………………………………………………………………………………………………………… 26
12. Gráfica …………………………………………………………………………………………………………… 27
13. Gráfica …………………………………………………………………………………………………………… 35
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1. Misión:
La misión de BogoCar es ser conocidos y reconocidos por el buen servicio a
través de la pasión por los altos estándares en el servicio de convertir el transporte
público en el más personalizado del mundo, el respeto por la diversidad de
clientes y el compromiso para crear oportunidades excepcionales para ellos en
cuanto a su movilidad a través de la ciudad se refiere, para que los asociados
puedan alcanzar su más alto potencial asociándose con BogoCar para lograr
brindar la mejor opción de movilidad en la ciudad. BogoCar cree que los
Bogotanos merecen una mejor opción que llegue a no solo un pequeño sector,
para que movilizarse por la ciudad no sea imposible. Mejorando la calidad de vida
de
los
usuarios
y
ayudando
a
cuidar
el
planeta.
2. Canvas
Propuesta de valor
La propuesta de valor de Bogocar es dar una opción de movilidad nueva más
cómoda y segura al problema de transporte público en Bogotá. Esta es la primera
y más grande función de Bogocar. Aunque en Bogotá el sector publico existen
diferentes proyectos como el metro, hay una muy grande oportunidad en el sector
privado. Con esta propuesta de valor inicial que es como el tronco de la compañía
salen diferentes ramas de valores agregados.
Evitar que la gente compre más carros es una de esas ramas, además que la
solución que Bogocar plantea es mucho más económica y se evita que el usuario
entre en los demás gastos que comprar un carro trae. Como el caso de conseguir
otro parqueadero si es el caso o pagar el SOAT o los impuestos. El hecho de
ahorrarles a los usuarios el problema de tener un segundo carro es un gran valor
agregado a nuestra propuesta de valor
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Para nadie es un secreto que tener un carro para el pico y placa es un tema que
obliga a los Bogotanos a invertir sumas considerables de su ingreso. Tampoco es
un secreto que conseguir un taxi en Bogotá en horas pico es casi imposible,
además los taxi en Bogotá no son muy seguros. La gente que no quiera para nada
tener carro y este aburrida de no conseguir taxi puede optar por esta solución, que
a demás de ser más barata que comprar un segundo carro es mucho más segura
que un taxi. Bogocar ofrece un grado de independencia y de libertad que llena de
despreocupación, esto es algo que no ofrece ningún otro medio de transporte
Bogotano.
Este servicio está enfocado en la gente que está cansada de esperar horas por un
taxi, además se preocupa de los inseguros que estos se han vuelto en Bogotá.
Estos carros de afiliación por así decirlo le facilitan la vida a la gente que no le
interesa o no
tiene suficiente plata para tener y mantener un carro propio.
Satisface por ejemplo la necesidad también de la gente con carro y pero que tiene
pico y placa y no tiene como llegar a la oficina. La verdad el target y nicho de este
mercado es grandísimo, es como por ejemplo el de las taxis, todo el mundo los
usa, o por lo menos desde un estrato 3 o 4 todo el mundo los usa. El target
cambia con la hora del día, los carros pueden servirle a oficinistas para llegar a su
trabajo, amas de casa para volver con el mercado a la casa, o jóvenes que salen a
comer por la noche pero que no quieren arriesgarse a tomar un taxi en la calle.
Clientes
Bogocar es un servicio que no se cierra a un solo tipo de clientes. Al todo el
mundo tener que transportarse por entre la ciudad básicamente todo Bogotano
puede ser un cliente. Sin embargo hay que definir ciertos parámetros, primero que
todo que tengan licencia de conducción, también hay que considerar que tengan
un nivel de ingresos de más de 2 o 3 salarios mínimos para que pueda pagar los
costos de el servicio de Bogocar. De ahí se pueden dividir los diferentes nichos de
clientes.
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Usuarios de todos los días que no tienen carro:
Estos son los usuarios que no disponen de un vehículo propio. Esto puede ser por
varias razones, como por ejemplo la más lógica porque sus ingresos no se lo
permiten. También hay personas que no tienen parqueadero o que simplemente
no les interesa para nada tener un carro.
Usuarios que buscan solo tener el carro para pico y placa:
Hay un nicho de usuarios Bogotanos que el pico y placa les daña toda su
movilidad. Estos usuarios sufren a diario por el infierno que es conseguir un taxi en
Bogotá a la hora pico. Este target market está dispuesto a pagar un poco más por
la comodidad de tener la independencia de su propio carro.
Usuarios que solo los usan en caso de emergencia.
Hay usuarios que podrían usar el Bogocar como su plan B. Por ejemplo la bicicleta
se ha vuelto una opción bastante buena para Bogotá, si no fuera por el clima. Por
esto Bogocar es un buen plan B para este tipo de clientes, cuando empieza a
llover dejan su bicicleta o la echan entre el carro. Igual para las personas que no
planean usarlo y quieren salir caminando pero les ocurre un imprevisto pueden
usarlo.
Turistas que prefieren gastar un poco más y tener mayor comodidad.
Hay muchos turistas, que también pueden ser personas que vienen por viajes de
negocios, que no les convence el uso de las taxis o modos de transporte públicos
convencionales. Además las empresas que arriendan carros normalmente son
mucho más costosas de lo que costaría y la facilidad que tiene Bogocar. Por eso
estos “turistas” pueden adquirir el servicio de Bogocar por una semana, o si es
mas pues por lo que dure su viaje, y aprovechar nuestros servicios con tal de tener
una independencia y comodidad quede ninguna otra manera tendría.
Para resumir, Bogocar es una opción de movilidad que brinda a sus usuarios
todos los beneficios que da tener carro propio, sin tener las responsabilidades y
puntos negativos que vienen con esto. Es por eso que el servicio si es más caro
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que un taxi, pero nunca es igual de caro ni de dispendioso que lo de un carro
propio.
Canales
Al Bogocar ser el primer servicio de este tipo darnos a conocer es la base para
nuestro éxito. Bogocar tiene que tener una publicidad muy llamativa e informativa.
Además tenemos una muy buena oportunidad de pautar en nuestros mismos
carros que al ser llamativos para el público les darán a conocer la marca.
Pautar estratégicamente en revistas enfocadas en nuestro target, como por
ejemplo Soho, Jet Set, Caras, en las que se explique el servicio y se promueva
que estos clientes lleguen a nuestro landing page.
En el landing page estará el Link para bajar la aplicación y también estará toda la
información en cuanto a Bogocar, las tarifas, como afiliarse y demás información
crucial para los usuarios. Estará también explicado de una manera fácil de
entender cómo funciona el modelo de Bogocar con sus ventajas y restricciones.
Después de darnos a conocer seguiremos pautando, informando a los clientes de
nuevos servicios. Claro que por el excelente servicio prestado confiamos que la
voz a voz nos ayude. Nuestro canal de comunicación y promoción más grande son
los mismos vehículos ya que estos serán llamativos con el propósito de atraer la
atención de la gente en la calle.
Relación con el cliente
Siguiendo la tendencia mundial de manejar todo por internet nuestra relación con
el cliente va a ser bastante distanciada. Sin embargo queremos que el cliente no
se sienta solo, y que con nuestro buen servicio se sienta acompañado.
Tendremos por supuesto la pagina web que es nuestro canal de comunicación
permanente con el cliente, ahí se informara y se reviran todas las PQR. En el
futuro cuando haya más presupuesto y los gastos se hayan ya medianamente
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estandarizado queremos tener una línea de servicio al cliente 24 horas para que si
el cliente tiene cualquier problema con el carro nos avise inmediatamente y no a el
seguro y que el seguro nos avise a nosotros.
Ingresos
Los Ingresos para Bogocar son todos por el objeto principal de la razón social. Los
clientes pagan por el uso de los carros. Los precios de las suscripciones varían
por el número de tiempo o kilómetros que el usuario quiera, más o menos como
los planes de minutos de telefonía móvil.
Va a haber varios tipos de suscripciones. Está la de kilómetros y tiempo indefinido,
por la que la suma que paga el usuario es considerablemente más que las otras
tarifas, pero el usuario tiene la tranquilidad que así use el carro todo el día todos
los días del mes el precio será el mismo.
Después hay otros planes que son por kilómetros o por diferentes tiempos, como 5
horas o 100 kilómetros, o 15 horas o 500 kilómetros. Por último está la tarifa para
los que no planean usar el carro mucho, que no es pre pagada son post pago.
Esta tarifa es donde el usuario paga un pequeño monto a fin de cada mes por la
suscripción además de lo que haya usado el Bogocar, que se mediría como un
taxímetro donde se sumaría por cada kilometro o minuto un monto. Esta por
supuesto es una tarifa que es solo económica si uno no planea usar el carro casi
nada, pero si lo usa por mucho tiempo será la tarifa con la que más nos
beneficiaríamos nosotros y la más cara para el cliente.
Recursos Claves
Es muy importante para Bogocar tener ciertos recursos en funcionamiento todo el
tiempo. Como por ejemplo tener la mayor cantidad de carros en perfectas
condiciones en todo momento para que puedan ser usados por los suscriptores y
así poder cobrar el mayor número de horas o kilómetros posibles.
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Muy buena logística es muy importante para mantener el recurso clave más
importante, que son los carros, a disposición en todo momento. Para esto también
se necesitan los parqueaderos con las mejores locaciones para que los usuarios
puedan recoger o dejar los carros con mucha facilidad.
Las gasolineras deben estar también al día con BogoCar para que los clientes o
choferes (después cuando haya) puedan ir y tanquear con facilidad y BogoCar
ocuparse de la cuenta.
Actividades Claves
Es importante para la actividad y operación fluida de Bogocar manejar una
logística y unas actividades. La logística más importante es la distribución y
posición estratégica de la flota de carros para que este en todo momento más o
menos balanceado. Para esto es muy importante estar pendiente de la locación de
los carros a través de la aplicación para ir organizándolos cuando se puedan para
que cada segundo día por lo menos queden balanceados a través de la ciudad.
Otra actividad clave es la publicidad activa que se tiene que dar por lo menos al
principio es muy importante para atraer a los clientes. Además de atraer a los
clientes deberá también informarlos sobre cómo funciona todo el sistema de
Bogocar.
Socios
Los Socios son una parte clave para el funcionamiento adecuado y confiable de
Bogocar. Hay varios “Socios Objetivo” por así llamarlos, ya que es más rentable
para la operación hacer un poco de outsourcing y asociarnos con jugadores
importantes para BogoCar.
Parqueaderos:
El parqueadero es probablemente el factor más importante para el éxito de la
empresa. Se debe considerar el abarcamiento y las locaciones de los
parqueaderos para que la red de Bogocar cubra la mayor parte de la ciudad
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posible. Para empezar puede BogoCar tener convenio con un solo parqueadero,
pero a medida que vaya creciendo puede considerar mas cadenas de
parqueaderos para cada vez facilitarla vida de los usuarios. Es importante también
considerar los parqueaderos de los centros comerciales y lugares turísticos de la
ciudad, ya que son los que los usuarios más usan.
Taller
Tener un taller propio es muy costoso además que para empezar esto solo
aumentaría la inversión mucho por todos los gastos en maquinaria y personal
capacitado que se necesitaría. Por eso para BogoCar, aliarse con un buen taller
especializado en la marca de sus vehículos, puede ser el taller del mismo
concesionario donde los compren. Lograr unos precios buenos para que cada
cierto tiempo todos los vehículos pasen por una revisión y reparación de lo que
necesiten y así estén siempre el mayor número de vehículos en perfectas
condiciones dispuestos para los usuarios de BogoCar.
Concesionario
Este sería un aliado no tan importante para el día a día de la compañía, pero si
muy importante para el principio. Al comprar tantos carros BogoCar espera un
trato y un precio preferencial, y si el concesionario tiene también el taller de la
representación de la marca que este buen trato sea extendido al servicio de
mantenimiento.
Empresa de desarrollo tecnológico y diseño de páginas web
Al principio BogoCar necesitara un aliado y socio en esta área para crear la página
web/ landing page. Este después necesitara reformas y actualizarla. Lo realmente
importante que es necesario de ellos es la creación y diseño de una aplicación
para tablets, smartphones y computadores, fácil e intuitiva para el conveniente uso
de los futuros usuarios. Las actualizaciones de esta y el desarrollo de nuevas
funciones son algo primordial para el uso y operación diaria de Bogocar.
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Empresa de Rastreo y monitoreo satelital
Una empresa de rastreo y monitoreo es muy importante primero que todo por la
seguridad de BogoCar para qué ningún carro se vaya a perder ni sea sacado de
los limites de uso. Segundo es importante para los usuarios ya que atreves de
esto se actualizara en tiempo real la aplicación y podrá saber donde hay carros
disponibles. También es importante para saber cuántos kilómetros los usuarios lo
usaron y cuanto tiempo lo usaron para poder cobrar oportuna y justamente lo que
es debido.
Centros de Servicio (gasolineras)
Aunque lo ideal es tener carros híbridos, la Gasolina y demás cosas son un
implemento de trabajo necesario para el día a día de la operación de Bogocar.
Con el galón de gasolina corriente a un promedio de 8.700 pesos es importante
lograr una alianza con una cadena de estaciones de servicio para fijar unos
precios preferenciales con el compromiso de que los carros BogoCar siempre van
a tanquear ahí. Lo que sería una relación gana/gana para ellos y para Bogocar
creando vínculos de confianza que duraran muchos años.
Costos
Para empezar la inversión inicial para este proyecto será una gran suma, ya que
hay que comprar los carros, conseguir y pagar la empresa para el desarrollo.
Después los gastos y costos mensuales como la gasolina, mantenimiento y
parqueaderos, seguros. También hay que presupuestar las pautas publicitarias y
los gastos imprevistos.
Carros:
Para empezar BogoCar debe tener una flota de 50 Carros. Al no haber híbridos
con total respaldo en el país una buena opción para BogoCar es el nuevo Twingo
2015. Este carro esta alrededor de 30 millones de pesos. Al comprar 50 carros
BogoCar puede negociar un descuento de alrededor del 8% para dejar cada carro
en 25 millones, es decir un total de más o menos 1250 millones de pesos.
BogoCar considera que el Twingo es un carro útil y funcional para una ciudad
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como Bogotá, con suficiente espacio para estar cómodo pero lo suficiente mente
pequeño para que sea fácil de maniobrar y parquear.
Empresa de desarrollo tecnológico
La empresa que desarrolle la pagina web y sobre todo la aplicación es muy
importante para el lanzamiento del proyecto. Ya que la manera de usar el Bogocar
recae en un gran porcentaje en la confiabilidad y utilidad de la aplicación. Por esto
BogoCar tiene presupuestado 20 millones de pesos de la inversión inicial para la
creación y manutención de la página durante el primer año.
Gasolina
La gasolina es un gasto importante. Considerando que los Twingo tienen un motor
de 1.2 litros con un tanque de 9 galones, al precio promedio significaría que
tanquear toda la flota saldrá más o menos por tres millones ochocientos
veinticinco mil pesos. Considerando el tamaño del motor se puede calcular que a
la altura de Bogotá el motor daría una eficiencia de 50km por galón por lo que con
un tanque lleno al carro andaría 450 kilómetros. BogoCar calcula al mes un tanque
y medio para carro. Ósea al mes un gasto en Gasolina de más o menos cinco
millones setecientos mil pesos. Es decir que el primer año se gastara en Gasolina
68 millones quinientos mil pesos.
Mantenimiento, Seguros e Impuestos:
Con el uso de estos carros siendo tan duro BogoCar calcula que cada año tener
una provisión de unos 300 mil pesos por cada uno para mantenimiento, calculando
que cada año y medio necesita cambio de aceite y de Batería. El seguro para
cada carro contra todo lo posible vale 600 mil pesos al año para un twingo. Los
impuestos anuales y la semaforización son alrededor de otros 150. Por eso
anualmente para gastos de seguro, mantenimiento e impuestos cada carro
anualmente representara un costo de un millón cincuenta mil pesos, ósea que
para el primer año los costos de toda la flota serán más o menos 52 millones.
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Parqueaderos:
Contemplar el gasto del parqueadero es algo muy importante. Para empezar solo
estaremos en una red de parqueaderos. La idea es tener un contrato anual con
esta red para que los BogoCar puedan parquear ahí cuando los clientes los
recojan o los dejen. Considerando el costo promedio de una mensualidad de un
parqueadero que esta alrededor de quinientos mil pesos. Por esto el contrato
anual para cada carro seria de 6 millones de pesos. BogoCar espera que por la
magnitud del contrato BogoCar espera que se negociar cada carro a 5 millones, es
decir que al año por toda la flota pagarían 250 millones de pesos.
Publicidad y Otros:
Para esto BogoCar piensa que el presupuesto por ser el primer año debe ser alto.
Por eso entre pautas en revistas, la publicidad puesta en los carros y demás
gastos de representación BogoCar calcula que podrían ser unos 50 millones de
pesos anuales. También hay que tener en cuenta los salarios y las prestaciones
del equipo de trabajo de BogoCar. Para los 2 Gerentes seria un salario básico de
2 millones de pesos mensuales, para la asistente administrativa un millón, y para
cada uno de los choferes 650 mil pesos.
La inversión inicial sería muy alta, 50 millones de publicidad, 250 millones de
parqueaderos, 52 millones de mantenimiento, 68. 5 en gasolina, 20 millones en IT
y 1250 millones en la flota. Esto daría un total 1680.5 millones de pesos. Por eso
es que BogoCar a considerado que para conseguir este capital, pensar en la
opción de crowdfunding si un banco los respalda con el préstamo a título personal
para tener el 100% de las acciones a disposición y juicio de BogoCar.
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Grafica 1
14
3. Oportunidad
Bogotá, es una ciudad congestionada durante seis de la mañana y 8 de la noche.
La velocidad promedio es de (1) 23 Km por hora. Esto la hace una de la ciudad
más congestionada del mundo. Las personas preferirían tomar otros tipos de
transporte como los taxis, pero los encuentran inseguros, entonces prefieren salir
en sus carros gracias esto se crea mayor congestión y contaminación.
Después de analizar algunas propuestas para mejorar la calidad de vida de los
bogotanos, se encontró que en Europa y Estados Unidos están utilizando una
nueva modalidad de alquilar un carro. ¿Cómo funciona? Hay carros parqueados
alrededor de la ciudad y se pueden alquilar desde un minuto hasta 7 días. Su
forma de pago se hace por medio de la tarjeta de crédito.
Acá se encontró una oportunidad, ya que en Bogotá los ciudadanos están
cansados de tomar los buses y taxis que son inseguros e incómodos y prefieren
alquilar un carro que puedan tomar cerca donde se encuentran y dejarlo después
de utilizarlo cerca a sus hogares o lugar donde se dirigió. Con este servicio de
“Car Sharing” como se llama en Europa y Estados Unidos, les facilitaría la vida a
los ciudadanos que no quieren sacar su carro por el alto costo que tiene moverlo y
mantenerlo, y al mismo tiempo sería de gran ayuda a las personas que no tienen
un carro, pero lo desean para ir hacer mercado o cuando necesitan realizar
trasteos.
Otra oportunidad que se encontró es que no hay empresas que presten este tipo
de servicio, entonces sería una compañía pionera en el país.
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4. Competencia
Competencia directa:
No hay ninguna compañía que preste este servicio en Colombia.
Competencia Indirecta:
Compañías de alquiler de carros:
En Colombia se encuentran las compañías internacionales de alquiler de carros
como AVIS, HERTZ, entre otras empresas nacionales. Este servicio es diferente,
dado que se presta otro tipo de servicios. El mínimo alquiler es por un día y no es
cómodo como el “Car Sharing”. Esto deriva a que la persona debe recoger el carro
en la oficina de la empresa y dejarlo ahí mismo.
UBER:
Es un servicio de taxis privados con 4 años de vida y con presencia en 42 países y
100 ciudades. Funciona por medio de una aplicación en la cual la persona puede
pedir el taxi. Se paga solo por tarjeta de crédito y ha tenido gran acogidas en
ciudades como Bogotá. (2)
Servicio Público:
Los vehículos de servicio público (Transmilenio, SITP, buses tradicionales, buses
piratas y Taxis) son la más grande competencia para Bogocar. Está del lado de
nosotros la mala fama que este servicio ha logrado obtener por sus malos hábitos
y también por su inseguridad. Sin embargo son mucho más baratos que alquilar
un carro o que suscribirse a Bogocar. Esto está en contra del beneficio de
BogoCar.
5.Equipo Emprendedor
Juan Pablo Perdomo
Co-Fundador y Gerente de Marca &
Logística
Pablo Verswyvel
Co-Fundador y Gerente Administrativo
& Financiero
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Juan Pablo Perdomo
Estudiante noveno semestre de la universidad Colegio de Estudios Superiores de
Administración. Se graduó en el 2008 del Colegio Gimnasio Moderno. Es una
persona emprendedora, familiar y que le gusta trabajar. En este momento se
encuentra viviendo en El Reino Unido realizando su práctica en Proexport
Colombia en el área de inversión.
Pablo Verswyvel
Estudiante noveno semestre de la universidad Colegio de Estudios Superiores de
Administración. Se graduó en el 2008 del Colegio Gimnasio Moderno. Aficionado
por los carros, realiza su práctica en la oficina central de Porsche Colombia.
6. Análisis Entorno
Social
Hay una amplia oferta de personas graduadas en la industria automotriz
(Ministerio de Educación, 2010)
Grafica 2.
Con esto se puede ver que no va a haber ningún problema en el momento de
contratar los mecánicos o realizar las alianzas con los talleres para el
mantenimiento de los carros.
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Por otro lado a comparación de los salarios de los operarios en otras partes del
mundo acá vemos que en Colombia tiene una ventaja competitiva frente a estos.
Acá se puede ver que los costos de mantenimiento de los automóviles no va ser
tan costoso como sería entras partes de América.
(The world Competitiveness, 2009)
Grafica. 3
BogoCar va ser una fuente de empleo para la ciudad. Se van a necesitar
supervisores que todas las mañanas tardes miren las condiciones de los carros y
los llenen de combustible.
Estos servicios están enfocados en las clases altas de la ciudad por su nivel de
ingresos, ya que una persona con un nivel de ingreso medio bajo no podría usar el
servicio.
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Ingreso
per
Porcentaje
cápita
1 (Bajo
- bajo)
2
(Bajo)
Menos
de
un
SML**
Entre 1
y
3
Entre 3
(Medio
y
- bajo)
SML
(Medio)
5
42,7
SML
3
4
9,3
5
30,2
Entre 5
y
8
9,1
SML
Entre
(Medio
8 y 16
- alto)
SML
3,7
Más de
6 (Alto)
16
1,7
SML
**Salario Mínimos Legales Mensuales
(DANE, 2012)
En esta tabla se puede ver que para una persona que gana un salario mensual de
$616.000 sería muy costoso el servicio. A medida que vaya creciendo la idea de
Bogocar es abarcar esta gran parte de la población, ya que está claro que acá se
encuentra un gran porcentaje de personas. Un obstáculo que tiene BogoCar que
solucionar a medida de tiempo es el pago para los estratos bajos, ya que esto lo
haría con tarjeta de crédito y muchas de estas personas no cuentan con una de
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ella. Con esta grafica, también BogoCar puede confirmar que está bien el enfoque
en los estratos 4, 5 y 6 para la compañía, ya que cuentan con la cantidad
suficiente de dinero para usar el servicio de Bogocar.
Gráfica 4. (Movilidad, 2011)
En esta gráfica evidencia que en el año 2011 contába Bogota con una cantidad
de carros muy amplia, y ha venido creciendo a medida de los años. Con el servicio
de BogoCar lo que se aporta es que el crecimiento pare, ya que las personas no
necesitan comprar carro, sino pueden tomar uno prestado cuando lo necesiten.
Económico
Como ya se había mencionado se van a crear varios empleos directos e
indirectos. Sabemos que al menos necesitamos 15 choferes de planta para que
estén en la operación de los carros, esto quiere decir echar gasolina, llevarlos al
taller y otros trabajos relacionados con el mantenimiento de los carros.
Por otro lado también BogoCar crea empleos indirectos, porque vamos a utilizar
talleres de terceros que al mismo tiempo van a necesitar mayor personal para
atender todo el mantenimiento de nuestros carros.
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Esto va tener un impacto positivo ya que estaría BogoCar dando trabajo a varias
personas. Estas personas van hacer estrato dos o tres, ya que son las personas
que más trabajan en los talleres y de más lugares donde BogoCar lleve sus
carros.
Para empezar el negocio se necesitara 5 choferes repartidos en las diferentes
zonas de Bogotá realizando todas las tareas de los carros más la asistente que
desde oficina que estará ayudando en todo el tema administrativo.
Fiscal
Se va a crear una sociedad dueña de la empresa, entonces por esto estará
registrado en la DIAN y la cámara de comercio. Es decir que cumplira con todas
las normas de la ley.
• IVA
• Impuesto al patrimonio
Como los socios son menores de 28 años tienen unos beneficios fiscales para la
creación de empresa. Esto es gracias a ley 1429 del 2010 del primer empleo. La
cual reduce el impuesto de renta en los dos primeros años al 0% de impuesto. Al
tercer año 25%, Cuarto año 50%, Quinto año 75%, por ultimo al sexto año 100%.
Legal
Como ya lo había comentado se va a hacer una sociedad que va ser dueña de la
empresa. Esta sociedad será por partes iguales, donde se tendrá en cuenta a
todos sus accionistas.
Como nosotros va a figurar como una PYME aplicara a una SAS (Sociedad por
acciones simplificada). Se escogió esta sociedad porque contiene menos pasos
para formalizar empresa y es la que más facilidades puede tener para la empresa.
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7.Plan Mercadeo
Validación Plan de Modelo de Negocio
Para hacer estas validaciones se una encuesta, preguntando a diferentes
personas sí utilizarían este servicio. Esto se realizo porque es un concepto muy
nuevo en la región en general, solo países como Argentina o Brasil han
implementado algo parecido, entonces sería normal que las personas no
conozcan este tipo de servicio que hoy en día es muy utilizado en las grandes
capitales mundiales como Londres, Madrid o Berlín.
Gráfica 5.
En esta pregunta evidencia que la mayoría de las personas encuestadas
respondieron que utilizan el automóvil como medio de transporte. Lo cual deja muy
buena sensaciones, ya que se ve que prefieren usar este medio de transporte ante
los otros.
22
Gráfica 6.
Con esta pregunta se puede ver que la mayoría de las personas utilizan sus
medios de transporte preferidos por comodidad, y como se ve que el más utilizado
es el carro, se puede decir que este servicio va tener una gran acogida, ya que se
les prestara un servicio que a las personas les gustaría tener por comodidad.
Gráfica 7.
Con esta pregunta se corría el riesgo de los encuestados respondieran que nos le
llamaría la atención alquilar un carro por horas, pero al contrario se ve una
aceptación cercana al 75% de las personas encuestadas. Esto quiere decir que
sería un servicio utilizado.
Gráfica 8.
23
Se puede ver que como en la parte de arriba, las personas prefieren un auto
mediano para ciudades como Bogotá, entonces esto da la tranquilidad que la flota
de carro que BogoCar va a adquirir va ser la indicada para el negocio.
Gráfica 9.
Los encuestados prefieren encontrar los automóviles en los parqueaderos públicos
en los centros comerciales, entonces BogoCar cree que estos son los lugares
donde deben estar ubicados. Así también con esto aclaramos cual debe ser la
estrategia de BogoCar para poder poner los carros en este tipos de
establecimientos.
Gráfica 10.
Con esta última pregunta se aclaro cuál sería un precio adecuado para cobrar por
hora en el servicio de BogoCar, se encontró que la diferencia entre dos categorías
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fue muy reñida, pero al mismo tiempo se puede ver que entre $20.000 y $30.000
ganó y esto da la tranquilidad que BogoCar puede ser viable.
DOFA
FORTALEZAS
• Concepto innovador en el país.
• Ayuda a disminuir la congestión de
tráfico en la ciudad, dado que las
personas no sacan sus carros
personales o prefieren no comprarlo,
sino utilizar este servicio.
• Excelente servicio online y por
teléfono para solucionar cualquier
inconveniente.
• Precio a medida del mercado.
DEBILIDADES
• Competencia ya instalada desde el
país hace años, como Hertz y que
pueden implementar este servicio
rápidamente.
• Capital, es un monto muy grande
para empezar el negocio a una escala
pequeña.
• Seguridad se corren riesgos de los
robos de los carros, lo cual afectaría un
funcionamiento normal.
OPORTUNIDADES
• Es un mercado nuevo el cual hay
que sacarle el provecho.
• Ayuda al medio ambiente, la
empresa se puede promocionar de
esta manera y al mismo tiempo a la
congestión.
• Plataforma
online
totalmente
capacitada para realizar cualquier
trámite que se necesite hacer con la
empresa.
AMENAZAS
• Precio inestable e impredecible de
la gasolina.
• Competencia pueda implementar el
negocio rápidamente.
• Problemas con taxistas por quitarles
de alguna u otra manera cliente
indirectamente.
• Aceptación del producto en las
clases media y baja.
Proyección de Ventas
Con esta proyección BogoCar maneja un crecimiento del 20% mensual durante
cada año de los primeros 5 años, el precio base de 25mil también se incrementa,
en esto se basa BogoCar por la cantidad de mercado que va manejar la empresa
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desde antes que salga al mercado y con la cantidad publicidad exterior que va a
realizar. Se presupuesta un uso diario de 8 horas para cada carro BogoCar.
Bogocar piensa lograr gran salto es el segundo año en el cual va a crecer
20%, esto se debe ya que va ser un producto conocido por sencillez y facilidad de
adquirirlo.
El tercer año mantendrá el crecimiento, BogoCar presupuesta crecer por lo menos
el mismo 20% en ventas, ya que sabe que las personas al principio utilizan los
servicios por goma y después no los vuelven a utilizar entonces, se sabe que este
año solo tendrá a los clientes fieles y acá tendrá BogoCar que esforzarse en los
clientes institucionales.
Porque BogoCar tendra un crecimiento siempre constante, hablando de meses
donde debería bajar como diciembre y enero. Va a ver meses como diciembre en
Bogotá van hacer una gran oportunidad para BogoCar, ya que vienen muchos
turistas a Bogotá, entonces estos utilizarían los servicios para movilizarse durante
esta época. (DAS, 2011)
Gráfica 11.
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Sistema de Distribución
Gráfica 12.
BogoCar va a distribuir el servicio por zona, la zona donde nos se va a enfocar
principalmente es la zona 1, esta cubre desde la 26 con séptima hasta la 180 con
entre la séptima y la autopista norte. En esta zona hay más de 200 parqueaderos,
en los cuales se podrá encontrar cupo para los carros. Igualmente BogoCar
prefiere estar en alianza de una compañía de parqueaderos que tenga en
diferentes partes de Bogotá.
Zona 3 es importante para BogoCar, ya que se encuentre el aeropuerto, BogoCar
piensa que sería un buen lugar para tomar y dejar el carro para viajeros, que
necesiten utilizar el carro por unas cuantas horas.
El resto de la zonas BogoCar está analizando en qué momento puede llegar a
tomarlas, ya que esto sería un proceso que se demoraría y tocaría aportar un
capital más alto que el de ahorita.
Publicidad/Promoción
Esta será una parte muy importante de BogoCar, ya que con esto debe educar a
los consumidores a utilizar un servicio que nunca habían visto.
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La publicidad quiere BogoCar, que sea muy aspiracional, esto quiere decir que
vean como lo utilizan en USA y Europa, normalmente el consumidor colombiano
quiere tener lo que hay en los países más avanzados.
Para esto BogoCar va a utilizar radio y vallas exteriores, a medida que crezca irá
incrementando su presencia en diferentes partes.
Las vallas piensa BogoCar son un perfecto lugar para exponer su publicidad,
porque la gente las ve en el momento que está en el carro pensando en cuanto la
valdrá el parqueadero, la gasolina y la incomodad de tener un carro 24/7.
Por radio Bogocar va pautar en La W, porque es el programa de radio más
escuchado en Colombia. BogoCar sabe que esto tendrá un costo importante, pero
al mismo tiempo ve que se va devolver rápidamente.
Promoción
La promoción va ser importantísima en el momento de entrar al mercado,
entonces BogoCar tiene pensado primero que todo dar horas gratis con el free trial
de 15 días, donde las personas pueden aprender cómo funciona el servicio.
Después de esto dependiendo del tiempo que se afilien a la empresa se le darán
diferentes promociones.
Precio
Va tener dos valores que debe pagar el consumidor, el primero es la afiliación que
tendrá un costo de $30.000 el año o 20.000 el semestre. Por el momento solo va a
empezar con estas dos suscripciones después esperamos abrir más.
El otro precio va ser por hora y va tener un valor de $25.000 BogoCar que esto iba
ser un valor adecuado en la investigación de mercado. A medida que se puedan
bajar los costos BogoCar quiere bajar el valor por hora del servicio para que más
personas puedan utilizar BogoCar.
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8.Plan de Producción
9.Plan de Recursos Humanos
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Organigrama
Junta Directiva
La Junta al principio estará compuesta por los dos socios fundadores. En las
juntas que se realizaran cada trimestre se discutirán los temas cruciales para la
compañía. La junta directiva también tendrá otra persona ajena a la operación de
la compañía, para así tener un punto de vista ajeno a la empresa.
Los dos
gerentes deben de rendir cuentas ante la junta para analizar su trabajo, fijar metas
y que la junta decida el futuro de la compañía.
Gerente Administrativo & Financiero (Pablo Versywvel Klug)
Tendrá a su cargo la administración de los ingresos y disposición de estos y
demás recursos económicos para el mejor funcionamiento y maximización de
utilidades y capital de Bogocar. El gerente administrativo y financiero tendrá que
organizar, administrar y coordinar todos los servicios de outsourcing. También la
asistente administrativa esta a su disposición, para asistirlo, y cuadrar sus citas y
demás.
Gerente de Marca & Logística (Juan Pablo Perdomo Harker)
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El Gerente de Marca y Logística es la cara de la compañía frente al público en
general. Tiene a cargo una de las cosas más importantes para el funcionamiento
optimo de la compañía, la logística. El tiene a su cargo los choferes que están
encargados de estar repartiendo los carros para que estén equitativamente
puestos alrededor de la ciudad. También tiene a cargo todos los servicios de
outsourcing de marketing,
servicio
al cliente
(aplicación para
teléfonos
inteligentes). También tiene a cargo las relaciones publicas de la compañía, todo
el tema de CRM.
Asistente Administrativa
La asistente administrativa tiene como rol primordial asistir y colaborar con la
administración y coordinación de la empresa, es la mano derecha del gerente
administrativo y financiero. Ella también estará encargada de asistir a las
reuniones de la junta directiva para elaborar el acta de esta. Ella coordinara la
agenda del gerente administrativo y cuando sea necesario también podrá asistir al
gerente de marca.
Choferes
A medida que la empresa crezca se contrataran mas, pero para comenzar habrá
un staff de 5 choferes que se desplazaran por la ciudad repartiendo los carros
equitativamente por todos los parqueaderos. Estos choferes le reportan
directamente al Gerente de Marca y Logística.
Servicio de Outscourcing Contable.
Con el fin de reducir gastos y mantener los costos de personal en lo más bajo
posible, la contabilidad de Bogocar la vamos a manejar con una compañía externa
que haga esto. El que tiene que manejar todo este tema con la compañía es el
Gerente Administrativo y financiero que se reunirá con la compañía cada 2
semanas para ver cómo va la contabilidad de la compañía, y así aunque la
contabilidad sea outsourced no sea ajena al conocimiento de la administración de
Bogocar.
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Otros servicios de Outsourcing
La compañía de IT que desarrollara todo el tema tecnológico en Bogocar es una
de las partes más importantes del funcionamiento óptimo de la compañía.
También el servicio/convenio con los parqueaderos se puede considerar como
servicio de outsourcing conjunto con el mantenimiento de los vehículos y los
contratos con las estaciones de Servicio. Todos estos “Semi Outsourcing” serán
puesto en marcha y coordinados en todo momento por el Gerente de Marca &
Logística.
Tipo de Sociedad
BogoCar será regida bajo la Ley 1258 de 2008 es decir que será constituido como
una sociedad SAS (Sociedades por Acciones Simplificadas).
El Código de Comercio colombiano dice de este tipo de sociedad que es “un tipo
social híbrido, con autonomía, tipicidad definida y con una regulación vinculada al
régimen general de las sociedades. Este nuevo tipo de sociedad brinda las
ventajas de las sociedades anónimas y les permite diseñar mecanismos de
direccionamiento de sus empresas de acuerdo a las necesidades.
Disposiciones Generales
Constitución.- La sociedad por acciones simplificada podrá constituirse por una o
varias personas naturales o jurídicas, quienes sólo serán responsables hasta el
monto de sus respectivos aportes. Salvo lo previsto en el artículo 42 de la
presente ley, el o los accionistas no serán responsables por las obligaciones
laborales, tributarias o de cualquier otra naturaleza en que incurra la sociedad.
Personalidad jurídica.- La sociedad por acciones simplificada, una vez inscrita en
el Registro Mercantil, formará una persona jurídica distinta de sus accionistas.
Naturaleza.- La sociedad por acciones simplificada es una sociedad de capitales
cuya naturaleza será siempre comercial, independientemente de las actividades
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previstas en su objeto social. Para efectos tributarios, la sociedad por acciones
simplificada se regirá por las reglas aplicables a las sociedades anónimas.
Imposibilidad de negociar valores en el mercado público.- Las acciones y los
demás valores que emita la sociedad por acciones simplificada no podrán
inscribirse en el Registro Nacional de Valores y Emisores ni negociarse en bolsa”.
(Código Comercio, 2010).
Requisitos Legales
Los requisitos legales estipulados por la ley Colombiana para creas una Sociedad
por Acciones Simplificada se inicia con la autentificación del documento seguido
de la inscripción en el Registro Mercantil de la Cámara de Comercio. El artículo 5
de la ley 1258 del 2008 estipula que para crear una S.A.S se deben seguir los
pasos siguientes y registrarlos en el documento que se presenta.
1. Nombre, documento de identidad y domicilio de los tres accionistas.
2. Razón social o denominación de la sociedad, seguida de las palabras
“sociedad por acciones simplificada”; o de las letras S.A.S.
3. Domicilio principal de la sociedad y el de las distintas sucursales.
4. Término de duración, si este no fuere indefinido.
5. Enunciación clara y concisa de las actividades principales de la
empresa.
6. El capital autorizado, suscrito y pagado, la clase, número y valor
nominal de las acciones representativas del capital y la forma y
términos en que estas deberán pagarse.
7. La forma de administración y el nombre, documento de identidad y
facultades de sus administradores. En todo caso, deberá designarse
como mínimo un representante legal.
8. Autenticar las tres firmas de los accionistas fundadores que
suscriben el documento de constitución en una notaría autorizada o
a través de la cámara de comercio.
9. Inscribir el documento privado en el Registro Mercantil de la Cámara
de Comercio. Adicionalmente, ante la Cámara de Comercio se
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diligencian los formularios del Registro único Empresarial (RUE), el
Formulario de inscripción en el RUT y el pago de la matrícula
mercantil, el impuesto de registro y los derechos de inscripción.
(Código de Comercio, 2010)
10. Plan Financiero
BogoCar va a ser una empresa que al comienzar va a ser una SAS. Los
accionistas seran al principio los mismos fundadores, 50% Juan Pablo Perdomo y
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50% Pablo Verswyvel. La inversion inicial de 1800 millones estara a cargo de
ellos.
(Resumen PyG Proyectado a 5 años)
Como el negocio requiere una gran inversion inicial el primer año tendria perdidas.
El primer año empieza con un presupuesto con la meta de tener cada carro
trabajando 400 mensuales, es decir 8 horas diarias. El primer año logicamente
BogoCar dara perdidas. Como se ve en el siguiente grafico donde estan
representados los gastos salariales, el costo del servicio, las ventas totales y la
utilidad anual para los primeros 5 años del proyecto (2015 – 2019)
Gráfica 13.
Para el segundo año aumentaara la demanda en un 20% (que es la meta de
creciemineto anual para los primeros 5 años) Con este aumento de demanda ya
hay mas de 70 millones de pesos de utilidad final. Al igual que el aumento en la
demanda el precio en el segundo año tambien aumentara en un 20%, es decir que
sera de 25,775 pesos. A continuacion se representa en un cuadro el aumento de
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la demanda y del precio con lo que se puede ver tambien el aumento en la oferta y
como es logico en las ventas anuales.
Como se puede ver con esta proyeccion de crecimiento para el 2019 las ventas de
BogoCar se deberian haber ya doblado. Claro que cada carro tendria que trabajar
mas de 16 horas diarias. Es por eso que para entonces sabemos que la utilidad
proyectada no seria del todo real, ya que entre el 2017 y el 2018 deberia BogoCar
comprar otros 30 carros para mantener el promedio de horas diario de cada carro
en alrededor de 10 horas. Con esto obviamente seria inyectarle una suma
importante de capital que saldira de las mismas utilidades de BogoCar, sin
embargo esto no significa que la proyeccion a doblar las ventas es ficticia, asi
tenga BogoCar que comprar mas carros las ventas si van a llegar al doble.
El concepto de negocio tiene un margen de seguridad decentemente constante al
igual que un punto de equilibrio casi que constante. Esto se debe a que a medida
que la demanda sube el precio en la misma proporcion, al igual que las gastos de
manutencion del negocio. El eqilibrio anual se da cuando se mantienen entre 26 y
27 carros trabajando a su maxima capacidad durante todo el año o con 3 autos
trabajando a toda su capacidad durante el mes.
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Los costos unitarios y los gasto variables unitarios son de 14,450,000 pesos
anuales y los gastos fijos son de 274,480,000 pesos. Cada carro trae a la
compañía un margen de contribucion de 10,550,000 pesos. Con esto se puede
calcular perfectamente que el punto de equilibrio anual y mensual que se mostro
previamente.
Los gastos administrativos serian un monto anual de 326,630,000 (para el primer
año, de el segundo año en adelanta se presupuesta un crecimento de el 10%
anual) El proyecto tiene en cuenta que a medida que crezca el negocio estos
gastos aumentaran ya que habra que contratar cada vez mas personal, entre
asistentes y choferes. Los gastos operacionales anuales para cada carro son de
casi 8millones y medio de pesos. Estos gastos de operación unitarios variables
con facilmente cubiertos por las gananias en operación.
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Se ve que al largo plazo BogoCar es un modelo de negocio bastante rentable, que
manejandolo de la mejor manejra es financieramente eficiente. Si se requiere una
inversion inicial bastante elevada (1,800 millones) pero que con las ganancias
podra cubrirse sin nigin problema.
11. Conclusiones
Bogotá es una ciudad que necesita más servicios que ayuden a que los
ciudadanos no saquen los carros sino utilicen diferentes servicios que les faciliten
la movilidad. Después de este business plan se encontró que un servicio de Car
Sharing ayudaría a que los bogotanos utilicen diferentes modos de transporte
como este y así mejoraría la calidad de vida.
Como cualquier nuevo servicio que se ofrece es difícil posesionar al principio, pero
después del estudio de mercado que se realizó se encontró que sería un servicio
aceptado. Cómo ya se había propuesto la aplicación móvil va ser fundamental
para el desarrollo del servicio, debido que por medio de esta se prestará el
servicio.
Este es un concepto que se puede exportar en Latinoamérica, debido que muchas
ciudades contienen los mismo problemas de movilidad que Bogotá, entonces esto
ayudaría que fuera un modelo replicable.
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Finalmente se puede decir que BogoCar, va ser un empresa sostenible y rentable
después de analizar la parte financiera donde se encontró buenos flujos. Por otro
lado se encontró que legalmente es un proyecto donde se puede realizar sin
ningún problema. Por otro lado el mercadeo que se escogió para promocionar el
servicio va ser muy útil para promocionar la empresa. Por todas estas razones se
sabe que va ser un proyecto exitoso y a largo a plazo.
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