Medios de transporte - e

Medios de transporte
1- Por carretera
2- Ferroviario
3- Aéreo.
4- Marítimo.
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Costes/fletes
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Ejemplo :
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-flete barcelona/argel: 975 eur p/cntr.40'dv
-obt. divisas: 1% s/flete
-manipulacion: 175,25 eur/cntr.40'dv
-despacho exportacion: 30,05 eur/cntr.
-b/l: 65 eur/envio
-t.3: segun tarifa (aprox. 4,59 eur/ton)
-transporte cntr. 40' zamudio/barcelona: 817,24 eur
-certificados (si necesario): 33,05 eur/certificado
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Otros conceptos
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Multimodal// intermodal.
Documentos relacionados con el transporte.
Seguro de transporte
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Multimodal
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Su objetivo es mejorar desde el punto de vista operativo la
logística.
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Reduce tiempos de almacenaje y espera, reduciendo costes y
posibles robos. Así mismo, genera menos documentación e
inspecciones en tránsito y menos manipulaciones de la carga.
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Se contrata con un operador, el cual se hace responsable de
todo el transporte incluso de los cambios de un medio a otro.
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Documentos de transporte
TIPO DE DOCUMENTO
MODO DE TRANSPORTE
Bill of landing.
Conocimiento de embarque
Barco. También para transporte Es un documento que permite disponer de las
multimodal.
mercancías.
Multimodal Transport
Document.
Transporte en al menos dos
medios distintos de transporte.
Conocido también como Combined Transport
document. Container bill of landing, Fiata Multimodal
Transport bill of landing y otras variaciones.
Seawaybill.
Marítimo
Conocido también con los nombres de Cargo Quay
Receipt, non-negotiable bill of landing, liner waybill.
Es un documento no transferible.El vendedor puede
modificar la dirección de envió salvo que el
documento indique "NO DISP"
Mates´s Receipt
Marítimo
Este documento prueba la entrega de la mercancía al
transportista
Air waybill
Aéreo
También conocido como, Air consignment note
Consignment note
Terrestre
También conocido como CIM( ferreo) y CMR (
carretera) consignent note or waybill
Terrestre y aereo
Es un documento transferible utilizado cuando las
mercancías están almacenadas para ser despachadas
por el comprador
W arehouse warrant
Freight-forwarder´s
documents
Packing list
COMENTARIOS
Importante determinar si el forwarder está tomando la
responsabilidad como transportista o como agente del
transportista.
Documento que describe lo que ha sido cargado en el
camión, paquete o container. Puede ser prueba de
entrega entre comprador y vendedor pero es
importante detallar quien describe el contenido y
marítimo, terrestre o multimodal cuando.
Aereo, terrestre, maritimo o
multimodal
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Riesgo de transporte
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Dependiendo del Incoterm que se haya acordado, el exportador correrá el riesgo sobre la mercancía
hasta determinado punto, y hasta entonces deberá por su cuenta y riesgo cubrir los riesgo con una póliza
adecuada.
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Un caso especial a resaltar es cuando las partes acuerdan el contrato bajo cualquier INCOTERM de la
clase C, debe contratar y pagar el seguro de transporte hasta punto de entrega aun cuando el riesgo
sobre la mercancía lo corre el comprador a partir de la entrega al primer transportista. No olvidemos que
la razón de este INCOTERM es la posibilidad de que el vendedor contrate un transporte y seguro más
económico y de mejor calidad que el del comprador.
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Por ello se recomienda contratar bajo las cláusulas C, de tal forma que no se corran riesgos por el
transporte de la mercancía, pero ello, no quita para que el exportador conozca el funcionamiento de los
seguros de transporte de forma que puede contratar a favor de su importador un buen servicio y le ayude
en caso de accidente. Todo ello redundará en un mejor servicio a nuestro cliente y creará a largo plazo un
fidelización de la clientela.
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En cuanto a las pólizas en si mismas, hay que decir que no existe una póliza de seguro que cubra
absolutamente todos los riesgos, aunque si las hay de cobertura muy amplia.
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En caso de siniestro es necesario actuar con rapidez y diligencia para salvaguardar los derechos del
asegurado y asegurador.
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Hay que revisar que la carta de crédito no exija alguna condición del seguro de transporte que sea
imposible de obtener.
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Seguro de transporte
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Para cada medio de transporte existe una póliza especial
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Pueden extenderse a momentos y riesgos anteriores y posteriores al medio de
transporte.
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Hay que determinar por ello la cobertura de riesgos y para que período.
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Hay que preguntar si cubren riesgos, de robo, guerra, terrorismo, etc… ya que
en ocasiones no están incluídos en las pólizas generales.
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Preguntar siempre qué riesgo cubren y en qué periodo de tiempo.
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Así mismo, el importe a asegurar, será el valor de la carga más el beneficio
esperado de la operación. Legalmente no está admitido el sobre seguro.
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