UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR

UNIVERSIDAD INTERNACIONAL
DEL ECUADOR
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
TESIS DE GRADO PARA LA OBTENCIÓN DEL TITULO
DE INGENIERO COMERCIAL
“PLAN ESTRATÉGICO PARA LA EMPRESA DE
TRANSPORTES JARAMILLO HIDALGO CIA. LTDA. DE LA
CIUDAD DE LOJA – PERIODO 2012 – 2013"
JOSÉ PABLO JARAMILLO HIDALGO
DIRECTOR
MBA. Ing. NANCY ARMIJOS D.
MAYO 2013
LOJA – ECUADOR
RESUMEN
En el desarrollo del presente proyecto, se realizó una investigación aplicada de acuerdo
a los conocimientos adquiridos en la Universidad Internacional de Ecuador, así como a
la investigación interna de acuerdo a la reflexión y el análisis de los diversos factores
que influyen el ambiente interno y externo en el que las empresas se desenvuelven.
Como producto de la investigación se elaboró un Plan Estratégico para la empresa de
transportes Jaramillo Hidalgo; siendo su principal actividad el transporte pesado por
carretera. Este plan permitirá mejorar la gestión empresarial en beneficio de la empresa.
Para obtener el Plan Estratégico se siguió un proceso sistemático, que aunque consta de
varios componentes, a estos se los puede agrupar en dos fases.
En primera instancia, se parte de un análisis de los factores internos y externos que
determinan la situación en la cual debe desarrollar sus actividades la empresa. Este
análisis se resume en la matriz FODA, de la cual se desprenden los objetivos que se
deben cumplir.
A partir de la información obtenida y junto con la revisión bibliográfica que
fundamentan los conceptos básicos, se desarrolla el plan estratégico que sumado a una
planificación presupuestaria acorde a los recursos y necesidades de la empresa, y
completado con el plan de acción; dan los lineamientos básicos para que posteriormente
la gerencia de la empresa se encargue de la implementación y del control gracias a los
indicadores propuestos.
2
ABSTRACT
Whilst developing this project, specialized research was conducted in accordance with
knowledge acquired at the International University of Ecuador, as well as internal
research with respect to the analysis of various factors that influence and reflect the
internal and external environment of business firms.
In accordance with the information obtained, a Strategic Plan has been developed which
will improve corporate governance of the heavy road transport company – Jaramillo
Hidalgo Transportes.
The Strategic Plan follows a systematic process which, although consists of several
components, can be categorized into two phases.
The first section forms part of an analysis of the internal and external factors that govern
the manner in which a business develops and manages its activity. This phase is
summarized in the form of a SWOT matrix, from which emerge the objectives that must
be accomplished.
From the information obtained and the literature review which supplement the
underlying fundamental concepts, a strategic plan has been developed which, when
coupled with budgetary planning and resource management according to business needs
and a complete action plan, creates the guidelines that are essential to the basic
management of a company which is responsible for implementation and control as a
result of the proposed indicators.
3
AUTORÍA
Yo, José Pablo Jaramillo Hidalgo, declaro bajo juramento,
que el trabajo aquí descrito es demi autoría; que no ha sido
presentado anteriormente para ningún grado o calificación
profesional y que se ha consultado la bibliografía detallada.
Cedo mis derechos de propiedad intelectual a la Universidad
Internacional del Ecuador, para que sea publicado y divulgado en
internet, según lo establecido por la Ley de Propiedad Intelectual,
reglamento y leyes.
José Pablo Jaramillo Hidalgo
Yo, Ing. Nancy Armijos D. MBA, certifico que conozco al autor
del presente trabajo siendo el responsable exclusivo tanto de su
originalidad y autenticidad, como de su contenido.
MBA. Ing. Nancy Armijos D.
4
DEDICATORIA
Quiero dedicar este trabajo de investigación a mis padres, quienes me han
apoyado fundamentalmente en este recorrido universitario y que gracias a
ellos hoy puedo ser un profesional listo y preparado para continuar con
esta próxima etapa de mi vida.
José Pablo Jaramillo Hidalgo
5
AGRADECIMIENTO
Agradezco a la Universidad, su personal, a mis maestros y en especial a mi
directora de tesis quien me direccionó este trabajo y de quien pude
aprender mucho durante el desarrollo del mismo.
José Pablo Jaramillo Hidalgo
6
ÍNDICE GENERAL
RESUMEN..................................................................................................................................... 2
ABSTRACT .................................................................................................................................... 3
INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................... 13
METODOLOGÍA DE TRABAJO ................................................................................................ 16
FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA ............................................................................................... 18
CAPÍTULO I: RESEÑA HISTÓRICA ......................................................................................... 21
1.1 INTRODUCCIÓN ............................................................................................................. 21
1 .2 ANTECEDENTES ............................................................................................................ 21
1.3 CONFORMACIÓN DE ACCIONES ................................................................................. 22
1.4 CAPITAL SOCIAL ............................................................................................................ 22
1.5 AUMENTO DE CAPITAL ................................................................................................. 23
1.6 NORMATIVIDAD DE LA EMPRESA ............................................................................... 23
1.7 MARCO LEGAL ................................................................................................................ 24
1.8 ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE LA EMPRESA ....................................................... 26
1.8.1 ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL ................................................................................................. 28
1.8.2 ORGANIGRAMA FUNCIONAL. ...................................................................................................... 29
1.8.2.1 HOJA DE FUNCIONES…………………………………………….………………………….30
1.8.3 ORGANIGRAMA POSICIONAL. ..................................................................................................... 32
1.9 ANÁLISIS DE LA NORMATIVA INTERNA DE LA EMPRESA........................................ 33
1.10 ANÁLISIS DEL REGLAMENTO INTERNO DE TRABAJO. .......................................... 33
CAPÍTULO II: ANÁLISIS SITUACIONAL ................................................................................. 35
2.1 ANÁLISIS EXTERNO ........................................................................................................ 35
2.2 MACROAMBIENTE .......................................................................................................... 35
2.2.1 BALANZA COMERCIAL ...............................................................................................................37
2.2.2 DEUDA EXTERNA..........................................................................................................................39
2.2.3INFLACIÓN ........................................................................................................................................41
2.2.4 PRODUCTO INTERNO BRUTO (PIB) ....................................................................................42
2.2.5 TASAS DE INTERÉS .......................................................................................................................44
2.2.6 FACTOR POLÍTICO LEGAL.......................................................................................................46
2.2.7 SUELDOS Y SALARIOS ................................................................................................................47
2.2.8 FACTOR TECNOLÓGICO ...........................................................................................................48
7
2.2.9 FACTOR AMBIENTAL ..................................................................................................................50
2.3 MICROAMBIENTE ........................................................................................................... 51
2.3.1 PROVEEDORES ..............................................................................................................................52
2.3.2 CLIENTES ..........................................................................................................................................53
2.3.3 SERVICIOS QUE PRESTA LA EMPRESA..............................................................................55
2.3.4 COMPETENCIA ACTUAL ...........................................................................................................56
2.3.5 COMPETENCIA INDIRECTA.....................................................................................................57
2.3.6 PRODUCTOS SUSTITUTOS .......................................................................................................58
2.3.7 COMPETIDORES POTENCIALES ...........................................................................................59
2.4 ANÁLISIS INTERNO ......................................................................................................... 61
2.4.1 PROCESO ADMINISTRATIVO ..................................................................................................61
2.4.2 FILOSOFÍA CORPORATIVA ......................................................................................................63
2.4.3 UNIDADES DE GESTIÓN ...........................................................................................................64
CAPÍTULO III: DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO ......................................................... 90
3.1 ELEMENTOS CLAVES DE LA MISIÓN .......................................................................... 91
MISIÓN ................................................................................................................................... 91
3.2 ELEMENTOS CLAVES DE LA VISIÓN ........................................................................... 91
VISIÓN .................................................................................................................................... 92
3.3 OBJETIVOS CORPORATIVOS ........................................................................................ 92
3.4 OBJETIVOS FUNCIONALES ........................................................................................... 93
3.5 POLÍTICAS ....................................................................................................................... 93
3.6 PRINCIPIOS ..................................................................................................................... 94
3.7 VALORES .......................................................................................................................... 94
3.8 CUADRO DE PERFIL ESTRATÉGICO ........................................................................... 95
3.9 MAPA DE ESTRATEGIAS ................................................................................................ 96
3.10 ESTRATEGIAS ................................................................................................................ 97
3.11 ESTRATEGIA CORPORATIVA ...................................................................................... 97
3.12 MATRIZ ESTRATÉGICA ................................................................................................ 98
3.13 PLAN DE ACCIÓN ESTRATÉGICO .............................................................................. 99
3.14 MAPA ESTRATÉGICO ................................................................................................. 100
CAPITULO IV: PRESUPUESTO.............................................................................................. 102
4.1 INTRODUCCIÓN ........................................................................................................... 102
4.2 IMPORTANCIA Y JUSTIFICACIÓN .............................................................................. 102
8
4.3 ALCANCES ..................................................................................................................... 102
4.4 EJECUCIÓN ................................................................................................................... 103
4.5 RESUMEN DE PRESUPUESTO .................................................................................... 103
CAPÍTULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................. 104
5.1 CONCLUSIONES ........................................................................................................... 104
5.2 RECOMENDACIONES................................................................................................... 105
REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA ............................................................................................. 106
ANEXOS .................................................................................................................................... 107
ANEXO 1 ............................................................................................................................... 108
ANEXO 2 ............................................................................................................................... 111
9
ÍNDICE DE CUADROS, TABLAS Y MATRICES
Tabla 2.1 Balanza Comercial General……………………………...…………………………….….37
Tabla 2.2 Deuda Externa……………………………………………………………………...………..39
Tabla 2.3 Inflación……………………………….……………………………………………………..41
Tabla 2.4 Producto Interno Bruto……………………………………….……………………..43
Tabla 2.5 Tasa de interes Productivo Empresarial……………………….…………………....44
Tabla 2.6 Salario Básico Unificado…………………………………………………………………..47
Tabla 2.7 Proveedores…………….…………………………………………………………..52
Tabla 2.8 Clientes……………………………………………………………………………..54
Tabla 2.9 Servicios comerciales generales……………………………………………..……..55
Tabla 2.10 Competencia Actual……………………………………………………………………..56
Tabla 2.11 Competencia Indirecta………………………………………………………………….57
Tabla 2.12 Productos Sustitutos…………………………………………………………………….58
Tabla 2.13 Análisis Interno………………………………………………………………………….61
Tabla 2.14 Proceso de Comercialización………………………………………………………….66
Tabla 2.15 Ponderación de Impacto………………………………………………………………..73
Tabla 2.16 Fortalezas de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo………………………73
Tabla 2.17 Oportunidades de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo………………….74
Tabla 2.18 Debilidades de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo…………………….75
Tabla 2.19 Amenazas de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo………………………76
Matriz 1. Impacto Fortalezas de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo……………..77
Matriz II. Impacto Oportunidades de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo………..78
Matriz III. Impacto Debilidades de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo……………79
Matriz IV. Impacto Amenazas de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo……………..80
Matriz V. Matriz de Acción…………………………………………………………………………..81
Matriz VI. Matriz FODA………………………………………………………………………………82
Matriz VII. Matriz de Síntesis Estratégica…………………………………………………………83
Matriz VIII. Matriz de Pre - objetivos………………………………………………………………85
Matriz IX. Matriz de Priorización de objetivos…………………………………………………….86
Matriz X. Matriz de objetivos…………………………………………………………………………87
Matriz XI. Balanced Scorecard……………………………………………………………………….88
Cuadro 3.1 Perfil Estratégico……………………………………………………………………..….95
10
Tabla 3.1 Estrategia Corporativa……………………………………………………………………..97
Matriz XII. Matriz Estratégica………………………………………………………………………….98
Cuadro 3.2 Plan de acción Estratégico………………………………………………………………99
11
ÍNDICE DE GRÁFICOS, IMÁGENES E ILUSTRACIONES
Gráfico 1.1: EMPRESA DE TRANSPORTES JARAMILLO HIDALGO ................................ 28
Gráfico 1.2: EMPRESA DE TRANSPORTES JARAMILLO HIDALGO ................................ 29
Gráfico 1.3: EMPRESA DE TRANSPORTES JARAMILLO HIDALGO ................................ 32
Gráfico 2.1 Balanza Comercial General...................................................................................... 38
Gráfico 2.2 Deuda Externa .......................................................................................................... 40
Gráfico 2.3 Inflación ................................................................................................................... 41
Gráfico 2.4 Producto Interno Bruto............................................................................................. 43
Gráfico 2.5 Tasa de interes Productivo Empresarial ................................................................... 45
Gráfico 2.6 Salario Básico Unificado……………………………………………………………………………...47
Ilustración 2.1 Cinco Fuerzas Competitivas de Porter ................................................................ 51
Imagen 3.1 Empresa de transportes Jaramillo Hidalgo……………………………………………..90
Ilustración 3.1 Mapa de Estrategias ............................................................................................ 96
Ilustración 3.2 Mapa Estratégico .............................................................................................. 100
12
INTRODUCCIÓN
Es por todos conocido, quienes de una u otra forma conocen del ámbito empresarial,
que las funciones básicas de la administración son: la planificación, organización,
dirección y control. Pero muchas veces, las empresas dan por sentado este proceso
sistemático y al interior de estas organizaciones no existe un plan que contenga
detalladamente las actividades que se deben seguir para lograr el éxito de la empresa.
El punto de partida, para lograr un desempeño óptimo en la empresa es tener una
correcta planificación, para que a partir de esta, se organicen los recursos de los que se
dispone, se direccione las actividades y se controle.
La planificación estratégica es uno de los pilares fundamentales para asegurar el éxito
de la empresa en el tiempo y la herramienta principal a utilizar es el plan estratégico,
que da las directrices que se deben seguir. Sin esto, los gerentes se encontrarían
improvisando día a día las acciones que se deben realizar. Una buena planificación
estratégica sumada a una ejecución eficaz y eficiente, determina en última instancia la
diferencia entre el éxito o el fracaso de la empresa.
Entre las múltiples decisiones estratégicas que la gerencia de cualquier empresa debe
tomar, es responder a tres preguntas básicas. La gerencia debe saber dónde se encuentra
actualmente la empresa, es decir; cual es la situación actual, a partir de esto se puede
definir a donde se quiere llegar y conociendo el punto de partida y de llegada,
finalmente se debe decidir el camino que se va a seguir.
La empresa de transportes Jaramillo Hidalgo consciente de la importancia que supone
desarrollar un plan estratégico ha suministrado para la información necesaria para el
desarrollo de este trabajo de investigación, el mismo que se compone de cinco capítulos.
En el primer capítulo se hace un acercamiento de la empresa en donde se desarrolla una
reseña histórica que da el contexto para el desarrollo posterior de los siguientes
apartados; además, se analiza la normativa interna contemplada en los estatutos de la
compañía y las leyes y reglamentos que debe cumplir y se encuentran definidos en la
ley de compañías.
También se propone una estructura organizacional que se resume en los organigramas y
la hoja de funciones que se debe desarrollar al interior de la compañía.
Al abordar el segundo capítulo, encontraremos un estudio del análisis situacional de la
empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, este análisis se hace con el objetivo de poder
contar con los recursos necesarios para desarrollar una matriz FODA que determine a
13
ciencia cierta cuál es la situación actual de la empresa y qué objetivos se deberían
plantear.
Es así, que el análisis situacional parte de un análisis externo que posteriormente se
divide en un estudio de macroambiente y microambiente; como resultado se pudieron
identificar las oportunidades y amenazas que influyen sobre la empresa.
De igual forma, se realiza un análisis interno, de cual se obtienen las fortalezas y
debilidades que están presentes en la compañía.
Al concluir el capítulo, se muestran las fortalezas, oportunidades, debilidades y
amenazas que se resumen en tablas que a su vez constituyen el punto de partida para
desarrollar la matriz FODA e identificar los objetivos.
Partiendo del análisis situacional, se pasa a desarrollar el direccionamiento estratégico,
que constituye el tercer capítulo, y que la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo
necesita para mejorar su gestión. En este capítulo se parte por diseñar una filosofía
corporativa acorde a la realidad que vive la empresa.
Posteriormente se diseña el plan estratégico, en el cual se incluye la visión estratégica
que se ha definido, para luego indicar los objetivos que ayudaran a conseguirla. Como
parte del plan también se incluyen las estrategias que se deben seguir y que indicadores
nos permitirán controlar el cumplimiento de las mismas.
Toda esta información se resume en tablas que la presentan de una forma más clara y
fácil de entender; acompañada del mapa estratégico para su mejor comprensión.
Una vez identificado las estrategias que se deben seguir para alcanzar los objetivos y en
última instancia la visión de la empresa, es necesario definir claramente con qué
recursos se cuenta. En este caso particular, se hace énfasis en los recursos financieros,
por tal motivo, el cuarto capítulo, se enfoca en el presupuesto y la ejecución
presupuestaria de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo.
Finalmente, en el quinto capítulo, se presentan las conclusiones y recomendaciones a las
que se llegó, luego de desarrollar este trabajo de investigación.
Las conclusiones están desarrolladas en función de los objetivos, general y específicos,
que se plantearon en el ante proyecto de tesis; mientras que las recomendaciones son el
resultado de la información recopilada y de la experiencia adquirida a lo largo del
desarrollo de esta investigación.
14
En función del objetivo general planteado, la conclusión a la que se llegó es que, el
desarrollo del plan estratégico permitió que los socios de la empresa de transportes
Jaramillo Hidalgo tengan una visión más clara de cuál es la situación de la empresa y
por ende optar por el mejor camino y estrategias para alcanzar los objetivos y la visión
estratégica.
El proceso de planificación es dinámico y más aún, hoy en día que nos encontramos en
un ambiente tan cambiante. Por ende, como principal recomendación se sugiere
desarrollar los planes operativos anuales de los años posteriores para que este proceso
de planeación estratégica no se vea interrumpido y se genere valor para la empresa.
15
METODOLOGÍA DE TRABAJO
Para el desarrollo de este trabajo de investigación se utilizaron varios métodos:
Método Exploratorio.- Fue utilizado en las primeras instancias, ya que a través
de la investigación exploratoria se pudo recoger y documentar información al
interior de la empresa y en diversas fuentes de información secundaria.
Método Descriptivo.- El método descriptivo aportó mucho para enriquecer el
contenido de este trabajo de investigación, este sirvió de base para describir
como es el ambiente interno y externo de la empresa para posteriormente
desarrollar el análisis FODA.
Método Explicativo.- A lo largo de todo el trabajo de investigación, el método
explicativo es muy utilizado para dar a conocer la importancia que tiene elaborar
un plan estratégico dentro de una planificación estratégica.
A continuación, se hace una explicación más detallada de cómo se desarrolló este
trabajo de investigación y se puede apreciar cómo y en qué momento se utilizó cada uno
de los métodos antes indicados.
Los datos que sirvieron para desarrollar este trabajo de investigación, fueron obtenidos
de fuentes secundarias. Que junto a un taller que se realizó con el personal de la
empresa de transportes Jaramillo Hidalgo proporcionaron datos de fuente primaria para
completar los recursos necesarios; este taller también se lo utilizó como herramienta de
socialización para informar cual era el proceso que se estaba desarrollando.
Las primeras fuentes de información secundaria que se utilizaron fueron los estatutos
de la empresa y la ley de compañías que conforman el punto de partida para el
desarrollo del primer capítulo.
Al momento de desarrollar el segundo capítulo, se hizo preciso recurrir a información
de fuentes secundarias que guíen el desarrollo del análisis externo; para esto, se utilizó
documentos realizados por el Banco Central de Ecuador y por la Cámara de Comercio
de Guayaquil; de estos se extrajo la información pertinente y que constituyen los
apartados que conforman este análisis. Para desarrollar el análisis interno, se recurrió a
los talleres, de los cuales, a través de entrevistas se obtuvo la información requerida.
A partir de este punto, y con la información necesaria, se procedió a organizarla
utilizando tablas y cuadros, e interpretarla utilizando análisis para que pueda ser usada
en la elaboración del plan estratégico de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo.
16
Siendo un trabajo con un gran componente práctico, dado la personalización que se
buscaba con el plan estratégico, para que sea aplicado a una empresa en particular; el
resto de las actividades desarrolladas fueron utilizar la información para crear una
herramienta que ayude a la administración eficiente y eficaz.
Para poder controlar los resultados se propusieron indicadores en cada una de las áreas
funcionales y un presupuesto para asignar los recursos de la mejor manera posible y
tener una mejor ejecución presupuestaria.
La principal limitación que se presentó en el desarrollo de esta investigación, fue la falta
de información de índices macroeconómicos actualizados. Afortunadamente luego de
una ardua investigación se consiguieron los datos necesarios y de fuentes confiables.
17
FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
Como punto de partida para el desarrollo del plan estratégico para la empresa de
transportes Jaramillo Hidalgo, es necesario tener claras las definiciones de algunos
conceptos claves que se utilizarán a lo largo del desarrollo de este trabajo de
investigación, ya que las mismas constituyen la base teórica fundamental sobre la cual
se desarrolla el proceso investigativo. Estos conceptos claves se detallan a continuación
en el marco teórico.
Concepto de plan estratégico.
Es una herramienta de diagnóstico, análisis y reflexión, la cual expresa cual será la
dirección futura de la empresa, sus metas de desempeño y su estrategia (Tompson,
Strickland & Gamble, 2008).
El plan estratégico se lo puede definir como el resultado de unir una misión y visión
estratégicas, establecer objetivos e idear una estrategia; donde todos estos elementos
generan un todo con mejor desempeño que la suma de sus partes, trazando así el rumbo
hacia donde se dirige la empresa
Los planes estratégicos son planes cuya aplicación es generalizada para toda la
organización, en donde se fijan las metas generales y se trata de posicionar a la empresa
en su contexto (Robbins & Coulter, 2005).
Concepto de visión.
Una visión estratégica describe el rumbo que una compañía intenta tomar con el fin de
desarrollar y fortalecer su actividad a la vez que detalla el curso estratégico que la
empresa tomará en su futuro (Thompson, et ál, 2008).
La visión tiene por objeto definir las aspiraciones de la gerencia para la empresa, puesto
que brinda una visión panorámica de hacia dónde vamos; y le otorga el sentido de
pertenencia al rumbo escogido desde el punto de vista comercial. (Thompson, et ál,
2008).
18
Concepto de misión.
La misión refleja es propósito (razón de ser) de una organización y responde a la
pregunta ¿cuál es la razón por la que la empresa está en el negocio? (Robbins &
Coulter, 2005).
La declaración de la misión debe ser lo bastante descriptiva para que de esta forma
permita identificar los productos y/o servicios que ofrece la empresa, explicar cuál es su
público meta y como pretende satisfacer sus necesidades. Para lograr esto, la misión
debe estar diseñada de tal forma que responda a las preguntas: ¿quiénes somos?, ¿qué
hacemos? y ¿por qué estamos aquí? (Thompson, et ál, 2008).
Concepto de valores.
Los valores son convicciones básicas de lo que es correcto y lo que es incorrecto
(Robbins & Coulter, 2005)
Desde la perspectiva empresarial, los valores son las ideas, rasgos y normas de conducta
que se espera que el personal manifieste al trabajar. (Thompson, et ál, 2008).
Concepto de políticas.
Como una de las principales decisiones programadas que se realizan al interior de una
organización se puede identificar a las políticas, las mismas que se las define como
normas para tomar decisiones. (Robbins & Coulter, 2005)
A diferencia de las reglas, una política se caracteriza por establecer lineamientos
generales dirigidos a la persona encargada de decidir; más que ser un enunciado
explícito de lo que está permitido o no, las políticas contienen cierto grado de
ambigüedad que deja abierta la puerta de la interpretación para quien toma la decisión.
(Robbins & Coulter, 2005)
Concepto de oportunidades de crecimiento.
Son los cambios que se producen en el entorno, que al ser identificados oportunamente,
y a través de una adecuada estrategia de crecimiento (estrategia corporativa) se puede
19
incrementar las operaciones de la organización incrementando el número de productos
que se ofertan o los mercados a los que se atienden. (Robbins & Coulter, 2005).
Es importante considerar que para un mejor aprovechamiento de las oportunidades de
crecimiento ofrecidas por el entorno externo, la empresa debe contar con las fortalezas
necesarias o un plan de acción adecuado para mejorar las debilidades y así obtener un
resultado satisfactorio.
Concepto de objetivos estratégicos.
Los objetivos son metas de desempeño de una organización; es decir, son los resultados
y productos que la administración desea lograr al convertir la visión estratégica en
objetivos de desempeño específicos; estos, funcionan como lineamientos para medir la
operación de la organización. (Thompson, et ál, 2008).
En este contexto, se puede definir a los objetivos estratégicos como los resultados a
largo plazo que indican si una empresa fortalece su posición en el mercado, tiene
vitalidad competitiva al igual que perspectivas comerciales. (Thompson, et ál, 2008).
Concepto de la ventaja competitiva.
La ventaja competitiva se la puede definir como la superioridad que distingue a la
empresa de las demás, es decir, su valor distintivo que se origina de hacer algo que las
otras empresas no pueden hacer o hacerlo mejor que la competencia. (Robbins &
Coulter, 2005)
Lo importante es lograr conseguir una ventaja competitiva sustentable que surge de
tener un gran número de clientes que prefieren nuestros productos y/o servicios con
respecto de los ofrecidos por la competencia, y esta preferencia es duradera. (Thompson,
et ál, 2008).
Según Porter, para alcanzar una ventaja competitiva sustentable se puede aplicar
cualquiera de las tres estrategias genéricas o una mezcla de ellas, es decir, liderazgo en
costos, diferenciación y enfoque. (Porter, 2009)
20
CAPÍTULO I: RESEÑA HISTÓRICA
1.1 INTRODUCCIÓN
La industria del transporte pesado cumple un papel relevante en el crecimiento y
desarrollo sustentable de las economías, ya que crea valor, permitiendo que los
productos, ya sean de consumo o industriales, estén a disposición de quienes los
requieran. Esto ayuda a dinamizar la economía en los diferentes sectores; primario,
secundario y terciario.
Para el caso ecuatoriano, no es la excepción, ya que la industria del transporte
contribuye con el 7.4% del PIB según el Banco Central de Ecuador.
Es así, que los socios de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, han visto la
oportunidad de crear una empresa, que mientras aprovecha la oportunidad generada por
el entorno, contribuye al desarrollo de la región 7 y del país en general.
En el presente capítulo se expondrá una breve reseña histórica donde se mencionan los
puntos más relevantes referentes a los antecedentes y constitución de la empresa. Esto
se hace con la finalidad de poner en contexto las razones que fundamentan y justifican
el desarrollo de un plan estratégico.
1 .2 ANTECEDENTES
En la ciudad de Loja, Cantón y Provincia del mismo nombre, República del Ecuador el
día veinticinco de Enero del año dos mil doce, ante el doctor Eduardo Beltrán Beltrán,
notario séptimo del Cantón Loja, comparecen los señores: Marcelo Jaramillo Hill, de
estado civil casado, Jose Pablo Jaramillo Hidalgo, de estado civil soltero, Juan Andrés
Jaramillo Hidalgo, de estado civil soltero, Santiago Jaramillo Hidalgo, de estado civil
soltero y, María Verónica Jaramillo Hidalgo, de estado civil soltera. Se incorpora una
más de la constitución de compañías de responsabilidad limitada, “JARAMILLO
HIDALGO TRANSPORTE PESADO CIA. LTDA.”
Luego la Superintendencia de Compañías resuelve aprobar la constitución de la
compañía JARAMILLO HIDALGO TRANSPORTE PESADO CIA. LTDA.
Finalmente, la Registraduria Mercantil del Cantón Loja inscribe la Resolución
Aprobatoria que antecede en el Registro de Compañías del año 2012, anotado en el
La información expuesta en esta sección fue recuperada de los estatutos de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo y de
la Ley de Compañías
21
repertorio juntamente con la Escritura Pública de la Constitución de la Compañía
JARAMILLO HIDALGO TRANSPORTE PESADO CIA. LTDA., celebrada en la
notaria séptima del cantón Loja, con fecha 25 de Enero del 2012.
1.3 CONFORMACIÓN DE ACCIONES
El capital social de la compañía JARAMILLO HIDALGO TRANSPORTE PESADO
CIA. LTDA. es de un mil 00/100 dólares de los Estados unidos de América ($1,000.00)
dividido en un mil participaciones de un dólar cada una, las que estarán representadas
por el certificado de aportación correspondiente, de conformidad con la ley y estatutos,
certificando que estará firmado por el presidente y por el gerente de la compañía.
Los socios de la compañía, tendrán los derechos, atribuciones, las obligaciones y las
responsabilidades que se encuentran puntualizados en la ley de compañías.
La responsabilidad de los socios por las obligaciones sociales, se limitará al valor de sus
aportaciones individuales.
La compañía entregará a cada socio un certificado de aportación en el que constará,
necesariamente, su carácter de no negociable y el número de participaciones que por sus
aportes les corresponda.
La participación que tiene cada socio en la compañía, es transferible por acto entre
vivos en beneficio de otro u otros socios o de terceros, con el consentimiento unánime
del capital social y con las demás formalidades y requisitos que determina la ley.
La compañía puede aumentar el capital social por resolución de la junta general de
socios, con el consentimiento de las dos terceras partes del capital social presente en la
sesión.
1.4 CAPITAL SOCIAL
El capital social con el que se constituye esta compañía dividido en un mil
participaciones de un dólar de los Estados Unidos de América cada una, se divide de la
siguiente manera: El señor Marcelo Jaramillo Hill, suscribe quinientas participaciones,
que representan quinientos 00/100 dólares.
El socio José Pablo Jaramillo Hidalgo, suscribe ciento veinticinco participaciones, que
representan ciento veinticinco dólares. El socio Juan Andrés Jaramillo Hidalgo, suscribe
La información expuesta en esta sección fue recuperada de los estatutos de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo y de
la Ley de Compañías
22
ciento veinticinco participaciones, que representan ciento veinticinco dólares. El socio
Santiago Jaramillo Hidalgo, suscribe ciento veinticinco participaciones, que representan
ciento veinticinco dólares. La socia María Verónica Jaramillo Hidalgo, suscribe ciento
veinticinco participaciones, que representan ciento veinticinco dólares.
El pago del capital suscrito por los socios se lo realiza el cien por ciento al contado en
numerario, mediante deposito realizado en la cuenta de integración de capital abierta a
nombre de la compañía que por este contrato se constituye.
1.5 AUMENTO DE CAPITAL
En la ciudad de Loja, capital de la provincia de Loja, Republica del Ecuador, cuatro de
Abril del año dos mil doce, ante el doctor Galo Castro Muñoz, Notario Publico Quinto
Cantonal de Loja, se incorpora el aumento de capital social de la compañía
JARAMILLO HIDALGO TRANSPORTE PESADO CIA. LTDA. y este es de
trecientos quince mil 00/100 dólares de los Estados Unidos de América ($315,000.00)
dividido en trecientas quince mil participaciones de un dólar cada una, las que estarán
representadas por el certificado de aprobación correspondiente, de conformidad con la
ley y estatutos, certificado firmado por el Presidente y Gerente de la compañía.
El aporte en especie que ha sido autorizado por la Junta General de Socios, para el
aumento de capital que le corresponde al socio Marcelo Jaramillo Hill y su conyugue
Paola Silvana Hidalgo Jaramillo, transfieren a favor de la compañía JARAMILLO
HIDALGO TRANSPORTE PESADO CIA. LTDA., el dominio de los siguientes
vehículos de propiedad de los prenombrados conyugues: Tráiler marca Internacional
año dos mil doce por la suma de cien mil 0/100 dólares de los Estados Unidos de
América. Tráiler marca Internacional año dos mil nueve por la suma de ochenta mil
0/100 dólares de los Estados Unidos de América. Tráiler marca Internacional año dos
mil once por la suma de cien mil 0/100 dólares de los Estados Unidos de América.
Adicional a esto, el socio Marcelo Jaramillo Hill aportó con dos vehículos más con lo
que se llegó a tener la flota de cinco unidades que maneja actualmente la compañía
1.6 NORMATIVIDAD DE LA EMPRESA
La compañía lleva el nombre de JARAMILLO HIDALGO TRANSPORTE
PESADO CIA. LTDA.
La información expuesta en esta sección fue recuperada de los estatutos de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo y de
la Ley de Compañías
23
La compañía se dedicará exclusivamente al transporte de carga pesada a nivel
nacional, sujetándose a las disposiciones de la ley de del transporte terrestre,
tránsito y seguridad vial, sus reglamentos y las disposiciones que emitan los
organismos competentes en esta materia.
La compañía será gobernada por la Junta General de Socios y administrada por
el Presidente y Gerente. La representación legal de la compañía la ejercerá el
Gerente.
La presidencia será ejercida por el Sr. Marcelo Jaramillo Hill, mientras que la
gerencia estará a cargo del Ing. Eduardo Ruiz Lopez
Las juntas generales serán ordinarias o extraordinarias. Ambas se reunirán
previa convocatoria del Presidente o del Gerente y sesionará en el domicilio de
la compañía.
La compañía en todo lo relacionado con el Tránsito y Transporte Terrestres, se
someterá a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial y
sus reglamentos.
1.7 MARCO LEGAL
Disposiciones generales
La compañía de responsabilidad limitada es la que se contrae entre dos o más
personas, que solamente responden por las obligaciones sociales hasta el monto
de sus aportaciones individuales y hacen el comercio bajo una razón social o
denominación objetiva, a la que se añadirá, en todo caso, las palabras
“Compañía Limitada” o su correspondiente abreviatura.
La compañía de responsabilidad limitada podrá tener como finalidad la
realización de toda clase de actos civiles o de comercio y operaciones
mercantiles permitidas por la ley.
No podrá funcionar como tal si sus socios exceden del número de quince.
Para los efectos fiscales y tributarios las compañías de responsabilidad limitada
son sociedades de capital.
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la Ley de Compañías
24
De las personas que pueden asociarse
Para intervenir en la constitución de una compañía de responsabilidad limitada
se requiere de capacidad civil para contratar. El menor emancipado, autorizado
para comerciar, no necesitará autorización especial para participar en la
formación de esta especie de compañías.
Las personas jurídicas, con excepción de los bancos, compañías de seguro,
capitalización y ahorro y de las compañías anónimas extranjeras, pueden ser
socios de las compañías de responsabilidad limitada, en cuyo caso se hará
constar, en la nómina de los socios, la denominación o razón social de la persona
jurídica asociada.
De capital
El capital de la compañía estará formado por las aportaciones de los socios y no
será inferior al monto fijado por el Superintendente de Compañías. Estará
dividido en participaciones expresadas en la forma que señale el
Superintendente de Compañías.
Las participaciones que comprenden los aportes de capital de esta compañía
serán iguales, acumulativas e indivisibles. No se admitirá la cláusula de interés
fijo.
La compañía entregará a cada socio un certificado de aportación en el que
constará, necesariamente, su carácter de no negociable y el número de las
participaciones que por su aporte le correspondan.
La compañía formará un fondo de reserva hasta que éste alcance por lo menos al
veinte por ciento del capital social. En cada anualidad la compañía segregará, de
las utilidades líquidas y realizadas, un cinco por ciento para este objeto.
Si se acordare el aumento del capital social, los socios tendrán derecho de
preferencia para suscribirlo en proporción a sus aportes sociales, a no ser que
conste lo contrario del contrato social o de las resoluciones adoptadas para
aumentar el capital.
Derechos
El contrato social establecerá los derechos de los socios en los actos de la
La información expuesta en esta sección fue recuperada de los estatutos de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo y de
la Ley de Compañías
25
compañía, especialmente en cuanto a la administración, como también a la
forma de ejercerlos, siempre que no se opongan a las disposiciones legales.
De la administración
La junta general, formada por los socios legalmente convocados y reunidos, es
el órgano supremo de la compañía. La junta general no podrá considerarse
válidamente constituida para deliberar, en primera convocatoria, si los
concurrentes a ella no representan más de la mitad del capital social.
Salvo disposición en contrario de la Ley o del contrato, las resoluciones se
tomarán por mayoría absoluta de los socios presentes. Los votos en blanco y las
abstenciones se sumarán a la mayoría.
Las juntas generales son ordinarias y extraordinarias y se reunirán en el
domicilio principal de la compañía, previa convocatoria del administrador o del
gerente.
De la forma del contrato
La escritura pública de la formación de una compañía de responsabilidad
limitada será aprobada por el Superintendente de Compañías, el que ordenará la
publicación, por una sola vez, de un extracto de la escritura, conferido por la
Superintendencia, en uno de los periódicos de mayor circulación en el domicilio
de la compañía y dispondrá la inscripción de ella en el Registro Mercantil.
1.8 ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE LA EMPRESA
El domicilio principal de la compañía es la ciudad de Loja, por resolución de la
junta general de socios, podrá establecer sucursales, agencias, oficinas y
representaciones en cualquier lugar del país.
El plazo de duración de la compañía es de cincuenta años contados a partir de la
fecha de inscripción del contrato constitutivo en el Registro Mercantil del
Cantón Loja; pero podrá disolverse en cualquier tiempo o prorrogar su plazo, si
así lo resolviese la Junta General de Socios.
Los socios de la compañía tendrán los derechos, atribuciones, las obligaciones y
las responsabilidades que se encuentran puntualizados en la Ley de Compañías.
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la Ley de Compañías
26
La compañía llevara el libro de participaciones y socios, en el que se anotarán
los nombres de los socios con la indicación del número y monto de las
participaciones de cada uno de ellos.
La compañía puede aumentar el capital social por resolución de la Junta General
de Socios, con el consentimiento de las dos terceras partes del capital social
presente en la sesión.
La Junta General podrá resolver la reducción de capital, siempre que ello no
signifique la devolución a los socios de parte de las aportaciones hechas y
pagadas, excepto cuando se trata de exclusión de un socio.
El ejercicio económico de la compañía termina el treinta y uno de diciembre de
cada año. Al final del mismo se someterán a consideración de la Junta General,
los balances, el estado de pérdidas y ganancias y de situación financiera, los que
irán acompañados del informe del Gerente y se pondrán en conocimiento de la
Junta General, en el plazo previsto en la ley de compañías.
La reforma del estatuto, aumento o cambio de unidades, variación de servicio y
más actividades de tránsito y transporte terrestre, lo efectuará la compañía
previo informe favorable de los competentes organismos de tránsito.
A la Junta General concurrirán los socios personalmente o por medio de
representantes en cuyo caso la representación se conferirá por escrito.
La compañía se disolverá por las causas establecidas por la ley, así como por
resolución de la Junta General de Socios. En caso de disolución, la compañía
entrará en proceso de liquidación.
Los contratos de operación que reciba la compañía para la prestación del
servicio de transporte comercial de carga pesada, serán autorizados por los
competentes organismos de tránsito y no constituyen títulos de propiedad, por
consiguiente no son susceptibles de negociación.
La información expuesta en esta sección fue recuperada de los estatutos de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo y de
la Ley de Compañías
27
1.8.1 ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL
Gráfico 1.1: EMPRESA DE TRANSPORTES JARAMILLO HIDALGO
Junta General
de Socios
Presidente
Gerente
Secretaria
Conductor Unidad 1
Conductor Unidad 2
Contadora
Conductor Unidad 3
Conductor Unidad 4
Conductor Unidad 5
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
28
1.8.2 ORGANIGRAMA FUNCIONAL.
Gráfico 1.2: EMPRESA DE TRANSPORTES JARAMILLO HIDALGO
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
29
1.8.2.1 HOJA DE FUNCIONES:
La hoja de funciones permite definir, de una manera más detallada, las actividades que
corresponden a cada puesto de trabajo la interior de una empresa. De esta forma se
busca organizar de una mejor manera el talento humano.
En el caso de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, el organigrama funcional
brinda una idea general de las actividades y funciones que se desempeñan en cada
puesto, pero al completar esta información con la hoja de funciones se logra eliminar la
duplicidad de funciones a la vez que la eficacia y eficiencia aumentan.
Esta hoja de funciones también puede ser utilizada como una de las múltiples
herramientas para realizar la inducción de nuevos empleados.
Junta General de Socios:
Resolver sobre el aumento o la reducción de capital.
Revisar los balances financieros de la empresa.
Revisar y aprobar los informes elaborados por el gerente.
Determinar la distribución de las utilidades.
Nombrar y remover en cualquier tiempo, al presidente y gerente.
Fijar las remuneraciones.
Presidente:
Presidir la Junta General de Socios.
Tomar decisiones estratégicas.
Vigilar el cumplimiento de los programas
Asegurar la rentabilidad
Gerente:
Representación legal, judicial y extrajudicial de la compañía.
Presentar anualmente, informe de labores, balances financieros y proyecto de
distribución de utilidades.
Planificar, organizar, dirigir y controlar las actividades de la empresa.
Ejecutar el presupuesto anual.
30
Secretaria:
Manejar el registro interno de documentos.
Tramitar la documentación de la compañía.
Apoyar al presidente y gerente en el desarrollo de sus funciones.
Gestionar la logística de los eventos internos y externos que organice la
compañía.
Contadora:
Llevar la contabilidad de la empresa.
Cumplir las obligaciones tributarias de la empresa.
Entregar informes contables de forma periódica al gerente.
Elaborar los balances financieros anuales para presentar a la Junta General de
Socios.
Choferes:
Conducir y cuidar el vehículo de la compañía.
Velar por la seguridad y tiempo de entrega de la carga.
Participar activamente de los programas de capacitación impulsados por la
empresa.
Mantener actualizada su documentación que los avala para conducir los
vehículos de la empresa.
31
1.8.3 ORGANIGRAMA POSICIONAL.
Gráfico 1.3: EMPRESA DE TRANSPORTES JARAMILLO HIDALGO
Junta General
de Socios
Presidencia
1 Presidente
Gerencia
1 Gerente
Secretaría
1 Secretaria
Unidad 1
1 Chofer
Unidad 2
1 Chofer
Contabilidad
1 Contadora
Unidad 3
1 Chofer
Unidad 4
1 Chofer
Unidad 5
1 chofer
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
32
1.9 ANÁLISIS DE LA NORMATIVA INTERNA DE LA EMPRESA
La empresa de transportes Jaramillo Hidalgo Cía. Ltda., es una empresa que empieza a
brindar sus servicios el 25 de Enero del 2012, teniendo como objeto social, de manera
exclusiva la actividad de transporte comercial de carga pesada a nivel nacional.
Al tratarse de una empresa nueva, con poco más de un año de funcionamiento, existen
procesos de organización que se van a desarrollar y otros que actualmente se encuentran
en marcha. Es así, que como componentes de la normativa interna, hasta la fecha se
dispone de los estatutos de constitución de la empresa, los mismos que sirven de
lineamiento para el desarrollo de las actividades. Adicional a esto, para la próxima
sesión ordinaria se tiene previsto tratar, la planificación para el desarrollo de:
Reglamento de la Junta General de Socios, Código de conducta ética y Reglamento
interno de trabajo.
Creemos que es importante la elaboración de un reglamento que guíe el accionar de la
Junta General, ya que de esta forma, cada uno de los socios podrá conocer que
responsabilidades tienen y cuáles son sus deberes y derechos. Al ser una empresa
conformada por cinco socios, a nuestro parecer, no es necesaria la redacción de un
reglamento para el consejo de administración; ya que este está conformado por todos los
socios que integran la Junta General.
La definición de lo que es ético y lo que es moral, difiere de persona a persona, por este
motivo, creemos necesario la elaboración de un Código de conducta ética que
estandarice los criterios y muestre a todos nuestros clientes, internos y externos, la
conducta que tenemos y el comportamiento que esperamos recibir.
Finalmente, la redacción de un reglamento interno de trabajo es una herramienta
fundamental, para llevar de una forma saludable la relación entre el empleador y los
trabajadores. Siempre enmarcados en la ley, este reglamento nos permite formalizar las
obligaciones, derechos y atribuciones que existen entre las partes y por ende, delimita el
marco legal dentro del cual se pueden establecer sanciones cuando sus estipulaciones no
se cumplen, a la vez que le brinda un respaldo al trabajador.
1.10 ANÁLISIS DEL REGLAMENTO INTERNO DE TRABAJO.
En la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, los socios y la alta gerencia se
encuentran consientes de la importancia que tiene el reglamento interno de trabajo como
33
uno de los componentes que integran la normativa interna que rige el accionar de la
empresa.
Identificar y conocer cuáles son las obligaciones, derechos y prohibiciones tanto de los
trabajadores como de los empleadores es fundamental para crear un ambiente laboral
adecuado. Ya que por una parte, los empleadores pueden poner claras las reglas que
deben seguirse así como las sanciones a las que se está expuesto en caso de
incumplirlas; pero a la vez, los trabajadores se encuentran protegidos, ya que ningún
reglamento de trabajo puede ir en contra de lo que establece el código de trabajo.
Actualmente, en la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, no se cuenta con un
reglamento interno de trabajo ya que por ley, la empresa no se encuentra obligada. Este
reglamento es exigido para empresas que cuentan con el servicio de más de 10
trabajadores de forma permanente.
Es importante señalar que, considerando las expectativas de crecimiento que se tiene, en
el mediano y largo plazo será necesario contar con este reglamento; por tal motivo, la
Junta General de Socios ha creído conveniente que en el corto plazo se empiece a
trabajar en un borrador del reglamento que se ajuste a la cultura organizacional de la
empresa y, que obviamente se encuentre enmarcado en la ley, representada por el
código de trabajo.
Una vez que se ha expuesto todo lo relacionado al ámbito legal, la normativa interna se
ha realizado la propuesta de una estructura organizacional acorde a los recursos y
necesidades de la empresa; el siguiente capítulo nos ofrecerá una perspectiva de la
situación actual de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, a través de un análisis
externo (macro y micro ambiente) e interno. Este será nuestro punto de partida para
desarrollar el plan estratégico de la compañía.
34
CAPÍTULO II: ANÁLISIS SITUACIONAL
Como premisa básica dentro de la administración, es preciso recordar que se planifica
de arriba hacia abajo y se ejecuta de abajo hacia arriba. Pero para poder planificar
adecuadamente es importante conocer la situación actual de la empresa; de esta manera
podremos darle el contexto adecuado para que los planes que se desarrollen se asemejen
lo más posible a la realidad en la que se desenvuelven las diferentes actividades de la
empresa.
Hoy en día es imposible encontrar o tratar de identificar una relación directamente
proporcional entre economías cerradas y desarrollo económico. Somos conscientes que
la globalización ha alcanzado una masa crítica que genera un entorno cambiante desde
cualquier punto de vista y que la flexibilidad para adaptarse a los cambios, entre otros
factores, es la clave para alcanzar el éxito empresarial.
Desde que la administración de empresas cobró la formalidad que la caracteriza hoy en
día, y por estricto sentido común, una de las primeras inquietudes que debe resolver
cualquier gerente es conocer la situación actual de la empresa. Pero las economías están
convergiendo a tal punto, que existe una continua interacción entre los diferentes
actores económicos, generando así una sinergia entre Estado, empresa y sociedad. Por
este motivo, para poder dar respuesta a la interrogante planteada, hoy más que nuca
analizar, conocer y entender el macro y micro entorno en el cual se desarrolla la
empresa es una de las capacidades más importantes y el mejor punto de partida para
realizar una buena planificación estratégica.
2.1 ANÁLISIS EXTERNO
El ambiente externo es aquel en el cual interactúan fuerzas e instituciones fuera de la
organización que pueden llegar a influir en su desempeño (Robbins &Coulter, 2005). Es
así que, aun cuando no podamos controlar su accionar, es importante que lo analicemos
en la medida de las posibilidades. Tomando estas consideraciones podremos hacernos
una mejor idea de a que nos enfrentamos y por ende las estrategias que escojamos serán
más eficientes.
2.2 MACROAMBIENTE
En la actualidad, es posible encontrar información referente a la economía nacional en
diferentes organismos, sean estos públicos o privados. Estos actores se preocupan de
35
recopilar, organizar y analizar datos para convertirlos en información útil al momento
de tomar decisiones.
Al analizar el macroambiente en el cual desarrolla su actividad económica cualquier
empresa es preciso estudiar las fuerzas que componen el macroentorno, estas son:
Fuerzas demográficas.- Constituye el estudio de la población y como se
encuentra integrada esta para identificar si ofrece amenazas u oportunidades
para la empresa. Es así que al analizar las fuerzas demográficas se consideran
variables como el tamaño de la población, su ubicación y concentración
geográfica, genero, edad, grupo étnico al que pertenece, nivel de escolaridad y
cualquier otra variable que pueda afectar a la empresa como tal.
Fuerzas económicas.- La demanda de una empresa se genera cuando las
personas tienen necesidades insatisfechas y a la vez gozan de poder adquisitivo
que les permita satisfacerlas. Es así que el análisis de las fuerzas económicas
busca identificar principalmente el poder de compra y los patrones de gasto de
los consumidores de un mercado determinado.
Fuerzas naturales.- El estudio de las fuerzas naturales implica varios aspectos.
Las condiciones climáticas que pueden afectar el desarrollo de las actividades
económicas, la facilidad que existe para acceder a recursos naturales que pueden
ser utilizados como materia prima dentro del proceso productivo y por último,
pero no menos importante, la creciente preocupación por el medio ambiente ha
determinado que esta variable es de gran importancia e influencia para analizar
el entorno natural.
Fuerzas tecnológicas.- El análisis de las fuerzas tecnológicas es el que supone
mayores complicaciones para un correcto análisis, ya que en el mundo
globalizado tan cambiante que vivimos, los cambios drásticos en tecnología
ocurren con una velocidad vertiginosa. Esto supone una actualización constante
de la tecnología en todas las industrias para que las empresas puedan seguir
siendo competitivas y creando valor para la sociedad.
Fuerzas políticas.- El factor político se encuentra estrechamente relacionado
con el factor económico, es así que las decisiones políticas como leyes y
regulaciones influyen directamente sobre las actividades empresariales. Hoy en
día, adicional al factor político tradicional representado por el Estado, es
importante considerar la influencia que tienen los grupos sociales de presión, ya
que ellos también cuentan con una gran influencia sobre las actividades
económicas y limitan el accionar de las empresas.
36
Fuerzas culturales.- El comportamiento básico que identifica una sociedad
como los valores, preferencias y percepciones; debe ser tomado en cuenta al
momento de analizar las fuerzas culturales, ya que cualquier empresa al ser parte
de una sociedad debe manejarse sobre los principios culturales que la rigen para
poder desarrollar sus actividades económicas con normalidad. Es preciso indicar
que esta fuerza cultural, a causa de muchos fenómenos, es cambiante en algunas
situaciones, por ello las empresas deben estar siempre atentas a la visión que las
personas tienen sobre si mismas, sobre quienes los rodean, sobre las empresas,
sobre el Estado y sobre el entorno ecológico; es decir sobre la sociedad en
general.
Dentro de toda la información disponible existen divergencias, inclusive entre las
mismas instituciones estatales un mismo indicador puede tener diferentes valores; esto
obedece a los datos que se utilizaron para su cálculo, la metodología utilizada, entre
otros factores.
A lo largo de este capítulo, y con motivos de estandarizar la información presentada, se
trabajará únicamente con datos provistos por el Banco Central del Ecuador, ya que estos
son considerados datos oficiales que representan la realidad del país. Es así que se ha
recurrido a tres documentos: Estadísticas Macroeconómicas Presentación Coyuntural –
marzo 2013, Evolución del Crédito y Tasas de Interés Efectivas Referenciales – febrero
2013 y Cifras Económicas del Ecuador – febrero 2013. En estos informes consta la
información necesaria para desarrollar un análisis del macroambiente y así tener una
idea clara de las condiciones externas a las que la empresa se enfrenta. Adicional a esto,
se ha incorporado a este análisis información proveniente de la Cámara de Comercio de
Guayaquil con el fin de contar con datos más extensos y rigurosos que mejoren el
resultado final.
2.2.1 BALANZA COMERCIAL
Es una parte de la balanza de pagos de un país que refleja la importación y exportación
de bienes.
Tabla N⁰ 2.1
Balanza Comercial General: 2008 - 2012
Año
2008
2009
2010
2011
2012
Millones
1081
-233,8
-1978,7
-687,2
-142,8
Fuente: Banco Central del Ecuador - www.bce.fin.ec
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
37
Datos Tabla 2.1
Elaborado por: José Pablo Jaramillo
Hidalgo
Análisis
Como podemos apreciar en la tabla 2.1, el Ecuador paso de tener un superávit comercial
en el 2008 a un déficit comercial que inició en el 2009 y se extiende hasta el 2012. Es
así, que una de las principales preocupaciones del gobierno a lo largo de los últimos
años ha sido tratar de equilibrar la balanza comercial de nuestro país, para pasar de tener
una balanza negativa a una positiva; es decir, lograr que nuestras exportaciones al resto
del mundo sean mayores a las importaciones que realizamos del resto del mundo.
Para el gobierno, el hecho de tener importaciones mayores que las exportaciones supone
un peligro que puede llegar a desestabilizar la economía. Al estar dentro de un modelo
de dolarización, no tenemos la capacidad de imprimir dólares, es así que si permitimos
que salgan más dólares de los que ingresan, en el mediano y largo plazo se está
condenando al fracaso al sistema como tal.
Otra de las preocupaciones expuestas por el gobierno radica en que la mayoría de las
importaciones que realiza el país como tal, están dedicadas a bienes suntuarios; es así
que desde el punto de vista económico, el cual busca asignar los recursos escasos para
tratar de satisfacer las necesidades ilimitadas que las personas tenemos, no estamos
siendo eficientes.
El gobierno, ha aplicado una serie de medidas en función de mejorar la balanza
comercial. Actualmente la importación de ciertos artículos se encuentra restringida en
mayor o menor medida. Los aranceles de los productos se han elevado buscando así,
volver más competitiva la industria nacional a la vez que se desincentiva la compra de
productos importados. Finalmente tenemos un impuesto a la salida de capitales que
38
alcanza el 5% que para evitar perjudicar a la economía como tal, se lo puede recuperar
en forma de crédito tributario si los bienes importados no son bienes suntuarios.
Según los datos presentados en el informe Cifras Económicas del Ecuador con fecha
febrero del 2013, la balanza comercial del Ecuador a enero del 2013 es de -179,87
millones USD FOB. Si comparamos este valor con el del mes de diciembre del 2012
presentado en el mismo informe, vemos que la tendencia sigue siendo negativa, y
aunque ha disminuido, no se puede hacer inferencias, ya que en diciembre las
importaciones tienden a subir.
OPORTUNIDAD
Al estar limitadas las importaciones, la producción nacional crece
manteniéndose la necesidad de transportar los diferentes productos a todo el país
utilizando transporte pesado por carretera.
AMENAZA
Al seguir aumentando las restricciones a las importaciones y el impuesto a la
salida de capitales el precio de los repuestos y de los vehículos aumenta.
2.2.2 DEUDA EXTERNA
Está definida por la suma de obligaciones que un país tiene con organismos extranjeros
y se compone por la deuda pública y la deuda privada.
Tabla N⁰ 2.2
Deuda Externa: 2008 - 2012
Año
2008
2009
2010
2011
2012
Millones
16964,6
13540,8
13976,5
15306
15823,2
Fuente: Banco Central del Ecuador - www.bce.fin.ec
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
39
Datos Tabla 2.2
Elaborado por: José Pablo Jaramillo
Hidalgo
Análisis
Como podemos apreciar en la tabla 2.2, el Ecuador paso de tener una deuda externa
total de 16964,6 millones de dólares en el 2008 a 15823,2 millones de dólares en el
2012. Esto implica que la renegociación de la deuda externa ayudada por el buen
momento económico que atraviesan las materias primas (principales exportaciones de
nuestro país) han generado las condiciones y los recursos para bajar la deuda; Aunque si
analizamos el saldo del 2012 comparado con los años 2009, 2010y 2011 ha existido un
leve incremento.
Al finalizar el 2012, el saldo de la deuda externa pública fue de 10,871.8 millones de
USD; por otra parte, el saldo de la deuda externa privada al finalizar el mismo periodo
fue de 4,951.4 millones de USD; dando como resultado una deuda externa total de
15,823.2 millones de USD (fuente: BCE)
Estos resultados son favorables para nuestro país, ya que nuestra deuda pública externa,
expresada como porcentaje sobre el PIB es de 14.70% a noviembre del 2012. Si
comparamos este valor con el de economías europeas y la propia economía de Estados
Unidos podemos decir que la deuda pública del Ecuador es manejable y que al menos
en el corto plazo, como país, no nos veremos en la necesidad de tomar medidas de gran
impacto como otros países lo están haciendo.
OPORTUNIDAD
Al existir una disminución de la deuda externa, implica que hay mayores
recursos disponibles que se pueden utilizar para la construcción; industria en la
cual desempeña sus actividades la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo.
40
2.2.3INFLACIÓN
Incremento generalizado de los precios de los bienes y servicios durante un periodo de
tiempo determinado.
Tabla N⁰ 2.3
Inflación Anual: 2008 - 2012
Año
2008
2009
2010
2011
2012
%
8,28
1,42
6,67
3,1
2,12
Fuente: Banco Central del Ecuador - www.bce.fin.ec
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
Datos Tabla 2.3
Elaborado por: José Pablo Jaramillo
Hidalgo
Análisis
La inflación está definida como un incremento generalizado a los que se sujetan los
precios de los bienes y servicios con relación a una moneda, durante un intervalo de
tiempo determinado (Samuelson & Nordhaus, 2005). Al analizar la tabla 2.3 se aprecia
que la inflación ha disminuido significativamente en el periodo comprendido entre el
2008 – 2012; con un leve repunte en el 2010
41
La inflación está estrechamente relacionada con el crecimiento económico de los países,
y por ende, se vuelve muy difícil definir de manera objetiva cuales son los niveles
normales de inflación, ya que esta depende de muchos factores, positivos y negativos.
Tener niveles muy bajos de inflación o atravesar por un proceso de deflación puede
constituir un indicador de que la economía de un país se está desacelerando; de igual
forma periodos de inflación elevados como hiperinflación o inflación galopante puede
suponer que la economía se está acelerando de tal forma que a futuro puede ocasionar
problemas.
Una forma de saber si la inflación de país está dentro de los márgenes aceptables, es
contrastarla con el crecimiento de la economía en el mismo periodo. Para el caso
puntual del Ecuador, según el informe de Estadísticas Macroeconómicas Presentación
Coyuntural de marzo del 2013 presentado por el Banco Central del Ecuador, en el año
2012 la inflación anual alcanzó el 2.12%; porcentaje inferior al crecimiento del PIB
alcanzado en el mismo periodo.
Adicionalmente, en el mismo informe se indica que para diciembre del 2012, la
inflación del Ecuador (4.16%) se ubicó por debajo del promedio de América Latina
(5.10%).
OPORTUNIDAD
O.- Una disminución de la inflación aumenta el poder adquisitivo de las
familias, lo cual fortalece el comercio en donde la empresa de transportes
Jaramillo Hidalgo es uno de los eslabones claves en la cadena de valor ya que
transporta los productos hacia los consumidores
AMENAZA
Especialmente en la industria de la construcción pública, en donde la empresa de
transportes Jaramillo Hidalgo realiza su actividad actualmente, el Estado utiliza
la inflación como una de las variables para reajustar los precios. Si esta baja
constantemente los presupuestos deben ajustarse a la baja lo cual puede generar
problemas.
2.2.4 PRODUCTO INTERNO BRUTO (PIB)
El producto interno bruto es la cantidad de bienes y servicios que se producen en un
país durante un año.
42
Tabla N⁰ 2.4
Producto Interno Bruto: 2008 - 2012
Año
2008
2009
2010
2011
2012
Millones
54250
54810
56603
61121
64186
Fuente: Banco Central del Ecuador - www.bce.fin.ec
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
Datos Tabla 2.4
Elaborado por: José Pablo Jaramillo
Hidalgo
Análisis
Al observar la tabla 2.4, se puede apreciar que el PIB de 54250 millones de dólares en el
2008 pasó a 64186 millones de dólares en el 2012 manteniendo un crecimiento
constante en el intervalo de tiempo antes indicado. Según el informe de Estadísticas
Macroeconómicas presentado en marzo del 2013 por el BCE, dentro de la sección,
sector real; se menciona que en el año 2011 el PIB se ubicó en 61,121 millones de USD
y su crecimiento con relación al año 2010 fue del 8% ubicándolo así al Ecuador entre
los países con un mayor crecimiento a nivel de la región; como lo muestran los datos
obtenidos de la CEPAL en el mismo informe.
Para el tercer trimestre del 2012, las cifras fueron prometedoras, ya que el PIB
experimentó un crecimiento del 4.7 interanual como lo muestran las cifras del BCE.
43
Esta información es de gran utilidad para la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo,
ya que el hecho que de la economía esté evolucionando positivamente supone una
oportunidad; es decir, el giro principal de negocio de la compañía es el transporte de
cemento al granel que se utiliza para la construcción de diferentes obras de
infraestructura. Tradicionalmente, cuando la economía de un país marcha bien, se
destina gran parte del gasto público a la inversión en bienes de capital e infraestructura.
OPORTUNIDAD
El crecimiento económico, donde su principal indicador es el PIB, viene
acompañado de una gran inversión pública, donde la empresa de transportes
Jaramillo Hidalgo desarrolla sus actividades.
El crecimiento del PIB supone que las actividades de consumo y empresariales
se expanden en donde el transporte es muy necesario.
2.2.5 TASAS DE INTERÉS
Es el precio que se paga por pedir dinero prestado durante un periodo de tiempo dado y
en general se expresa como un porcentaje.
Tabla N⁰ 2.5
Tasas de Interés Productivo Empresarial: 2008 2012
Año
%
2008
9,14
2009
9,19
2010
9,54
2011
9,53
2012
9,53
Fuente: Banco Central del Ecuador - www.bce.fin.ec
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
44
Datos Tabla 2.5
Elaborado por: José Pablo Jaramillo
Hidalgo
Análisis
Al analizar las tasas de interés ofrecidas para el segmento productivo empresarial,
podemos notar que desde el 2008 hasta el 2012 ha existido un incremento. Si
analizamos la tasa de interés activa del último año, comprendido de marzo 2012 a
marzo 2013; podemos apreciar que esta ha permanecido constante para cada uno de los
segmentos establecidos. A marzo del 2013, la tasa de interés activa efectiva referencial
para créditos empresariales es de 9.53% y para créditos de PYMES es de 11.20%.
Desde otra perspectiva, si analizamos la tasa de interés pasiva en el último año, vemos
un comportamiento exactamente igual, las tasas de interés han permanecido constantes.
Para marzo del 2013, la tasa de 30 – 60 días se ubica en 3.89%, mientras que de 181 –
360 días es de 5.65%. Estos datos corresponden a la tasa de interés pasiva efectiva
referencial por plazo.
Como podemos apreciar, estas tasas, tanto la pasiva como la efectiva, genera una
ventaja comparativa para otros países respecto a Ecuador. Afortunadamente, existen
otros mecanismos de financiamiento que en la actualidad se impulsan y que generan
mayor competitividad. Este es el caso del mercado de valores impulsado por la
Superintendencia de Compañías, que busca generar mejores rendimientos para personas
que ofertan dinero a la vez que otorgan un financiamiento en mejores términos y
condiciones a las empresas.
AMENAZAS
El incremento de las tasas de interés dificulta el acceso a financiamiento, lo cual
reduce la capacidad de crecimiento que puede llegar a tener la empresa de
transportes Jaramillo Hidalgo en el futuro.
45
Las bajas tasas de interés pasivas ofrecidas por el sistema financiero nacional
hace que no sea atractivo mantener los excedentes ahorrados en instituciones
financieras, reduciendo así las posibles fuentes de inversión.
2.2.6 FACTOR POLÍTICO LEGAL
Son todos los factores que se relacionan o implican una posición de poder dentro de la
estructura política de un país y que necesariamente tendrán una repercusión a nivel
económico.
Análisis
El factor político legal es quizá, uno de los que más incertidumbre generan dentro de la
economía en general. Constantemente se han dado reformas de carácter fiscal, que de
una u otra forma podrían afectar el normal desempeño y competitividad de la industria
del transporte pesado.
A pesar de la ineficiencia que genera el mantener los subsidios a los combustibles por
parte del Estado, éste ha tomado otras medidas para controlar en las fronteras en
contrabando, y que por ende no hay planes de eliminar estas exoneraciones a los
combustibles lo cual beneficia a l industria del transporte.
El hecho de estar diseñando e implementando una infraestructura vial de primer orden a
lo largo y ancho del país también contribuye a facilitar el desarrollo de las actividades
normales de la compañía.
AMENAZAS
La incertidumbre política hace más difícil desarrollar las actividades económicas
ya que el riesgo se incrementa.
La incertidumbre fiscal y las constantes reformas en este ámbito, dificultan
también el desarrollo de las actividades empresariales, ya que las periódicas
alzas en el pago de los tributos desincentiva a la economía.
46
OPORTUNIDAD
Planificación por parte del estado y gran inversión en el sector de la
construcción que junto con el mejoramiento de las vías beneficia a la industria
del transporte pesado por carretera.
2.2.7 SUELDOS Y SALARIOS
Se los puede definir como toda retribución que percibe una persona, en retribución por
un servicio que esta ha prestado a otra a través de su trabajo.
Tabla N⁰ 2.6
Salario Básico Unificado: 2008 - 2012
Año
2008
2009
2010
2011
2012
USD
200
218
240
264
292
Fuente: Camara de Comercio de Guayaquil
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
Datos Tabla 2.6
Elaborado por: José Pablo Jaramillo
Hidalgo
47
Análisis
Al revisar la evolución del salario básico unificado del Ecuador que se muestra en la
tabla 2.6, se aprecia que han existido incrementos periódicos en el periodo 2008 – 2012;
este incremento ha sido de aproximadamente 68%.
El salario básico unificado vigente en nuestro país desde el primero de enero del 2013
es de 318 dólares de los Estados Unidos de América. Muy aparte de esto, para la
empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, la mayor carga al presupuesto anual por
concepto de salarios recae sobre los choferes profesionales que conducen las unidades
de la compañía. Ellos perciben un sueldo promedio de 1000 dólares de los Estados
Unidos de América, el mismo que está en función del número de fletes que realicen
durante el mes.
Por esta razón, si analizamos la variable de sueldos y salarios, vemos que al existir una
relación directa entre fletes realizados y salarios a conductores, este rubro se encuentra
perfectamente financiado.
Adicional a esto, los únicos sueldos que debe afrontar la compañía, actualmente debido
al tamaño y tiempo de trabajo, es el del gerente y la secretaria ya que la contadora
dentro del organigrama consta como personal de staff y sus servicios, en este punto, aún
se pueden externalizar.
AMENAZA
Puesto que generalmente, el salario básico unificado es definido por el Estado,
no siempre refleja las condiciones económicas. Un sueldo mayor al crecimiento
que puede tener la empresa supone una amenaza para su estabilidad financiera.
2.2.8 FACTOR TECNOLÓGICO
Son todos los factores producidos generalmente por los avances científicos que pueden
ser aplicados de forma beneficiosa en la empresa para que esta pueda competir de una
mejor manera o adquirir una ventaja.
48
Análisis
Hoy en día, el uso de las nuevas tecnologías de la información y comunicación son unas
de las herramientas más importantes que se pueden utilizar para generar valor para los
clientes.
El rastreo satelital soluciona dos de los problemas más importantes dentro de la
industria del transporte, por una parte, el cliente tiene la seguridad de que sus productos
están protegidos y se facilitan las labores de rastreo en caso de un robo y lo mismo
ocurre las los socios de la empresa ya que tienen una mayor seguridad sobre los
vehículos de la compañía. Adicional a esto, la alta gerencia puede realizar un mayor y
mejor control de calidad al poder constatar en cualquier momento donde se encuentran
las unidades y si estas están cumpliendo las rutas establecidas.
El beneficio que presta la tecnología va más allá, puesto que las unidades modernas
cuentan con mayores y mejores sistemas de seguridad que facilitan el normal desarrollo
de las actividades.
A futuro, la empresa tiene planificado la construcción de un portal Web que a más de
servir como medio de comunicación entre la empresa y sus clientes; les permita a estos
poder realizar el mismo seguimiento a sus cargas. Excediendo así sus expectativas
creando un servicio de calidad.
Es así que, dentro de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, creemos que las
nuevas tecnologías y el factor tecnológico suponen un gran abanico de oportunidades
que nos pueden ayudar a ser más eficaces y más eficientes al momento de desarrollar
nuestras actividades. Es por esto que todos los socios tienen un firme compromiso para
estar siempre a la vanguardia de las nuevas tendencias tecnológicas que ayuden a crear
valor para nuestros clientes.
OPORTUNIDAD
Las tecnologías de la información y comunicación ayudan a tener un mejor
control de las actividades empresariales, de los empleados, brinda mayor
seguridad y permite ofrecer un mejor servicio a los clientes.
AMENAZA
Acceder y mantenerse actualizado con los últimos avances tecnológicos supone
una gran inversión por parte de la empresa.
49
2.2.9 FACTOR AMBIENTAL
EL factor ambiental es aquel que engloba todos los componentes ambientales que
componen un ecosistema y que puede afectar a las actividades empresariales, o ser
afectado por las mismas. Es por eso, que en la Constitución del Ecuador, en la Ley de
Gestión Ambiental, en el texto unificado de la legislación secundaria – libro VI y en el
Código Orgánico de la Producción, Comercio e Inversiones se toman todas las
consideraciones necesarias, para que según el impacto ambiental de las actividades de la
empresa se deba obtener una ficha ambiental o una licencia ambiental que garantice la
protección del ecosistema.
Análisis
El principal análisis que como empresa de transportes Jaramillo Hidalgo hemos
realizado dentro del factor ambiental, ha sido tratar de identificar si existe un marco
legal bien definido que no se preste a interpretaciones, sino más bien, defina claramente
las reglas que se deban cumplir al momento de desarrollar nuestra actividad económica.
Actualmente, nos encontramos desarrollando nuestra actividad a través del transporte de
cemento al granel como materia prima para el desarrollo de obras civiles y por ende
cumplimos con toda la normativa ambiental que esto supone.
Es preciso indicar que, según el tipo de materiales o productos que se transporten,
existen normas ambientales que se deben cumplir, por ejemplo al momento de trasportar
combustibles o madera existen reglas especiales que se deben acatar; y que si es el caso
deberemos cumplir con los requisitos enmarcados en la ley. Pero por el momento nos
estamos enfocando exclusivamente en una línea de negocio.
AMENAZAS
Regulaciones ambientales, que implican numerosos requisitos para desarrollar la
actividad de transportación.
Presencia de grupos sociales de presión que dificulta realizar actividades,
incluida la de transportación.
50
2.3 MICROAMBIENTE
Como componentes del micro ambiente se consideran a todos los actores y todas las
fuerzas cercanas a la empresa, estos son: proveedores, clientes, competencia actual,
competencia indirecta, productos sustitutos y competidores potenciales.
Tan importante como analizar el macro ambiente, es analizar cuidadosamente el micro
ambiente, ya que este constituye el entorno más próximo que afecta directamente las
estrategias y actividades que desarrolla la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo.
Es por ello que para realizar un análisis exhaustivo, se busca identificar las principales
fuerzas competitivas que interactúan dentro de una industria, la principal herramienta
que se utilizará en esta sección es el modelo de las cinco fuerza de Porter que a pesar de
haber sido desarrollado hace mucho tiempo, continua vigente hoy en día y constituye
una de las herramientas más utilizadas por los gerentes de todo el mundo.
Ilustración 2.1: Cinco Fuerzas Competitivas de Porter
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
51
2.3.1 PROVEEDORES
Es la empresa que surte a otras empresas con las materias primas e insumos necesarios
para el desarrollo de las actividades económicas.
Tabla 2.7
Principales proveedores de la empresa de
transportes Jaramillo Hidalgo
Rubro
Proveedor
Tedasa
Llantas
Auto Stock
Aceites y lubricantes
Lubricadora Iñiguez
Motransa
Repuestos
Rol Ortiz
Motransa
Talleres
Técnicos locales
calificados
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
Análisis
Como punto de partida, para conocer si los proveedores o los competidores tienen o no
un gran poder de negociación sobre nuestra empresa, es preciso definir claramente en
que industria nos encontramos. La empresa de transportes Jaramillo Hidalgo se
encuentra en la industria de transporte pesado y actualmente desarrolla sus actividades
exclusivamente en el transporte de cemento al granel que se lo utiliza para la
construcción de obras civiles.
Partiendo de este análisis, nuestros proveedores se encuentran representados por los
concesionarios que venden vehículos, nuevos o usados, que cumplen los requisitos para
utilizarlos en el transporte pesado; dentro de los proveedores también incluimos a las
empresas autorizadas para distribuir los repuestos y refacciones que por motivos propios
del negocio sufren desgaste y que tarde o temprano deben ser cambiadas; finalmente
existe otro grupo de proveedores que están representados por los talleres autorizados
para dar el mantenimiento necesario a las unidades para que estas pueden funcionar con
normalidad.
Es importante señalar que, aunque los distribuidores de combustible deberían ser
considerados como un proveedor para nuestra empresa, el hecho que de que los precios
de los combustibles estén fijados por ley en nuestro país hace que analizar a este grupo
se vuelva indiferente.
52
Una vez concluido el análisis de los proveedores podemos concluir que, no tienen un
gran poder de negociación ya que la mayoría de condiciones básicas que se deben
cumplir, en la industria de transportes no se dan:
El grupo de proveedores si está obligado a competir con otros productos
sustitutos para poder venderle a la industria (Porter, 2009); esto se hace más
notable día a día ya que la introducción al mercado de repuestos genéricos de
gran calidad brindan otra alternativa.
La industria de transportes pesados si es un cliente importante para el grupo de
proveedores (Porter, 2009), ya que el parque automotor de vehículos pesados no
es tan extenso en comparación con otros segmentos. Por esta razón los
proveedores deben competir por ganar una participación que resulte rentable en
el mercado.
Desde el punto de vista de los talleres de mantenimiento, los productos del
grupo de proveedores no están bien diferenciados (Porter, 2009), y existe la
posibilidad de utilizar los servicios de otros proveedores que ofrecen el mismo
valor y la misma calidad a la empresa.
OPORTUNIDAD
Varios proveedores en las diferentes áreas que nos permite acceder a varias
opciones según necesitemos.
AMENAZA
Industria de proveedores bien organizada por lo que pueden negociar los precios
de sus productos y servicios.
2.3.2 CLIENTES
Es la persona o empresa que accede a un producto y/o servicio, que ofrece una empresa,
a través de una transacción que generalmente es financiera; aunque en ocasiones puede
darse por medio de otro mecanismo de pago o intercambio.
53
Tabla 2.8
Principales clientes de la empresa de
transportes Jaramillo Hidalgo
Gobierno Central
Sector Público
Gobiernos provinciales y
GADs
Sector Privado
Empresas privadas
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
Análisis
Las perspectivas de crecimiento de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo apuntan
a que en el futuro el abanico de clientes se extenderá en gran medida; pero actualmente
tenemos un único cliente bien definido.
El desarrollo de las actividades de la compañía está destinado a brindar nuestros
servicios al Estado ecuatoriano, ya sea a través de contratos directos o subcontratos. En
este escenario, resulta obvio suponer que nuestro cliente tiene un gran poder de
negociación sobre nosotros.
Una vez concluido un análisis con mayor detenimiento podemos indicar que, los
clientes si tienen un poder de negociación, puesto que se cumplen la mayoría de las
condiciones básicas:
Los productos que el cliente adquiere en la industria son estándares o
indiferenciados (Porter, 2009), ya que si combinamos la industria en la que nos
encontramos junto con el cliente que tenemos, es muy difícil llegar a tener un
alto grado de diferenciación especialmente en el corto plazo.
El cliente, está concentrado y compra grandes volúmenes en relación con las
ventas de la empresa (Porter, 2009), ya que en el caso de la compañía que por
estar empezando, cuenta con una flota pequeña de vehículos, supone que todos
los esfuerzos y recursos se dedican a cumplir con el cliente exclusivo; por ende,
la totalidad de las ventas son generadas en esta actividad.
El producto de la industria no es decisivo para la calidad de los productos del
cliente ni para sus servicios (Porter, 2009), ya que nuevamente es importante
traer a colación que la industria en la que nos encontramos es la del transporte.
Por este motivo nos convertimos en agentes intermediarios de logística que
54
generamos valor de lugar, y únicamente transportamos uno de los insumos de
producción que utiliza el cliente.
AMENAZA
Depender de un único cliente.
OPORTUNIDAD
Nuestro único cliente maneja un gran volumen de obras por lo que necesita los
servicios de muchas empresas.
2.3.3 SERVICIOS QUE PRESTA LA EMPRESA
Los servicios que ofrece la Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo se mencionan a
continuación.
Tabla 2.9
Servicios comerciales generales frecuentes de
la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo
Servicio de transporte pesado por carretera
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
Análisis
La empresa de transportes Jaramillo Hidalgo nace con el único fin de prestar el servicio
de transporte pesado por carretera a nivel nacional. Actualmente se encuentra
enmarcada en la transportación de cemento al granel, y considerando las proyecciones
de crecimiento junto con las oportunidades futuras que se generen se puede expandir a
otros sectores pero siempre enmarcada en actividad económica que motivó su creación,
el transporte pesado.
No se tiene previsto desarrollar nuevas líneas de servicios o productos, el enfoque que
ha adoptado la empresa es el de la especialización en la industria del transporte pesado
para brindar un servicio de calidad a sus clientes.
DEBILIDAD
Depender de una única línea de negocio.
55
FORTALEZA
Experiencia probada de más de 15 años en la industria de la transportación
(know – how)
2.3.4 COMPETENCIA ACTUAL
Es la rivalidad que se genera en una industria cuando dos o más empresas buscan
ofrecer productos y/o servicios a los clientes que componen un mercado en particular.
Tabla 2.10
Competencia actual de la empresa de
transportes Jaramillo Hidalgo
Transportes Silva
Transportes Gonzales
Transportes Rollin Groad
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
Análisis
Según el censo económico realizado en el Ecuador en el 2010, en la región 7 existe un
total de 338 empresas que están clasificadas en la categoría de Transporte y
Almacenamiento. Es lógico suponer, que todas estas empresas no representan a nuestra
competencia actual, ya que la especificación que tiene la empresa de transportes
Jaramillo Hidalgo hace que sus competidores actuales sean más reducidos; por ende,
como competencia actual se pueden nombrar a las empresas que constan en la tabla 2.10
Considerando que aun así, existen competidores numerosos que generan una alta
competencia (Porter, 2009), es importante recalcar que en la industria de transportes del
Ecuador la experiencia con la que cuentan las empresas tiene gran importancia al
momento de acceder a un contrato en particular. Es así que la experiencia que acredita a
la compañía constituye una gran ventaja.
La empresa de transportes Jaramillo Hidalgo no debe olvidar al momento de analizar el
microambiente que, al encontrarse en una industria con barreras sólidas de salida
(Porter, 2009), como lo es el alto costo de los vehículos, tarde o temprano enfrentará
una alta competencia, pero que con el adecuado uso de las estrategias más adecuadas y
con las ventajas que a lo largo del tiempo ha ido adquiriendo se podrá superar esta
amenaza.
56
AMENAZA
Empresas de transporte pesado que operan en el mismo entorno geográfico.
OPORTUNIDAD
Alianzas estratégicas para poder cubrir los cupos que demandan los subcontratos
por los que se participa.
2.3.5 COMPETENCIA INDIRECTA
Se puede clasificar como competencia indirecta a todas las organizaciones que ofrecen
los mismos productos y/o servicios, pero a un mercado diferente.
Tabla 2.11
Competencia indirecta de la empresa de
transportes Jaramillo Hidalgo
Mamud
Hidalgo & Hidalgo
Cuerpo de Ingenieros del Ejército
Idrovo Estrada
Transportes Coello
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
Análisis
Como competencia indirecta, para el caso de la empresa de transportes Jaramillo
Hidalgo, son las empresas de transporte y construcción de gran tamaño y participación
en el mercado que pueden realizar las mismas actividades y que por ende compiten por
los mismos contratos.
Estos competidores indirectos son tan fuertes y cuentan con una gran cantidad de
recursos que generalmente ganan las licitaciones de contratos, pero muchas veces, en el
área de transporte específicamente, subcontratan a otras empresas ya que no tienen las
unidades suficientes a causa de que manejan varios contratos al mismo tiempo.
Como se muestra en la tabla 2.11, estas son las empresas más representativas dentro de
la industria del transporte y de la construcción que actualmente representan nuestra
competencia indirecta por encontrarnos en la línea de negocio del transporte de cemento
al granel.
57
OPORTUNIDAD
Existen contratos pequeños, en comparación con los que estas empresas
manejan, donde es más fácil que se nos los acrediten porque las grandes
empresas no participan.
AMENAZA
Las grandes empresas son más propensas a ser favorecidas con contratos
grandes y al momento de subcontratar prefieren a empresas con las que an
trabajado anteriormente.
2.3.6 PRODUCTOS SUSTITUTOS
Son productos que, aun cuando pertenecen a otras industrias pueden realizar la misma
función u ofrecer la misma satisfacción al cliente que el producto que ofrece nuestra
empresa.
Tabla 2.12
Productos Sustitutos
Empresas de transporte liviano que realizan
actividades de transportación por carretera
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
Análisis
Al analizar la presencia de productos sustitutos que puedan generar una mayor o menor
competencia dentro que la industria en la cual desarrolla sus actividades la empresa de
transportes Jaramillo Hidalgo; partimos en primera instancia de la definición de
sustituto.
Tradicionalmente se describe a un producto sustituto como un producto que realiza la
misma función que el de la industria (Porter, 2009). Pero al poner en práctica esta
definición identificamos que es un proceso subjetivo, ya que el poder catalogar o no a
un producto como sustituto, en gran medida depende única y exclusivamente de la
percepción personal que tenga cada cliente. Las empresas que se dedican a la venta de
bebidas gaseosas podrían, a simple vista, pensar que la leche de sabores que se vende en
empaques que tienen el mismo volumen que las gaseosas, son productos sustitutos. Pero
¿qué sucede si algunos de los clientes son intolerantes a la lactosa? ¿Qué sucede si por
58
cuestiones de gustos y preferencias a los clientes simplemente no les gusta la leche de
sabores?
Buscando respuestas a las interrogantes anteriormente planteadas, se puede decir que un
producto sustituto, es aquel que cubre la misma necesidad y brinda una satisfacción al
cliente que se puede comparar cuando utiliza el producto ofrecido por la industria.
Buscar productos sustitutos, en muchas ocasiones, nos puede llevar a analizar industrias
muy distintas que aparentemente no tienen relación (Porter, 2009)
Es así, que estas compañías, las que se muestran en la tabla 2.12; podrían tratar de
atender las necesidades de nuestros clientes, pero no lo pueden realizar con el mismo
nivel de eficiencia y eficacia; puesto que para el tipo de contratos que realiza la empresa
de transportes Jaramillo Hidalgo una de las principales fuentes generadoras de valor
para el cliente es la capacidad de transportar grandes volúmenes de cemento a granel,
lo cual facilita que las operaciones de construcción se desarrollen con normalidad ya
que hay un continuo flujo de insumos en las cantidades necesarias.
Las empresas que ofrecen este producto sustituto, podría realizar la mima actividad,
pero al tener unidades de transporte con una capacidad de carga menor, encarecería este
servicio a la vez que demoraría más tiempo; todas estas consideraciones le generan una
ventaja a nuestra empresa.
OPORTUNIDAD
No existen productos sustitutos en la industria de transporte pesado por carretera
que brinde la misma satisfacción y servicio a los clientes.
2.3.7 COMPETIDORES POTENCIALES
Representa la posibilidad de que nuevas empresas puedan ingresar en la industria y por
ende aumentar la competencia actual.
Análisis
Para finalizar el análisis del mico ambiente en el que desarrolla sus actividades la
empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, se ha visto la necesidad de analizar los
competidores potenciales que pueden entrar a esta industria. Para esto se ha considerado
como punto referencial, analizar las barreras de entrada que tiene la industria del
transporte pesado y que por ende determinan las facilidades de ingreso para nuevos
competidores potenciales.
59
El riesgo de que ingresen más competidores en una industria disminuirá
considerablemente si las barreras actuales de entrada son importantes o si las nuevas
empresas esperan una gran apatía por parte de los competidores bien consolidados.
(Porter, 2009)
Las principales barreras de entrada que limitan la participación de nuevos competidores
en la industria de transportes pesados es la diferenciación de productos (Porter, 2009),
ya que las empresas establecidas gozan de la lealtad de los clientes, motivo por el cual
es muy difícil que una empresa nueva pueda acceder a la confianza necesaria para ganar
contratos importantes ya que la experiencia previa tiene una ponderación importante al
momento de la adjudicación.
Las necesidades de capital (Porter, 2009), constituye otra barrera de entrada, puesto que
para conformar una flota de vehículos que cumplan los requisitos de los clientes,
gubernamentales y se ajusten a los estándares de la industria; supone una inversión
considerable. A más de esto se debe considerar las necesidades de infraestructura,
logística, mantenimiento y plazos de pago que supone el desarrollo normal de las
actividades n el transporte de cemento a granel para construcciones civiles gestionadas
por el Estado.
Es por esto, que no existe una gran amenaza de nuevos competidores en esta industria, y
por ende esto no crea un ambiente de gran competencia. Además es preciso indicar, que
las barreras de entrada no son estáticas, por el contrario su carácter de dinámicas hacen
que evolucionen constantemente; por este motivo es una preocupación constante de la
gerencia realizar este análisis para adaptar las estrategias a las situaciones particulares.
Finalmente, es necesario indicar que, al igual que se mencionó en el apartado de
competidores actuales, si existe la entrada de competidores potenciales a la industria del
transporte pesado por carretera; se debe analizar la posibilidad de impulsar nuevos
proyectos a través de alianzas estratégicas que permitan potenciar a la industria como
tal.
OPORTUNIDADES
Alianzas con competidores potenciales para atender mercados más grandes.
Barreras de entrada a la industria del transporte pesado por carretera.
60
2.4 ANÁLISIS INTERNO
El siguiente paso para conocer el ambiente y la situación actual que enfrenta una
empresa es realizar un análisis interno, que permita identificar las fortalezas y las
debilidades que tiene la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo. Esto se hace con el
único fin de identificar las estrategias más adecuadas que permitan aprovechar al
máximo las fortalezas de la empresa, a la vez que minimizan las debilidades.
Para realizar el análisis interno se han considerado los puntos más importantes que
influyen este aspecto, los mismos se detallan a continuación.
Tabla 2.13
Entorno
Variable
* Proceso
Administrativo
Interno
* Filosofía Corporativa
* Gestión de Unidades
de Negocio
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
Ejecutora
Responsable
Observación
Análisis
Facilitador del Recurso
Humano
Participación activa
del personal para
medir procesos de
clima laboral
2.4.1 PROCESO ADMINISTRATIVO
Planificación.- La empresa de transportes Jaramillo Hidalgo no cuenta con una
planificación explícita, es por ello que surge la necesidad de elaborar un plan estratégico
que guíe el accionar de la empresa en el tiempo.
DEBILIDAD
No existe una planificación dentro de la estructura de la empresa de transportes
Jaramillo Hidalgo.
Organización.- Actualmente, la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo no cuenta
con una estructura organizacional bien definida, por este motivo, como parte de este
trabajo se proponen los organigramas básicos para cualquier empresa, es decir,
estructural, funcional y posicional.
La administración de los recursos, en sus diferentes dimensiones, constituye otra
debilidad al interior de la empresa; ya que la organización de los mismos no es la
adecuada. No hay una adecuada administración de los recursos materiales y financieros,
la mala organización ocasiona que estos no sean utilizados de forma eficiente.
61
Algo similar ocurre con el talento humano, especialmente los conductores
profesionales, al no tener clara la organización de la empresa, muchas de las veces
buscan al presidente para que solucione los inconvenientes, siendo esto responsabilidad
de la gerencia.
DEBILIDAD
El no contar con una organización bien definida dificulta la administración
reduciendo así la eficacia y la eficiencia con que se desarrollan las actividades.
Dirección.- La dirección de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo se ve
debilitada ya que el gerente no se encuentra comprometido con la empresa y esto
desestabiliza a la organización como tal y afecta al clima laboral.
DEBILIDAD
Dirección de la empresa no acorde a las necesidades de la misma.
FORTALEZA
El presidente desempeña las funciones del gerente y ha logrado, gracias a una
buena dirección, hacer crecer la empresa.
Ejecución.- Todo el proceso administrativo debe ser guiado por el gerente, y como se
mencionó, la falta de compromiso con la empresa, muchas de las veces genera
conflictos con la correcta ejecución de las actividades empresariales. Por este motivo, el
plan estratégico proporcionará las actividades a seguir y los mecanismos para una
adecuada ejecución.
DEBILIDAD
Falta de ejecución de las actividades de la empresa, que en ocasiones retrasan
los procesos.
Control.- Al interior de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, se necesita
implantar procesos de control que permitan conocer cómo marchan los diferentes
aspectos; se necesita mejorar el control a los conductores y llevar un registro adecuado
del gasto que se incurre en los diferentes insumos como combustible, repuestos, etc.
DEBILIDAD
Falta de control de personal y de los gastos en los que incurre cada unidad de
transporte.
62
2.4.2 FILOSOFÍA CORPORATIVA
Visión y Misión.- La empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, no cuenta actualmente
con una misión que indique a todos los involucrados con la empresa cual es la razón de
ser; además, tampoco cuenta con una visión estratégica que señale hacia dónde vamos.
DEBILIDAD
Falta de compromiso por parte de los empleados ya que no tienen claro cuál es
la misión de la empresa, la misma es un pilar fundamental de la cultura
organizacional.
Débil planificación, y que el primer punto a identificar debe ser cual es la visión
estratégica que tiene la empresa.
Objetivos Empresariales.- Este es otro de los componentes que faltan dentro de la
planificación para la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, especialmente objetivos
estratégicos de los cuales parten las estrategias y tácticas a seguir en el futuro por la
organización.
DEBILIDAD
La falta de objetivos claros ocasiona rendimientos deficientes.
Políticas.- A pesar de que las políticas se caracterizan por la ambigüedad y el margen
de maniobra que permite decidir, en la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, hace
falta definir y socializar cuales son las políticas de la compañía.
DEBILIDAD
La falta de políticas genera que los empleados no tengan un marco de referencia
que guie su accionar profesional.
Estrategias.- La empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, hasta el momento ha tenido
una administración intuitiva, que gracias a la experiencia y sentido común de su
presidente ha logrado posicionarse en el mercado. Pero todos los socios son conscientes
que el definir estrategias claras ayudará a mejorar el rendimiento general de la empresa.
DEBILIDAD
Sin estrategias definidas, todas las actividades que se realizan no se
complementan entre sí, y por ende es difícil alcanzar el objetivo empresarial.
63
2.4.3 UNIDADES DE GESTIÓN
2.4.3.1 GESTIÓN AMBIENTAL
Como se mencionó en el apartado del factor ambiental, la preocupación de todos los
actores de la sociedad por el cuidado del medio ambiente, ha generado varios cambios
en la forma de hacer negocio. En el caso del Ecuador, no es la excepción; y la
constitución como las demás leyes exigen que las empresas deban tener una buena
gestión ambiental.
Entre las principales obligaciones que la ley exige para que las empresas de transporte
pesado puedan operar, es que los vehículos deben estar en perfecto estado,
especialmente para transportar productos considerados como peligrosos, y que los
choferes obtengan una licencia ambiental que es otorgada directamente por el ministerio
de ambiente.
Análisis
Como se mencionó en el apartado referente al factor ambiental, la cultura
organizacional de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo tiene como uno de sus
pilares fundamentales el cuidado del medio ambiente.
A más de cumplir con toda la normativa vigente, referente a la gestión ambiental que
contempla la actividad de transporte por carretera de cemento a granel, es una
preocupación de la empresa tener conocimiento de las leyes y regulaciones que se deben
cumplir al momento de transportar cualquier tipo de producto; ya que la compañía se
proyecta a futuro como una empresa de transportes integral que estará en la capacidad
de transportar diferentes productos como combustible, materiales de construcción,
maderas, maquinaria pesada, comestibles, etc.
Esto sumado a la flota nueva de vehículos, los cuales al momento de ser fabricados han
sido diseñados para que sean lo más eficiente posibles en todos los aspectos, ayuda a
que la empresa tenga una gestión ambiental de calidad.
FORTALEZA
Flota vehicular nueva con no más de 3 años de fabricación
64
2.4.3.2 GESTIÓN DE PLANIFICACIÓN
La gestión de la planificación implica todas las actividades que se deben realizar con el
objetivo de tener una planificación explícita al interior de la empresa.
Análisis
En el caso de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, no se ha realizado una
correcta gestión de la planificación, esto se evidencia ya que al empezar con este trabajo
de investigación no se contó con ninguna base que refleje un proceso de planificación al
interior de la compañía.
El hecho de no tomar decisiones estratégicas al interior de una empresa es una de las
debilidades más importantes que se pueden presentar, ya que la planificación es el punto
de partida para todo proceso administrativo.
PROCESO DE PLANIFICACIÓN
El proceso de planificación, en términos generales se lo puede dividir en dos niveles, la
planificación estratégica y la planificación operativa. Una de las principales causantes
del fracaso de una empresa es cuando aborda y trata de ejecutar una planificación
operativa sin antes haber considerado la planificación estratégica que guía el accionar
en el largo plazo.
Al finalizar este trabajo de investigación la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo
contará con una herramienta que mejore su proceso de planificación y por consiguiente
la gestión de la planificación en su totalidad.
DEBILIDAD
Falta de un plan estratégico que proporcione los lineamientos a seguir.
2.4.3.3 GESTIÓN DE COMERCIALIZACIÓN
Es el conjunto de acciones y actividades que se realizan y que buscan alcanzar un fin en
particular, brindar satisfacción a los clientes del mercado objetivo que se haya
identificado en un principio.
65
Análisis
En la actualidad, la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, al manejar una única
línea de negocios, la de transporte de cemento a granel; Dentro de su gestión de
comercialización administra un único canal de distribución que es el canal directo.
En el mediano y largo plazo se tiene previsto la expansión de otras líneas de negocio
que se indican en el apartado de la gestión ambiental. Aunque el giro del negocio
seguirá siendo el mismo, transporte pesado por carretera, el hecho de tener otros clientes
implicará que la gestión de la comercialización deberá buscar los canales más
apropiados para contactar a la empresa con los clientes que necesiten utilizar nuestros
servicios.
Como una herramienta de apoyo a la gestión de comercialización se ha planificado crear
en el mediano plazo un sitio web de la empresa, que a más de servir para comunicar que
es lo que hacemos, sirva como un medio de comunicación personalizado entre los
clientes potenciales y la empresa.
Al tratarse de un servicio que se brinda exclusivamente a empresas, los medios de
comercialización tradicionales no son tan eficientes, es por ello que como otra de las
estrategias dentro de la gestión de comercialización se tiene previsto crear una base de
datos de posibles clientes para llegar a ellos a través del marketing directo.
PROCESO DE COMERCIALIZACIÓN
El proceso de comercialización se muestra en la tabla 2.14 y muestra las actividades de
compra y venta que como empresa se realizan, buscando obtener un beneficio; para
alcanzar esto es preciso que todas las actividades desarrolladas respondan a una
estrategia que considerare los recursos de los que dispone la empresa actualmente así
como del entorno en el que se encuentra.
Tabla 2.14
Proceso de Comercialización
Ingreso
Proceso
Salida
Revisión de bases y terminos
de contratos
Revisión del presupuesto
Servicio de transporte pesado
Firma de contrato
por carretera
Planificación, organización,
Participación en licitaciones
dirección y control de
actividades
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
Invitación directa
66
FORTALEZA
Gestión de la comercialización adecuada, que permite expandirse en el mercado
aprovechando las relaciones empresariales establecidas.
2.4.3.4 GESTIÓN ADMINISTRATIVA
Es un conjunto de acciones a través de las que la gerencia de una empresa desarrolla sus
actividades enmarcadas en el proceso administrativo que comprende planear, organizar,
dirigir y controlar.
Análisis
Una correcta gestión administrativa es otro de los factores claves de éxito para cualquier
empresa, en el caso particular de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, la Junta
General de Socios hace hincapié en el papel que desempeña el gerente como
representante de la gerencia para que el proceso administrativo se desarrolle de la mejor
manera.
Para esto, las actividades de planificación, organización, dirección y control son
desarrolladas en todas las áreas funcionales, enfocadas siempre en mejorar los procesos
dentro de la empresa.
La adecuada gestión administrativa, llevada por parte de la Junta General de Socios
representada por el presidente, ha logrado que la empresa de transportes Jaramillo
Hidalgo tenga una participación de mercado del 8% aproximadamente en la línea de
negocio de transporte pesado de cemento al granel.
El procedimiento básico que se desarrolla al interior de la empresa para poder prestar el
servicio a los clientes es el siguiente:
1. La empresa contratista compra directamente el cemento a la empresa Holcim.
2. La empresa contratista subcontrata a las empresas de transporte pesado según
sean sus necesidades.
3. La empresa Holcim emite guías en función de la capacidad de las cisternas con
las que cuenta la compañía de transporte pesado.
4. Las guías son enviadas a las empresas subcontratadas.
5. Al llegar a Loja, las guías son entregadas a los choferes.
67
6. Una vez recibidas las guías, la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo envía
sus unidades a la ciudad de Guayaquil para que el cemento sea cargado en las
cisternas.
7. El control se desarrolla a través del pesaje que se realiza a los vehículos al
momento de salir de la planta de Holcim.
8. Los choferes se encargan de llevar la carga a su destino.
9. Al llegar, las unidades son nuevamente pesadas para corroborar que el peso sea
igual.
10. Se procede a descargar las unidades.
11. Se certifica la descarga con sus detalles.
Para desarrollar este proceso la empresa cuenta con los servicios de 5 choferes
profesionales que se encargan de operar las unidades que conforman la flota de la
compañía, ellos se encuentran apoyados por la secretaria para gestionar trámites
inherentes al servicio que presta la compañía; la contadora se encarga de las gestiones
contables, financieras y tributarias.
El gerente se encarga de coordinar la gestión administrativa mientras rinde cuentas a la
Junta General de Socios representada por el Presidente.
FORTALEZAS
Control trimestral a nivel general por parte de la Junta General de Socios.
Alta participación de mercado a nivel de la provincia de Loja
2.4.3.5 GESTIÓN FINANCIERA
La gestión financiera define los procesos que se deben seguir para obtener, mantener y
utilizar de la mejor forma los recursos financieros con los que cuenta la empresa. La
utilización de los mismos debe estar sujeta a un proceso de análisis y control.
Análisis
Una de las áreas más sensibles dentro de cualquier empresa es la financiera; por este
motivo la adecuada gestión de la misma es vital para la permanencia de la empresa en el
tiempo. Esto se logra a través de la fijación de políticas y procesos claros, que al
aplicarlos permiten cumplir con eficacia y eficiencia.
Además, una correcta gestión financiera debe estar en la capacidad de generar
información confiable que sea usada en el proceso de toma de decisiones, mejorando así
a la empresa en su totalidad. Por este motivo, en la empresa de transportes Jaramillo
68
Hidalgo se busca obtener esta información a través de los informes que se presentan a la
Junta General de Socios.
Los informes son utilizados como punto de partida para realizar análisis financieros que
permitan identificar a ciencia cierta la situación en la que se encuentra la empresa de
transportes Jaramillo Hidalgo, para posteriormente hacer una retroalimentación que
beneficie a la compañía en su totalidad.
PROCESO FINANCIERO
Al interior de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, el proceso financiero se
encuentra dividido de la siguiente manera:
1. Los ingresos provienen de pagos trimestrales que se realiza a favor de la
compañía en función de las actividades que tiene que realizar.
2. Para realizar los pagos para los choferes, se parte del salario base de 500 USD
más 90 USD por cada flete que se realice en el mes.
3. En el caso de los demás empleados, su sueldo se encuentra fijado en el contrato,
por lo que mes a mes es depositado en las respectivas cuentas.
4. El resto de obligaciones financieras de la empresa debe ser ingresada a través de
facturas (liquidación de compras) que justifique el objeto para que
posteriormente la contadora proceda a realizar los respectivos pagos a fin de
mes.
FORTALEZAS
Al interior de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo se lleva un registro
detallado de toda la información financiera.
Elaboración de análisis financieros para uso de la empresa.
En el anexo 1 se puede apreciar el estado de resultados del 2012 de la empresa de
transportes Jaramillo Hidalgo.
2.4.3.6 INGENIERÍA Y CONSTRUCCIONES
La ingeniería y construcciones hacen referencia a la infraestructura básica con la que
debe contar una empresa para poder ofrecer un servicio de calidad a sus clientes. En un
principio la empresa puede externalizar estos recursos, pero siempre son considerados
en su planificación estratégica para que sean considerados y por ende se asignen
recursos para su consecución.
69
Análisis
La empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, en el mediano y largo plazo, tiene previsto
realizar inversiones de capital en infraestructura. En la actualidad es posible desarrollar
exitosamente las actividades de la empresa, pero con las perspectivas de crecimiento de
la empresa ocasionará que, para ofrecer un servicio de calidad a todos sus clientes, se
deba contar con instalaciones que presten los servicios y las seguridades necesarias.
A pesar de que estas actividades se encuentran en su etapa exploratoria, la Junta General
de Socios, tiene claro cuáles son las necesidades de la empresa. Por este motivo, se tiene
planificado construir un centro de operaciones en el que a más de servir para guardar las
unidades cuando no estén en servicio, se pueda mantener los equipos necesarios para
brindar los servicios integrales; estos equipos son: cisternas, tanques, cama baja,
bañeras, furgones, etc.
Así mismo, este centro de operaciones servirá para almacenar insumos, repuestos,
llantas, entre otras cosas; teniendo así un stock que pueda cubrir cualquier eventualidad
para que las actividades de la empresa se desarrollen con total normalidad.
DEBILIDAD
No poseer instalaciones propias para guardar los vehículos, así como para el
stock de llantas y repuestos en general.
2.4.3.7 OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
La operación y mantenimiento considera todas las actividades necesarias para dar un
correcto mantenimiento a la flota de unidades con la que cuenta la empresa para que
estas puedan operar de la mejor manera.
De igual forma, se busca que el equipo y maquinaria trabajen normalmente para que así
se apoye al proceso de comercialización manteniendo una eficiente administración de
operaciones.
Análisis
Al analizar la operación y mantenimiento, la primera debilidad que surge es la dificultad
que existe en poder incorporar a la empresa choferes profesionales que se encarguen de
la operación de las unidades con la responsabilidad, cuidado y profesionalidad
requeridos.
70
Es por esto, que la Junta General de Socios, presidente y gerente constantemente están
buscando mecanismos de control y supervisión que permitan mejorar el desempeño de
la empresa en función de este inconveniente en particular.
Puesto que la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo cuenta con una flota vehicular
nueva, el mantenimiento en el que debe incurrir es simplemente mantenimiento
preventivo y los chequeos periódicos programados por el fabricante para que las
unidades se encuentren funcionando al cien por ciento de su efectividad y capacidad.
Fuera de estos activos, al ser una empresa relativamente nueva, no cuenta con otros
gastos asociados con el mantenimiento.
Además, la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo mantiene buenas relaciones con
talleres especializados a nivel nacional, por lo que en cualquier eventualidad se tiene un
plan de contingencia al cual recurrir.
DEBILIDAD
Choferes con falta de capacitación y conocimientos en mecánica pesada, así
como en el cuidado del vehículo.
FORTALEZA
Cabezales y tanques calificados con sus respectivos permisos para su operación
en el transporte pesado por carretera.
2.4.3.8 ESTRATEGIAS
Diferenciación.- La esencia en el contexto de una estrategia de diferenciación es
ser percibido como único, de una forma valiosa, para sus clientes. La
diferenciación alcanzada puede ser el resultado de una calidad muy elevada,
servicio extraordinario, diseño innovador, capacidad tecnológica, imagen de
marca positiva, diseño de producto, entre otros factores.
Desarrollo del mercado.- Es una estrategia de crecimiento empresarial que
puede adoptar dos enfoques, busca identificar y desarrollar nuevos nichos de
mercado para colocar productos o servicios ya existentes. De igual forma, se la
puede utilizar para ofrecer productos o servicios nuevos, o con algún grado de
modificación a un nicho de mercado existente.
Estrategia de seguidor.- Existen empresas que prefieren seguir al líder de la
industria, buscando repartirse el mercado, en lugar de retarlo, principalmente
71
porque existe una gran incertidumbre sobre los resultados de esta acción. Las
empresas que adoptan esta estrategia generalmente operan en mercados con un
bajo nivel de diferenciación que ofrecen productos y/o servicios con una calidad
similar y que experimentan una alta sensibilidad al precio.
2.4.3.9 ANÁLISIS ESTRATÉGICO FODA
Para realizar el análisis estratégico FODA se recurre a la matriz FODA, en donde las
Fortalezas y las Debilidades pertenecen al ámbito interno, mientras que, las Amenazas y
Oportunidades corresponden al ámbito externo.
La importancia de este análisis radica, en que constituye una herramienta que permite
establecer el estado de situación actual de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo.
Fortalezas.- Son factores en que la empresa se encuentra bien
Debilidades.- Son factores que provocan desequilibrio al interior de la empresa.
Oportunidades.- Son factores positivos en el entorno que promueven el
crecimiento una vez que han sido identificados y aprovechados.
Amenazas.- Son factores negativos en el entorno que limitan el crecimiento o
desarrollo normal de las actividades.
Organización de Talleres
La metodología que se utilizó fue la siguiente:
1. Se realizó con la participación de los miembros de la empresa, a través de
charlas de trabajo donde se logró definir objetivos y la importancia de la misión
y visión.
2. Formulada la misión y visión se realizó el análisis interno, determinando
fortalezas y debilidades.
3. Se realizó el análisis del medio externo, determinando las oportunidades y
amenazas.
4. Se estableció los objetivos generales y específicos, estrategias necesarias para
estructurar el Plan Estratégico.
El análisis FODA es una herramienta que ayuda a identificar elementos internos y
elementos externos, para lo cual procedemos a ponderar el impacto de cada una de estas
variables como se muestra en la tabla 2.15
72
Tabla 2.15
Ponderación del Impacto
Alto
Amplia incidencia de la variable (5)
Medio
Relativa incidencia de la variable (3)
Bajo
Poca incidencia de la variable (1)
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
A continuación se detallan las tablas donde se resumen las fortalezas, oportunidades,
debilidades y amenazas encontradas luego de realizar el análisis interno y externo.
Tabla 2.16
Fortalezas de la Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
1
Experiencia probada de más de 15 años en la industria de la transportación (know – how)
2
El presidente desempeña las funciones del gerente y ha logrado, gracias a una buena dirección, hacer
crecer la empresa.
3
Flota vehicular nueva con no más de 3 años de fabricación
4
Gestión de la comercialización adecuada, que permite expandirse en el mercado aprovechando las
relaciones empresariales establecidas.
5
Al interior de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo se lleva un registro detallado de toda la
información financiera.
6
Elaboración de análisis financieros para uso de la empresa.
7
Control trimestral a nivel general por parte de la Junta General de Socios.
8
Alta participación de mercado a nivel de la provincia de Loja
9
Cabezales y tanques calificados con sus respectivos permisos para su operación en el transporte pesado
por carretera.
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
73
Tabla 2.17
Oportunidades de la Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
1
Al estar limitadas las importaciones, la producción nacional crece manteniéndose la
necesidad de transportar los diferentes productos a todo el país utilizando transporte
pesado por carretera.
2
Al existir una disminución de la deuda externa, implica que hay mayores recursos
disponibles que se pueden utilizar para la construcción; industria en la cual desempeña
sus actividades la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo.
3
Una disminución de la inflación aumenta el poder adquisitivo de las familias, lo cual
fortalece el comercio en donde la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo es uno de
los eslabones claves en la cadena de valor ya que transporta los productos hacia los
consumidores.
4
El crecimiento económico, donde su principal indicador es el PIB, viene acompañado
de una gran inversión pública, donde la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo
desarrolla sus actividades.
5
El crecimiento del PIB supone que las actividades de consumo y empresariales se
expanden en donde el transporte es muy necesario.
6
Planificación por parte del estado y gran inversión en el sector de la construcción que
junto con el mejoramiento de las vías beneficia a la industria del transporte pesado por
carretera.
7
Las tecnologías de la información y comunicación ayudan a tener un mejor control de
las actividades empresariales, de los empleados, brinda mayor seguridad y permite
ofrecer un mejor servicio a los clientes.
8
Varios proveedores en las diferentes áreas que nos permite acceder a varias opciones
según necesitemos
9
Nuestro único cliente maneja un gran volumen de obras por lo que necesita los
servicios de muchas empresas.
10
Alianzas estratégicas para poder cubrir los cupos que demandan los subcontratos por
los que se participa.
11
Existen contratos pequeños, en comparación con los que estas empresas manejan,
donde es más fácil que se nos los acrediten porque las grandes empresas no participan.
12
No existen productos sustitutos en la industria de transporte pesado por carretera que
brinde la misma satisfacción y servicio a los clientes.
13
Alianzas con competidores potenciales para atender mercados más grandes.
14
Barreras de entrada a la industria del transporte pesado por carretera.
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
74
Tabla 2.18
Debilidades de la Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
1
Depender de una única línea de negocio.
2
No existe una planificación dentro de la estructura de la empresa de transportes
Jaramillo Hidalgo.
3
El no contar con una organización bien definida dificulta la administración
reduciendo así la eficacia y la eficiencia con que se desarrollan las actividades.
4
Dirección de la empresa no acorde a las necesidades de la misma.
5
Falta de ejecución de las actividades de la empresa, que en ocasiones retrasan los
procesos.
6
Falta de control de personal y de los gastos en los que incurre cada unidad de
transporte.
7
Falta de compromiso por parte de los empleados ya que no tienen claro cuál es la
misión de la empresa, la misma es un pilar fundamental de la cultura
organizacional.
8
Débil planificación, y que el primer punto a identificar debe ser cual es la visión
estratégica que tiene la empresa.
9
La falta de objetivos claros ocasiona rendimientos deficientes.
10
La falta de políticas genera que los empleados no tengan un marco de referencia
que guie su accionar profesional.
11
Sin estrategias definidas, todas las actividades que se realizan no se
complementan entre sí, y por ende es difícil alcanzar el objetivo empresarial.
12
No poseer instalaciones propias para guardar los vehículos, así como para el
stock de llantas y repuestos en general.
13
Choferes con falta de capacitación y conocimientos en mecánica pesada, así como
en el cuidado del vehículo.
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
75
Tabla 2.19
Amenazas de la Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
1
2
Empresas de transporte pesado que operan en el mismo entorno geográfico.
Las grandes empresas son más propensas a ser favorecidas con contratos grandes y al
momento de subcontratar prefieren a empresas con las que han trabajado
anteriormente.
3
Al seguir aumentando las restricciones a las importaciones y el impuesto a la salida de
capitales el precio de los repuestos y de los vehículos aumenta.
4
Especialmente en la industria de la construcción pública, en donde la empresa de
transportes Jaramillo Hidalgo realiza su actividad actualmente, el Estado utiliza la
inflación como una de las variables para reajustar los precios. Si esta baja
constantemente los presupuestos deben ajustarse a la baja lo cual puede generar
problemas.
5
El incremento de las tasas de interés dificulta el acceso a financiamiento, lo cual
reduce la capacidad de crecimiento que puede llegar a tener la empresa de transportes
Jaramillo Hidalgo en el futuro.
6
Las bajas tasas de interés pasivas ofrecidas por el sistema financiero nacional hace que
no sea atractivo mantener los excedentes ahorrados en instituciones financieras,
reduciendo así las posibles fuentes de inversión.
7
La incertidumbre política hace más difícil desarrollar las actividades económicas ya
que el riesgo se incrementa.
8
La incertidumbre fiscal y las constantes reformas en este ámbito, dificultan también el
desarrollo de las actividades empresariales, ya que las periódicas alzas en el pago de
los tributos desincentiva a la economía.
9
Puesto que generalmente, el salario básico unificado es definido por el Estado, no
siempre refleja las condiciones económicas. Un sueldo mayor al crecimiento que
puede tener la empresa supone una amenaza para su estabilidad financiera.
10
Acceder y mantenerse actualizado con los últimos avances tecnológicos supone una
gran inversión por parte de la empresa.
11
Regulaciones ambientales, que implican numerosos requisitos para desarrollar la
actividad de transportación.
12
Presencia de grupos sociales de presión que dificulta realizar actividades, incluida la
de transportación.
13
Industria de proveedores bien organizada por lo que pueden negociar los precios de
sus productos y servicios.
14
Depender de un único cliente.
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
76
2.4.3.10MATRICES DE IMPACTO
Al identificar las fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas a las que se
encuentra sometida la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, el siguiente paso a
seguir es conocer cuáles de ellas tienen una mayor influencia.
Es aquí donde las matrices de impacto cobran importancia, por cuanto nos permite
ponderar las fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas según sea su impacto
bajo, medio o alto para la empresa en general.
Matriz I
Matriz de Impacto - Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
Impacto
Alto Medio Bajo
Fortalezas
1
Experiencia probada de más de 15 años en la industria de la transportación
(know – how)
x
2
El presidente desempeña las funciones del gerente y ha logrado, gracias a
una buena dirección, hacer crecer la empresa.
x
3
Flota vehicular nueva con no más de 3 años de fabricación
x
4
Gestión de la comercialización adecuada, que permite expandirse en el
mercado aprovechando las relaciones empresariales establecidas.
x
5
Al interior de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo se lleva un
registro detallado de toda la información financiera.
x
6
Elaboración de análisis financieros para uso de la empresa.
x
7
Control trimestral a nivel general por parte de la Junta General de Socios.
8
Alta participación de mercado a nivel de la provincia de Loja
9
Cabezales y tanques calificados con sus respectivos permisos para su
operación en el transporte pesado por carretera.
x
x
x
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
77
Matriz II
Matriz de Impacto - Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
Impacto
Alto
Medio
Bajo
Oportunidades
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Al estar limitadas las importaciones, la producción nacional crece
manteniéndose la necesidad de transportar los diferentes productos a
todo el país utilizando transporte pesado por carretera.
Al existir una disminución de la deuda externa, implica que hay
mayores recursos disponibles que se pueden utilizar para la
construcción; industria en la cual desempeña sus actividades la
empresa de transportes Jaramillo Hidalgo.
Una disminución de la inflación aumenta el poder adquisitivo de las
familias, lo cual fortalece el comercio en donde la empresa de
transportes Jaramillo Hidalgo es uno de los eslabones claves en la
cadena de valor ya que transporta los productos hacia los
consumidores.
El crecimiento económico, donde su principal indicador es el PIB,
viene acompañado de una gran inversión pública, donde la empresa
de transportes Jaramillo Hidalgo desarrolla sus actividades.
x
x
x
x
El crecimiento del PIB supone que las actividades de consumo y
empresariales se expanden en donde el transporte es muy necesario.
Planificación por parte del estado y gran inversión en el sector de la
construcción que junto con el mejoramiento de las vías beneficia a la
industria del transporte pesado por carretera.
Las tecnologías de la información y comunicación ayudan a tener un
mejor control de las actividades empresariales, de los empleados,
brinda mayor seguridad y permite ofrecer un mejor servicio a los
clientes.
Varios proveedores en las diferentes áreas que nos permite acceder a
varias opciones según necesitemos
Nuestro único cliente maneja un gran volumen de obras por lo que
necesita los servicios de muchas empresas.
Alianzas estratégicas para poder cubrir los cupos que demandan los
subcontratos por los que se participa.
Existen contratos pequeños, en comparación con los que estas
empresas manejan, donde es más fácil que se nos los acrediten
porque las grandes empresas no participan.
No existen productos sustitutos en la industria de transporte pesado
por carretera que brinde la misma satisfacción y servicio a los
clientes.
Alianzas con competidores potenciales para atender mercados más
grandes.
Barreras de entrada a la industria del transporte pesado por
carretera.
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
78
Matriz III
Matriz de Impacto - Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
Impacto
Alto
Medio
Bajo
Debilidades
1
Depender de una única línea de negocio.
2
No existe una planificación dentro de la estructura de la empresa de
transportes Jaramillo Hidalgo.
x
3
El no contar con una organización bien definida dificulta la
administración reduciendo así la eficacia y la eficiencia con que se
desarrollan las actividades.
x
4
Dirección de la empresa no acorde a las necesidades de la misma.
5
Falta de ejecución de las actividades de la empresa, que en
ocasiones retrasan los procesos.
6
Falta de control de personal y de los gastos en los que incurre cada
unidad de transporte.
7
Falta de compromiso por parte de los empleados ya que no tienen
claro cuál es la misión de la empresa, la misma es un pilar
fundamental de la cultura organizacional.
x
8
Débil planificación, y que el primer punto a identificar debe ser cual
es la visión estratégica que tiene la empresa.
x
9
La falta de objetivos claros ocasiona rendimientos deficientes.
x
10
La falta de políticas genera que los empleados no tengan un marco
de referencia que guie su accionar profesional.
x
11
Sin estrategias definidas, todas las actividades que se realizan no se
complementan entre sí, y por ende es difícil alcanzar el objetivo
empresarial.
x
12
No poseer instalaciones propias para guardar los vehículos, así
como para el stock de llantas y repuestos en general.
x
13
Choferes con falta de capacitación y conocimientos en mecánica
pesada, así como en el cuidado del vehículo.
x
x
x
x
x
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
79
Matriz IV
Matriz de Impacto - Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
Impacto
Alto
Medio Bajo
Amenazas
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Empresas de transporte pesado que operan en el mismo entorno
geográfico.
Las grandes empresas son más propensas a ser favorecidas con
contratos grandes y al momento de subcontratar prefieren a empresas
con las que han trabajado anteriormente.
Al seguir aumentando las restricciones a las importaciones y el
impuesto a la salida de capitales el precio de los repuestos y de los
vehículos aumenta.
Especialmente en la industria de la construcción pública, en donde la
empresa de transportes Jaramillo Hidalgo realiza su actividad
actualmente, el Estado utiliza la inflación como una de las variables
para reajustar los precios. Si esta baja constantemente los
presupuestos deben ajustarse a la baja lo cual puede generar
problemas.
x
x
x
x
El incremento de las tasas de interés dificulta el acceso a
financiamiento, lo cual reduce la capacidad de crecimiento que puede
llegar a tener la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo en el futuro.
Las bajas tasas de interés pasivas ofrecidas por el sistema financiero
nacional hace que no sea atractivo mantener los excedentes
ahorrados en instituciones financieras, reduciendo así las posibles
fuentes de inversión.
La incertidumbre política hace más difícil desarrollar las actividades
económicas ya que el riesgo se incrementa.
La incertidumbre fiscal y las constantes reformas en este ámbito,
dificultan también el desarrollo de las actividades empresariales, ya
que las periódicas alzas en el pago de los tributos desincentiva a la
economía.
Puesto que generalmente, el salario básico unificado es definido por el
Estado, no siempre refleja las condiciones económicas. Un sueldo
mayor al crecimiento que puede tener la empresa supone una
amenaza para su estabilidad financiera.
Acceder y mantenerse actualizado con los últimos avances
tecnológicos supone una gran inversión por parte de la empresa.
Regulaciones ambientales, que implican numerosos requisitos para
desarrollar la actividad de transportación.
Presencia de grupos sociales de presión que dificulta realizar
actividades, incluida la de transportación.
Industria de proveedores bien organizada por lo que pueden negociar
los precios de sus productos y servicios.
Depender de un único cliente.
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
80
2.4.3.11 MATRIZ DE ACCIÓN
Dentro de la matriz de acción encontramos a la matriz de ofensiva estratégica que
combina fortalezas y oportunidades, esta matriz nos ayuda a determinar cuales
constituyen las ventajas oposiciones a favor que posee la empresa y que le pueden
ayudar a aprovechar las oportunidades más relevantes.
La matriz de defensiva estratégica ayuda a que la empresa mejore su gestión
administrativa mientras busca reducir el impacto que tienen las amenazas presentes en
el entorno sobre la empresa.
La matriz de respuesta genera las condiciones propicias para aprovechar las fortalezas,
resultado de los buenos manejos internos, como mecanismo para minimizar el impacto
de las amenazas que presenta el entorno para el desarrollo de las actividades
empresariales.
Finalmente la matriz de mejoramiento pretende potenciar las debilidades que existen en
la empresa para que estas se conviertan en fortalezas, aprovechando las grandes
oportunidades de crecimiento que ofrece el entorno.
Matriz V
Matrices de Acción de la Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
Impacto causado: Nivel de incidencia entre variables Interno y Externo
Ofensiva
(+ +)
FO
Fortalecer el posicionamiento en el mercado regional y nacional aprovechando
la experiencia y los contactos con que se cuenta, así como las oportunidades de
crecimiento ofrecidas por el entorno
Defensiva
(- -)
Mejorar la gestión administrativa de la empresa a la vez que se busca reducir el
impacto de las políticas del entorno sobre la empresa
DA
Respuesta
(+ -)
FA
Mejoramiento
(- +)
DO
Impulsar programas de mejoramiento continuo y de aprendizaje al interior de la
empresa para que todos quienes la conforman estén actualizados en las
regulaciones que se deben cumplir y verificar el cumplimiento
Gestionar programas de capacitación para el personal de la empresa, en todos
los niveles, que los prepara para mejorar su rendimiento y aprovechar de una
mejor forma las oportunidades que ofrece el entorno.
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
81
Matriz VI
Matriz FODA de la Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
Lista de Fortalezas
Lista de Debilidades
Experiencia probada de más de 15 años en la
industria de la transportación (know – how).
Dirección de la empresa no acorde a las
necesidades de la misma.
El presidente desempeña las funciones del
gerente y ha logrado, gracias a una buena
dirección, hacer crecer la empresa.
Falta de control de personal y de los gastos en
los que incurre cada unidad de transporte.
Factores Internos / Factores Externos
No poseer instalaciones propias para guardar
Flota vehicular nueva con no más de 3 años de
los vehículos, así como para el stock de llantas
fabricación.
y repuestos en general.
Lista de Oportunidades
El crecimiento económico, donde su principal
indicador es el PIB, viene acompañado de una
gran inversión pública, donde la empresa de
transportes Jaramillo Hidalgo desarrolla sus
actividades.
Las tecnologías de la información y
comunicación ayudan a tener un mejor control
de las actividades empresariales, de los
empleados, brinda mayor seguridad y permite
ofrecer un mejor servicio a los clientes.
Nuestro único cliente maneja un gran volumen
de obras por lo que necesita los servicios de
muchas empresas.
No existen productos sustitutos en la industria
de transporte pesado por carretera que brinde
la misma satisfacción y servicio a los clientes.
Lista de Amenazas
Especialmente en la industria de la construcción
pública, en donde la empresa de transportes
Jaramillo Hidalgo realiza su actividad
actualmente, el Estado utiliza la inflación como
una de las variables para reajustar los precios.
Si esta baja constantemente los presupuestos
deben ajustarse a la baja lo cual puede generar
problemas.
Cabezales y tanques calificados con sus
respectivos permisos para su operación en el
transporte pesado por carretera.
Choferes con falta de capacitación y
conocimientos en mecánica pesada, así como
en el cuidado del vehículo.
FO
DO
Fortalecer el crecimiento en el mercado
nacional de la empresa aprovechando la
experiencia con la que se cuenta y las
oportunidades ofrecidas por el entorno.
Gestionar programas de capacitación para el
personal de la empresa que los prepare para
aprovechar la oportunidade de expanción
que tiene la empresa.
Potenciar los recursos de la empresa
Utilizar las TICs para mejorar la
utilizando las nuevas tecnologías aplicadas a
administración como el control del personal.
la industria del transporte pesado.
FA
Buscar nuevos clientes en otras industrias
que puedan utilizar el servicio de transporte
La incertidumbre política hace más difícil
desarrollar las actividades económicas ya que el pesado por carretera, apoyados en nuestra
experiencia y los recursos con los que se
riesgo se incrementa.
cuenta. De esta forma se diversificará el
La incertidumbre fiscal y las constantes
riesgo.
reformas en este ámbito, dificultan también el
desarrollo de las actividades empresariales, ya
que las periódicas alzas en el pago de los
tributos desincentiva a la economía.
Depender de un único cliente.
DA
Implementar una política de expación en
infraestructura, que sea defensiva, para
poder reaccionar en caso de cambios políticos
o fiscales, negativos para la empresa.
Capacitación de todo el personal de la
empresa para mejorar la satisfacción del
cliente.
Mejorar la planificación por parte de la
gerencia para contemplar todos los factores
externos que pueden afectar a la empresa.
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
82
Matriz VII
Matriz de Síntesis Estratégica de la Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
Fortalezas
Posibles Consecuencias
Experiencia probada de más de 15 años en la industria de la
transportación (know – how).
Posicionamiento en la mente de los clientes como una empresa de
probada experiencia.
El presidente desempeña las funciones del gerente y ha logrado, gracias
a una buena dirección, hacer crecer la empresa.
Mejoramiento en la administración de la empresa a causa del
interes y la preocupación de todos los socios.
Flota vehicular nueva con no más de 3 años de fabricación.
Facilidad para aprobar todos los requerimientos ambientales y de la
ANT; además de costos menores en mantenimiento.
Cabezales y tanques calificados con sus respectivos permisos para su
operación en el transporte pesado por carretera.
Facilidad para renobar los permisos de operación y acceder a
contratos por contar con los instrumentos adecuados para la
operación.
Oportunidades
Posibles Consecuencias
El crecimiento económico, donde su principal indicador es el PIB, viene
acompañado de una gran inversión pública, donde la empresa de
transportes Jaramillo Hidalgo desarrolla sus actividades.
Crecimiento de la empresa, al crecer la demanda de sus servicios
Las tecnologías de la información y comunicación ayudan a tener un
mejor control de las actividades empresariales, de los empleados, brinda
mayor seguridad y permite ofrecer un mejor servicio a los clientes.
Aplicación de estas tecnologías para un mayor control y mejor
servicio a nuestros clientes
Nuestro único cliente maneja un gran volumen de obras por lo que
necesita los servicios de muchas empresas.
Incremento del nivel de operaciones de la empresa
No existen productos sustitutos en la industria de transporte pesado por
carretera que brinde la misma satisfacción y servicio a los clientes.
Poder de negociación, como industria, frente a nuestros clientes
83
Debilidades
Posibles Consecuencias
Dirección de la empresa no acorde a las necesidades de la misma.
Incumplimiento de los objetivos de la empresa a causa de la
inadecuada administración.
Falta de control de personal y de los gastos en los que incurre cada
unidad de transporte.
Insatisfacción del cliente y mala administración financiera
No poseer instalaciones propias para guardar los vehículos, así como
para el stock de llantas y repuestos en general.
Aumento de los costos de operación y falta de seguridad
Choferes con falta de capacitación y conocimientos en mecánica
pesada, así como en el cuidado del vehículo.
Problemas de atención al cliente e incremento en los costos de
mantenimiento
Amenazas
Posibles Consecuencias
Especialmente en la industria de la construcción pública, en donde la
empresa de transportes Jaramillo Hidalgo realiza su actividad
actualmente, el Estado utiliza la inflación como una de las variables
para reajustar los precios. Si esta baja constantemente los presupuestos
deben ajustarse a la baja lo cual puede generar problemas.
Disminución de las utilidades a causa de los reajustes de precios
hacia la baja.
La incertidumbre política hace más difícil desarrollar las actividades
económicas ya que el riesgo se incrementa.
Incremento de leyes que dificulten el desarrollo normal de las
actividades
La incertidumbre fiscal y las constantes reformas en este ámbito,
dificultan también el desarrollo de las actividades empresariales, ya que Aumento de impuestos que restan competitividad a la empresa y la
las periódicas alzas en el pago de los tributos desincentiva a la
industria en general.
economía.
Depender de un único cliente.
Elevado poder de negociación de nuestro cliente
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
84
Matriz VIII
Matriz de Pre-objetivos de la Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
N⁰
Eje
Factor Específico Factor Medible
Asignable
Recursos
Tiempo de
ejecución
Objetivo
Contadora
Tecnológicos,
financieros y
humanos
2 años
Realizar planes viables de inversión acordes a las
necesidades de la empresa.
Finanzas
Estructura
financiera
Administración
de fondos
2
Comunicación
Canales directos
eficientes
Reducción de
conflictos
3
Capacitación
Convenios y
alianzas
estratégicas
Número de
horas de
capacitación
4
Difusión de productos
y servicios
Aumento de
ingresos
Aumento de
clientes
5
Gestión estratégica y
administrativa
6
Satisfacción del cliente
Aumento de
clientes
Índices de
satisfacción
Empresa
7
Legalidad
Actualización de
la normativa
Tiempo de
actualización
Empresa
1
Tiempo de
Plan estratégico implementación
del plan
Presidencia Tecnológicos y
y Gerencia
humanos
1 año
Gerencia
Financieros y
humanos
1 año
Gerencia
Financieros y
humanos
1 año
Empresa
Tecnológicos,
financieros y
humanos
Tecnológicos,
financieros y
humanos
Financieros y
humanos
Desarrollar mecanismos de comunicación directos
que sean eficientes para fomentar la comunicación
interna.
Desarrollar alianzas estratégicas con empresas de
capacitación para formar a todos quienes integran
la empresa.
Mantener y ampliar canales de información que
permitan comunicar los servicios que ofrece la
empresa.
1 año
Implementar el plan estratégico con el fin de
mejorar la gestión integral de la empresa.
1 año
Satisfacer las necesidades de los clientes a través
de un servicio de calidad.
1 año
Aplicar la normativa interna conformada por el
manual de funciones, estatutos, reglamento,
políticas y reglas.
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
85
Matriz IX
Matriz de priorización de objetivos de la Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
Posibilidad Posibilidad Posibilidad
Aporte de
TOTAL 100%
Aceptación TOTAL 100%
de inversión RRHH APTO de tecnología
cumplimiento
(Factibilidad)
50%
(Impacto)
40%
30%
a utilizar 30%
de visión 50%
N⁰
Eje
Objetivo
1
Finanzas
Realizar planes viables de inversión acordes a las
necesidades de la empresa.
7
5
5
5,8
8
6
7
Comunicación
Desarrollar mecanismos de comunicación directos
que sean eficientes para fomentar la comunicación
interna.
8
7
5
6,8
8
7
7,5
3
Capacitación
Desarrollar alianzas estratégicas con empresas de
capacitación para formar a todos quienes integran la
empresa.
6
6
5
5,7
9
8
8,5
4
Difusión de productos
y servicios
Mantener y ampliar canales de información que
permitan comunicar los servicios que ofrece la
empresa.
6
5
7
6
8
6
7
5
Gestión estratégica y
administrativa
Implementar el plan estratégico con el fin de
mejorar la gestión integral de la empresa.
8
9
8
8,3
9
8
8,5
6
Satisfacción del cliente
Satisfacer las necesidades de los clientes a través de
un servicio de calidad.
8
9
8
8,3
9
8
8,5
7
Legalidad
Aplicar la normativa interna conformada por el
manual de funciones, estatutos, reglamento,
políticas y reglas.
7
5
5
5,8
7
5
6
2
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
86
Matriz X
Matriz de Objetivos de la Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
N⁰
Eje
Objetivo
1
Administración
financiera
Realizar planes viables de inversión acordes a las
necesidades de la empresa.
2
Comunicación
interna y externa
Desarrollar mecanismos de comunicación directos que
sean eficientes para fomentar la comunicación interna.
3
Capacitación
Desarrollar alianzas estratégicas con empresas de
capacitación para formar a todos quienes integran la
empresa.
4
Difusión de
productos y
servicios
Mantener y ampliar canales de información que
permitan comunicar los servicios que ofrece la
empresa.
5
Gestión estratégica
y administrativa
Implementar el plan estratégico con el fin de mejorar la
gestión integral de la empresa.
6
Satisfacción del
cliente
Satisfacer las necesidades de los clientes a través de un
servicio de calidad.
7
Legalidad
Aplicar la normativa interna conformada por el manual
de funciones, estatutos, reglamento, políticas y reglas.
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
87
Matriz XI
Balanced Scorecard
N⁰
1
2
3
Perspectiva
Financiera
Cliente
interna
Eje
Medida
Meta
Iniciativa
Inversiones
Reducir el capital
Evaluación financiera
Administración Realizar planes viables de inversión acordes rentables, procesos
improductivo,
de inversiones y
financiera
a las necesidades de la empresa.
financieros
tasas de retorno
políticas de inversión
eficientes
de inversión
Difusión de
productos y
servicios
Mantener y ampliar canales de información
que permitan comunicar los servicios que
ofrece la empresa.
Nuevos clientes
Satisfacción del
cliente
Satisfacer las necesidades de los clientes a
través de un servicio de calidad.
Índice de
satisfacción
Comunicación
interna y
externa
Desarrollar mecanismos de comunicación
directos que sean eficientes para fomentar
la comunicación interna.
Canales de
comunicación
Legalidad
Gestión
estratégica y
administrativa
4
Objetivo
Mayor facturación
Reducción y
Implementar sistema
mejoramiento de
de comunicación
procesos
interna
Promedio de
facturación anual
Aplicar la normativa interna conformada por normativa interna
Mantener la
el manual de funciones, estatutos,
(estatutos, políticas, normativa interna
reglamento, políticas y reglas.
reglamento)
actualizada
Implementar el plan estratégico con el fin
de mejorar la gestión integral de la
empresa.
Crecimiento y
aprendizaje
Capacitación
Desarrollar alianzas estratégicas con
empresas de capacitación para formar a
todos quienes integran la empresa.
Fortalecimiento
administrativo
Plan de negocios
Plan estratégico
Implementar sistema
de evaluación de
satisfacción del
cliente
Diagnóstico y
actualización de la
normativa interna
Sistema de gestión
estratégica
Actualización de
Mayor
hojas de vida de los
productividad por colaboradores como
personal capacitado
parte de los
punto de partida
colaboradores
para las
capacitaciones
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
88
Una vez obtenida la matriz FODA y las estrategias que se deben aplicar en cada uno de
sus cuadrantes, se ha obtenido una visión más clara de cuál es la situación actual de la
empresa de transportes Jaramillo Hidalgo; además este proceso nos ha permitido
plantear los objetivos que la empresa debe alcanzar.
En el siguiente capítulo se utilizará esta información obtenida y se la plasmará en el
plan estratégico que permita a la empresa indicar explícitamente cual es el rumbo de
acción que se desea tomar para el largo plazo y así consolidarla en el marcado.
89
CAPÍTULO III: DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO
Para un correcto direccionamiento estratégico es vital tener un gran acervo de
conocimiento fundamentado en la realidad de la situación en la cual se encuentra la
empresa y en las previsiones o pronósticos que se pueden realizar a partir del mismo.
Es así, que el direccionamiento estratégico constituye una disciplina al interior de una
organización que refleja las estrategias que se pretenden aplicar en función de las
particularidades únicas que atraviesa una determinada empresa. Estas estrategias son
definidas y puestas en contexto a través de las diferentes tácticas que se planifiquen para
poder alcanzarlas.
Las estrategias que generalmente se aplican en las organizaciones se las puede clasificar
como de nivel corporativo, empresarial y funcional (Robbins & Coulter, 2005). Para el
caso particular de una empresa pequeña que es relativamente nueva, como es el caso de
la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, que actualmente maneja una sola línea de
negocios y que no está diversificada, la estrategia de nivel empresarial se superpone con
la estrategia de nivel corporativo. (Robbins & Coulter, 2005)
Imagen 3.1: Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
90
3.1 ELEMENTOS CLAVES DE LA MISIÓN
Naturaleza del negocio.- La empresa de transportes Jaramillo Hidalgo se dedica a
brindar el servicio de transporte pesado por carretera.
Razón para existir.- La empresa de transportes Jaramillo Hidalgo busca satisfacer las
necesidades de sus clientes al momento de transportar diferentes productos, esta es su
razón de ser.
Mercado al que sirve.- La empresa de transportes Jaramillo Hidalgo fue creada para
operar en todo el territorio ecuatoriano, pero actualmente desarrolla sus actividades
exclusivamente en la región 7.
Características.- La empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, a pesar de tener poco
tiempo de constitución, nació con más de 15 años de experiencia, pues sus socios se han
dedicado por mucho tiempo a la industria del transporte pesado y este conocimiento ha
sido transferido a la compañía.
Principios y valores.Excelencia y responsabilidad para con todos nuestros clientes
Trabajo en equipo
Colaboración con el éxito de nuestros clientes.
Compromiso social y empatía con nuestros colaboradores.
MISIÓN
“Suministramos servicios de calidad, dentro de la industria del transporte pesado por
carretera, a un precio justo para satisfacer las necesidades y expectativas de los clientes;
generando rentabilidad en un ambiente de motivación, oportunidades y superación”
3.2 ELEMENTOS CLAVES DE LA VISIÓN
Posición en el mercado.- La empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, se encuentra
posicionada como una empresa con trayectoria y con un reconocimiento por parte de
sus competidores y de sus clientes, lo cual ha permitido que se ubique como una de las
empresas líderes del transporte pesado por carretera a nivel del región 7 del Ecuador.
91
Tiempo.- La empresa lleva constituida poco más de un año, desde el 25 de enero del
2012.
Ámbito del mercado.- La empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, en la actualidad
desarrolla sus actividades en el mercado de las construcciones públicas transportando
cemento al granel. Y se han empezado los trámites para que la compañía pueda realizar
sus actividades transportando combustibles.
Producto o servicio.- La empresa de transportes Jaramillo Hidalgo presta un único
servicio que es el de transporte pesado por carretera.
Principios y valores.Excelencia y responsabilidad para con todos nuestros clientes
Trabajo en equipo
Colaboración con el éxito de nuestros clientes.
Compromiso social y empatía con nuestros colaboradores.
VISIÓN
“Durante los próximos cinco años seremos la empresa de transporte pesado preferida
por los clientes, logrando mayor participación de mercado, a través de proveer
rentabilidad y servicio de calidad”
3.3 OBJETIVOS CORPORATIVOS
Realizar planes viables de inversión acordes a las necesidades de la empresa.
Desarrollar mecanismos de comunicación directos que sean eficientes para
fomentar la comunicación interna.
Desarrollar alianzas estratégicas con empresas de capacitación para formar a
todos quienes integran la empresa.
Mantener y ampliar canales de información que permitan comunicar los
servicios que ofrece la empresa.
Implementar el plan estratégico con el fin de mejorar la gestión integral de la
empresa.
Satisfacer las necesidades de los clientes a través de un servicio de calidad.
92
Aplicar la normativa interna conformada por el manual de funciones, estatutos,
reglamento, políticas y reglas.
3.4 OBJETIVOS FUNCIONALES
Área Administrativa:
Elaborar, ejecutar y controlar la implementación del plan estratégico.
Promover el desarrollo personal y profesional de los empleados y trabajadores
que conforman la empresa.
Área de Producción:
Adoptar las TICs que permitan ofrecer un servicio de calidad a nuestros clientes.
Mejorar los procesos de la compañía para ofrecer un servicio más eficaz y
eficiente.
Área Financiera:
Diseñar presupuestos que complementen la planificación para una adecuada
asignación de los recursos.
Mejorar el desempeño de las actividades financieras estableciendo
procedimientos de control y justificación.
Área de Comercialización:
Desarrollar un plan de comunicación que informe a nuestros clientes las
actividades que desarrolla la empresa.
Identificar y desarrollar nuevos mercados para ampliar las líneas de negocio.
3.5 POLÍTICAS
La empresa solo contrata personal capacitado y con referencias profesionales.
Los empleados no desempeñarán actividades personales utilizando los recursos
de la empresa.
El cliente siempre está en primer lugar y se debe buscar que siempre este
satisfecho.
93
Se deberá comprar a los precios más bajos, luego de comparar varios
proveedores.
3.6 PRINCIPIOS
Respeto al medio ambiente.- Cumplir las regulaciones ambientales vigentes,
además de manejar un plan de responsabilidad social empresarial que considere
a este aspecto como uno de los fundamentales.
Creatividad.- Motivar la creatividad de todos nuestros colaboradores para crear
un ambiente propicio que ofrezca un mejor servicio a nuestros clientes.
Liderazgo y participación.- Fomentar un buen liderazgo desde la Junta General
de Socios pero que la vez cree los espacios para que todos quienes conforman la
empresa puedan opinar y aportar su punto de vista.
Disciplina y responsabilidad.- Fomentar la ética y la moral entre los miembros
de la empresa para no permitir comportamientos de indisciplina o de falta de
responsabilidad para con la empresa y el cliente.
3.7 VALORES
Excelencia y responsabilidad para con todos nuestros clientes.- Fomentar en
todos los colaboradores las ganas de ofrecer un servicio de excelencia que
exceda las expectativas del cliente.
Trabajo en equipo.- Propiciar el ambiente para trabajar en grupo dentro y fuera
de la empresa a través de diferentes actividades
Colaboración con el éxito de nuestros clientes.- Convertirnos en un socio
estratégico de todos nuestros clientes.
Compromiso social y empatía con nuestros colaboradores.- Gestionar el
talento humano de la empresa de tal manera que se cree un buen ambiente de
trabajo donde se dé la importancia que tiene la dimensión social de las personas.
94
3.8 CUADRO DE PERFIL ESTRATÉGICO
Cuadro 3.1
Perfil Estratégico de la Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
Clasificación
Sub clasificación
Definición
Aplicación
Ventajas
Desarrollo
Diferenciación
Ofrecer un servicio que nos
diferencie de la competencia
Servicios susceptibles de
diferenciación
Sobre otros tipos de servicio de
la competencia
Crecimiento
Desarrollo del
mercado
Competitiva
De seguidor
Desarrollar productos para
Se cuenta con experiencia de 15
mercados existentes o desarrollar
años en la industria de
mercados para productos
transporte pesado
existentes
Seguir al líder de la industria y
repartirse el mercado, en lugar
incrementar la rivalidad que podría
tener efectos negativos para la
empresa.
Cuota de participación en el
mercado local de
aproximadamente 8%
Mejorar la estructura
organizacional en el
departamento de
comercialización
Como puede tomar decisiones
para ser líder del mercado
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
95
3.9 MAPA DE ESTRATEGIAS
Ilustración 3.1: Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
Sostenibilidad
Operativa
Perspectiva
Financiera
Evaluación Financiera,
inversiones, vehículos y
tecnología
Políticas contables y
financieras
eficientes
Perspectiva Clientes
Planes de negocios
para proyectar a la
empresa
Sistema de
comunicación
interna y
externa
Sistema de
satisfacción
del cliente
Perspectiva Interna
Diagnóstico y
actualización de la
Normativa interna
Perspectiva
Aprendizaje y
Crecimiento
Sistema de gestión
estratégica para el
desarrollo
empresarial
Actualización,
capacitación y
administración del
talento humano
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
96
3.10 ESTRATEGIAS
Desarrollar planes operativos anuales enfocados en el cumplimiento del plan
estratégico.
Adquirir equipos de transporte en función de las proyecciones futuras de la
empresa.
Desarrollar un plan de implementación para adoptar las tecnologías de nueva
generación que ayuden a la industria del transporte pesado por carretera.
Implementar un proceso de benchmarking enfocado específicamente a los
procesos y buenas prácticas en la industria.
Adquirir un software que ayude a desarrollar presupuestos y facilite el
seguimiento a la ejecución presupuestaria.
Implementar herramientas de inteligencia de negocios con énfasis en el área
financiera.
Utilizar la publicidad y el marketing directo como herramientas de uso continuo
para informar de las actividades de la empresa.
Elaborar una base de datos de clientes potenciales para ofrecer nuestros servicios
en función de las nuevas adquisiciones que haga la empresa.
3.11 ESTRATEGIA CORPORATIVA
Tabla 3.1
Estrategia Corporativa
Área Administrativa
Defensiva
Desarrollar planes operativos anuales enfocados en el
cumplimiento del plan estratégico.
x
Adquirir equipos de transporte en función de las proyecciones
futuras de la empresa.
Área de Producción
Ofensiva
x
Defensiva
Ofensiva
Desarrollar un plan de implementación para adoptar las
tecnologías de nueva generación que ayuden a la industria del
transporte pesado por carretera.
x
Implementar un proceso de benchmarking enfocado
específicamente a los procesos y buenas prácticas en la
industria.
x
Área Financiera
Adquirir un software que ayude a desarrollar presupuestos y
facilite el seguimiento a la ejecución presupuestaria.
Implementar herramientas de inteligencia de negocios con
énfasis en el área financiera.
Defensiva
x
x
Área de Comercialización
Defensiva
Utilizar la publicidad y el marketing directo como herramientas
de uso continuo para informar de las actividades de la empresa.
x
Elaborar una base de datos de clientes potenciales para ofrecer
nuestros servicios en función de las nuevas adquisiciones que
haga la empresa.
Ofensiva
Ofensiva
x
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
97
3.12 MATRIZ ESTRATÉGICA
Matriz XII
Matriz Estratégica de la Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
N⁰
Objetivo
Estrategia
Indicadores
1
Elaborar, ejecutar y controlar la
implementación del plan
estratégico.
Desarrollar planes operativos
anuales enfocados en el
cumplimiento del plan
estratégico.
2
Adoptar las TICs que permitan
ofrecer un servicio de calidad a
nuestros clientes.
Desarrollar un plan de
implementación para adoptar las
tecnologías de nueva generación
que ayuden a la industria del
transporte pesado por carretera.
Número de unidades
que utilizan nuevas
tecnologías.
3
Mejorar el desempeño de las
actividades financieras
estableciendo procedimientos de
control y justificación.
Implementar herramientas de
inteligencia de negocios con
énfasis en el área financiera.
4
Desarrollar un plan de
comunicación que informe a
nuestros clientes las actividades
que desarrolla la empresa.
Utilizar la publicidad y el
marketing directo como
herramientas de uso continuo
para informar de las actividades
de la empresa.
Fuente de verificación
Supuestos
Porcentaje de
Informe anual de
Manejo de la
cumplimiento de las actividades realizadas
resistencia al
actividades programadas
vs actividades
cambio por parte de
en el POA.
programadas.
los empleados.
Informe anual de
rastreo satelital.
Mejora de la
eficiencia del
servicio a los
clientes.
Aplicación de razones
financieras.
Análisis financiero.
Mejora del control
financiero de la
empresa.
Porcentaje de
efectividad de gasto
publicitario.
Informe de
incremento de ventas
vs gasto en publicidad
y comunicación.
Se generará un
incremento de las
ventas a través de
una campaña de
comunicación
efectiva.
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
98
3.13 PLAN DE ACCIÓN ESTRATÉGICO
Cuadro 3.2
Plan de acción de la Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
Área
Objetivo
FODA
Administración
Desarrollar planes operativos
anuales enfocados en el
cumplimiento del plan
estratégico.
F.- Control trimestral a nivel general por parte
de la Junta General de Socios.
F.- Alta participación de mercado a nivel de la
provincia de Loja
D.- No poseer instalaciones propias para
guardar los vehículos, así como para el stock
de llantas y repuestos en general.
Producción
Adoptar las TICs que permitan
ofrecer un servicio de calidad a
nuestros clientes.
D.- Choferes con falta de capacitación y
conocimientos en mecánica pesada, así como
en el cuidado del vehículo.
F.- Cabezales y tanques calificados con sus
respectivos permisos para su operación en el
transporte pesado por carretera.
Finanzas
F.- Al interior de la empresa de transportes
Mejorar el desempeño de las
Jaramillo Hidalgo se lleva un registro
actividades financieras
detallado de toda la información financiera.
estableciendo procedimientos
F.- Elaboración de análisis financieros para uso
de control y justificación.
de la empresa.
Desarrollar un plan de
comunicación que informe a
Comercialización
nuestros clientes las actividades
que desarrolla la empresa.
F.- Gestión de la comercialización adecuada,
que permite expandirse en el mercado
aprovechando las relaciones empresariales
establecidas.
Estrategia
Indicadores
Tiempo
Desarrollar la reestructuración
de la empresa basada en
procesos.
Porcentaje de
cumplimiento de las
actividades programadas
en el POA.
CP
Desarrollar un plan de
implementación para adoptar
las tecnologías de nueva
generación que ayuden a la
industria del transporte pesado
por carretera.
Número de unidades que
utilizan nuevas
tecnologías.
CP
Implementar herramientas de
inteligencia de negocios con
énfasis en el área financiera.
Aplicación de razones
financieras.
MP
Utilizar la publicidad y el
marketing directo como
Porcentaje de efectividad
herramientas de uso continuo
de gasto publicitario.
para informar de las actividades
de la empresa.
CP
Nomenclatura: CP.- Corto plazo (finales del 2013) - MP.- Mediano plazo (Finales del 2014) - LP.- Largo plazo (Finales del 2016)
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
99
3.14 MAPA ESTRATÉGICO
Ilustración 3.2 Mapa Estratégico de la Empresa de Transportes Jaramillo Hidalgo
Visión
“Durante los próximos cinco años seremos la empresa
de transporte pesado preferida por los clientes,
logrando mayor participación de mercado, a través de
proveer rentabilidad y servicio de calidad”
Misión
“Suministramos servicios de calidad, dentro de
la industria del transporte pesado por
carretera, a un precio justo para satisfacer las
necesidades y expectativas de los clientes;
generando rentabilidad en un ambiente de
motivación, oportunidades y superación”
Principios y valore
Respeto al medio ambiente.
Creatividad.
Liderazgo y participación.
Disciplina y responsabilidad.
Excelencia y responsabilidad para con todos
nuestros clientes
Trabajo en equipo
Colaboración con el éxito de nuestros clientes.
Compromiso social y empatía con nuestros
colaboradores.
Políticas
La empresa solo contrata personal capacitado
y con referencias profesionales.
Los empleados no desempeñarán actividades
personales utilizando los recursos de la
empresa.
El cliente siempre está en primer lugar y se
debe buscar que siempre este satisfecho.
Se deberá comprar a los precios más bajos,
luego de comparar varios proveedores.
Objetivos - Producción
Adoptar las TICs que permitan ofrecer
un servicio de calidad a nuestros
clientes.
Mejorar los procesos de la compañía
para ofrecer un servicio más eficaz y
eficiente.
Objetivos - Administración
Elaborar, ejecutar y controlar la
implementación
del
plan
estratégico.
Promover el desarrollo personal y
profesional de los empleados y
trabajadores que conforman la
empresa.
Objetivos - Comunicación
Desarrollar un plan de comunicación
que informe a nuestros clientes las
actividades
que
desarrolla
la
empresa.
Identificar y desarrollar nuevos
mercados para ampliar las líneas de
negocio.
Objetivos - Financiero
Diseñar
presupuestos
que
complementen la planificación
para una adecuada asignación de
los recursos.
Mejorar el desempeño de las
actividades
financieras
estableciendo procedimientos de
control y justificación.
Estrategias
Desarrollar planes operativos anuales enfocados en el cumplimiento del plan
estratégico.
Desarrollar un plan de implementación para adoptar las tecnologías de nueva
generación que ayuden a la industria del transporte pesado por carretera.
Implementar herramientas de inteligencia de negocios con énfasis en el área
financiera.
Utilizar la publicidad y el marketing directo como herramientas de uso continuo
para informar de las actividades de la empresa.
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo
100
Con el desarrollo de cada uno de los componentes que forman parte de este capítulo, y
apoyado con la información obtenida de los capítulos anteriores, se ha obtenido un plan
estratégico para la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo.
El objetivo principal es implementar este plan, para que la gestión de la empresa mejore
y el desempeño de la misma, considerando los factores externos e internos, sea el más
eficiente.
Es así, que para concluir, es preciso señalar que el hecho de tener recursos limitados
para poder alcanzar los objetivos planteados, hace necesario que los mismos sean
asignados de la mejor manera; para esto, en el siguiente capítulo se abordará todo lo
relacionado con el presupuesto de la empresa.
101
CAPITULO IV: PRESUPUESTO
4.1 INTRODUCCIÓN
Un presupuesto se convierte en un plan numérico para distribuir recursos a actividades
específicas (Robbins & Coulter, 2005).
Una adecuada planificación estratégica pierde su razón se ser si no se cuenta con una
adecuada ejecución. Para desarrollar una adecuada ejecución, es vital que la empresa
conozca a ciencia cierta con los recursos que cuenta y pueda distribuirlos a estos de una
manera eficaz y eficiente para que todas las actividades planificadas puedan ser puestas
en marcha.
4.2 IMPORTANCIA Y JUSTIFICACIÓN
La empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, al igual que todas las empresas del
mundo, cuenta con recursos limitados; es decir, que su accionar está limitado a los
recursos humanos, de capital y monetarios que dispone y puede asignar adecuadamente
para cumplir las actividades que hacen que la empresa cumpla su objetivo.
Al igual que la economía busca asignar los recursos escasos que se dispone de forma
eficiente para poder satisfacer la mayor cantidad de necesidades, en las empresas sucede
exactamente lo mismo. Es por esto que la correcta elaboración y ejecución de los
presupuestos cobra su importancia; ya que este se constituye en una herramienta de
asignación de recursos y brinda una forma fácil de hacer el seguimiento, puesto que
impone en la organización una estructura y disciplina financieras.
4.3 ALCANCES
En la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, para guardar relación con la
planificación estratégica desarrollada, se ha creído conveniente desarrollar un
presupuesto que tenga un alcance temporal de un año.
Y por lo tanto, este refleje cuales son los principales gastos en los que deba incurrir la
empresa; partiendo de este punto se asignarán los recursos para cubrirlos.
102
4.4 EJECUCIÓN
Dentro de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, la ejecución presupuestal está a
cargo del gerente. El mismo que debe presentar informes trimestrales, junto con el
informe de avance del plan operativo y estratégico, a la Junta General de Socios
representada por el presidente, para que exista un control y se puedan solucionar
problemas que se detecten frente a este punto en particular.
En el caso de que las actividades a realizar supongan un incremento en el monto
planificado, para que estos alcances al presupuesto se puedan ejecutar, el gerente deberá
contar con la aprobación por escrito por parte del presidente en representación de la
Junta General de Socios.
4.5 RESUMEN DE PRESUPUESTO
En el anexo 2, se puede encontrar un detalle de cómo la empresa de transportes
Jaramillo Hidalgo, pretende asignar sus recursos durante el presente año; demostrando
así, que el contenido desarrollado en este capítulo es puesto en práctica buscando
mejorar la gestión financiera de la empresa.
Una vez finalizado el desarrollo de este trabajo de tesis, en el siguiente capítulo se
exponen las conclusiones a las que se ha llegado, así como las recomendaciones que se
sugieren en función del trabajo realizado.
103
CAPÍTULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Al iniciar este trabajo de investigación se plantearon algunos objetivos, los mismos se
encuentran redactados en el ante proyecto de tesis aprobado previamente; de estos
objetivos han surgido las conclusiones que son expuestas en el desarrollo de este
capítulo.
Las recomendaciones son el producto de la información y experiencia adquiridas a lo
largo del desarrollo de esta tesis.
5.1 CONCLUSIONES
El desarrollo del plan estratégico permitió que los socios de la empresa de
transportes Jaramillo Hidalgo tengan una visión más clara de cuál es la situación
de la empresa y por ende optar por el mejor camino y estrategias para alcanzar
los objetivos.
El análisis situacional mostró que la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo se
desenvuelve en entorno externo que aunque presenta amenazas también ofrece
grandes oportunidades de crecimiento que pueden ser aprovechadas.
El diseño de la filosofía corporativa permitió expresar explícitamente, cual es la
visión de la compañía que tienen los socios, así como su razón de ser y los
valores, principios y políticas que todos quienes la conforman deben seguir;
sentando así las bases para crear una buena cultura organizacional.
La elaboración del plan operativo permitió organizar las actividades que se
deben cumplir para poder alcanzar los objetivos corporativos y la visión
definidos en el plan estratégico; así mismo, en el plan operativo se pudieron
definir los indicadores que servirán como mecanismos de control para conocer el
desarrollo de las actividades.
El beneficio que obtuvo la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo luego de
desarrollar este plan estratégico, es que ahora cuenta con una herramienta que
servirá para mejorar su gestión administrativa, no solo dándole una mayor
formalidad, sino que ofreciendo lineamientos para aprovechar las fortalezas y
oportunidades a la vez que mejora las debilidades y se prepara para las posibles
amenazas; enfocado siempre en la visión de la empresa.
104
5.2 RECOMENDACIONES
Se debe realizar periódicamente la revisión del análisis FODA, ya que al estar
inmersos en un entorno tan cambiante, es preciso conocer cómo ha evolucionado
el ambiente externo en el que se desarrolla la empresa; y como ha mejorado la
gestión al interior de la misma.
La empresa de transportes Jaramillo Hidalgo debe continuar desarrollando
anualmente un plan operativo que este enfocado en alcanzar el plan estratégico
que se ha desarrollado, de esta forma se tendrá una buena planificación
estratégica que beneficiará a la empresa en su totalidad.
Todos quienes conforman la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo, deben
estar conscientes que el desarrollo de un plan estratégico no supone el éxito
asegurado, sino más bien, es el primer paso para alcanzar este objetivo. Por este
motivo la gerencia debe procurar que el buen diseño del plan estratégico este
acompañado de una buena ejecución.
A nivel de Loja y del país en general, se debe buscar los mecanismos para
informar e impulsar a que las pequeñas y medianas empresas realicen un análisis
para conocer cuál es su situación actual y a partir del mismo se pueda desarrollar
un plan estratégico que les permita mejorar y alcanzar los objetivos que como
compañía tienen.
105
REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA
Porter, Michael E. (2009). Estrategia Competitiva: Técnicas para análisis de las
empresa y sus competidores. Madrid: Ediciones Pirámide.
Robbins, Stephen P. y Coulter, Mary. (2005). Administración, (10 ed.). México:
Editorial Pearson.
Samuelson, Paul A. y Nordhaus, William D. (2006). Economía, (18 ed.)
México: Editorial Mc Graw Hill.
Thompson, Arthur A., Stricland, A.J. y Gamble, John E. (2008). Administración
Estratégica: Teorías y Casos, (15 ed.). México: Editorial Mc Graw Hill.
Corporación de Estudios y Publicaciones. (2009). Ley de Compañías:
Legislación conexa, concordancias, Quito – Ecuador: Talleres de la corporación
de Estudios y Publicaciones.
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aumento de productividad del trabajo genera desempleo e incremento de
precios. Disponible en URL:
http://www.lacamara.org/ccg/2012%20ENE%20BE%20CCG%20Salario%20Di
gno%20y%20estructura%20de%20costos%20de%20las%20empresas.pdf
[consulta 5 de abril del 2013].
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Disponible en URL:
http://www.bce.fin.ec/docs.php?path=/documentos/Estadisticas/SectorReal/Prev
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2013].
Banco Central del Ecuador. (febrero 2013). Evolución del crédito y tasas de
interés efectivas referenciales. Disponible en URL:
https://www.bce.fin.ec/documentos/Estadisticas/SectorMonFin/BoletinTasasInte
res/ect201302.pdf [consulta 5 de abril del 2013].
Banco Central del Ecuador. (marzo 2013). Estadísticas Macroeconómicas:
Presentación Coyuntural. Disponible en URL:
http://www.bce.fin.ec/docs.php?path=/documentos/Estadisticas/SectorReal/Prev
isiones/IndCoyuntura/EstMacro032013.pdf [consulta: 5 de abril del 2013].
106
ANEXOS
107
ANEXO 1
Estado de Resultados de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo
108
109
110
ANEXO 2
Presupuesto 2013 de la empresa de transportes Jaramillo Hidalgo
Empresa de transporte pesado
Jaramillo Hidalgo Cía. Ltda.
Presupuesto de egresos- 2013
Rubro
(dólares de los Estados Unidos)
Sueldos y Salarios (más beneficios de ley)
Presidente
Gerente
Secretaria
Conductores Profesionales
Contadora
SUBTOTAL
8037
6750
67518
8037
90342
Permisos y seguros
Matriculación de vehículos
SOAT
Permisos de operación
Seguro de vehículos
Patente municipal
SUBTOTAL
7000
500
700
23100
1350
32650
Mantenimiento y operación de vehículos
Combustible
Llantas
Chequeos
Repuestos
Mantenimiento (mano de obra)
Aceite, refrigerante, líquido de freno
SUBTOTAL
materiales de oficina
Servicios básicos
SUBTOTAL
Imprevistos (5%)
77800
75000
800
16500
2100
14500
186700
2600
2600
15614,6
TOTAL
327906,6
Elaborado por: José Pablo Jaramillo Hidalgo.
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