Fomento inicia la construcción de la segunda fase de los accesos

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Con una inversión superior a los 55 millones de euros.
Fomento inicia la construcción de la
segunda fase de los accesos de alta
velocidad a Alicante
• La actuación, en un tramo de 1.020 m de longitud, incluye el
montaje de 6 vías en la estación de Alicante, para la llegada de
los trenes en superficie.
• La nueva plataforma se enclavará entre el trazado ya terminado
de la Fase I y, en el otro extremo, con la estación de Alicante.
Madrid, 10 de marzo de 2010 (Ministerio de Fomento).
El Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (Adif), ha iniciado los trabajos correspondientes a las obras
de plataforma del tramo de Accesos a Alicante (Fase II, sección norte),
comprendido en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Levante. Las obras
tienen un presupuesto de 55,4 millones de euros.
Las primeras acciones que se llevan a cabo corresponden a la retirada
de la vía y la catenaria de la zona norte de la estación, paralela a la
calle Bono Guarner, y a la realización de mediciones en la zona
cercana a la estación, donde se ubicarán los futuros andenes. Las
obras continuarán con el desbroce del terreno y el desvío y reposición
de los servicios afectados, como canalizaciones de luz y agua.
Esta actuación, sobre una longitud de 1.020 m, discurre por terrenos
ferroviarios de la capital alicantina, delimitado en un extremo por la
plataforma del tramo ya finalizado (Accesos a Alicante, Fase I), y en el
otro extremo, por la estación de Alicante.
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El proyecto constructivo del tramo prevé la ejecución de las obras
manteniendo en todo momento el servicio ferroviario que actualmente
presta la estación.
Las actuaciones a desarrollar consisten en la construcción de la
plataforma ferroviaria, que incluye movimientos de tierras, obras de
drenaje, estructuras, túneles, reposición de servicios y servidumbres
afectados, y la construcción de conexiones transversales que aseguran
la permeabilidad viaria. También se prevé la ejecución de la
superestructura, incluyendo el montaje de vía y todos sus elementos,
además de los andenes para el acceso a las vías previstas en el
proyecto.
Las obras de soterramiento de la Fase II (sección norte) de Accesos a
Alicante están financiadas por la Sociedad Alta Velocidad Alicante
Nodo de Transportes (Avant), compuesta por el Ministerio de Fomento,
a través de Adif y Renfe Operadora, Generalitat Valenciana y
Ayuntamiento de Alicante.
Descripción de las obras
En el tramo de Accesos a Alicante (Fase II, sección norte) se
desarrollarán las siguientes actuaciones:
De la longitud total del tramo, 370 m se construirán soterrados.
En el canal de acceso soterrado se considera el montaje de tres vías,
dos de ancho internacional y una de ancho mixto.
Los siguientes 650 m se ejecutarán en superficie. En esta zona
se montarán las tres vías salientes del canal de acceso, que se
ramifican en una playa de seis vías (4 de ancho internacional y las 2
restantes de ancho ibérico) y tres andenes, que se ubicarán en el lado
norte de la estación actual. Las vías de ancho europeo servirán para la
llegada de los trenes de alta velocidad, y las vías de ancho ibérico para
los servicios actuales de Cercanías, Media y Larga Distancia.
Mediante el aumento de profundidad de las pantallas perimetrales y la
construcción de un muro-pantalla auxiliar, el diseño es compatible con
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el futuro soterramiento previsto para la estación de Alicante, según el
acuerdo alcanzado en el seno de la sociedad Avant.
Financiación europea
Dentro del Marco de Apoyo Comunitario 2000-2006, las ayudas
globales concedidas por la Unión Europea a la nueva Línea de Alta
Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región
de Murcia alcanzan la cifra de 575 millones de euros con cargo al
Fondo de Cohesión, 125 millones de euros con cargo al Fondo
Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y 48 millones de euros con
cargo a fondos RTE-T.
Para el período 2007-2013, el Fondo de Cohesión, dentro del
Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013 cofinancia
parte de la plataforma de la línea con 726 millones de euros.
El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del
Programa Operativo de la Comunidad Valenciana 2007-2013
cofinancia la plataforma del tramo Elche-Límite Región de Murcia y el
montaje de vía e instalaciones del tramo Xàtiva-Valencia con 160
millones de euros. Así mismo, los Programas Operativos de Castilla-La
Mancha 2007-2013 y de Murcia 2007-2013 cofinancian diversos tramos
de la plataforma y el suministro y montaje de vía y las instalaciones por
un importe de 249 y 68 millones de euros respectivamente.
El Banco Europeo de Inversiones participa también en la financiación
de este proyecto.
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