1. EL NIVEL DE LIQUIDEZ DEBE SER (MAYOR O IGUAL) > O = A 1

Bogotá D.C., 12 de abril de 2013
Respetados señores:
Estando dentro de los términos establecidos en el prepliego me permito realizar las
siguientes observaciones:
1. EL NIVEL DE LIQUIDEZ DEBE SER (MAYOR O IGUAL) > O = A 1
Como es de conocimiento general la liquidez determina la capacidad que tiene una
empresa para enfrentar las obligaciones contraídas a corto plazo. Cuanto más elevado es
el indicador de liquidez, mayor es la posibilidad de que la empresa consiga cancelar las
deudas a corto plazo, resaltando que los tiquetes expedidos las agencias de viajes lo
deben cancelar al IATA máximo a los 8 días y teniendo en cuenta que los proponentes
manejan múltiples contratos simultáneamente, solicitamos respetuosamente que el
indicador mencionado se aumente a tan solo 2 es decir
EL NIVEL DE LIQUIDEZ DEBE SER (MAYOR O IGUAL) > O = A 2
2.
SECCIÓN
SECCIÓN N ACTIVIDADES DE
SERVICIOS
ADMINISTRATIVO
S Y DE APOYO
799
DIVISIÓN
79 - ACTIVIDADES
DE LAS
AGENCIAS DE
VIAJES,
OPERADORES
TURÍSTICOS,
SERVICIOS DE
RESERVA Y
ACTIVIDADES
RELACIONADAS
GRUPO
791 - Actividades
de las agencias
de viajes y
operadores
turísticos
CLASE
7911 - Actividades
de las agencias
de viaje
7990 - Otros servicios de reserva y
actividades relacionadas
Independently owned and operated by Expreso Viajes y Turismo
Solicitamos respetuosamente que no exija la totalidad de clasificaciones es decir que se
acepte al oferente que cumpla con alguna de las clasificaciones mencionadas, de igual
manera no afecta la naturaleza del objeto y garantiza la pluralidad de oferentes.
3. Capital real del proponente >1.306smmlv
Respetuosamente solicitamos a la entidad, se disminuyan 435 SMMLV es decir igual al
capital de trabajo exigido en el pliego los índices de Capital real; esto con el fin de que la
entidad tenga una mayor participación de empresas mipymes y a su vez mayores y
mejores opciones en la prestación de servicios
En la actualidad la tecnología ofrece varias ventajas que optimizan hasta el 50% de la
operación: EL SISTEMA TURBO SABRE, ULISES, FACTURACIÓN AUTOMATIZADA…
teniendo en cuenta que el presupuesto es de $73 millones mensual dando un promedio
de expedición de $2.443.000 diarios suma que representa tan solo 5 tiquetes al día,
cantidad indudablemente baja para un inplant
Por lo anteriormente indicado solicitamos de manera respetuosa que dicho requisito se
elimine ya que financieramente no es rentable resaltando el presupuesto.
4.
De acuerdo a nuestro objeto el cual es prestación de servicios por intermediación NO
PROPIA, los impuestos son recaudados en su totalidad por las entidades
correspondientes, por lo anterior no podemos dar descuento en pasajes nacionales cabe
aclarar que es sobre el valor NETO de los pasajes
Independently owned and operated by Expreso Viajes y Turismo
Actualmente varias agencias pequenas o micromepresas estan ofreciendo descuendos
desbordados, con la seguridad que en la ejecucion declaran un desequilibrio economico,
o en el peor de los casos facturan valores mas altos de los reales ya que la entidad no
tiene como comprobar su veracidad.
Por lo anteriormente expuesto y debido a experiencias irrepetibles las Entidades estan
contemplando la media arimetica para esta clase de descuentos es decir:
Obtendrá el mayor puntaje, es decir 700 puntos, la propuesta que presente en su
porcentaje de descuento el valor total más cercano a la media aritmética por exceso o por
defecto. Así entonces, obtendrá el máximo puntaje la oferta que se acerque más al
promedio aritmético y a los demás se les evaluará en forma proporcional según regla de
tres inversa o directa según sea el caso.
La fórmula de la media aritmética es la siguiente: Media= P1+P2+P3+P4 / NP En donde:
P1+P2+P3+P4= corresponde a la sumatoria del valor de cada propuesta hábil.
NP= Número de propuestas hábiles
La media aritmética se utiliza para calificar con el mayor puntaje a aquella propuesta
que se más se acerque al valor del mercado, de manera que se democratice la
participación en el proceso, ya que se evita que aquella empresa con mayor poder
económico ofrezca un gran número de tiquetes, dejando sin posibilidad al resto de
oferentes, por tanto no es el interés tratar de confundir a los proponentes
5. Las entidades estatales en los pliegos de condiciones pueden incluir, además de
los criterios indicados en la ley, otros factores que deban tenerse en cuenta, de
conformidad con el objeto del contrato, así como la ponderación o calificación que
se asigne a cada uno de ellos en la correspondiente evaluación de las propuestas,
sin que ello signifique la permisión de incluir factores discriminatorios que violen el
principio de igualdad de oportunidades entre los licitantes, el cual es, sin duda,
esencia de la selección objetiva del contratista.
Por lo expuesto anteriormente solicitamos respetuosamente que se incluya:
Si no registra multas ni sanciones por
incumplimiento en contratos
Si registra una multa o sanción por
incumplimiento en contratos o efectividad de
amparos de la garantía única
Si registra dos multas o sanciones por
incumplimiento en contratos o efectividad de
amparos de la garantía única
0 puntos
- 10 puntos del total de la calificación
- 20 puntos del total de la calificación
Independently owned and operated by Expreso Viajes y Turismo
Si registra tres multas o sanciones por
incumplimiento en contratos o efectividad de
amparos de la garantía única
- 30 puntos del total de la calificación
no es apropiado indicar que la Entidad al realizar un descuento de puntos por multas o
sanciones en los último dos (2) años, se encuentre sancionando a los proponentes
dos veces por una misma causa, ni que da aplicación contraria a la norma en razón a
los factores de calificación de las ofertas, pues como es bien entendido, la Fiscalía no
limita la participación, no crea un factor de evaluación diferente a los que determina la
ley, simplemente bajo un criterio legal de calidad impone esta regla clara, justa y
objetiva.
Es de anotar, que para la Entidad como para las demás entidades estatales que
consideran analizar la calidad de sus proponentes de acuerdo con el cumplimiento de
sus contratos u obligaciones, resulta más favorable la propuesta de aquel proponente
que en ejercicio de su actividad económica ha dado cumplimiento a cabalidad de sus
obligaciones y en ningún caso a reportado incumplimiento de las mimas con entidades
estatales.
6.
7.
Las agencias de viajes semanalmente tienen que pagar el BSP es decir se debe pagar
una cuantía de $900.000.000 aproximadamente cada 8 días por los tiquetes expedidos,
solicitamos de manera atenta que se contemple un pago dentro de los 15 días siguientes
a la presentación de la facturas y así evitar traumatismos en la expedición de tiquetes ya
que si no se cumplen con estos tiempos el BSP puede suspender la emisión de los
tiquetes con las diferentes aerolíneas. La situación del sector de turismo y
Independently owned and operated by Expreso Viajes y Turismo
específicamente de las agencias de viaje es diferente a otros sectores de la economía
donde no se pueden trasladar las condiciones de pago de las agencias a sus
proveedores, en este caso las aerolíneas.
Se sabe que la entidad a maneja por años esta forma de pago pero actualmente bajo
reformas y cambios financieros es totalmente diferente, resaltando que la naturaleza del
presente proceso no es igual a otros servicios por los cuales se pueden pagar a los 30
días siguientes a la presentación de las facturas que finalmente terminan siendo a los 45
días
Atentamente,
(original firmado)
Diana Carolina Clavijo
Expreso Viajes y Turismo I American Express
Ejecutiva de cuenta- Apertura Licitaciones Publicas
Calle 19 70 - 24 – Bogotá Colombia
' (5791) 5934949 Ext: 335 ) Movil: 317 6550185
* [email protected]
Independently owned and operated by Expreso Viajes y Turismo