RVUE 8va. Edición - Capítulo XIII Reglas de vuelo por instrumentos

ARGENTINA
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CAPITULO XlIl
REGLAS DE VUELO POR INSTRUMENTOS (IFR)
APLICABLES A LOS VUELOS IFR FUERA DE ESPACIO AEREO
CONTROLADO
NORMAS GENERALES
140. Aplicación: Las presentes reglas son adicionales
a las consignadas en el capítulo Xll (ver N° 122) y su
observancia no exime al piloto de cumplir con las
disposiciones pertinentes de dicho capítulo.
asesor: Los pilotos que operen con servicio asesor de
tránsito aéreo, dentro de lo posible, y con las
necesarias
adaptaciones,
deberán
aplicar
procedimientos similares a los aplicados para los
vuelos IFR dentro de espacios aéreos controlados,
con excepción de que:
1°) El plan de vuelo y los cambios del mismo no
están sujetos a permisos.
(Anexo 2 - Cap 2 - Derivado)
141. Servicio de tránsito aéreo para los vuelos IFR
fuera de espacio aéreo controlado: Se suministrará
servicio de información de vuelo y servicio asesor de
tránsito aéreo a los vuelos IFR realizados fuera de
espacio aéreo controlado de acuerdo con lo siguiente:
Región de Información de vuelo (FIR):
1°) En el Espacio Aéreo Inferior: desde GND
hasta FL 240 Servicio de Información de
Vuelo.
NOTA: Si se ha dado permiso para toda la ruta de un vuelo que se
realice en espacio aéreo controlado y continúe parcialmente fuera del
espacio aéreo controlado, el permiso como tal, o sus revisiones, se
aplicarán sólo a las partes del vuelo realizadas dentro del espacio aéreo
controlado y se considerará como asesoramiento o sugerencia respecto
al resto de la ruta.
2°) Deberán establecer comunicación aerote rrestre
con la dependencia de los servicios de tránsito
aéreo designada para suministrar el servicio
asesor de tránsito aéreo.
(PANS RAC - Parte Vl)
2°) En el Espacio Aéreo Superior: desde FL 250
hacia arriba:
ii) Servicio asesor de tránsito aéreo
dentro de los espacios y rutas con
servicio asesor.
142.2. Entradas a rutas designadas con servicio
asesor: El punto de entrada elegido debe ser el punto
de notificación exacto designado o a petición, el que
más convenga para la ruta que se siga. Si se trata de
un cruce, la misma debe cruzarse a un ángulo de 90°
respecto a su eje o lo más aproximadamente posible
a este ángulo.
3°) Según se requiera servicio de alerta en el
espacio aéreo inferior y superior.
NOTA: La dependencia de los se rvicios de tránsito aéreo
correspondiente podrá dispensar del cumplimiento de este número si lo
considera factible.
i ) Servicio de información de vuelo.
(PANS-RAC - Parte Vl - Derivado)
(Adicional)
SERVICIO ASESOR DE TRANSITO AEREO
INGRESO AL ESPACIO AEREO CONTROLADO
142. Validez del asesoramiento: Cuando se "asesora"
o "sugiere" algo al piloto respecto a un vuelo realizado
con servicio asesor de tránsito aéreo, corresponde al
piloto decidir si aceptará el asesoramiento o
sugerencia que ha recibido, o si adoptará otras
medidas que, en su opinión, son más apropiadas de
acuerdo con las circunstancias. En todos los casos, y
previo a la realización de la maniobra, el piloto deberá
informar inmediatamente a la dependencia de los
servicios de tránsito aéreo su decisión.
143. Permiso de tránsito: Cuando en razón de
encontrarse volando con servicio asesor no se cuenta
con permiso IFR del control de tránsito aéreo y se
necesita entrar o cruzar un espacio aéreo controlado,
se deberá solicitar el correspondiente permiso a la
dependencia ATC de jurisdicción, proponiendo los
cambios pertinentes a su actual plan de vuelo IFR y,
hasta tanto, se obtenga el mismo, su operación se
deberá ajustar en un todo a lo especificado
seguidamente:
1°) Los vuelos IFR con servicio asesor deberán
mantener una separación lateral no menor de
19 Km (NM 10) de todo espacio aéreo
contro lado especificado en la AIP.
2°) El vuelo IFR con servicio asesor queda
segregado
de
los
espacios
aéreos
controlados mencionados precedentemente,
excepto que se ajuste a lo determinado en los
números 143 y 143.1.
NOTA: El servicio asesor de tránsito aéreo tiene por objeto que la
información sobre peligros de abordaje sea más eficaz que mediante el
simple suministro del servicio , de información de vuelo. Este servicio no
proporciona el grado de seguridad ni puede asumir las mismas
responsabilidades que las del servicio de control de tránsito aéreo, que
se facilita a los vuelos IFR dentro de los espacios aéreos controlados;
p o r ta l razón, el servicio asesor de tránsito aéreo no emite "permisos",
sino únicamente información de asesoramiento", y usa las palabras
"asesora o sugiere'', cuando se propone medidas a las aeronaves.
(PANS-RAC - Parte Vl)
142.1.
Procedimiento
para
DIRECCION DE TRANSITO AEREO
obtener
el
servicio
(Adicional)
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143.1. Solicitud del permiso: Las solicitudes de
permiso correspondiente para ingresar o cruzar
espacio aéreo controlado, deben hacerse proponiendo
los cambios pertinentes a su actual plan de vuelo IFR,
como mínimo diez minutos antes de la llegada al
límite del espacio aéreo controlado, siempre que sea
posible la comunicación directa con la dependencia
ATC de jurisdicción; de no ser así, la petición deberá
efectuarse veinte minutos antes por lo menos.
(Adicional)
EJEMPLO:
"COMODORO RIVADAVIA CONTROL - LIMA VICTOR
DELTA ALFA CHARLIE - PIDE PERMISO CRUCE
WHISKEY OCHO - CESSNA 310 - A DOS SEIS SOBRE
VIEDMA - VELOCIDAD RELATIVA VERDADERA TRES
TRES TRES KILOMETROS POR HORA (o UNO OCHO
CERO NUDOS) NIVEL UNO TRES CERO - ESTIMA
LATERAL SAN ANTONIO OESTE A CINCO SEIS"
143.2. Entrada al espacio aéreo controlado: El punto
de entrada elegido debe ser el punto de notificación
exacto, designado o a petición, el que más convenga
para la ruta que se siga. Si se trata de un cruce de la
aerovía, la misma debe cruzarse a un ángulo de 90°
respecto de su eje o lo más aproximadamente posible
a este ángulo.
DIRECCION DE TRANSITO AEREO
ARGENTINA
NOTA: La dependencia de control correspondiente podrá dispensar el
cumplimiento de este número, si lo considera factible.
(Adicional)
PROCEDIMIENTO DE ESPERA
144. Aplicación de la espera: Los vuelos IFR, cuando
deben hacer espera fuera de espacios aéreos
controlados, se ajustarán al procedimiento publicado,
si lo hubiera; en caso de no existir un procedimiento
publicado, se ajustarán al circuito de espera tipo
hipódromo que se establece en el N° 168.1.
NOTA: La aplicación de este procedimiento debe ser compatible con lo
dispuesto en el N° 130.
(PANS-RAC - Parte IV).
INFORMACION METEOROLOGICA SUMINISTRADA
LAS AERONAVES
A
145. Información meteorológica SIGMET: La
dependencia ATS que sumin istre servicio de
información de vuelo en ruta, suministrará a las
aeronaves la información meteorológica SIGMET, de
acuerdo con lo que se establece en el Adjunto F .
(Adicional)
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