Revisión Reglamentaria de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión

Especificación Técnica
Revisión Reglamentaria de Líneas Eléctricas Aéreas
de Alta Tensión
HidroCantábrico Distribución Eléctrica, S.A.U.
ET/1040
Ed.4
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Índice
1.- Objeto
2.- Alcance
3.- Desarrollo Metodológico
Responsable
Fecha
Redacción
Redactor
28/10/2009
Verificación
Departamento de Gestión de Mantenimiento
28/10/2009
Aprobación
Dirección de Ambiente, Sostenibilidad, Innovación y Calidad
28/10/2009
1.- Objeto
El objeto de la presente Especificación Técnica es el de definir los procesos a seguir en las
revisiones e inspecciones de las líneas aéreas de alta tensión para cumplir las condiciones
de seguridad, medioambientales y de funcionalidad exigidas por la legislación vigente así
como conocer aspectos significativos de estas instalaciones.
En especial, se trata de dar cumplimiento a los requisitos reglamentarios recogidos en el
Decreto 3151/1968 de 28 de noviembre, reglamento técnico de líneas eléctricas aéreas de
alta tensión y en el RD 1955/2000 de 1 de diciembre, por el que se regulan las actividades
de transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimientos de autorización
de instalaciones de energía eléctrica y todas aquellas otras normativas aplicables.
2.- Alcance
La presente Especificación Técnica se aplicará a las revisiones de las líneas aéreas de alta
tensión (comprendiendo tanto la Red de Transporte de tensiones iguales o superiores a 50 kV,
como las líneas de media tensión de tensiones inferiores a 50 kV) pertenecientes a Hc Energía,
excluyendo los apoyos que lleven incorporados transformadores de distribución, denominados
Centros de Transformación de Intemperie cuya sistemática y proceso de revisión está
recogido en la Especificación Técnica ET/1031 "REVISIÓN PERIÓDICA CENTROS DE
TRANSFORMACIÓN DE INTEMPERIE".
A título orientativo y para realizar valoraciones económicas, las longitudes de red en cada
área geográfica considerada (Central-Oviedo, Gijón, Avilés y Sama, Oriental-Villaviciosa,
Arriondas y Llanes y Occidental-Grado y Cangas de Narcea) son las siguientes:
Instalación
Central
Oriental
Occidental
TOTAL
LAT
750
150
450
1350 Km
LMT
2000
1500
1500
5000 Km
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3.- Desarrollo Metodológico
Las abreviaturas utilizadas en la presente Especificación Técnica son:
RLAT: Reglamento Técnico de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión
LAT: Líneas Aéreas de Alta Tensión
LMT: Líneas Aéreas de Media Tensión
HCDE: HidroCantábrico Distribución Eléctrica S.A.U.
CTI: Centros de Transformación de Intemperie
GIS: Sistema de Información Geográfica y base de datos de instalaciones
PaT: Puesta a tierra
C.: Cable
FO: Fibra óptica
AT: Alta Tensión
MT: Media Tensión
BT: Baja Tensión
OCA: Organismo de Control Autorizado
DCD: Despacho Central de Distribución
IAT: Interruptores aéreos telemandazos
OT: Orden de Trabajo
A. INF: Aplicación Informática para la gestión de la Rev. Regl. de LAAT Y MT
A lo largo de este apartado se definirá la relación de los elementos a revisar en las líneas
que configurarán la guía de defectos y se establecerá la sistemática operativa de como
llevar a cabo las inspecciones.
3.1.- Elementos a revisar y guía de defectos
Los elementos a revisar en las líneas de alta tensión son un conjunto de componentes que
definen la situación de la línea (tanto de sus aspectos físicos como de su situación
reglamentaria) y del entorno en que se implanta.
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Dichos componentes se agruparán siguiendo un orden (apoyo, conductores y entorno)
que será el reflejado en una Lista de Comprobación (ANEXO A 1.3.) que junto con los
criterios de valoración que se definan nos darán una visión general del estado en que se
encuentra la instalación.
Las distintas revisiones que se hagan estarán encaminadas a analizar la situación de todos
o de una parte de dichos puntos de control y de reflejarlo en las hojas de campo, de
manera que con posterioridad permita acometer los correspondientes trabajos de
mantenimiento correctivo.
Los defectos codificados, se recogerán en las guías de revisión siendo la relación nominal
de los mismos la siguiente:
Situación Administrativa
*No hay constancia de las referencias
Administrativas
Accesos y señalizaciones
*Estado del acceso
*Comunicación por encima o teléfono
*Identificación y ubicación según GIS
*Placas de peligro
Cimentaciones
*Bancadas recubiertas
*Peana en mal estado o agrietada
Puestas a tierra
* Pat rota, floja o desconectada
* Tomas de tierra en mal estado
* Ausencia de Toma de tierra en zona
de pública concurrencia o sin anillo
* Valor PaT superior al reglamentario
Apoyos y estructuras
*Aspecto general deteriorado/oxidado
* Problemas de estabilidad
* Existencia de vientos o riostras
* Protección avifauna
* Existencia de apoyos de madera
Aisladores y Herrajes
* Aisladores rotos o contorneados
* Grapas/retenciones en mal estado
* Existencia de aisladores rígidos
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Conductores y aparamenta
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*Conductor deteriorado/venas rotas
* Puentes o conexiones defectuosos
* Cruces con más de 2 empalmes
Pararrayos, seccionadores o
botellas defectuosos .
Cables de tierra y accesorios
* C. de Tierra deteriorado
* Ausencia en vanos del C. de Tierra
*Cajas o herrajes de FO en mal estado
* Existencia de salvapájaros
Cruces (distancias insuficientes)
* Con el terreno < 6 m.
* Con líneas de AT ó MT
* Con líneas BT ó comunicaciones
* Con carreteras o FFCC. < 7 m
Zona servidumbre, paso por zonas
* Arbolado a menos de 2 m.
* Distancia a edificaciones < 4 ó 5 m.
* Existencia nuevas construcciones
* Especies protegidas ó singulares
* Gestión de residuos
3.2.- Inspección
El reconocimiento que se describe tiene por objetivo conocer el estado de la instalación lo
cual proporcionará, por un lado los datos necesarios para emitir los certificados de la
inspección reglamentaria y por otro completar la información tanto gráfica como
alfanumérica recogida en GIS.
Dado el carácter reglamentario las inspecciones se realizarán cada 3 años.
Los conceptos a tener en cuenta y que servirán de base para la confección del
Certificado de Inspección Reglamentaria, serán los que en su codificación comienzan por
la letra R. en el ANEXO A 1.3 – LISTA DE COMPROBACION.
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En este aspecto si una línea fue puesta en servicio estando vigente un reglamento anterior
y no ha sufrido modificaciones importantes, la valoración de un defecto habrá de hacerse
de acuerdo con el reglamento citado.
3.3.- Metodología
Las inspecciones se realizarán a pie y por una OCA. No obstante se podrán valorar otro
tipo de inspecciones, desde helicóptero principalmente, siempre que conduzcan a unos
resultados similares a las convencionales.
Las empresas que efectúen estos trabajos, han de disponer de la documentación que les
acredite como OCA en el Principado de Asturias y para este tipo de instalaciones y
demostrar claramente el haber efectuado trabajos de similares características tanto en
número, como en tipo de instalaciones para empresas del sector eléctrico y en los 2
últimos años.
Para las inspecciones a pie se contará con el apoyo de un vehículo todo terreno, con los
elementos de comunicación adecuados, ordenador portátil para carga y recogida de
datos, medidor de resistencias de tierra de alta frecuencia y de todas aquellas
herramientas necesarias para lo trabajos descritos. Dichas inspecciones se harán en
condiciones climatológicas favorables y por equipos formados al menos por dos personas
debidamente formados (con categoría de oficial de primera como mínimo) uno de los
cuales, con experiencia en estos trabajos superior a 2 años, hará labores de jefe de
equipo.
Todas las labores se harán considerando que la instalación se encuentra en tensión.
Las personas que intervienen irán debidamente uniformadas y dispondrán de un carné o
acreditación otorgado por HCDE, de modo que les acredite ante los propietarios de fincas,
accesos o personas que requieran su identificación.
Cada equipo de trabajo revisará un apoyo y el vano siguiente, según la numeración
creciente de los apoyos, salvo excepciones motivadas por accidentes geográficos
adversos. Cada apoyo y vano se inspeccionarán a pie, utilizando prismáticos para la
revisión de aisladores, conductores y cable de tierra.
Para cada apoyo y vano se rellenará una LISTA DE COMPROBACIÓN (ANEXO A 1.3.) en la
que se valorará el grado de anomalía de cada uno de los elementos inspeccionados. El
criterio para valorar el grado de anomalía será el siguiente:
0 - Ninguna anomalía que reseñar ó está correcto
1 - Existencia de anomalías que no requieren actuación urgente
2 – Anomalía grave, actuación urgente
Cuando se localice una anomalía de grado “2” se avisará, el mismo día de la revisión, al
responsable de mantenimiento de líneas de alta o de media tensión quien valorará las
actuaciones a llevar a cabo, en su defecto se avisará al DCD.
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En aquellos aspectos significativos (construcciones, casos graves de cruzamientos,
incidentes, daños a terceros, etc.) se realizará un reportaje fotográfico y se recogerá el
mayor número de datos posible para trasmitir al responsable de mantenimiento.
Si algún concepto destacable no estuviera incluido de forma clara en la lista u ofreciera
dudas en su interpretación se anotará en el campo “observaciones” o “notas”, de la lista
de comprobación, según proceda.
3.4.- Guía de interpretación
A continuación se indican los criterios más importantes a tener en cuenta a la hora de
cumplimentar la lista de comprobación definida en el apartado 3.1.
A.
B.
Situación Administrativa. Se indicará como anomalía la no existencia de alguna de
las referencias administrativas propias de la instalación (Expediente de Industria,
Autorización Administrativa o Acta de Puesta en Marcha).
Accesos y señalización.
B.1) Estado del acceso. Se evaluará la dificultad para llegar al apoyo según se
pueda acceder con vehículo todo terreno, acceso a pie con el camino despejado
o si existen obstáculos que no permiten llegar al apoyo.
B.2) Comunicación por emisora o teléfono. Comprobar la comunicación o grado
de cobertura telefónica situándose en la base del apoyo.
B.3) Identificación y ubicación según GIS. Consistirá en identificar el apoyo de
acuerdo con el plano de planta y perfil de la línea y también según la numeración
y situación de la información cartográfica del GIS. En aquellas líneas de la red de
transporte en que fuera necesario obtener el orden de fases se tendrán en cuenta
los criterios recogidos en el esquema adjunto
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B.4) Placas de peligro. Verificar la existencia y en su caso el estado de las placas de
peligro comprobando si está legible y homologada. En general la ausencia de ellas
se valorará con “1” y en aquellos casos situados en zonas concurridas que
carezcan de las mismas se valorará con “2”.
C.
Cimentaciones
C.1) Bancadas recubiertas. Comprobar el estado del terreno alrededor de las
bancadas tanto de postes como de apoyos metálicos, observando que estén
limpias y en buen estado.
C.2) Peana en mal estado o agrietada. Se valorará el estado de la cimentación
observando la existencia de grietas, desplomes, etc. comprobando en este caso el
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terrero alrededor o en su entorno y las posibles causas que pudieran afectar a la
estabilidad del apoyo.
D.
Puestas a tierra
D.1) PaT rota o floja o desconectada. Observar las conexiones a tierra de los
apoyos, comprobando su existencia y valorando el estado de conexiones, latiguillo
(ver sección del conductor de conexión a tierra) y existencia de tubo pasante a
través de las peanas.
D.2) Ausencia de Toma de Tierra en zona pública concurrencia o sin anillo.
Observar el estado de los conductores de tierra en zonas de pública concurrencia
o en apoyos con dispositivos de maniobra. En caso de no existir se valorará el
defecto con “2”.
D.3) Valor PaT superior al reglamentario. Medir la resistencia de puesta a tierra
según procedimiento establecido, comprobando que el valor de la medición no
sea superior a 20 Ohms, de acuerdo con el Art.26 del RLAT, en los casos en que
dicha medición supere claramente el valor de 20 Ohms se valorará con “2” y se
indicará, en el apartado de observaciones las posibles causas de esa elevación.
E.
Apoyos y estructuras
E.1) Aspecto general deteriorado/oxidado. Se valorará la estructura del apoyo
(cuerpo, crucetas y tornillería), observando el estado de deterioro, presencia de
zonas oxidadas, falta de barras o tornillo y daños o defectos en la estructura.
E.2) Problemas de estabilidad. Se observará la situación general del apoyo
analizando las deformaciones o flexiones en las barras (montantes, diagonales y
cabeza en especial tirantes y crucetas). Comprobar la verticalidad del apoyo
analizando la existencia de factores propios o externos que pudieran provocar
sobreesfuerzos. En caso de cruces la existencia de alguno de estos factores, aun
liviana, se valorará con “2”.
En apoyos de hormigón (se señalará su existencia en el apartado de notas) se
observará en todas las caras la existencia de grietas o fisuras y varillas al
descubierto así como su aplomado.
E.3) Existencia de vientos o riostras. Se anotará la presencia de tirantes o vientos
que pudieran existir para el arriostramiento del apoyo. Observar las zonas de fijación
tanto en el apoyo como en el punto fijo, el estado del propio viento (oxidado,
venas rotas, tamaño insuficiente, etc.) y en zona concurridas o cruces comprobar si
están debidamente protegidos y señalizados, comprobando la existencia de
aisladores.
E.4) Protección avifauna. Observar la existencia de nidos o ramas en las columnas,
en zonas sensibles o con riesgos para la avifauna, observar la existencia de
elementos antiposada y el estado de los elementos de protección y disposiciones
de armados peligrosos. También se observará si existen aves muertas en el entorno.
(éstos aspectos se recogerán en observaciones).
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E.5) Existencia de apoyos de madera. Anotar en el apartado de notas su existencia,
indicando el tipo de apoyo (castaño, pino, pino tratado, etc.). Observar el estado
del apoyo viendo si está roto, podrido o presenta aspecto muy irregular, analizar el
estado del empotramiento y comprobar que se encuentra aplomado. En zonas
pobladas o cruces cualquiera de estas anomalías tendrá siempre la valoración de
“2”.
F.
Aisladores y Herrajes. Se anotará el número de aisladores por cadena y se analizará
el estado de los elementos indicados en los tres apartados de la lista de
comprobación - F1) Aisladores rotos o contorneados, F2) Grapas/retenciones en
mal estado y F3) Existencia de aisladores rígidos, señalizando la presencia de
aisladores rígidos. Se observará la verticalidad de las cadenas de suspensión y la
existencia de contaminación en los aisladores y en el entorno (ver si es industrial,
salina o combinación de ambas). También se recogerá, en el apartado F1, la
existencia de ruidos por contorneos en las cadenas de aisladores.
G.
Conductores y aparamenta
G.1) Conductor deteriorado/venas rotas. Observar el estado de los cables para
localizar venas rotas, zonas de descargas de rayos o de defectos a tierra y zonas
hinchadas o deformadas en los conductores en zonas salinas fundamentalmente.
Comprobar si existen conductores excesivamente tensados, destensados o
distancias muy dispares entre las fases de un mismo circuito. También se observará si
existiesen, la situación de antivibradores (si se encuentran rotos, flojos o
desplomados).
G.2) Puentes o conexiones defectuosos. Ver el estado de los puentes,
comprobando que no existan venas rotas, zonas deformadas y sobre todo riesgo
de contacto eléctrico entre dichos puentes y las partes metálicas por distancias
insuficientes. En el caso de derivaciones ver el estado de las conexiones entre los
diferentes puentes.
G.3) Cruces con más de 2 empalmes. Observar la presencia de más de 2
empalmes por vano, circuito y conductor (Art. 8.3 RLAT).
G.4) Pararrayos, seccionadores o botellas defectuosos. En este apartado se
indicará cualquier tipo de aparamenta que pudiera estar instalada en el apoyo
(seccionadores, pararrayos, botellas terminales, IAT, cajas, etc.) indicando su tipo y
descripción. En cada caso se observará el estado general del equipo, conexiones
con conductores, tierra, etc. En elementos de maniobra se verificará que se
encuentran bloqueados mediante candado. Se anotará la existencia de postes de
hormigón con seccionadores, que no disponen de peldaños de acceso para
facilitar las maniobras.
En los pasos de aéreo a subterráneo prestar atención al estado de las botellas
terminales, estado y existencia de autoválvulas, estado del cable de MT y sus
sujeciones, protecciones y conexiones a tierra de las pantallas.
En los apoyos con esta aparamenta, se realizará una medición termográfica de las
conexiones entre la línea y los equipos y a los propios equipos.
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H.
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Cables de tierra y accesorios
H.1) Cable de Tierra deteriorado. Se anotará, en observaciones, el tipo de cable
(distinguiendo entre alumoweld ó acero y cable de fibra óptica). En ambos casos
se observará la existencia de venas rotas, grado de oxidación y estado de los
herrajes de sujeción, latiguillos de enlace a la torre y antivibradores.
H.2) Ausencia en vanos del C. de Tierra. Observar y anotar si el vano carece de
cable de tierra.
H.3) Cajas o herrajes de FO en mal estado. Cuando las líneas estén equipadas con
cable de fibra óptica y en el apoyo exista caja de empalme o derivación se
anotará en observaciones y se comprobará el estado y situación de las bajadas del
cable, los herrajes de sujeción, la existencia de cable suficiente a la entrada de las
cajas y el estado de dichas cajas (altura del suelo insuficiente, oxidación, rastros de
humedad, etc.).
H.4) Existencia de salvapájaros. Observar si el vano dispone de elementos espirales
salvapájaros o algún otro sistema de protección contra colisiones de aves.
I.
Cruces (distancias insuficientes). En este apartado se valorará que la distancia de
los conductores al terreno cumpla lo recogido en el Artículo 25 del RLAT. También se
observará que las distancias de la línea en aquellos cruzamientos o paralelismos
correspondientes al vano observado verifiquen las distancias y condiciones
recogidas en los Artículos 33 y 34 del RLAT.
En todos los casos se comparará la distancia reglamentaria previamente obtenida
según los mencionados artículos, con la distancia estimada de la línea. En caso de
existir cualquier duda se procederá a medir la altura del conductor más
desfavorable, utilizando una pértiga aislante adecuada al nivel de tensión,
anotando la temperatura del momento de la medición, y reflejándolo en
observaciones.
Tanto en estos casos como en aquellos en que no es posible hacer la medida se
valorará en la lista de comprobación con “2”, para proceder a su inmediata
comprobación.
J.
Zona servidumbre y paso por zonas. En este apartado de forma análoga al caso
anterior, se valorará que la línea, en el vano observado, verifique las condiciones
que se recogen en el Artículo 35 del RLAT.
En todos aquellos casos singulares se realizarán fotografías y se anotarán aquellos
aspectos de interés.
J.1) Arbolado a menos de 2 m. Observar que las distancias entre los conductores y
el arbolado, en las condiciones más desfavorables (viento, flechas y desviaciones
horizontales) son inferiores a 2 m.
Observar igualmente la presencia de árboles que en condiciones de viento
pudieran entrar en contacto con la línea (aun estando fuera de las franjas de
servidumbre).
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En observaciones anotar el ancho aproximado de las calles en zonas de arbolado si
su valor se apreciase, con carácter general, inferior a 15 m.
J.2) Distancia a edificaciones < 4 ó 5 m. Observar que las distancias, en las
condiciones mas desfavorables, entre los conductores de la línea eléctrica y
edificios, construcciones, farolas, terrazas, tejados y en general cualquier zona de
riesgo, son superiores a 4 ó 5 m según sean zonas accesibles o inaccesibles
respectivamente.
Se prestará especial atención a la existencia bajo la traza o en sus proximidades de
instalaciones singulares (piscinas, colegios, invernaderos, etc.), estos casos se
valorarán como “2” y se acompañarán fotografías de la situación, los datos
identificativos o más significativos de la instalación.
J.3) Existencia nuevas construcciones. Observar si existen bajo la traza de la línea
(proyección más distancias de seguridad reglamentaria a ambos lados), algún tipo
de construcción, cimentaciones, movimientos de tierra para edificaciones o
carteles o anuncios de futuras actuaciones, prestando especial atención en zonas
con suelo urbano e industrial.
Estos casos se acompañarán de fotografías aclaratorias, se obtendrán, en lo
posible, los datos identificativos de la construcción y se valorará, en la lista de
comprobación con “2”.
J.4) Especies protegidas ó singulares. Comprobar si en zonas sensibles y singulares
desde un punto de vista medioambiental, existen especies singulares o protegidas
tanto animales como vegetales y valorar si hay alguna singularidad a tener en
cuenta desde el punto de vista paisajístico, cultural, fluvial, etc.
J.5) Gestión de residuos. Comprobar la existencia de residuos derivados de trabajos
de mantenimiento o poda (hierros, aparamenta, aisladores, restos vegetales, etc)
en las inmediaciones de los apoyos o en el vano. Se anotará en observaciones la
naturaleza de los mismos.
3.5. Desarrollo del proceso
La OCA previa entrega por parte de HCDE de la OT (ANEXO A 1.1.) junto a la
documentación expedida en soporte informático por la A. INF que gestiona el
mantenimiento reglamentario de las líneas aéreas de alta tensión, realizará las
operaciones descritas a continuación:
3.5.1.- Identificación y Seguridad

Identificar la línea mediante la herramienta informática GIS junto con los datos
recogidos en la ORDEN DE TRABAJO (ANEXO A 1.1.) y cumplimentar la revisión de
acuerdo con la A. INF, rellenando con los criterios definidos, los campos
correspondientes en los documentos: LISTA DE COMPROBACION (ANEXO A 1.3.),
RESOLUCION DE DEFECTOS y MEDIDAS DE RESISTENCIAS (ANEXO A 1.4. Y ANEXO A
1.5).
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Cumplimentar las medidas que en materia de seguridad exige el "Manual de
Prevención de Riesgos Laborales, Grupo. Actividad eléctrica" según el plan de
seguridad presentado a HCDE por dicha OCA, previo al inicio de los trabajos.
Al finalizar los trabajos, la OCA deberá asegurarse de que toda la instalación queda en
estado "disponible para el servicio".
3.5.2.- Cumplimentación de Documentos:
Terminadas las tareas, la OCA actuará de la forma siguiente:
3.5.2.1.- Entregará al Responsable de Mantenimiento Reglamentario los documentos:

Orden de Trabajo (OT) (ANEXO A 1.1.) debidamente cumplimentada y firmada

Fichas de apoyos (ANEXO A 1.2.) con indicación de las variaciones encontradas
y las correcciones o actualizaciones con respecto a los datos técnicos
proporcionados por el GIS.

Lista de comprobación (ANEXO A 1.3.) cumplimentada de acuerdo con los
criterios establecidos e integrada en la A. INF.

Listado y Resolución de Defectos (ANEXO A 1.4.) se cumplimentará el
documento de listado y resolución de defectos según los criterios fijados para la
lista de comprobación (ANEXO A 1.3.). Estas informaciones se recogerán bajo
formato informático en la A. INF.

Medidas de resistencia de puesta a tierra (ANEXO A 1.5.) en aquellos puntos
establecidos, cargando los datos en la A. INF.
3.5.2.2.- Una vez importados y revisados todos los datos de campo suministrados, el
Responsable de Mantenimiento Reglamentario expide certificado y Boletín de Industria
(ANEXO A 2.1.), bajo soporte informático y con la correspondiente firma electrónica del
Inspector Reglamentario, el Supervisor y el Responsable acreditado por Hc Energía
(Responsable del departamento de Servicios Técnicos), dicha documentación consta de:

Certificado (ANEXO A 2.2.)

Características de la línea (ANEXO A 2.1.)

Listado y Resolución de Defectos (ANEXO A 2.1.)

Medidas de Resistencias (ANEXO A 2.1.)
3.5.2.3.- Posteriormente el Responsable de Mantenimiento Reglamentario, entrega dicha
documentación, también en soporte informático, a la OCA para su ratificación.
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ANEXO 1. ORDEN DE TRABAJO Y DOCUMENTOS ASOCIADOS
A 1.1 – ORDEN DE TRABAJO
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A 1.2 – FICHA DE APOYOS
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A 1.3 – LISTA DE COMPROBACION (*)
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A 1.4 – LISTADO Y RESOLUCION DE DEFECTOS (*)
A 1.5 - MEDIDA DE RESISTENCIAS (*)
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ANEXO 2. BOLETIN Y CERTIFICADO
A 2.1 – BOLETIN DE INDUSTRIA
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A 2.2 - CERTIFICADO DE INSPECCION REGLAMENTARIA
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