Las áreas comerciales abren la posibilidad a los

Suponen casi la mitad de los ingresos aeroportuarios de Europa
T
Las áreas comerciales abren la
posibilidad a los aeropuertos de
convertirse en destinos
única y flexible de tiendas, alimentos y bebidas y conceptos de servicio en sus áreas
comerciales. La singularidad se logra mediante el desarrollo de conceptos innovadores, con marcas y experiencias locales
al lado de marcas globales que ofrecen
una selección de productos locales (‘glocalización’) junto a las posibilidades que
ofrece la tecnología.
Duty Free en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat.
Las áreas comerciales de los aeropuertos
se han convertido no sólo en una unidad de
negocio estratégica como fuente primordial de
ingresos–en Europa, representan ya una media
del 48% de los ingresos aeroportuarios totales
- sino que, atendiendo específicas necesidades
de los pasajeros, están abriendo amplias
posibilidades de convertirse en verdaderos
destinos turísticos.
E
ntre 2010 y 2015, estaba previsto
que el mercado mundial de las áreas
comerciales de los aeropuertos se
expandiera un 44,5%, a cerca de 40.000
millones de dólares (30.355 millones de
euros).
En las últimas décadas, las áreas comerciales de los aeropuertos han registrado un desarrollo significativo, convirtiéndose en un mercado profesionalizado
y una fuente importante de ingresos para
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Enero 2013
sus operadores, tanto como las tasas aeroportuarias que cobran a las aerolíneas.
Según la web airlinetrends.com, especializada en la identificación de tendencias en el sector aéreo, los gestores aeroportuarios están tendiendo a crear una
experiencia diferenciada a los pasajeros
en su paso por sus instalaciones, no sólo
mediante el continuo diseño de procesos
eficientes y terminales de lujo sino creando un ambiente distinto, con una cartera
Ciudades-aeropuerto
Este énfasis puesto por los aeropuertos
en la conexión de cultura, lugares y gente
está creando una nueva fase en el desarrollo de estas infraestructuras: más allá
de constituir un espacio que se ocupa de
los flujos de pasajeros con un gran centro
comercial adjunto, se están convirtiendo
en destinos en sí mismos, lugares urbanos donde la tecnología, la cultura, el trabajo, el ocio y la gente se conectan.
Airlinetrends recoge algunos de los proyectos más impresionantes. El Aeropuerto
de Zurich, por ejemplo, está planeando
The Circle, un complejo de uso mixto que
lo transformará en un centro internacional
de negocios. Contará con 200.000 metros
cuadrados de oficinas, hoteles y centros
de educación y salud, y pretende recrear
una “centro de servicio de clase mundial
en un ambiente moderno, urbano y suizo
por excelencia”.
El Aeropuerto Changi de Singapur ha
reconstruido su Terminal 1, basado en el
concepto temático de un jardín tropical en
consonancia con su reputación de “ciudad
jardín”. Ahora proyecta una enorme expansión que incluirá edificios de oficinas,
hoteles, centros de convenciones, centros
médicos, casinos, zonas de libre comercio
y parques temáticos y de entretenimiento,
que lo posicionará como destino de negocios y turismo en sí mismo.
Los planes de expansión en el Aeropuerto Internacional Incheon de Seúl son
más impresionantes aún: proyecta transformar su área comercial en una “Air City”
(ciudad aérea), principalmente dirigida a
atraer a turistas de China y Japón. Incluirá
Dos empresas explotarán las tiendas duty free de 26 aeropuertos
D
os empresas explotarán por siete años las tiendas de los
26 aeropuertos de la red gestionada por Aena: World Duty
Free Group España, antigua Aldeasa, a la que han sido adjudicadas las duty free de los lotes 1 y 2 (ver tabla 1) y la empresa
canaria Canariensis, a la que ha sido asignado el lote 3 (ver tabla
2), integrado por los seis principales aeródromos canarios.
El Consejo de Administración de Aena Aeropuertos ratificó los
resultados de la subasta realizada días antes, un procedimiento utilizado por primera vez para adjudicar una contratación de
tiendas y que ha permitido, según destaca Aena, una selección
transparente basada en la mejor propuesta económica.
De hecho, los portavoces del gestor aeroportuario destacan que, en
términos medios, Aena duplicará los ingresos por esta actividad durante los siete años de vigencia del contrato al recibir 100 millones
de euros más anualmente. Además, el canon ha pasado del 27%
actual al 37% en los lotes I y II y al 41,7% en el tercer lote.
Ofertas y lotes
Para el lote 1, World Duty Free Group España presentó la oferta de
mayor renta de explotación total por un importe superior a 753,15
millones de euros, unas rentas mínimas garantizadas anuales y
un porcentaje de renta media total para todo el periodo del contrato del 36,71%. Esta empresa se encargará de la explotación
comercial de 38 puntos de venta que ocupan 18.200 metros
cuadrados en los 11 aeropuertos del lote –A Coruña, Almería,
Asturias, Bilbao, Granada-Jaén, Jerez, Madrid-Barajas, MálagaCosta del Sol, Santander, Santiago y Sevilla.
En cuanto al lote 2, la oferta igualmente fue la de mayor renta
de explotación total por un importe de casi 887,62 millones de
euros, unas rentas mínimas garantizadas anuales y un porcentaje de renta media total para todo el periodo del contrato del
36,55%. En este caso, se encargará de la explotación comercial
de 29 puntos de venta que ocupan 18.700 metros cuadrados
en los nueve aeropuertos del lote –Alicante, Barcelona-El Prat,
Girona-Costa Brava, Ibiza, Menorca, Murcia-San Javier, Palma de
áreas comerciales, edificios de oficinas,
apartamentos e instalaciones recreativas
-parque de diversiones y puerto deportivo-, así como un complejo dedicado a la
moda que albergará estudios de diseño,
pasarelas para shows de moda y un centro de convenciones. También construirá
un nuevo centro médico que brindará tratamientos basados en la medicina herbaria asiática y servicios médicos.
Adicionalmente, Incheon acaba de
anunciar sus planes de asociarse con un
grupo de inversores para desarrollar un
destino de ocio y juego de 290.000 millones de dólares (220.000 millones de
euros), tres veces el tamaño de Macao.
Proyecto español
En España, el plan estratégico propuesto para la red Aena ha tenido en cuenta
esta tendencia de utilizar las áreas comer-
Aeropuertos
Lote 1
Lote 2
Lote 3
A Coruña
Alicante
Gran Canaria
Almería
Barcelona-El Prat
Tenerife Sur
Asturias
Girona-Costa Brava Tenerife Norte
Bilbao
Ibiza
Fuerteventura
Granada-Jaén
Menorca
Lanzarote
Jerez
Murcia-San Javier
La Palma
Madrid-Barajas
Palma de Mallorca
Málaga
Reus
Santander
Valencia
Santiago
Sevilla
HOSTELTUR Fuente: Aena
Mallorca, Reus y Valencia.
Un total de cinco aeropuertos que no tienen en la actualidad tiendas libres de impuestos se suman a esta oferta comercial: A Coruña, Asturias, Federico García Lorca Granada-Jaén, Murcia-San
Javier y Santander.
La Sociedad de Distribución Comercial Aeroportuaria de Canarias,
S.L. (Canariensis) presentó, por su parte, la mejor oferta para la
explotación comercial de las áreas comerciales de los seis aeropuertos canarios integrados en el lote 3 por más de 323,5 millones de euros de renta de explotación total, unas rentas mínimas
garantizadas (RMG) anuales y un porcentaje de renta media total
para todo el periodo del contrato del 41,78%. Son en total 13
puntos de venta que ocupan 8.000 metros cuadrados en los aeropuertos de Gran Canaria, Tenerife Sur, Tenerife Norte, Fuerteventura, Lanzarote y La Palma.
Diana Ramón Vilarasau
ciales para poner en valor los aeropuertos.
En 2011, esta actividad supuso casi el
19% de los ingresos comerciales de Aena
Aeropuertos.
Recientemente, Aena ha adjudicado la
explotación de las tiendas de los 26 principales aeropuertos. La oferta comercial
existente es de 33.000 metros cuadrados
y, tras concluir el concurso, alcanzará
unos 45.000 metros cuadrados, lo que
supone un incremento del el 36,4%.
Su objetivo es maximizar el valor de los
ingresos previstos para Aena Aeropuertos
en 26 aeropuertos de la red, de forma que
las ventas de los operadores por este concepto alcancen los 700 millones de euros
anuales frente a los 535 millones de 2011
que significaron para Aena unos ingresos
de 161 millones de euros.
Las ofertas de las nuevas adjudicatarias presentan nuevos diseños para las 80
tiendas de los 26 aeropuertos recogidos
en el concurso. Son novedosas en cuanto
a espacios, conceptos propuestos, modelos comerciales a implantar, canales de
promoción y venta, y medios tecnológicos
de última generación, y apuestan por la
prestación de un servicio de alta calidad
con las mejores marcas del mercado.
Además, está previsto un proyecto de
ampliación del área comercial del Aeropuerto de Madrid-Barajas en un 29,6%
para el año 2014, con una inversión cercana a 50 millones de euros, aportada
por Aena y los operadores privados que
exploten los comercios. El proyecto ampliará sus ingresos comerciales en tiendas y restauración de 72 millones previstos para 2013 a 175 millones de euros
en 2020.
Diana Ramón Vilarasau
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