demoras extendido

Ángulo entre el norte y un objeto teniendo a nuestro barco como referencia
[se mide en circulares (0° a 360°) y a favor de las agujas del reloj]
Demoras de aguja (Da)
(Las medidas desde el compás
náutico)
Demoras verdaderas (Dv)
(Las situadas en la carta)
Demora de la polar: Dv Polar = Da Polar + Ct
Su objetivo es obtener la situación de nuestro buque
(Bien mediante una demora y: una distancia, una sonda, una enfilación o
una oposición; o bien mediante dos demoras)
Simultáneas
No simultáneas
Para el trazo de demoras en la carta debemos tener en cuenta lo siguiente:
Las fórmulas a emplear.
El tiempo transcurrido de una demora a otra.
El rumbo del barco.
Las demoras trazadas en la carta son verdaderas y de ángulo opuesto a las tomadas del
compás náutico y/o aguja giroscópica.
Con el rumbo y las demoras de
aguja dadas, así como la corrección
total que corresponda:
1º Hallar las demoras verdaderas
mediante:
•Dv = Da + Ct
ó
•Dv = Rv + M
2º Hallar las demoras verdaderas
opuestas (opcional):
•Dop = Dv ± 180°:
•Si Dv > 180° se -.
•Si Dv < 180° se +.
Situación a la hora dada
1ª Dv
2ª Dv
3º Trazar la demoras verdaderas u
opuestas en la carta, y donde se
corten esa es nuestra situación.
Datos: Hrb = 08h 15m, navegamos con un Ra = 252°
y una Vmaq.= 14 nudos. Tomamos
simultáneamente:
•Da F° P.Cires = 161°
•M. F° I.Tarifa = 041° Er.
Dm = -006° y ∆ = -003° 
Ct = -006° + (-003°)= -009°
1º
Dv
2º Dop
•Dv F° P.Cires = Da F° P.Cires + Ct
= 161° + (-9°) = 152°
•Rv = Ra + Ct = 252° + (-9°) = 243°
•Dv F° I.Tarifa = Rv + M. F° I.Tarifa
= 243° + (+41°) = 284°
•Dop F° P.Cires = Dv F° P.Cires ± 180° = 152°
+ 180° = 332°
•Dop F° I.Tarifa = Dv F° I.Tarifa ± 180° =
284° - 180° = 104°
3ºTrazar las demoras: el punto
intersección es la situación de nuestro
buque
Dv F° P.Cires
Situación a la hora dada
Dv F° I.Tarifa
Con el rumbo y las demoras de aguja dadas,
en el tiempo transcurrido entre las dos demoras
además del tiempo transcurrido entre las
recorreré “X” millas.
demoras, y la corrección total que corresponda:
4º Trazar en la carta las demoras no simultáneas
1º Hallar las demoras verdaderas mediante:
mediante el siguiente procedimiento:
•Dv = Da + Ct
a) Trazar las dos demoras desde sus faros
correspondientes.
ó
b) Partiendo del faro de la 1ª demora (puede
•Dv = Rv + M
ser el mismo que el de la 2ªdemora), se
traza el rumbo del buque.
2º Hallar las demoras verdaderas opuestas
c) Partiendo de dicho faro, se traslada la
(opcional):
distancia recorrida entre ambas demoras
•Dop = Dv ± 180°:
sobre el rumbo del buque, dando un punto
•Si Dv > 180° (-).
de corte.
•Si Dv < 180° (+).
d) A partir de dicho punto, se hace una paralela
a la primera demora (se traslada la primera
demora al momento de la segunda).
3º Hallar la distancia recorrida entre la 1ª y 2ª
demora mediante regla de tres: si en 60 minutos e) El punto de corte entre esta paralela y la 2ª
demora es la situación de nuestro barco.
yo recorro “N” millas (velocidad de máquinas),
¡Cuidado!: los pasos “3, y 4: b) y c)”, se repetirán tantas veces como rumbos
tengamos entre el momento de la 1ª y 2ª demora
a) Trazar las dos demoras desde sus faros
correspondientes.
b) Partiendo del faro de la 1ª demora
(puede ser el mismo que el de la
2ªdemora), se traza el rumbo del
buque.
c) Partiendo de dicho faro, se traslada la
distancia recorrida entre ambas
demoras sobre el rumbo del buque,
dando un punto de corte.
d) A partir de dicho punto, se hace una
paralela a la primera demora (se
traslada la primera demora al
momento de la segunda).
e) El punto de corte entre esta paralela y
la 2ª demora es la situación de
nuestro barco.
Rv (b)
(d)
(e)
1ª Dv (a)
2ª Dv (a)
Datos: a Hrb = 10h 15m, navegamos con un Ra = 272° y una Vmaq.= 14 nudos, tomando una Da F°
P.Paloma = 008°. A Hrb = 11h 00m tenemos una M. F° P.Paloma = 153° Er. Da ʈ = +008°. Dv ʈ = Da ʈ + Ct
 Ct = 000° - (+008°)= -008°
1º Hallar las demoras verdaderas
•1ª Dv F° P.Paloma = Da F° P.Paloma + Ct
= 008° + (-008°) = 000°
•Rv = Ra + Ct = 272° + (-008°) = 264°
•2ª Dv F° P.Paloma = Rv + M. F° I.Tarifa
2º Hallar las demoras verdaderas opuestas
•1ª Dop F° P.Paloma = Dv F° P.Paloma ± 180°:
1ª Dop F° P.Paloma = 000° + 180° = 180°
•2ª Dop F° P.Paloma = Dv F° P.Paloma ± 180°:
2ª Dop F° P.Paloma = 057° + 180° = 237°
= 264° + (+153°) = 417°
= 417° - 360° = 057°
3º Hallar la distancia recorrida entre la 1ª y 2ª demora mediante regla de tres
•Tiempo transcurrido entre demoras:
11h 00m
-10h 15m
00h 45m
•Regla de tres:
60 m ----------- 14´
45 m ----------- x -------> x = 10´,5
a) Trazar las dos demoras desde sus faros
correspondientes:
1ª Dop F° P.Paloma = 180°
2ª Dop F° P.Paloma = 237°
b) Partiendo del faro de la 1ª demora (puede
ser el mismo que el de la 2ªdemora), se
traza el rumbo del buque: Rv = 264°
Rv
c)
2ª Dv
1ª Dv
Partiendo de dicho faro, se traslada la
distancia recorrida entre ambas demoras
sobre el rumbo del buque, dando un punto
de corte a 10´,5
d) A partir de dicho punto, se hace una
paralela a la primera demora (se traslada la
primera demora al momento de la
segunda).
e) El punto de corte entre esta paralela y la 2ª
demora es la situación de nuestro barco.