Demostrar la eficacia de un producto no siempre está al alcance de

Test de calidad
METAL LUBE
SIN TRAMPA
NI CARTÓN
Demostrar la eficacia de un producto no siempre está al alcance de
cualquier usuario. Hemos tenido la posibilidad de llevar a cabo una
prueba real de uno de ellos.
Ángel Montalbán
T
odo empezó, como suele
pasar con este tipo de
cosas, con la provocación. El
equipo humano, que corre a
bordo del vehículo que lleva
los colores de la marca en el
campeonato nacional, llevaba
tiempo hablándonos de las
bondades del producto, de
su calidad y eficacia, y nos propuso que podríamos
hacer una prueba en directo que acabara con los
indecisos. Según el piloto José Augusto González y la
copiloto María Ángeles Fernández, su patrocinador se
comprometía, cuando quisiéramos, a que un vehículo
normal, de estricta serie, sería capaz de funcionar sin
aceite en el motor tras haber sido tratado con Metal
Lube. No sólo arrancar, sino hacer un puñado de kilómetros de ruta fuera asfalto sin el más mínimo problema. Sonaba exagerado, pero aceptamos el reto.
DIFERENTE A TODO
La diversidad de maquinaria que el desarrollo
industrial ha traído al día a día de la vida en los paí-
ses industrializados, vino con problemas paralelos
en cuanto al uso que recibe la citada maquinaria. A
mediados de los ochenta, un grupo de ingenieros
mecánicos, químicos y de lubricación norteamericanos, crearon la fórmula antifriccional de Metal
Lube. Éste es el nombre que se dio al compuesto.
Se trata de un tratamiento para el metal que, mezclado con el lubricante, y sin cambiar las características fisicoquímicas de éste, actúa en los puntos
donde existe fricción, reduciéndola en un 95% y el
desgaste en más de un 80%. También se rebaja la
temperatura, los ruidos de fricción, los consumos
de aceite, combustible, y energía. Mejora, de paso,
la fiabilidad, el rendimiento y la vida útil. Su uso es
perfectamente compatible con todo tipo de aceites, tanto los vegetales, como los minerales o los
sintéticos. Además, el producto es absorbido por el
metal, y no se pierde en sucesivos cambios de aceite
ni modifica las tolerancias entre piezas al no crear
capa. Sus posibilidades de uso son prácticamente
infinitas, abarcando desde pequeños vehículos de
slot o radiocontrol hasta las esclusas que operan
en el Canal de Panamá.
Metal Lube nos demostró en esta prueba, que un vehículo
tratado con su producto puede circular sin aceite
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test de calidad
METAL LUBE
ABSOLUTAMENTE REAL
EMPRESA PEQUEÑA, PERO EFICAZ
crecimiento ha sido imparable, teniendo
en la actualidad casi treinta referencias en
su catálogo y red comercial por todo el país.
Gentilmente, nos hizo una demostración
del producto, consistente en hacer rodar
una pieza metálica (del tamaño de un filtro
de cigarrillo), y aplicar sobre él con fuerza
progresiva y en aumento, otra para provocar un rozamiento ente ambas. Sin ningún
tipo de lubricante, el rozamiento era brutal,
con un sonido, además, insoportable. Lubricadas ambas piezas, se minimizaron ambas
cosas, pero cuando se aplicaba Metal Lube,
las piezas no sólo dejaban de oírse sino que,
además, no aparecía la más mínima señal de
rozamiento. Todo delante de nosotros y sin
truco. El producto funciona.
Juan Miguel Martínez es la cara de Metal
Lube en España. Muy prudente en el trato y
conocedor absoluto del producto que distribuye, demostró una gran hospitalidad
al permitirnos conocer sus instalaciones
y, de paso, poner en marcha una prueba de
estas características. No fue fácil llegar a
donde está, pero puede presumir de que
su proyecto goza de perfecta salud. Como
tantas otras familias de la zona alicantina
donde se asientan, el valle de Elda-Petrer,
su dedicación principal era el calzado pero,
a nivel personal, también pasó unos años
dedicado a la construcción. Paralelamente,
un miembro de la familia hacía viajes periódicos a Norteamérica, donde contactó con
la marca que tiene su central en Puerto
Rico. Importó un primer lote de productos
y máquinas de demostración, para comen-
zar con la distribución.
Este proceso debía ser
auspiciado por los propios responsables de
la marca que, por problemas personales, no
pudieron hacerlo en un
primer momento, lo que
hizo que la comercialización no se pusiera en
marcha hasta pasados
unos cuantos meses.
Es entonces cuando
Juan Miguel, casi sin
querer, revivió la idea
original de ser quienes introdujeran Metal
Lube en nuestro país.
Desde entonces, el
A lo largo de la demostración, el vehículo empleado, no dio señal alguna de
estar rodando sin aceite, tan sólo las luces del cuadro lo demostraban
En las instalaciones donde el equipo hace
los mantenimientos habituales del vehículo de
competición, nos esperaba nuestro «conejillo
de indias», un Nissan Juke seminuevo, absolutamente de serie. Hasta ahora, en los años
que llevamos haciendo todo tipo de pruebas
de vehículos, bien sea de calle, preparados o de
competición, hemos gozado de la confianza de
nuestros lectores, a los que podemos garanti-
PASO 5
PASO 1
Se puso en marcha un vehículo seminuevo
hasta conseguir la temperatura óptima de
funcionamiento.
Momento crítico, María Ángeles
Hernández, copiloto del equipo de
competición de la marca, pone el
vehículo en marcha… ¡y arrancó! El sonido
impecable, y todo con un
funcionamiento aparentemente normal.
PASO 9
Una vez realizado el recorrido, el aceite dejó
su ubicación en el maletero, para pasar a su
espacio natural en el bloque motor, y aquí no ha
pasado nada.
PASO 2
Con el vehículo detenido, se vertió por el tapón
del aceite un bote del producto, volviéndolo
a poner en marcha y haciendo que volviera a
alcanzar su temperatura óptima de funcionamiento.
PASO 3
Se elevó el vehículo y se vació retirando el
tapón del cárter el bloque motor, dejándolo sin
lubricación.
PASO 4
El aceite retirado se guarda en un
recipiente para reponerlo una vez
concluida la prueba.
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zar que siempre hemos transmitido nuestras
sensaciones y vivencias reales. Pero, en esta
ocasión, la confianza debe mantenerse por muy
increíble que pueda parecer lo que vivimos. Es
una lástima que un reportaje en papel no permita transmitir la realidad como lo hace vivir la
situación de forma presencial. Lo que vamos a
relatar a continuación fue real ante nuestra
presencia en todo momento, por difícil de creer
PASO 6
Con tono jocoso se nos dice que el aceite
continúa en el coche aunque, ahora, en el
maletero.
PASO 7
José Augusto González, piloto del equipo antes
citado, nos tranquiliza haciéndonos saber que
nos acompañará en el recorrido.
PASO 8
Las únicas quejas del coche, el testigo rojo de
falta de aceite, y el naranja de falta de presión.
PASO 10
El coche acabó listo para seguir siendo
usado sin problemas, aunque Juan Miguel nos
puntualiza y recomienda, que «mejor, lleva un
bote de Metal Lube dentro».
Llevamos a cabo un recorrido por asfalto
y pista por diversos caminos de la zona. El
vehículo no perdió prestaciones en ningún
momento. Se le arrancó y paró varias veces,
y alcanzó velocidades normales sin el más
mínimo problema. Desde Metal Lube, se nos
informa de que se han realizado en estas condiciones recorridos de más de 100 kilómetros
con vehículos usados y con kilometraje acumulado, garantizándonos que en un semi-nuevo
como éste, la cifra se doblaría.
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