Versión en pdf - Josep Lluis Merlos

38
Motor
Sábado
17 Septiembre 2011
Desde el TV Compound
SPORT
Josep Lluís Merlos
Comentarista de TV3
Motorland también existe
En menos de tres horas, desde Barcelona o
Valencia, habrán llegado al Motorland. Viajarán
por una carretera fantástica, y cruzarán lugares
tan interesantes como las comarcas del Priorat,
la Terra Alta, el Maestrat, o la zona del Matarraña.
Pero, sobre todo, tendrán la oportunidad de ver
una carrera absolutamente trascendente para la
recta final de la temporada. El GP de Aragón es una
cita imprescindible y su escenario es uno de los
mejores de la temporada, con una personalidad
apabullante.
Van a pasar calor, mucho calor. Y puede que
tengan que hacer demasiados kilómetros para
dormir en un lugar peor de lo que desearían. Pero
el espectáculo merece la pena, porque Teruel
también existe, al menos en
el panorama del motor.
Terol puede incrementar sus
posibilidades de convertirse
en el último campeón de
125, a no ser que a Zarco
le de por ganar, por fin.
Márquez, si vence y Bradl
no puntúa, puede salir de
Alcañiz como líder de Moto2;
difícil, pero no imposible
en una pista que el año
pasado se le atravesó en la
primera curva, y teniendo en
cuenta que la inspiración de
algunos pilotos españoles
(Simón, Rabat, los
Espargaró...) puede restarle
puntos al alemán.
¿Y Lorenzo? Si gana aquí
habrá demostrado después
de la victoria de Misano que
es capaz de ganar en cualquier
pista con la Yamaha. El año
pasado quedó fuera del podio del Motorland en la
última vuelta por culpa de Hayden, en un circuito
más propicio a las Ducati que a su moto. La pista
turolense favorece claramente a las Honda. Es un
trazado de alta velocidad, que requiere de mucha
aceleración desde abajo del motor. Solo en la
recta posterior, el mallorquín puede perder de 3 a
4 décimas por vuelta. Todo un mundo.
Estas características benefician a Stoner, pero
también a Pedrosa que, sin opciones al título,
disputa un campeonato particular consistente
en marcar los máximos podios de aquí a final de
temporada. Maldito Simoncelli. Curiosamente,
Dani puede ser el mejor aliado de Lorenzo, ya que
sobre la moto que construyera en la pretemporada
es capaz de ir más rápido que Stoner.
El penúltimo GP que el legendario Loris Capirossi
disputará en Europa, es una carrera “dos en uno”.
Tiene mucha trascendencia “per se”, pero también
porque le da mucho sentido a la siguiente cita: el
GP de Japón, la puerta del triplete asiático que
cerrará el mundial antes de llegar a Cheste. Los
últimos años Stoner ha sacado mejor tajada en
puntos de esas carreras que Lorenzo. Pero, a mi
entender, el Jorge del 2011 es mucho mejor que
el del 2010, cuando ganó el título de MotoGP. Más
maduro, más sereno, más reflexivo. Y con una moto
peor. No se qué porcentaje de esa responsabilidad
recae sobre Lorenzo, cuál
corresponde a Ramon
Fo r c a d a – s u j e f e d e
mecánicos-, o si esta debe
repartirse equitativamente
entre todo el staff técnico,
pero la Yamaha de este
año parece más lejos de
sus rivales de lo que lo
estuvo en el pasado.
Se dice por el paddock
que Rossi echa mucho
de menos aquella moto.
Si Lorenzo supera a
Stoner en Alcañiz y le
recorta distancias, deberá
tomarse la carrera de
Motegi con algo más que
recelos radioactivos. Para
Vale el planteamiento es
otro. Tiene poca sensibilidad
nipona tras haber cerrado
con un aldabonazo sus
etapas en Honda y Yamaha.
Pero, sobretodo, porque ya ha quemado muchos
motores de la Desmosedici, y al límite del cupo
reglamentario no es descartable verle arrancar
antes de terminar la temporada algún GP desde
el pitlane, para vergüenza de Ducati. No ir a Japón
le permitiría eludir este escarnio. Rossi utilizó en
Misano un casco que evidenciaba su malestar
con la marca de Borgo Panigale, sorprendente en
alguien que antaño llenaba de besos el carenado
de su moto cuando ganaba. En Motorland, el
protagonismo para Stoner y Lorenzo, pero la
capacidad de influencia será para Pedrosa y Rossi.
Jueces y parte.
Pedrosa y Rossi pueden
ser jueces y parte en
la resolución de un
Mundial caliente
EFE
Líder con 216 puntos
Segundo a 31 puntos
El piloto de Alcoy lo tiene
todo de cara para ser el último campeón del mundo de
125 esta temporada.
Zarco se ha postulado como
el gran rival de Terol alternando grandes carreras con
fallos clamorosos.
ARRIBA
ARRIBA
Nico Terol
Experiencia Nico es uno de los
pilotos más experimentados y
sabe gestionar las carreras.
ABAJO
Cuerpo a cuerpo Como ya
evidenció la temporada
pasada, Terol puede mejorar
en la lucha cuerpo a cuerpo.
Johan Zarco
Constante Ha finalizado
segundo en cinco de las
últimas siete carreras.
ABAJO
No sabe ganar Acostumbrado
a seguir a sus rivales, se lía y
comete errores cuando le toca
liderar la carrera.
La batalla por ser el
último campeón de 125
MotoGP
Sergi Mejías
ALCAÑIZ
Después del espectacular
duelo protagonizado por Terol,
Márquez y Espargaró la temporada pasada, el salto de
estos últimos pilotos a Moto2
postuló a Nico como el candidato número uno al título. Sin
embargo, los ceros cosechados en Holanda y la República
Checa han dado alas a Johan
Zarco. El piloto francés sigue a
rebufo del español a 31 puntos
de la clasificación general. No
obstante, si Terol no comete
errores no tendrá problemas
en proclamarse campeón del
mundo de 125cc ante un rival
que ha demostrado reiteradas
veces que no sabe ganar: ha
acabado segundo en cinco de
las siete últimas carreras. Ade-
El francés ha
acabado segundo
en cinco de los
siete últimos GP
“Es buen rival,
pero a veces hace
cosas raras”, dice
Terol sobre Zarco
más, Zarco ya ha sido advertido
por Dirección de Carrera por el
toque con Faubel en Misano. “Es
un buen rival, pero a veces hace
cosas raras y a veces debo estar
pendiente de lo que hace para no
liarla”, apunta Terol sobre el francés. Héctor Faubel, compañero
de Terol en el equipo de Aspar,
fue más contundente al tildar al
piloto francés de “Simoncelli 2.
Se lo ha ganado él”. O