CONSTRUCCIÓN DE tres PUENTES en la carretera que conduce a

CONSTRUCCIÓN DE
tres PUENTES en la
carretera que
conduce a Gandoca
IDENTIFICACION DEL PROYECTO A NIVEL DE PERFIL
I-RESUMEN DE LA IDEA DE PROYECTO
1. Nombre del proyecto
CONSTRUCCION DE TRES PUENTES (Padre José, Piedra Caño y Mata Limón)
EN LA CARRETERA QUE CONDUCE A GANDOCA
2. Datos básicos:
Comité de Distrito: Sixaola – Cahuita
Tipo de proyecto: Con ingresos ()
Sin ingresos (X)
Fecha de preparación: Febrero 19-febrero 2011, priorizado por comité de
distrito el 24 de marzo de 2010 y por comité de cuenca el 25 de marzo 2010.
Organización solicitante: Asociación de desarrollo de Gandoca, constituida
como asociación en enero de 2008, con cédula de personería jurídica 3-002273182, no cuenta con idoneidad, con oficinas en salón comunal de Gandoca
teléfono del presidente de la asociación Eduardo Sosa, 27541081
Componente (s) relacionado (s): Servicios Públicos e Infraestructura Básica.
Categoría de proyectos elegibles; Otras obras viales de drenaje y paso
Institución acompañante: Ministerio de Agricultura y Ganadería
Funcionario contraparte; Ing. civil e Ing. agrónomo que se contratara para
atender la sub cuenca baja .
Número de beneficiarios, hombres (168) y mujeres.(150 ), directos de las
comunidades de Gandoca, Mata Limón, San Miguel y Bonife y 500 indirectos
anuales, que ingresan como visitantes.
3. Cobertura
El proyecto de construcción de los tres puentes ( Gandoca, Mata Limón y
Piedra Caño), beneficia a los pequeños y medianos microempresarios de
turismo, productore (a)s y pescadore(as) artesanales, de Gandoca, Bonife,
San Miguel, Mata Limón; existen grupos organizados que serán
directamente beneficiados con el mejoramiento de la comunicación vía
terrestre como: comité de salud, escuela Mata Limón, escuela Gandoca,
Escuela San Miguel, Liceo Rural de Gandoca, ASADA de Gandoca,
Asociación de Desarrollo Sostenible de Gandoca(ADESGAMA), asociación
de pequeños productores(APROGRAN), grupo de tejedoras de plástico
reciclado(Tejiendo por la naturaleza), asociación de guías naturalista y
ecológica de Gandoca, bandera azul, comité de protección ciudadana,
asociación de mujeres microempresarias de Gandoca(ASOMIPAC), equipos
de futbol entre otros.
4. Problemática principal
El camino que llega a Gandoca es de grava o piedra. Para la época de
invierno algunas partes se inundan, el nivel freático en la zona es de 2.30 m
las fuertes lluvias saturan el terreno principalmente donde se ubican los
puentes actuales, mismos que se encuentran colapsados, principalmente el de
la cercanía de la escuela de Mata Limón, lo que hace que trasladarse es muy
difícil y constituye un gran riesgo para los niños de la escuela. Los puentes
indicados en buen estado son indispensables durante la época de desove de
tortugas marinas, de febrero a julio, la comunidad vive del turismo que genera
dicha actividad.
5. Descripción de la idea de Proyecto.
Contratar una consultoría para que diseñe y construya los puentes en Mata
Limón, Piedra Caño y Padre José, basados en el estudio de suelo que
determinó la capacidad de soporte del mismo ( se adjunta Anexo).
Responsable del proyecto: Gilbert Charpentier Firma___________________
Recibido por____________________________ Firma___________________
Fecha___________
II. PROYECTO DETALLADO
1-Antecedentes y justificación.
La comunidad de Gandoca está ubicada en el distrito de Sixaola,
cantón de Talamanca, provincia de Limón.
De acuerdo con la hoja cartográfica Sixaola (Hoja 3644 I), al este con el
río Sixaola, límite geográfico con Panamá, desde la desembocadura de
este río, subiendo río arriba hasta la salida del Quiebra Caño al río
Sixaola.
Al sur con Quebrada Quiebra Caño, siguiendo su margen derecho, o
sea el que está orientado hacia el mar: desde el puente que está sobre
el camino a Gandoca hasta su desembocadura en el río Sixaola.
Al norte con el Mar Caribe, hasta el Mile Creek en su margen derecha
desde su nacimiento hasta su desembocadura. Al oeste utilizando el
cauce original del Quiebra Caño, de acuerdo con el mapa, hoja
cartográfica No. 36441 desde el nacimiento de la quebrada Quiebra
Caño, hasta el puente que está sobre la carretera que va hacia la
comunidad de Gandoca.
Forma parte del Refugio Nacional de Vida Silvestre Gandoca –
Manzanillo de categoría mixta de acuerdo a su reglamento.
Ilustración 1 Ruta hacia Gandoca
A pesar de los recursos naturales que se poseen en la zona de
influencia de Gandoca, y tener los beneficios que podrían generar una
administración sostenible de los recursos antes mencionados, los
mayores problemas que enfrenta la comunidad son: pocas fuentes de
empleo, Gandoca tiene una economía de subsistencia basada en
temporada de turismo, que tiene una duración de aproximadamente
cinco meses.
El proyecto de construcción de los tres puentes ( Padre José, Mata
Limón y Piedra Caño), beneficia, facilitando el acceso durante todo el
año y por consiguiente la presencia de turismo que es la fuente de
ingreso para muchos pequeños y medianos microempresarios de
turismo, y pescador(as) artesanales, de Gandoca, Bonife, San Miguel,
Mata Limón.
2. Objetivos
Objetivo General
Permitir el acceso vía terrestre, todo el año, a las comunidades de
Bonife, Mata Limón, San Miguel Y Gandoca
Objetivos específicos:
a- Hacer un estudio que haga el diseño de los puentes Padre José,
Mata Limón y Piedra Caño.
b- Levantar la calzada de la carretera al nivel de los nuevos puentes
para evitar la inundación.
3. Descripción del proyecto.
El proyecto consiste en el diseño y construcción de tres puentes (Quiebra
Caño, Padre José, y Mata Limón ), se requiere hacer un estudio de suelo para
determinar la capacidad de soporte del suelo (el estudio está realizado), e
indica que en dos de los pasos(puentes) se debe hacer un diseño de pilotes,
los pasos de la quebrada Mata Limón, y Gandoca, y para el paso Pedro Pablo
el diseño estructural es “perfil de tipo S2.” Una vez definidos los diseños se
procede a la construcción de los puentes.
a- El proyecto consiste en sustitución de vigas de soporte y reconstrucción
de calzada de 15 metros de largo y 4 metros de ancho. Sobre puente
Quiebra Caños.
Materiales:
Vigas de metal W36X194 en 15 metros de largo
2 un
Vigas de metal W27X94 en 15 metros de largo
2 un
Varilla de refuerzo deformada # 6 en 6 metros de largo
60 un
Varilla de refuerzo deformada # 7 en 6 metros de largo
60 un
Viga de calzada para puente un metro de ancho por 4m de largo
15 un
Cemento gris
300 sac
b-Sustitución de vigas de soporte y reconstrucción de calzada en puente de
10 metros de largo 4 metros de ancho sobre quebrada Padre José.
Materiales:
Vigas de metal W36X194 en 10 metros de largo
2 un
Vigas de metal W27X94 en 10 metros de largo
2 un
Varilla de refuerzo deformada # 6 en 6 metros de largo
45un
Varilla de refuerzo deformada # 7 en 6 metros de largo
45un
Viga de calzada para puente un metro de ancho por 4m de largo 10un
Cemento gris
300sacos
c-Sustitución de vigas de soporte y reconstrucción de calzada en puente de
10 metros de largo 3.5 metros de ancho sobre quebrada Mata Limón
Materiales:
Prefabricado puesto en sitio ( tipo prefa)
1 un
Montaje
1un
Terminación
1un
Conformación de subsante
176 m2
Relleno de aproximación
44 m
4-Supuestos y riesgos
Supuestos:
a-
El suelo no tenga la capacidad de soporte adecuada para instalar los
puentes.
Riesgos:
a- El desborde del río Sixaola se lleve la estructura que se construya.
5 –Aportes
El CONAVI será el órgano estatal encargado de darle mantenimiento a la ruta 36.
La comunidad se encarga de mantener limpio el flujo de agua a través de los
puentes, eliminando todo obstáculo que ponga en peligro las estructuras
construidas.
El Proyecto GEFF, aportará los estudios de suelo
6-Presupuesto
Estudio de suelo, para determinar capacidad de soporte
Costo puente Quiebra Caño
Costo puente Padre José
Costo puente Mata Limón
Total
¢ 7.500.000
61.273.000
40.652.547
18.173.610
¢127.599.157