propuesta de mejora de acceso de carretera lr

PROPUESTA DE MEJORA DE ACCESO DE
CARRETERA LR-123 P.K. 5+110 M.D.
CABRETÓN T.M. CERVERA DE RÍO ALHAMA
(LA RIOJA)
OCTUBRE DE 2016
Firmado digitalmente
por RUIZ MILLAN JORGE
- 16599420K
Fecha: 2016.10.10
13:24:05 +02'00'
JORGE RUIZ MILLÁN,
INGENIERO DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS
COLEGIADO Nº 21.248
PROPUESTA DE MEJORA ACCESO LR-123 P.K. 5+110 M.D.
CABRETÓN (T.M. CERVERA DE RÍO ALHAMA)
Índice
Índice ............................................................................................................................ 2
Situación actual ............................................................................................................ 3
Propuesta ..................................................................................................................... 4
Planos .......................................................................................................................... 5
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CABRETÓN (T.M. CERVERA DE RÍO ALHAMA)
Situación actual
Dentro de las afecciones que pueden derivar de la modificación del planeamiento referido a la
parcela 70 del polígono 29 de Cabretón (T.M de Cervera del río Alhama), se encuentran los
accesos a esta parcela desde la carretera LR-123.
El acceso actual, en uso por las parcelas 71 y 72 cuya explotación se pretende ampliar a la
parcela 70, se realiza a través de una incorporación en el P.K. 5+110 DE la Margen Derecha de
dicha carretera. El camino al que se accede permite el cruce del arroyo de Marcuria mediante
un marco de hormigón de 6 m de ancho.
El tráfico es escaso en la LR-123, con IMD de entorno a 430 vh/d y 16% de vehículos pesados,
siendo aún menor en el acceso para el cual se prevé un tráfico compuesto por servicio de
reparto, vehículos ligeros de trabajadores y algún vehículo no articulado para la descarga de
materiales.
El acceso se encuentra pavimentado mediante firme de hormigón pulido conformando un
espacio trapecial que se ensancha en la zona del acceso hasta tener una anchura total de 15m.
En este espacio, la caída al arroyo en la zona este del acceso se evita con una protección
formada por barrera BMSNA4/T.
El acceso en la actualidad no se encuentra señalizado salvo por líneas discontinuas en arcén y
centro de calzada y se encuentra dentro de la zona delimitada como urbana de Cabretón. La
limitación actual es de 50km/h, estando permitido el adelantamiento a lo largo este cruce
hasta las inmediaciones del acceso principal a Cabretón, en sentido Cervera.
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CABRETÓN (T.M. CERVERA DE RÍO ALHAMA)
Propuesta
Se propone adecuar el acceso, de acuerdo a las indicaciones de la norma de trazado 3.1-IC y
manteniendo las características de otros acceso a la LR-123. Para ello se generarían unos
abocinamientos hasta aproximadamente 18,5 m de anchura en los que se realizará el
aglomerado superficial y el marcado vial pertinente para generar una lágrima y la
correspondiente señalización de detención. El aglomerado se realizará fresando el arcén actual
para empatar en cotas y hasta la finalización de la actual estructura.
Asimismo se prevé la sustitución y retranqueo hasta el borde de la calzada de la barrera
metálica existente hasta conectar con el pretil actual, sustituyéndose esta por la de tipología
BMSNA2/T, y nivel de contención N2 de acuerdo con la OC 315/2014 Sobre Criterios de
aplicación de sistemas de contención de vehículos. Por otra parte, en el lado oeste se
dispondría también una nueva barrera de las mismas características en las inmediaciones del
pretil hasta el acceso a la parcela adyacente.
A nivel de seguridad vial se plantea también la creación de arquetas de seguridad con
pendiente longitudinal 4/1 en las embocaduras del salvacunetas existente.
Finalmente, en cuanto a señalización, se plantea la eliminación del tramo de adelantamiento
permitido en sentido Valverde a Cabretón, siendo este un tramo de baja visibilidad que
además se ve disminuida por la vegetación de ribera aledaña a la plataforma. Asimismo se
plantea la oportunidad de adelantar la limitación de velocidad más cerca del inicio de
señalización de poblado permitiendo así disponer de espacio para la señalización del cruce de
acceso a Cabretón y la señalización de incorporación lateral para el presente acceso. Esta
última señalización se dispondría en ambos sentidos.
Se incluyen seguidamente los planos descriptivos de la propuesta.
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Planos
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