La espesa niebla obliga a cerrar durante dostoras el puerto de

Viernes 16.0312
LAS PROVINCIAS
VA.L,ENCIA
23
246 millones para
impulsar la Alta
Velocidad a Galicia
Cuestión de ancho
El Ministerio de Fomento ha adjudicado varios contratos para la
construcción de la plataforma
de la línea de Alta Velocidad Ma-
Ancho español
drid-Galicia por valor de 246,5
millones de euros, según publicó ayer el Boletín Oficial del Es-
tado. Tres han sido las adjudicaciones. El tramo entre Porto-
camba y Cerdedelo supone un
importe estimado de 93 millo-
Ancho europeo y del AVE
nes, para el comprendido entre
Campobecerros y Cerdedelo se
destinan 84,2 y para las obras
entre Requejo y el túnel del Padomelo el importe asciende a
68,6 millones. Al AVE a Galicia
va a parar la mayoría de la inversión del Ejecutivo adjudicada en
los últimos meses, pese a las dudas sobre su rentabilidad.
Tercer carril
Vía con tres carriles de circulación que
permite el paso de trenes de dos anchos
ción, tal y como admitió el presidente de ProAVE. Tampoco se refirió a la posibilidad de incluir la fi-
nanciación del tercer carril en los
Presupuestos Generales del Estado, que se presentan a finales de
este mismo mes, y donde quedará
Un tupido velo blanco cubrió ayer la ciudad de Valencia.:: jesús slGNes
La espesa niebla obliga
a cerrar durante dostoras
el puerto de Sagunto
plasmado sobre el papel cuál es real-
mente la apuesta del Gobierno con
el corredor mediterráneo tras sus
Ambos anchos
Cada ancho
comparten uno
tiene un carril
propio en el otro
lado de la traviesa
de los carriles
GRÁFICO LAS PROVINCIAS
El relega a seguir circulando en
horario nocturno para no in-
terrumpir el paso de los de pasaje-
coqueteos con el eje central, auspiciado por las presidentas de Castilla-La Mancha, María Dolores de
Cospedal, o de Madrid, Esperanza
Aguirre.
Los asistentes a la reunión coincidieron, sin embargo, en que la ministra mostró el «apoyo incondicional» del Gobierno central al eje
ros ni tampoco el mantenimiento
de vías. Además, continuarían las
mediterráneo. «Ha destacado la im-
restricciones técnicas de longitud
de un proyecto sobre el tercer ca-
el conjunto del Estado español»,
apuntó Bonig, mientras Félix resaltó que estaba «encantando porque el Ministerio de Fomento ve
muy importante el eje mediterrá-
rril que elaboran los técnicos, en
neo». Tal y como apuntó el empre-
colaboración con la Dirección Genreal de Transportes, la Universitat
sario valenciano, Pastor reconoció
de trenes, por ejemplo.
Ayer la Conselleria aprovechó la
reunión para presentar un avance
Politécnica y las autoridades por-
portancia del eje mediterráneo para
el retorno económico del proyecto
para la inversión público-privada
tra se ha comprometido a crear una
e hizo hincapié en que la explotación del corredor mediterráneo da-
comisión de seguimiento para es-
ría beneficios.
ruarias de la Comunitat. «La minis-
tudiar el proyecto del tercer carril.
Su objetivo es poder presentar el
Valencia en 2015
estudio en la segunda quincena de
En la reunión también estuvieron
presentes el presidente de AVE, Vi-
abril en Valencia».
Lo cierto es que ayer Pastor no
habló de plazos, fechas ni financia-
üEl coste del tercer raíl
es asumible. En esta
situación hay que ser
austeros», apuntó Félix
cente Boluda y el presidente de la
Autoridad Portuaria de Valencia,
Ramón Aznar. Tanto los empresarios como la consellera exigieron
que el tercer carril llegue a Valencia en 2015 y a Alicante en 2016. En
este sentido, Bonig resaltó que existen cuestiones técnicas que el Ministerio estudiará con el Consell
para que «sea una realidad esta legislatura porque la conexión de los
puertos es fundamental no sólo
para las comunidades por las que
Esta opción evitará que
los trenes españoles
tengan que cambiar de
vía para adaptarse al
ancho internacional
transcurre sino para convertir España en la gran plataforma logística del Sur». La consellera trasladó
a la ministra que el tercer raíl «cons-
tituiría la primera fase del corredor,
que permitiría la conexión de los
puertos en ancho europeo».
Valencia amanece
cubierta por una densa
bruma que afectó a la
circulación rodada al
quedar muy reducida
la visibilidad
En el aeropuerto de Valencia,
no obstante, no fue necesario cancelar ningún vuelo. «Aunque la visibilidad quedó sensiblemente reducida, los aviones pudieron operar sin problemas», destacaron desde Aena.
Sin embargo, en las instalacio-
gen marítimo suelen ser muy ex-
nes de Manises tuvo que aterrizar
te», señaló Núñez.
tensas y adversas en la Comunitat y suelen afectar al litoral».
Se trata de la primera de estas .
características que se produce este
año y aunque suelen ser muy per-
sistentes «la de hoy (por ayer) se
ha disipado bastante rápidamen-
un vuelo ante la imposibilidad de
Una espesa niebla
impidió ayer, desde las seis y me-
dia de la mañana, que pudiera entras o salir ningún barco del puerto de Sagunto. La visibilidad era
hacerlo en el aeropuerto de Barcelona a causa de la niebla.
«Este fenómeno atmosférico no
son más que las típicas nieblas li-
Cielos despejados
Lo habitual es que se formen de
madrugada, en días en los que hay
estabilidad anticiclónica y una at-
prácticamente nula, lo que obligó
torales que en Valencia suelen darse entre noviembre y marzo», ex-
mósfera en calma. «Posteriormente se van deshaciendo a lo largo del
a cerrar la instalación portuaria durante dos horas.
La densa bruma se pudo perci-
plicó José Angel Núñez, jefe de Climatología de la Agencia Estatal de
Meteorología (Aemet) en la Co-
día, primero en el interior y des-
bir ya de madrugada. Al amanecer,
munitat.
pués hacia la costa».
fico ya que los conductores ape-
que aún está muy frío en esta época del año, al saturarse muy rápidamente la masa de aire que se co-
Esta circunstancia, sin embargo, se va aromper a partir de hoy,
cuando la atmósfera estará más removida, «por lo que es poco probable que se repitan de nuevo y,
si lo hacen, se disiparán más rápi-
nas tenían referencias visuales.
loca sobre él. «Estas nieblas de ori-
damente».
la ciudad de Valencia parecía estar
escondida tras un velo blanco, lo
que dificultó la circulación del trá-
Se suelen formar sobre el mar,
Las discapacitadas sufren
un 40% más de malos tratos
mente, y que se encuentra en situación de inferioridad».
Juste, que asistió ayer a la renovación del convenio de colaboración entre Cocemfe y Obra Social
La Caixa en la atención a mujeres
EFE
VAt.Er- UA. Los casos de malos
tratos a mujeres que padecen algún tipo de discapacidad superan
en un cuarenta por ciento a los infringidos al resto de mujeres, unas
cifras que no incluyen la violencia encubierta que padece este colectivo. Así lo afirmó ayer la presidenta de la asociación Mujeres
Orgánica (Cocemfe), Josefrna Jus-
con discapacidad víctimas de vio-
te, quien calificó estos datos de
«alarmantes». Según denunció, la
mayor parte de los malos tratos
que sufren estas mujeres son causados, además de por sus allegados, por los propios cuidadores,
lencia, insistió en el «gran número de casos» de este tipo que no se
denuncia.
«El maltratador suele ser la per-
en movimiento, integrada en la
pacidad de respuesta a estos abu-
Confederación Española de Personas con Discapacidad Física y
sos de una persona «totalmente
dependiente, física y emocional-
una circunstancia que «agrava aún
más, si cabe», la acción.
Además, subrayó la menor ca-
sona de la que depende la víctima,
y ésta no denuncia muchas veces
porque teme quedar abandonada»,
señaló y destacó la necesidad de
que tanto la propia víctima como
su entorno detecten los casos y
ano den por natural un trato improcedente».