EL TREN BALA Y OTRA FICCIONES ARGENTINAS Entre las

EL TREN BALA Y OTRA FICCIONES ARGENTINAS
Entre las muchas ficciones (o mentiras) en que vivimos los argentinos , son
notorias por sus efectos negativos las siguientes : (generadas por el gobierno ).
1.- “La Argentina hace 200 años que no crecía tanto…” (discurso de Cristina K ) ,
Para comenzar la Argentina existe como tal desde 1810 y no hubo estadísticas sobre
producto ni sobre crecimiento hasta bien entrado el siglo XX. . El Banco Central
(BCRA) fue creado en 1935 . Además tanto las tasas de inflación como las tasas de
crecimiento del producto real , publicadas por el gobierno, son falsas.
2.- “Los que atacan como falsos los datos del INDEC son golpistas …”
¿Qué podríamos decir de los que falsean la información estadística ? ¿Son
discípulos de Goebels? . Por otra parte el nuevo Ministro (Fernandez) acaba de
reconocer públicamente que los datos son falsos. (Ver La gaceta 3-05-08).
3.- “El aumento en las retenciones se destina a favorecer a los pobres” .
Sin embargo acaba de firmarse un contrato para financiar la nueva Pirámide
Nacional : “El tren bala” un verdadero balazo al corazón de las posibilidades de que el
país pueda reestablecer un Sistema ferroviario sensato. El proyecto del tren bala no
“cierra” por ninguna parte , es un despropósito de magnitudes grotescas. Para mostrar
sólo algunos cálculos muy gruesos baste con señalar que el COSTO de cada viaje
alcanzaría los 305 U$S o $ 976 (en el mejor de los casos si la inversión fuera a
quedarse en los 4000 millones de dólares y si solamente computamos el costo
financiero, es decir excluidos los costos de operación, seguros, energía, mantenimiento,
etc). Como obviamente ningún pasajero podrá pagar ese precio , el Estado Nacional
tendrá que subsidiar cada viaje (de los ricos!) en ese tren , además , provincias muy
pobres como las del NEA o las del NOA pagarán los viajes de la clase alta de Rosario ,
Bs As y Córdoba , las tres provincias más ricas del país.
En otras palabras : las provincias pobres, las personas pobres, pagarán los
viajes de los ciudadanos ricos de las provincias ricas (¿lógica populista?)
¿A qué se debe que la información sobre tamaña inversión esté encriptada? ¿A qué se
debe que no exista una Evaluación de Proyectos de la obra , cuando por montos 100
veces menores la Ley de inversiones públicas exige un estudio?
¿A qué se debe que el gobierno no haya optado por la reparación de la Red ya existente,
lo que podría hacerse con la misma suma ? : 40.000 KMS de red rehabilitadas ,
trenes para llevar los cereales a los puertos, trenes para resucitar pueblos
fantasmas, trenes para reducir el consumo de combustibles que se dilapidan
transportando nuestra producción por camiones , trenes que podrían llevarnos de
Tucumán a Bs. As en 10 hs sin necesidad de importar tecnología de Francia.
¿El reestablecimiento de la Red ferroviaria argentina – alguna vez la más
extensa del cono sur- es un proyecto demasiado oneroso? Y si así fuera ¿por qué
comenzar con el Tren bala?
Si nos estuvieran sobrando 4000 millones de dólares ¿por qué esquilmar a los
agricultores?
martes, 20 de mayo de 2008
PROF FRANCO EUGENIO NANNI