Finalizado el Estudio de la Composición de la Cadena de Valor de

Barcelona, Madrid, Valencia, Zaragoza, 31 de Marzo de 2016
NOTA DE PRENSA
Finalizado el Estudio de la Composición de la Cadena de Valor de la
Industria de Automoción.
El proyecto, realizado con la participación de los clústers de automoción de Aragón,
Cataluña, Madrid y Valencia refleja que la industria de automoción de esas cuatro
Comunidades Autónomas tiene un potencial de 1.400 empresas relacionadas con el
sector
La cadena de valor tradicional del sector comparte protagonismo con sectores
complementarios como las TICS, la Logística y la Innovación. Esta es una de las principales
conclusiones que se desprenden del estudio realizado en colaboración entre los clústers de
automoción de Aragón, Cataluña, Comunidad de Madrid y Comunidad Valenciana, con el
apoyo de la Consultoría S&F, y que ha contado con con el impulso del Ministerio de Industria
Energía y Turismo, a través de su programa de ayudas a las Agrupaciones Empresariales
Innovadoras.
Este proyecto surgió hace unos meses como una iniciativa común puesta en marcha por los
cuatro clusters de automoción mencionados con el objetivo de identificar las PYMES del sector
automoción de la cadena de valor aguas abajo, incluyendo TIERs de nivel 3, 4 y 5, que van a
tener un papel cada vez más relevante en la innovación y el desarrollo tecnológico de los
procesos y productos de la fabricación de componentes a fin de afrontar los retos a los que se
enfrenta el sector automoción, como la industria conectada 4.0, los vehículos con energías
alternativas, la seguridad y la incorporación de las TIC.
España, que se consolida como el octavo país del mundo en producción de automóviles
(2.733.201 unidades en 2015), basa el éxito de esta industria y su diferenciación frente a países
competidores, entre otras cosas, en la alta competitividad de la industria de componentes. La
labor innovadora del sector de componentes tiene un gran efecto multiplicador en los demás
integrantes de la cadena de valor de automoción: al producir bienes intermedios de consumo
industrial, las mejoras asociadas a las inversiones en I+D+i benefician a todos los agentes
situados aguas arriba, fundamentalmente fabricantes de vehículos y usuarios finales que
obtienen productos de mayor calidad y menor coste.
En este contexto surgió la oportunidad de desarrollar un proyecto global que permitiera la
identificación de todos los actores que componen la cadena de valor de la fabricación del
vehículo y que actualmente operan en esta industria, que representa un 10% del PIB de
nuestro país. Cabe destacar que el sector de componentes es el pilar básico de la industria de
automoción, representando un 70% del valor del vehículo frente al 30% representado por los
fabricantes. Además destaca el hecho de que el 50% del gasto en I+D+i lo realizan
precisamente los fabricantes de equipos y componentes.
Concentración industria sector automoción en España
Fuente: www.sernauto.es
La dificultad de la identificación reside en la falta de una clasificación sectorial clara de estas
PYMES, ya que la mayoría de ellas no se encuentre clasificada dentro del CNAE Rama 29, de la
Clasificación Nacional de Actividades Económicas 2009 (sector de fabricación de automóviles).
En efecto, muchas de estas empresas están ubicadas en otros códigos CNAEs de sectores
industriales diversos como el Textil, la Química, el Plástico; sin embargo, el volumen
mayoritario de su facturación se focaliza en el sector automoción.
La realización de este estudio ha permitido a los clústers participantes disponer de un mapa
actualizado de los actores situados a lo largo de la cadena de valor de la fabricación de
vehículos en sus respectivas regiones, identificando sus actividades principales en materia de
innovación. Del análisis se desprende que el sector en la Comunidad de Madrid está formado
por más de 150 empresas, en Aragón más de 200, en la Comunidad Valenciana supera las 320
empresas y en Cataluña se acerca a las 700.
Los resultados del estudio se darán a conocer a los principales decisores encargados del
desarrollo de políticas de apoyo a las PYMES y al sector industrial de componentes de
automoción en las diferentes administraciones. Asimismo permitirá a los Clústers enfocar su
estrategia en relación con las PYMES, y poner en marcha acciones de cooperación entre sus
miembros en aras de la mejora de competitividad global del sector automoción.