hoja técnica

MOTORES NEUMÁTICOS
DE PALETAS
Fuerza Global en
energía neumática
ENERGÍA NEUMÁTICA GLOBE
Motores
neumáticos
de paletas
ATEX
Ex II-2-GDc-T5
Ex I-M2
CONTENIDOS
VENTAJAS/ ¿POR QUÉ ESCOGER UN MOTOR
NEUMÁTICO DE PALETAS GLOBE?
USOS/CARACTERÍSTICAS
MOTORES NEUMÁTICOS DE CONTROL
MOTORES NEUMÁTICOS DE PALETAS
DE ENGRANAJE
3
4
5/6
6
FUNCIONAMIENTO SIN LUBRICACION
7
V1
9
SELECCION DEL MOTOR
V2
V4
V6
V8
V10
2
PÁGINA
0,6 CV REVERSIBLE
1,1 CV REVERSIBLE
2,8 CV REVERSIBLE
4,6 CV REVERSIBLE
7,2 CV REVERSIBLE
12,8 CV REVERSIBLE
8
10
12
14
16
18
Las fotos de la portada son cortesía de:
BPL, Haelen (NL) – Manipulador
Duits Engineering, Zutphen (NL) – Dispositivo de giro
Gritco Equipment BV, Ridderkerk (NL) – Equipo de pulido con arena
Aerofilm Systems BV, Eindhoven (NL) – Mesa elevadora
EMCE, Voorhout (NL) – Torno
VENTAJAS
¿POR QUÉ ESCOGER UN MOTOR NEUMÁTICO DE PALETAS GLOBE?
Los motores neumáticos de paletas ofrecen una forma única de
propulsión e incorporan ventajas que no se encuentran en otros
motores primarios. Entre las ventajas están:
● Control sencillo y económico del par de torsión y de la velocidad
variable con una válvula de control de flujo o un regulador de
presión.
SIN PERNOS NI MUELLES.
●
Los motores neumáticos de paletas GLOBE se pueden suministrar
directamente acoplados a una gran variedad de cajas de engranaje,
como planetario, helicoidal, cónico helicoidal y engranajes de tornillo
sinfín.
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Intrínsecamente seguros para entornos a prueba de explosión.
Todos los motores neumáticos de paletas GLOBE están certificados
según la directiva europea de atmósferas explosivas ATEX II cat. 2
G&D T5 y ATEX I M2.
Los motores neumáticos se pueden detener indefinidamente
sometidos a carga. No se recalentarán ni se quemarán.
Reversible al instante; funciona con una simple válvula de control.
Controlable en un amplio rango de velocidades.
Resistente a las altas temperaturas, la suciedad y la humedad.
Buen funcionamiento gracias al aire en expansión. Los motores
neumáticos de paletas GLOBE se pueden utilizar a temperaturas
ambiente de hasta 80 °C.
Mantenimiento mínimo debido a su diseño sencillo que deriva en
menos tiempos de indisponibilidad.
Los motores neumáticos son compactos y ligeros en comparación
con los motores eléctricos equivalentes.
Muy fiables y de poco desgaste gracias al reducido número de
piezas móviles.
El sistema de eyección del álabe GLOBE consta de un anillo de
eyección que mantiene un contacto positivo constante entre el álabe y
el cuerpo del motor. Así se asegura la correcta posición del álabe
durante el arranque evitando el flujo libre de aire entre los puertos y
asegurando que el motor genere el par de torsión de arranque
normal. El anillo de eyección está diseñado de forma que no sean
necesarios los pernos ni los muelles, lo que deriva en poco desgaste
de las paletas y en una gran fiabilidad del motor.
Adecuados para funcionar con gas natural dulce y con otros gases.
Puede funcionar sin lubricación en ciertas condiciones de
funcionamiento.
Diseño robusto para poder funcionar en entornos hostiles.
Disponible con distintas interfaces del motor, incluida de pie, frontal,
con bridas NEMA e IEC. Se pueden realizar adaptaciones especiales
previa solicitud. Para obtener más información, consulte a GLOBE
Airmotors BV o a su distribuidor local.
Arranque normal que mejora la vida útil de su equipo.
Amplia variedad de montajes entre los que se encuentran el de
pie, frontal, con bridas NEMA y con bridas IEC.
COJINETE DE
UBICACIÓN
PALETA
PLACA DE
CUBIERTA
SELLO ANULAR
PLACA DE
FONDO
CUERPO
JUNTA DEL
CUERPO
EJE/CONJUNTO
DEL ROTOR
(REVERSIBLE)
SELLO
DE
ACEITE
ARO
SUJETADOR
PASADOR
GUÍA
COJINETE
ÚNICO
JUNTA DEL
PLACA CUERPO
FRONTAL
CONSTRUCCIÓN HABITUAL
3
USOS
Los motores neumáticos de paletas tienen muchas aplicaciones,
aunque funcionan especialmente bien a potencia de baja a media y a
velocidades del eje directo elevadas.
Existe una gran variedad de cajas de engranajes y GLOBE o
combinaciones para un funcionamiento a menor velocidad con un par
de torsión elevado.
Usos más habituales del motor neumático de paletas:
●
Mezcladores
●
Tornos
●
●
●
Ventiladores
Montacargas
Bombas de transmisión
●
Cintas transportadoras
●
Posrefrigeradores
●
●
Placas giratorias
Máquinas de embalaje
CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES NEUMÁTICOS DE PALETAS
Los motores neumáticos de paletas son los motores neumáticos más
utilizados. Existen en una gran gama de potencias y pueden
funcionar en cualquier posición. Representan un opción de motor
más ligera y compacta si se comparan con los motores neumáticos de
émbolo de potencia similar.
La potencia de salida de un motor de paletas cambia como una
función de la velocidad y el par de torsión. En el gráfico a
continuación se muestra la relación cuando el suministro de aire no
se regula por fuera.
POTENCIA Y PAR
DE TORSIÓN
POTENCIA Y PAR DE TORSIÓN – VELOCIDAD
VELOCIDAD
Una característica habitual de los motores neumáticos de paletas es
el par de torsión de arranque variable para una presión de entrada
determinada; esto deriva de que la posición de las paletas durante el
arranquepuede variar. Para los usos con carga de arranque, el par de
torsión de arranque mínimo generado, tal y como se indica en el
gráfico, se debe utilizar en los cálculos.
PAR DE TORSIÓN DE ARRANQUE – PRESIÓN
PAR DE TORSIÓN
Par de
torsión de
arranque
máximo
Par de
torsión de
arranque
mínimo
PRESIÓN
4
MOTORES NEUMÁTICOS DE CONTROL
Regulación de la velocidad
Para controlar la velocidad y el par de torsión de un motor
neumático,regule el suministro de aire; una operación relativamente
simple y económica. Hay dos métodos disponibles, regulación de
presión y estrangulamiento.
Estrangulamiento
El flujo de aire se controla colocando una válvula de control de flujo
en el puerto de entrada o de salida del motor neumático. La
estrangulación reducirá la velocidad máxima del motor pero no
afectará al rendimiento dearranque; la presión del aire no se ve
afectada en condiciones de flujo bajo, es decir, en el arranque.
Observe en el gráfico la diferencia entre el estrangulamiento en el
puerto de entrada y en el de salida.
ESTRANGULAMIENTO
PAR DE TORSIÓN
Estrangulador
de entrada
Estrangulador
de escape
Métodos de estrangulamiento
Estrangulación de entrada,
motor unidireccional.
Estrangulación de salida,
motor unidireccional.
Regulación de presión
La velocidad y la potencia pueden reducirse también si se instala un
regulador de presión en el suministro de aire de entrada. El
regulador de presión reduce la presión del aire en el motor. El
regulador de presión se coloca siempre en el puerto de entrada. Si se
utiliza un regulador de presión, el par de torsión en el eje de salida
se verá afectado, el par de torsión de arranque se controla mejor con
este método.
PAR DE TORSIÓN
REGULACIÓN DE PRESIÓN
VELOCIDAD
VELOCIDAD
Método de regulación de presión
Regulación de presión, motor unidireccional.
Cuando se debe controlar la velocidad y el par de torsión, la mejor
configuración a utilizar es un regulador de presión en la línea al
motor y una válvula de control de flujo en el puerto de salida. De
esta forma, se puede establecer con exactitud cada punto en el
gráfico de velocidad-par de torsión.
Estrangulación de entrada,
motor bidireccional.
5
MOTORES NEUMÁTICOS DE CONTROL
Sentido de rotación
Los motores neumáticos de paletas GLOBE se pueden utilizar tanto
como motores neumáticos unidireccionales como bidireccionales.
Cuando los motores neumáticos se utilizan de formano reversible,
basta con utilizar una válvula 2/2 o 3/2. Para el motor reversible
puede utilizar una válvula 5/3 o dos válvulas 3/2 para ganar
mando direccional.
Motor unidireccional con válvula 3/2.
Motor bidireccional con dos válvulas 3/2.
Motor bidireccional con válvula 5/3.
Suministro de aire
Calidad del aire
Para garantizar condiciones de trabajo óptimas para los motores
neumáticos de paletas GLOBE, el suministro de aire debe estar
seco, filtrado y lubricado. Se recomienda utilizar un filtro de
64 micras o superior. Los motores neumáticos de paletas GLOBE
deben contar con una lubricación suficiente. Pueden funcionar sin
lubricación en ciertas aplicaciones.
Restricciones de líneas de aire
Las restricciones de línea de aire en la entrada del motor
provocaránpérdidas en el rendimiento. Por lo tanto, es importante
asegurarse de que la presión de aire deseada está disponible en el
motor durante la operación. La presión que se muestra en el
compresor o el regulador de presión puede serdistinta de la presión
disponible en el motor.
La pérdida de rendimiento puede estar causada también por un
bloqueo de escape que genera contrapresión en la salida del
motor. Por lo general, la causa es un silenciador a escala, una
válvula o un acoplamiento.
6
MOTORES NEUMÁTICOS DE PALETAS DE ENGRANAJE
Aunque los motores neumáticos se pueden ajustar a una gran gama
de velocidades y pares de torsión, las características de salida no
siempre son las adecuadas para la aplicación. En caso de usos a
velocidades inferiores, se puede acoplar una caja de engranajes
directamente al motor neumático.
GLOBE Airmotors BV cuenta con una amplia variedad de unidades de
engranaje,incluido el planetario, helicoidal, cónico helicoidal y
engranajes de tornillo sinfín. Para obtener información más
detallada, consulte a GLOBE Airmotors BV o a su distribuidor local.
FUNCIONAMIENTO SIN LUBRICACION
Todos los motores neumáticos de paletas GLOBE pueden funcionar sin
lubricación en ciertas condiciones. Se recomienda filtrar los álabes
que funcionan en seco a 25 micras como mínimo.
Las ventajas del funcionamiento sin lubricación son:
●
La presión neumática máxima no debe superar los 4 bares y la
velocidad del motor no debe rebasar las cifras que se indican en los
siguientes gráficos. No se debe superar la velocidad máxima del
motor cuando este esté funcionando sin carga. A modo de prevención,
se debe instalar una restricción del flujo en la evacuación en caso de
que la carga varíe sustancialmente.
Para el servicio continuo es más indicado el funcionamiento sin
lubricación. La humedad del aire puede provocar problemas de
corrosión durante los periodos de reposo.
Curvas de velocidad y par de torsión de motores neumáticos sin lubricación, V1, V2 y V4 con el aire a 4 bar
4
Par de rotación Nm
●
No se necesita lubricante ahorro en los costes de la instalación.
No es necesario aceite ni revisar el nivel del aceite lubricante
ahorro en los costes corrientes anuales
No se genera aire contaminado con aceite por el escape protege
al producto y a la mano de obra
Misma interfaz estándar que los motores neumáticos de paletas
GLOBE normales.
Par de torsión V4, Nm a 4 bar
3
2
Par de torsión V2, Nm a 4 bar
1
0
500
750
1000
1250
Par de torsión V1, Nm a 4 bar
1500
1750
Velocidad rpm
2000
2250
Curvas de velocidad y par de torsión de motores neumáticos sin lubricación, V6, V8 y V10 con el aire a 4 bar
30
Par de rotación Nm
●
●
Par de torsión V10, Nm a 4 bar
25
20
15
Par de torsión V8, Nm a 4 bar
10
Par de torsión V6, Nm a 4 bar
5
0
500
750
Velocidad rpm
1000
1250
7
SELECCION DEL MOTOR (EJEMPLOS SEGÚN V2)
60 lb/p
15
50
4 Bar
2 Bar
0
0,5
0,8
6 Ba
0,9
r
0,7
0,6
0,8
g2
0 ul
10 lb/p
90
80
0,7
0,6
0,5
70
I
PS
60
0
5
40
30 lb/pulg2
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0,5
4 Bar
0,4
0,3
0,2
2B
ar
0,1
0
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
VELOCIDAD revoluciones por minuto
SELECCION DEL MOTOR
El rendimiento de los motores se puede deducir de los gráficos
anteriores tal y como se muestra en los ejemplos.En caso de que no
sea necesario arrancar los motores sometidos a carga, como ocurre
conlos propulsores del ventilador, se puede realizar la selección
empleando el grafico 1 o el gráfico 3, atendiendo únicamente al par
de rotación o a la potencia necesarios. Para las aplicaciones en las
que los motores arranquen sometidos a carga, como con
montacargas, tornos o ruedas dentadas, se debe tener en cuenta
también el par de torsión de arranque del gráfico 2.
8
3
4
5
PRESIÓN bar
R
PA
15
10
P
D
AR
DE
N
IÓ
RS
TO
OR
ET
SI Ó
ND
DE
E
E
QU
AN
R
AR
N
RA
AR
E
QU
6
O
IM
ÁX
M
60
MO
NI
MÍ
2,0
1,5
1,0
0,5
0
10
20
30
40
50
60
70
PRESIÓN lb/pulg2
80
0
90 100
GRÁFICO 4: CONSUMO – VELOCIDAD
r
6 Ba
50
40
0
10
2
ulg
b/p
l
90
80
30
70 g2
ul
lb/p
0
6
50
40
2
/pulg
30 lb
20
26
24
22
r
4 Ba
20
18
16
14
2 Bar
12
10
8
6
10
0
3,0
2,5
5
0
GRÁFICO 3: POTENCIA – VELOCIDAD
2
20
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
1,0
CABALLOS DE VAPOR
1,0
0
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
1,1
0
2,0
1,5
30 lb/p
ulg2
5
1,2
ulg2
40
10
0
6 Ba r
70
25
1
PAR DE TORSIÓN Nm
20
2,5
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
80
CONSUMO DE AIRE pie3/min. de aire libre
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
90 lb/p
ulg2
30
PAR DE TORSIÓN Nm
100
25
3,0
4
0
2
0
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
VELOCIDAD revoluciones por minuto
1. Ejemplo de par de rotación: V2 a 80 lb/pulg2 da
un par de torsión de19 lb/pulg a 2000 rpm.
2. Ejemplo de par de torsión de arranque: V2 a
80 lb/pulg2 da 16 lb/pulg
3. Ejemplo de potencia de salida: V2 a 80 lb/pulg2
da 0,6 cv a 2000 rpm.
4. Ejemplo de consumo de aire: V2 a 80 lb/pulg2 y
2000 rpm requiere 40 pie3/min. de aire libre.
litros/seg de aire libre
GRÁFICO 1: PAR DE TORSIÓN – VELOCIDAD
POTENCIA kW
30
GRÁFICO 2:
PAR DE TORSIÓN DE ARRANQUE – PRESIÓN
DIMENSIONES V1
2 ORIFICIOS DE 1/4" NPT
SURCO 2 PROFUNDIDAD 90°
2 ORIFICIOS M5 X 0.8 7 DE PROFUNDIDAD (0,28" DE PROFUNDIDAD)
ENTRADA POR EL PUERTO A, LA ROTACIÓN DEL EJE ES EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ APUNTANDO HACIA EL EJE.
PARA CAMBIAR EL SENTIDO DE LA ROTACIÓN, INVIERTA LOS EJES.
RENDIMIENTO V1
4
2
4 BA R
2 BAR
0,4
0,2
0
1000 2000 3000 4000 5000 6000
0,3
80
70 /pulg2
lb
60
50
40
ulg2
30 lb/p
0,2
0,1
400
300
4 BAR
2 BAR
200
5
6
N
RA
AR
QU
Á
EM
XI
M
E
UE
ND
NQ
S IÓ
RA
R
R
O
A
DE
ET
IÓ N
RD
RS
PA
O
ET
RD
PA
6
4
2
1,2
MO
M
ÍN I
O
100
0
1000 2000 3000 4000 5000 6000
VELOCIDAD revoluciones por minuto
0,8
0,6
0,4
0,2
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
30
GRÁFICO 4: CONSUMO – VELOCIDAD
6 BA
25
100 pulg2
b/
90 l
80
70
S I.
60 P
20
15
50
40
10
30 lb/p
5
0
ulg2
R
R
4 BA
0
8
1000 2000 3000 4000 5000 6000
6
4
0
VELOCIDAD revoluciones por minuto
Utilice un filtro de 64 micras o superior. Escoja un lubricante
adecuado para el flujo necesario. Antes del arranque, inyecte el
aceite en el orificio de alimentación.
18N Las cargas axiales se deben mantener al mínimo.
Consulte a su distribuidor de Globe.
4-5 gotas por minuto en funcionamiento constante.
9-12 gotas por minuto en funcionamiento intermitente.
Se proporciona un silenciador junto con el motor.
Filtro del aire y lubricación:
10
2
Momento polar de inercia:
El motor puede funcionar en cualquier posición.
12
R
2 BA
Postura:
Tasa de goteo del lubricante:
1,0
PRESIÓN lb/pulg2
POTENCIA kW
0,4
0
8
0
GRÁFICO 3: POTENCIA – VELOCIDAD
AR
6B
4
10
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
0,5
0
0,6
CONSUMO DE AIRE pie3/min. de aire libre
0
0,8
3
PRESSURE bar
PAR DE TORSIÓN Nm
60 lb/pu
lg2
50
40
30 PS
R
2
litros/seg de aire libre
6 BA
1
12
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
6
1,0
PAR DE TORSIÓN Nm
100
90 lb/pu
lg2
80
70
8
0,6
CABALLOS DE VAPOR
1,2
10
0
GRÁFICO 2:
PAR DE TORSIÓN DE ARRANQUE – PRESIÓN
GRÁFICO 1: PAR DE TORSIÓN – VELOCIDAD
9 0 100
lb/
pu
lg2
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
12
0 - 0,6 CV/0,44 kW REVERSIBLE
0,16 lb/pulg2 (460 g/cm2).
Fuerza radial máxima sobre el eje:
Temperaturas máximas:
-4° a 176° Fahrenheit. (-20° a 80 °C)
9
DIMENSIONES V2
43,5
(1,72")
55 (2,16")
Ø 27
(1,06")
ESPIGA DE
MONTAJE
A
2 Orificios de 3/8"
N.P.T.
44,5
(1,75")
50 (1,97")
2 ORIFICIOS M6 X
10 (0,40")
de profundidad
102 (4")
102(4")
72
(2,83")
29,5(1,16")
Ø27(1,06")
55(2,16")
A
2 Orificios de
3/8" N.P.T.
16,00 (0,6299")
15,87 (0,6248")
130 (5,118") P.C.D
10
88,85(3,5")
(0,45")
76(3,0")
102(4")
50
(1,97")
2 Orificios de G 3/8"
86
(3,4")
3,5
(0,14")
43,5
(1,69")
36 (1,42")
25
(1,0")
AGUJERO ROSCADO EN EJE.
M5 X 15 (0,59’’) DE PROFUNDIDAD.
Peso: 7,0 bl
3,2 kg
2 ORIFICIOS M6 X
10 (0,40") de profundidad
55 (2,16")
Ø 27
(1,06")
A
14(0,551")
9
(0,35")
2 Orificios de
3/8" N.P.T.
52,45
51,5
(2,06") (2,03")
A
26
(1,024")
25
(1,0")
30
(1,18")
55(2,16")
14(0,551")
16(0,63")
Peso: 7,2 bl
(3,3 kg)
2 ORIFICIOS
M6 X
52,45
(2,06")
Ø 110,000 (4,3307")
Ø 109,946 (4,3286")
ESPIGA DE
MONTAJE
Ø 14,012 (0,5516")
Ø 14,001 (0,5512")
45ϒ
4 ORIFICIOS
DE MONTAJE
Ø7(0,28")
44,5 72(2,83")
(1,75")
29,5(1,16")
25,4
O27(1,06")
(1")
MODELO VS2C D71 Configuración
Ø 160 (6,30")
24 (0,94")
38 (1,5")
26
(1,024")
Ø12,700 (0,5000")
Ø12,687 (0,4995")
(0,156")
3,97
15ϒ
15(0,59")
ESPIGA DE
MONTAJE
Ø44,42 (1,749")
11,5 A,F
Ø44,38 (1,747")
(0,45")
3 Orificios 1/4" - 20 UNC
x 12 (0,47") de profundidad
on 63,5 (2,5") P.C.D.
16(0,63")
LLAVE 5 (0,197’’) AL CUADRADO X 20 (0,78'')
EXTREMOS LARGOS REDONDEADOS 30
MODELO VA2X Configuración de montaje frontal
11,5 A,F
Ø12,687 (0,4995")
90 (3,54")
Ø12,700 (0,5000")
51,5
25,4(1")
25
(1,0")
Peso: 9,7 lb
(4,4 Kg)
50
(1,97")
Ø96 (3,78")
104 (4,09")
MODELO VA2J Configuración de montaje sobre el pie
26
(1,024")
Llave 4,76 (0,188") AL CUADRADO
X 36,5 (1,438") LG
3
(0,12")
52,45
(2,06")
14(0,551")
(2,03")
Ø 15,875 (0,6250")
Ø 15,862 (0,6425")
4 Orificios – 3/8" - 16-UNC
Equidistantes en
149,23 (5,875") P.C.D.
Ø 165 (6,5")
86
(3,4")
52
(2,05")
51,5
(2,03")
Ø 114,27 (4,499")
Ø 114,20 (4,496")
MODELO VA2C Configuración Nema 56C
Peso: 9,7 lb
(4,4 Kg)
NOTA: Con el aire de red en A , el eje gira en el sentido de las agujas del reloj. Dé la vuelta a los orificios de unión para que gire en sentido contrario. Se proporciona un silenciador junto con el motor.
lg2
50
4B
ar
40
10
30 lb/pu
lg2
5
0
6
3,0
TO
RQ
UE
20
15
10
2,5
N
MI
UM
IM
TIN
AR
ST
QU
OR
GT
E
2,0
1,5
1,0
5
0
GRÁFICO 3: POTENCIA – VELOCIDAD
0,8
r
6 Ba
0,9
0,7
0,6
0,8
g2
ul
/p
lb
0,5
10
0
0,7
90
0,6
80
70
I
PS
60
50
0,5
0,4
0,3
40
lg2
0
3 lb/pu
0,2
0,1
0
5
0,5
0
10
20
30
40
50
60
70
0
90 100
80
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
1,0
CABALLOS DE VAPOR
0,5
0
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
1,1
0
1,0
4
4 Bar
0,4
0,3
0,2
2B
ar
0,1
0
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
VELOCIDAD revoluciones por minuto
60
GRÁFICO 4: CONSUMO – VELOCIDAD
6B
50
0
2
10
ulg
b/p
l
90
80
40
70
g2
pul
lb/
60
50
30
40
20
lg2
b/pu
30 l
ar
r
4 Ba
2 Bar
0
10
8
6
0
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
VELOCIDAD revoluciones por minuto
90 lb (400N) En algunos casos se puede aumentar.Consulte a
su distribuidor Globe. Las cargas axiales se deben mantener
al mínimo.
4-5 gotas por minuto en funcionamiento constante.
9-12 gotas por minuto en funcionamiento intermitente.
12
4
Utilice un filtro de 64 micras o superior. Escoja un lubricante
adecuado para el flujo necesario. Antes del arranque,
inyecte el aceiteen el orificio de alimentación.
Tasa de goteo del lubricante:
16
2
Momento polar de inercia:
Filtro del aire y lubricación:
20
18
14
Postura:
El motor puede funcionar en cualquier posición.
24
22
10
0
26
litros/seg de aire libre
1,2
2B
ar
1,5
3
PRESIÓN bar
PAR DE TORSIÓN Nm
15
2,0
2
ST
AR
T
6B
ar
70
60 lb/pu
25
1
M
UM
20
2,5
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
lg2
80
30
CONSUMO DE AIRE pie3/min. de aire libre
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
90 lb/pu
3,0
PAR DE TORSIÓN Nm
100
IN
G
GRÁFICO 1: PAR DE TORSIÓN – VELOCIDAD
25
0
GRÁFICO 2:
PAR DE TORSIÓN DE ARRANQUE – PRESIÓN
POTENCIA kW
30
1,1 CV/0,82kW REVERSIBLE
M
AX
I
RENDIMIENTO V2
0,47 lb/pulg2 (0,139 g/m2).
Fuerza radial máxima sobre el eje:
Temperaturas máximas:
-4° a 176° Fahrenheit. (-20° a 80 °C)
11
DIMENSIONES V4
102
(4,00")
53
(2,09")
O 165 (6,5")
55 (2,16")
Ø 35
(1,38")
Ø12,700 (0,5000")
Ø12,687 (0,4995")
44,5
(1,75")
28,0
(1,102")
44,5
(1,75")
Ø 44,38 (1,747")
ESPIGA DE
MONTAJEØ 44,42 (1,749")
89 (3,50")
4 ORIFICIOS DE
MONTAJE
Ø7 (9,32")
38 (1,5")
24 (0,94")
26 (1,02")
Ø 110,00 (4,3307")
Ø 109,94 (4,3286")
LLAVE 5 (0,197") SQUARE X 20 (0,78")
EXTREMOS LARGOS REDONDEADOS
96(3,8")
A
28,0
(1,102")
40 (1,57")
4 ORIFICIOS M6 X
12 (0,47") DE
PROFUNDIDAD
30 (1,18") 103(4,06")
51,5
(2,03")
Peso: 8,5 lb
(3,8 kg)
Ø 35(1,38")
A
2 Orificios de G 1/2"
24 (0,94")
28,0
(1,102")
16,00 (0,6299")
9
15,87 (0,6248")
(0,35")
4 ORIFICIOS 9 (0,35") EQUIDISTANTES
39,5 (1,56")
EN 130 (5,118") P.C.D.
AGUJERO ROSCADO EN EJE.
M5 X 15 (0,59")
DE PROFUNDIDAD.
50
(1,97")
55(2,16")
3,5
(0,14")
ESPIGA DE
MONTAJE
Ø 160 (6,30")
Peso: 8,5 ib
(3,8 kg)
55(2,16") 2 Orificios de 1/2" N.P.T
24 (0,94")
LLAVE 3,18(0,125") AL CUADRADO
19 (0,75") DE LARGO
MODELO VS4C D71 Configuración
76 (3,0")
89 (3,5")
38
(1,5")
Ø35 (1,38")
16
(0,63")
Ø 14,012 (0,5516")
Ø 14,001 (0,5512")
2 Orificios de
1/2" N.P.T.
52,5
(2,067")
3 ORIFICIOS, 1/4"- 20 UNC x 12
(0,47") de profundidad espaciados a
63,5 (2,500") P.C.D.
3,97
(0,156")
12
55
(2,16")
49,5
A
49,5
52,5
(2,07") (1,95")
16 (0,63")
MODELO VA4X Configuración de montaje frontal
Ø12,700 (0,5000")
Ø12,687 (0,4995")
96 (3,8")
38 (1,5")
LLAVE 3,18 (0,125") AL CUADRADO
19 (0,75") DE LARGO
90 (3,54")
45ϒ
O 96 (3,8")
89 (3,5")
Ø35 (1,38")
3,97 (0,156")
15ϒ
50 (1,97")
4 ORIFICIOS M6 X
12 (0,47")
40 (1,57") DE PROFUNDIDAD
Peso: 12 lb
(5,1 Kg)
(1,95")
MODELO VA4J Configuración de montaje sobre el pie
52,5
(2,07")
24 (0,94")
LLAVE 4,76 (0,188") AL CUADRADO
36,5 (1,438") DE LARGO
3
(0,12")
15ϒ
2 Orificios de 1/2" N.P.T.
A
49,5
(1,95")
52
(2,05")
ESPIGA DE
MONTAJE
Ø 15,875 (0,6250")
Ø 15,862 (0,6425")
4 Orificios - 3/8" - 16-UNC
Equidistantes en
149,23 (5,875") P.C.D.
40 (1,57")
4 ORIFICIOS M6 X
12 (0,47") DE
PROFUNDIDAD.
50(1,97")
102 (4,02")
Ø 114,27 (4,499")
Ø 114,20 (4,496")
MODELO VA4C Configuración Nema 56C
Peso: 12 lbs
(5,1 Kg)
Ø 96(3,78")
NOTA: Con el aire de red en A , el eje gira en el sentido de las agujas del reloj. Dé la vuelta a los orificios de unión para que gire en sentido contrario. Se proporciona un silenciador junto con el motor.
ulg2
80
6 Bar
70
3,0
60 lb/pu
2,0
4 Bar
1,0
3,0
2 Bar
1,0
0
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
2,0
CABALLOS DE VAPOR
6B
ar
2,0
2
0
10 pulg
/
b
l
90
80
70 g2
pul
lb/
60
50
40
2
/pulg
30 lb
1,5
1,0
0,5
r
4 Ba
2 Bar
1,5
1,0
0,5
0
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
VELOCIDAD revoluciones por minuto
2
3
4
5
PRESIÓN bar
3,0
R
PA
2,0
PA
R
DE
DE
N
IÓ
RS
TO
IÓ
RS
TO
ND
8,0
DE
E
6
UE
NQ
RA
R
A
RA
AR
U
NQ
7,0
O
IM
ÁX
M
6,0
5,0
EM
ÍN
IM
O
4,0
3,0
2,0
1,0
1,0
0
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
GRÁFICO 3: POTENCIA – VELOCIDAD
0
1
4,0
0
100
CONSUMO DE AIRE pie3/min. de aire libre
0
2,0
2,5
0
5,0
40
30 lb/pulg2
3,0
5,0
4,0
lg2
50
6,0
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
90 lb/p
6,0
PAR DE TORSIÓN Nm
100
PAR DE TORSIÓN Nm
GRÁFICO 1: PAR DE TORSIÓN – VELOCIDAD
4,0
0
GRÁFICO 2:
PAR DE TORSIÓN DE ARRANQUE – PRESIÓN
POTENCIA kW
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
5,0
2,8 HP/2,1 kW REVERSIBLE
10
20
30
40
50
60
PRESIÓN lb/pulg2
70
0
90 100
80
GRÁFICO 4: CONSUMO – VELOCIDAD
90
6B
80
70
0 lg2
10 b/pu
l
90
80
70
60
50
I
PS
60
50
40
40
lg2
b/pu
30 l
30
20
ar
ar
4B
2 Bar
0
40 lbf (170N) En algunos casos de puede aumentar.
Consulte con su distribuidor Globe. Las cargas axiales se
deben mantener al mínimo.
4-5 gotas por minuto funcionamiento constante.
9-12 gotas por minuto en funcionamiento intermitente.
25
15
10
VELOCIDAD revoluciones por minuto
Utilice un filtro de 64 micras o superior. Escoja un lubricante
adecuado para el flujo necesario. Antes del arranque, inyecte
el aceiteen el orificio de alimentación.
Tasa de goteo del lubricante:
30
0
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
Momento polar de inercia:
Filtro del aire y lubricación:
35
5
Postura:
El motor puede funcionar en cualquier posición.
40
20
10
0
45
litros/seg de aire libre
RENDIMIENTO V4
0,77 lb/pulg2 (0,226 g/m2).
Fuerza radial máxima sobre el eje:
Temperaturas máximas:
-4° a 176° Fahrenheit. (-20° a 80 °C)
13
DIMENSIONES V6
46
(1,81")
3(0,12")
Ø41
(1,63")
LLAVE 4,76 (0,188") AL CUADRADO
36,5 (1,438") DE LARGO
MODELO VA6X Configuración de montaje frontal
12
Ø 57,15 (2,250") (0,47")
Ø 57,10 (2,248")
LLAVE 6(0,236") AL CUADRADOX 30 (1,18")
UN EXTREMO LARGO REDONDEADO
Ø 130,000 (5,181")
Ø 129,937 (5,156")
ESPIGA DE
MONTAJE
Ø19,009(0,7484")
Ø18,996(0,7479")
MODELO VS6C D80 Configuración
65(2,56")
40
(1,57")
3,5
(0,14")
AGUJERO ROSCADO
EN EJE M6 X 15
(0,59") DE
10
21,50(0,8464")
PROFUNDIDAD
21,27(0,8374")
(0,39")
4 ORIFICIOS Ø12(0,47") EQUIDISTANTES
EN 165(6,496") P.C.D.
64
(2,53")
46
(1,811")
152(5,98")
A
78
(3,07")
65
(2,559")
4 ORIFICIOS
M6 X 9(0,35")
DE PROFUNDIDAD
34(1,339")
52
(2,05")
60,8
(2,39")
Peso: 17 lb
(7,6 kg)
ORIFICIOS DE 3/4"
N.P.T.
72,5
(2,85")
134(5,28")
34(1,339")
5 (0,2")
3 ORIFICIOS 5/16" - 18 UNC X 20 (25/32")
DE PROFUNDIDAD
EQUIDISTANTES EN 101,6 (4,000") P.C.D.
45ϒ
Ø130(5,13")
A
4 ORIFICIOS
M6 X 9(0,35")
DE PROFUNDIDAD
LLAVE 4,76 (1,188") AL CUADRADO
36,5 (1,438") DE LARGO
Ø 200 (7,87")
108 (4,250")
135 (5,31")
62
(2,44")
Ø 41
(1,63")
ESPIGA DE
MONTAJE
Ø 15,875 (0,625")
Ø 15,862 (0,624")
49,2
(1,94")
ORIFICIOS DE 3/4"
N.P.T.
65(2,56")
4 ORIFICIOS
Ø9 11/32"
63,5
(2,50")
39,55 44,4
(1,56") (1,75")
127 (5,00")
20 (0,78")
A
Ø130(5,13")
150,5 (5,94")
12
(0,47")
Peso: 22lb
(10 kg)
Peso: 17 lb
(7,6 kg)
2 ORIFICIOS DE G3/4"
Ø41
(1,61")
134
(5,27")
Ø 15,875 (0,625")
Ø 15,862 (0,624")
59 (2,31") RAD.
135 (5,31")
62
(2,44")
Ø 41
(1,63")
64
(2,53")
Ø130(5,13")
88,9 (3,5")
49,2
(1,94")
46
(1,811")
10
(0,39")
2 ORIFICIOS DE
3/4" N.P.T.
72,5(2,85")
34(1,339")
LLAVE 188") AL CUADRADO
36,5(1,438") DE LARGO
59 (2,31")
RAD.
65
(2,56")
4 ORIFICIOS
M6 X 9(0,35")
DE PROFUNDIDAD
MODELO VA6J Configuración de montaje sobre el pie
20 (0,78")
A
Ø56
(2,20")
4 ORIFICIOS, 3/8"-16 UNC
Equidistantes en 149,23
(5,875") P.C.D.
14
66
(2,60")
5
(0,2")
ESPIGA DE
MONTAJE
Ø114,27(4,499")
Ø114,20(4,496")
138(5,43")
72,5
(2,85")
Ø15,875(0,6250")
Ø15,862(0,6245")
Ø165(6,5")
45ϒ
134(5,28")
MODELO VA6C Configuración Nema 56C
46
(1,811")
64
(2,53")
O130(5,12")
Peso: 25 lb
(11,3 kg)
Con el aire de red en A , el eje gira en el sentido de las agujas del reloj. Dé la vuelta a los orificios de unión para que gire en sentido contrario. Se proporciona un silenciador junto con el motor.
4,6 CRESTA PEAK CV/3,4 kW REVERSIBLE
100
70
60 lb/p
ulg2
6
4 Bar
50
30 P
2 Bar
2
0
0
500
1000 1500
2000
2500
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
0
3000
GRÁFICO 3: POTENCIA – VELOCIDAD
3
4
CABALLOS DE VAPOR
4
2
5
0
10 lg2
pu
lb/
90
80
3
6
r
Ba
2
ar
4B
70
2
g
ul
lb/p
60
50
40
2 Bar
ulg2
30 lb/p
2
1
0
8
6
40
4
10
0
500
1000
1500
2000
2500
VELOCIDAD revoluciones por minuto
1
0
3000
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
160
150
140
130
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
2
3
4
5
PRESIÓN bar
6
20
18
R
PA
P AR
DE
DE
N
IÓ
RS
TO
TO
DE
E
QU
AN
R
AR
D
ÓN
RS I
EA
RRA
16
O
IM
ÁX
M
NQ
14
12
UE
IM
M ÍN
O
4
0
10
20
30
40 50 60 70
PRESIÓN lb/pulg2
80
90 100
ar
6B
0
10 ulg2
b/p
l
90
80
70 lg2
u
lb/p
60
0
5
40
2
/pulg
30 lb
0
500
r
4 Ba
2 Bar
1000
1500
2000
2500
VELOCIDAD revoluciones por minuto
Utilice un filtro de 64 micras o superior. Escoja un lubricante
adecuado para el flujo necesario. Antes del arranque, inyecte
el aceiteen el orificio de alimentación.
70 lbf (300N) En algunos casos de puede aumentar.
Consulte con su distribuidor Globe. Las cargas axiales se
deben mantener al mínimo.
Tasa de goteo del lubricante:
5-6 gotas por minuto funcionamiento constante.
10-12 gotas por minuto funcionamiento intermitente.
0
GRÁFICO 4: CONSUMO – VELOCIDAD
Momento polar de inercia:
Filtro del aire y lubricación:
8
6
Postura:
El motor puede funcionar en cualquier posición.
10
2
CONSUMO DE AIRE pie3/min. de aire libre
6 Bar
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
12
ulg2
80
8
1
PAR DE TORSIÓN Nm
90 lb/p
14
POTENCIA kW
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
10
PAR DE TORSIÓN Nm
GRÁFICO 1: PAR DE TORSIÓN – VELOCIDAD
GRÁFICO 2:
PAR DE TORSIÓN DE ARRANQUE – PRESIÓN
70
65
60
55
50
45
40
litros/seg de aire libre
RENDIMIENTO V6
35
30
25
20
15
10
5
0
3000
1.56 lb.ins2 (0.45 g.m2).
Fuerza radial máxima sobre el eje:
Temperaturas máximas:
-4° a 176° Fahrenheit. (-20° a 80 °C)
15
DIMENSIONES V8
54(2,125")
215(8,47")
83(3,27")
78(3,07")
2 ORIFICIOS DE
1" N.P.T.
3(0,12")
4 ORIFICIOS
Ø 9 (11/32")
114,3 (4,50")
28(1,10")
4,75 (0,187")
4,78 (0,188")
A
45ϒ
ESPIGA DE
MONTAJE Ø 76,2 (3,00")
Ø 76,1 (2,996")
21,12 (0,831")
21,00 (0,827")
160(6,31")
72(2,84")
45,5 51(2,00")
(1,79")
39(1,53")
MODELO VA8X Configuración de montaje frontal
78 (3,07")
10(0,39")
Ø140(5,50")
149(5,88")
78(3,07")
35
(1,37")
140(5,50")
Ø47(1,84")
2 ORIFICIOS DE
1" N.P.T.
Ø19,06(0,750")
Ø19,04(0,749")
A
53(2,09") 71(2,80")
89(3,50")
SOBRELLAVE
202(7,97")
21,12 (0,831")
21,00 (0,827")
4,75(0,187")
4,78(0,188")
78 (3,07")
Peso: 26 lb
(11,8 kg)
134(5,26")
202 (7,97")
71 (2,80")
53
2 ORIFICIOS DE
(20,9")
10
1" N.P.T.
(0,39")
35
(1,37")
Ø 140 (5,50")
Ø 47 (1,84")
4 ORIFICIOS M8 X
12 (0,47") DE
PROFUNDIDAD
Ø 19,06 (0,750")
Ø 19,04 (0,749")
51
(2,008")
67
(2,638")
28 (1,10")
4 ORIFICIOS ROSCADOS 3/8" - 16 UNC X 16 DE
PROFUNDIDAD EQUIDISTANTES EN 98,43 (3,875") P.C.D.
39 (1,53")
Peso: 24 lb
(11,1 kg)
149 (5,88")
MODELO VA8J Configuración de montaje sobre el pie
10(0,375")
78 (3,07")
4 ORIFICIOS ROSCADOS 3/8" - 16 UNC
EN 149,23(5,875") P.C.D.
67
(2,638")
Ø22,23(0,875")
Ø22,21(0,874")
45ϒ
Ø47(1,84")
A
4 ORIFICIOS
M8 X 12
(0,47")
DE
PROFUNDIDAD
51
(2,008")
ESPIGA DE
MONTAJE
Ø165(6,50")
24,01(0,945")
SOBRELLAVE
23,90(0,941")
Ø4,75(0,187")
Ø4,78(0,188")
Ø114,30(4,500")
Ø114,23(4,497")
MODELO VA8C I45 TC Configuración
87 (3,44")
Peso: 24 lbs
(11,1Kg)
27,00 (1,0629")
26,71 (1,0516")
4 ORIFICIOS Ø 12(0,47")
EQUIDISTANTES EN 165
(6,496") P.C.D.
16
78 (3,07")
A
10
(0,39")
58,5
(2,30")
AGUJERO
ROSCADO
, EN EJE.
M8 X 20
(0,79") DE PROFUNDIDAD
71
(2,8")
2 ORIFICIOS DE G 1"
149 (5,87")
Ø 47 (1,85")
78 (3,07")
4 ORIFICIOS M8 X
12 (0,47") DE
PROFUNDIDAD
51
(2,008")
67
(2,638")
45ϒ
LLAVE 8 (0,315") AL CUADRADO X 7 (0,276") DE PROFUNDIDAD
X 36 (1,42") EXTREMOS LARGOS REDONDEADOS
155 (6,10")
50
(1,97")
84
(3,31")
3,5
(0,14")
ESPIGA DE
MONTAJE
Ø 24,009 (0,9452")
Ø 23,996 (0,9447")
Ø 200 (7,87")
Ø 130,000 (5,1181")
Ø 129,937 (5,1156")
MODELO VS8C D90 Configuración con bridas
87 (3,44")
Ø 140 (5,51")
Peso: 27 lbs
(12,2 Kg)
Con el aire de red en A , el eje gira en el sentido de las agujas del reloj. Dé la vuelta a los orificios de unión para que gire en sentido contrario. Se proporciona un silenciador junto con el motor.
GRÁFICO 2:
PAR DE TORSIÓN DE ARRANQUE – PRESIÓN
GRÁFICO 1: PAR DE TORSIÓN – VELOCIDAD
16
14
60 lb/p
ulg2
12
4 Ba r
50
10
40
30 lb/pulg
8
2
6
2 Bar
4
6
20
15
R
PA
10
PA
5
RD
DE
O
ET
N
IÓ
RS
TO
IÓ
RS
ND
DE
E
QU
AN
R
AR
R
EA
RA
U
NQ
O
IM
ÁX
M
25
20
EM
ÍN
IM
O
15
10
5
1000
1500
2000
2500
3000
0
0
6
r
Ba
4 Bar
70
3
2
ulg
lb/p
60
50
2
2
40
2 Bar
ulg2
30 lb/p
1
5
4
0
10 ulg2
p
lb/
90
0
8
3
20
30
40
50
60
70
80
90 100
0
GRÁFICO 4: CONSUMO – VELOCIDAD
6
4
10
PRESIÓN lb/pulg2
GRÁFICO 3: POTENCIA – VELOCIDAD
5
0
1
120
250
110
100
200
90
ar
6B
0
10 ulg2
b/p
l
90
80
70 ulg2
lb/p
60
50
40 ulg2
/p
30 lb
150
100
50
4B
80
litros/seg de aire libre
500
0
CONSUMO DE AIRE pie3/min. de aire libre
CABALLOS DE VAPOR
5
2
7
0
4
PAR DE TORSIÓN Nm
70
3
PRESIÓN bar
30
18
6 Bar
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
80
2
25
20
90 lb/p
ulg2
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
8
1
22
100
PAR DE TORSIÓN Nm
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
7,2 CV/5,4 kW REVERSIBLE
POTENCIA kW
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
RENDIMIENTO V8
70
ar
60
50
2 Bar
40
30
20
10
0
500
1000
1500
2000
2500
0
3000
VELOCIDAD revoluciones por minuto
0
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
VELOCIDAD revoluciones por minuto
Postura:
Momento polar de inercia:
Utilice un filtro de 64 micras o superior. Escoja un lubricante
adecuado para el flujo necesario. Antes del arranque, inyecte
el aceiteen el orificio de alimentación.
140 lbf (620N) En algunos casos de puede aumentar.
Consulte a su distribuidor de Globe. Las cargas axiales se
deben mantener al mínimo.
El motor puede funcionar en cualquier posición.
Filtro del aire y lubricación:
Tasa de goteo del lubricante:
6-7 gotas por minuto funcionamiento constante.
12-15 gotas por minuto funcionamiento intermitente.
0
3.5 lb.ins2 (1.02 g.m2).
Fuerza radial máxima sobre el eje:
Temperaturas máximas:
-4° a 176° Fahrenheit. (-20° a 80 °C)
17
83
3,27")
179,2 (7,05")
MODELO VA10X Configuración de montaje frontal
31,00 (1,2205")
30,71 (1,2091")
4 ORIFICIOS Ø 15 (0,59") EQUIDISTANTES
EN 215 (8,465") P.C.D.
Ø 28,575 (1,1250")
Ø 28,560 (1,1244")
302 (11,88")
98 (3,85")
10
(0,38")
2 ORIFICIOS DE
1 1/4" N.P.T.
4 ORIFICIOS M8
X 14 (0,55")
60
(2,362")
LLAVE 6,35 (0,250")
AL CUADRADO
44,5 (1,75") EN
LARGO
174 (6,85")
187 (7,38")
Peso 48 lb
(22 kg)
90 (3,53")
Ø 62 (2,44")
Ø 160 (6,31")
Peso 46 lb
(21 kg)
LLAVE 8 (0,315") AL CUADRADOX 7 (0,276") DE PROFUNDIDAD
X 45 (1,77") EXTREMOS LARGOS REDONDEADOS
60
(2,36")
4
(0,16")
225 (8,86")
126
(4,96")
A
11
(0,43")
114
(4,49")
80
(3,15")
AGUJERO ROSCADO EN EJE.
M10 X 25 (1") DE PROFUNDIDAD
18
Ø 160 (6,31")
69,85
(2,750")
90
(3,54")
2 ORIFICIOS DE G.1 1/4"
Ø 62 (2,44")
174
(6,9")
45ϒ
Ø 250
(9,84")
83
3,27")
102 (4,00")
ESPIGA DE
MONTAJE
Ø 28,009 (1,1027")
Ø 27,996 (1,1022")
MODELO VS10C D100 Configuración con bridas
Ø 98,42 (3,875")
Ø 98,37 (3,873")
Ø 180,000 (7,0866")
Ø 179,937 (7,0841")
Ø
14
5
(5 (0, 22
,7 88
2" ")
)
103
(4,06")
ESPIGA DE
MONTAJE
4 ORIFICIOS, 7/16 " 14 UNC X 16
DE PROFUNDIDAD
EQUIDISTANTES EN
123,8 (4 7/8") P.C.D.
A
Ø 62 (2,44")
88,8
(3,50")
4 ORIFICIOS
Ø 10,3 (4,06")
Ø 28,575 (1,1250")
Ø 28,560 (1,1244")
LLAVE 6,35 (0,25") AL CUADRADO
44,5 (1,75") EN LARGO
Peso 53 lb
(24 kg)
90 (3,53")
2 PORTS
1 1/4" N,P,T,
101,60 (4,000")
101,30 (3,988")
201 (7,91")
Ø 160 (6,31")
174 (5,85")
302 (11,88")
A
69,85
(2,750")
114,3 (4,50")
MODELO VA10J Configuración de montaje sobre el pie
171,45 (6,750")
200 (7,88")
102
(4,00")
101,60 (4,00")
101,30 (3,988")
16
(0,63")
12,7 (0,50")
200 (7,88")
4 ORIFICIOS
M8 X 14 (0,55")
60
(2,362")
88,80 (3,496")
Pie opcional
disponible.
Modelo V10Z
171,45 (6,750")
4 (0,16")
LLAVE
4,76 (0,188") SQ,
3,65 (1,438") LG,
Ø 22,225 (0,8750")
Ø 22,212 (0,8745")
12,7 (0,50")
45ϒ
Ø 62
(2,44")
2 ORIFICIOS DE
1 1/4" N.P.T.
ESPIGA DE
MONTAJE
4 ORIFICIOS 3/8" - 16
UNC EQUIDISTANTES
EN 49,2 (5,88") P.C.D.
90 (3,53")
100
(3,937")
Ø 165 (6,50")
280 (11,03")
126 (4,97")
54
(2,125")
100
(3,937")
A
4 ORIFICIOS M8
X 14 (0,55")
60
(2,362")
100
(3,937")
MODELO VA10C 145 TC Configuración
Ø 114,27 (4,499")
Ø 114,20 (4,496")
DIMENSIONES V10
130 (5,12")
Ø 160 (6,3")
Peso 58 lb
(27 kg)
Con el aire de red en A , el eje gira en el sentido de las agujas del reloj. Dé la vuelta a los orificios de unión para que gire en sentido contrario. Se proporciona un silenciador junto con el motor.
GRÁFICO 2:
PAR DE TORSIÓN DE ARRANQUE – PRESIÓN
GRÁFICO 1: PAR DE TORSIÓN – VELOCIDAD
45
100
80
40
40
/pulg
2
6 Bar
30
4 Bar
50
25
20
40
30 lb/pulg2
15
2 Bar
10
0 200 400 600 800 1000 1200 14001600 18002000 2200 2400
6
50
30
20
R
PA
P
10
DE
AR
N
IÓ
RS
TO
DE
R
TO
SI
DE
ÓN
UE
NQ
RA
R
A
DE
AR
RA
40
O
IM
ÁX
M
U
NQ
EM
ÍN
35
IM
30
O
25
20
15
10
5
0
0
0
10 ulg2
/p
lb
90
80
70 lg2
u
lb/p
60
50
8
7
6
5
4
40
ulg2
30 lb/p
3
2
10
20
30
40
50
60
70
80
90 100
7
6
4
Bar
5
4
2 Bar
3
2
1
1
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
0
VELOCIDAD revoluciones por minuto
340
320
300
280
260
240
220
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
GRÁFICO 4: CONSUMO – VELOCIDAD
150
140
130
0
10 ulg2
120
b/p
l
r
a
90
110
4B
80
100
70 ulg2
p
/
b
90
l
60
80
50
2 Bar
70
40
lg2
b/pu
60
l
0
3
50
40
30
20
10
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400
ar
6B
VELOCIDAD revoluciones por minuto
Postura:
Momento polar de inercia:
Utilice un filtro de 64 micras o superior. Escoja un lubricante
adecuado para el flujo necesario. Antes del arranque, inyecte
el aceiteen el orificio de alimentación.
400 lbf (1750N) En algunos casos de puede aumentar.
Consulte con su distribuidor Globe. Las cargas axiales se
deben mantener al mínimo.
8-10 gotas por minuto funcionamiento constante.
14-16 gotas por minuto funcionamiento intermitente.
-40° to +176° Farenheit. (-20° to +80°C )
El motor puede funcionar en cualquier posición.
Filtro del aire y lubricación:
Tasa de goteo del lubricante:
0
litros/seg de aire libre
9
8
POTENCIA kW
ar
6B
CONSUMO DE AIRE pie3/min. de aire libre
9
10
0
PRESIÓN lb/pulg2
GRÁFICO 3: POTENCIA – VELOCIDAD
11
CABALLOS DE VAPOR
5
5
12
0
4
45
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
13
3
PRESIÓN bar
35
70
60 lb/pu
lg2
2
PAR DE TORSIÓN Nm
90 lb
1
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
36
34
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
12,8 HP/9,5 kW REVERSIBLE
PAR DE TORSIÓN Nm
PAR DE TORSIÓN (pulg lb)
RENDIMIENTO V10
30 lb.in2 (8.8 g.m2).
Fuerza radial máxima sobre el eje:
Temperaturas máximas:
19
Programa de motores neumáticos Globe
Motor neumático de paletas
Reversible, disponible en ejecución frontal, con pie o brida.
Potencia de 0,44 a 9,5 kW.
Motor neumático compacto
Reversible, compacto, disponible con una amplia gama
dereductores incorporados. Potencia de 180 a 1.000 W.
Motor neumático de paletas
de engranaje planetario
Solución compacta y reversible. Disponible con relación de
transmisión de 3:1 a 1.000:1. Potencia de 0,44 a 5,4 kW.
Motor neumático de paletas
con caja de engranaje
disponible con caja de engranaje planetario, coaxial o de
tornillo sinfín. También con freno neumático.
Motor neumático compacto de pistones
Par de torsión alto a velocidad de rotación baja,
bajoconsumo de aire y bajo nivel de ruido.
Potencia de 110 a 460 W.
Motor neumático radial de pistones
Disponible con válvula proporcional de control manual o
remoto, freno neumático y todos los tipos de caja de
engranaje. Potencia de 0,8 a 23 kW.
MOTORES
NEUMÁTICOS
B.V.
Eikenlaan 261e
2404 BP Alphen a/d Rijn
Tel:
(+31)-(0)172-426608
Fax:
(+31)-(0)172-426607
Correo electrónico: [email protected]
Sitio web:
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