arriero porte sa

ARRIERO PORTE S.A
RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PRELIMINAR
ESTACIÓN DE SERVICIOS
ARQ. CRISTINA SCHIPPER
CTCA Nº I – 171
MARZO 2015
RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR
ESTACIÓN DE SERVICIOS SARGENTO GAUTO
CONTENIDO
.
PAGINA
1. ANTECEDENTES............................................................................................................ 3
2. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL............................................................................ 5
3. AREA DE ESTUDIO………………………....................................................................... 5
4. DESCRIPCION DEL AMBIENTE.................................................................................... 7
5. ALCANCE DEL PROYECTO…………………………………………................................. 9
6. CONSIDERACIONES GENERALES DE LA IMPLANTACION....................................... 23
7. EVALUACION AMBIENTAL............................................................................................ 27
8. PLAN DE GESTIÓN AMBIENTAL.................................................................................. 29

Plan de Mitigación.............................................................................................. 29

Plan De Vigilancia Y Monitoreo......................................................................... 32

Plan De Emergencias......................................................................................... 35
9. PLAN DE SEGURIDAD OCUPACIONAL........................................................................ 46
10. PROGRAMA DE CAPACITACIÓN................................................................................ 47
11. CONCLUSION............................................................................................................... 47
EQUIPOS DE CONSULTORES.......................................................................................... 48
BIBLIOGRAFIA................................................................................................................. ... 49
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1.
.
ANTECEDENTES
El proponente del proyecto es la empresa ARRIERO PORTE S.A., propietaria de una
estación de servicio que trabaja con el emblema BARCOS & RODADOS, dedicada a la venta de
combustibles líquidos derivados del petróleo, GLP de uso automotriz, GLP para garrafas de uso
doméstico, venta de lubricantes y venta minorista por sistema de autoservicio.
El proyecto ha sido implementado en el inmueble individualizado como Finca Nº 11.510,
Cta. Cte. Ctral Nº 12-0615-15 del Municipio de Asunción, propiedad de ARRIERO PORTE S.A,
ubicado en la intersección de la Avda. Brasilia y la calle Sargento Gauto, de la ciudad de Asunción.
Las dimensiones y linderos según el detalle:
Al Oeste, su frente mide 14.70 metros y linda con la hoy llamada Avda. Brasilia
Al Este, su contrafrente mide 12 metros y linda con propiedad privada
Al Norte, su fondo mide 44.50 m y linda con propiedad privada
Al Sur, su contracostado mide 44,91 metros y linda con la calle hoy, Sargento Gauto
Superficie Total: 610 m²
El proponente
ha presentado a la SECRETARIA DEL AMBIENTE (SEAM),
el
Cuestionario Ambiental Básico, exigido por la Ley 294/93 y por el Decreto Reglamentario Nº
14281/96, para ajustar el proyecto a todo lo estipulado en la mencionada Ley. Posteriormente, la
SEAM se ha expedido con relación al Cuestionario Ambiental Básico, dictaminando que la
actividad prevista requiere la realización de un Plan de Control Ambiental el cual es presentado y
aprobado a través de la Resolución DGCCARN Nº 613/06. La licencia fue renovada
posteriormente en los años 2009 y 2011, a través de las Resoluciones DGCCARN Nº 396/09,
1462/11 y 2877/11 respectivamente.
Actualmente, la empresa ARRIERO PORTE S.A., presenta un ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTA PRELIMINAR para adecuar el proyecto a los requerimientos de los Decretos 453/13 y
954/13.
1.1
DESCRIPCION DEL PROYECTO
La propiedad está constituida por el inmueble que cuenta con una superficie de 610 m², el
frente, sobre la Avda. Brasilia mide 14.70 metros y su contracostado mide 44.91 metros y linda con
la calle Sargento Gauto.
El acceso y la salida de los vehículos a la Estación de Servicio se realizan sobre ambas
calles, y deberá preverse una adecuada señalización para los accesos ya que ambas son arterias
con alto movimiento vehicular.
Las actividades comerciales a desarrollar en la estación de servicio serán:

Expendio de combustibles líquidos y GLP a vehículos.
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
Venta de lubricantes

Venta minorista por sistema de autoservicio.

Expendio de GLP a garrafas de uso doméstico

Carga de garrafa de uso domestico

Servicio de lubricación de auto vehículos
.
Las demás actividades son las propias del mantenimiento de las obras civiles, equipos y
maquinarias, además de las actividades administrativas y de limpieza.
El proyecto presenta una superficie cubierta de 102 m², correspondiente a depósitos,
oficina y shop, la superficie semicubierta correspondiente al techo sobre islas es de 442 m². El
número de personas ocupadas por el proyecto es de 10 personas distribuidas en turnos ya que la
estación opera las 24 hs.
El sector cuenta con servicios de energía eléctrica, agua corriente, telefonía, pavimento
asfáltico y transporte de pasajeros. Los residuos domiciliarios son retirados por la municipalidad
tres veces por semana. Esta situación permite el desenvolvimiento del proyecto sin cambios en la
infraestructura de los servicios públicos existentes.
La estación de servicios cuenta con tanques subterráneos para el almacenamiento de
combustibles, y surtidores para el despacho a los vehículos. Cuenta con un salón de venta de
artículos de consumo para los clientes.
En cuanto al cambio de aceite de automotores, el aceite usado es almacenado en
tambores luego vendido a propietarios de estancias y establecimientos agropecuarios.
El costo estimado de la inversión es de 200.000 USD (doscientos
mil
dólares
americanos).
1.2.
OBJETIVO DEL PROYECTO:
El objetivo principal del proyecto es la comercialización de combustibles derivados del
petróleo, GLP para uso automotriz, carga de GLP en garrafas de uso doméstico, venta de
lubricantes, venta de Gas Licuado de Petróleo (GLP) en garrafas de 10 y 13 kg para uso
doméstico, venta de artículos varios.
1.3.
ETAPAS DEL PROYECTO:
El proyecto objeto del presente trabajo, se encuentra actualmente en pleno
funcionamiento, por lo que sólo la etapa de operación fue incluida en el estudio, realizándose un
minucioso análisis y evaluación con el objeto de ajustarlo al proceso administrativo de la Ley
294/93, de Evaluación de Impacto Ambiental y
a la normativa legal vigente en cuanto a la
operación del mismo.
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1.3.1.-
.
Operación: Etapa de comercialización de combustibles, GLP de uso automotriz y
para carga de garrafas, lubricantes, servicio de lubricación de auto vehículos y venta de
artículos varios.
En esta etapa se desarrollan además las actividades de:
-
Recepción de combustibles en tanques enterrados desde camiones cisterna
-
Operación y mantenimiento de la estación de servicios, al nivel de obras civiles,
equipos electromecánicos
-
Monitoreo periódico de las variables ambientales involucradas.
-
Recepción de mercaderías en el shopp.
-
Ventas al público en el shopp
2.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
2.1
OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
2.1.1.- Objetivo General
El propósito principal del presente estudio es dar cumplimiento a las exigencias y
procedimientos establecidos en la Ley 294/93 de Evaluación de Impacto Ambiental, y su decreto
reglamentario Nº 14.281/96.
3.
AREA DE ESTUDIO
El Proyecto Estación de Servicio está ubicado en la intersección de la Avd. Brasilia esq.
Sargento Gauto de la ciudad de Asunción.
La localización sobre una avenida de un alto tráfico vehicular y movimiento de personas
ocasiona una creciente proliferación de comercios de diversas ramas, principalmente de
recreación en dicha avenida, que contrasta con el resto del área de influencia caracterizada por
viviendas familiares y centros educativos o religiosos.
La estación de Servicio más cercana al proyecto no cuenta con expendio de GLP para uso
automotriz, lo cual convierte al proyecto en un beneficio para la zona ya que el GLP es un
combustible más económico y con menor índice de polución para el ambiente.
En cuanto a la situación sin proyecto, ésta no ha sido considerada puesto que la
construcción de la estación de servicios data de hace varios años, y la zona ha sufrido un
crecimiento acelerado lo cual hizo posible la implementación de todo tipo de infraestructura.
El Área de Influencia Directa (AID) incluirá: a) la superficie del terreno afectada por las
instalaciones del proyecto, la cual recibe impactos generados por las actividades desarrolladas en
el sitio en forma directa.
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En cuanto al Área de Influencia Indirecta (AII), se debe considerar a toda la zona
circundante a la propiedad en un radio de 50 metros con centro en la zona de tanques de la
estación.
Para la ubicación e identificación del AID y del AII se ha utilizado Mapa H942 Hoja 11 Gran
Asunción de la Dirección del Servicio Geográfico Militar a escala 1:10.000.
ÁREA DE
INFLUENCIA
DIRECTA (AID)
(AII)
ÁREA DE INFLUENCIA
INDIRECTA (AII)
LOCALIZACIÓN DE ÀREAS DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
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4.1.
.
DESCRIPCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE
MEDIO FISICO:
CLIMA
El proyecto se encuentra ubicado dentro de la ciudad de Asunción en el barrio
denominado Virgen del Huerto. La ciudad de Asunción se encuentra en la Región Oriental,
La temperatura del aire media anual promedio de 24 ºC El promedio de humedad relativa
ambiente es de 75º C. El período de mayor precipitación corresponde al período septiembre - abril
y el de menos lluvias intensas al período que va de los meses mayo a agosto. El promedio anual
de precipitación comprende de 1400 a 1500 milímetros. Los vientos predominantes son Noreste y
Sur, la velocidad promedio es de 5 Km/hora.
TOPOGRAFÍA
Para la construcción de la estación de servicio el terreno ha sido nivelado por tanto
presenta una superficie casi plana con una pendiente de menos del 1% aprox., ubicándose entre
las curvas 105 y 110 de la carta IGM serie H 942 Gran Asunción Hoja – 6, sin accidentes
topográficos que merezcan ser mencionados. El área de influencias sin embargo presenta
pendiente más pronunciada en dirección norte (siguiendo la Avda. Brasilia).
HIDROLOGÍA
El área de influencia del proyecto no cuenta en los límites del área ningún cauce de agua.
A 1.100 mts. aproximadamente se encuentra un brazo del arroyo Mburicaó, pero a un nivel mayor
que el que se encuentra la estación.
SUELOS.
El suelo del área de influencia corresponde a las características del tipo suelo Franco
arenoso, según observaciones de campo.
Según el mapa de
clasificación taxonómica de los suelos del MAG-SSERNMA-BM,
corresponde al tipo de suelos “tierras misceláneas”, las cuales por definición y uso actual (urbano
residencial) no registra características taxonómicas.
Con relación al uso actual de la tierra, la estación se encuentra en una zona definida como
Franja Mixta 1A (FM1A), conforme a lo establecido en el Plan Regulador de Asunción, de acuerdo
al Certificado de Localización expedido por la Dirección General de Desarrollo Urbano de la
Municipalidad de Asunción; estando permitido el uso al cual está destinado el terreno en cuestión.
4. 2.
MEDIO BIOLÓGICO
VEGETACIÓN:
El tipo de vegetación: el área de localización del proyecto corresponde una zona que
hasta hace pocos años se consideraba netamente residencial; sin embargo, los locales de uso
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comercial han avanzado fuertemente hacia esa zona. La vegetación del área de influencia del
proyecto está constituida por vestigios de vegetación nativa original, así como por especies
provenientes de arborizaciones y parquizaciones.
FAUNA
La fauna en el área, se encuentra igualmente reducida, atendiendo a las características de
las unidades territoriales altamente intervenidas por las actividades humanas: roedores y especies
de aves adaptadas a este tipo de hábitat, junto con murciélagos que utilizan los árboles para
refugio y alimentación, son las principales especies observadas, en menor proporción lagartijas y
anuros. Esta consultoría no ha detectado en el área especies de interés para la conservación,
ni que representen peligro de extinción según convenios ratificados por el estado
Paraguayo.
4.3.
MEDIO SOCIOECONÓMICO
A fin de establecer las principales características socioeconómicas de la población afectada
por el proyecto, por formar parte del entorno del mismo, se puede recurrir a los datos de las
Necesidades Básicas Insatisfechas, confeccionado por
la Dirección General de Estadísticas,
Encuestas y Censos, dependiente de la Secretaría Técnica de Planificación (2002).
Tomando datos de la estimación de población para Asunción, de la Dirección General de
Estadísticas, Encuestas y Censos, dependiente de la Secretaría Técnica de Planificación se puede
observar que:
La población de Asunción ha crecido de 500.938 habitantes en el año 1992 a 510.910 en el
año 2002. La tasa de crecimiento es relativamente baja 0,2%, comparativamente con la tasa de
crecimiento a nivel país que fue de 2,2%
Podemos destacar que el porcentaje de Necesidades Básicas Insatisfechas en Asunción se
redujo en el período 1992 – 2002 de 36,92% a 24,1 %.
ACTIVIDADES PRODUCTIVAS
El Censo Industrial Nacional 2002 revela que existen 1437 empresas y plantas industriales
en Asunción, de las 3.745 existentes en todo el país.
En el análisis de los sectores productivos más importantes del municipio se destaca en primer
lugar el sector terciario, o sea bienes y servicios, y posteriormente el secundario o industrial, siendo el
primario casi inexistente debido principalmente al elevado índice de urbanización de la capital.
Si bien Asunción es una de las ciudades con mayor acceso a los servicios y a la calidad de la
vivienda, el hecho de ser la capital ha originado que los moradores de las “ciudades dormitorio “del
área metropolitana acudan a ella para desarrollar sus actividades laborales, además debe añadirse al
ámbito laboral los migrantes del interior del país que buscan en la ciudad un futuro mejor.
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Precisamente, dentro de este contexto el proyecto en estudio adquiere una importante
connotación, puesto que viene a constituirse en una alternativa de oferta de un servicio necesario
en la zona, además de dinamizar la economía con las inversiones a ser realizadas, las fuentes de
trabajo originado y el circulante de capital.
Los recursos humanos a ser involucrados en la implementación del proyecto serán:
 Etapa de operación: 10 personas distribuidas en 3 turnos.
Además de esta población afectada en forma directa, deben considerarse los RRHH
afectados indirectamente por el proyecto, dentro de los cuales se mencionan los transportistas de
combustibles y los proveedores de los distintos productos a ser comercializados.
Igualmente se estima una comercialización promedio de 120 m3/mes de combustibles, 250
Lts. / mes de lubricantes,
25cambios de aceite. 70 garrafas de gas / mes y 60 millones de
guaraníes / mes de ventas en Shop, lo que constituye un buen agente dinamizador de la economía
del área.
ESTRUCTURA COMUNITARIA
El área de localización del proyecto, según el Plan Regulador de Uso de Suelo de la
Municipalidad de Asunción, corresponde a la Franja Mixta 1A, que permite dicho uso.
La estación de servicios está ubicada en una zona comercial de elevado estándar, sobre la
Avda. Brasilia. Como puntos de referencia importantes se encuentran en las inmediaciones, El
área inmediata y sobre la Avda Brasilia se encuentra gran cantidad de comercios, con preferencia
del rubro gastronómico, bares, discotecas, ferretería, agencia de viajes, boutiques, etc.
 Comisaría Nº 19 a 100 m
 Universidad Americana 200 m
 American College 300 m
 Colegio Nacional Mcal. López 300 m
 Plaza 300 m
 Iglesia Espíritu Santo 500 m
 Policlínico Prof. Centurión 500 m
5.
ALCANCE DEL PROYECTO
5.1
DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO
5.1.1
PRINCIPALES INSTALACIONES
El proyecto ha sido concebido para permitir la realización de todas las actividades
inherentes a la comercialización de los combustibles derivados del petróleo, GLP de uso
automotriz, GLP para carga de garrafas de uso doméstico, lubricantes, servicios de lubricación,
productos comestibles y artículos varios, para lo cual han sido diseñadas y dimensionadas
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convenientemente las instalaciones necesarias en las distintas zonas operativas teniendo en
cuenta además las características del terreno.
Las principales instalaciones son:

Playa de operaciones, donde se encuentran las islas de expendio de combustible

Isla de expendio de GLP para uso automotriz

Módulo para carga de garrafas de uso doméstico

Depósito y sala de máquinas

Oficinas administrativas

Servicios higiénicos sexados

Salón para venta de comestibles y productos varios
Vistas generales de la Estación de
Servicios
Vista del shop
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5.1.2.
.
ASPECTOS OPERATIVOS
Los principales aspectos operativos identificados en este proyecto se relacionan a las
actividades propias de la comercialización de combustibles, lubricantes y otros.
Una de las actividades se relaciona con la recepción y descarga de los combustibles, que
generalmente se dos veces por semana. Antes y después de la descarga de los distintos
combustibles en los tanques, se realiza la medición de los mismos para comprobar la cantidad de
litros existentes. Esta medición se realiza igualmente varias veces al día para verificar el volumen
de venta, y permite de esta forma identificar cualquier filtración que exista en los tanques
enterrados.
Otro aspecto operativo lo constituye la venta de los combustibles, para lo cual el proyecto
cuenta con las islas de expendio para combustibles líquidos, tales como diferentes tipos de naftas,
gas oil y GLP para uso automotriz.
En relación a la carga de garrafas, no han sido construidas aún las instalaciones de GLP,
por tanto el módulo no fue instalado. En relación al procedimiento de carga, el mismo ha sido
detallado en el anexo.
Se realiza también la venta de lubricantes y servicio de lubricación. Existe además un
salón de venta y consumo de comestibles, bebidas y productos varios.
Finalmente, se cuenta con un sector administrativo donde se realizan los controles
contables y de stock de entrada y salida de mercaderías.
5.2
DESCRIPCION
DE
LOS
EQUIPOS
INVOLUCRADOS
EN
LAS
DISTINTAS
OPERACIONES REALIZADAS EN LA ESTACION DE SERVICIOS
5.2.1
SISTEMA DE ALMACENAMIENTO Y DESPACHO DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS
Son utilizados tanques subterráneos que proveerán de combustibles a cinco surtidores
además de un surtidor para GLP montados, cada uno, sobre islas de despacho individual cuyas
características y capacidades son:
1 tanque de 20 m³, para diesel
1 tanque de 20 m³, para nafta 98
1 tanque de 30 m³, compartido para nafta 96 y 86
El tanque de almacenamiento de GLP para uso automotriz y carga de garrafas tiene una
capacidad de 7,4 m3 al 100%, sin embargo la carga máxima permitida es de 85 % de su
capacidad total.
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ALMACENAMIENTO (TANQUES SUBTERRANEOS)
Los tanques están construidos con chapa de acero al carbono de 3/16” de espesor, con
soldaduras continuas lado interno y externo con doble pasada. Disponen de dos bridas de 4” para
ser conectadas las succiones de los surtidores
Para la ventilación se montó una unión sencilla de acero al carbono serie 300 con un
diámetro de 2”.Para la descarga, se montó un caño interior de 3” de diámetro que culmina en la
boca exterior con una unión sencilla de 3”.
El revestido exterior cuenta con dos manos de antióxido y una capa de asfalto bituminoso.
Los tanques fueron instalados en fosas excavadas, hasta una profundidad que permitió un
metro de tapado de los mismos, medido desde el nivel de terreno o piso terminado hasta la parte
superior del tanque, la distancia entre tanques también tiene un metro.
Durante las obras se procedió a realizar pruebas hidráulicas de 2 kg /cm2 durante cuatro
horas, para sus correspondientes asentamientos y evitar el efecto de flotación en caso de
inundación de la fosa, posteriormente fueron tapados con árido hasta el lomo superior, en capas
de 15/20 cm. debidamente compactadas.
TANQUE DE GLP
En cuanto al GLP, el combustible es almacenado en un tanque subterráneo de capacidad
de 7,4 m3, que provee de combustible a un surtidor simple comercial, montado junto a los demás
surtidores, sobre una isla de despacho individual.
La capacidad máxima de llenado del tanque no deberá exceder del 85 % de su volumen,
paro lo cual existe un indicador de nivel.
En el tanque esta instalada una válvula de seguridad, en caso de que la presión de GLP
2
exceda los 17.6 kg/cm , esta acciona y cuando baja la presión cierra automáticamente.
El tanque fue instalado sobre una plataforma de Hº adecuada al peso del tanque lleno, a
ambos costados fueron
construidas paredes de Hº de forma tal a evitar cualquier
desmoronamiento del terreno. La excavación se rellenó con arena lavada alrededor del tanque. La
losa superior que cumple la función de piso de playa fue también construida en Hº. Para el
acceso fueron construidos muros de albañilería, detalles que pueden apreciarse en el plano que
se incorpora a los anexos. La bomba es alimentada con caño de 2” A-C y con filtro, la salida de la
bomba es de caño de 1” A-C y con retorno de ½ “ A-C.
Todos los tanques de GLP deben tener una placa de identificación, con los siguientes
datos:
-
Marca
-
Matricula de aprobación
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-
Volumen total
-
Presión de trabajo
-
Presión de prueba
-
Dimensiones
-
Tara
-
Normas de fabricación
.
El tanque dispondrá de los siguientes elementos de control y operación:
-
Manómetro instalado en la zona de gas
-
Nivel de líquido fijo, rotativo y otro tipo
-
Válvula de exceso de flujo
-
Válvulas de seguridad sobre la zona gaseosa del tanque.
Vista del tanque
subterráneo de GLP
Vista de los
manómetros y válvulas
del tanque de GLP
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CONDUCCION DE COMBUSTIBLES (CAÑERIAS)
El sistema incluye las cañerías de succión de combustibles, ventilación y descarga, son
tubos y accesorios galvanizados roscables (o en su caso de polietileno de alta densidad) con
registros sobre los tanques y bajo los surtidores que permiten controlar posibles filtraciones.
Las bocas de conexionado son de acero, serie 300 con bridas de 4”, y la carga se realiza
por un caño interno de 3” de diámetro.
Las cañerías instaladas son galvanizadas, siendo sus uniones realizadas a través de
accesorios galvanizados. El diseño tecnológico de estas cañerías es especial para la conducción
de hidrocarburos y se adecua a los mismos estándares descriptos para tanques.
Las cañerías de GLP líquido son todas realizadas en Ao. Co. ASTM A-105 Gr.B sch. 80
(esta ultima representa el espesor del material).casi siempre enterradas, deben ser protegidas por
pintura anticorrosiva y algún otro material que garantice la protección contra la corrosión galvánica
como ser las cintas de PVC con un lado de betumen.
EXPENDIO DE COMBUSTIBLES (SURTIDORES)
Se encuentran instalados 3 surtidores cuádruples distribuidos de la siguiente forma:
•
1 para Diesel y Nafta 96
•
1 para Diesel y Nafta 98
•
1 para Diesel y Nafta 86
•
1 surtidor doble para nafta 86
Los surtidores para GLP son
APE, y cuentan con válvulas de seguridad que actúan
automáticamente en caso de un impacto contra el surtidor o arranque accidental de la manguera,
impidiendo la fuga del combustible
Surtidor de combustibles líquidos
Surtidor de GLP y Gabinete para
carga de garrafas
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MÓDULO PARA CARGA DE GLP EN GARRAFAS DE USO DOMÉSTICO
GABINETE METÁLICO
Está compuesto de una estructura metálica cuadrangular de 1,00 m de frente x 1,00 m de
fondo y 2,00 m de altura (2 m³ de capacidad) u con puerta corrediza, a los efectos de que, en caso
que ocurriera un incidente, el mismo suceda dentro de la caja metálica, dejando el entorno libre de
peligro.
El mismo contará en su interior con una balanza de carga con válvula de corte
automático por peso, (similares a las utilizadas en las plantas fraccionadotas de gas). Además
del medidor volumétrico del dispensador, esta balanza controla automáticamente por peso, de que
la carga no sobrepase los límites de seguridad preestablecidos (80% del peso en Kg.)
SISTEMA DE CONTROL Y SEGURIDAD DEL GABINETE
Está compuesta por los siguientes elementos:
Sistema de extracción forzada de aire: Es una turbina de extracción de aire, con una
capacidad de renovación de 5 veces el volumen del recinto por minuto.
Válvula de bloqueo de gas servo-comandada: Corta el ingreso de gas al gabinete si la
puerta del mismo está abierta, si hay pérdida de gas en su interior o si no funciona el equipo de
extracción de aire.
Sistema de medición de carga explosiva: Es un detector
que detecta la presencia de
gas en el interior del gabinete. Si la concentración llega al 20% del LEL, da alarma activando el
accionamiento de la válvula de corte de gas servo comandada.
Válvula neumática de control de cierre de puerta: es una válvula que posibilita el paso
de aire hacia la válvula servo comandada de suministro de gas del gabinete, cuando la puerta
permanece cerrada.
Sistema neumático de seguridad: Todas las conexiones neumáticas en el gabinete se
realizan con tuberías de plástico que actúan como fusible en caso de accidente, provocando el
bloqueo de la válvula servo comandada de suministro de gas del gabinete.
Iluminación localizada: iluminación interior a prueba de explosión (APE)
SISTEMA DE CONTENCION DE DERRAMES
Para la contención de derrames que se pueden producir por errores operacionales durante
la recepción o el despacho de combustibles, se dispone en el perímetro de la playa de
operaciones de una canaleta
colectora de derrames y agua de limpieza. Esta canalera está
conectada a una cámara separadora de hidrocarburos, en donde se separa el agua del
hidrocarburo. El agua libre de contaminantes es derivada al sistema de alcantarillado sanitario.
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Rejilla
perimetral
de
playa y alrededor de la
boca de descarga a
tanques
Balde antiderrame en las bocas de descarga
del combustible a los tanques
Cámara separadora de
hidrocarburos
Tapa de acceso ubicada sobre lomo de tanque e identificada
por color de acuerdo al tipo de combustible
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SISTEMA DE MONITOREO SUBTERRANEO
El predio cuenta con pozos de monitoreo de la calidad del agua subterránea ubicados en
la zona de tanques enterrados de manera tal que permitan identificar el tanque que se encuentra
con problemas de pérdida. El monitoreo será realizado en forma periódica a fin de detectar
cualquier filtración de combustibles que pudiera contaminar la napa freática y actuar con la mayor
rapidez posible.
Vista de los
subterráneo
pozos
de
monitoreo
SISTEMA ELECTRICO ASOCIADO AL SASH
El sistema eléctrico se presenta instalado con cajas estancas de conexionado, cableado
normalizado y debe contar con accesorios a prueba de explosión (A.P.E.) de acuerdo a las áreas
de seguridad involucradas. Todo el sistema deberá estar protegido con llaves de corte por fugas
de energía. El sistema estará dotado de cortes de energía, por llave para emergencias,
estratégicamente ubicados.
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA ELECTRICA
Toda la instalación deberá estar protegida contra posibles fallas o descargas eléctricas
con jabalinas de puesta a tierra, disponiéndose de estos elementos en forma independiente para
la descarga de combustibles a tanques, de la que corresponderá al parque de surtidores.
Tableros
eléctricos
identificación de llaves
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con
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Tableros eléctricos con
identificación de llaves
Tablero de GLP con indicaciones
de seguridad en la tapa
SISTEMA DE VENTEO
Para la ventilación se montaron uniones sencillas de acero al carbono serie 300 con un
diámetro de 2”.Para la descarga, se montaron caños interiores de 3” de diámetro y culminan en la
boca exterior con una unión sencilla de 3”.
Vista de los caños de venteo
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SISTEMA DE PREVENCIÓN Y COMBATE DE INCENDIOS
En cuanto a sistema de prevención de incendios se cuenta con:
•
Sistema de señalizaciones para caso de emergencia y carteles de prohibido
fumar y apague motor en zonas críticas
En cuanto al combate contra incendio se cuenta con:
•
Tanque enterrado de 10.000 L de agua con bomba de agua incorporada
independiente de Essap.
•
Boca de Incendio Equipada (BIE)
•
Extintores de polvo químico seco.
•
Baldes de arena lavada seca.
•
Tambores de arena
Pueden observarse extintores en
playa de ventas y en el shop.
ARQ. CRISTINA SCHIPPER
CTCA –I 171
19
RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR
ESTACIÓN DE SERVICIOS SARGENTO GAUTO
Vista de la Boca de incendio equipada
(BIE). La manguera fue retirada para
mantenimiento
.
Tambor de arena lavada con tapa para
casos de derrames mayores
baldes de arena en playa de ventas, utilizados para derrames menores
ARQ. CRISTINA SCHIPPER
CTCA –I 171
20
RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR
ESTACIÓN DE SERVICIOS SARGENTO GAUTO
.
Un segundo Tambor de arena lavada
con tapa para casos de derrames
mayores
En cada sector pueden observarse
extintores en playa de ventas.
Carteles con indicaciones de seguridad
en playa de ventas
Rol de emergencia en el área de
almacenamiento de GLP
ARQ. CRISTINA SCHIPPER
CTCA –I 171
21
RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR
ESTACIÓN DE SERVICIOS SARGENTO GAUTO
.
Indicaciones de
seguridad en el área
de almacenamiento
de GLP
Indicaciones de seguridad para la carga de
garrafas de GLP
5.2.2
LUBRICANTES
SERVICIO DE VENTA
Los aceites y lubricantes serán provistos por BARCOS & RODADOS, debidamente
embalados, el almacenamiento temporal de estos se efectuará en un depósito con acceso
restringido.
ARQ. CRISTINA SCHIPPER
CTCA –I 171
22
RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR
ESTACIÓN DE SERVICIOS SARGENTO GAUTO
.
SERVICIO DE LUBRICACIÓN
Cuenta con un módulo de lubricación y un equipo elevador de autos, con juego de rampas.
El aceite retirado es colocado en contenedores de pequeño volumen, para luego ser retirado por
empresas tercerizadas, que las venden como combustible alternativo en industrias locales o a
propietarios de estancias y establecimientos agropecuarios.
5.2.3
EQUIPOS AUXILIARES
Los equipos instalados son: un compresor de aire, de alta y baja, así como un equipo
columna de aire y agua con ennrolladores, alemite y manómetro en punta de manguera.
Se dispone de red de agua corriente de ESSAP
6.
CONSIDERACIONES GENERALES DE LA IMPLANTACIÓN
6.1
TRANSITO VEHICULAR
La zona de emplazamiento del proyecto está afectada ambientalmente por fuentes móviles
(automotores), dado que la Avda. Brasilia es una arteria de alto tránsito vehicular y en menor
medida por la calle Sargento Gauto.
El acceso y la salida de los vehículos a la Estación de Servicio podrán ser realizados
indistintamente por cualquiera de las dos arterias. La distribución de tránsito, así como los
ingresos y egresos vehiculares al establecimiento deberán estar señalizados convenientemente.
La demarcación de sitios de
accesos y salidas se encuentra
en buen estado
6.2
EFLUENTES LIQUIDOS
El establecimiento y la actividad del mismo son generadores de:
∗
Efluentes por incidencia meteorológica (lluvias) los cuales tendrán como destino el
desagote de los mismos a las calles existentes, ya que no existe un sistema de recolecciòn y
encauzamiento de desague pluvial.
∗
Efluentes de playa de maniobras, los cuales serán colectados por intermedio de
rejillas perimetrales y conducidos hasta una cámara decantadora y separadora de fases, donde
retienen la arena y los hidrocarburos, y tomar las medidas correctivas previo a su descarga al
sistema cloacal, de acuerdo a las exigencias de calidad descriptas por la autoridad de aplicación.
ARQ. CRISTINA SCHIPPER
CTCA –I 171
23
RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR
ESTACIÓN DE SERVICIOS SARGENTO GAUTO
∗
.
Efluentes de servicios sanitarios, los cuales son colectados y conducidos hasta
una cámara séptica, como paso previo a su descarga al alcantarillado sanitario, de acuerdo a las
exigencias de calidad descriptas por la autoridad de aplicación.
6.3
RESIDUOS ESPECIALES
La operación del proyecto es generadora de los siguientes residuos especiales:
∗
Hidrocarburos retenidos por el sistema interceptor de efluentes.
∗
Barros provenientes del sistema decantador de efluentes.
El retiro de barro y efluentes se realizará normalmente de acuerdo a la cantidad generada.
El retiro se realizará a través de empresas terceras contratadas, las cuales podrán, previa
aprobación de la autoridad de aplicación, proceder a estabilizarlos (tratamiento físico químico) ó
tratarlos biológicamente (biotratamiento) como paso previo a su disposición final.
6.4
RESIDUOS DOMICILIARIOS Y NO ESPECIALES
Estos residuos tienen origen en la actividad natural de los empleados o a través de la
actividad del área de servicios del Shop.
Los resultantes de estos son almacenados en contenedores debidamente identificados,
para su posterior retiro y disposición final. El retiro es realizado tres veces por semana por el
municipio.
Área de
almacenamiento de
residuos
ARQ. CRISTINA SCHIPPER
CTCA –I 171
24
RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR
ESTACIÓN DE SERVICIOS SARGENTO GAUTO
6.5.
.
FLUJOGRAMA DESCRIPTIVO DEL SISTEMA DE TRATAMIENTO
REJILLA PERIMETRAL
DE PLAYA
DESAGUE DE LOS
SERVICIOS SANITARIOS
INTERCEPTOR
SEPARADOR DE
HIDROCARBUROS
CAMARA DE
INSPECCIÓN
ALCANTARILLADO SANITARIO
6.6.
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE TRATAMIENTO
NOMBRE DEL DISPOSITIVO
Rejilla perimetral de playa
Interceptor y Separador de
Hidrocarburos
DIMENSIONES
FUNCIÓN
Está constituida por un canal
de hierro de 0.12 m de ancho
con una profundidad de aprox.
10 cm y una pendiente
longitudinal de 1 %.
Se utilizan en la captación de aguas
excedentes y derrames accidentales,
enviándolas a las cámaras
separadoras.
Tiene la ventaja de no presentar
grietas.
Decantador de arena
L = 0.85 m.
A = 0.70 m.
h = variable.
Retención por sedimentación de
partículas de arena contenidas en el
agua.
Retención de hidrocarburos
L = 0.50 m.
A = 0.70 m.
h = variable
La función de este elemento es la de
retener los hidrocarburos, insolubles en
el agua, que por diferencia de densidad
quedan retenidos en la superficie del
liquido
La planta cuenta con paneles
deflectores cuya función es la de dejar
pasar solamente el agua tratada y
sustancias
disueltas
en
ella
(detergentes, sales, etc.). en la parte
superior posee una tapa móvil de
chapa de acero, a fin de facilitar la
limpieza e inspección del proceso
ARQ. CRISTINA SCHIPPER
CTCA –I 171
25
RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR
ESTACIÓN DE SERVICIOS SARGENTO GAUTO
6.7.
.
DIAGNOSTICO DE LOS DISPOSITIVOS PARA CONTROL DE EFLUENTES.
Para evaluar los dispositivos de control de los efluentes generados en la estación de
servicio proveniente de las diferentes líneas de generación, se realizó una revisión exhaustiva de
dichas instalaciones cuya descripción se ha desarrollado en el párrafo precedente; al respecto se
puede señalar cuanto sigue:

Los dispositivos de control para los efluentes generados en playa se ajustan a los criterios
técnicos pertinentes para mitigar los posibles impactos que eventualmente puedan
ocasionar el derrame de los hidrocarburos en la playa, pues recolectan y tratan dichos
efluentes disminuyendo los sólidos suspendidos y los hidrocarburos por medio de la
cámara separadora existente para su vertido al alcantarillado sanitario.

Los dispositivos de control para los efluentes provenientes de los sanitarios, el sistema
cámara séptica y de allí desemboca en el sistema de alcantarillado sanitario, que en este
caso funciona sin reparos.
Manejo, tratamiento y disposición final de lodos generados en el sistema.
Los lodos generados en los registros, en la cámara séptica en volumen representa una
pequeña cantidad debido al proceso biológico de descomposición de materia orgánica, mediante
la cual los microorganismos se nutren del mismo reduciendo considerablemente su volumen. Los
lodos serán retirados con la frecuencia necesaria, secados y dispuestos finalmente acorde a su
naturaleza.
Plan de Operación, Mantenimiento y de Contingencia.
En fase operativa el flujo de efluente por el sistema de tratamiento, se realiza por
gravedad, no existiendo componentes electromecánicos, la operación y el mantenimiento se
circunscribe en las siguientes tareas:

Limpieza de registros.

Retiro de lodos del separador de hidrocarburos.

Retiro de grasas y aceites y disposición final apropiada del interceptor de grasas.

Muestrear y analizar periódicamente el vertido del efluente tratado, determinando los
parámetros prioritarios si se ajustan o no a lo exigido por la normativa pertinente.
La limpieza y mantenimiento del sistema se efectuará en forma semanal, depositándose los
barros y aceites en recipientes estancos para su posterior retiro por parte de empresas
particulares. Esta frecuencia puede incrementarse en caso de necesidad.
La eficiencia lograda con este sistema es del 90% de pureza en las aguas liberadas al
sistema de colección pública.
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CTCA –I 171
26
RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR
ESTACIÓN DE SERVICIOS SARGENTO GAUTO
7.
EVALUACION AMBIENTAL
7.1.
PREVISION DE LOS POTENCIALES IMPACTOS QUE LAS
.
ACCIONES DEL
PROYECTO GENERARIAN SOBRE EL MEDIO AMBIENTE
La fase a ser contemplada en este Estudio de Impacto Ambiental está relacionada
directamente a la fase de Operación, ya que el emprendimiento se encuentra totalmente terminado
y operando.
Conforme a la lista de chequeo, determinaremos una relación causa - efecto con los
elementos que juegan dentro del esquema del proyecto, de manera a identificar los impactos
positivos y negativos, mediatos e inmediatos, directos e indirectos, reversibles e irreversibles, de
acuerdo al esquema planteado por los Términos de Referencia
IMPACTOS POSITIVOS
ETAPA DE OPERACIÓN
ACCIONES DEL PROYECTO
IMPACTOS GENERADOS
Recepción de combustibles,
lubricantes y mercaderías
•
•
•
Generación de empleos
Dinamización de la economía
Aumento de Ingresos al fisco
•
Expendio de combustibles, GLP en
garrafas, lubricantes y artículos varios
•
•
•
•
Generación de empleos
Dinamización de la economía
Ingresos al fisco
Diversificación de la oferta de bienes y servicios
en el mercado
•
Mantenimiento y limpieza de las
instalaciones
•
•
Generación de empleos
Mejora el paisaje
•
Monitoreo periódico de las variables
ambientales involucradas
•
•
Previsión de impactos negativos
Protección del ambiente
•
Actividades administrativas
•
Generación de empleos
•
Capacitación del personal ante posibles •
siniestros y emergencias
Disminución de riesgos de daños materiales y
humanos
•
Mejoramiento de la calidad de vida de la
población de la zona afectada
Al mejorar la calidad de vida, esto influye
positivamente en la salud de los habitantes del
área de influencia del proyecto
Generación de empleos
Mejora el paisaje urbano
Protección del ambiente
•
•
Manejo y disposición de residuos
•
•
•
•
ARQ. CRISTINA SCHIPPER
CTCA –I 171
27
RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR
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.
IMPACTOS NEGATIVOS:
ETAPA DE OPERACIÓN
ACCIONES DEL PROYECTO
IMPACTOS GENERADOS
•
•
•
Recepción y almacenamiento de
combustibles, lubricantes y
mercaderías
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Expendio de combustibles,
lubricantes y artículos varios
(operación del shop)
•
•
•
•
•
Riesgo de contaminación del suelo y napa freática
en casos eventuales de derrames de combustibles
Riesgo de accidentes por movimiento de camiones
tanques.
Afectación de la calidad de vida de las personas
Riesgo de incendio y/o explosión
Afectación de la salud de las personas a causa de
las emisiones atmosféricas.
Contaminación del aire por eventuales pérdidas
gaseosas durante la recepción del GLP
Contaminación del aire por eventuales pérdidas
gaseosas en los tanques de almacenamiento de
GLP al actuar las válvulas de seguridad ante un
aumento de presión y temperatura.
Afectación de la salud de las personas a causa de
las emisiones gaseosas de GLP
Aumento del tráfico y congestión vehicular.
Ruidos molestos y posibilidad de contaminación del
aire por la emisión de gases de combustión
generados por los vehículos.
Riesgos de accidentes por el movimiento de los
vehículos
Afectación de la salud de las personas a causa de
las emisiones gaseosas
Afectación de la calidad de vida y de la salud de
las personas por las emisiones gaseosas
Probabilidad de contaminación del suelo y del agua
subterránea ante posibles derrames de combustible
Generación de residuos sólidos
Riesgo de incendio y/o explosión
Riesgo de explosión de garrafas por un incorrecto
almacenamiento, carga y/o manipuleo
•
Mantenimiento y limpieza
instalaciones
de las •
•
Actividades administrativas
•
Generación de residuos sólidos
•
•
Capacitación del personal ante
posibles siniestros y emergencias
Alarma y sensación de riesgo
clientes ante simulacros.
Congestión en accesos y salidas
•
•
•
Manejo y disposición de residuos
•
•
Generación de efluentes líquidos
entre vecinos y
Afectación de la calidad de vida de vecinos y de la
salud de los empleados por la incorrecta
disposición final de desechos sólidos
Riesgos de posibles incendios ocasionados por la
acumulación de los desechos
Posibles focos de contaminación del suelo por los
desechos líquidos generados durante la limpieza
de la playa de venta.
ARQ. CRISTINA SCHIPPER
CTCA –I 171
28
RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR
ESTACIÓN DE SERVICIOS SARGENTO GAUTO
8.
.
PLAN DE GESTIÓN AMBIENTAL
Dentro del mismo se consideran diversos programas tendientes a lograr que el proyecto
alcance niveles que sean ambientalmente sustentables, económicamente rentables y socialmente
aceptables.
Comprende:
•
Plan de mitigación
•
Plan de vigilancia y monitoreo
•
Planes y Programas para emergencias e incidentes
8.1.
PLAN DE MITIGACIÓN
DEFINICION
DE
LAS
MEDIDAS
CORRECTORAS,
PRECAUTORIAS
Y
COMPENSATORIAS. IDENTIFICACION, ANALISIS Y MEDIDAS DE MITIGACION
En este punto se incluye una descripción de las medidas que deberán ser implementadas
a fin de mitigar los impactos negativos originados sobre las variables ambientales
por la
construcción y operación del proyecto, con énfasis particular en las medidas de seguridad
requeridas para estaciones de servicio ubicadas en zonas urbanizadas.

La aplicación de las medidas de mitigación deberán ser programadas de manera a:
•
Identificar y establecer los mecanismos de ejecución, fiscalización y control, óptimos
a fin del logro de los objetivos del plan en lo que respecta a las acciones de mitigación
recomendadas.
•
Organizar y designar responsabilidades fin de lograr eficiencia en la ejecución de los
trabajos.
•
Evaluar la aplicación de las medidas.
•
Lograr una la ejecución satisfactoria en tiempo y en forma
de las acciones que
conlleven a mitigar los impactos negativos del proyecto.
ESTRATEGIAS DE ACCIÓN EN EL PROGRAMA DE MITIGACIÓN
Para el logro de los objetivos se han establecido las siguientes estrategias:

Unificar criterios y metodología a ser consideradas en la programación de la
construcción y la operación, con la participación de los organismos responsables de la
construcción.

Establecer el cronograma de trabajo y las áreas de responsabilidad de cada uno de
los organismos de ejecución, fiscalización y control.

Capacitación del personal de operación, de manera a involucrarlos plenamente de
todo el programa de gestión y
sus beneficios ambientales y socioeconómicos,
mediante la realización de charlas, simulacros y evaluación individualizada sobre
impactos con probabilidad de ocurrencia más alta o peligrosa.
ARQ. CRISTINA SCHIPPER
CTCA –I 171
29
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ESTACIÓN DE SERVICIOS SARGENTO GAUTO
.
ETAPA DE OPERACIÓN
ACTIVIDAD
ACCIONES O PROCEDIMIENTOS
RECOMENDADOS
RIESGOS POTENCIALES
•
•
•
•
Recepción y
almacenamiento de
combustibles,
lubricantes y
mercaderías
•
•
•
Riesgo de contaminación del
suelo y napa freática en casos
eventuales de derrames de
combustibles
Riesgo de accidentes por
movimiento
de
camiones
tanques.
Afectación de la calidad de
vida y la salud de las personas
a causa de las emisiones
gaseosas
Riesgo de incendio
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Expendio de
combustibles y
lubricantes
•
•
•
•
Aumento del tráfico vehicular.
posibilidad de contaminación
del aire por la emisión de gases
de combustión generados por
los vehículos.
Riesgos de accidentes por el
movimiento de los vehículos
Afectación de la calidad de
vida y la salud de las personas
a causa de las emisiones
gaseosas
Probabilidad de contaminación
del suelo y del agua
subterránea si ocurre derrame
de combustible
Generación de residuos
sólidos
Riesgo de incendio y/o
explosión
ARQ. CRISTINA SCHIPPER
•
•
•
•
•
•
Usar EPI apropiada
Vallar/Señalizar el área apropiadamente
cuando se realiza descarga de combustibles
Prohibir ingreso de extraños al área de
descarga
Trabajar dentro de área de vallado
Detener la circulación en la zona de descarga
Instalación de extintores PQS Tipo ABC
siempre se debe tener próximo a los
camiones cisternas antes y durante la
descarga de combustibles a los tanques
Implementación de un ROL DE INCENDIO y
Entrenamiento del personal para actuar en
incendios
Ajustar el sistema de tratamiento de efluentes
a lo establecido en el presente informe
Utilización de tanques de doble pared, para la
contención de fugas de combustible
Instalación de pozos de monitoreo en la zona
de tanques
Para la disminución de la posibilidad de
ocurrencia de accidentes de tránsito, se
dispondrá de una correcta señalización.
Instalación de extintores PQS Tipo ABC en
cada una de las islas de venta de
combustibles, depósitos, sala de máquinas,
tienda, área administrativa, así como un
extintor de 60 Kg. Dotado de ruedas; el cual
se ubicará en los límites de la playa de
operación
baldes de arena lavada seca, en cantidad
mínima de 2 por isla, tambores de arena
lavada seca y otras medidas de seguridad
previstas en el presente estudio
Implementación de un ROL DE INCENDIO y
Entrenamiento del personal para actuar en
incendios.
Colocar en lugares visibles carteles con el
número telefónico de los bomberos
Disponer los residuos sólidos en lugares
adecuados, para evitar posibles focos de
incendio.
Ajustar el sistema de tratamiento de efluentes
a lo establecido en presente estudio y realizar
un monitoreo anual de la calidad del efluente
Para la disminución de la posibilidad de
ocurrencia de accidentes de tránsito, se
dispondrá de una correcta señalización.
CTCA –I 171
30
RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR
ESTACIÓN DE SERVICIOS SARGENTO GAUTO
.
ETAPA DE OPERACIÓN
ACTIVIDAD
ACCIONES O PROCEDIMIENTOS RECOMENDADOS
RIESGOS POTENCIALES
•
•
•
•
•
Mantenimiento y
limpieza de las
instalaciones
•
•
Generación de efluentes
líquidos
Generación de residuos sólidos
•
•
•
•
Usar EPI apropiada
Vallar/Señalizar el área para prevenir
accidentes
Prohibir ingreso de extraños al área de trabajo
Trabajar dentro de área de vallado
Mantener en la zona de trabajo extintores Tipo
ABC
Disponer los residuos en recipientes apropiados
llevar un registro histórico dl mantenimiento de
cada equipo componente
Proveer una guía de procedimientos a los
operadores para asegurar que los equipos sean
operados correctamente,
Implementar un programa de seguridad y salud
ocupacional que incluya identificación,
evaluación, monitoreo y control de los peligros
para la seguridad y la salud y proposiciones de
procedimientos necesarios para la protección
de los operadores
Actividades
administrativas
•
Generación de residuos sólidos
•
Ubicar en la zona de operación y en lugares
convenientes basureros para los desechos
sólidos
Capacitación del
personal ante
posibles
siniestros y
emergencias
•
Alarma y sensación de riesgo
entre transeúntes y clientes
ante simulacros.
Congestión en accesos y
salidas
•
Comunicar al vecindario cuando se realicen
simulacros de incendio.
Pedir participación de la dirección de tránsito de
la Municipalidad
•
•
•
•
Manejo y
disposición de
residuos
•
•
Afectación de la calidad de vida
y la salud de los empleados
por la incorrecta disposición
final de desechos sólidos
Riesgos de posibles incendios
por la acumulación de los
desechos
Posibles
focos
de
contaminación del suelo por los
desechos líquidos generados
durante la limpieza de la playa
de venta.
ARQ. CRISTINA SCHIPPER
•
•
•
Ubicar en la zona de operación y en lugares
convenientes basureros para los desechos
sólidos.
Implementar un plan de manejo de residuos
que prevea los métodos recomendados de
disposición de residuos
Los sitios y vías de circulación deben estar
libres de basura. Debe colocársela en
contenedores de metal o plástico y disponer
luego en forma apropiada para su retiro por el
servicio de recolección municipal o por medios
propios hasta el vertedero municipal
Los residuos peligrosos deben ser depositados
en contenedores diferenciados y etiquetados
para su posterior retiro por empresas
habilitadas por la SEAM
CTCA –I 171
31
RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR
ESTACIÓN DE SERVICIOS SARGENTO GAUTO
.
MEDIDAS DE MITIGACIÓN QUE DEBEN SER INCORPORADAS
CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN Y COSTOS ESTIMADOS
ETAPA DE OPERACIÓN
Costo estimado en
Tarea a ser realizada
Orden y Limpieza en todas las áreas
Plazos
Gs.
permanente
Personal fijo
Quincenal
Personal fijo
Limpieza y mantenimiento del sistema de
tratamiento de efluentes (Rejillas perimetrales, y
separador de hidrocarburos)
Conforme a
indicaciones de los
Mantenimiento de equipos e instalaciones
fabricantes
3.000.000 anual
Instalación de sistema contra incendios
180 días
2.400.000
Señalización (carteles de seguridad)
90 días
1.800.000
C/6 meses
800.000
Elaboración de plan de manejo de residuos
60 días
400.000
Cursos de capacitación en seguridad al personal
60 días
1.000.000
Plan de contingencias y procedimientos / ROL DE
60 días
Incluido en el ítem
Análisis de efluentes
INCENDIO
anterior
Simulacros de incendio
8.2.
90 días
500.000
PLAN DE VIGILANCIA y MONITOREO AMBIENTAL
El diseño de las instalaciones y equipos de la estación, contempla sistemas de protección
del medio ambiente, cuyo mantenimiento es indispensable para el correcto funcionamiento de los
mismos, con el propósito de mitigar el impacto al medio ambiente, para lo cual se recomiendan las
acciones descritas a continuación.
ELEMENTOS
REJILLA
PERIMETRAL DE
PLAYA
MANTENIMIENTO Y CONTROL
•
Limpieza diaria eliminando residuos tales •
como hojas basura, tierra, piedras,
evitando que pasen a la cámara
interceptora de hidrocarburos.
•
Verificar que no tenga fisuras ni grietas.
ARQ. CRISTINA SCHIPPER
FRECUENCIA
Al finalizar cada turno de
playa
CTCA –I 171
32
RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR
ESTACIÓN DE SERVICIOS SARGENTO GAUTO
ELEMENTOS
MANTENIMIENTO Y CONTROL
•
Retirar los hidrocarburos y otros residuos •
flotantes sobre el agua utilizando ara el
efecto un envase plástico antiestático.
•
Retirar los barros u otros materiales
pesados que se encuentren en la base de
la cámara, Para ello vacíar totalmente la
cámara, proceder a la limpieza y volver a •
cargar agua.
•
Realizar prueba de estanqueidad que •
consiste en llenar de agua la cámara hasta
el borde del caño de salida, dejarla 24 hs y
verificar posteriormente que el nivel del •
agua no haya descendido. Si se constatan
la existencia de fisuras, estas deberán ser
reparadas con productos especiales
resistentes a hidrocarburos.
•
CAMARA
INTERCEPTORA DE
HIDROCARBUROS
TANQUES
SUBTERRÁNEOS
•
Tomar muestras del contenido de la
cámara para asegurar que el líquido no se
encuentre contaminado.
•
Controlar el estado de las tapas de los
tanques. Si se encuentran flojas o giran •
fácilmente, deberán ser cambiadas o
reacondicionadas sus gomas de sellado.
Debe ser controlada la existencia de agua
en los mimos debiendo ser expurgada con
una bomba tipo reloj u otra bomba
antiexplosiva.
•
.
FRECUENCIA
La periodicidad dependerá de
los incidentes de derrames
ocurridos, del volumen de los
mismos y del grado de
limpieza de la rejilla perimetral
de playa. En ningún caso
1
podrá sobrepasar 6 meses.
Prueba no destructiva de
estanqueidad una vez al año.
Muestreo Cada 6 meses
Se debe llevar un registro
escrito de las limpiezas,
prueba de estanqueidad y
resultados de las muestras.
Diariamente
•
No retirar los tornillos de seguridad que •
poseen las tapas, ni arrojar ningún tipo de
objetos ni elementos sólidos o líquidos en
los mismos.
periódicamente
•
No arrojar combustible, lubricante u otros •
residuos que pueda contenerlos.
Cámara séptica cada seis
meses
•
Se recomienda control periódico y limpieza •
de los mismos.
Pozo ciego cada vez que se
requiera previa verificación
POZOS DE
MONITOREO
CÁMARA SÉPTICA Y
POZO CIEGO
1
En caso de vuelcos o derrames proceder de inmediato al retiro de combustibles por contratistas
habilitados.
ARQ. CRISTINA SCHIPPER
CTCA –I 171
33
RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR
ESTACIÓN DE SERVICIOS SARGENTO GAUTO
ELEMENTOS
MANTENIMIENTO Y CONTROL
•
CONTROL DE
ESTANQUEIDAD DE
TANQUES Y
CAÑERÌAS
.
FRECUENCIA
En instalaciones nuevas, realizar una prueba
de hermeticidad a los tanques y cañerías
subterráneos,
a través
de
personal •
autorizado de la BARCOS & RODADOS.
Según necesidad
• Para instalaciones en funcionamientos,
donde existan suelos agresivos o nivel
freático alto, realizar prueba no destructiva
como la de métodos ultrasónicos con
empresas debidamente autorizadas
•
Abrir la boca de medición del tanque y
retirar la varilla de medición, Recubrir 20 cm
de la parte inferior de la varilla con pasta
para detección de agua e Introducir la
varilla hasta el tope, retirar y verificar la
altura del agua detectada
•
En caso de detección de volumen de agua,
efectuar inmediatamente el retiro de la
misma de acuerdo al procedimiento de
Extracción
de
Agua
en
Tanques
Subterráneos.
•
Durante esta operación se debe verificar el
contenido de sedimentos en tanques
Subterráneos
•
Análisis de agua potable, considerando los •
parámetros de CORPOSANA - ESSAP- y
SENASA.
Cada seis meses
•
Análisis de los efluentes, considerando •
parámetros de SENASA Y ESSAP.
Cada seis meses
•
Realizar muestras de suelos extraídas de la •
zona de tanques, islas descarga a distancia
y en puntos de muestreo ubicados en el •
perímetro de la estación, considerando los
parámetros EPA 3550-EPA 418.1 (norma
internacional que establece los límites
máximos de vuelco de residuos en los
suelos).
Una vez al año
MEDICIÓN DE
AGUA EN
TANQUES
SUBTERRA NEOS
ANÁLISIS BÁSICOS
•
LINEAS DE GLP
•
Realizar un mantenimiento de todas las •
líneas de GLP, revisar válvulas y accesorios
a fin de detectar fugas (incluir instalaciones
contra incendios)
ARQ. CRISTINA SCHIPPER
Quincenal
Llevar un registro
resultados de los
practicados
semanal
CTCA –I 171
34
de los
análisis
RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR
ESTACIÓN DE SERVICIOS SARGENTO GAUTO
ELEMENTOS
MANTENIMIENTO Y CONTROL
•
•
EQUIPOS DE
EXTINCION DE
INCENDIO
CORTE O
INTERRUPTOR
ELÉCTRICO DE
EMERGENCIA
FRECUENCIA
Controlar la fecha de vencimiento de la •
carga en cada lugar requerido
•
En caso de contar además con una red de
incendio, el contratista especializado
deberá controlar el funcionamiento de •
bombas, estado de mangueras, calibración
del equipo y elementos de seguridad
Fecha: mensualmente.
Posición:
semanalmente.
En caso de uso: recarga
inmediata
•
El contenido
tambores
y •
Diariamente
•
verificar que todos los accesos a los •
sistemas de extinción de fuego están
totalmente libres de obstáculos
Diariamente
•
Activar físicamente el corte o interruptor •
apagándolos y encendiéndolos nuevamente
mensual
•
Las mangueras deberán estar en óptimo •
estado, sin fisuras ni lastimaduras
provocadas por el roce. Los picos deben
cortar el suministro sin goteos.
Diariamente
•
Limpieza Interior: o ante sospecha de •
pérdidas se deberá proceder a la apertura
de los surtidores para limpieza e inspección
visual de pérdidas en bombas y/o
aforadores.
Semanalmente
•
Limpieza exterior: Se realizará con trapo •
húmedo, detergentes no agresivos y
secando con trapos de textura suave.
Periódicamente se encerará para su
protección e imagen. No derramar agua
Semanalmente
SURTIDORES y
DISPENSERS
de
arena
de
baldes
sobre el surtidor
•
8.3.
.
•
Periódicamente
Filtros: El cambio de filtros deberá
realizarse con la periodicidad necesaria
para garantizar la calidad de los productos
despachados a los clientes.
PLANES Y PROGRAMAS PARA
PREVENCIÓN DE RIESGOS Y RESPUESTA A
EMERGENCIAS E INCIDENTES
Los principales riesgos a ser manejados son:
a. Salud, Seguridad y medio ambiente:
•
Riesgos a la salud del personal por exposiciones a químicos, ruidos calor y otros
principalmente Intoxicaciones agudas; Infecciones causadas por alimentos, agua
parásitos etc.
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•
Grandes incendios y explosiones;
•
Derrames en tierra, ríos, arroyos u otros cursos de aguas.
.
b. Alteraciones de los recursos naturales;
•
Residuos en el aire, agua suelo; Uso de recursos; Uso de espacio físico; Impactos
socioeconómicos.
PREVENCIÓN DE RIESGOS DURANTE LA OPERACIÓN
RIESGOS DE EXPLOSIÓN:
PROCEDIMIENTOS EN CASO DE DERRAMES
RECEPCIÓN DE CAMIONES TANQUES
•
Todas las válvulas del camión deberán cerrarse tan rápido como sea posible.
•
El motor del camión o motores auxiliares deberán detenerse de inmediato.
•
Secar los extintores del camión u otros cercanos y dejarlos a mano en caso de
requerirlos.
•
Contener el derrame con arena o tierra.
•
Las mangueras deben desconectarse y colocarse las tapas de válvula y manqueras. Si
las mangueras no tienen tapas, el contenido de ellas deberá ser vaciado en algún
tambor o por último en la cámara del tanque.
•
Si fuera necesario mover algún vehículo a un lugar seguro, esto debe ser hecho sin
hacer partir ningún motor.
•
El motor del vehículo no puede hacerse partir, ni se puede recomenzar la descarga
hasta que el derrame haya sido recogido o limpiado y la causa del derrame haya sido
eliminada.
•
Si la magnitud del derrame lo requiera, todo el vecindario de la zona afectada deberá
ser advertido. No se podrá fumar ni trabajar con llama abierta o con otros equipos o
maquinaria que pudieran inflamar los vapores.
•
Antes de abandonar el lugar, el chofer debe asegurarse que el derrame ha sido
limpiado a satisfacción del cliente, si no fuera posible deberá pedir instrucciones a
BARCOS & RODADOS.
•
Todos los derrames deben ser reportados.
RIESGOS DE INCENDIO:
MEDIDAS DE PREVENCIÓN
El riesgo más grave para la seguridad de una estación de servicio es el fuego.
La combinación de vapor combustible, aire y temperatura de ignición producirá el fuego.
Para apagar el fuego remueva cualquiera de los tres elementos y, para evitar que el fuego se
inicie, mantenga separados estos tres.
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.
El vapor combustible y el aire están siempre presentes durante un abastecimiento. Se
debe evitar la presencia del tercer elemento, que puede ser proveniente de chispas eléctricas,
llamas, superficies calientes, etc.
Solamente será obtenida una protección eficaz mediante el adiestramiento de los
empleados en lo que respecta al manipuleo seguro de inflamables, con aplicación de métodos
eficientes y buena disposición de las existencias de los diversos materiales.
Si hubiere derrame de combustible, éste deberá ser inmediatamente secado o cubierto
con arena o tierra (el agua no es recomendable).
PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA EN CASO DE INCENDIO:
• Siempre que uno se enfrente a un principio de incendio o sospeche de su existencia, se debe
avisar inmediatamente al responsable de la estación, así como al cuerpo local de bomberos. Si
fuere posible, combatir el fuego con los medios disponibles, minimizando las posibilidades de
propagación del incendio a otras edificaciones y a otras áreas de la estación de servicio,
actuando en el salvamento de vidas y en el combate al fuego.
• Desconectar la llave general para corte inmediato de la energía eléctrica del lugar.
• Interrumpir de inmediato los trabajos que estén siendo ejecutados con el uso de inflamables,
cuidando de remover, siempre que fuere posible, los recipientes no alcanzados, a lugares
seguros.
• Orientar la conducta del personal en cuanto al abandono del lugar, evitando el pánico y
preservando el orden y disciplina, dirigiéndose a las salidas, que deberán tener un ancho
mínimo de 1,20 m, con apertura hacia fuera del ambiente de trabajo. Estas salidas deberán ser
señalizadas por carteles.
• En condiciones de humo intenso y en lugares confinados o no, cubrirse el rostro con paños
mojados y procurar moverse lo más cerca posible del suelo, de forma a respirar el aire más
puro del lugar.
• Procure mantener la calma y no fumar.
• Parar la carga de combustibles en los vehículos.
• Retirar (empujando no arrancando) todos los vehículos no siniestrados y desalojar la estación.
Cortar el suministro de energía a los surtidores.
• Deberá actuar únicamente el personal entrenado de la estación de servicios.
Si ocurre el fuego, durante la descarga, el método será el siguiente:
•
Parar inmediatamente la descarga.
•
No sacar la manguera de la boca, a fin de evitar una extensión del fuego.
•
Tratar de sofocar, utilizando extintores de polvo químico o anhídrido carbónico.
Fuego en la boca de Carga del Vehículo que está siendo abastecido:
En todos los casos deberán ser implementadas las medidas de precaución de evitar
presencia de agentes de ignición.
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.
Si se produce el fuego proceder de la siguiente manera:
•
No sacar el pico de la boca, a fin de evitar la extensión del fuego.
•
hacer descender a las personas del vehículo.
•
Aplicar un extintor de polvo químico seco o anhídrido carbónico.
No poner en marcha el vehículo, retirarlo empujándolo
Toda estación de servicio debe contar en un lugar bien visible el ROL DE
EMERGENCIA que debe cumplir cada empleado ante un incendio.
Es fundamental que todo el personal esté en conocimiento del rol que debe desempeñar
en estos casos y que se asignen responsables específicos para cada tarea en todos los turnos.
Debe existir una planilla donde consten los nombres de las personas responsables para cada
tarea. Así mismo, es recomendable discutir con el grupo acerca de los procedimientos y realizar
simulacros periódicos.
ELEMENTOS CONTRA INCENDIO:
Extintores:
Todas las estaciones deben contar con extintores de polvo seco (PQS), tipo ABC, de 10 a
12 Kl. por isla. En la sala de ventas o tienda, se contará con un extintor PQS - ABC de 10 a 12 Kl.
Es recomendable disponer de extintores de anhídrido carbónico
de 6 a 8 Kl. en las
proximidades de cada grupo de tableros eléctricos (incluyendo sala de ventas), y un carro extintor
PQS - ABC de entre 30 a 60 Kl. de capacidad en la playa de la estación.
Tambor y baldes con arena:
Se debe tener como mínimo un balde de arena por isla, para esparcir sobre los derrames
de combustible. Los baldes deben contener arena lavada y seca. En caso de lluvia, protegerlos
para que no se moje la arena, ya que ello impediría su uso en caso de emergencias.
Adicionalmente, deberá contarse en reserva un tambor de 200 lts, cargado con arena lavada y
seca en aproximadamente 80% de su capacidad, que deberá permanecer tapada
Hidrantes:
Consta el equipamiento del reservorio de agua, bomba de agua, cañerías metálicas, bocas
hidrantes, mangueras y picos. El conjunto de estos elementos constituye el sistema de combate
contra incendios por hidrantes.
La llave de la bomba el sistema debe estar correctamente identificada en el tablero
eléctrico. La bomba del sistema de incendios no debe estar conectada a la llave general del
tablero, de manera a que cuando se baje ésta, la bomba pueda seguir funcionando.
Deben ser verificados periódicamente el estado de los picos y mangueras, y asegurarse
de que estén conectados y en buen estado.
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.
Se recomienda realizar pruebas una vez al mes del equipo, poniendo en marcha y
verificando su buen funcionamiento. Luego de cada prueba, antes de guardar la manguera en el
nicho correspondiente, la misma debe ser colgada para su correcto secado y/o escurrimiento;
luego conectar a la boca del hidrante, enrollarla y guardarla dentro del nicho.
Jamás debe ser combatido incendio de origen eléctrico o de combustible con agua.
EXPENDIO DE COMBUSTIBLE:
El manejo y las medidas de precaución que se observarán en la Estación, al momento de
la provisión de combustibles son:
•
El motor de los vehículos deberán estar apagados.
•
Los vehículos que estén provistos de motores adicionales u otro equipo de
combustión o eléctricos, deberán estar apagados.
•
Se contarán en la playa de expendio con claros indicadores con la prohibición de
fumar.
•
Motocicletas y similares deberán estar sin los ocupantes en el momento del expendio.
Se pondrá especial cuidado para que no se produzcan derrames sobre partes
calientes del motor y caño de escape.
•
El personal responsable del expendio de combustible, deberá poner especial cuidado
de no golpear el pico con partes metálicas de los vehículos para evitar chispas.
•
Al termino del suministro de combustible, se colocara la tapa, cerrando bien la boca
del tanque y se retirara la manguera colocándola en su sitio, evitando que quede en el
suelo o enganchada en partes del vehículo y ser causal de accidentes.
•
En casos de derrames durante el suministro de combustible, se detendrá el
suministro, no se encenderá el vehículo, así será retirado del lugar y se neutralizará la
zona afectada antes que ingrese otro vehículo.
•
El suministro de combustible en otros tipos de recipientes, como bidones y tambores,
deberán ser apropiados para tal uso, poseer tapas herméticas y que no generen
electricidad estática. No utilizar bolsas plásticas, envases de vidrio, baldes o cualquier
otro recipiente que pueda producir derrames o romperse con facilidad y que puedan
generar electricidad estática.
FUGAS DE GLP
En caso de fuga de GLP ya sea en zona del surtidor o en zona del tanque, el procedimiento a
seguir es el siguiente:
1. Cortar inmediatamente la energía eléctrica mediante el interruptor a distancia.
2. Bajar la llave general en el tablero eléctrico principal de la Estación de Servicios.
3. Evitar que cualquier vehículo encienda su motor y evitar que ingresen más
la Estación.
4. Cerrar todas las válvulas existentes en la zona del tanque y al lado del surtidor.
5. Atacar vivamente el fuego en caso que lo hubiere.
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vehículos a
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.
6. Dar aviso inmediatamente a los bomberos
7. Avisar a bomberos y policía.
8. Cuando el fuego se localice en almacenamiento de garrafas, se procederá a aplicar
grandes cantidades de agua sobre el foco del siniestro y sobre las garrafas cercanas
hasta conjurar el mismo; es aconsejable además, según la dirección del viento, mantener
refrigerado el tanque de almacenamiento a granel.
MANEJO DE GARRAFAS
•
Almacenar correctamente las garrafas en posición vertical, en lugares especiales y
exclusivos (jaulas o depósitos aprobados para el efecto). ventilados y retirados del
movimiento vehicular y de los surtidores -En ningún caso entre los mismos-
•
Las garrafas se dispondrán de tal forma de no mezclar las cargadas con las que están
vacías. Se recomienda el almacenamiento de las garrafas vacías en los estantes
superiores de las jaulas y las llenas en los inferiores.
•
En el manipuleo de las garrafas se evitarán golpes al subirlas o bajarlas de los
vehículos, no cargar manualmente mas de una a la vez y mantener las válvulas
cerradas y protegidas.
•
Se dispondrá de un extinguidor de 5 kg c/u de C02 o polvo químico seco como mínimo,
próximo al área de jaulas.
•
Se minimizara la exposición de las garrafas a incrementos excesivos de temperatura o
daño físico.
•
En la zona de almacenamiento de las garrafas y en lugar bien visible se tendrá un
letrero con la inscripción PELIGRO GLP y NO FUMAR.
•
Estará prohibido efectuar trasvase de garrafas a otros envases menores o mayores, o
bien de cilindros a garrafas.
Modo correcto de transportar garrafas
•
En automóviles, las garrafas se deberán transportar en posición vertical, nunca
horizontal: debido a que los mecanismos de seguridad
que contienen están
preparados para funcionar en esta posición. Si la garrafa está en posición horizontal
pierde este mecanismo de seguridad. Sobre todo en días muy calurosos, se debe
prohibir su transporte en las valijeras de los vehículos.
•
Advertir al cliente que no puede fumar mientras transporta garrafas en su vehículo.
•
Las garrafas deben ser tratadas con cuidado, nunca golpearlas, tirarlas al suelo ni
hacerlas rodar.
Estaciones de Servicios con Autogas
•
Todas las Estaciones de Servicios que cuenten con Autogas deben estar debidamente
habilitadas por el Ministerio de Industria y Comercio, independientemente de la
habilitación para venta de derivados del petróleo, o sea, debe poseer una habilitación
para vender Autogas.
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•
.
La carga de garrafas de gas desde el surtidor está prohibida, debido a que se trata de
una práctica peligrosa porque no cumple con las medidas de seguridad requeridas.
•
Los surtidores de GLP están provistos de dispositivos de seguridad que sirven para
evitar la fuga de gas en caso de choque y caída del surtidor, así como el sistema
"break away" de las mangueras. No obstante, los surtidores son muy delicados y su
uso debe ser realizado acorde, los picos, por ejemplo, son muy sensibles y
normalmente por el mal uso (caídas o manipuleo) ocasionan la pérdida del GLP.
Cuando esto ocurre, se debe dejar de cargar producto con este pico, cubrir el mismo
con una tela húmeda y llamar inmediatamente a la Planta de COPESA GAS.
•
En la zona del surtidor debe existir carteles de seguridad con las siguientes leyendas:
"PELIGRO GLP", "PROHIBIDO FUMAR", "DETENER EL MOTOR".
•
Junto al surtidor, por la columna de soporte del techo de la isla debe estar instalado un
interruptor a distancia para cortar la energía en caso de fuego o accidente.
•
La zona del tanque de GLP debe ser mantenida limpia de materiales inflamables,
(cubiertas, aceites, maderas, matorrales, entre otros) y el alambrado de seguridad
debe ser mantenido cerrado, aunque no con candado para facilitar su acceso. Fuera
del alambrado debe estar instalado por lo menos un extintor PQS ABC de 10 kg.
•
Por el alambrado perimetral del tanque deben existir carteles con las siguientes
leyendas: "PROHIBIDO FUMAR","PELIGRO GLP", y los números telefónicos de
emergencia.
•
Debe existir un tanque de agua de por lo menos 5.000 litros de capacidad, así como
rociadores en el área del tanque. Esto tiene como función el enfriado del tanque en
días de mucho calor y el uso como ataque al fuego.
•
Los sistemas de iluminación en la zona del tanque deben ser a prueba de explosión.
•
El personal de la Estación debe estar debidamente preparado y entrenado para el
combate del fuego en caso de siniestro.
•
La zona de descarga del camión granel debe estar debidamente identificada mediante
carteles donde indica el "Procedimiento de Descarga". Evitar el paso de cualquier
vehículo durante la descarga.
Estaciones de servicio con módulos para carga de garrafas.
El módulo será instalado en la misma isla de carga donde se encuentra el surtidor para
carga de GLP a los a vehículos, y se deberán cumplir con los siguientes recaudos:
•
El personal de la Estación debe estar debidamente preparado y entrenado para la
carga de garrafas y combate del fuego en caso de siniestro contará con certificados de
capacitación expedidos por la empresa distribuidora a granel, o fraccionadota o en su
defecto por empresas habilitadas al efecto, además con certificados del cuerpo de
bomberos voluntarios.
•
Los Operadores deberán contar como mínimo con un dependiente capacitado por
cada turno de atención al cliente.
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•
.
Protección perimetral vertical para el dependiente, ubicada a una distancia mínima de
1,50 m. de la pared de módulo de carga que impida el paso de vehículos en el área en
el que las garrafas son manipuladas para su carga. Alrededor del módulo de carga se
colocarán amortiguadores de impacto de material adecuado a una distancia mínima de
50 cm. de sus paredes, Estas protecciones deben encontrarse dentro del área de
seguridad establecida por la NP 16 017 96 para el surtidor de GLP.
•
Previo a la carga de GLP, verificar la información del empadronamiento de la garrafa
en el aro superior de la misma (Código alfanumérico de empadronamiento vigente,
iniciales p logotipo de la empresa verificadora, fecha de la última prueba hidráulica
vigente por 5 años) y estanqueidad de válvula.
•
Efectuar una inspección visual del recipiente, observando el estado y las soldaduras
de los anillos protectores, superiores e inferiores. Se observará también si la superficie
presenta abolladuras nocivas, áreas muy corroídas, cortes, grietas, canales y otros
defectos que signifiquen reducción de la resistencia y otras condiciones inadecuadas
para el servicio.
•
Una vez comprobada la conformidad de las verificaciones indicadas, cargar la garrafa
en el módulo de carga aprobado por el INTN. Las garrafas se cargarán por unidad
•
Cargar exclusivamente garrafas de uso doméstico de 10 y 13 kg., y únicamente a
consumidores finales del producto (máximo 3 garrafas por persona)
•
Verificar con el usuario, que las garrafas de GLP se entreguen adecuadamente
cargadas, con la cantidad solicitada por el cliente y hasta un máximo de 80% de la
capacidad en kg. del envase, sin pérdida de gas y con tapón de seguridad a la salida
de la válvula.
•
Sustituir las garrafas en mal estado, con habilitación vencida o no empadronadas, las
cuales deben ser retiradas de circulación, y remitidas a las Empresas Fraccionadoras
para su envío a las Empresas Verificadoras autorizadas por el MIC para su
preparación, rehabilitación o destrucción, si correspondiere
•
Mantener un letrero de información para el consumidor en lugar visible, sobre las
precauciones de seguridad a verificar en cuanto a:
1. El estado de las garrafas y su habilitación vigente
2. La carga correcta hasta el 80% de la capacidad volumétrica
3. Que la garrafa cargada no presente perdidas por la válvula
4. La prohibición de transporte de garrafas en el transporte público de pasajeros
•
Se prohíbe el llenado de garrafas en las Estaciones de Servicios cuyo
empadronamiento, color y código alfanumérico no correspondan a la Empresa
Fraccionadora con quien se tiene suscrito el contrato de uso exclusivo de envase
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.
MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA DESPACHO DE GLP
Tomando en consideración la elevada peligrosidad derivada del manejo del Gas
Licuado de Petróleo, APESA ha elaborado para sus asociados un MANUAL BÁSICO DE
GLP. El mismo es utilizado por las Estaciones de Servicio que operan bajo el emblema de
BARCOS & RODADOS Y COPESA GAS
Seguidamente
se
trascriben
algunas
recomendaciones
del
mismo
que
consideramos indispensable para operar con seguridad los surtidores y los gabinetes de
carga de garrafas de GLP.
Los Equipos de las Estaciones de GLP y su inspección.
Los equipos que normalmente están instalados en las Estaciones de GLP son:
- Un tanque que puede ser aéreo o subterráneo, normalmente de unos 7m3, el cual debe ser
construido por empresas especializadas, que siguen estrictas normas internacionales y que
deben proveer una certificación. En su instalación deben estar protegidos y deben contar con
válvulas de alivio de presión, válvulas de exceso de flujo y,
- Un dispensador, que es un equipo similar a los surtidores de combustible líquido, pero con la
particularidad de que durante el despacho de GLP no se produce ninguna fuga de gas. Cuenta
con un medidor volumétrico con una computadora que señala en el visor, el volumen
despachado, precio unitario y precio total del despacho. La manguera debe contar con un
dispositivo de corte del flujo de GLP en caso de rotura y el pico debe proveer un despacho sin
fugas durante la carga. Solamente al desacoplar el pico del receptáculo del tanque, debe
liberarse una pequeña cantidad de GLP comprimido de aproximadamente 4 cm3.
- Una Bomba, especialmente diseñada para operar con GLP, operada por un motor eléctrico,
que es utilizada para transferir el producto desde el tanque subterráneo hasta el dispensador.
- Toda la instalación debe contar con válvulas de cierre y válvulas de seguridad que permiten
cortar inmediatamente el flujo de GLP en caso de accidentes.
Para la carga de garrafas, con el fin de otorgar la máxima seguridad, la ley exige que se
cuente con un dispositivo de corte automático de carga, que garantice la carga de GLP en las
garrafas al 80% de su capacidad de agua. Deberán estar equipados además con dispositivos
que no emitan chispas, con un gabinete metálico de protección del punto de carga de la
garrafa, diseñado funcional y estructuralmente para el efecto y en condiciones de soportar
situaciones accidentales, que cuente con un sistema integrado de extracción de gases y
sistema eléctrico antiexplosivo. Igualmente, con protección perimetral vertical, a fin de evitar
el ingreso accidental de vehículos al sitio de expendio; una balanza calibrada por el INTN, y una
tabla de conversión de kilos a litros de GLP.
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.
Antes de operar el dispensador de GLP, debe realizarse siempre una inspección visual
de rutina, para conformar que todo esté seguro para la operación
Los siguientes son unos pocos pero importantes ítems de inspección:
•
- Controle que no haya ninguna fuente de ignición a menos de 7,5 metros desde el punto
de transferencia.
•
- Verifique señales de pérdida de GLP.
•
- Mangueras en buen estado, con break away y de un largo máximo de 5,40 metros.
•
- Accesorios adecuados para la carga segura de GLP.
•
- Balanza con aprobación del INTN.
•
- Válvulas e interruptores en posición correcta.
•
- Extintor tipo ABC o de polvo químico seco, a mano y habilitado.
•
- Tuberías, cables y llaves en buen estado.
•
- Basura, restos y otros combustibles deben ser retirados del sitio.
Si cualquiera de estos ítems presenta problemas, corríjalos inmediatamente o téngalos
corregidos antes de operar el equipamiento.
Inspección visual antes del llenado.
Antes de cada carga, las garrafas deben ser revisadas e inspeccionadas visualmente la
inspección debe incluir los siguientes puntos:
•
Control de que la parte inferior de la garrafa no esté excesivamente corroída.
•
Observación de cualquier área corroída y hoyos visibles.
•
Abolladuras, si son grandes, profundas o con ángulos agudos o incluyen alguna
soldadura, no cargue la garrafa.
•
Cortes, estrías, hoyos que pueden reducir el espesor de la pared de la garrafa y
debilitarlo.
•
El collar que debe proteger la válvula de la garrafa.
•
Las soldaduras que aseguran el collar no deben estar dañadas.
•
El anillo inferior no debe estar abollado y debe soportar a la garrafa en posición vertical y
estable.
•
Si la garrafa está deformada o muestra evidencias de daño por fuego, debe retirarse de
circulación.
•
Si la garrafa contiene GLP, controle que no tenga fugas antes de cargarla.
•
Utilice agua jabonosa con abundante espuma para verificar si hay pérdidas alrededor de
la base de la válvula y la salida.
Garrafas que fallan en una inspección visual antes del llenado, no deben ser cargadas Las
garrafas rechazadas deben ser dejadas de lado y enviadas a una empresa especializada para su
rehabilitación o destrucción.
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.
Medidas de seguridad para operadores de dispensadores de GLP
Además de los procedimientos específicos previstos para despachar contenedores de GLP,
hay precauciones adicionales que pueden mejorar la seguridad de la operación de despacho.
•
Inspeccione y mantenga apropiadamente los equipos de despacho.
•
Cierre las válvulas del tanque de almacenamiento si no lo va a utilizar por varias horas.
•
Nunca cargue GLP en un contenedor o garrafa que es insegura.
•
Siga todas las reglas y procedimientos de seguridad.
Procedimientos en caso de fuego y emergencia.
Hay varias precauciones que deben ser tomadas en el eventual caso de una emergencia.
•
Evite quedar atrapado en el área de despacho si existe una incontrolable fuga de GLP.
•
Mantenga a otras personas lejos del área de peligro.
•
Muévase y ubíquese de manera que el viento aleje de Usted la fuga de GLP o el fuego.
•
Elimine toda fuente de ignición.
•
Contacte al departamento de bomberos y comunique la naturaleza de la emergencia.
En cualquier emergencia de GLP, cuando hay fuego, las llamas no deben ser apagadas a
menos que la fuente de la fuga de GLP se pueda cerrar o a menos que la cantidad sea pequeña y
no haya fuentes de ignición cercanas
Siga los siguientes pasos, en la eventualidad de fuego o emergencia de GLP, siempre que
puede realizarlos cuidando su seguridad personal y si el fuego no es en el tanque de
almacenamiento o sus válvulas de cierre.
•
Si existe una llave de apagado de emergencia, en algún punto de la tubería del tanque de
GLP, actívelo.
•
Cierre todas y cada una de las válvulas accesibles de las tuberías de líquido o vapor de GLP.
•
Apague la llave general del tablero eléctrico.
•
Elimine fuentes de ignición.
•
Manténgase alejado del sector y aleje a otras personas, hasta que el departamento de
bomberos se haga cargo.
•
No opere equipos que han sido expuestos al fuego hasta que hayan sido inspeccionados,
reparados y autorizados por técnicos calificados.
Extintores de fuego portátiles.
Debe haber por lo menos un extinguidor en el sitio de carga de GLP, listo y disponible en
caso de fuego. Debe ser de polvo químico seco apropiado para combustibles (tipo B:C) y con la
fecha de validez vigente,
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.
Equipamiento de protección personal
Quemaduras heladas, producto del contacto con el GLP vaporizando pueden ser
extremadamente dolorosas. Por eso, se recomienda el uso de guantes adecuados cuando
despache GLP
PLAN DE SEGURIDAD Y EMERGENCIAS EN CASO DE ACCIDENTES DURANTE TRABAJOS
DE MANTENIMIENTO
En caso de Accidentes durante el desarrollo de los trabajos (sin comprometer la Salud e
integridad física del personal y/o terceros):
1- Detener todo trabajo, así como la utilización de cualquier herramienta y/o
maquinaria manual o eléctrica.
2- Dar aviso de inmediato al Responsable de Higiene y Seguridad de la Obra y al
Fiscal de obra.
3- Evacuar la zona de trabajo.
En caso de un personal accidentado:
1- Suspender todo trabajo.
2- No mover al personal accidentado.
3- Dar aviso inmediato al Responsable de Higiene y Seguridad y al Fiscal de Obra.
4- Solo el Responsable de Higiene y Seguridad deberá prestar los primeros auxilios
al accidentado.
5- Evacuar toda la zona de trabajo hasta nueva indicación de ingreso.
Derivación de un accidentado:
1ª Opción
Deberá derivar al accidentado a la Centro de Emergencias Médicas de Asunción o al
Hospital Central del I.P.S.
2ª Opción
Consultar el listado de Centros de Emergencias alternativos.
9.
PLAN DE SEGURIDAD OCUPACIONAL
•
El personal encargado del manejo y funcionamiento de la estación de servicios, debe
tener en cuenta las medidas de seguridad y protección personal para evitar accidentes.
Evitar el contacto con la piel de los elementos lubricantes y combustibles en especial, para
ello el personal utilizará ropa apropiada y delantales que eviten el contacto directo en
casos de salpicaduras o derrames, además guantes, zapatones con suela antideslizante
compatible con hidrocarburos y gafas para el caso del personal que trabaje con aire
comprimido.
•
Se evitará llevar ropa que sea de material fácilmente combustible, y otros materiales
extraños que puedan causar cortos circuitos en contacto con partes eléctricas.
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•
.
Para la limpieza del lugar, será utilizada detergentes biodegradables y el aseo del
personal será hecho por medio de agua tibia y jabón.
PRIMEROS AUXILIOS:
•
El personal que sufra salpicaduras importantes de combustible, será retirada
inmediatamente del lugar. Se contará de un botiquín de primeros auxilios y se llevará un
registro periódico de los medicamentos en existencia y sus fechas de vencimiento.
•
La administración de los primeros auxilios se realizará por el personal entrenado, mientras
se espera que llegue la ayuda para proceder de otra forma.
•
En forma adicional para casos de emergencia se tendrá un plan de contingencia, que
estará al alcance del personal. Este plan incluirá los lugares a contactar en caso de
problemas, con número telefónico y dirección (bomberos, ambulancias, hospitales, etc),
que deberán estar actualizados.
•
Se tendrá un medio de comunicación independiente para emergencias, en caso de que se
suspendan los servicios públicos de comunicación (energía eléctrica, teléfono por
cableado)
EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPI)
• VESTIMENTA
• PROTECCION DE OJOS con anteojos de seguridad o mascara de protección
• PROTECCION DE LA PIEL
10.
PROGRAMA DE CAPACITACION AL PERSONAL
BARCOS & RODADOS y COPESA GAS deberán capacitar al personal de las bocas de
expendio bajo su bandera para que sigan las pautas de Seguridad, cuya finalidad es dar a los
mismos todos los elementos y conocimientos necesarios para la seguridad de su actividad y la
detección prematura de situaciones riesgosas.
Esta temática debe cubrir los ámbitos de seguridad, medio ambiente, marco legal vigente,
operaciones, mantenimiento, relaciones públicas, atención al cliente, respuesta a la emergencia,
roles de incendio, etc. Tanto el
personal, como los transportistas de Combustibles
deben
participar de simulacros.
11.
CONCLUSIÓN
Puede observarse que la implantación del proyecto es correcta considerando su localización
sobre una ruta que posee infraestructura comercial.
El cuanto a la calidad de la construcción, podemos apreciar que han sido incorporadas
medidas de seguridad para la prevención de incidentes ambientales y daño a personas y bienes
materiales.
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Además, resulta beneficioso el hecho de brindar oportunidades de empleo a numerosas
personas en forma directa y de manera indirecta, tales como los proveedores y transportistas de
combustibles. La inversión realizada, a más de los volúmenes que se comercializan constituye un
importante movimiento de circulante en el mercado interno, ofreciendo además alternativa de
bienes y servicios en la zona, en especial en lo relacionado al GLP.
En cuanto a las recomendaciones emanadas del presente estudio, la auditoría revela que
han sido implementadas las medidas de mitigación, vigilancia y monitoreo recomendadas.
ΞΞΞΞΞΞ
Equipo de consultores:
ARQ. CRISTINA SCHIPPER
Especialista en Evaluación de Impacto y Gestión Ambiental – U.N.A.
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BIBLIOGRAFÍA
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Ministerio de Agricultura y Ganadería. Subsecretaría de Estado de Recursos Naturales y
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⇒ SECRETARÍA TÉCNICA DE PLANIFICACIÓN. DIRECCIÓN GENERAL DE ESTADÍSTICAS,
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⇒ CONGRESO NACIONAL-COMISIÓN NACIONAL DE DEFENSA DE LOS RECURSOS
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⇒ BANCO MUNDIAL. Libro de consulta para evaluación de impacto ambiental.
⇒ SECRETARÍA TÉCNICA DE PLANIFICACIÓN. DIRECCIÓN GENERAL DE ESTADÍSTICAS,
ENCUESTAS Y CENSOS. Atlas de Necesidades Básicas Insatisfechas.
⇒ MINISTERIO DE JUSTICIA Y TRABAJO. DIRECCIÓN DE HIGIENE Y SEGURIDAD
OCUPACIONAL. Reglamento General Técnico de Seguridad, Higiene y Medicina en el
Trabajo. Asunción, Paraguay - Año 1992
⇒ DIRECCIÓN DEL SERVICIO GEOGRÁFICO MILITAR. Mapa H940 Hoja 6 - Gran Asunción Escala 1:10.000. Paraguay
⇒ LEE HARRISON . Manual de Auditoria Medioambiental, Higiene Y Seguridad. 2ª Edición Ediciones Mc. Graw Hill – España
⇒ Normas del INTN
⇒ MANUALES DE SEGURIDAD EN OBRAS, REGLAMENTO DE TRABAJO Y DE SEGURIDAD
EN EL TRASPORTE DE COMBUSTIBLE, EN LAS ESTACIONES DE SERVICIOS BARCOS &
RODADOS
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