ES ES ENMIENDAS

PARLAMENTO EUROPEO
2009 - 2014
Comisión de Transportes y Turismo
2011/2082(INI)
1.9.2011
ENMIENDAS
1 - 23
Proyecto de opinión
Markus Ferber
(PE469.769v01-00)
El futuro del IVA
(2011/2082(INI))
AM\875980ES.doc
ES
PE469.988v02-00
Unida en la diversidad
ES
AM_Com_NonLegOpinion
PE469.988v02-00
ES
2/13
AM\875980ES.doc
Enmienda 1
Dominique Riquet
Proyecto de opinión
Apartado 1
Proyecto de opinión
Enmienda
1. Opina que el adecuado funcionamiento
del mercado interior se ve obstaculizado
por las normas actuales relativas al IVA en
el transporte de viajeros;
1. Opina que el adecuado funcionamiento
del mercado interior se ve obstaculizado
por las normas actuales relativas al IVA en
el transporte de viajeros que crean
distorsiones de la competencia entre los
medios de transporte y perjudican la
mejora del rendimiento social y ambiental
de los transportes;
Or. fr
Enmienda 2
Michael Cramer, Isabelle Durant
Proyecto de opinión
Apartado 1
Proyecto de opinión
Enmienda
1. Opina que el adecuado funcionamiento
del mercado interior se ve obstaculizado
por las normas actuales relativas al IVA en
el transporte de viajeros;
1. Opina que el adecuado funcionamiento
del mercado interior se ve obstaculizado
por la diversidad y la falta de equidad en
el diseño de las normas actuales relativas al
IVA en el transporte de mercancías y
viajeros;
Or. en
Enmienda 3
Silvia-Adriana Ţicău
Proyecto de opinión
Apartado 1 bis (nuevo)
AM\875980ES.doc
3/13
PE469.988v02-00
ES
Proyecto de opinión
Enmienda
1 bis. Pide a la Comisión y a los Estados
miembros que adopten las medidas
necesarias para que la facturación
electrónica se convierta, para 2020, en la
principal forma de facturación en el
sector del transporte, ya que facilita la
reducción de los retrasos en los pagos,
disminuye los riesgos de error y fraude y
permite reducir los gastos
administrativos; recuerda que, conforme
a la nueva normativa sobre el IVA
prevista en la Directiva 2010/45/UE, los
Estados miembros deberán garantizar, a
partir del 1 de enero de 2013, la igualdad
de trato entre las facturas electrónicas y
las facturas en papel;
Or. ro
Enmienda 4
Michael Cramer, Isabelle Durant
Proyecto de opinión
Apartado 2
Proyecto de opinión
Enmienda
2. Llama la atención sobre la compleja e
injusta situación del transporte de viajeros:
el transporte nacional de viajeros está
gravado en casi todos los Estados
miembros. Existen, no obstante,
exenciones, tipos cero o tipos diferentes en
función del modo de transporte y del
Estado miembro. El transporte marítimo y
aéreo internacional, incluido el transporte
transfronterizo dentro de la UE, está exento
del IVA en todos los Estados miembros, en
tanto que la situación de los otros modos
de transporte varía de unos Estados
miembros a otros. Además, los
proveedores de servicios de transporte
aéreo y marítimo internacional pueden
2. Llama la atención sobre la compleja e
injusta situación del transporte de viajeros:
el transporte nacional de viajeros está
gravado en casi todos los Estados
miembros. Existen, no obstante,
exenciones, tipos cero o tipos diferentes en
función del modo de transporte y del
Estado miembro. El transporte marítimo y
aéreo internacional, incluido el transporte
transfronterizo dentro de la UE, está exento
del IVA en todos los Estados miembros, en
tanto que la situación de los otros modos
de transporte varía de unos Estados
miembros a otros. Además, los
proveedores de servicios de transporte
aéreo y marítimo internacional pueden
PE469.988v02-00
ES
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AM\875980ES.doc
adquirir algunos bienes y servicios exentos
de IVA;
adquirir algunos bienes y servicios exentos
de IVA, lo que les supone una ventaja
injustificada en flujo de tesorería respecto
a los otros medios de transporte;
Or. en
Enmienda 5
Michael Cramer, Isabelle Durant
Proyecto de opinión
Apartado 2
Proyecto de opinión
Enmienda
2. Llama la atención sobre la compleja e
injusta situación del transporte de viajeros:
el transporte nacional de viajeros está
gravado en casi todos los Estados
miembros. Existen, no obstante,
exenciones, tipos cero o tipos diferentes en
función del modo de transporte y del
Estado miembro. El transporte marítimo y
aéreo internacional, incluido el transporte
transfronterizo dentro de la UE, está exento
del IVA en todos los Estados miembros, en
tanto que la situación de los otros modos
de transporte varía de unos Estados
miembros a otros. Además, los
proveedores de servicios de transporte
aéreo y marítimo internacional pueden
adquirir algunos bienes y servicios exentos
de IVA;
2. Llama la atención sobre los objetivos 2020-20 acordados por la Unión Europea
hasta 2020, así como sobre la compleja e
injusta situación del transporte de viajeros:
el transporte nacional de viajeros está
gravado en casi todos los Estados
miembros. Existen, no obstante,
exenciones, tipos cero o tipos diferentes en
función del modo de transporte y del
Estado miembro. El transporte marítimo y
aéreo internacional, incluido el transporte
transfronterizo dentro de la UE, está exento
del IVA en todos los Estados miembros, en
tanto que la situación de los vuelos
nacionales y los otros modos de transporte
varía de unos Estados miembros a otros.
Además, los proveedores de servicios de
transporte aéreo y marítimo internacional
pueden adquirir algunos bienes y servicios
exentos de IVA;
Or. en
Enmienda 6
Silvia-Adriana Ţicău
Proyecto de opinión
Apartado 2 bis (nuevo)
AM\875980ES.doc
5/13
PE469.988v02-00
ES
Proyecto de opinión
Enmienda
2 bis. Pide a la Comisión y a los Estados
miembros que, teniendo en cuenta la
importancia que reviste el transporte
multimodal, establezcan un sistema
electrónico europeo de información a los
viajeros que les permita efectuar sus
reservas y adquirir sus billetes también
por vía electrónica; cree que este sistema
debería facilitar una información
exhaustiva a los usuarios e indicar
claramente todos las tasas aplicables;
Or. ro
Enmienda 7
Ramon Tremosa i Balcells, Artur Zasada
Proyecto de opinión
Apartado 3
Proyecto de opinión
Enmienda
3. Llama la atención sobre la propuesta
de reducción en un 60 % de las emisiones
de gases de efecto invernadero del
transporte en 2050 con respecto a los
niveles de 1990, y subraya la necesidad de
«aplicar precios correctos y evitar
distorsiones»;
suprimido
Or. en
Enmienda 8
Dominique Riquet
Proyecto de opinión
Apartado 3
Proyecto de opinión
Enmienda
3. Llama la atención sobre la propuesta de
PE469.988v02-00
ES
3. Llama la atención sobre la propuesta de
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AM\875980ES.doc
reducción en un 60 % de las emisiones de
gases de efecto invernadero del transporte
en 2050 con respecto a los niveles de 1990,
y subraya la necesidad de «aplicar precios
correctos y evitar distorsiones»;
reducción en un 60 % de las emisiones de
gases de efecto invernadero del transporte
en 2050 con respecto a los niveles de 1990,
y subraya la necesidad de aplicar políticas
de tipos de armonización y exención del
IVA que contribuyan a favorecer el logro
de los objetivos de la Unión en materia de
reducción de los gases de efecto
invernadero;
Or. fr
Enmienda 9
Peter van Dalen
Proyecto de opinión
Apartado 4
Proyecto de opinión
Enmienda
4. Pide un tipo de IVA estándar
armonizado o un tipo de IVA reducido
para todos los viajes transfronterizos dentro
de la UE independientemente del modo de
transporte, y una reglamentación
armonizada de la deducibilidad del IVA;
4. Pide un tipo de IVA reducido para todos
los viajes transfronterizos dentro de la UE
independientemente del modo de
transporte;
Or. en
Enmienda 10
Michael Cramer, Isabelle Durant
Proyecto de opinión
Apartado 4
Proyecto de opinión
Enmienda
4. Pide un tipo de IVA estándar
armonizado o un tipo de IVA reducido para
todos los viajes transfronterizos dentro de
la UE independientemente del modo de
transporte, y una reglamentación
armonizada de la deducibilidad del IVA;
4. Pide un tipo de IVA estándar
armonizado o un tipo de IVA reducido para
todos los viajes transfronterizos dentro de
la UE independientemente del modo de
transporte, y una reglamentación
armonizada de la deducibilidad del IVA;
insta a la Comisión y a los Estados
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PE469.988v02-00
ES
miembros a establecer tipos de IVA
armonizados para todos los modos de
transporte en la Unión Europea, así como
para los bienes y servicios que adquieran
con el fin de garantizar una competencia
leal entre ellos;
Or. en
Enmienda 11
Rolandas Paksas
Proyecto de opinión
Apartado 4
Proyecto de opinión
Enmienda
4. Pide un tipo de IVA estándar
armonizado o un tipo de IVA reducido
para todos los viajes transfronterizos dentro
de la UE independientemente del modo de
transporte, y una reglamentación
armonizada de la deducibilidad del IVA;
4. Pide un tipo de IVA reducido para todos
los viajes transfronterizos dentro de la UE
independientemente del modo de
transporte, así como una reglamentación y
un mecanismo de control armonizados de
la deducibilidad del IVA;
Or. lt
Enmienda 12
Dirk Sterckx
Proyecto de opinión
Apartado 4 bis (nuevo)
Proyecto de opinión
Enmienda
4 bis. Solicita una mayor transparencia:
los diversos tipos de IVA aplicados al
transporte de pasajeros deben poder
conocerse con facilidad y, de ser posible,
deben indicarse en los títulos de
transporte con el fin de que los pasajeros
estén informados del coste exacto de su
viaje;
Or. en
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ES
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Enmienda 13
Zigmantas Balčytis
Proyecto de opinión
Apartado 5
Proyecto de opinión
Enmienda
5. Respalda, no obstante, un tipo más bajo
o un tipo cero para el transporte público
por razones de interés público, sociales y
medioambientales;
5. Respalda, no obstante, un tipo más bajo
o un tipo cero para el transporte público
por razones de interés público, sociales y
medioambientales; solicita un incremento
correspondiente de las inversiones en
favor de la mejora de la calidad y el
atractivo de los servicios ofrecidos en los
transportes públicos, la renovación del
parque móvil, la reducción de la
contaminación y la seguridad de los
pasajeros y otros usuarios;
Or. lt
Enmienda 14
Rolandas Paksas
Proyecto de opinión
Apartado 5
Proyecto de opinión
Enmienda
5. Respalda, no obstante, un tipo más bajo
o un tipo cero para el transporte público
por razones de interés público, sociales y
medioambientales;
5. Respalda, no obstante, un tipo más bajo
o un tipo cero para el transporte público
por razones de interés público, sociales y
medioambientales; considera que una
reducción de los tipos de IVA garantizaría
la movilidad de las personas, contribuiría
a reducir los embotellamientos en zonas
urbanas, mejoraría el balance ambiental y
reduciría el número de accidentes;
Or. lt
Enmienda 15
Michael Cramer, Isabelle Durant
AM\875980ES.doc
9/13
PE469.988v02-00
ES
Proyecto de opinión
Apartado 5
Proyecto de opinión
Enmienda
5. Respalda, no obstante, un tipo más bajo
o un tipo cero para el transporte público
por razones de interés público, sociales y
medioambientales;
5. Respalda, no obstante, un tipo más bajo
o un tipo cero para el transporte público de
superficie por razones de interés público,
sociales y medioambientales;
Or. en
Enmienda 16
Spyros Danellis
Proyecto de opinión
Apartado 5 bis (nuevo)
Proyecto de opinión
Enmienda
5 bis. Pide a la Comisión que adapte las
futuras modificaciones al anexo III (tipo
reducido) de la Directiva sobre el IVA a
los objetivos de la política europea de
transportes; considera que ello permitiría,
entre otras cosas, establecer un tipo
reducido para los cascos de protección en
el contexto de los esfuerzos de la UE por
reducir el número de víctimas mortales
entre los motociclistas;
Or. en
Enmienda 17
Spyros Danellis
Proyecto de opinión
Apartado 5 ter (nuevo)
Proyecto de opinión
Enmienda
5 ter. Lamenta que sólo un número
reducido de Estados miembros utilizan
actualmente el tipo reducido del IVA
respecto de las bicicletas, a pesar de que
este modo de transporte reduce los
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ES
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embotellamientos y las emisiones y
contribuye a la salud pública;
Or. en
Enmienda 18
Ramon Tremosa i Balcells, Artur Zasada
Proyecto de opinión
Apartado 6
Proyecto de opinión
Enmienda
6. Se muestra preocupado por la norma
actual, según la cual, a la hora de aplicar el
IVA, la prestación del transporte de
viajeros se grava en función del lugar
donde se efectúa realmente el transporte,
de manera proporcional a la distancia
recorrida en cada Estado miembro;
considera que el transporte de viajeros
debe gravarse en el lugar de salida a fin
de reducir la complejidad del sistema y
mejorar la aplicabilidad.
6. Se muestra preocupado por la norma
actual, según la cual, a la hora de aplicar el
IVA, la prestación del transporte de
viajeros se grava en función del lugar
donde se efectúa realmente el transporte,
de manera proporcional a la distancia
recorrida en cada Estado miembro;
reconoce, no obstante, que, en el sector
del transporte aéreo, modificar la norma
relativa al lugar de la prestación de
servicios por la relativa lugar de salida
produciría resultados poco racionales y
podría dar lugar a nuevas distorsiones en
el mercado;
Or. en
Enmienda 19
Rolandas Paksas
Proyecto de opinión
Apartado 6
Proyecto de opinión
Enmienda
6. Se muestra preocupado por la norma
actual, según la cual, a la hora de aplicar el
IVA, la prestación del transporte de
viajeros se grava en función del lugar
donde se efectúa realmente el transporte,
de manera proporcional a la distancia
recorrida en cada Estado miembro;
considera que el transporte de viajeros
6. Se muestra preocupado por la norma
actual, según la cual, a la hora de aplicar el
IVA, la prestación del transporte de
viajeros se grava en función del lugar
donde se efectúa realmente el transporte,
de manera proporcional a la distancia
recorrida en cada Estado miembro;
considera que el transporte de viajeros
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PE469.988v02-00
ES
debe gravarse en el lugar de salida a fin de
reducir la complejidad del sistema y
mejorar la aplicabilidad.
debe gravarse en el lugar de salida a fin de
reducir la complejidad del sistema y
mejorar la aplicabilidad, así como para
reducir las cargas administrativas que
pesan sobre las empresas, en particular
las PYME.
Or. lt
Enmienda 20
Peter van Dalen
Proyecto de opinión
Apartado 6 bis (nuevo)
Proyecto de opinión
Enmienda
6 bis. Pide a la Comisión y a los Estados
miembros que pongan fin a las
distorsiones de la competencia que se
derivan de aplicar la exención del IVA al
mercado europeo de servicios postales, en
particular en los Estados miembros en los
que la interpretación de la sentencia C357/07 del Tribunal de Justicia de la
Unión Europea ha desembocado en una
exención general del IVA para el correo
comercial en gran volumen;
Or. en
Enmienda 21
Carlo Fidanza, Spyros Danellis
Proyecto de opinión
Apartado 6 bis (nuevo)
Proyecto de opinión
Enmienda
6 bis. Destaca la oportunidad de proceder
a una armonización progresiva de un tipo
de IVA reducido sobre el turismo entre los
Estados miembros como una condición
necesaria para establecer una
PE469.988v02-00
ES
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AM\875980ES.doc
competencia transparente entre las
empresas turísticas en el interior de la UE
y frente a terceros países;
Or. en
Enmienda 22
Markus Ferber
Proyecto de opinión
Apartado 6 bis (nuevo)
Proyecto de opinión
Enmienda
6 bis. Insta al Consejo de la UE a que
acelere la adopción de la propuesta de
Directiva sobre la revisión del régimen
particular del IVA aplicable a las
agencias de viaje;
Or. en
Enmienda 23
Carlo Fidanza, Spyros Danellis
Proyecto de opinión
Apartado 6 ter (nuevo)
Proyecto de opinión
Enmienda
6 ter. Insta al Consejo de la Unión
Europea a que acelere la adopción de la
propuesta de Directiva sobre la
modernización del régimen especial del
IVA (TOMS), de forma que contemple la
introducción de un mecanismo de
adhesión («opt-in») capaz de absorber las
distorsiones en la competencia entre las
diferentes categorías de operadores en el
sector, dado que las actuales disparidades
entre las normativas nacionales tienen
consecuencias graves.
Or. en
AM\875980ES.doc
13/13
PE469.988v02-00
ES