Ayuda al diagnóstico de la Caja de Servicio

INFO’ DIAG
CITROËN
Aut. Citroën España, S.A.
Servicio Comercial
Post-Venta
Departamento técnico
UTILES DE
DIAGNOSTICO
DISTRIBUIDOR VN CITROËN
- Preparador VN
- Coordinador Campañas
SERVICIOS OFICIALES CITROËN
- Responsable PV
- Técnico Citroën / Mecánico Experto
LEXIA
PROXIA
CD 31
N° 212
04/03/2005
ESTA NOTA DEBERÁ SER TRANSMITIDA, LEIDA Y COMENTADA A TODAS AQUELLAS
PERSONAS QUE, DE FORMA DIRECTA O INDIRECTA MANEJAN EL ÚTIL DE DIAGNOSIS
LEXIA / PROXIA
TITRE :
Ayuda a la diagnosis de la BSI : Combinado
CONCIERNE :
A los vehículos CITROËN C4 y C5 Remodelado
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Ayuda a la diagnosis de la Caja de
Servicio Inteligente
(G06)
Cuadro de a bordo
Aplicación a los siguientes
vehículos CITROËN:
C4
C5 Remodelado
Síntomas cliente tratados
- Encendido del testigo airbag sin que se enciendan
otros testigos.
- Indicación incorrecta del kilometraje
- Mal funcionamiento de las agujas
- Problema de encendido del testigo del cuadro de a
bordo
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Sumario
1
Utillaje necesario
5
2
Garantía
5
3
Contacto con su Asistente
5
3.1
INTRODUCCIÓN
5
3.2
EJEMPLO DE INFORMACIONES A SUMINISTRAR
5
4
Recomendaciones - precauciones
5
5
Recordatorio de las funciones
6
5.1
REGLAJE DEL ALUMBRADO DEL CUADRO DE A BORDO :
6
5.2
TEST DE LOS TESTIGOS AL PONER EL CONTACTO:
6
6
[G06][S00]Control preliminar de la Caja de Servicio Inteligente
7
7
[G06][S01] Encendido del testigo de airbag sin encendido de otros testigos.
11
8
[G06][S04] Encendido anormal de un solo testigo
11
8.1
TESTIGO DE FRENO DE MANO – TESTIGO DE CINTURÓN NO ABROCHADO
8.2
TODOS LOS TESTIGOS SALVO EL DE FRENO DE MANO Y EL DE CINTURÓN
NO ABROCHADO
9
11
11
[G06][S05] El cuadro de a bordo no se ilumina completamente
12
10 [G06][S06] Encendido de todos los testigos durante la marcha
13
11 [G06][S07] Encendido del testigo ABS/ESP
13
12 [G06][S08] Kilometraje
13
12.1
NO HAY INDICACIÓN DE KILOMETRAJE
13
12.2
SALTO DE KILOMETRAJE O KILOMETRAJE ERRÓNEO:
13
12.3
EL KILOMETRAJE QUEDA BLOQUEADO EN UN VALOR FIJO:
13
13 [G06][S09] Mal funcionamiento del indicador de velocidad.
14
13.1
AGUJAS BLOQUEADAS (CITROËN C5 REMODELADO)
14
13.2
INDICACIÓN INCORRECTA DE LA VELOCIDAD:
14
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13.3
APARICIÓN DE «SEGMENTOS» EN EL CUENTAKILÓMETROS Y EN EL
VELOCÍMETRO (CITROËN C4)
14
14
[G06][S10] El test de testigos efectuado al poner el contacto no se desarrolla
correctamente
15
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1
Utillaje necesario
Un útil de diagnosis.
2
Garantía
ATENCIÓN: La sustitución de una BSI está sometida a una demanda de acuerdo de
su asistente técnico.
3
Contacto con su Asistente
3.1
Introducción
Antes de establecer contacto con su Asistente, le recomendamos reunir los
siguientes elementos:
•
El número o números de gama aplicadas (G01 a G11),
•
la secuencia utilizada (S0x),
•
la etapa a la que ha llegado (opcional ; depende de la gama utilizada).
3.2
Ha
Ejemplo de informaciones a suministrar
aplicado
usted
la
gama
G10
(Limpiaparabrisas),
la
secuencia
S06
correspondiente a la « Diagnosis de la función limpialuneta trasero » y ha llegado
usted a la etapa N°2.1 del cuadro sinóptico.
Deberá usted indicar a su contacto : G10 - S06 - 2.1.
4
Recomendaciones precauciones
Antes de cualquier intervención consecuente es preciso controlar:
•
la tensión batería,
•
los fusibles,
•
el buen posicionamiento del shunt situado en la BSI. (El shunt deberá estar
situado en posición « cliente »),
•
que la BSI no está en modo degradado (ver gama Control preliminar de la BSI).
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5
Recordatorio de las funciones
5.1
Reglaje del alumbrado del cuadro de a bordo :
Le réglage de l’éclairage du combiné doit être effectué feux de croisement allumés.
5.2
Test de testigos al poner el contacto :
En utilización normal, la puesta del contacto provoca durante 3 segundos, el
encendido primero y después la extinción de los testigos del cuadro de a bordo para
verificar su funcionamiento.
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6
[G06][S00] Control preliminar de la Caja de Servicio Inteligente
Etapa 1
Identificación de una BSI en modo degradado:
- Primer caso: Si está puesto el contacto y el conmutador de alumbrado está
en posición 0, las luces de posición del vehículo (delanteras o traseras o
ambas) se encienden.
- Segundo caso: Si, con el motor en marcha, el alumbrado de cruce se
enciende y el limpiaparabrisas delantero funciona en barrido intermitente o a
velocidad mínima.
Etapa 2
¿La BSI presenta síntomas de estar en modo
degradado?
No
Si
Etapa 4
Verificar los fusibles, las alimentaciones de la BSI y, si es
preciso, repararlos
Etapa 3
Fin de la
gama
Etapa 5
Con el útil de diagnosis,
Entrar en comunicación con la BSI, seleccionar el menú
« IDENTIFICACIÓN »
¿Ha conseguido leer la versión logicial de la BSI?
¿Es ésta coherente con las versiones logiciales habituales
(Versión estrictamente superior a 01.00) ?
La BSI no responde al útil de
diagnosis
Etapa 5.1
Fin de la gama
Controle la unión entre el útil de
diagnosis y la toma de diagnosis, el
estado de las diferentes conexiones, el
funcionamiento del interface de
comunicación del útil de diagnosis.
Si todo se halla en buen estado, se
permite el desmontaje de la BSI.
Si
Vaya a la etapa 6
No
Vaya a la etapa 10
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Etapa 6
¿Es nueva la BSI?
(proviene del Servicio PR)
No
Si
Etapa 7
Fin de la gama
El desmontaje de la
BSI está autorizado
Etapa 8
¿La BSI ha sido telecargada
precedentemente ?
Si
No
Etapa 9
Repetir la telecarga de la BSI al
menos tres veces.
Vaya a la etapa 10
Al tercer intento, el desmontaje de
la BSI quedará autorizado.
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Etapa 10
1) Con un útil de diagnosis, establecer comunicación con la
BSI.
Seleccionar el menú TELECODIFICACIÓN » y después
« Opción cliente », telecodificar el parámetro « Tipo de luces
de diurnas » con « sin luces diurnas ».
2) Desactivar las luces diurnas y el encendido automático de
las luces utilizando el menú de personalización (tecla MENÚ
en el volante de dirección o en el auto radio).
3) Poner el contacto (+APC).
Una de las dos condiciones
siguientes no se cumple
• Las luces de posición
delanteras y traseras se
encienden
• El limpiaparabrisas delantero
funciona a velocidad mínima o
a vel. mínima intermitente.
Ver el estado de funcionamiento de las luces de posición
delanteras y traseras y del limpiaparabrisas DEL..
Las luces de posición delanteras y traseras se encienden y el
limpiaparabrisas delantero funciona a velocidad mínima o velocidad
mínima intermitente.
Ir a la Etapa 14
Etapa 11
Maniobrar el pulsador de mando de encendido de las
luces de emergencia.
¿El diodo electroluminiscente del pulsador se
enciende al maniobrarlo ?
Si
Etapa 13
Con el útil de diagnosis establecer
comunicación con el calculador Airbag.
Seleccionar el menú « Identificación »
¿Puede leer los elementos de la pantalla de
identificación del calculador airbag ?
No
Etapa 13.2
Orientar la búsqueda de avería hacia el módulo de
conmutación bajo volante (o volante de mandos
centralizados fijos) y hacia la red multiplexada CAN
Carrocería.
Si la red CAN Carrocería se halla en buen estado,
queda autorizado el desmontaje de la BSI.
No
Etapa 12
La BSI es la causa
Se permite desmontar la
BSI
Si
Etapa 13.1
Si la unión entre el módulo de
conmutación bajo volante de dirección
y la BSI se halla en buen estado,
sustituir el módulo de conmutación
bajo volante de dirección o el volante
de mandos centralizados fijos (bloque
de mandos bajo volante).
Le La BSI no es la causante ; se
prohibe desmontarla.
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Etapa 14
Poner el contacto.
Verificar el funcionamiento de las luces
de posición delanteras y traseras y el
funcionamiento
del
limpiaparabrisas
delantero.
Las luces de posición delanteras y
traseras se apagan y el
limpiaparabrisas delantero funciona a
velocidad mínima o mínima intermitente.
Una de las condiciones siguientes no se
cumple:
• Las luces de posición delanteras y
traseras se apagan
• El limpiaparabrisas delantero
funciona a velocidad mínima o a
velocidad mínima intermitente.
Etapa 14.1
La Caja de Servicio Motor es la causante.
Orientar la búsqueda hacia este
calculador.
ATENCIÓN : Telecodificar el parámetro
« Tipo de luces diurnas » en la BSI como
en el origen.
Etapa 16
Poner el contacto.
Si
¿Las luces de posición delanteras
se encienden y las traseras se
apagan?
No
Etapa 17.2
El desmontaje de la BSI
está autorizado
Etapa 15.2
Orientar la búsqueda en la unión entre el
módulo de conmutación bajo volante (o
volante de mandos fijos centralizados fijos) y
la BSM y en la BSI.
ATENCIÓN : Telecodificar el parámetro
« Tipo de luces diurnas » en la BSI como en
el origen.
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7
[G06][S01] Encendido del testigo de airbag, pero de ningún otro testigo.
ATENCIÓN : La BSI no es la causa, por tanto, está prohibido su desmontaje:
• la presencia de defectos en el calculador de airbag,
•
los conectores y las cablerías situados en los asientos,
•
la ausencia de cortocircuitos en el detonador de los airbags.
8
[G06][S04] Encendido anormal de un solo testigo
8.1
Testigo de freno de mano – Testigo de cinturón de seguridad no abrochado:
El testigo de freno de mano y el de cinturón de seguridad sin abrochar, están unidos
directamente a la BSI.
Si se enciende el testigo de freno de mano, controlar:
•
El funcionamiento del contactor de freno de mano ,
•
Las cablerías eléctricas.
Si el contactor y las cablerías están en buen estado, el cambio de la BSI podría
solucionar el problema.
Si se enciende el testigo de cinturón no abrochado, controlar :
•
Los contactores de no bloqueo integrados en el cinturón de seguridad,
•
El funcionamiento de la napa (cablería plana) de detección de pasajero delantero
(Citroën C5 remodelado únicamente),
•
8.2
La cablería eléctrica de testigo defectuoso.
Todos los testigos, salvo el de freno de mano y el de cinturón no abrochado
ATENCIÓN: Para los demás testigos, la BSI no es la causa, por tanto, está prohibido
su desmontaje .
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9
[G06][S05] El cuadro de a bordo no se ilumina completamente
ETAPA 1
Controlar el estado de los fusibles asociados al cuadro de a
bordo.
Controlar el estado de los conectores del cuadro de a bordo.
ETAPA 2
Poner el contacto.
Controlar la alimentación y las masas del
cuadro de a bordo.
¿Se hallan en buen estado?
Si
No
2.1 Fin de la gama
La BSI no es causante. Su
desmontaje está prohibido .
Si la alimentación +CAN
est’a en + 12 Voltios a la
salida de la BSI, verificar el
estado de las cablerías.
ETAPA 3
Poner el contacto.
En el útil de diagnosis, entrar en
comunicación con el cuadro de a bordo y
efectuar un test accionador «Testigos del
cuadro de a bordo».
¿Se encienden los testigos?
No
Si
3.1 Fin de la gama
3.2 La BSI no es causante. Su
desmontaje está prohibido.
Controlar el estado de
cablería de alimentación
Fin de la gama
la
La BSI no es causante. Su
desmontaje está prohibido
Desconectar y conectar la
batería y efectuar una telecarga
de la BSI.
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10
[G06][S06] Encendido de todos los testigos durante la marcha
Se el cuadro de a bordo se apaga unos segundos antes de que todos los testigos se
enciendan, se trata de un reset de la BSI.
ATENCIÓN: El desmontaje de la BSI está prohibido. Contacte con su Asistente.
11
•
[G06][S07] Encendido del testigo ABS/ESP
La BSI no es la causante, si no hay otro síntoma. En este caso, tratar los
defectos presentes en el calculador ABS. La BSI no es causante. Su
desmontaje está prohibido.
•
Si aparecen otros síntomas, tratados por las gamas de ayuda a la diagnosis de la
BSI, tratar éstos en primer lugar para determinar si la BSI tiene que ver con el
incidente.
12
[G06][S08] Kilometraje
12.1
No hay indicación de kilometraje
Con el útil de diagnosis, establecer comunicación con el cuadro de a bordo,
seleccionar el menú « tests accionadores », controlar el cuadro de a bordo
efectuando un test accionador «cuentakilómetros».
ATENCIÓN : La BSI no es causante. Su desmontaje está prohibido.
12.2
Salto del kilometraje o kilometraje erróneo:
Contacte con su Asistente.
12.3
El kilometraje se bloquea en un valor fijo :
El problema viene de la elección:
•
Del calculador ABS,
•
De la BSI,
•
De un problema de comunicación entre el calculador Motor y la BSI.
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13
[G06][S09] Mal funcionamiento del indicador de velocidad.
13.1
Agujas bloqueadas (Citroën C5 remodelado)
Se trata de un defecto ligado al cuadro de a bordo.
ATENCIÓN : La BSI no es causante. Su desmontaje está prohibido.
13.2
Indicación defectuosa de la velocidad:
Con el útil de diagnosis, establecer comunicación con el ABS o el ESP, controlar la
telecodificación del parámetro «Tipo de neumáticos».
Si los parámetros de telecodificación son correctos, contacte con su Asistente.
13.3
Aparición de «segmentos» en el cuentakilómetros y en el velocímetro (Citroën
C4)
Dos casos son posibles :
•
Todos los testigos del cuadro de a bordo se encienden:
Controlar el estado de las cablerías entre el cuadro de a bordo y la BSI y el
estado de los conectores. La BSI podría ser la causante su desmontaje está
justificado.
•
Los testigos del cuadro de a bordo no se encienden todos :
ATENCIÓN : La BSI no es causante. Su desmontaje está prohibido.
Controlar el estado de las cablerías entre el cuadro de a bordo y la BSI y el
estado de los conectores. Si se hallan en buen estado, el cuadro de a bordo
está defectuoso.
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14
[G06][S10] El test de los testigos efectuado al poner el contacto no se
desarrolla correctamente
Observaciones:
•
Para que el test de los testigos se desarrolle correctamente al poner el contacto,
es preciso el adormecimiento previo de la BSI.
•
Después de una desconexión / conexión de la batería, no se efectúa el test de
los testigos a la primera puesta de contacto.
Si ninguna de estas observaciones es aplicable al vehículo, controlar el estado de
las lámparas y de las cablerías.
Si el estado de lámparas y cablerías es correcto, el desmontaje de la BSI está
justificado.
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