la gestión de proyectos en la aduana de desembarco del rey en el

“LA GESTIÓN DE PROYECTOS EN LA ADUANA DE DESEMBARCO DEL REY
EN EL PAIS DE LOS 7 REINOS”
La Aduana de Desembarco del Rey ha elaborado su plan estratégico con un alcance de 15 años.
El documento fue elaborado de forma participativa, tomando como referencia los hallazgos
obtenidos en la etapa de diagnóstico, una serie de lineamientos generales y los aportes de los
integrantes de la comunidad.
El plan, que contiene el sistema de creencias de la aduana de Desembarco del Rey, sus objetivos
estratégicos, sus indicadores, metas e iniciativas, fue presentado ante la compañía extranjera
que promueve la construcción de una nueva terminal de contenedores privada.
El rigor metodológico del proceso de planificación y el apoyo de la Alta Dirección explicitado al
momento de presentarlo, provocaron la aprobación del proyecto para la construcción de esta
nueva terminal, que mejorará sustancialmente el funcionamiento general del Puerto.
La noticia, que fue rápidamente comunicada a todos los actores de la comunidad, generó
diversas reacciones.
Las autoridades de la Aduana de Puerto Blanco, situada al norte de la isla, generaron una reunión
con la Dirección Nacional de Aduanas. Ellos sostienen que la Aduana de Puerto Blanco es la
candidata natural para recibir este proyecto, ya que disponen de una gestión integrada de la
aduana y tienen una muy buena convivencia con todas las autoridades implicadas en la gestión
portuaria.
Por otra parte, los estibadores y armadores, reunidos en Asamblea extraordinaria, adelantaron
que, de tratarse de un proyecto que “nos complique”, van a tomar medidas sindicales.
El Rey de los Siete Reinos, formalmente conocido como Rey de los Ándalos, los Rhoynar y los
Primeros Hombres, encomendó al Director Nacional la designación de un Director del Proyecto,
proponiendo como candidato al Príncipe Maekar, Príncipe de Refugio Estival, funcionario
aduanero honorario con vasta experiencia en la gestión de proyectos, certificado PMP.
Dada su experiencia, una de las primeras acciones que tomó, fue la determinación del Alcance
del proyecto. Luego se dedicó al estudio de los grupos de interés del proyecto.
Todos los estudios, forman parte del Acta de Constitución del Proyecto.
Conocida la designación, el Príncipe recibió invitaciones a banquetes organizados por varios
integrantes de la comunidad, en particular, la asociación de consignatarios y las asociaciones de
intermediarios. En todos los eventos el factor común fue el apoyo de todos los involucrados en
este proyecto, dado que su implementación será beneficiosa para todos.
A pesar de tantos banquetes, el Príncipe se mostró preocupado por el absoluto silencio de la
autoridad portuaria y del operador privado que tiene el usufructo de parte del recinto portuario
(operador cuyo principal accionista es el Príncipe de Pentos).
Ante tal situación, intentó contactar por diferentes medios a las autoridades y representantes
correspondientes, sin éxito.
Afortunadamente, a la interna de la Aduana, pudo convocar a varios referentes de la organización
(un total de 8 personas) para conformar el equipo de contraparte, con una fuerte composición
multidisciplinaria, lo que considera muy apropiado.
Respecto a la financiación del proyecto, la empresa patrocinadora impuso la condición que la
implementación del proyecto esté a cargo de una única empresa o consorcio. Para cumplir esta
exigencia, la Aduana deberá llamar a una licitación pública internacional.
A su vez, la entrega de los fondos se realizará en función al cumplimiento de las distintas etapas,
en los siguientes porcentajes:
1- Proyecto ejecutivo aprobado, que debe incluir, plan de obras, de procesos, de tecnología
y de comunicaciones (30%)
2- Instalación y pruebas de sistemas y automatismos (10%)
3- Finalización de obras (incluye señalética, infraestructura, plan de movimientos
vehiculares) (10%)
4- Informe de piloto (10%)
5- Implementación definitiva (40%)