Sistema de alineación – Retorno Plano TRU-TRAINER

SISTEMAS DE ALINEACION
 Fácil instalación
 Sin contacto con el borde de la
icobandas transportadora
 Funciona en todo tipo de aplicaciones
 Opera en bandas reversibles
 Evita derrames
RETORNO PLANO
TRU-TRAINER
El sistema retorno plano TRU-TRAINER® hace uso de una
acción de posicionamiento única y altamente eficaz que no
daña la icobandas transportadora y que se inclina hacia
adentro si la icobandas® transportadora comienza a salirse
de su centro. Debido a que no depende del contacto con el
borde de la banda para guiarla, se evita así dañar dicho
extremo de la banda, algo muy frecuente en el caso de otros
sistemas de alineación.
TRU-TRAINER® posee conos especiales (similares a los de una polea tipo corona) en los
bordes externos que hacen que el tambor del Tru-Trainer gire sobre un eje interno de
pivoteo vertical. El eje de pivoteo interno central es perpendicular a la cinta, lo que hace que
la acción de posicionamiento permanezca siempre en el mismo plano horizontal que la
banda. Debido a ello, Tru-Trainer funciona igualmente bien con transportadores reversibles y
de vaivén
Beneficios:
 Fácil instalación Bajo mantenimiento
 Con ménsulas ajustables a cualquier
 Acción rodante libre de vibraciones
sistema transportador.
 Diseño simple
 Funciona bajo toda condición
 Sin contacto con el borde de la banda
 Opera con cintas reversibles
 No se atascan los rodamientos, al ubicarse  Puede instalarse dentro o por debajo de la
dentro del mecanismo.
banda
RETORNO PLANO
TRU-TRAINER
El compartimiento de rodamientos se localiza en ambos extremos del rodillo para proveerle
apoyo en toda su longitud, lo que asegura una rotación concéntrica libre de vibraciones. Cada
Tru-Trainer utiliza un par de Rodamientos 6017 2RS para facilitar el diseño (movimiento
interno del eje dentro de la camisa interna), y, por ende, se encuentra perfectamente dentro de
sus RPM y especificaciones de carga, lo que permite la alineación de bandas transportadoras
con velocidades superiores a 7 m/s. El eje de pivote central es único y simple, y consiste en
una clavija de acero inoxidable dentro de un sólido eje central de acero suave sellados de por
vida.
Beneficios:
 Fácil instalación y bajo mantenimiento.
Al alinear
permanentemente la banda hacia el centro del transportador,
reduce daños en los bordes, derrames y mejora el desempeño
de la operación de todo el transportador.
 Diseño para trabajo pesado. Rodamientos de 3-7/16", eje de
1¾", con rodillo revestido con caucho altamente resistente a la
abrasión vulcanizado en caliente. Revestimientos cerámicos y
en uretano también están disponibles.
 Funciona sobre la cubierta superior o inferior de la banda.
 Garantía de Satisfacción Total. Para resolver problemas de
alineación y hacer que el sistema transportador opere más
eficientemente.
RETORNO PLANO
Código
TRU-TRAINER
Ancho de Ancho de Peso Peso
A
B
banda
banda (lbs.) (kg) (pulg.) (pulg.)
A just ab le
(pulg.)
(mm)
C
(pulg.)
D
(pulg.)
M in. - M áx.
R anur a
E
(pulg.)
F
(pulg.)
A just ab le
ASG-TTFR-45
18
457
73
33
27
19,29 3,35 - 7,68 0,55 x 2,76 33,46 1,57 - 4,53
ASG-TTFR-60
24
610
84
38
33
25,20 3,35 - 7,68 0,55 x 2,76 39,37 1,57 - 4,53
ASG-TTFR-75
30
762
93
42
39
31,10 3,35 - 7,68 0,55 x 2,76 45,28 1,57 - 4,53
ASG-TTFR-90
36
914
106
48
45
37,01 3,35 - 7,68 0,55 x 2,76 51,18 1,57 - 4,53
ASG-TTFR-105
42
1.067
117
53
51
42,91 3,35 - 7,68 0,55 x 2,76 57,09 1,57 - 4,53
ASG-TTFR-120
48
1.219
128
58
57
48,82 3,35 - 7,68 0,55 x 2,76 62,99 1,57 - 4,53
ASG-TTFR-135
54
1.372
183
83
63
56,69 3,35 - 7,68 0,55 x 2,76 70,87 1,57 - 4,53
ASG-TTFR-150
60
1.524
190
86
69
62,60 3,35 - 7,68 0,55 x 2,76 76,77 1,57 - 4,53
ASG-TTFR-180
72
1.829
333
151
81
73,62 3,35 - 7,68 0,55 x 2,76 87,62 1,57 - 4,53
RETORNO PLANO




TRU-TRAINER
Principios de operación:
La primera regla es que la banda se mueve hacia el extremo del rodillo que toque primero.
La belleza de este sistema patentado a nivel mundial es su simplicidad. El rodillo con forma
de polea tipo corona, tiene un pivote en el centro que gira lateralmente sobre exactamente el
mismo plano que usa la banda.
A medida que la banda comienza a moverse fuera de su eje central entra en contacto el
borde chaflanada (forma ligeramente convexa, tipo corona). Debido al menor diámetro en los
bordes ocurre un cambio de fuerzas, haciendo que el Tru-Trainer® haga pivote hacia el
frente hacia el mismo lado al que se descentra la banda, lo que naturalmente hace que los
siguientes metros de banda entren en contacto primero con el extremo opuesto centrando la
banda.
El Tru-Trainer® se debe instalar con sus ménsulas perpendiculares al avance de la banda,
con el fin de garantizar que el pivote gire el rodillo hacia adelante y hacia atrás en vez de
hacia arriba o en diagonal.
RETORNO PLANO
TRU-TRAINER
Instrucciones de instalación:
 Se recomienda instalar el Tru-Trainer® sólo donde ocurra el problema de desalineación. En
promedio, un Tru-Trainer® puede alinear 60 metros de banda. Este dispositivo se debe
instalar antes del área donde se localiza el problema.
 Si la banda es reversible se recomienda instalar el Tru-Trainer® en
el centro del problema de alineación.
 Se requiere tensión de la banda sobre el TruTrainer®, para esto se recomienda subirlo/ bajarlo ¼"
para garantizar tensión.
Aproximadamente
3xAncho de Banda
RETORNO PLANO
TRU-TRAINER
Instrucciones de instalación:
 Revisar si la banda presenta concavidad o convexidad transversal u ondulaciones en los
bordes. Los bordes de una banda cóncava harán contacto únicamente con los extremos del
rodillo de retorno y se puede evidenciar por los bordes brillantes y por la porción del centro
sucia y corroída de los rodillos de retorno existentes. Los bordes ondulados de una banda no
tienen contacto permanente con los rodillos y se evidencia por la porción central brillante y
los extremos sucios y corroídos.
 Es muy importantes instalar el dispositivo de tal forma que los bordes de la banda entren en
contacto con los extremos ligeramente chaflanados con grabado romboidal del Tru-Trainer.
Se debería instalar debajo de las bandas cóncavas hacia abajo y por encima en las bandas
con ondulaciones.
 Generalmente el sistema de alineación es instalado de tal forma que los bordes entren en
contacto permanente con la banda, 3 a 5 veces el ancho de la banda, antes de la sección
con el problema detectado.
Banda ondulada
Área de actuación
Banda cóncava hacia abajo
Área de tracción
RETORNO PLANO
TRU-TRAINER
Instrucciones de instalación – Debajo de la banda:
 Después de haber identificado el área con problemas, hay que prepararse para instalar el
Tru-Trainer a aproximadamente 3 a 5 veces el ancho de la banda antes del área
problemática.
 Use eslingas, cadenas o el "Safe-Guard Conveyor Belt Lifter" para levantar la banda en el
punto de instalación.
 Desinstale el rodillo existente con sus respectivos soportes o marco de retorno en "V".
RETORNO PLANO
TRU-TRAINER
Instrucciones de instalación – Debajo de la banda:
 Se debe atornillar el soporte con forma de "L" a la estructura. Antes de tensionar, se debe
cerciorar que los soportes se encuentren perpendiculares a la estructura y dispuestos en
sentidos opuestos el uno del otro. Una vez completada esta verificación, asegurar los
tornillos.
 Se debe deslizar en el soporte de forma rectangular el eje del rodillo a la altura deseada,
revisando que correspondan a los mismos agujeros en cada lado.
 Se debe asegurar que el je vertical del Tru-Trainer indicado por las caras planas del eje este
posicionado a 90º con respecto al avance de la banda.
 Con las eslingas, cadenas o el "Safe-Guard Conveyor Belt Lifter" debe bajar la banda sobre
el Tru-Trainer®.
 Debe cerciorarse que el Tru-Trainer tenga suficiente tensión,
empujándolo hacia adelante y hacia atrás. Debe ser difícil de
mover. Si se puede mover fácilmente, no hay suficiente
tensión, si esto sucede, se debe subir el rodillo un agujero
más así sucesivamente hasta que se garantice tensión.
 Cunado no haya suficiente tensión puede requerirse la
instalación de un rodillo de tensión antes del Tru-Trainer®.
 Revise el ahora el funcionamiento del Tru-Trainer® con la
banda en movimiento, pare la banda para ajustar y/o
asegurar completando la instalación.
RETORNO PLANO
TRU-TRAINER
Instrucciones de instalación – Encima de la banda:
 Se puede instalar sobre la cara interna de la banda frente a problemas de derrames debajo
de esta difíciles de limpiar, limitaciones de espacio, polea de cola con diámetro demasiado
pequeño, o la presencia de bordes ondulados, empujadores o nervaduras, así como para
incrementar la vida útil del revestimiento de caucho operando en el lado limpio de la banda.
 Después de haber identificado el área con problemas, hay que prepararse para instalar el
Tru-Trainer® a aproximadamente 3 a 5 veces el ancho de la banda antes del área
problemática.
RETORNO PLANO
TRU-TRAINER
Instrucciones de instalación – Encima de la banda:
 Se puede instalar sobre la cara interna de la banda frente a problemas de derrames debajo
de esta difíciles de limpiar, limitaciones de espacio, polea de cola con diámetro demasiado
pequeño, o la presencia de bordes ondulados, empujadores o nervaduras, así como para
incrementar la vida útil del revestimiento de caucho operando en el lado limpio de la banda.
 Después de haber identificado el área con problemas, hay que prepararse para instalar el
Tru-Trainer a aproximadamente 3 a 5 veces el ancho de la banda antes del área
problemática.
 Use eslingas, cadenas o el "Safe-Guard Conveyor Belt Lifter" para subir la banda en el punto
de instalación.
 Desinstale el rodillo existente con sus respectivos soportes o marco de retorno en "V".
 Se debe atornillar el soporte con forma de "L" a la estructura.
Antes de tensionar, se debe cerciorar que los soportes se
encuentren perpendiculares a la estructura y dispuestos en
sentidos opuestos el uno del otro. Una vez completada esta
verificación, asegurar los tornillos.
 Se debe deslizar en el soporte de forma rectangular el eje
del rodillo a la altura deseada, revisando que correspondan
a los mismos agujeros en cada lado.
RETORNO PLANO
TRU-TRAINER
Instrucciones de instalación – Encima de la banda:
 Se debe asegurar que el je vertical del Tru-Trainer indicado por las caras planas del eje este
posicionado a 90º con respecto al avance de la banda.
 Con las eslingas, cadenas o el "Safe-Guard Conveyor Belt Lifter" debe bajar la banda sobre
el Tru-Trainer.
 Debe cerciorarse que el Tru-Trainer tenga suficiente tensión, empujándolo hacia adelante y
hacia atrás. Debe ser difícil de mover. Si se puede mover fácilmente, no hay suficiente
tensión, si esto sucede, se debe subir el rodillo un agujero más así sucesivamente hasta que
se garantice tensión.
 Cunado no haya suficiente tensión puede requerirse la instalación de un rodillo de tensión
antes del Tru-Trainer
 Revise el ahora el funcionamiento del Tru-Trainer con la banda en movimiento, pare la
banda para ajustar y/o asegurar completando la instalación.
TRU-TRAINER FORMULARIO
EMPRESA:
CIUDAD:
CONTACTO:
MATERIAL:
CARGO:
E-MAIL:
TAMAÑO Y DENSIDAD (MÁX.):
/
FECHA:
TELEFONO:
NOMBRE TRANSPORTADOR:
TONELADAS POR HORA:
LONGITUD AREA DE IMPACTO DEL MATERIAL SOBRE LA ICOBANDAS TRANSPORTADORA (m):
LIMPIEZA RODILLOS DE RETORNO:
DD-MM-AAAA
DIÁMETRO POLEA MOTRIZ:
VELOCIDAD / RPM:
/
ALTURA DE CAIDA DEL MATERIAL SOBRE LA BANDA (m):
ANCHO BANDA (mm):
OTROS:
DETALLES DE LAS ARTESAS DE CARGA EXISTENTES
DIÁMETRO
ANGULO
CENTRO ORIFICIOS TORNILLOS
icobandas transportadora
icobandas CMU-Guardabandas
DISTANCIA GUARDABANDAS
A LA BANDA