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AlcaldíaMetropolitana
CONCURSO INTERNACIONAL DE IDEAS
Base Aérea Generalísimo Francisco de Miranda
PARQUE METROPOLITANO LA CARLOTA
MEMORIA DESCRIPTIVA
Concursante LC-031A
ÍNDICE GENERAL
INTRODUCCIÓN………………………………………………………………………….........1
CAPÍTULO I.....................................................................................................................2
CIUDAD PULMÓN – CIUDAD MANANTIAL…………………………………………....….2
1.1 Mejoras ambientales………………………………………………………………….…..2
1.2 Topografía…………………………………………………………………….…………....3
1.3 Hidrografía……………………………………………………………………………….…3
1.4 Tecnología verde………………………………………………………………………….4
1.5 Eficiencia energética……………………………………………………………………..5
1.6 Control recurso natural………………………………………………………………….5
1.7 Protección ambiental………………………………………………………….…………5
1.8 Sostenibilidad……………………………………………………………………………..6
1.9 Residuos urbanos…………………………………………………………………….….6
1.10 Energías alternativas………………………………………………………….………..7
CAPÍTULO II…………………………………………………………...…….…………………8
CIUDAD PEATONAL – CIUDAD CONECTADA…………….………….………….…...…8
2.1 Senderos ecológicos………………………………………………….……………...….8
2.2 Prioridad peatón……………………………………………………….………………….8
2.3 Movilidad……………………………………………………………….…………………..9
2.4 Potenciación Transporte Público…………………………………..…………………10
2.5 Vinculación trama urbana…………………………………………….………………..11
2.6 Urbanismo……………………………………………………………….………………..11
2.7 Carácter metropolitano……………………………………………….………………...11
2.8 Integración………………………………………………………………………………..12
2.9 Conexiones……………………………………………………………………………….12
2.10 Continuidad tejido urbano……………………………………………………………12
2.11 Eliminar barreras físicas………………………………………………………………14
CAPÍTULOIII…………………………………………………………………………………...15
PARQUE METROPOLITANO LA CARLOTA……………………………………………..15
3.1 Público……………………………………………………………………………………..15
3.2 Accesibilidad……………………………………………………………………………..16
3.3 Recreación para todas las edades.…………………………………………………..16
3.4 Conciliación social………………………………………………………………………17
3.5 Calidad de vida………………………………………………….………………………..17
3.6 Recreación y educación………………………………………………………………..18
3.7 Servicios…………………………………………………………………………………..18
3.8 Equipamiento…………………………………………………….……………………….18
3.9 Mantenimiento……………………………………………………………………………19
3.10 Gestión…………………………………………………………….……………………..19
3.11 Financiamiento y Ejecución del proyecto…………………………………………20
3.12 Recursos propios generados por el parque……………….……………………...22
3.13 Seguridad………………………………………………………………………………..22
3.14 Emergencia……………………………………………………………………………...22
3.15 Viabilidad del uso 24 horas………………………………………….……………….23
CAPÍTULOIV...………………………………………………………………………………..24
REFLEXIONES FINALES……………………………………………………………………25
INTRODUCCIÓN
La idea del proyecto consiste en desarrollar un parque natural con actividades
culturales, deportivas y recreativas de todo tipo, sobre una alfombra verde que alberga
los usos edificados bajo pendientes de grama y vegetación , y cuyo diseño se inspira
en la topografía del Parque Nacional El Ávila, aprovechando las ventajas que esta
superficie tridimensional ofrece en términos de delimitación de espacios, canalización y
reutilización de aguas, biodiversidad, ecología, movilidad deportiva y condiciones
visuales, permitiendo apreciar los espacios del parque desde cotas superiores y ocupar
la mayor cantidad posible de metros cuadrados con áreas verdes.
Las áreas verdes ya no tendrán un lugar específico entre las construcciones; por
el contrario, se fusionarán a ellas para convertirse en su envolvente, creando una
verdadera integración entre paisaje y arquitectura.
El Parque Metropolitano La Carlota se convertirá en el nuevo hito de la capital, el
cual, conjuntamente con el Parque Nacional el Ávila conformarán el emblema de
ciudad. Caracas será privilegiada por contar con la presencia de elementos naturales
que intervienen en el proceso de integración urbana, como las quebradas, el río y la
topografía de valle.
CAPÍTULO I
CIUDAD PULMÓN – CIUDAD MANANTIAL
El parque estará relacionado con los elementos ambientales del contexto: río,
quebradas, vegetación y fauna, para propiciar el contacto entre los habitantes de
Caracas y su medioambiente. La construcción de la alfombra verde contribuirá a la
percepción de un paisaje híbrido urbano – natural, permitiendo la penetración de los
lugares naturales dentro de los lugares artificiales construidos.
1.1Mejoras ambientales
El objetivo es recuperar los espacios ecológicos contaminados o en estado de
abandono, proponer nuevos sistemas que complementen los ya existentes y vincularlos
en una red de áreas verdes con su respectivo plan de conservación y mantenimiento.
•
El río Guaire: la recuperación del río Guaire y sus riberas, tiene el potencial de
convertirse en un parque lineal que atraviese la ciudad conectando espacios
como el Jardín Botánico, el parque Los Caobos y La Carlota, devolviendo a
Caracas su carácter natural.
•
Las quebradas del Ávila: existen tres quebradas atraviesan La Carlota de norte a
sur y se encuentran en situación de abandono. El proyecto plantea recuperarlos
con planes de tratamiento de aguas, evitando la bota de desechos y
manteniendo los retiros establecidos en la Ley, convirtiendo sus bordes en
senderos naturales habitables y transitables.
•
Parques en la poligonal: existen parques y áreas verdes que han quedado
abandonadas, este proyecto aspira a generar una red de espacios verdes,
conjuntamente con los ejes de las quebradas, la vegetación en los bordes de la
autopista, el río y el nuevo parque de La Carlota.
1.2Topografía
Este proyecto remarca la riqueza natural de Caracas y sus colinas a través de la
creación de híbridos entre edificio y montaña. Con esta tipología se propone establecer
una relación entre paisaje caraqueño y ciudad, entre lo construido y el vacío, entre
espacio público y espacio privado. Reutilizando la tierra extraída para las
construcciones subterráneas, se plantea que el máximo porcentaje posible de las
envolventes de edificios dentro del parque sea a la vez una superficie verde habitable.
1.3 Hidrografía
•
Quebrada Seca: Su llegada al Parque Metropolitano es su primer contacto con el
medio ambiente. En este punto, se construirá un lago rectangular de 15.000 m2,
que es el Reservorio de agua potable de Caracas y Fuente Temática Quebrada
Seca, controlada por un sistema digital y que tendrá la posibilidad de procesar
información de un ecualizador de sonido para funcionar como apoyo en un
espectáculo público de tipo audiovisual.
•
Quebrada Sebucán: Esta quebrada tiene el potencial de convertirse en uno de
los nuevos senderos ecológicos de la ciudad, con un corredor peatonal que
comunica los senderos del Ávila con los parques urbanos. Dentro de La Carlota,
atraviesa los espacios del jardín central, área donde se recibe a los usuarios
pasivos. Sus riberas serán lugares de permanencia con equipamiento adecuado
y su porcentaje de construcción será menor al de los elementos paisajísticos.
•
Quebrada Agua de Maíz:Conocida por ser la que frecuentemente presenta
desbordamientos, para el parque representa su máxima fuente de agua.
Contempla una nueva canalización que define la línea de borde entre parque
Miranda y La Floresta, dentro de La Carlota contiene las actividades acuáticas
del centro deportivo, sus plazas, canchas, superficies de grama y edificios. Su
porcentaje de construcción será superior y su cauce alimenta estanques de
almacenamiento para fines paisajísticos.
1.4 Tecnología verde
Para garantizar un riego eficiente y adecuado a cada una de las especies que
habitan el nuevo Parque La Carlota, se aprovecha la tecnología en evapotranspiración,
que funciona procesando en un software en tiempo real la información de pequeñas
estaciones meteorológicas e higrómetros eléctricos subterráneos, a partir de cuyos
datos calcula el requerimiento de cada sector paisajístico del proyecto, tomando en
cuenta el aporte atmosférico en lo que respecta a humedad y precipitación, y los
valores recomendados para cada especie.
1.5 Eficiencia energética
La reutilización de las aguas provenientes del Ávila es uno de los mejores
aportes que un proyecto paisajístico puede tener en esta ciudad. En el caso de La
Carlota, donde las quebradas que lo atraviesan forman parte del plan de saneamiento
del río Guaire y sus afluentes, esta alternativa al consumo de agua le confiere un
carácter ecológico y sustentable, que fortalece su imagen como símbolo ambiental de
la ciudad.
1.6 Control recurso natural
La recuperación de los cuerpos de agua que atraviesan La Carlota, depende de
la creación de un sistema de tratamiento, que contemple lagos de almacenamiento y
tratamiento de agua con fines paisajísticos, deportivos y de reutilización, como el riego
del parque en épocas de sequía, el almacenamiento para reservas de emergencia de la
ciudad, la alimentación de vehículos contra incendios, el bombeo de las fuentes e
instalaciones sanitarias de La Carlota o la dotación de sus numerosas piscinas.
1.7 Protección ambiental
Proteger el medio ambiente implica una serie de actividades orientadas a reducir los
impactos negativos de la raza humana en el entorno natural.
-
Adecuar puntos de recolección de desechos y aprovechar tanto el recurso de la
vigilancia como la señalización para educar al usuario a la conservación.
-
Incorporar centros de reciclaje dentro y fuera de los límites del terreno, con el fin
de iniciar una campaña de clasificación de desechos en toda la ciudad.
-
Poner en marcha el plan de saneamiento del río Guaire y sus afluentes, con el
fin de retomar el contacto directo entre el elemento agua y el ciudadano.
-
Ofrecer distintos ecosistemas para incrementar la diversidad no solo de las
especies vegetales, sino también de la fauna, principalmente de las aves.
1.8 Sostenibilidad
El parque se caracteriza por la autosuficiencia de recursos, la integración al
sistema metropolitano y los nuevos modelos de expresión paisajística, son atributos
que caracterizan dicho modelo en sus aspectos constructivos , operativos, físicos y
sociales, que están representados en el ahorro energético de recursos materiales
(fertilizantes, laboreo y agua), de costos, de mantenimiento, del reciclaje, el control de
sedimentos, la reducción del ruido y de la contaminación, la configuración en función de
la ecología del lugar, el diseño y disposición de la vegetación, el aporte al bienestar
social , la salud pública, la accesibilidad, la conectividad , la integración social y
urbanística a la ciudad.
1.9 Residuos urbanos
Se requiere una infraestructura adecuada para el procesamiento de desechos, al
alcance de todos y con la señalización correspondiente. Se promoverán campañas de
concientización, aprovechando herramientas gráficas e informativas como la señalética
del parque, presente en postes informativos, mapas, e inclusive en sus eventos
especiales.Un modelo que cumple con las cuatro etapas del ciclo de la basura:
recolección, barrido, transporte y reciclaje.
1.10 Energías alternativas
La diferencia de nivel que guarda La Carlota respecto a las quebradas
delÁvilaes una ventaja, la fuerza de gravedad puede favorecer enormemente los
esfuerzos de bombeo, así como también para responder a algún desbordamiento,
canalizando el exceso de agua hacia los distintos tanques, reservorios y espacios
acuáticos en general.
CAPÍTULO II
CIUDAD PEATONAL – CIUDAD CONECTADA
Para potenciar la conectividad, la trama geométrica de los ejes del parque es un
modelo que se genera uniendo con la mínima distancia sus puntos de acceso, que
corresponden a cada calle y acera que desemboca en la parcela. De esta forma
aparece la telaraña que organiza y conecta los espacios del parque y sus alrededores,
atendiendo tanto al público que esta de paso, como al público del parque, fomentando
al mismo tiempo la circulación peatonal entre sectores adyacentes.
2.1 Senderos ecológicos
Se pretende complementar el proyecto de La Carlota y sus alrededores con una
vegetación que partiendo de las calles y avenidas, se integra finalmente al gran espacio
verde del Parque La Carlota; conformando una red de espacios públicos en los que el
entorno construido y el entorno natural conviven armónicamente.
2.2 Prioridad peatón
El funcionamiento adecuado de un parque en el área de estudio, depende de
una solución segura y sustentable para el problema de la comunicación peatonal de La
Carlota sobre la autopista y hacia el resto de la ciudad. Los puentes deben incorporar
estructuras que tengan una doble función como puente y edificio, garantizando el
tránsito y la permanencia de personas.
El sistema de movilidad multimodal del proyecto está directamente relacionado
con los usos y actividades que se desarrollan dentro y fuera de sus límites, con la
finalidad de evitar conflictos, embudos o colisiones entre peatones, bicicletas,
patinadores o patinetas.
2.3 Movilidad
•
Vialidad de servicios:Circulan en horario restringido vehículos para limpieza,
desechos, abastecimiento, vigilancia, primeros auxilios, transporte de agua,
jardinería y afines. Estará dotada de equipamientos (iluminación, bancos y
vegetación) que dará cabida a la circulación de corredores, ciclistas y
patinadores durante el horario regular.
•
Vialidad Altamira – Chuao:Atraviesa superficialmente el parque , acentúa la
delimitación espacial entre el centro ferial de y los espacios verdes del centro
natural de La Carlota, al mismo tiempo que pretende mejorar el tránsito de la
zona conectando sus nodos viales principales: el polígono del C.C.C.T. con el
distribuidor Altamira, y este último con la Av.Río de Janeiro, creando una red de
comunicación entre norte y sur del Río Guaire.
•
Vialidad Sebucán – Cafetal:La conexión del Parque Francisco de Miranda con el
boulevard El Cafetal es imprescindible, al igual que la continuidad del verde, los
circuitos peatonales y las áreas deportivas del parque. Esta conexión vial se
desarrolla casi en su totalidad de forma subterránea, con un retiro donde la vía
penetra en el parque de manera superficial, por razones de accesos peatonales
y transporte público o de desnivel respecto a la autopista y nivel freático.
•
Peatones: La red de movilidad peatonal que propone el parqueconecta con la
mínima distancia posible sus puntos de acceso perimetrales. Aquí el
desplazamiento en bicicletas, patines o patineta será restringido a una sección
de la caminería, distinguida por un cambio de superficies de piso o inclusive de
cota.
•
Campo Traviesa: Alberga eventos especiales que complementan a los circuitos
de trote para ofrecerentrenamientos con obstáculos de vegetación, pendientes
de grama y superficies irregulares resultantes de la alfombra verde
tridimensional. Aquí se permitirán corredores, caminantes y cualquier tipo de
ciclista.
•
Ciclo vías: Comprende una serie de superficies pavimentadas que absorben el
público de patinadores y ciclistas de estilo libre; quienes requieren de rampas,
rieles, bancos, peraltes, ollas, saltos, escalones, pasamanos y otros para el
óptimo desempeño de estas actividades. La circulación de peatones será
restringida.
2.4 Potenciación Transporte Público
La causa del tráfico radica en la excesiva importancia del automóvil en nuestra
sociedad, y la falta de orden en el sistema de transporte público, que no cuenta con
automatización de cobro, paradas, rutas, ni horarios. Los espacios de La Carlota
destinados a las conexiones viales desarrollan un modelo organizado y eficiente, en él
coexisten tanto autobuses , taxis, como vehículos privados y motocicletas, respetando
sus espacios y evitando relaciones caóticas.
2.5 Vinculación trama urbana
El objetivo de este trabajo es que La Carlota sirva como conector, mediante la
construcción de un tejido de borde adecuado, en el que la percepción del adentro y el
afuera queda disuelta con espacios de permanencia: generando relaciones
beneficiosas a través de un nuevo sistema de espacios públicos, habitables, seguros,
equipados y conectados a la trama urbana de cada sector. En tal sentido, se dará
prioridad a la circulación peatonal, las ciclo vías y la accesibilidad.
2.6 Urbanismo
El proyecto propone la creación de espacios públicos afines a los ya existentes,
con la idea de generar un circuito de actividades variado y distribuido. El parque será
diseñado con la finalidad de interconectar cada uno de los nuevos elementos naturales
con los existentes, para conformar una red ecológica dentro de un área funcional, que
se adapte a las demandas y condiciones que impone la ciudad actual, al mismo tiempo
que solventa la carencia de espacios públicos y la desconexión entre los sectores
urbanos adyacentes.
2.7 Carácter metropolitano
El parque Incorporará tramas inconexas de la ciudad al desarrollo de sus
espacios internos, buscando continuidad, unión y puntos de coincidencia entre los
distintos tejidos que existen dentro y fuera de la poligonal de estudio. Se mejorará la
accesibilidad-movilidad del lugar hacia la ciudad y viceversa, como factor relevante
para establecer una nueva centralidad.
2.8 Integración
La apropiación de bordes, aceras, accesos e inclusive fragmentos de calles
próximas al área de estudio establece una continuidad del espacio urbano: los
pavimentos, sistemas de iluminación y equipamientos de estos lugares mantendrán un
criterio de diseño único. De esta forma se incrementa el alcance y se fomenta la
movilidad peatonal.
2.9 Conexiones
Se incrementa la movilidad a través del sistema de circulación peatonal o
telaraña, que comunica los veinte puntos de acceso del parque con la menor distancia
posible, uniendo todas las calles que desembocan en la parcela yfuncionando como
órgano-red de la metrópolis en una escala mayor.
2.10 Continuidad tejido urbano
Centros Comerciales C.C.C.T. y Sambil
-
Espacios de acceso peatonal para el C.C.C.T. en sus fachadas hacia el parque
La Carlota y el Cubo Negro.
-
Puente-plaza que comunicará ambos centros comerciales (Sambil y CCCT) con
La Carlota, para que sus edificios compartan usuarios, servicios y
estacionamientos.
-
Integraciónde las futuras estaciones de metro a las redes peatonales al
transporte público de la zona.
Liceo Gustavo Herrera
-
Conexiones aéreas sobre la autopista que integren el liceo al parque La Carlota
y al sector Chuao.
-
Borde hermético hacia los espacios de la autopista, en este punto de máxima
congestión vehicular.
Parque Vecinal La Floresta
-
Conexiones aéreas sobre la autopista que integren los espacios de la Urb. La
Floresta al parque La Carlota.
-
Remplazar el muro existente por un tejido que vincule visualmente ambos
parques y elimine los usos anárquicos que se dan en estos bordes.
-
Rescatar las áreas verdes existentes sobre la autopista Francisco Fajardo,
donde existe alta concentración de árboles.
Parque Francisco Miranda
-
Plaza-puente que continúe el borde sur del Parque Francisco de Miranda hacia
el parque de La Carlota, equipada de manera que el espacio tenga un carácter
total de permanencia.
-
Espacios adecuados para el transporte público que circulará por la extensión de
la Av. Museo del Transporte hacia el sur para conectar con el bulevar de El
Cafetal.
La Casona
-
Puente y ejes peatonales que comunican el sector La Casona y Santa Cecilia
con el nuevo proyecto.
-
Ejes peatonales desde el extremo noreste de La Carlota hacia la Av. Ppal. de
Los Ruices.
Los Ruices
-
Cambio de uso para desplazar las industrias restantes fuera del sector y
promover actividades compatibles con el parque.
-
Sistema de circulación peatonal acorde para el puente existente en el
distribuidor vial Los Ruices.
-
Ejes peatonales hacia la entrada de la urbanización Caurimare, que comunican
con el focoresidencial de El Cafetal.
Chuao
-
Espacios de permanencia en torno al borde interno del río y cambio de usos
para su frente urbano, al norte de Chuao.
-
Nueva acera en la Av. Río de Janeiro a lo largo del Guaire, con equipamiento
adecuado y conexiones hacia los ejes peatonales del parque.
2.11 Eliminar barreras físicas
Con el fin de fortalecer la conectividad, el espacio urbano debe existir también
entre límites y componerse de nodos y sendas para la actividad humana. La
conectividad consiste no sólo en el enlace de vehículos y habitantes, sino también de
espacios contiguos.
CAPÍTULO III
PARQUE METROPOLITANO LA CARLOTA
Las actividades a que se plantea incluir en los espacios desarrollados para La
Carlota deben ser aquellas de las que hoy la ciudad carece, actividades que fomenten
la conexión entre las personas , los eventos colectivos y al aire libre. El proyecto
propone la creación de espacios públicos afines a los ya existentes, con la idea de
generar un circuito de actividades que represente una oferta variada y bien distribuida
en el área de estudio.
3.1 Público
Las dimensiones, la ubicación y las responsabilidades del terreno de La Carlota
le confieren todas las características necesarias para convertirse en un polo de
atracción hacia todo tipo de ciudadanos, manteniendo la tenencia del terreno como
propiedad del estado y como uso público.
3.2 Accesibilidad
La accesibilidad es el grado en el que todas las personas pueden visitar el lugar,
utilizar el objeto, o acceder a un servicio, independientemente de sus capacidades
técnicas, cognitivas o físicas. Para promover la accesibilidad se cumple con el código
internacionalde la O.N.U.,que regula el diseño, dimensiones y acabados de
pavimentos, pendientes, escaleras, rampas, desniveles, pasos peatonales, mobiliario,
señalización, texturas y estacionamientos.
3.3 Recreación para todas las edades
•
Centro FERIAL: El centro ferial es unanueva plaza-foro para Caracas, un lugar
de encuentro e intercambio, tanto para los eventos organizados de gran escala,
como para las expresiones espontáneas y cotidianas de los ciudadanos. Un
nuevo lugar para conciertos al aire libre o espectáculos públicos, localizado
cerca de los centros comerciales, con estacionamiento subterráneo, graderías,
servicios y equipamiento, con una superficie pavimentada totalmente contínua.
•
Centro NATURAL: El centro natural es el nuevo jardín para contemplar El Ávila
dentro de la ciudad, con una superficie aproximada de 75.0000 metros
cuadrados, recibe a un público pasivo y ofrecerá la alternativa de continuar
peatonalmente hacia el Parque Francisco de Miranda. Estará rodeado de
pendientes de grama, zonas arboladas y las riberas de la quebrada Sebucán,
representando el lugar con mayor concentración de elementos paisajísticos del
parque La Carlota.
•
Centro DEPORTIVO: El centro deportivo es una nueva área de canchas
cubiertas y descubiertas, espacios acuáticos, pistas y circuitos,
aproximadamente 300.000 metros cuadrados. El uso deportivo promueve la
mayor cantidad posible de actividades diferentes, tanto en el orden de lo
aficionado como en lo profesional. La propuesta incorpora a los usos de La
Carlota un área deportiva que contempla todo tipo de deportes, haciendo
especial énfasis en deportes extremos.
•
Centro CULTURAL: El centro cultural es el nuevo espacio para fomentar la
identidad y la cultura del venezolano. El interés por la preservación de la
memoria histórica requiere de nuevos museos, auditorios, teatros y aulas
orientados a ese único fin. Se propone que sea un polo científico y cultural, que
sirva de sede para el Museo de Ciencias y Tecnología, Folklore,Geografía de
Venezuela y el Museo de Agricultura. Contará también con lugares para el cine y
teatro al aire libre, y sus edificios conformarán una plaza pavimentada para
concentraciones masivas.
3.4 Conciliación social
La Carlota debe generar espacios que propicien el encuentro. Los parques,
plazas, canchas deportivas, eventos culturales, paseos, entre otros, son actividades
que generan una oferta atractiva tanto para las clases pobres o desfavorecidas, como
para las clases privilegiadas, ofreciendo puntos de coincidencia entre la población y
promoviendo el reconocimiento del espacio común que identifique al caraqueño con su
ciudad natal. Por otro lado, se desea inculcar un sentido de permanencia que
responsabilice también al usuario del cuidado y la preservación de sus nuevos
espacios públicos.
3.5 Calidad de vida
Las actividades que se plantea incluir en los espacios desarrollados para La
Carlota deben ser aquellas de las que hoy la ciudad carece, actividades que fomenten
la conexión entre las personas y eventos colectivos al aire libre, siempre en contacto
con el medio natural en sus diferentes expresiones, contando también con equipos
deportivos, además de la variada oferta de edificaciones para fines culturales,
educativos, feriales y administrativos.
3.6 Recreación y educación
La variedad de usos culturales y educativoscomplementa la oferta del sector,
albergando la sede de museos, galerías de arte, instituciones técnicas y científicas, y
creando un polo de actividad que interactúa con los focosexistentes (Centro Cultural La
Estancia, Museo del Transporte, Parque Francisco de Miranda, Universidad UNEFA,
liceo Gustavo Herrera, Institutos Técnicos en Las Mercedes y Chuao) y convierte a La
Carlota en un nuevo centro del pensamiento y el conocimiento.
3.7 Servicios
La Carlota debe recuperar su lugar en la vida pública de los ciudadanos que
habitan la ciudad, debe plantear nuevos espacios con servicios públicos mejor
diseñados y equipados, en los que se incorpore el comercio como parte de su actividad
y como garante de la sustentabilidad en el tiempo. El proyecto representa una
oportunidad para balancear adecuadamente los espacios públicos y las áreas verdes
con bebederos, baños, cafeterías, restaurantes, alquiler de bicicletas.
3.8 Equipamiento
El proyecto incorpora la multifuncionalidad en sus componentes, a través de la
arquitectura, el paisajismo y los equipamientos para crear una red de actividades
flexibles y sustentables,que permitirán adaptar sus distintas funciones a las
necesidades del individuo. La propuesta será al mismo tiempo paisaje y edificio e
incorporará un uso interactivo programas fijos y temporales, incluyendo también
oficinas administrativas, comercio y servicios.
3.9 Mantenimiento
El nuevo parque de La Carlota debe introducir un modelo innovador para el
cuidado de sus elementos construidos y paisajísticos.
•
Recolección de basura: Vehículos de carga, circulan exclusivamente por la
vialidad perimetral de servicios para cumplir el ciclo de la basura.
•
Limpieza de pisos: Plan de limpieza y lavado basado con equipos motores para
reducir jornadas y no entorpecer el tráfico peatonal permanente.
•
cisternas de agua:Vehículos cisterna para movilizar el agua potable de las
reservas del parque en situaciones de riesgo y escasez.
•
camiones de abastecimiento:Jornada de carga y descarga diaria, en horario
nocturno, para provisiones, alimentos y montaje de eventos especiales.
3.10 Gestión
La zonificación impuesta en el área en estudio está completamente fuera de los
parámetros de la dinámica urbana actual, fomenta la separación de usos y la
instalación de usos ilegales, al no reconocer los cambios propios del lugar. Se requiere
el soporte de nuevas centralidades que activan el lugar, fomentando la vitalidad de la
parcela y sus virtudes ambientales. El reto importante consiste en la sincronización de
los tres municipios que comparten su área, en términos tanto de financiamiento, como
de custodia, servicios públicos, vialidad y movilidad.
La estrategia del proyecto en lo que se refiere a gestión urbana sostenible implica
las siguientes medidas:
-
Condominio conformado por comercios, servicios y edificaciones en general.
-
Ahorro de energía y utilización formas alternas, reduciendo al máximo el impacto
ambiental.
-
Preservar la tenencia del terreno como espacio público, manejando siempre la
figura de arrendatarios.
-
Aplicación de reglas y normas que garanticen el orden y el control el disfrute de
todos los ciudadanos.
3.11 Financiamiento y Ejecución del proyecto
La realización del parque La Carlota constituye un esfuerzo de importantes
dimensiones económicas, jurídicas, logísticas e inclusive políticas, el proyecto de
diseño urbano más grande a construirse en la historia de Caracas desde la Ciudad
Universitaria. Un millón de metros cuadrados de parques, plazas, deportes, cultura,
educación y movilidad.
La planificación de las obras de La Carlota requiere fragmentar su alcance en
varias etapas, de modo que el financiamiento, la contratación y el impacto en el
funcionamiento cotidiano de la ciudad no genere efectos secundarios negativos en las
instituciones que lo financian, ni en la vialidad o el transporte público del sector.
•
Etapa 1:Elaboración de proyectos de arquitectura, ingeniería estructural,
paisajismo, instalaciones, riesgo, movilidad y vialidad. Esquema de planificación
de obras, licitaciones y presupuesto general. Estudios de impacto
•
Etapa 2:Movimientos de Tierra. Demolición de pavimentos, extracción de
escombros. Preparación de terreno. Construcción de proyectos viales,
conexiones norte-sur (Altamira-Chuao / Sebucán Cafetal), Vialidad de Servicios,
Redes de movilidad peatonal. Inicio del plan de saneamiento para las quebradas
Seca, Sebucán y Agua de Maíz. Plantación de árboles.
•
Etapa 3:Construcción de tejidos de integración urbana en bordes, puentes,
intervención en ejes urbanos fuera del parque La Carlota. Construcción de
plazas aéreas para la integración de los centros comerciales y del Parque
Miranda. Implantación de nuevos tejidos de borde para el Parque Francisco
Miranda. Desarrollo de espacios de ribera en las quebradas Sebucán y Agua de
Maíz.
•
Etapa 4:Construcción de usos edificados: centro ferial, centro deportivo, centro
cultural, pavimentos finales en redes de movilidad peatonal y espacios de borde.
Incorporación de paisajismo en ejes urbanos fuera del parque y proyectos de
borde.
•
Etapa 5: Construcción de áreas verdes y paisajismo (grama, arbustos,
coberturas, etc.) Incorporación de mobiliario, señalética, iluminación.
Implantación de proyectos de seguridad, mantenimiento y tratamiento de aguas.
Inicio de agendas feriales, deportivas, culturales y educativas del parque.
3.12 Recursos propios generados por el parque
El parque será capaz de acarrear un porcentaje importante de sus costos
operativos, a través de recursos que recibe de sus servicios de atención como
cafeterías, restaurantes, comercios, alquiler de equipos deportivos, galerías de arte,
museos, eventos multitudinarios, entre otros. Se estructura bajo la forma jurídico-legal
que le permita al parque participar en programas de responsabilidad social-empresarial
como beneficio directo a la sociedad en general.
3.13 Seguridad
-
Edificios en torno a los linderos del parque, de modo que la custodia del
perímetro pueda fragmentarse en áreas más pequeñas.
-
Programa de usos variados, que mezcle todo tipo de actividades y garantice el
flujo de público, a toda hora.
-
Redes de transporte público interconectadas al nuevo sistema de movilidad
peatonal en los bordes.
-
Iluminación adecuada para los ejes de circulación vial y peatonal, y también para
los espacios de permanencia.
-
Evitar la existencia de lugares ocultos o poco visibles tanto en los bordes y las
inmediaciones del parque.
3.14 Emergencia
Existirán dentro del nuevo parque La Carlota tres grandes áreas para el
aterrizaje de helicópteros y de los aviones con tecnología de aterrizaje vertical. Estos
lugares no tendrán rotores de grandes dimensiones , estarán pavimentados con una
superficie totalmente lisa y continua.
Las limitaciones como aeropuerto de uso frecuente, por sus características
inferiores a los parámetros internacionales sobre seguridad aérea, fue una de las
causas para que restringieran sus actividades en 2004. Sin embargo, es vital mantener
el carácter de vacío del área de La Carlota dentro de la estructura urbana, para
proponer el uso de parque y el de helipuerto de emergencia, para reserva ante
necesidades desconocidas.
3.15 Viabilidad del uso 24 horas
El desbordamiento de la inseguridad en Caracas durante la última década ha
ocasionado un retroceso importante en la apropiación que el caraqueño ejerce sobre
sus espacios públicos. A través de sus bordes activos, mobiliario e iluminación, y
especialmente por la presencia de visitantes a esas horas, La Carlota se convertirá en
el primer espacio público que funciona las 24 horas. El cuerpo de seguridad del parque
con sus oficiales, botones de pánico , cámaras de vigilancia ejercerá sus funciones en
estos horarios nocturnos y mantendrá algunas zonas con acceso restringido.
CAPÍTULO IV
REFLEXIONES FINALES
Es importante hacer énfasis en la importancia del desarrollo de La Carlota, ya
que es una de las últimas oportunidades que tiene la ciudad de Caracas de construir un
espacio público democrático y abierto, que además tenga la virtud de resolver parte de
los problemas de la ciudad en cuanto a su logística y funcionamiento. La
desarticulación y fractura se hace presente en esta gran metrópoli que es Caracas,
particularmente en el aspecto socio-espacial; esto conlleva la formación de islas dentro
de la ciudad, por lo que se tomó como tema central la integración urbana, con la
finalidad de brindar aportes y encontrar soluciones aplicables.
Un logro del proyecto es haber podido abordar el tema desde distintos
ángulos, buscando la solución independiente de cada una de las partes que la
conforman, pensado como un todo, que –aunque fragmentado en cuatro temas
esenciales–, reivindica la unidad esencial del hecho urbano, sistemático y complejo.
Estos temas (borde, forma, función y ambiente) aplicados al espacio de La Carlota, dan
como resultado un organismo compacto, funcional, estéticamente bien planteado,
sustentable, en armonía con el entorno y que ofrece respuestas a los problemas de la
ciudad actual.