la empresa britanica da detalles sobre plataforma con proteccion

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EQUIPOS
Revista de Publicaciones Navales
LA EMPRESA BRITANICA DA
DETALLES SOBRE PLATAFORMA
CON PROTECCION ANTIMINAS
Por Nick Brown
fines de noviembre, se le
informó al Ministerio de
Defensa británico sobre
el nuevo diseño de una
plataforma de vehículos
blindados con protección
anti-minas que podría utilizarse como
reemplazo de los Land Rover del
Ejército Británico.
El Ministerio de Defensa
encontró positiva la conversión de los
Land Rover, actualizados rápidamente
conforme a las normas Snatch Vixen
pero le preocupa el nivel de protección
que pueden brindar ya que están
próximos al límite de su capacidad de
máxima carga y los problemas estructurales no permiten el agregado de un
blindaje sustancial debajo del chasis.
De acuerdo a lo informado por
Bill Davis, director gerente de Creation
UK, la empresa a cargo del diseño del
nuevo prototipo, el principal factor
limitante para la protección del vientre
de los Land Rover es la tradicional
disposición escalonada que dificulta
incorporar una protección estructural
sólida.
Davis agregó que el nuevo
diseño de la empresa Creation,
conocido internamente como Proyecto
Zephyr se basa en una nueva plataforma totalmente blindada que ofrece
un blindaje integral debajo del vehículo
con la misma distancia entre ejes que
el Land Rover Defender 110, y se
basa en un 80% de las piezas en
común con la flota de vehículos del
Ejército Británico.
El vehículo surgió en enero de
2008 como la pieza clave de una
licitación conjunta con Babcock Land
Systems, para el programa de Sistemas de Vehículos Utilitarios Operativos
y superó la fase inicial de selección en
el mes de octubre.
De todas maneras, debido a
las actuales restricciones presupuestarias del Ministerio de Defensa, que
han hecho que los nuevos portaaviones
de la Armada Británica deban esperar
dos años y que el Vehículo Utilitario del
Sistema de Efecto Rápido del Futuro
quede postergado hasta una fecha
incierta, es probable que el Equipo del
Proyecto Integrado de Vehículos
Utilitarios busque opciones alternativas
para un vehículo de gran movilidad y
relativamente liviano. Asimismo, debe
tener una protección adecuada de
modo de poder incorporarlo rápidamente al servicio.
Creation construyó un solo
prototipo de vehículo para las pruebas
de movilidad y llevó a cabo un extenso
trabajo con el sistema CAD (Compu-
La empresa británica...
ter Aided Design = diseño asistido por
computadora), incluyendo pruebas de
destrucción simuladas. Además de
algunas pruebas reales de explosiones
en las secciones blindadas representativas, Davis sostuvo que el vehículo
cubre los requerimientos del Nivel II de
STANAG 4569 en cuanto a protección
(minas anti-tanque de 6 kg) para las
explosiones debajo de las ruedas y lo
supera para las minas que exploten
debajo del vientre del vehículo (minas
de 7 kg).
La protección se logra mediante una placa integral de 10 mm contra
explosiones, con un chasis realizado
totalmente en acero que comprende un
perfil en forma de V. Davis sostuvo que
a diferencia del blindaje superior de un
Land Rover, en este caso no hay un
blindaje parásito. No lleva un blindaje
que no resulte necesario y el chasis
soportará cualquier carga. Se tratará
de un vehículo que variará entre 5,25
y 6,5 toneladas con un simple cambio
de ejes.
Cada juego de ruedas se
diseña de manera tal de que se puedan
desprender del vehículo, en tanto toda
la sección delantera, incluyendo el
motor, está construida con material
deformable. Asimismo, hay otras zonas
con capacidad de contracción para la
protección de la dotación.
Creation planea construir un
banco de pruebas destruible para
vehículos a principios de 2009, con el
propósito de lograr una mayor
verificación de las pruebas en vivo.
El vehículo actual funciona con
un motor diesel MAN D083LFL52,
tomado de la flota de suministros
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logísticos del Ejército Británico, y
conectado a un sistema de transmisión
automático Allison. Junto con el
diferencial central y la suspensión
neumática, el vehículo logra una
movilidad sustancial debido a la
relación peso-potencia de 40 bhp/
tonelada y 750 nM de par motor en la
contraplaca del motor. Con la nueva
caja de cambios de Creation, el par
motor se incrementó a 5.000 nM.
El diseño del proyecto Zephyr de la empresa Creation se basa
en un chasis y sistema de transmisión blindados e integrales
que puede aceptar una variedad de carrocerías. La imagen
corresponde a una presentación CAD de un Dassault
Systemes 3DVIA Componer.
Davis agregó que sus diseñadores estaban al tanto de la necesidad
de facilitar el mantenimiento y las
tareas de apoyo y por ello, una vez
abierta la sección delantera del
vehículo, el equipo refrigerante se
puede sacar en 10 minutos y todo el
motor y sistema de transmisión entre
15 y 20 minutos después.
El vehículo prototipo se parece
al Land Rover Defender 110 y hace
hincapié en la familiaridad del vehículo
y remoción de las piezas. De todas
maneras, se sabe que el Ministerio de
Defensa no desea incorporar un
vehículo que se asemeje al Land Rover debido al estigma generado por el
diseño en los medios de prensa a nivel
nacional.
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Davis agregó que la plataforma
es un factor clave del diseño del Zephyr, y por ello se puede colocar
virtualmente cualquier elemento sobre
ella. También sostuvo que la empresa
se encuentra en una fase de diseño de
avanzada que comprende versiones
para transporte de personal, utilitarios
y patrullaje liviano.
DE “JANE´S INTERNATIONAL
DEFENCE REVIEW”, JAN/2009
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