Una correcta tensión de correa es esencial para obtener un

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SOLUCION A INCIDENCIAS
EN CORREAS DE DISTRIBUCION
SÍNTOMA
CAUSA
CORREA SECCIONADA (corte dentado) Partícula externa en el recorrido de la correa
Tensión insuficiente debido a un montaje
incorrecto (la correa frota con el borde de la
polea) Blocage de algún componente en el
recorrido de la correa
Tensión de montaje excesiva
DIENTES REBAJADOS
FALLO DE TENSIÓN EXCESIVA
Tensión insuficiente debido a un montaje
incorrecto
Polea motriz frenada o gripada
Componentes de la distribución bloqueados
Poleas mal alineadas
Asegurarse de que la tapa de la
correa está correctamente
colocada Instalar y mantener a la
tensión indicada por el fabricante
del vehículo Comprobar el
estado de desgaste de las partes
metálicas
Instalar y mantener a la tensión
indicada por el fabricante del
vehículo
Investigar y solucionar el gripaje
Comprobar el desgaste de los
componentes de la
distribuciónAlinear poleas
CAUSA
SOLUCIÓN
FLANCOS ENDURECIDOS Y
ABRILLANTADOS
Tensión incorrecta
Poleas mal alineadas
Tensor estropeado, debido a un montaje
incorrecto
Instalar y mantener a la tensión
indicada por el fabricante del
vehículo
Alinear poleas
Instalar correctamente los
tensores
DESGASTE DESIGUAL
Vibraciones importantes
Poleas mal alineadas
Instalar y mantener a la tensión
indicada por el fabricante del
vehículo
Alinear poleas
GRIETAS Y DESPEDAZAMIENTOS
Tensión excesiva o insuficiente
Desgaste de la correa
Instalar y mantener a la tensión
indicada por el fabricante del
vehículo
Reemplazar la correa
CORREA SECCIONADA
Correa doblada en exceso antes o durante su
montaje (mala manipulación)
Correa dañada por herramientas inapropiadas
Tensión de correa excesiva
Evitar la manipulación incorrecta
de la correa.
Utilizar sólo herramientas
recomendadas por el fabricante
Instalar y mantener a la tensión
indicada por el fabricante del
vehículo
SEDIMENTOS
Tensión demasiado baja
Poleas mal alineadas
Polea desgastada [ abrasiva]
Vibraciones del motor excesivas
Instalar y mantener a la tensión
Indicada por el fabricante del
vehículo
Alinear poleas
Reemplazar poleas
Revisar motor
RUIDOS
Tensión insuficiente
Correa usada
Instalar y mantener a la tensión
Indicada por el fabricante del
vehículo
Sustituir la correa
LOMO DESGASTADO
Tensor defectuoso (gripaje
rodamiento, superficie dañada
Sustituir el tensor
Correa demasiado tensada, debido a un montaje Instalar y mantener a la tensión
incorrecto
indicada por el fabricante del
vehículo
Comprobar le eficacia del tensor
Tensión de de la correa demasiado baja, debido
a un montaje incorrecto
Installer et ajuster à la tension
recommandée par le constructeur
véhicule
Vérifier la fonctionnalité du
tendeur
CORREA SECCIONADA
(corte nítido)
Correa doblada antes o durante la instalación
(debido a una mala manipulación)
Evitar la manipulación incorrecta
de la correa.
Utilizar sólo herramientas
recomendadas por el fabricante
PROYECCIONES DE ACEITE
Fuga del aceite motor
Reparar la fuga de aceite motor
DESGASTE DEL BORDE
Borde de la polea desgastado
Polea mal alineada
Reemplazar la polea defectuosa
Comprobar alineamiento
SUPERFICIE AGRIETADA
Calor excesivo
Correa usada
El tensor ofrece resistencia a la correa
Comprobar temperatura del motor
Sustituir la correa
Reemplazar el tensor
Tensión excesiva de la correa
Desgaste de la superfice de los dientes de la
polea (abrasivo)
Instalar y mantener a la tensión
indicada por el fabricante del
vehículo
Reemplazar la polea
RUIDOS
SÍNTOMA
SOLUCIÓN
GRIETAS EN LOS DIENTES
DESGASTE DEL PASO ENTRE
LOS DIENTES
EN CORREAS TRAPEZOIDALES
Y POLY-V
Tensión excesiva o demasiado baja
Polea mal alineada o estropeada basse
Instalar y mantener a la tensión
indicada por el fabricante del
vehículo
Comprobar alineamiento y estado
de la superficie de la polea
RSM3000
Una correcta tensión de correa es esencial para obtener un rendimiento óptimo
y un ciclo de vida largo y efectivo. Veyance Technologies Europe recomienda
utilizar el tensiómetro RSM3000, el cuál asegura una medición simple y exacta.
(info: [email protected])
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