Síntesis histórica - Concurso de Ideas "Parque Lineal Ferrocarril de

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ANEXO 1
SÍNTESIS
HISTÓRICA
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A continuación se presenta una síntesis histórica de las diferentes
zonas por las que atraviesa el Parque Lineal Ferrocarril de
Cuernavaca. Es importante tomar en cuenta el legado histórico
y entender el desarrollo de las colonias, los diferentes barrios y
concentraciones para tener un entendimiento integral y contextual.
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BASES DEL CONCURSO INTERNACIONAL DE IDEAS
SÍNTESIS HISTÓRICA
A continuación se presenta una síntesis histórica de las diferentes
contexto urbano que lo circunscribe refleja esta herencia, con un
zonas por las que atraviesa el Parque Lineal Ferrocarril de
inventario de edificios que incluye talleres, fábricas y almacenes.
Cuernavaca. Es importante tomar en cuenta el legado histórico
Sin embargo, el tejido urbano actual en esta zona se diferencia
y entender el desarrollo de las colonias, los diferentes barrios
considerablemente en su contexto inmediato; al Norte, hay áreas
y concentraciones para tener un entendimiento integral y
de vivienda de baja densidad, cercadas de equipamiento urbano
contextual.
de carácter regional, y al Sur, se han edificado nuevas cuadras de
Podemos apreciar el legado del Ferrocarril en varios lugares de
vivienda de densidad alta.
la Ciudad de México. El área de estudio del tramo comprendido
Durante los últimos 20 años se vivió una desindustrialización de
desde Avenida Ejército Nacional hasta Calzada de los Gallos, con
la Ciudad de México, por lo cual los espacios industriales fueron
una longitud de 4.6 km, revela una importante huella y rasgos de
sustituidos por vivienda de alta densidad. Ahora tenemos un área
una industria ligera y semi-ligera aún presente, que descubre la
que soporta la presión de densificación y gentrificación que la
sólida historia del Ferrocarril de Cuernavaca como un territorio
empujan a mutar su carácter original.
y suelo tradicionalmente asociado al desarrollo industrial. El
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PARQUE LINEAL FERROCARRIL DE CUERNAVACA
Tacuba
En tiempos prehispánicos (s. IV), la Calzada México-Tacuba
La zona de Tacuba recibe su nombre de la palabra náhuatl
era una de las tres calzadas principales, que tenían como fin
Tlacopan. Los primeros asentamientos formaron diferentes
comunicar a la ciudad de México-Tenochtitlan. La calzada
barrios, entre ellos Villa de Tacuba, San Joaquín, Popotla, Santa
conectaba a la ciudad mexica con el señorío de Tlacopan, hoy
Julia. En tiempos prehispánicos y virreinales, la zona de Tacuba
Tacuba, localizado al noroeste del lago de Texcoco. Este señorío
oriente fue el principal proveedor de hortalizas para la ciudad
formó parte de la Triple Alianza junto con Texcoco y Tenochtitlán.
gracias a la tierra fértil y a su gran llanura.
De ahí que su trazo fue y continua siendo de vital importancia
para el traslado de mercancía y personas, convirtiéndola en calle
mas antigua de la ciudad de México. Actualmente a lo largo de
la Calzada se conservan varios monumentos, iglesias y edificios
históricos.
Dentro de los eventos históricos en la Calzada, se recuerda la
retirada y paso de Hernán Cortés, tras la derrota sufrida por los
españoles a manos del ejército mexica.
Hace menos de 100 años, haciendas, ranchos y huertas con
árboles, frondosos caracterizaban a la zona. Poco a poco, la
mancha urbana se extendió hacia el Oriente hasta borrar los
límites entre la ciudad y Tacuba.
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BASES DEL CONCURSO INTERNACIONAL DE IDEAS
Pensiles
Las 6 colonias conocidas como Pensiles son: Ahuehuetes
En los años 30, comenzaron los primeros asentamientos en las
Anáhuac, Pensil Norte, Pensil Sur, Cuauhtémoc Pensil, Reforma
colonias Pensil. La gente de la provincia se asentaba en cualquier
Pensil y Modelo Pensil. Se nombraron así por ser las colonias
terreno de la zona sin pagar nada a cambio debido a la falta de
edificadas alrededor del histórico huerto y jardín virreinal El
servicios.
Pensil Mexicano, ubicado en la colonia Ahuehuetes Anáhuac.
En 1932, El Pensil Mexicano, aun siendo propiedad privada,
El Pensil Mexicano fue construido en 1766, concebido como lugar
fue declarado monumento histórico y en los años sesenta
de recreo e interacción social típico de las principales ciudades
la propiedad fue fraccionada. Lo que antes eran huertas fue
europeas del siglo XVIII. El nombre “pensil” proviene del castellano
sustituido por bodegas o fábricas y en la última década por
antiguo y significa “Jardín Exquisito”. Esta joya del barroco
desarrollos habitacionales.
mexicano data del s. XVIII. Es el único ejemplar que se conserva
de las antiguas huertas o jardines de descanso virreinales que
pertenecían a casonas veraniegas de las villas de Tacuba.
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PARQUE LINEAL FERROCARRIL DE CUERNAVACA
Ferrocarril
La historia del ferrocarril se remonta a la época de Maximiliano
fraccionados poco a poco, para darle lugar a diferentes colonias
de Habsburgo, pero es en tiempos de Porfirio Díaz donde la
tales como Polanco y Granadas.
industrialización de la zona noroeste de la Delegación Miguel
Hidalgo fue significativa.
Gracias a la expansión del ferrocarril la mancha urbana creció
En 1893, se edificó la línea del Ferrocarril de México, Cuernavaca y
vez, el establecimiento de las primeras colonias a las afueras del
Pacífico partiendo de terrenos localizados al oeste de la estación
centro de la ciudad.
del Ferrocarril Central Mexicano, hoy conocida como Estación de
Ferrocarril Buenavista. La construcción se hizo cerca de Calzada
de los Gallos, un área de cambios de vía y aparcamiento de
containers de carga.
El abastecimiento a la Hacienda de los Morales determinó el trazo
del Ferrocarril. Sin embargo, los terrenos dedicados a actividades
agrícolas y agropecuarias, fueron reemplazados por zonas
residenciales. Las industrias, en cambio, se asentaron alrededor
del ferrocarril. Durante esa época haciendas y ranchos fueron
hacia el oeste, lo que permitió el desarrollo de industrias y a su
Estación Santa Julia
La estación Santa Julia era parte de la línea del Ferrocarril de
México, Cuernavaca y Pacífico. Esta línea pasaba por los lados
norte y oeste de la ciudad, por Santa Julia, Tacubaya y Mixcoac.
En esta estación se ubica actualmente la primer BiciescuelaMH,
que se utiliza para dar clases, talleres de mecánica y divulgación
de la cultura ciclista.
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BASES DEL CONCURSO INTERNACIONAL DE IDEAS
1920 Urbanización Post-Revolucionaria
Durante la época post-revolucionaria, la zona de Tacuba
en 1922. Ésta con una ubicación favorecida. Por una parte, el
oriente se convirtió en un polo de equipamiento de carácter
ferrocarril permitía el acceso a materias primas. Por otra parte,
metropolitano. Impulsados por los programas sociales de
el Río San Joaquín abastecía agua para la producción de cerveza.
aquellos tiempos, edificaciones educativas como la Escuela
Hoy en día la cervecería sigue en funcionamiento y recuerda la
Nacional de Maestros, el Colegio Militar, el Internado Nacional
actividad industrial de la zona. En los años 30 se consolidó como
de los Indios, el Instituto Politécnico Nacional y el Deportivo Plan
centro fabril.
Sexenal fueron detonadores para la urbanización la zona.
En 1941, bajo el Reglamento de Zonas industriales, el área fue
El Deportivo Plan Sexenal dio servicio a las colonias obreras
catalogada como Zona 4. Esto determinaría el tipo de industrias
que fueron consolidándose en la zona bajo al plan de gobierno
admisibles, permitiendo la introducción de industrias sin
del entonces presidente Lázaro Cárdenas. El deportivo ofrecía
desechos líquidos nocivos, humos contaminantes o con exceso
lugares de esparcimiento a las colonias trabajadoras y con el
de ruido.
paso del tiempo los terrenos fueron cedidos al IPN. Alrededor,
se formaron colonias de baja densidad como la colonia Plutarco
La mancha urbana de la época y la proximidad con el Centro,
Elías Calles y Nextitla.
permitieron que esta zona fuera accesible aun con una ubicación
Con la industrialización del siglo XX y la llegada del ferrocarril,
México, Chrysler, Colgate Palmolive y distintas industrias se
el establecimiento de industrias proliferó en la zona. La llegada
asentaron en las parcelas alrededor del ferrocarril.
de una de las primeras industrias fue La Cervecería Modelo fue
a las afueras de la ciudad. Es así como General Motors, Vidriería
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PARQUE LINEAL FERROCARRIL DE CUERNAVACA
1990-2010 Transformación urbana
Con la densificación de la metrópoli y desindustrialización de
centros comerciales cambiaron el paisaje urbano. Asimismo, la
la ciudad, grandes industrias como la General Motors fueron
introducción de Museos como el Soumaya o Jumex convirtieron
reubicadas. La planta General Motors fue desmantelada entre
al llamado Nuevo Polanco, en un centro metropolitano cultural,
1980 y 1990 y se mantuvo una torre corporativa que fue el
corporativo y comercial.
banderazo de salida para la concentración de corporativos en la
zona.
Hoy en día aún se recuerda su vocación industrial, con el paso del
Para finales de la primer década del siglo XXI, la morfología
Modelo.
urbana cambió de manera radical. Los grandes predios fabriles
permitieron la reconfiguración de la zona. El asentamiento de
nuevos desarrollos habitacionales de alta densidad y grandes
tren a la Harinera Elizondo, el corporativo Bayer y la Cervecería
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BASES DEL CONCURSO INTERNACIONAL DE IDEAS
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