PROYECTO de LEY ALVEAR

Diputado Cr. Ramón A. Simón
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Honorable Cámara de Diputados
Provincia de Corrientes
PROYECTO de LEY
INICIATIVA : Diputado Cr. Ramón Alberto Simón . (Bloque Liberal)
OBJETO : ESTABLECER PARA EL PERÍODO COMPRENDIDO ENTRE EL
10 DE FEBRERO DE 2013 y EL 10 DE FEBRERO DE 2014 COMO EL “AÑO DEL
SESQUICENTENARIO DE LA FUNDACIÓN DE LAS LOCALIDADES DE : ALVEAR y
LAVALLE , AMBAS EN LA PROVINCIA DE CORRIENTES , CON RECONOCIMIENTO
DE SUS SÍMBOLOS OFICIALES”.
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Honorable Cámara :
El año 2013 constituirá para dos Pueblos Correntinos –hoy ciudades cabeceras de
Departamentos– un acontecimiento histórico : Alcanzar el Sesquicentenario de su
Creación.
Concretamente, el 10 de febrero de 2013 se cumplirán 150 años desde el
dictado del Decreto por parte del entonces Gobernador de la Provincia, Dr. MIGUEL
IGNACIO LAGRAÑA, que decidía la fundación de dos pueblos, uno sobre la costa del Río
Paraná – Lavalle– y el otro sobre la costa del Río Uruguay –Alvear – Ambos nombres
en homenaje a ilustres patriotas y guerreros de etapas gloriosas de nuestra historia como
lo han sido y son JUAN LAVALLE y CARLOS MARÍA DE ALVEAR.
BREVE HISTORIAL de ambos pueblos :
ALVEAR :
El 10 de febrero de 1863 era fundada la Ciudad de Alvear por Decreto del
Gobernador Manuel Ignacio Lagraña, en el paraje o paso denominado “Itaquí”, frente al
lugar homónimo del Estado de Rio Grande Do Sul -Brasil -.
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Se funda con este nombre en homenaje al general Carlos María de Alvear, por
errónea creencia –dice el historiador Federico Palma- pues se consideraba que el general
Alvear era nativo de Corrientes. La confusión del lugar de nacimiento del General Alvear,
radica en que este ilustre militar argentino, si bien nació en la región, el lugar exacto
fue la reducción jesuítica de Santo Ángel, cuyo territorio pertenecía por entonces a la
Provincia de Corrientes, que pasó a ser portuguesa y posteriormente brasileña al ser
expulsados los jesuitas de sus reducciones. En ese lugar se hallaba destacado su padre,
Diego de Alvear, quien efectuaba el trazado del límite que separaba al Brasil de
Corrientes. Alvear era hijo de Diego de Alvear y Josefa Barbastro. Casi a fines de 1817,
Andresito, lugarteniente del oriental Artigas, inició la invasión a las misiones portuguesas
al frente de 2.000 hombres.
Alvear habría sido asentamiento de una población en el pasado. A la llegada de los
españoles en el siglo XVI la zona estaba predominantemente poblada por guaraníes o por
etnias recientemente “guaranizadas”, la cercana caverna de Iguariazá parece haber sido
un sitio cultural de los pueblos prehispánicos.
Al fundarse la reducción de Nuestra Señora de la Asunción de La Cruz de Mboreré
en 1630 por parte del jesuita Cristóbal Altamirano, puede decirse que comienza la ciudad
como tal. En gran medida las vicisitudes históricas de Itaquí han sido las mismas que la
ciudad de la Cruz hasta la segunda mitad del siglo XIX, de hecho el primer asiento de
La Cruz prácticamente donde hoy está Itaquí (Brasil).
Al comenzar el siglo XIX Itaquí como todas las Misiones Orientales estaban en la
jurisdicción del Virreinato del Río de la Plata: en 1801 los Bandeirantes ocuparon todo el
territorio correspondiente a la zona de Itaquí y comenzó el reparto de sesmarías (la
sesmaría era la concesión de tierras en el Brasil por parte del gobierno portugués con
intención de promover la agricultura, la cría de ganados, etc.).
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A partir de 1811 Andresito Guacurarí, lugarteniente de Artigas, logró recuperar la
zona, aunque por entonces Itaquí contaba tan sólo con tres o cuatro ranchos poblados por
unos pocos lusobrasileños.
En 1828 durante la guerra Argentina-Brasilera las tropas argentinas al mando de
Estanislao López cruzaron el río Uruguay por La Cruz e Itaquí recuperando las Misiones
Orientales, pero la Convención Preliminar de Paz significó la re anexión de este territorio
al Brasil, luego, durante la guerra entre la República Riograndense y el Brasil la zona fue
"teatro" de varias acciones bélicas, especialmente durante el año 1841. Tras ser aplastada
la República Riograndense y nuevamente ocupada la región por Brasil el presidente
uruguayo Manuel Oribe reclamó los territorios como parte noroeste de la República
Oriental del Uruguay, sin embargo en 1851 el partido aliado a Brasil cedió todo los
territorios al norte del Cuareim y el control brasileño se efectivizó al ser derrotadas las
fuerzas de Oribe en 1851 antes de ir a Caseros, de modo que por ley brasileña del
06 de Diciembre de 1858, cuando Itaquí poseía una población de aproximadamente
4.000 personas fue segregada del municipio de Sao Borja y de Uruguayana.
"Pacificada" la región, en 1879 el Imperio del Brasil reconoció la categoría de Ciudad
a Itaquí entonces conocida como San Patricio de Itaquí por el santo patrono de la misma.
La fundación formal de Alvear ocurrió a instancias de un ciudadano sobresaliente
de la zona, Eladio Hidalgo. Los Hidalgo se habían mudado al Brasil después de la batalla
de Pago Largo instalándose en Itaquí, desde donde gestionaron la creación legal del
pueblo, quienes regresaron una vez decretada su fundación.
En 1863, el 10 de febrero más precisamente cuando era Gobernador Manuel Ignacio
Lagraña, se funda en el llamado Paso de Itaquí, que corresponde a la zona argentina
que se encuentra frente a la localidad brasileña, a escasos metros de la
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desembocadura del río Aguapey, la localidad de Alvear, reafirmando los lazos comerciales
con el vecino país que tenía como fuente más cercana de intercambio de bienes a La Cruz,
a 14 kilómetros al sur del paso. De esta forma se consolida mejor la frontera argentino
brasileña de esos años, con el asentamiento de poderosos ganaderos correntinos en la
nueva ciudad.
HECHOS BÉLICOS:
Los hechos bélicos se reanudaron en la zona hacia el año 1865 cuando las tropas
paraguayas combatieron contra las brasileñas en el marco de la llamada Guerra de la
Triple Alianza.
En 1874 se produce un particular conflicto entre las dos ciudades vecinas, separadas
por el río Uruguay, en el que un buque de guerra de la Armada Imperial Brasilera,
bombardea a la localidad de Alvear en horas de la tarde del día 22 de junio. El
comandante de la nave, Federico Presewodowski, decide atacar a la localidad por negarse
ésta a reportar para enjuiciamiento a dos médicos italianos que se encontraban
arraigados en Alvear y que habían protagonizado una pelea con otro médico de la nave
de guerra en un baile realizado en la ciudad argentina. Tras el ultimátum, los gobiernos
de Argentina y Brasil decidieron dar por superada la escaramuza ya que se trataba nada
más que de problemas netamente locales, y obligaron a ambas ciudades a perdonarse
mutuamente y a instituir un recordatorio a tal acontecimiento. Es así como en Alvear se
instituye la calle principal con el nombre de 22 de Junio, en honor a la fecha del
acontecimiento (luego desaparece ese nombre), y en Itaquí se construye el teatro
Municipal que lleva el nombre del navegante Presewodowski.
EL OMBÚ PROTECTOR :
Mudo testigo del pasado Alvearense es el corpulento ombú que alza su follaje en el
patio de la comisaría policial. Estaba ya enhiesto cuando llegaron los primeros
pobladores. Al amparo de su sombra descansaban los boyeros y carretas
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trashumantes que iban dese La Cruz y el Cuay Chico para comerciar en Itaquí.
Cuando llegaron los pobladores que iban a establecerse al favor de la ley creadora de
1863, comprobaron que en su rededor existía un pequeño cementerio, indudablemente
indígena, y que sus torturadas raíces habían aprisionado y cubierto algunas cruces.
Arraigó en el ánimo de los primitivos pobladores la creencia de que ese árbol integraba
una verdadera cadena de hitos vegetales que comenzando desde Santo Tomé se
introducía en el Rincón de San Jorge, asiento de Paso de los Libres.
Tiene este ombú su biografía. En 1883 fui incluida su estampa en el escudo comunal,
como presidiendo la vida del pueblo al amparo de la justicia. Ese árbol a cuya sombra se
realizaron las primeras transacciones comerciales impulsó a los hombres de la zona rural
cercana a agruparse a su rededor en el año 1864.
LA IGLESIA :
Los jesuitas habían edificado a mediados del siglo XVII, una pequeña capilla bajo la
advocación de Santa Ana. Pero no contó el pueblo en una iglesia sino muchos años
después de su fundación. Fue preocupación de los hombres del gobierno, la falta de
sacerdotes que atendiesen esa amplia zona de la costa correntina, sobre el rio Uruguay
“Los departamentos de Santo Tomé y La Cruz” -decía el gobernador Baibiene en su
mensaje de 1870- hacía mucho tiempo que reclamaban un pasar espiritual . Una de las
razones más fundamentales que el gobierno tenía para empeñarse en proveer aquellos
curatos , era la de que los niños nacidos allí se llevaban a bautizar en el Brasil y eran
inscriptos en los libros de parroquiales como súbditos de aquel país. El problema de dotar
al pueblo de una iglesia mantuvo en vigilia a los vecinos quienes, hacia 1878, se dieron a
la tarea de construir una pequeña capilla en terreno comunal, ubicada en el mismo solar
que se encuentra la iglesia parroquial, pero con la entrada hacia el norte. Concluida la
capilla se formalizó su entrega a la curia el 20 de setiembre de 1880, ante el entonces juez
de paz don Joaquín Mir y numerosos vecinos, recibiéndola el padre Carlos Cayetano
Martinetti, en ejercicio de la vicaría de La Cruz en 1874 . Pasado el tiempo, la
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pequeña capilla fue quedando en ruinas a 8 años de su inauguración. Fue entonces que se
inician tareas de echar los cimientos de un nuevo templo con una arquitectura mejor y
más adecuada. Hacia Octubre de 1888 la nueva Iglesia estaba por concluirse. Con aportes
particulares y de la municipalidad, las obras se consolidaron y se aportaron imágenes
que datan de la época jesuítica. A principios del siglo XX , doña Juana Barreyro de Acuña,
dama omnipresente en los anales de la beneficencia Alvearense, tomo a su exclusivo
cargo la construcción del templo, tarea que encomendó al constructor Pascual Minoye,
traído de Itaquí quién aprovechando lo existente concluyó la nave central, el frente y
levantó la torre. Las obras de construcción de las naves laterales comenzaron el 20 de
abril de 1918 bajo la dirección técnica de don Enrique Cermesoni.
Hasta 1912 Alvear fue en el orden religioso vice parroquia del curato de La Cruz y
estuvo atendida por los párrocos de esa localidad. A partir de entonces tuvo categoría de
capellanía logrando tener a su frente a y sacerdote en forma estable. Se dispone la
creación de la Parroquia de la Inmaculada Concepción de Alvear por auto
del 21 de marzo de 1936, de don Francisco Vicentí por la gracia de Dios y de
la Santa Sede Apostólica, Obispo de Corrientes en la República Argentina.
PRIMERAS ESCUELAS :
El 24 de octubre de 1863 el juez de paz de La Cruz, Cap. Benjamín Varela escribía al
ministro de gobierno, avisando que en San Martín estaba próximo a habilitarse una
escuela de varones y agregaba “En Alvear se hace sentir también esa necesidad”.
Este es el primer antecedente que se ha hallado sobre comienzos de enseñanza en el
pueblo. Esa necesidad fue satisfecha recién en 1866 al instalar don Eugenio N. Vales
una escuela particular, oficializada tres años más tarde por Decreto del 17 de febrero de
1869. En esa misma a fecha el gobernador Dr. J. M. Guastavino dispuso la creación de la
primera escuela de niñas bajo la dirección de doña María Eugenia Rivero. La primera
escuela, en 1836, la instaló Eugenio N. Vales, un centro educacional particular que se
oficializó en 1869. Hecho histórico y remarcable ocurre en 1911 cuando se
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estableció la primera Escuela Nacional de acuerdo a la Ley Laínez, la que es designada
con el Nro. 79 , comenzando su funcionamiento un 21 de julio bajo la dirección de la
Señora Adelia J. de Lorenzi. Esta escuela, hoy denominada “Nro. 479 Carlos María
de Alvear” , cumplió sus 100 años de vida el pasado 21 de julio de 2011.
La primera escuela de nivel medio fue oficializada por Ley 1935 de Setiembre de
1958 con la denominación de “Escuela Provincial Mixta de Comercio”, si bien
algunos años antes de su oficialización ya funcionaba como tal. Primero en turno diurno y
luego incorporado también en turno nocturno. Hoy además se dictan en su edificio
carreras de nivel terciario, iniciadas en el año 1983 .
FACTORES DE PROGRESO DE ALVEAR : Edificios, Instituciones y personalidades:
La Municipalidad:
El ambiente ciudadano agitase a principios de 1887, a favor del logro de un gobierno
Municipal Electivo. Diversas reuniones populares dieron fuerza y aval a ese deseo, que
sostenido con entusiasmo obtuvo la adhesión del poder ejecutivo y el gobernador Dr.
Vidal en su mensaje de ese año había señalado a la consideración de los legisladores , la
conveniencia de crear una Comisión Municipal para “impulsar más vigorosamente el
progreso y vigilar por los intereses de la planta urbana”. A este gobernante debe Alvear la
sanción de la Ley del 12 de Agosto de 1887, creadora de la municipalidad, la cual previa
elección de sus miembros practicada el 25 de Setiembre de 1888 quedó instalada el
03 de Noviembre de ese año bajo la presidencia de don José Carmelo Belmont.
El Escudo y Bandera de Alvear :
El escudo de Alvear fue proyectado por José Carmelo Belmont en la sesión
constitutiva de la Municipalidad, realizada el 03 de Noviembre de 1.888 . Fue su primer
escudo, acaso el único y más bonito y significativo. Se propuso un escudo que llevaría el
ombú tradicional en el centro, rodeado de dos ramas de olivo, con el ojo de la Providencia
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en su cima, rodeado de la inscripción en la orla. En ANEXO 2 se transcribe todo su
historial e imagen.
La Bandera de Alvear: Por Resolución Municipal Nº 094/96
dictada por el
Intendente Municipal Cr. Ramón Alberto Simón se impulso la creación de la Bandera de
Alvear , llamando a concurso libre a fin de determinar el modelo a adoptarse ; por
Resolución Municipal Nº 170/96 se produjo el llamado a concurso dictándose el
reglamento pertinente designando un jurado compuesto por tres miembros con
representantes de la escuela de comercio Dr. Mamerto Acuña ; de la biblioteca pública
Carlos María de Alvear y de la Municipalidad de Alvear . Resultó ganador el diseño
presentado por el Sr. Ronald Ritchie Leckie - DNI 05.799.059 y se izó por primera vez
el 10 de Febrero de 1997 . En Anexo 2 se detallan antecedentes, descripciones e imagen.
El ferrocarril :
Llegó a esta ciudad el 03 de Febrero de 1901. Otros factures de progreso se sumaron
para el afluir humano, cuyo punto más alto habría de lograrse en el año 1905, en su
mayoría orientales, llegaron en procura de tierras para labranza y levantar sus hogares.
Así destacó el presidente municipal don Eladio Hidalgo en la Memoria que dirigió al pode
ejecutivo “Esta demanda de tierras fue eficacísima- decía- pues motivo un activo
movimiento en el vecindario para la adquisición de tierras que hasta entonces no
llamaban la atención. La municipalidad empezó a enajenar la tierra disponible y
numerosas familia de extranjeros orientales se han ubicado en ellas”. Tomó impulso el
comercio, se intensificó y extendió la agricultura , el cultivo del tabaco y promisorio nivel
logró el tráfico con Itaquí, fundamental en la vida económica Alvearense, un pueblo de
costumbres sencillas cuyas prolíficas familias hallábase emparentadas entre sí, sin
inquietantes trajines que pudiesen quebrantar la quietud, turbada solamente por el
galope de algún caballo o el canto de las aves que abandonando el verdor de las costas del
Aguapey se llegaban hasta el pueblo para romper la paz azul de los días primaverales.
Alrededor del pueblo, habíase formado grandes estancias.
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Banco de la Nación Argentina :
La sucursal Alvear abrió sus puertas el 13 de octubre de 1914., hecho auspicioso para
la economía de la zona, donde grandes emprendimientos comerciales, agrícola
ganaderos, de exportaciones, esperaban el estímulo oficial para canalizarse.
El 7º Destacamento de Exploración:
El pueblo fue asiento de fuerzas militares desde 1894 y en forma permanente
de efectivos del ejército, con fecha 15 de diciembre de 1944 cuando se crea el 7º
Destacamento de Exploración .
PRIMEROS POBLADORS y ALGUNOS HIJOS NOTABLES :
Entre los primeros pobladores pueden mencionarse a un reducido núcleo que
existía en el paso de Itaquí antes de la fundación: Ceferino Cabrera; Joaquín de Acevedo;
Martín Goicoa; José M Fontella; Claudio Ortega. También Emilio Escobar, Manuel A Hoz
; Manual J de Silva; Pedro Romero, Cirilo Leiva; Juan C Hidalgo ; Eladio Hidalgo ;
Benjamín Varela ; Melchor Cancelo ; Marcelino Acuña ; Francisco Lezcano ; Rito Medina
; Pastor Barberán ; Juan C Leiva ; Bernardo Silva , Eugenio Vales ;Dionisio Gómez ; Juan
Cuaretta ; Francisco Sussini ; José C Belmont ; José Casal ; Salvador Casal . Entre los
primeros maestros pueden mencionarse a : Eugenio Vales ; María E Rivero ; Bonifacio
Sánchez ; José C Belmont ; Fabián Panelo ; Sebastián Barreiro ; Juan M Saucedo ; Hilaria
M de Carriego, Ana Rosa Galván; Elvira Barreiro ; Petrona E Cuaretta ; Alcides Cabral ;
Carlos R. Elizarán ; Willebrordo Arrue - Fue Diputado Nacional ; Ana María Romero de
Casal , entre otros.
El primer médico del pueblo se estableció en 1871 y fue el Dr. Guillermo Andrade,
luego llegaron los doctores Guido Benatti y Vicente Logatto.
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Dos de sus hijos notables, en el campo de la medicina, han sido los doctores
Mamerto Acuña, quien dictó cátedras en la Facultad de Buenos Aires y Miguel
Sussini, egresado del Colegio San Martín de Corrientes, quien estudió en Buenos Aires y
continuó sus estudios en Europa. Cuando retornó del viejo mundo desarrolló una enorme
tarea al frente de hospitales porteños y cátedras universitarias. Fue diputado nacional por
Corrientes. Entre sus figuras más sobresalientes y recordadas, además de los doctores
Mamerto Acuña y Miguel Sussini , se encuentra el eximio bandoneonista Isaco Abitbol.
Comerciantes de renombre de inicios del siglo XX han sido: “La reforma” de Acuña
y Duarte; “La riograndense” de Gabriel Fernández; “La fundadora” de Eladio Hidalgo;
“La moderna” de Emilio Vázquez; “La agricultura” de Valerio Aranda; Otros comercios
como los de: Justino Casal; Santiago Barreiro; Henos Trindadez – Entre los estancieros
figuraban los Hidalgo, Marcelino Acuña y Manuel Da Silva
LAVALLE:
Corría el año 1863 ,y se produce la Fundación de Lavalle, un 10 de febrero en el
paraje conocido como Rincón de Soto, lugar en la desembocadura del río Santa Lucía, que
pertenecía a la familia de ese apellido desde 1766.
Respecto del origen del nombre hay dos posiciones, aunque una de ellas no ha sido
acreditada con rigor, como que se refiere a: "que debido a la existencia en el lugar de una
mujer de apellido Valle, la zona era conocida como lo de la Valle". En cambio sí la que
acredita el nombre es la tesis de que el mismo ha sido impuesto en homenaje al general
Juan "Galo" Lavalle, ilustre patriota que peleó junto a San Martín por la independencia
americana y en Brasil nos dio el triunfo final en la batalla de Ituzaingó a las órdenes del
general Alvear. Pero fundamentalmente por el compromiso asumido en Corrientes
al frente de nuestro 2º Ejército Libertador, el que fuera puesto en sus manos el
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25 de octubre de 1840, después de la derrota de Pago Largo, por decisión del gobernador
Pedro Ferré.
Relativo al origen del pueblo, la zona era manejada a través de la Reducción de
Santa Lucía de los Astos y constituía su puerto natural.
Ya en 1852 ese lugar había sido recomendado al gobernador Pujol por el doctor
Augusto Brougnes para la fundación de una colonia. Cuando por fin la fundó, el terreno,
que había sido elegido por Alberto Villegas, se dividió en 262 manzanas y 307 chacras.
Posteriormente, en 1863, al producirse la organización de los municipios, mediante
la ley respectiva, fue fundado el Pueblo de Lavalle y según Mantilla por : “Ley, Febrero 10
y decretos de Mayo 29 y Junio 26 de 1863; sobre la costa del Río Paraná, en las
inmediaciones del Rincón de Soto, Departamento de Bella Vista”.
Por ley del 24 de Agosto de 1863 se creó el departamento del cual es cabecera hoy el
pueblo de Santa Lucía, pero la carencia de tierras para la agricultura demoró el
asentamiento de pobladores, quienes comenzaron a llegar recién a partir de 1869.
Reafirmaron esta medida los decretos del 17 de Marzo y 11 de Agosto de 1864.
En 1882 se estableció definitivamente la Municipalidad, y por ley del 08 de Septiembre
de 1928 tuvo gobierno municipal.
BREVE HISTORIAL :
Entrando en el marco histórico documental, vale retroceder a la época de la Colonia,
cuando las autoridades repartían fracciones de tierras (realengas) a personalidades
relevantes afincadas en lugares estratégicos, y que a su vez propiciaban la creación de
incipientes poblados en la zona. En la región bonaerense se llamaron “pagos” .
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En las comarcas del litoral tomaron el nombre de “rincón”. Una teoría sobre esta
denominación responde a que por entonces se hablaba de “rinconada”, lugar donde se
resguardaba el ganado teniendo como límite de contención al río Paraná. Testimonios
sobran: “Rincón de Soto”, “Rincón de San Jorge”(Paso de los Libres (1843); “Rincón de
Vences”, “Rincón del Ombú” (situado entre los departamentos de Paiubre y Curuzú
Cuatiá). En este último el General del Ejército Libertador Correntino, Juan Galo de
Lavalle estableció su cuartel general durante la gesta libertadora contra la dictadura de
Rosas.
A nuestros fines, interesa el antiguo “Rincón de Soto”. Era un espacio territorial
recostado sobre el Paraná donde en 1863 se demarcó el departamento de Lavalle, ubicado
a 201 Km. de la Capital Correntina.
No es aventurado afirmar que los terrenos del citado “rincón” pertenecieran
legalmente a don Ángel Soto, propietario de ganados, estancias, ranchos, galpones,
peonías y corrales en el predio. Acaso, descendiente de la antigua familia Soto establecida
en el virreinato del Río de la Plata desde el año 1766. Existe documentación fehaciente
sobre la vida de don Agustín Soto, quien realizó un empadronamiento de indígenas en
1823 a pedido del gobernador Fernández Blanco. O estaría, emparentado, quizá, con los
terratenientes de apellido Soto, donantes de las parcelas donde se constituyó el pueblo de
Goya.
Lejos de estas lucubraciones, el simple hecho de proponer como punto de partida la
historia de un pueblo, acaso sea la ocasión de hurgar sobre su pasado y su presente, en el
sentido saludable y obligatorio de la búsqueda de su propia identidad.
El nombre Lavalle :
La nominación de un pueblo establece una relación íntima del personaje, que por
sus honores y virtudes le otorgó su nombre. ¿El por qué se llama Lavalle nuestro pueblo?
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Antes de responder, y dejando de lado la figura mítica de una mujer de apellido Valle,
preferí los datos históricos normalmente verificables.
Durante el mandato del gobernador Pedro Ferré, la Provincia de Corrientes se
declaró contra el régimen político del Gobernador de Buenos Aires Juan Manuel de
Rosas. Nombró General en Jefe del Ejército Libertador al militar Juan Galo de Lavalle,
quien ofreció su espada a la Provincia para defender los sagrados valores de la libertad.
Las primeras operaciones bélicas tuvieron lugar en los campos de Entre Ríos el 27 de
Febrero de 1840. Las aciagas campañas contra las fuerzas rosistas adquirieron un
carácter singular. Hubo mártires y héroes entre los cruzados correntinos cuyas hazañas
guarda la historiografía de la Provincia y de la Nación.
Fue necesario informar someramente acerca de la figura del héroe para valorar el
criterio del gobernador Manuel Ignacio Lagraña, cuando por ley del 10 de Febrero y
decretos del 29 de Mayo y 26 de Junio de 1863 estableció un nuevo departamento sobre
la costa del Paraná, en las inmediaciones del lugar conocido como “Rincón de Soto”, y al
que por la Ley de fundación se bautizó con el nombre del general de la Nación Juan Galo
de Lavalle. La designación conlleva el símbolo de la libertad y el sacrificio por la patria.
Expropiada legalmente la heredad de los Soto, debemos señalar que el lugar fue
escogido por un “Práctico del Río”, don Alberto Villegas, quien por sus conocimientos
sobre la naturaleza del río halló el sitio más adecuado: la costa del antiguo “Rincón de
Soto”. Allá por 1700, servía de playa de desembarco a las invasiones de abipones,
mocovíes y guaicurúes. Es lógico pensar que con cierta visión de futuro Villegas
considerara, que un puerto instalado en ese lugar facilitaría la navegación y el transporte,
el cual constituiría el eje del desarrollo y el crecimiento económico de la zona. Respecto
del terreno donde se fundó el pueblo, el mismo Villegas lo delineó “en 262 manzanas y
307 chacras”. Al año siguiente, el 9 de de agosto de 1864, la legislatura de la Provincia
modificó parcialmente los límites del departamento, y por decreto del Poder Ejecutivo del
1 de diciembre de 1864 se fijaron definitivamente las jurisdicciones respectivas.
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A sus afectos, en el año 1869 se creó la Comisión Departamental de Solares,
encargada de distribuir las parcelas aledañas al pueblo. Años después, en 1870 se
estableció la Receptoría de Rentas, y en 1882, a pedido de los vecinos, se creó la
Municipalidad. Con posterioridad, por Ley No. 487 del 8 de setiembre de 1924 (Art. 1.º)
fue creada la Comisión de Fomento .
Asimismo, las referencias coinciden con las del libro Historia de la Provincia y de
sus pueblos, Cap. V, del académico e historiador Correntino Federico Palma.
Noticias y documentos de los siglos XIX y comienzos del XX.
Para ajustar el texto a la época fundacional, es menester ubicarse en las postrimerías
del siglo XIX.
Vayan las fechas como meras referencias, pues sería pueril fijar límites precisos a
épocas separadas por transiciones más o menos acotadas.
Se ha dicho que al despuntar el siglo XX, por ley del 8 de setiembre de 1928 el
pueblo
de
Lavalle
tuvo
gobierno
municipal,
señalándosele
la
jurisdicción
correspondiente. Por aquellos años se organizaron los Municipios en todo el territorio de
la Provincia, en cumplimiento de las normas de la Constitución Provincial. Entretanto, se
fueron radicando nuevas familias de labradores e inmigrantes, atraídos por los campos
fértiles para la agricultura, y aptas para animales de labranza. En consecuencia, se
incrementó la población en un proceso natural de saludable convivencia y de trabajo
continuo. En el año 1869, Lavalle contaba con 4277 habitantes, según el Censo General de
la República. El esfuerzo y la fe en el laboreo de la tierra vencieron todos los escollos
abriendo nuevas perspectivas al desarrollo económico del pueblo.
En el orden institucional, hay testimonios sobre el funcionamiento de la primera
Junta Municipal establecida en el año 1873. Lo prueba una carta del arquitecto italiano
Francisco Pinaroli fechada el 10 de setiembre de ese año, dirigida a la Junta Municipal de
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Lavalle, por la cual remitía el “proyecto de restauración del templo de Santa Lucía
levantado en pos de una inspección local de ese edificio”.
Los gobiernos municipales fueron clave en el progreso económico de la población,
por cuanto constituyen el nexo de la comercialización y los productores lugareños.
La influencia de la administración comunal abarcó la jurisdicción de todo el
departamento. Los pequeños pueblos situados sobre las márgenes del Paraná
acrecentaron sus habitantes. La explotación de recursos naturales en las islas situadas
frente a Lavalle, llamadas “Tataré”, “Rolón”, “La Neri” generó nuevos emprendimientos
productivos, con miras a la industrialización de la madera.
Pascual Carnevale y Alberto Ganduya fueron pioneros en materia de explotación
forestal. Construyeron un embarcadero donde recalaban los barcos “La lagunita” y
“La nueva armonía”, propiedad de don Juan Bianchi. Se talaban alisos, pinos, sauces,
timbó, tacuaras o cañas, además de otros árboles de ignoradas especies. Recordemos, de
paso, que las tacuaras de tres metros se utilizaron para construir lanzas, usadas por las
diversas tribus que poblaban América en los primeros tramos de la conquista española.
Y luego durante las guerras por la independencia.
En los primeros tiempos los troncos se trasladaban en canoas o jangadas. Cuando el
recorrido era largo, como por ejemplo Santa Fe, Rosario, Buenos Aires se requirió otros
medios de transportes. Así, y con miras a la comercialización se crearon las primeras
líneas regulares de barcazas y buques de vapor.
Uno de los propulsores del transporte marítimo fue don Juan José Méndez, nacido y
radicado en la ciudad de Corrientes. Fundó una empresa de navegación, cuya flota cubría
el trayecto Buenos Aires – Asunción. Favoreció al comercio, la comunicación y la
producción agrícola del litoral. Aquellos primeros buques se llamaron “Goya”, “Taragüí”
y “Guaraní”.
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Otro promotor del desarrollo de la región fue don Francisco Cándido Meabe, un rico
hacendado que en sociedad con don Martín Sarratea tenía estancias en el departamento
de Goya. En 1866 incursionó en la explotación de la yerba mate y estableció un ingenio
yerbatero en Misiones. Allí mandó construir un muelle de embarque. En la “Carta
Geográfica de la Provincia de Corrientes” (1877), figura el “Puerto Meabe” lo cual acredita
la veracidad del informe. Además de los negocios agropecuarios, el empresario exportaba
ganado al Paraguay desde Itá-Ibaté, hecho que marcó el inicio del comercio internacional
favoreciendo al país limítrofe y a los productores del litoral.
El puerto de Lavalle :
Año tras año, el puerto de Lavalle multiplicaba su actividad. Con frecuencia
recalaban chatas, barcos de cabotajes y pequeñas embarcaciones que traían y llevaban
frutos y cultivos de la región. Según la naturaleza del cargamento, algunos navegaban
auxiliados por remolcadores con calderas de vapor.
El productor de la “Finca San Francisco”, Ernesto Bréhinier, en una de sus reseñas
cita al remolcador “El Puma” de la compañía “Bunge & Born”. El capitán se llamaba
Carlos Gómez, un lavallense muy popular y divertido de quien recuerda jocosas y
pintorescas anécdotas.
Por el puerto salían las embarcaciones repletas de variados productos. Gracias a ello
las ciudades cercanas, Goya, Bella Vista, Santa Lucía, Gobernador Martínez fueron las
más promocionadas en sus economías.
El puerto constituía el corazón del pueblo, al menos hasta las primeras décadas del
siglo XX La actividad portuaria dio gran impulso a las comunicaciones, el transporte,
el envío de cartas y encomiendas, el traslado de viajeros del litoral hacia Buenos Aires y
Asunción y viceversa. En el orden local constituía una fuente de trabajo, pues influyó en
el nivel de múltiples tareas a changarines, peones, estibadores portuarios, como asimismo
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a los proveedores de carnes y productos de granja con que se abastecían los buques de la
carrera.
Desde otra óptica, el puerto ocupaba un lugar estratégico por la profundidad del río,
adecuada a la navegación de naves de gran calado como los de servicios regulares
iniciados a comienzos del siglo XX.
Entre 1920 y 1930 la empresa “La rosarina de navegación S.A.”, “La Rosario” de
Alberto Dodero S.A., “La compañía Mihanovich S.A.” y su flota de cabotaje menor debían
recalar necesariamente en el puerto de Lavalle.
Los buques grandes y lujosos trasladaban pasajeros en las categorías de “primera” y
“tercera” clase”. Se los llamaban “Paquetes” y cubrían la ruta de Corrientes, Asunción del
Paraguay, Rosario, Buenos Aires. Como en todos los puertos fluviales, por entonces,
juntamente con la Subprefectura, la Agencia Marítima de Cabotaje a cargo de Don
Emiliano Coldani controlaba el tráfico y las tasas portuarias correspondientes. La Agencia
“Hormaechea” atendía la flota de Mihanovich.
El saladero de Lavalle :
A principios del siglo XX, la firma inglesa de los hermanos Dickinson instaló un
saladero en el pueblo de Lavalle, equipado con maquinarias y elementos de la tecnología
europea. La novedad dio mucho qué hablar en el pequeño pueblo. Algunos memoriosos
cuentan que los propietarios y sus familias vivían a todo lujo. Que las mujeres se sentaban
a la mesa vestidas de largo y los hombres de smoking. Que la comida era servida por un
mozo de guantes blancos, amenizada por música suave proveniente de la clásica victrola
de la época. Se sentían como en un palacio encantado, rodeado de cuidados jardines e
iluminados corredores que miraban al río. Después de la cena las señoras tomaban café y
sus maridos fumaban cigarros. Vivían su propio mundo y alternaban con muy poca gente
del lugar.
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Al establecimiento se lo llamaba “saladero”, en razón de los métodos de salazón
capaces de transformar el subproducto en artículos valiosos para el comercio exterior.
El instalado en Lavalle era el único de la zona. Sus labores específicas requerían
embarcadero, mucha sal, peones, terrenos adecuados junto al río.
El matadero estaba allí mismo. Se faenaba gran cantidad de reses. Los matarifes
sacaban el cuero, limpiaban la carne, trozándola para exportar particularmente al
mercado de Buenos Aires. Se construyeron galpones equipados con amplias bateas
destinadas a la salazón.
Disponían del puerto desde el cual los productos cárnicos se enviaban directamente
a Europa. Las instalaciones ocupaban un amplio predio sobre las barrancas del Paraná.
Para abastecerse de energía eléctrica instalaron sus propios generadores eléctricos que
alimentaba los motores y cámaras frigoríficas.
Por entonces, el pueblo carecía de servicio eléctrico. La gente se alumbraba con
lámparas y faroles de querosene, las tradicionales velas (que generalmente tenían por
candelero una botella vacía), algún antiguo candil, o el “sol de noche”. Este modo precario
de provisión de luz , no afectó a los empresarios ingleses ni a ciertos funcionarios del
establecimiento, pues el fluido eléctrico se extendió a sus viviendas respectivas.
Al paso de los años y en silencio el Paraná seguía socavando las costas y el edificio
corría peligro de derrumbe. Ésta y otras razones determinaron que los Dickinson
vendieran la propiedad a la familia Minolli, residente en Goya.
El saladero dejó de operar. Las instalaciones y el equipamiento fueron rematados en
subasta pública. Finalmente, lo devoró el río como tantas viviendas ribereñas.
Los efectos educativos de la instrucción pública, primaria, gratuita, obligatoria; la
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actividad portuaria y el saladero constituían sólidos pilares del desarrollo social y
económico del pueblo.
Como se ha dicho, el saladero empleaba buen número de operarios, y exportaba a
Gran Bretaña cueros y productos derivados del ganado vacuno.
Sin duda, el saladero fue un puntal económico del pueblo. Luego sobrevino el
colapso. La segunda guerra mundial provocó incertidumbre comercial, paralización de
puertos, crisis económicas y financieras. Agregado a posteriori las nefastas acechanzas del
río, todo contribuyó al cierre, conforme a las circunstancias y los vientos que soplaban en
esa etapa depresiva de la posguerra.
Es obvio que la economía de Lavalle sufrió un enorme retroceso, pues un ciclo de
prosperidad había concluido. No obstante, quedaba la tierra de labranza que jamás
defrauda ni deja de ser pródiga a los que la trabajan para llevar el pan a la mesa.
Una visión del río Paraná :
Como en todo pueblo pequeño y tranquilo, pocas novedades se suceden en el
vecindario. Los rumores circulantes sobre el río que artera y paulatinamente erosionaba
las barrancas, parecía no inquietarlo. Sin embargo, los efectos se hacían evidentes cuando
el agua se acercaba más y más a las modestas viviendas y ranchos costeros. Sus
moradores, tal vez ignoraran la gravedad del fenómeno. O quizá aceptaban su suerte con
la sagrada resignación de los humildes.
El orden y el mecanismo regulador del río, en cumplimento de las leyes de la
naturaleza, exige la acción del tiempo para operar. Esto aconteció. La potente fuerza del
agua transformó la corriente marítima construyendo un enorme banco de arena en
dirección al muelle, de fatales incidencias en la navegación. En consecuencia, el puerto de
Lavalle quedó inutilizado.
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Atento al hecho irreversible y cumplidos los recaudos legales, la Subprefectura retiró
el muelle flotante en la década del 30, hecho que marcó el fin de un tiempo de oro en la
actividad portuaria.
Perspectivas optimistas desde la década del 60 :
Este enunciado permite un ligero recorrido por hechos relevantes en términos de
progreso. En la década del sesenta, no sin complicidad con el desarrollo evolutivo, Lavalle
sintió el impacto favorable por una serie de innovaciones simultáneas. Ellas fueron: el
servicio público de alumbrado eléctrico, el advenimiento de agricultores extranjeros, la
pavimentación de la ruta N°.27, el establecimiento de las Monjas Benedictinas
procedentes de Francia.
La radicación de agricultores extranjeros, en particular los coreanos, también
abonaron la historia del pueblo. A partir de su llegada se aplicaron novedosas técnicas de
cultivo, preferentemente del tomate, principal exponente de la horticultura, dados la
naturaleza del suelo, régimen de lluvias, el clima, etcétera.
Los emprendedores foráneos conocían su oficio. Construyeron los primeros
invernáculos. Introdujeron maquinarias y enseres nuevos. Iniciaron el cultivo protegido
por plásticos. Expertos en abono, aplicaron metodologías que permitían obtener mejores
rendimientos. Este aporte constituyó un valor agregado al de la Ruta Provincial N° 27,
pavimentada en 1967, que facilitaba el envío de productos por vía terrestre hacia diversos
puntos del país.
Otro suceso relevante fue la instalación de la Usina Eléctrica el mismo año (1967).
El servicio de alumbrado mejoró el nivel de vida de la población. Permitió la utilización
de nuevas herramientas de trabajo, fomentó las comunicaciones rápidas a través de la
radio, además de permitir el uso de artefactos para el confort hogareño.
Lavalle también se inscribe en términos de ascenso espiritual gracias a la misión de
las Monjas Benedictinas procedentes de Blagñac, Francia. La Congregación fundó
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el monasterio "San Alberto” y se instaló en un vetusto edificio de dos plantas situado en la
loma. El inmueble había pertenecido al empresario Goyano, don Amado Vallejos. A su
muerte, heredó su hijo Edgardo Oscar Vallejos quien luego lo vendió a un señor de
apellido Moyano Llerena residente en Buenos Aires, (por encargo de su hermana que
vivía en Francia). Es lícito suponer que estos detalles tienen que ver con la Orden
religiosa establecida precisamente en ese caserón.
Las benedictinas y sus móviles religiosos llenaron un vacío en materia de culto.
El pueblo “viejo” de las décadas 30-40 carecía de iglesia. Recién por los años cincuenta se
construyó el modesto templo “Nuestra Señora del Socorro”( 1954) . Entonces, distaba a
600 metros del río. Hoy, (2009), apenas se cuentan 100 metros.
Las monjas de clausura tejieron una historia de labor constante, sacrificios y
perseverancia, de amor a Dios y al prójimo. Bastará mencionar la Capilla construida con
el esfuerzo de la Congregación y el apoyo de los feligreses.
Los tópicos que anteceden permiten visualizar parcialmente el pueblo de Lavalle, en
tanto certezas y logros simultáneos, temáticamente unificados en la década del 50-60.
El antiguo pueblo de Lavalle :
Por decreto de su implacable técnica, el Paraná lo fue carcomiendo poco a poco. Al
cabo de medio siglo gran extensión de la superficie terrestre desapareció bajo las aguas.
Entretanto, se verificaba el éxodo hacia lugares más altos. Año tras año, los infortunados
pobladores se fueron estableciendo en los terrenos cercanos a la ruta asfaltada, buscando
vivir en mejores condiciones de seguridad y de trabajo. Como corolario, los procesos
vitales fueron borrando los indicios y toda huella de actividad humana. Las calles de
tierra quedaron en silencio. La poca gente resistía sin esperanzas de ser oída en sus
reclamos. El pueblo parecía una inerte continuidad letal en comunión con la naturaleza y
las fatalidades. Hoy sólo vive en el pretérito, en un ámbito clausurado, sin más protección
que el cielo en el último escalón del aniquilamiento y de la nada.
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Antiguas casas sin revoques, muros y paredes derruidas, caserones devastados,
solitarios, sin techos ni aberturas. Por ausencia de calor humano, languidecieron los
árboles de las viejas quintas. Sólo la imaginación juega reconstruyendo la frescura vegetal
del paisaje. El Paraná devoró casas, miles de hectáreas cultivables y sembradíos fecundos.
Como una estampa del pasado permanece indemne la playa de obstinados
pescadores, frente a las aguas en ese movimiento eterno y mutable de los ríos.
Hacia nuevos rumbos:
Tenaces horticultores, quinteros, chacareros, pequeños y medianos empresarios,
comerciantes, humildes jornaleros, encausaron sus afanes creando el clima de trabajo
productivo que Lavalle necesitaba para seguir creciendo.
Entre otros factores emergentes, la angustia ante la inseguridad por la insaciable
voracidad del río que ponía en riesgo la subsistencia, determinó el éxodo hacia los
terrenos altos situados a la vera de la ruta asfaltada N° 27.
En vano se intentó interesar a las autoridades gubernamentales para la ejecución de
las obras defensivas con la urgencia que requería la costa en su totalidad.
Se constituyó la Comisión “Pro-defensa de las costas de Lavalle” que requirió al
entonces Gobernador Gral. Gómez Centurión su intersección ante los organismos
competentes, en particular a la Secretaría de Servicios Públicos de la Nación urgente
solución.
Existen notas y antecedentes, como la fechada el 10 de noviembre de 1978, firmada
por tres hijos de Lavalle, integrantes de la nombrada Comisión: Dante Ruiz, Carlos
Gómez y el Ingeniero Pedro Rubén Elgul con frases testimoniales como : “Nuestra patria
es el lugar donde nacimos y no quisiéramos quedar sin ella”.
En busca de paliativos ante la grave situación se instaló un moto bombeador sobre
una base de portland a fin de extraer agua. Pero a los tres meses la correntada
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arrasó y desbarató el intento. El Paraná sin pausa seguía socavando las barrancas, y el
derrumbe generalizado produciría serias consecuencias a la ciudad de Goya, distante
apenas 15 km. del pueblo.
Prestigiosos diarios de la Capital Federal, “Clarín” , “La Nación”, enviaron
periodistas para entrevistar a los titulares de la Comisión Pro-defensa, con el fin de
recabar informes precisos sobre antecedentes, cauce del río y sus avances erosivos desde
los años 40. Asimismo, el diario “El Litoral” de la provincia de Corrientes. La prensa en
general se hizo eco de la zozobra que padecían los indefensos vecinos por la inseguridad
de vivir en sitios donde la creciente volvería a llevarse viviendas, chacras, sembrados, y
todo cuanto encontrara a su paso.
Todo intento de contención fue inútil. Las obras solicitadas nunca se realizaron.
Sin soluciones posibles, como ayer, los torbellinos erosionantes del Paraná siguen
destruyendo las costas y devorando la tierra lavallense.
Con estas perspectivas desaparecerán la Iglesia, la plaza, las últimas viviendas del
llamado “pueblo viejo” La gente que todavía espera, tendrá que buscar otro lugar para
seguir viviendo. Al respecto, como si fuera una segunda fundación, desde principios del
70 se ha erigido un nuevo pueblo al costado de la ruta nacional N°27. Aquí, los lugareños
han renovado esperanzas y voluntades, apoyados en el amor al suelo donde nacieron.
Aquí sigue creciendo un pueblo pujante por la dinámica afanosa de un grupo
humano que desea un modo de vivir acorde con los tiempos.
En cuanto a labor técnica y profesional, Lavalle se inscribe en el orden de acceso a
generaciones que sienten el mismo desvelo de quienes los precedieron, en estrecha
adhesión con sus ideas, pero empeñados en cumplimentar las inquietudes y demandas
socioeconómicas del presente.
De cuidad estructurada y bello trazado el “Pueblo Jardín” - así lo llaman- parece un
regalo de soles, de sueños y utopías realizables.
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Nombres y familias que han hecho historia y son reconocidos por los historiadores
de Lavalle,
pueden mencionarse entre quienes
contribuyeron a darle identidad al
pueblo, y vida digna a sus habitantes. Juan Mussio, José Pacce, Luis Cima, Francisco
Carnevale, Alberto Ganduya, Luis Piazza, los hermanos Prieto, Víctor Parodi, Julio y
Alejandro Clausse, Ernesto Bréhinier, Sebastián Hunrstenhorsners, los hermanos
Delvaux, Conrado Benítez, Casimiro Ruiz, Domingo Dovis, Carmelo Perrota, Alberto
Correa Alegre, José Florencio Orué, entre otros .
Hacia el mercado tabacalero:
Entre los claroscuros de un pueblo se dan etapas de avance y retroceso. A finales de
la década del setenta se produce un notable cambio en el orden financiero frente a lo cual
los agricultores debieron recurrir a la siembra del tabaco. Es justo consignar que en plan
de apoyo, desde principios del siglo XIX, el gobierno provincial otorgó por Ley exenciones
de impuestos, repartió semillas de tabaco y reglamentó su comercialización con el
objetivo de reactivar la economía de la región.
Para la población rural de fuerte raigambre tabacalera, la instalación de
manufacturas de tabaco en la ciudad de Goya, constituía un foco de desarrollo
agroindustrial importante. Por su cercanía, el departamento Lavalle se favorecía con
abundante cultivo de tabaco criollo. Entretanto, los cosecheros y acopiadores se fueron
organizando en Cooperativas con sede en Santa Lucía, pueblo cabecera del departamento.
Las nuevas generaciones :
Al margen de los conflictos circunstanciales, la juventud actual sigue la línea de sus
antecesores. En la tarea reconstructiva sus herederos desafían los riesgos y comparten
responsabilidades por encima de edades, banderías y prejuicios de vieja data. El país y el
pueblo han cambiado de expresión y de actores. Brotaron nuevas generaciones en
presencia de nuevos aires, adelantos y proyectos con relación al futuro. Los jóvenes de
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hoy han asumido el compromiso apostando a la inteligencia, a la capacitación, a la fuerza
volitiva.
El escudo del Municipio. Significado del diseño gráfico
La insignia oficial que identifica al pueblo de Lavalle fue diseñado por el Arq.
Edgardo Horacio Pinto, aprobado por el Intendente Municipal José Gabriel Casco, por
Ordenanza Municipal No.007/8 con fecha 25 de noviembre de 1982. El Art. 1º expresa:
Aprobar el Escudo del Municipio de Lavalle (Corrientes) diagramado por el Arq. Edgardo
Horacio Pinto, cuya copia se adjunta a la presente, en ANEXO 1 de la presente se
detallan sus elementos constitutivos.
Como podrá ser apreciado, los fundamentos en forma sintética tratan de describir
los orígenes históricos, culturales, religiosos, sociales y de progreso de dos pueblos
hermanos, uno sobre la costa del Rio Paraná -LAVALLE- y el otro sobre la costa del
Río Uruguay -ALVEAR- , creados por un mismo instrumento público, en el mismo día,
uniendo así sus destinos; compartiendo alegrías de crecimientos; tristezas de desarraigos
e involución en actividades económicas, productivas. Algunas de ellas afectadas por la
naturaleza: Inundaciones; plagas; tempestades; otras por causa del desapego de sucesivos
gobiernos hacia los pueblos del interior; falta de políticas de arraigo para sus pobladores,
para las zonas rurales; ausencia de inversiones en infraestructura.
Felizmente, estos pueblos, como tantos otros de nuestra Provincia y del país, no
pierden su apego a su terruño, a sus antepasados, a sus riquezas culturales, naturales, a la
contracción al trabajo; a la intelectualidad de sus hombres y mujeres, y por eso es que, en
la suma de voluntades, aún con los vaivenes señalados, hoy se aprestan a recibir con
orgullo, optimismo y emoción los 150 años que la historia de sus vidas les depara.
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Sesquicentenario de la fundación de ALVEAR y LAVALLE, que esta Legislatura
Provincial reconoce, rinde homenaje y testimonia, tanto a la trayectoria de sus pueblos,
como a sus símbolos, y fundamentalmente a los hombres y mujeres que han contribuido
a alcanzar tan preciado período de siglo y medio dentro de la Provincia de Corrientes.
POR LO EXPUESTO :
LA HONORABLE CÁMARA DE DIPUTADOS y EL HONORABLE SENADO
DE LA PROVINCIA DE CORRIENTES, SANCIONAN CON FUERZA DE
LEY :
Artículo 1º: Establecer para el período comprendido entre el 10 de Febrero de 2013
y el 10 de Febrero de 2014 como el “AÑO DEL SESQUICENTENARIO DE LA
FUNDACIÓN DE LAS LOCALIDADES DE : ALVEAR y LAVALLE”.
Artículo
de
2º:
El
Determinar
documentaciones
que
oficiales
en
todos
contenga
los
la
membretes
frase
“2013:
y/o
referencias
AÑO
DEL
SESQUICENTENARIO DE LA FUNDACIÓN DE ALVEAR y LAVALLE”.
Artículo 3º : Están
Reconocer como SÍMBOLOS OFICIALES
DE AMBAS
LOCALIDADES LAS SIGUIENTES :
a) Municipio de Lavalle :
Escudo Oficial diseñado por el Arq. Edgardo Horacio Pinto, aprobado por el
Intendente Municipal José Gabriel Casco, por Ordenanza Municipal No.007/8 con fecha
25 de noviembre de 1982. , cuyas descripciones y simbología figuran en Anexo 1 de la
presente.
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b) Municipio de Alvear:
Escudo Oficial : Proyectado por José Carmelo Belmont en la sesión constitutiva de
la Municipalidad, realizada el 03 de Noviembre de 1888. Se propuso un escudo que
llevaría el ombú tradicional en el centro, rodeado de dos ramas de olivo, con el ojo de la
Providencia en su cima, rodeado de la inscripción en la orla.
Bandera de Alvear : Por Resolución Municipal Nº 094/96 se impulso la creación
de la Bandera de Alvear , llamando a concurso libre a fin de determinar el modelo a
adoptarse resultando ganador el diseño presentado por el Sr. Ronald Ritchie Leckie DNI 05.799.059 y se izó por primera vez el 10 de Febrero de 1997. En Anexo 2
se transcribe todo el historial e imagen de ambos símbolos.
Artículo 4º : Invitar a los Municipios de la Provincia de Corrientes a adherir al Artículo 2°
de la presente.
Artículo 5º : De forma.
Dada en la Sala de Sesiones de la Honorable Cámara de Diputados de la Provincia de Corrientes, a los ______ días
del mes de __________________ del año dos mil doce (2012) .
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“ANEXO I”
PROYECTO DE LEY N° ___________
MUNICIPIO DE LAVALLE :
El Escudo de Lavalle
En el diseño gráfico se advierten tres componentes en un alarde de perfecta coordinación: la
vida heroica del General Juan Galo de Lavalle, Comandante del Ejército Libertador
Correntino signada por triunfos y derrotas en guerra contra la tiranía de Rosas. La visión
del agua, signo vital ligado estrechamente al futuro y a la supervivencia del pueblo.
La cinta celeste y blanca referida al color del uniforme de la caballería del Ejército
Libertador ( blusa blanca, y “chiripá” de bayeta azul ). El tercer elemento, no menos
significativo constituye el esmalte gules o rojo, frecuente en la temática heroica, signo de
victoria, osadía, intrepidez, fortaleza.
El contorno oval, forma propia del escudo nacional, se completa al pie con una rama de
laureles, y en el medio, la fecha de la fundación. A ello se suma el bordado del sol
heráldico de dieciséis rayos, visión mítica sui géneris del Ejército Libertador.
En síntesis, regido por el juego metafórico e histórico, el escudo simboliza plenamente la
identidad del pueblo de Lavalle.
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“ANEXO 2”
PROYECTO DE LEY N° ___________
MUNICIPIO DE ALVEAR :
La Bandera de Alvear
Fue reconocida oficialmente por Resolución Municipal Nº 017/97 del 04/02/1997.
En el Art. 1º expresa “Reconocer oficialmente como bandera de la Ciudad de Alvear
Provincia de Corrientes el diseño presentado por el Sr. Ronald Ritchie Leckie DNI 05.799.059 , a partir del día de la fecha” .
A su vez en el Art. 2º en forma sintética se detalla como rasgos principales del símbolo los
siguientes: colores celeste, blanco y celeste en forma horizontal; en el centro el Ombú
histórico rodeado de dos ramos de olivos; sobre la figura del ombú el triangulo de la
providencia que irradia hacia abajo rayos color oro y naranja simbolizando las principales
actividades productivas del Departamento: Arroz y Citrus.
Con justificaciones históricas culturales y religiosas en cuanto a la simbología elegida,
la Bandera de Alvear fue bendecida e izada por primera vez en el Acto Central
conmemorativo al 134º Aniversario de la fundación de Alvear, hecho ocurrido el
10 de febrero de 1997.
La misma Resolución estableció la presencia de la Bandera de Alvear conjuntamente con la
bandera de la Provincia de Corrientes y de la Republica Argentina en todos los actos
oficiales del Municipio.
Antecedentes de su creación:
Por Resolución Municipal Nº 094/96 se impulso la creación de la Bandera de Alvear, llamando a concurso
libre a fin de determinar el modelo a adoptarse; por Resolución Municipal Nº 170/96 se produjo el llamado
a concurso dictándose el reglamento pertinente designando un jurado compuesto por tres miembros con
representantes de la escuela de comercio Dr. Mamerto Acuña ; de la biblioteca pública Carlos María de
Alvear y de la Municipalidad de Alvear .
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“ANEXO 2”
PROYECTO DE LEY N° ___________
MUNICIPIO DE ALVEAR :
El escudo de Alvear
Fue proyectado por José Carmelo Belmont en la sesión constitutiva de la Municipalidad,
realizada el 03 de Noviembre de 1888. Fue su primer escudo, acaso el único y más bonito
y significativo. Se propuso un escudo que llevaría el ombú tradicional en el centro,
rodeado de dos ramas de olivo, con el ojo de la Providencia en su cima, rodeado de la
inscripción en la orla. Habiendo sido aprobado el proyecto, se acordó encargarlo en
Buenos Aires. Este escudo fue dibujado por doña Elvira Barreyro de Hidalgo, pero por
razones imposibles de documentar – conforme al proyecto – fueron sustituidas por una de
laurel y otra de roble, como si se quisiera perpetuar en la heráldica local los conceptos de
gloria y fuerza, pues tala es el simbolismo de ambos elementos. Este escudo fue usado
por poco tiempo, luego fue reemplazado en 1892 por el escudo Provincial, rodeado de
catorce banderas argentinas. Hacia 1896 , por una mala estilización del escudo Provincial
que lo desvirtuaba, determino un cambio. Comenzó a usarse un escudo de forma oval,
presidido por un gorro frigio, sin sostén alguno, pero sin las llamas circundantes, como
aparece en el escudo Provincial, emergiendo entre nubes de azur, seis flechas de plata
que avanzan hacia el abismo del escudo. Al pie del mismo la leyenda “Alvear, todo
encerrado en un ovalo en la cual se lee, Provincia de Corrientes- Comisión
Departamental” Este escudo también sufrió variantes, hasta que al fin, por Resolución
N° 47 del 19 de Junio de 1957 , el Interventor Municipal Sr. Carlos Casal, comisionó al
Sr. Federico Palma para que reúna los antecedentes históricos relativos al escudo
comunal, quien informo circunstancialmente en fecha 21 de Diciembre. Consecuencia de
dicho estudio, fue la Resolución Municipal N° 79 del 10 de Febrero de 195 8, mediante
la cual el Sr. Carlos Casal estableció el uso del primitivo escudo Alvearense, descripto al
inicio , y cuya imagen se refleja a continuación.
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