Lubricante recomendado para los últimos motores Diesel

Lubricante recomendado para los últimos motores Diesel
equipados con Filtro de Partículas Diesel
Un lubricante especialmente adaptado para los
motores de última generación.
• Especialmente recomendado para los motores de vehículos pesados
de última generación (EURO 6) equipados con filtro de partículas.
• Adpatado igualmente para los motores de versiones anteriores
(EURO 1 a EURO 6) equipados o no con sistemas post-tratamiento:
solo EGR, EGR + FAP (Filtro de Partículas), SCR, SCRT …
GAMA RUBIA TIR
RUBIA TIR 8900 FE 10W-30
La unión de las tecnologías
Fuel Economy y Low SAPS
BENEFICIOS DE SU UTILAZICÓN
SUITABLE FOR DPF
Oxidación
Lubricante muy alto de gama
que permite satisfacer las
exigencias más severas.
Protección del motor y del filtro de
partículas, calidad dispersante, ahorros
de carburante… las prestación técnicas
del RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 le
permiten superar las exigencias de los
test más severos de los constructores, y le
convierten en un aceite de calidad Premium.
Intervalo de
sustitución
Dispersión
Ahorro de
carburante
Limpieza del motor
RUBIA TIR 8900 FE 10W-30
RUBIA 8900 10W-40
PRINCIPALES ATRIBUTOS
Un lubricante oficialmente homologado
(normas internacionales y normas de
constructores).
Un lubricante que aúna las
tecnologías Fuel Economy y
Low SAPS
Fuel Economy : Ahorros de carburantes
certificados por la TÜV.
Low SAPS : protección del filtro de partículas.
La garantía de intervalos de
sustitución muy prolongados
RUBIA TIR 8900 FE
protege su motor
Protección del motor gracias a sus
prestaciones antidesgaste que minimizan
el pulido de camisas.
Internacionales
ACEA E6/E7/E4-99 issue 3 • API CI-4/CH-4
Constructores
Mack EO-O Premium Plus • MAN M 3477/M 3271-1
MB-Approval 228.51 • Renault Trucks RLD-3
Scania Low Ash • Volvo VDS-4 • DAF • IVECO
RUBIA TIR 8900 FE 10W-30
+ TRANSMISSION XS FE 75W-80
+ TRANSMISSION SYN FE 75W-90
-1,3%
RUBIA TIR 8900 FE 10W-30
Lubricante estandard
Según los criterios de Volvo, entre los más severos, el intervalo de sustitución
puede alcanzar hasta los 100.000 Km gracias a la utilización del RUBIA TIR 8900 FE.
En el motor, la acción del pistón contribuye a deteriorar las camisas debido
a las fricciones. El RUBIA TIR 8900 FE previene el pulido de camisas tal y como
demuestran los ensayos realizados por Mercedes-Benz sobre 3 motores diferentes:
las prestaciones del RUBIA TIR 8900 FE sobrepasan muy holgadamente las
exigencias requeridas por Mercedes-Benz.
%
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3,5
3
3,5
3
3,5
3
2,5
2,5
2,5
2
2
2
1,5
1,5
1,5
1
1
1
0,5
0,5
0,5
0
0
0
Para el motor OM 646
RUBIA TIR 8900 FE 10W-30
: una mejor protección de
camisas, gracas al RUBIA TIR 8900 FE
: límite previsto por la norma
MB 228.51
Para el motor OM 501
La limpieza del pistón es un perfecto indicador de las
prestaciones antidesgaste de un aceite. El RUBIA TIR 8900
FE supera el mínimo requerido por el test desarrollado por 51,6 %
el constructor MAN.
RUBIA TIR 8900 FE 10W-30
Requerimiento mínimo a cumplir
para satisfacir con la norma MAN
M3477.
www.lubricants.total.com
-3%
Su bajo contenido en cenizas sulfatadas, azufre y fósforo permite evitar el
colmatamiento del filtro de partículas.
Para el motor OM 611
Limpieza óptima del pistón.
Consumo de carburante
La TÜV, que ha asistido a los
test realizados en 2009 en Millbrook
(Inglaterra) en un MAN TGX 440, certifica
que este lubricante permite alcanzar unos
ahorros del consumo de carburante del
1,34% en caliente y un 3% utilizado en combinación con un
lubricante para transmisiones Fuel Economy.
TOTAL Lubrifiants - Immeuble Le Spazio
562 Avenue du Parc de L’île - 92029 NANTERRE Cedex
WD COMMUNICATION - 09/2015 - Crédit photos Total
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