Ley 17252 Fecha Publicación

Tipo Norma
Fecha Publicación
Fecha Promulgación
Organismo
Título
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Inicio Vigencia
Id Norma
URL
:Ley 17252
:06-12-1969
:03-12-1969
:MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES
:MODIFICA LA DENOMINACION DE LA ACTUAL PLANTA AUXILIAR DE
OPERACION TRANSPORTE DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES COLECTIVOS
DEL ESTADO, POR LA DE "PLANTA DE OPERACION TRANSPORTE"
:Ultima Version
De : 23-05-1975
:23-05-1975
:28860
:http://www.leychile.cl/N?i=28860&f=1975-05-23&p=
LEY NUM. 17.252 MODIFICA LA DENOMINACION DE LA ACTUAL
PLANTA AUXILIAR DE OPERACION TRANSPORTE DE LA EMPRESA DE
TRANSPORTES COLECTIVOS DEL ESTADO, POR LA DE "PLANTA DE
OPERACION TRANSPORTE"
SUBSECRETARIA DE TRANSPORTES Ministerio de Obras
Públicas y Transportes (Publicada en el "Diario Oficial"
N° 27.515, de 6 de diciembre de 1969)
Por cuanto el H. Congreso Nacional ha dado su
aprobación al siguiente
PROYECTO DE LEY:
"ARTICULO 1° Modifícase la denominación de la actual
Planta Auxiliar de Operación Transporte de la Empresa de
Transportes Colectivos del Estado, por la de "Planta de
Operación Transporte". Esta Planta estará formada por el
personal vinculado directamente con la conducción de
vehículos de transporte colectivo de pasajeros, los
encargados del control, la fiscalización y funciones
administrativas relacionadas con la operación del
transporte colectivo de pasajeros, con la sola excepción
del Jefe de Subdepartamento de Transportes, que continuará
en la Planta Directiva.
El personal de Planta de Operación Transporte se
regirá por las disposiciones generales del decreto con
fuerza de ley 338, de 1960, Estatuto Administrativo, sin
perjuicio de lo dispuesto en el artículo 200° de la ley
16.464.
Se declara que en todos los artículos de cualquier ley,
que se refiera al personal de la Empresa de Transportes
Colectivos del Estado, o reglamentos de la Empresa, en que
se diga "personal, escalafón o planta Auxiliar", deberá
leerse "Personal o Planta" de Operación Transporte.
En el plazo de seis meses, contado desde la publicación
de la presente ley, una Comisión, presidida por el Director
de la Empresa e integrada por dos representantes del
personal, propondrá la nueva Planta de Operación
Transporte incorporando a ella, en su mismo grado, al
personal perteneciente a otras Plantas y que actualmente se
desempeña en el Subdepartamento de Transporte.
Las vacantes que se produzcan en cada grado de la Planta
de Operación Transporte, se llenarán por concurso con
funcionarios del grado inmediatamente inferior, conforme al
reglamento que el Director elaborará, conjuntamente con dos
representantes del personal de esta Planta, en el referido
plazo de seis meses, de acuerdo con la facultad contenida en
el artículo 7°, letra f) del decreto con fuerza de ley
169, de 1960.
La aplicación de la presente ley no podrá significar
disminución de las remuneraciones y de los derechos
previsionales del personal a que ella se refiere ni de los
beneficios o derechos obtenidos por cualquier concepto.
Para los efectos de la aplicación del artículo 132°
del Estatuto Administrativo, se considerarán los empleados
que hubieren llegado al grado máximo de su respectiva
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especialidad o función señalada en la mencionada Planta de
Operación Transporte.
Al personal de otras plantas que se incorpore a la
Planta de Operación Transporte no se le aplicará, por este
hecho, lo dispuesto en el artículo 64° del decreto con
fuerza de ley 338, Estatuto Administrativo.
Los cargos correspondientes al personal de las Plantas
Directiva, Profesional y Técnica y Administrativa que en
virtud de esta ley queden vacantes por designación de las
personas que los sirven en la nueva Planta de Operación
Transporte, se entenderán suprimidos a contar de la fecha
de las respectivas designaciones.
ARTICULO 2° Se declara que la fijación de la Planta de
Operación Transporte de la Empresa de Transportes
Colectivos del Estado, contenida en los decretos supremos
347, de 14 de agosto de 1967, y 503, de 1° de diciembre de
1967, ambos del Ministerio de Economía, Fomento y
Reconstrucción, Subsecretaría de Transportes, no ha
privado del derecho a la renta del grado superior a aquellos
funcionarios que, encasillados en la Planta de Operación
Transporte, lo estaban gozando al 31 de diciembre de 1966, y
que, en consecuencia, no ha significado interrupción del
tiempo transcurrido para gozar la renta del grado superior.
ARTICULO 3° Declárase el 1° de mayo de cada año como
el "Día del Trabajador de la Empresa de Transportes
Colectivos del Estado" y libérase ese día al personal de
esta Empresa del desempeño de sus funciones, pero
considerándosele como efectivamente trabajado para todos
los efectos legales.
ARTICULO 4° Declárase que la forma en que la Empresa
de Transportes Colectivos del Estado canceló el reajuste de
sueldos y salarios para el año 1968, interpretó
correctamente lo dispuesto en el artículo 52° de la ley
16.840.
ARTICULO 5° Con el objeto de suplementar el ítem 02-14
del presupuesto de la Empresa de Transportes Colectivos del
Estado, a cuyo cargo se imputó el cumplimiento de los
dictámenes de la Contraloría General de la República N.os
75.694 y 98.857, de 1966;
25.649 y 56.630, de 1967, y 3.436, de 1968, otórgase a la
citada Empresa de Transportes Colectivos del Estado un
aporte extraordinario de cargo fiscal de E° 930.000.
ARTICULO 6° Otórgase a contar de la fecha de
publicación de la presente ley, al personal de la Empresa
de Transportes Colectivos del Estado, el derecho establecido
en el artículo 26° del decreto con fuerza de ley 338, de
1960.
ARTICULO 7° Derógase el artículo 21° del decreto con
fuerza de ley 169, de 5 de abril de 1960.
Se aplicará al personal de la Empresa de Transportes
Colectivos del Estado lo dispuesto en el inciso 1° del
artículo 172° del decreto con fuerza de ley 338, de 1960.
ARTICULO 8° Derógase, en el artículo 5° de la ley
15.575, la parte final del inciso 1° que dispone, "sin
perjuicio de su calidad jurídica de personal de Servicios
Menores", agregada por el N° 1) del artículo 29° de la
ley 15.702.
ARTICULO 9° Reemplázase el inciso 2° del artículo
24° del decreto con fuerza de ley 169, de 1960, por el
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siguiente:
"La aplicación de las medidas anteriores se resolverán
por el Director, previo informe de la Comisión de
Disciplina, que estará integrada, además, por un
representante del personal.".
ARTICULO 10° Establécese un aporte equivalente al 1%
de las remuneraciones imponibles del personal de choferes de
la Empresa de Transportes Colectivos del Estado que presta
sus servicios en la ciudad de Santiago, para ser aplicado a
la adquisición y alhajamiento de un inmueble destinado a la
recreación y esparcimiento de dicho personal y sus
familiares.
La institución empleadora deberá hacer el descuento
por planilla y depositarlo en una cuenta especial en el
Banco del Estado de Chile, contra la cual sólo podrá girar
el Presidente y Tesorero de la Asociación Unica de Choferes
de Santiago, con personalidad jurídica otorgada por el
decreto supremo 160, de 1961, del Ministerio de Justicia,
debiendo efectuarse el primer giro con el fin de adquirir el
bien raíz, previo acuerdo de la Asamblea General
Extraordinaria citada expresamente para dicho efecto.
ARTICULO 11° Las prestaciones de pensión y cuota
mortuoria que establece la ley 16.744 son compatibles
con las que contemplan los diversos regímenes
previsionales.
No obstante lo anterior, si la adición de las
pensiones o de las cuotas mortuorias, excediere de la
cantidad que corresponda a dos pensiones mínimas de las
señaladas en los incisos 1° y 2° del artículo 26° de la
DL 1026 1975
ART UNICO
ley 15.386, tales prestaciones deberán rebajarse
proporcionalmente, de modo que la suma de ellas
equivalga a dicho límite.
El tope indicado en el inciso anterior no será
aplicable en aquellos casos en que el monto de
cualquiera de estos beneficios, individualmente
considerados, lo excediere, debiendo, en tales
circunstancias, otorgarse el que resultare mayor.
ARTICULO 12° La norma contenida en el artículo
anterior regirá a contar desde la fecha de vigencia de la
ley 16.744.
ARTICULO 13° Intercálase en el artículo 14°, inciso
1°, de la ley 10.621, de 12 de diciembre de 1952, a
continuación de las palabras "Imprentas de Obras" y antes
de las expresiones "de cualquier naturaleza", lo siguiente:
"y Encuadernaciones".
ARTICULO 14° Modifícase el artículo 14° del decreto
con fuerza de ley 169, de 1960, agregando después de la
frase "Ingeniero Civil" la conjunción disyuntiva "o" y la
frase "Ingeniero Industrial Mecánico".
ARTICULO 15° Facúltase al Presidente de la República
para constituir en la Empresa de Transportes Colectivos del
Estado comités de empresas integrados por igual número de
representantes de los trabajadores y de la Administración.
La competencia, funcionamiento y formación de los
Comités, se determinarán por el reglamento que al efecto
deberá dictar el Director de la Empresa de Transportes
Colectivos del Estado.
ARTICULO 16° Agrégase al artículo 9° de la ley
15.840, la siguiente frase: "Asimismo podrá constituir
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sociedades relacionadas con sus fines con la Corporación de
Fomento de la Producción y otras corporaciones y empresas
del Estado, pudiendo, de acuerdo a lo que disponga el
Presidente de la República, aportar a ellas bienes
fiscales.
ARTICULO 17° Agrégase al final de la glosa del ítem
12/02/08.102 de la Ley de Presupuestos vigente, la siguiente
frase: "Este ítem será excedible hasta el monto efectivo
de los reembolsos que se reciban en la Tesorería General de
la República.".
ARTICULO 18° Facúltase al Director de la Empresa
Portuaria de Chile para refundir en una sola Planta y para
encasillar en ella a los funcionarios administrativos que se
encuentran encasillados en las Plantas ordenadas
confeccionar por los artículos 34° y 9° de las leyes
15.702, y 16.375, respectivamente, y decreto supremo (E)
251, de 1965, y sus modificaciones, y decreto supremo (E y
T) 265, de 1967, y sus modificaciones. Esta Planta irá
desde la 5° Categoría al Grado 12°.
Esta Planta corresponderá a la que debe proponer al
Presidente de la República por el año 1969 el Director de
la Empresa Portuaria de Chile, de acuerdo a lo dispuesto por
el N° 16 del artículo 14° del decreto con fuerza de ley
290, de 1960.
Este personal será encasillado de acuerdo a las
calificaciones correspondientes al año calificatorio 1968.
Para estos efectos se declara que todo el personal debe y ha
debido ser calificado por su desempeño del año 1968,
cualquiera que fuese su antigüedad en el grado o
categoría. Encontrándose en igualdad de condiciones se
preferirá a aquél que tenga antigüedad en el grado. En
caso de producirse coincidencia de antigüedad en el grado o
categoría, se atenderá a la antigüedad en la Empresa, y
si también existe igualdad en este respecto, a la
antigüedad en la administración pública. Si también hay
coincidencia en este último elemento, el Director de la
Empresa decidirá a quién corresponde encasillar en el
grado superior.
A los aumentos de remuneración por Bonificación
Compensatoria que obtengan los funcionarios que actualmente
gozan de planilla suplementaria, ya sea por la aplicación
del decreto 279, del Ministerio de Obras Públicas y
Transportes, de 9 de julio de 1969, el que regirá a contar
del 1° de junio de 1969, o como consecuencia de la fusión
de Plantas ordenada por la presente ley, se les imputarán
las sumas que perciban por dicha planilla hasta la
concurrencia respectiva, la que en caso de ser igual o
superior significará la supresión de la planilla
mencionada. En caso de que la planilla suplementaria sea
superior a la suma que el funcionario perciba por el aumento
de Bonificación Compensatoria señalado, subsistirá ésta
en la diferencia correspondiente.
Asimismo, se imputarán al saldo que reste de dichas
planillas suplementarias los aumentos futuros derivados de
cambio de grados, salvo el que se produzca por efecto del
cumplimiento de esta ley.
Sin perjuicio de lo anterior, ningún empleado podrá
sufrir disminución de sus remuneraciones por efecto de su
encasillamiento en esta nueva Planta.
Las vacantes que se produzcan durante el año 1969 en la
Planta ordenada confeccionar por esta ley por el
nombramiento de empleados administrativos en la Planta
Directiva, Profesional y Técnica serán suprimidas en forma
proporcional, con el fin de mantener la racionalidad de
ella.
ARTICULO 19° Declárase no aplicable a los obreros
permanentes de la Empresa Portuaria de Chile lo dispuesto en
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los incisos 2° y 3° del artículo 10° de la ley 10.676,
regulándose, en el futuro, el feriado a estos trabajadores
por lo dispuesto en los artículos 88° y 89° del decreto
con fuerza de ley 338, de 1960.
ARTICULO 20° Declárase que las sumas provenientes del
inciso 19° del artículo 7° de la ley 16.250, ascendente a
la cantidad de E° 793.373,95, y que la Empresa Portuaria de
Chile ha dejado de destinar a la confección de la Planta
Unica de Obreros, incrementará a contar del año 1969, los
recursos del inciso 11° del artículo 7° de la ley 16.250,
para los fines señalados en dicha disposición.
ARTICULO 21° La Empresa Portuaria de Chile descontará
de las remuneraciones de su personal de empleados con
autorización escrita de éstos, la cuota social ordinaria y
los aportes extraordinarios que correspondan a la
Federación Nacional de Empleados Portuarios de Chile, en la
forma en que hayan sido aprobados en el respectivo Congreso
Nacional Ordinario de los Empleados de dicho organismo
autónomo del Estado.
En el caso de que por alguna otra disposición legal se
faculte a esta misma Federación para efectuar algún
descuento a sus afiliados, éste será incluído en la cuota
social señalada en el inciso anterior una vez aprobado en
la misma forma dispuesta por ese inciso.
ARTICULO 22° La Empresa Portuaria de Chile estará
exenta de toda clase de impuestos, gravámenes,
contribuciones, servicios, comisiones, multas o derechos
fiscales, con excepción del impuesto a los servicios
establecidos en la ley 12.120.
Sin embargo, en los actos o contratos que celebre la
Empresa, la exención precedente no beneficiará a los
terceros que convengan o que contraten con ella cuando
los tributos fiscales mencionados deban pagarse por
mitad, en cuyo caso éstos estarán obligados al pago de
la parte que les corresponda.
LEY 17363,
ART. 3°
ARTICULO 23° Condónanse las sumas adeudadas por la
Empresa Portuaria de Chile al Fisco de Chile por los
tributos o gravámenes referidos en el artículo anterior.
ARTICULO 24° Declárase ajustada a derecho para todos
los efectos legales, la interpretación dada por la Línea
Aérea Nacional- Chile, a las disposiciones de la ley 7.295,
relativas a aumentos anuales y trienales de sueldos, en
relación con el artículo 19° de la ley 14.501, y
encasillamientos y aumentos generales de remuneraciones no
propuestas previamente, sólo respecto de las actuales
remuneraciones de su personal.
ARTICULO 25° Los certificados de revisión de
vehículos de locomoción colectiva de pasajeros que deben
presentarse en la Subsecretaría de Transportes o Juntas
Reguladoras de Tránsito, para los efectos del otorgamiento
de la tarjeta o cartón de control anual de recorrido,
llevarán un impuesto en estampillas de 1/5 de sueldo vital
mensual escala A) para los empleados particulares de la
provincia de Santiago, redondeando al entero más próximo.
ARTICULO 26° Sustitúyese, desde la fecha de su
vigencia, en el inciso final del tercero de los artículos
de la letra C) del artículo 1° de la ley 17.063, la
expresión "semestralmente" por
"trimestralmente".".
Y por cuanto he tenido a bien aprobarlo y sancionarlo;
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por tanto, publíquese y llévese a efecto como ley de la
República.
Santiago, tres de diciembre de mil novecientos sesenta y
nueve.- EDUARDO FREI MONTALVA.- Eugenio Celedón.- Andrés
Zaldívar.
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